Система дистанционного ввода без ключа: Диагностика Ford Windstar I

Самодиагностика

Система удаленного бесключевого доступа использует систему самодиагностики, которая может хранить расшифровка кодов ошибок, если в системе существует проблема. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может быть извлечена с помощью NGS-тестера и соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) для диагностики системы. Перед выполнением любого тестирования следует выполнить предварительную процедуру. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Диагностическое тестирование кода неисправности

ДИСТАНЦИОННЫЙ ПРОТИВОУГОННЫЙ ПЕРСОНАЛЬНЫЙ (RAP) МОДУЛЬ расшифровка кода ошибки оглавление.

Испытание B1309: цепь замка дверцы питания замкнута накоротко

1. Проверьте PID DD<UNK> замок - Выберите модуль RAP PID DD<UNK> замок. Если PID DD<UNK> замок считывает замок, перейдите к шагу 3). Если он не считывает замок, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте выключатель входа замка двери водителя - прочтите модуль RAP PID DD<UNK> замок. Нажмите выключатель замка двери водителя в положение замок. Если PID DD<UNK> замок изменится на замок, замените модуль RAP. Восстановите и повторите тестирование системы. Если он не читает замок, восстановите разомкнутый в цепи Розовый / Желтый провод. Восстановите и повторите тестирование системы.
3. Проверьте GEM PID DD<UNK> замок - Выберите GEM PID DD<UNK> замок. Если GEM PID DD<UNK> замок показывает замок, см. проверка B1309 в статье ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ - ПИТАНИЕ. Если он не читает замок, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте цепь розового / желтого провода на короткое замыкание - отсоедините разъем модуля RAP, расположенный под приборной панелью. С помощью омметра измерьте сопротивление цепи розового / желтого провода между разъемом модуля RAP и землей. Если сопротивление менее 10 к Ом, устраните короткое замыкание в цепи розового / желтого провода. Восстановите и повторите тестирование системы. Если сопротивление более 10 к Ом, замените модуль RAP. См. " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". Восстановление и повторная проверка системы. (ref-29386-S09857200632001010800000)

Тест B1341: цепь разблокировки дверцы питания замкнута накоротко

1. Проверьте PID DD<UNK> замок - выберите модуль RAP PID DD<UNK> замок. Если PID DD<UNK> замок считывает разблокировка, переходите к шагу 3). Если он не считывает разблокировка, переходите к следующему шагу.
2. Проверьте вход переключателя блокировки двери водителя - Прочитайте PID DD<UNK> замок модуля RAP. Нажмите переключатель блокировки двери водителя в положение разблокировка. Если PID DR<UNK> замок изменится на разблокировка, замените модуль RAP. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Восстановите и повторите тестирование системы. Если он не читает разблокировка, восстановите и повторите тестирование системы в цепи розового / желтого провода. Восстановите и повторите тестирование системы. (ref-29386-S09857200632001010800000)
3. Проверить GEM PID DR<UNK> UNLK - Select GEM PID DR<UNK> UNLK. If GEM PID DR<UNK> UNLK reads SHORTGND, see замки дверей - Питание article, If not read SHORTING next step.
4. Проверьте цепь розового / желтого провода на короткое замыкание. Отсоедините разъем модуля RAP, расположенный под приборной панелью. С помощью омметра измерьте сопротивление цепи розового / светло-зеленого провода между разъемом модуля RAP и землей. Если сопротивление менее 10 к Ом, устраните короткое замыкание в цепи розового / желтого провода. Восстановите и повторите тестирование системы. Если сопротивление более 10 к Ом, замените модуль RAP. См. " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". Восстановите и повторите тестирование системы. (ref-29386-S09857200632001010800000)

Испытание B1485: замыкание входной цепи педалей тормоза

1. Проверьте вход переключателя стоп-сигнала. Выберите модуль RAP PID BOO<UNK> RAP. Нажмите на педаль тормоза и отпустите педаль, контролируя PID. Если PID BOO<UNK> RAP показывает ON, затем OFF, очистите непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), повторите самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1845 сбрасывается, замените модуль RAP. Восстановите и повторно протестируйте систему, если PID Dep BOO<UNK> RAP не показывает next step.
2. Проверьте выход выключателя стоп-сигнала - отсоедините разъем RAP. С помощью вольтметра измерьте напряжение на клемме модуля RAP фонарь Green провод. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Если напряжение больше 10 вольт, замените модуль RAP. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Восстановите и повторите тестирование системы. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-29386-S09857200632001010800000)
3. Проверьте работу стоп-сигнала - Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Если включились стоп-сигналы, восстановите открытие в цепи светло-зеленого провода. Восстановите и повторите тестирование системы. Если стоп-сигналы не загорелись, восстановите лампочки стоп-сигнала или проводку. Восстановите и повторите тестирование системы.

Как проверить B1629: PRNDL вход реверс замкнут на батарею

1. Проверьте обратный вход - убедитесь, что селектор передачи находится в парковке. Выберите модуль RAP TRANSGR. PID. Если PID TRANSGR считывает REV, перейдите к следующему шагу. Если PID TRANSGR не считывает REV, замените модуль RAP. Восстановите и повторите тестирование системы.
2. Проверьте цепь черного / розового провода на наличие напряжения - выключите зажигание. Отсоедините разъем RAP. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (двигатель выключен). Убедитесь, что передача находится в парковке. Измерьте напряжение на клемме черного / розового провода разъема модуля RAP. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, замените модуль RAP. См. " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". Восстановите и повторите испытание системы. (ref-29386-S09857200632001010800000)
3. Проверьте датчик диапазона передачи - отсоедините разъем датчика Tr, расположенный на передаче. Измерьте напряжение на клемме черного / розового провода разъема модуля RAP. Если напряжение превышает 10 вольт, устраните короткое замыкание на батарею в цепи черного / розового провода. Восстановите и повторите тестирование системы. Если напряжение меньше 10 вольт, замените датчик Tr. Восстановите и повторите тестирование системы.

Тест B1982: неисправность цепи катушки реле разблокировки двери водителя

1. Проверить PID DD<UNK> UNLCK - Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (двигатель выключен). Получить доступ к GEM PID DD<UNK> UNLCK. Если PID DD<UNK> UNLCK считывает обрыв, перейти к следующему шагу. Если PID не считывает обрыв, перейти к шагу 5).
2. Проверьте цепь черного / белого провода - выключите зажигание. Отсоедините реле разблокировки двери водителя. С помощью вольтметра измерьте напряжение черного / белого провода на разъеме реле двери водителя. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте разомкнутый в цепи черный / белый провод. Восстановите и повторите тестирование системы.
3. Проверьте выход GEM - с помощью омметра измерьте сопротивление цепи темно-синего провода между разъемом реле разблокировки двери водителя и землей. Получите доступ к активной команде GEM УПРАВЛЕНИЕ БЛОКИРОВКОЙ ДВЕРИ. Команда DD UN<UNK> замок ON. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле разблокировки двери водителя. Восстановите и повторите тестирование системы. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте цепь темно-синего провода на обрыв - отсоедините разъем GEM C289. Измерьте сопротивление цепи темно-синего провода между клеммой № 2 разъема GEM и разъемом реле разблокировки двери водителя. (Рисунок 1) Если сопротивление менее 5 Ом, замените GEM. Восстановите и повторите испытание системы. Если сопротивление более 5 Ом, устраните обрыв в цепи темно-синего провода. Восстановите и повторите испытание системы.
5. Проверьте систему на короткое замыкание - выключите зажигание. Отключите реле разблокировки двери водителя. Измерьте сопротивление цепи темно-синего провода между разъемом реле разблокировки двери водителя и землей. Если сопротивление меньше 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 к / Ом, устраните короткое замыкание в темно-синем проводе. Восстановите и повторите тестирование системы.
6. Проверьте цепь темно-синего провода на короткое замыкание - отсоедините разъем GEM C289, расположенный под левой стороной приборной панели. Измерьте напряжение темно-синего провода на разъеме реле разблокировки двери водителя. Если напряжение батареи присутствует, устраните короткое замыкание на батарею в цепи темно-синего провода. Восстановите и повторите тестирование системы. Если напряжение батареи отсутствует, замените GEM. Восстановите и повторите тестирование системы.

Схема №1

Войти

Тест B1983: короткое замыкание катушки реле разблокировки двери водителя на батарею

1. Проверить PID DD<UNK> UNLCK - Turn Выключатель зажигания to RUN положение (двигатель off). Access GEM PID DD<UNK> UNLCK. If DD<UNK> UNLCK reads SHORTVBAT, go to step 3). Если он не читает SHORTVBAT, переходите к следующему шагу.
2. Проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - Поверните переключатель зажигания в положение RUN (двигатель выключен). Очистите GEM коды неисправностей. Выполните самотестирование GEM. Если расшифровка кода ошибки B1983 извлечен, замените GEM. Восстановите и повторите тестирование системы. Если расшифровка кода ошибки B1983 не извлечен, система в настоящее время в порядке.
3. Проверьте короткое замыкание системы - отключите реле разблокировки двери водителя. С помощью вольтметра измерьте напряжение цепи темно-синего провода на разъеме реле разблокировки двери водителя. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, замените реле разблокировки двери водителя. Восстановите и повторите тестирование системы.
4. Проверьте цепь темно-синего провода на короткое замыкание - отсоедините разъем GEM C289. Измерьте напряжение цепи темно-синего провода на разъеме реле разблокировки двери водителя. При наличии напряжения батареи устраните короткое замыкание в цепи темно-синего провода. Восстановите и повторите тестирование системы. При отсутствии напряжения батареи замените GEM. Восстановите и повторите тестирование системы.

Как протестировать систему

СХЕМА СИМПТОМОВ

Тест A: нет связи с модулем RAP

1. Проверить предохранитель № 19 на короткое замыкание - вынуть предохранитель № 19 (15-ампер) из соединительной панели предохранителя. С помощью омметра измерить сопротивление между выходной полостью (правая сторона) для предохранителя № 19 и землей. Наблюдать за показаниями омметра. Если показания сопротивления начинаются с более одного мегомметра и устойчиво снижаются до менее 3000 Ом, перейти к шагу 5). Если омметр не падает, как указано, перейти к следующему шагу.
2. Проверьте сопротивление - наблюдайте за показаниями омметра из шага 1). Если омметр показывает менее 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если омметр не показывает менее 10 Ом, перейдите к шагу 5).
3. Проверьте GEM - Отсоедините разъем GEM C233, расположенный под левой стороной приборной панели. С помощью омметра измерьте сопротивление, как в шаге 1). Если показания омметра начинаются с более чем одного мегомметра (затем могут устойчиво падать до менее 3000 Ом), замените GEM. Восстановите и повторите тестирование системы. Если омметр не запускается с более чем одним мегомметром, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте модуль RAP - Отсоедините разъем RAP, расположенный за нижней центральной приборной панелью. Измерьте сопротивление между выходной полостью для предохранителя № 19 и землей. Если показания омметра начинаются при более чем одном мегаомметре, замените модуль RAP. Восстановите и повторите тестирование системы. Если омметр не запускается при более чем одном мегаомметре, устраните короткое замыкание в цепи провода Tan / фонарь Green. Восстановите и повторите тестирование системы.
5. Проверьте выделенное масса - отсоедините разъем модуля RAP. Измерьте сопротивление цепи черного / белого провода между разъемом модуля RAP и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи черного / белого провода. Восстановите и повторите тестирование системы.
6. Проверить зажигание RUN / ACCY вход - Disconnect RAP модуль разъём. Turn Выключатель зажигания to RUN положение (двигатель off). Measure напряжение of Yellow / Black провод клемма at RAP модуль разъём. If аккумулятор напряжение is present, see модуль COMMUNICATIONS сеть article. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу.
7. Проверить предохранитель № 12 (10-А) - Снять предохранитель № 12 (10-А) с соединительной панели предохранителя. Замерить сопротивление между клеммами предохранителя. Если предохранитель исправен, отремонтировать разомкнутый в цепи Желтый / Черный провод. Восстановить и повторить испытание системы. Если предохранитель разомкнут, отремонтировать короткое замыкание в цепи Желтый / Черный провод. Заменить предохранитель № 12. Восстановить и повторить испытание системы.

Схема №2

Войти

1. Проверить For дистанционный противоугонная система Personality (RAP) модуль - Проверьте, что транспортное средство оснащено модулем RAP. Если транспортное средство оснащено модулем RAP, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оснащено модулем RAP, перейдите к шагу 6).
2. Проверьте наличие связи с модулем RAP - выполните диагностический тест канала передачи данных. Если ответ для RAP - RAP = NO отклик / NOT EQUIPMENT, перейдите к следующему шагу. Если ответ не соответствует указанному, перейдите к шагу 6).
3. Проверить предохранитель № 19 (15-А) - Вынуть предохранитель № 19 (15-А) из соединительной панели предохранителя. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами предохранителя. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтировать разомкнутую в цепи Черный / Светло-Зеленый провод. Восстановить и повторно протестировать систему. Если сопротивление больше 5 Ом, перейти к следующему шагу.
4. Проверьте GEM - отсоедините разъем GEM C233. Измерьте сопротивление цепи черного / светло-зеленого провода между выходной полостью предохранителя № 19 и землей. Наблюдайте за показаниями омметра. Если показания начинаются с более одного мегомметра и неуклонно снижаются до менее 3000 Ом, замените GEM. Восстановите и повторите тестирование системы. Если омметр не падает, как указано, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте модуль RAP - Отсоедините разъем RAP. Измерьте сопротивление цепи провода Black / фонарь Green между выходной полостью предохранителя № 19 и землей. Наблюдайте за показаниями омметра. Если показания начинаются с более одного МО м и устойчиво снижаются до менее 3000 Ом, замените модуль RAP. Восстановите и повторите тестирование системы. Если омметр не упал, как указано, устраните короткое замыкание в цепи провода Black / фонарь Green. Восстановите и повторите тестирование системы.
6. Проверьте цепь черного / светло-зеленого провода на питание - отсоедините разъем GEM C233. С помощью вольтметра измерьте напряжение цепи черного / светло-зеленого провода между клеммой № 13 разъема GEM и землей. (Рис. 2) Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 10). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь черного / светло-зеленого провода на короткое замыкание - снимите предохранитель № 19 (15-ампер). Измерьте сопротивление цепи черного / светло-зеленого провода между клеммой № 13 разъема GEM C233 и землей. Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание в цепи черного / светло-зеленого провода. Восстановите и повторите испытание системы. Если сопротивление не меньше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте предохранитель питания № 19 - выньте предохранитель № 19 (15-ампер). Измерьте напряжение на входной полости предохранителя. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, подайте цепь питания на предохранитель № 19 (15-ампер). Восстановите и повторите тестирование системы.
9. Проверьте цепь черного / светло-зеленого провода на обрыв - измерьте сопротивление цепи черного / светло-зеленого провода между клеммой № 13 разъема GEM C233 и выходной полостью предохранителя № 19. Если сопротивление менее 5 Ом, замените предохранитель № 19. Восстановите и повторите испытание системы. Если сопротивление более 5 Ом, устраните обрыв в цепи черного / светло-зеленого провода. Восстановите и повторите испытание системы.
10. Проверьте Pink / Black провод цепь For Питание - Отсоедините разъем GEM C234. Поверните зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). Измерьте напряжение на разъеме GEM Pink / Black провод № 22. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 14). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
11. Проверить цепь розового / черного провода на короткое замыкание - вынуть предохранитель № 21 (10-ампер) из соединительной панели предохранителей. Измерить сопротивление цепи розового / черного провода между клеммой № 13 разъема GEM C234 и землей. Если сопротивление меньше 10 к Ом, устранить короткое замыкание в цепи розового / черного провода и заменить предохранитель № 21 (10-ампер). Восстановить и повторить испытание системы. Если сопротивление не меньше 10 к Ом, перейти к следующему шагу.
12. Проверить подачу питания На предохранитель № 21 - Вынуть предохранитель № 21 (10-ампер). Измерить напряжение на входной полости предохранителя. При наличии напряжения батареи перейти к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи заменить предохранитель № 21. Восстановить и провести повторные испытания системы.
13. Проверьте цепь розового / черного провода на обрыв - измерьте сопротивление цепи розового / черного провода между клеммой C234 разъема GEM № 13 и выходной полостью предохранителя № 21. Если сопротивление менее 5 Ом, замените предохранитель № 21. Восстановите и повторите испытание системы. Если сопротивление более 5 Ом, устраните обрыв в цепи розового / черного провода. Восстановите и повторите испытание системы.
14. Проверить цепь черного / белого провода на обрыв - Измерить сопротивление цепи черного / белого провода между клеммами № 25 и 26 разъема C233 GEM и клеммой № 15 разъема C234 и заземлить. Если сопротивление меньше 5 Ом в любой цепи, то неисправности нет. См. G - ТЕСТИРОВАНИЕ W / CODES изделия в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ для диагностики бортового компьютера. Если сопротивление больше 5 Ом, то восстановить подозрительную цепь в черном / ретсите.

Испытание C: без блокировки / разблокировки с помощью KERT

1. Проверьте работу передатчика / дистанционного входа - выключите зажигание. Нажмите каждую кнопку на KERT, стоя в 10 ярдах от автомобиля. Подтвердите правильную работу. Если есть правильный ответ для каждой кнопки, система в порядке. Вернитесь к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". Если был неправильный ответ для одной или нескольких кнопок, перейдите к следующему шагу. (ref-29386-S33947319952001010800000)
2. Проверьте ответ от передатчика № 1 - встаньте рядом или сядьте внутри автомобиля. Нажмите каждую кнопку на KERT. Если система реагирует на любую кнопку, перейдите к шагу 4). Если система не реагирует на любую кнопку, находясь рядом с автомобилем или внутри него, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить ответ от передатчика № 2 - Стоять рядом или сидеть внутри транспортного средства. Нажмите каждую кнопку на KERT. Если система реагирует на любую кнопку, чтобы перейти к шагу 6). Если система не реагирует на любую кнопку, находясь рядом с или внутри транспортного средства, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте антенну - Проверьте подключение антенны к удаленному модулю противоугонная система Personality (RAP), чтобы убедиться, что она полностью установлена. Подключите антенну или полностью нажмите ее в модуль RAP. Повторите шаг 1). Если дальность передатчика улучшилась, система функционирует нормально. Если дальность передатчика не улучшилась, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить Antenna Damage - Disconnect antenna from RAP модуль. с a ohmmeter, проверить for less than 10 ohms resistance from antenna сигнал клемма to over end of antenna coax center conductor. Reconnect antenna to RAP модуль. If resistance less than 10 ohms, antenna заменить step 1).
6. Проверьте тестер NGS Измерительный преобразователь TIC / DATA For Stored tics - Введите RAP, FUNCTION тестирование, TRANSMITTER TIC / DATA, чтобы увидеть, какие идентификационные коды измерительного преобразователя (tics) хранятся в модуле RAP. При первом появлении экрана эти коды будут представлены различными 8-значными буквенными / цифровыми кодами справа от TIC 1 и TIC 2. Если не менее 2 измерительных преобразователей хранятся и отображаются рядом с TIC 1 и T.
7. Проверьте NGS Tester Transmitter TIC / DATA Для последнего полученного TIC отображается время 10. Контролируйте код TIC / DATA для передатчика. Выключите зажигание. (LAST TIC RECEIVED или LAST DATA RECEIVED может мгновенно мигать другая информация при нажатии кнопки.) Как только зажигание выключается, нажмите и отпустите кнопку разблокировка для первого работающего KERT. Передача должна быть получена через 3-4 секунды после выключения зажигания.
8. Проверьте тестер NGS Transmitter TIC / DATA For Second Transmitter - Повторите шаги 6) и 7) для второго KERT. Если под LAST TIC RECEIVED появляется код из 8 букв / цифр, а под LAST DATA RECEIVED - слово разблокировка, переходите к следующему шагу. Если дисплей не соответствует указанному, переходите к шагу 11).
9. Проверьте батареи передатчика - замените батарею во втором KERT на первую KERT. Повторите шаги 6) и 7) для первого KERT. Если под надписью LAST TIC RECEIVED появится 8-буквенный / цифровой код, а под надписью LAST DATA RECEIVED - work разблокировка, верните оригинальные батареи в оба керта. Замените батареи в первом KERT. Восстановите и повторите тестирование системы. Если дисплей не соответствует показаниям, замените поврежденную KERT и повторите тестирование системы.
10. Проверьте соответствие преобразователя TIC / DATA для TIC - View TIC / DATA. Если все кнопки, нажатые для каждого KERT, создают ожидаемый выход LAST TIC RECEIVED, система в порядке. Если выход не соответствует ожидаемому, выключите зажигание. Запрограммируйте все керты. См. " дистанционный TRANSMITTER " в разделе PROGRAMMING. Повторите шаг 1). (ref-29386-S03824532822001010800000)
11. Проверьте соответствие измерительного преобразователя TIC / DATA FOR DATA - View TIC / DATA. Если все кнопки, нажатые для каждого выхода KERT, создают ожидаемый выход LAST DATA RECEIVED, система в порядке. Если выход не соответствует ожидаемому, выключите зажигание. Запрограммируйте все kerts. См. " дистанционный TRANSMITTER " в разделе " Программирование ". Повторите шаг 1). (ref-29386-S03824532822001010800000)

Испытание D: освещенный вход не работает от KERT

1. Проверьте работу светового входа - нажмите кнопку разблокировка на KERT. Нажмите кнопку замок на KERT в течение 20 секунд. Если при нажатии кнопок разблокировка и замок световой вход загорается и гаснет, система функционирует нормально. Вернитесь к " SYMPTOM CHART ". Если световой вход не работает, как описано выше, перейдите к следующему шагу. Если блокировка двери водителя не сработала должным образом, перейдите к " проверка C ". (ref-29386-S33947319952001010800000)(ref-29386-S04984666912001010800000)
2. Измерение входных напряжений с подсветкой GEM - с помощью вольтметра измерьте напряжение на клемме коричневого / светло-зеленого провода разъема GEM C233 клемма № 11 (с разъемом на месте). Продолжайте измерять напряжение и нажмите кнопку разблокировка на KERT. Если напряжение, измеренное при передаче импульса, было менее 1,3 вольта, перейдите к следующему шагу. Если импульс напряжения был не менее 1,3 вольта, сбросьте минимальное напряжение и повторите этот шаг, чтобы подтвердить высокое напряжение.
3. Measure GEM Illuminated Entry Pulse Widths - с the same connections than in step 2), connect NGS tester to диагностический разъём. Select DIGITAL MEASUREMENT, PULSE WIDTH METER и choose LEVEL setting низкий. Нажмите OCK на KERT. Если width 190-210 ms, переходите к следующему шагу. Если ширина импульса не 190-210 мс, замените модуль RAP, замените модуль RAP.
4. Измерить сопротивление цепи запроса ввода с подсветкой GEM - отсоединить разъем модуля RAP и разъем C233 GEM. Измерить сопротивление цепи провода коричневого / светло-зеленого цвета между разъемом модуля RAP и разъемом GEM. Если сопротивление менее 5 Ом, см. статью ПОДСВЕТКА / ВНУТРЕННИЕ ОГНИ. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтировать разомкнутую в цепи провода коричневого / светло-зеленого цвета. Восстановить и повторить испытание системы.

Тест E: сигнал тревоги не срабатывает от KERT

1. Проверьте выходы модуля RAP - Установите аварийную сигнализацию транспортного средства как нормальную. Установите (триггерную) сигнализацию на звуковые сирены и лампы-вспышки. Если система реагирует как нормальная, перейдите к следующему шагу. Если система не реагирует должным образом, обратитесь к статье ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ для дальнейшей диагностики.
2. Проверьте работу дверного замка - заблокируйте и разблокируйте двери с помощью KERT. Если дверные замки отвечают ожидаемым образом, перейдите к следующему шагу. Если дверные замки не отвечают ожидаемым образом, перейдите к " проверка C: NO замок / разблокировка USING KERT ". (ref-29386-S04984666912001010800000)
3. Проверить TIC / DATA - Enter RAP FUNCTION тестирование, TRANSMITTER TIC / DATA screen. контроль transmitter TIC / DATA screen. Turn off. Press и Удержание PANIC button on KERT for 3-4 seconds. If a 8-буквенный / цифровой код появляется под LAST TIC RECRECEIVED, заменить и retest система. if дисплей is not is retainto indiced as as indicent as Indict. Repl. (ref-29386-S03824532822001010800000)

Тест F: автоматическая блокировка не работает должным образом

1. Попытка нормальной работы автоматической блокировки / повторной блокировки - выполнение последовательности автоматической блокировки / повторной блокировки для нормальной работы. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если есть правильный ответ, автоматическая блокировка в порядке. Вернитесь к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". Если был неправильный ответ для функции блокировки или повторной блокировки, перейдите к следующему шагу. (ref-29386-S35060766212001010800000)(ref-29386-S33947319952001010800000)
2. Подтвердите, что автоблокировка включена - Выполните последовательность включения / отключения автоблокировки. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Поскольку последовательность выполняется в первый раз, звуковой сигнал должен щебетать один раз, а затем более длинный гудок. Если звуковой сигнал отвечает, как указано, повторите шаг 1), так как функция только что была снова включена. Если звуковой сигнал щебетает, но больше не гудит, включите функцию автоблокировки. Если звуковой сигнал щебетает вместе с более длинным гудком, перейдите к следующему шагу. (ref-29386-S35060766212001010800000)
3. Проверьте вход переключателя светофора - Выберите модуль RAP PID BOO<UNK> RAP для контроля переключателя включения / выключения тормоза. PID BOO<UNK> RAP должен считывать OFF. Нажмите педаль тормоза. PID BOO<UNK> RAP должен считывать ON. Если показания такие, как указано, перейдите к шагу 7). Если показания не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте NGS Tester дисплей - Если PID BOO<UNK> RAP всегда читает ON, диагностируйте и восстановите цепь стоп-сигнала. Восстановите и повторите тестирование системы. Если PID BOO<UNK> RAP не всегда читает ON, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте работу выключателя стоп-сигнала - отсоедините разъем модуля RAP. Вольтметром измерьте напряжение на клемме светло-зеленого провода разъема модуля RAP. Если напряжение больше 10 вольт, замените модуль RAP. Восстановите и повторите тестирование системы. Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
6. Проверить работу стоп-сигнала - Нажать и удерживать педаль тормоза. При загорании стоп-сигналов произвести ремонт на обрыв в цепи светло-зеленого провода. Восстановить и провести повторный тест системы. При не загорании стоп-сигналов произвести диагностику и ремонт стоп-сигналов и / или цепи. Восстановить и провести повторный тест системы.
7. Проверить дверь Приоткрыто вход - Select RAP модуль PID DOORRAP. Close all doors, дверь багажника и дверь багажника glass. RAP модуль PID DOORRAP shall read замкнут. обрыв any дверь. RAP модуль PID DOORRAP shall read Приоткрыто. Если ID указаны, перейдите к шагу 11). Если показания не соответствуют, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте NGS Tester дверь Приоткрыто дисплей - если модуль PID DOORRAP всегда читает Приоткрыто, перейдите к следующему шагу. Если он не всегда читает Приоткрыто, перейдите к шагу 11).
9. Проверьте цепь оранжевого / белого провода на короткое замыкание - выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля RAP. Отсоедините разъем GEM C233. С помощью омметра измерьте сопротивление цепи оранжевого / белого провода между разъемом модуля RAP и землей. Если сопротивление меньше 10 к / ом, устраните короткое замыкание в цепи оранжевого / белого провода. Восстановите и повторите испытание системы. Если сопротивление больше 10 к / ом, перейдите к следующему шагу.
10. Проверить GEM For коды неисправностей - Connect GEM разъём C233. Leave RAP модуль разъём disconnected. Turn зажигание to run положение (двигатель off). Retrieve коды неисправностей from GEM. If коды неисправностей B1322, B1330 or B1334 are received, see модуль COMMUNICATIONS сеть article. Если не извлекается, замените модуль RAP.
11. Проверить зажигание вход - Select PID IGN<UNK> RAP from RAP модуль list. Turn OFF. PID IGN<UNK> RAP should read OFF. Turn Выключатель зажигания to RUN положение (двигатель off). Resume communication if necessary to select PID IGN<UNK> RAP. дисплей shall are restore.
12. Проверьте состояние PID IGN<UNK> RAP RUN / ACC - если PID IGN<UNK> RAP всегда читает RUN / ACC, перейдите к следующему шагу. Если он не всегда читает RUN / ACC, перейдите к шагу 14).
13. Проверьте цепь желтого / черного провода на короткое замыкание - выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля RAP. Измерьте напряжение на клемме желтого / черного провода разъема модуля RAP. Если напряжение более 5 вольт, устраните короткое замыкание в цепи желтого / черного провода. Восстановите и повторите тестирование системы. Если напряжение менее 5 вольт, замените модуль RAP. Восстановите и повторите тестирование системы.
14. Проверьте цепь желтого / черного провода на обрыв - Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА (двигатель выключен). Измерьте напряжение на клемме желтого / черного провода разъема модуля RAP. При наличии напряжения батареи замените модуль RAP. Восстановите и повторите тестирование системы. При отсутствии напряжения батареи откройте открытую цепь желтого / черного провода. Восстановите и повторите тестирование системы.