Противоугонные системы - активны: Диагностика Ford Windstar I

Самодиагностика

Система защиты от краж (ATS) использует систему самодиагностики, которая хранит расшифровка кодов ошибок в модуле дистанционный противоугонная система Personality (RAP), если в ATS существует проблема. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может быть извлечена из модуля RAP с помощью тестера NGS и соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) для диагностики ATS. Прежде пo выполнения системных тестов следует выполнить предварительную процедуру, см. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Тест A: нет связи с модулем RAP

1. Проверить вывод предохранителя на короткое замыкание на массу Снять предохранитель № 19 (15-ампер) с блока предохранителей приборной панели. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и выходной стороной (правая клемма) предохранителя № 19 (15-ампер). Если сопротивление меньше 10 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление больше одного мегаом и падает до менее 3 к Ом, перейти к шагу 4).
2. Проверьте GEM Отсоедините 26-контактный разъем C233 GEM (расположен за приборной панелью, слева от рулевой колонки). Отсоедините и снова подключите омметр, как в шаге 1). Если сопротивление больше одного мегомметра и падает до менее 3 к Ом, замените GEM. Используя NGS-тестер, повторите самотестирование по требованию. Если сопротивление не указано, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте модуль RAP. Отсоедините 22-контактный разъем C207 модуля RAP (расположенный за центром приборной панели). Отсоедините и повторно подключите омметр, как в шаге 1). Если сопротивление превышает один мегомметр, замените модуль RAP. Используя тестер NGS, повторите самотестирование по требованию. Если сопротивление составляет один мегомметр или менее, восстановите короткое замыкание на массу в Tan / фонарь Green, повторите провод между модулем RAP и блоком предохранителей приборной панели № 19.
4. Проверьте цепь массы модуля RAP. Отсоедините 22-контактный разъем C207 модуля RAP (расположен за центром приборной панели). С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 22-контактным разъемом C207 модуля RAP, клемма № 14 (черный / белый провод). (Таблица 2) Если сопротивление 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, восстановите открытое или высокое сопротивление в черном / белом проводе между модулем RAP и заземлением.
5. Проверьте модуль зажигания RUN / ACCY вход Отсоедините 26-контактный разъем C206 модуля RAP (расположен за центром приборной панели). Поверните переключатель зажигания в положение RUN. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и 26-контактным разъемом C206 модуля RAP, клеммой № 25 (желтый / черный провод). ( 1) Если напряжение аккумулятора отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора присутствует, см. раздел СЕТЬ СВЯЗИ для диагностики изделия.
6. Проверьте предохранитель Снимите блок предохранителей приборной панели Предохранитель № 12 (10-ампер). С помощью омметра проверьте состояние предохранителя. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте разомкните желтый / черный провод между блоком предохранителей приборной панели Предохранитель № 12 (10-ампер) и модулем RAP. Используя тестер NGS, повторите самотестирование по требованию. Если предохранитель не в порядке, отремонтируйте и заземлите желтый / черный провод между блоком предохранителей 12.

Схема №6

Войти

Тест B: нет связи с GEM

1. Проверка модуля RAP Проверьте, оснащен ли автомобиль модулем RAP (расположен за центром приборной панели). Если автомобиль оснащен модулем RAP, перейдите к следующему шагу. Если автомобиль не оснащен модулем RAP, перейдите к шагу 6).
2. Проверьте наличие связи с модулем RAP с помощью тестера NGS, выполните ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ. Если ответ для модуля RAP - НЕТ ОТВЕТА / НЕ ОБОРУДОВАН, перейдите к следующему шагу. Если ответ для модуля RAP - НЕТ ОТВЕТА / НЕ ОБОРУДОВАН, перейдите к шагу 6).
3. Проверьте предохранитель Снимите блок предохранителей приборной панели предохранитель № 19 (15-ампер). С помощью омметра проверьте состояние предохранителя. Если предохранитель не в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте откройте черным / светло-зеленым проводом между блоком предохранителей приборной панели предохранитель № 19 (15-ампер) и GEM. Проведите повторное тестирование работы системы.
4. Проверить GEM Отсоединить GEM 26-контактный разъем C233 (расположен за приборной панелью, слева от рулевой колонки). С помощью омметра проверить сопротивление между землей и выходной стороной (правая клемма) предохранителя № 19 (15-ампер). Если сопротивление больше одного мегомметра и падает до менее 3 к Ом, заменить GEM и повторить проверку работы системы. Если сопротивление не указано, отсоединить омметр и перейти к следующему шагу.
5. Проверьте модуль RAP Отсоедините 22-контактный разъем C207 модуля RAP (расположен за центром приборной панели). С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и выходной стороной (правая клемма) предохранителя № 19 (15 А). Если сопротивление больше одного мегомметра и падает до менее 3 к Ом, замените модуль RAP и повторите тестирование работы системы. Если сопротивление не соответствует указанному, восстановите короткое замыкание на массу в черном / светлом Зеленом проводе приборной панели между блоком предохранителя No ителя No ителя № 19.
6. Проверить черный / светло-зеленый провод на наличие напряжения Отсоединить GEM 26-контактный разъем C233 (расположен за приборной панелью, слева от рулевой колонки). С помощью вольтметра проверить напряжение между землей и GEM 26-контактным разъемом C233, клемма № 13 (черный / светло-зеленый провод). ( 1) Если напряжение аккумулятора отсутствует на клемме № 13, перейти к следующему шагу. При наличии напряжения аккумулятора перейти к шагу 10.
7. Проверить черный / светло-зеленый провод на короткое замыкание на массу Снять блок предохранителей приборной панели Предохранитель № 19 (15-ампер). С помощью омметра проверить сопротивление между землей и 26-контактным разъемом GEM C233, клемма № 13 (черный / светло-зеленый провод). Если сопротивление составляет 10 к Ом или более, перейти к следующему шагу. Если измеренное сопротивление менее 10 к Ом, произвести ремонт на массу в блоке предохранителей черного / зеленого света.
8. Проверить наличие напряжения на предохранителе Снять блок предохранителей приборной панели предохранитель № 19 (15-ампер). С помощью вольтметра проверить напряжение между землей и входной стороной (левая клемма) предохранителя № 19 (15-ампер). При наличии напряжения на аккумуляторной батарее перейти к следующему шагу. При отсутствии напряжения на аккумуляторной батарее отремонтировать загар / черный провод между коробкой предохранителей моторного отсека и блоком предохранителей приборной панели. Провести повторное тестирование работы системы.
9. Проверка черного / светло-зеленого провода на обрыв С помощью омметра проверьте сопротивление черного / светло-зеленого провода между 26-контактным разъемом C233 GEM, клеммой № 13 и выходной стороной (правая клемма) блока предохранителей панели приборов Предохранитель № 19 (15-ампер). Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените предохранитель № 19 (15-ампер) и повторно проверьте работу системы предохранителей. Если сопротивление превышает 5 Ом, произведите ремонт панели предохранителей в черном / зеленом состоянии.
10. Проверьте розовый / черный провод на наличие напряжения Отсоедините 22-контактный разъем C234 GEM (расположен за приборной панелью, слева от рулевой колонки). С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и 22-контактным разъемом C234 GEM, клемма № 22 (розовый / черный провод). ( 2) Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 14).
11. Проверьте розовый / черный провод на короткое замыкание на массу Выключите зажигание. Снимите блок предохранителей приборной панели Предохранитель № 21 (10-ампер). С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 22-контактным разъемом C234 GEM, клемма № 22 (розовый / черный провод). Если сопротивление составляет 10 к Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 10 к Ом, восстановите короткое замыкание на массу в розовой / черной панели приборов.
12. Проверить наличие напряжения на предохранителе Снять блок предохранителей приборной панели предохранитель № 21 (10-ампер). С помощью вольтметра проверить напряжение между землей и входной стороной (левая клемма) предохранителя № 21 (10-ампер). При наличии напряжения на аккумуляторной батарее перейти к следующему шагу. При отсутствии напряжения на аккумуляторной батарее отремонтировать серый / желтый провод между выключателем зажигания и блоком предохранителей приборной панели Провести повторное тестирование работы системы.
13. Проверьте розовый / черный провод на обрыв С помощью омметра проверьте сопротивление розового / черного провода между 22-контактным разъемом C234 GEM, клеммой № 22 и выходной стороной (правая клемма) предохранителя панели приборов блок предохранителя № 21 (10-амп.). Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените предохранитель № 21 (10-амп.) и проведите повторное тестирование работы системы. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите обрыв в розовом / черном проводе между блоком предохранителя и приборной панели.
14. Проверьте черный / белый провод Для соответствующего размыкания С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 22-контактным разъемом C234 GEM, клемма № 15 (черный / белый провод). ( 2) Проверьте сопротивление между землей и 26-контактным разъемом C233 GEM, клемма № 25 (черный / белый провод). ( 1) Проверьте сопротивление между землей и 26-контактным разъемом GEM. C233

Испытание C: система не срабатывает или не срабатывает должным образом

1. Проверьте работу дверного замка Нажмите кнопки замок и разблокировка выключателя дверного замка. Поверните цилиндр дверного замка в положения замок и разблокировка. Если дверные замки работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если дверные замки не работают должным образом, см. статью центральный замок для продолжения диагностики.
2. Проверьте работу замка двери без ключа Нажмите кнопки замок и разблокировка на дистанционном датчике входа без ключа. Если замки двери работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если замки двери не работают должным образом, см. Статью дистанционный KEYLESS системы доступа для продолжения диагностики.
3. Проверьте последовательность дистанционного взведения Откройте окно двери водителя. Выполните последовательность взведения, нажав кнопку замок на удаленном передатчике. Если индикатор THEFT не горит, подождите не менее 45 секунд после того, как все двери закрыты и заблокированы. Система все еще может сработать, хотя индикатор THEFT может не светиться. Протяните через окно двери водителя и откройте дверь изнутри, чтобы запустить взведенную систему. Если рычаги и триггеры системы, перейдите к следующему шагу. Если система не взведет и триггер, перейдите к шагу 7).
4. Проверьте последовательность взведения замка двери Убедитесь, что система не взведена, нажав кнопку разблокировка на удаленном передатчике. Выполните последовательность взведения, открыв дверь, нажав кнопку замок на выключателе замка двери и закрыв дверь. Если рычаги системы, перейдите к следующему шагу. Если система не взведена, перейдите к шагу 7).
5. Проверьте последовательность взведения центрального замка Убедитесь, что система выключена, нажав кнопку РАЗБЛОКИРОВАТЬ на удаленном передатчике. Убедитесь, что двери, дверь багажника, окно дверь багажника и капот закрыты. Поверните цилиндр замка двери водителя в положение ЗАМОК. Если рычаги системы, перейдите к следующему шагу. Если система не взведена, перейдите к шагу 7).
6. Проверка работы индикатора УГОН Если индикатор УГОН мигает при взведении системы и загорается при срабатывании сигнализации, система работает исправно. Уточните беспокойство у клиента. При необходимости вернитесь в КАТАЛОГ ТЕСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ. Если индикатор УГОН не мигает при взведении системы и загорается при срабатывании, перейдите в ТЕСТ Е: ИНДИКАТОР УГОН НЕ СВЕТИТСЯ, ЧТОБЫ УКАЗАТЬ НА ВЗВЕДЕНИЕ.
7. Проверьте вход двери Приоткрыто Подключите NGS-тестер к разъему передачи данных (диагностический разъём), расположенному под панелью приборов. Используя NGS-тестер, выберите RAP PID DOORRAP. Закройте двери, ворота и стекла. RAP PID DOORRAP должен читаться замкнут. Откройте любую дверь. RAP PID DOORRAP должен читать Приоткрыто. Если AP PID Меняется.
8. Проверьте RAP PID DOORRAP Приоткрыто Если RAP PID DOORRAP всегда читает Приоткрыто, перейдите к следующему шагу. Если RAP PID DOORRAP не всегда читает Приоткрыто, перейдите к шагу 11).
9. Проверьте оранжевый / белый провод на короткое замыкание на массу Убедитесь, что все двери и дверь багажника закрыты. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Отсоедините 26-контактный разъем модуля RAP C206 (расположен за центром приборной панели). С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 26-контактным разъемом модуля RAP C206, клеммой № 11 (оранжевый / белый провод). ( 1) Если сопротивление составляет 10 к / ом / шаг меньше, то на массу.
10. Проверьте GEM Для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите NGS-тестер к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под панелью приборов. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Используя NGS-тестер и GEM-тестер, извлеките коды неисправностей. Если коды неисправностей B1322, B1330, B1334 и B1335 извлечены, см. таблицу определений расшифровка кода ошибки для замены AGT4. B1322 B1330 B1334 B1335
11. Проверьте RAP PID DOORRAP замкнут Если RAP PID DOORRAP всегда читает закрыто, перейдите к следующему шагу. Если RAP PID DOORRAP не всегда читает закрыто, перейдите к шагу 16).
12. Проверьте вход проводки двери Приоткрыто в GEM. Подключите тестер NGS к разъему линии передачи данных (диагностический разъём), расположенному под панелью приборов. Поверните зажигание в положение RUN. Закройте дверь водителя. Используя тестер NGS, выберите GEM PID D<UNK> DR<UNK> Sw. GEM PID D<UNK> DR<UNK> Sw должен читать ЗАКРЫТ. Откройте дверь водителя.
13. Проверьте оранжевый синий / белый провод Для открытого отключения RAP модуля 26-контактный разъем C206 (расположен за центром приборной панели). Отсоедините GEM 26-контактный разъем C233 (расположен за приборной панелью, слева от рулевой колонки). С помощью омметра проверьте сопротивление оранжевого / белого провода между RAP модулем 26-контактный разъем C206, клеммой, № 11 и GEM 26-контактный разъем C233, клеммой № 6.
14. Проверьте вход в модуль RAP Подключите 26-контактный разъем C233 GEM. Откройте дверцу драйвера. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 26-контактным разъемом C206 модуля RAP, клемма № 11 (оранжевый / белый провод). Если сопротивление менее 10 к Ом, замените модуль RAP и повторите тестирование работы системы. Если сопротивление 10 к Ом или более, замените GEM и повторите тестирование работы системы.
15. Проверьте вход зажигания Подключите тестер NGS к указанному соединителю RAP (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Используя тестер NGS, выберите RAP PID IGN<UNK> RAP. Выключите зажигание. Тестер NGS должен прочитать RAP PID IGN<UNK> OFF. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. ТЕСТER должен прочитать ACC PID.
16. Проверка RAP PID IGN<UNK> RAP Если RAP PID IGN<UNK> RAP всегда читает RUN / ACC, переходите к следующему шагу. Если RAP PID IGN<UNK> RAP не всегда читает RUN / ACC, переходите к шагу 18).
17. Проверьте желтый / черный провод на наличие напряжения Выключите зажигание модуля RAP. Отсоедините 26-контактный разъем C206 модуля RAP (расположен за центром приборной панели). С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и 26-контактным разъемом C206 модуля RAP, клемма № 25 (желтый / черный провод). ( 1) Если напряжение составляет 5 вольт или более, восстановите короткое замыкание до напряжения в желтом / черном проводе между модулем модуля RAP и панелью предохранителя № 12.
18. Проверьте RAP PID IGN<UNK> RAP Если RAP PID IGN<UNK> RAP всегда читает OFF, переходите к следующему шагу. Если RAP PID IGN<UNK> RAP не всегда читает OFF, переходите к шагу 20).
19. Проверьте желтый / черный провод на обрыв Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и 26-контактным разъемом C206 модуля RAP, клемма № 25 (желтый / черный провод). При наличии напряжения батареи замените модуль RAP и проведите повторное тестирование работы системы. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте открытый в желтом / черном проводе между модулем RAP и панелью приборов блок предохранителей № 12 (10-ампер) Системы повторного тестирования.
20. Проверьте вход переключателя разблокировки двери. Подключите указанный тестер NGS к соединителю передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью. Используя тестер NGS, выберите RAP PID DR<UNK> DARM. NGS тестер должен читать notact. Поверните ключ в каждом цилиндре дверного замка в положение разблокировка. Оставьте ключ в положении разблокировка. Тестер NGS должен читать активно с каждым шагом поворота для разблокировки.
21. Проверка RAP PID DR<UNK> DARM активно Если RAP PID DR<UNK> DARM всегда читает активно, переходите к следующему шагу. Если RAP PID DR<UNK> DARM не всегда читает активно, переходите к шагу 23).
22. Проверить GEM вход цилиндр NGS tester to диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) continue to GEM вход цилиндр (RDOOR вход цилиндр to DSOOR) to диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) to замок замок (DOS), turn выключатель зажигания в положение RUN. С помощью NGS tester выбрать GEM PID DRD<UNK> Dssssssssssssgr. Nnnggg. Nggssgssssssssssssssssgs. Nssssg. Ns. N. Ng. Nsgg
23. Проверка RAP PID DR<UNK> DARM NOT активно Если RAP PID DR<UNK> DARM всегда читает notact, переходите к следующему шагу. Если RAP PID DR<UNK> DARM не всегда читает notact, переходите к шагу 26).
24. Проверьте GEM PID DR<UNK> Dsrm Подключите тестер NGS к следующему разъему линии передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Используя тестер NGS, выберите GEM PID DR<UNK> Dsrm. Тестер NGS должен считывать DR<UNK> Dsrrrm.
25. Проверить вход To RAP модуль Disconnect RAP модуль 26-контакт разъём C206 (расположен за центром приборной панели).проверьте с помощью омметра сопротивление между землей и модулем RAP 26-контакт разъём C206 клемма № 9 (Dark Green / Purple провод) при повороте цилиндров блокировки дверей водителя и пассажира в положение разблокировка. ( 1) Если сопротивление 10 к Ом или более, то восстановите в системе с помощью системы защиты дверей.
26. Проверьте переключатели дверных замков Подключите тестер NGS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью. Используя тестер NGS, выберите RAP PID 29 DDD<UNK> замок. Контролируйте RAP PID DD<UNK> замок, нажимая на переключатели передней дверцы в положение замок. Если RAP PID DD<UNK> замок не считывает замок для каждого переключателя дверного замка, перейдите к следующему шагу.
27. Проверьте работу GEM PID DD<UNK> замок Подключите каждый тестер замка NGS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Используя тестер NGS, выберите RAP PID DD<UNK> замок. Контролируйте RAP PID DD<UNK> замок, нажимая на кнопку RAP замок. Если AP PID DD<UNK> замок замок замок переключается в положение замок.
28. Проверьте блокировку входа в модуль RAP. Отсоедините модуль реле RAP 22-контактный разъем C207 (расположен за центром приборной панели). Подключите тестер NGS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Используя тестер NGS, выберите активно COMMAND команду управления замком двери замок ON. Используя омметр, проверьте сопротивление между землей и модулем RAP 22-контактный разъем xtag1 № 22. C207
29. Проверьте переключатели разблокировки двери Подключите тестер NGS к соединителю каталога передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью. Используя тестер NGS, выберите RAP PID DD<UNK> замок. Контролируйте RAP PID DD<UNK> замок, нажимая на переключатели блокировки передней двери. Если RAP PID DD<UNK> замок не читает переключатель разблокировки для каждого переключателя блокировки двери, перейдите к следующему шагу.
30. Проверьте работу цилиндра GEM PID DR<UNK> UNLK Подключите каждый тестер замка NGS к разъему линии передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью. Замените зажигание в положение RUN. Используя тестер NGS, выберите GEM PID DR<UNK> UNLK. Монитор GEM PID DR<UNK> UNLK, нажимая при этом переключатель замка передней двери, чтобы разблокировать положение.
31. Проверьте Pink разблокировка вход To RAP модуль Disconnect RAP модуль 22-контакт разъём C207 (расположен за центром приборной панели). Подключите резистор NGS 10 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью. Переведите переключатель зажигания в положение RUN. С помощью тестера NGS выберите активно COMMAND дверь замок управление command разблокировка. С помощью омметера проверьте сопротивление между землей и 22-контакт разъём Xtx 1 № 11. C207 64204F

Испытание D: система не отключается после активации

1. Проверьте систему дистанционный Disarming Sequence Arm. Выполните последовательность отключения, нажав кнопку разблокировка на удаленном передатчике. Если система не отключается и индикатор THEFT не выключается, перейдите к следующему шагу. Если система отключается и индикатор THEFT выключается, перейдите к шагу 3).
2. Проверьте работу дверного замка с помощью дистанционного датчика Если дверцы разблокируются при отключении системы с помощью дистанционного датчика на шаге 1), замените модуль RAP и повторите тестирование работы системы. Если дверцы не разблокируются при отключении системы с помощью дистанционного датчика на шаге 1), см. статью СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА для продолжения диагностики.
3. Проверьте систему рычага последовательности отключения ключа двери. Выполните последовательность отключения, повернув цилиндр замка двери водителя в положение РАЗБЛОКИРОВКА. Повторите последовательность для пассажирской двери и подъемной двери. Если система не отключается и индикатор THEFT не выключается, перейдите к следующему шагу. Если система отключается и индикатор THEFT выключается, перейдите к шагу 5).
4. Проверьте работу дверного замка с помощью ключа Если двери разблокируются при отключении системы с помощью ключа для поворота цилиндров дверного замка в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ на шаге 3), перейдите к шагу 10). Если двери не разблокируются при отключении системы с помощью ключа для поворота цилиндров дверного замка в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ на шаге 3), отремонтируйте или замените соответствующий цилиндр дверного замка и повторите проверку работы системы.
5. Проверьте систему рычага последовательности разгрузки ключа зажигания. Выполните последовательность разгрузки, повернув переключатель зажигания в положение RUN. Если система не отключается и индикатор THEFT не выключается, перейдите к следующему шагу. Если система отключается и индикатор THEFT выключается, перейдите к шагу 13).
6. Проверьте вход зажигания Подключите тестер NGS к соединителю каталога передачи данных (диагностический разъём), расположенному под панелью приборов. Используя тестер NGS, выберите RAP PID IGN<UNK> RAP. Выключите зажигание. Тестер NGS должен прочитать RAP PID IGN<UNK> RAP OFF. Переведите переключатель зажигания в положение RUN. Тестер NGS должен прочитать RAP PID IGIG<UNK> RAP RUN / GO.
7. Проверьте RAP PID IGN<UNK> RAP Если RAP PID IGN<UNK> RAP всегда читает RUN / ACC, переходите к следующему шагу. Если RAP PID IGN<UNK> RAP не всегда читает RUN / ACC, переходите к шагу 9).
8. Проверьте желтый / черный провод на наличие напряжения Выключите зажигание модуля RAP. Отсоедините 26-контактный разъем C206 модуля RAP (расположен за центром приборной панели). С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и 26-контактным разъемом C206 модуля RAP, клемма № 25 (желтый / черный провод). ( 1) Если напряжение составляет 5 вольт или более, восстановите короткое замыкание до напряжения в желтом / черном проводе между модулем модуля RAP и панелью предохранителя № 12.
9. Проверить RAP PID IGN<UNK> RAP Если RAP PID IGN<UNK> RAP всегда читает OFF, переходите к следующему шагу. Если RAP PID IGN<UNK> RAP не всегда читает OFF, переходите к шагу 11).
10. Проверьте желтый / черный провод на обрыв Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и 26-контактным разъемом C206 модуля RAP, клемма № 25 (желтый / черный провод). При наличии напряжения батареи замените модуль RAP и проведите повторное тестирование работы системы. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте открытый в желтом / черном проводе между модулем RAP и панелью приборов блок предохранителей № 12 (10-ампер) Системы повторного тестирования.
11. Проверьте работу переключателя дверей. Подключите тестер NGS к указанному соединителю RAP (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью. Используя тестер NGS, выберите RAP PID DR<UNK> DARM. NGS тестер должен читать notact. Поверните ключ в каждом цилиндре дверного замка в положение разблокировка. Оставьте ключ в положении разблокировка. Тестер NGS должен читать активно с каждым шагом поворота, чтобы открыть положение DDR.
12. Проверьте RAP PID DR<UNK> DARM активно Если RAP PID DR<UNK> DARM всегда читает активно, переходите к следующему шагу. Если RAP PID DR<UNK> DARM не всегда читает активно, переходите к шагу 14).
13. Проверьте темно-зеленый / фиолетовый провод на короткое замыкание на массу. Отсоедините 26-контактный разъем C206 модуля RAP (расположен за центром приборной панели). С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 26-контактным разъемом C206 модуля RAP, клеммой № 9 (темно-зеленый / фиолетовый провод). ( 1) Если сопротивление меньше 10 к Ом, проверьте соответствующий выключатель двери как компонент DISARM.
14. Проверьте RAP PID DR<UNK> DARM NOT температура заряда воздуха Если RAP PID DR<UNK> DARM всегда читает notact, перейдите к следующему шагу. Если RAP PID DR<UNK> DARM не всегда читает notact, система работает правильно. Проясните проблему с клиентом. При необходимости вернитесь в таблицу система проверка DIRECTORY.
15. Проверьте темно-зеленый / фиолетовый провод Для открытия Отключите 26-контактный разъем C206 модуля RAP (расположен за центром приборной панели). С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 26-контактным разъемом C206 модуля RAP, клемму № 9 (темно-зеленый / фиолетовый провод), поворачивая каждый цилиндр замка передней двери в положение РАЗБЛОКИРОВКА. ( 1) Если сопротивление меньше 10 к Ом, когда дверные цилиндры повернуты, или больше 10 см.

Тест E: индикатор угона не загорается, указывая на взведение

1. Проверьте работу индикатора УГОН Подключите тестер NGS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Используя тестер NGS, выберите RAP активно COMMAND THEFT LED. Команда ALARM ON. Если индикатор УГОН не горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор УГОН горит, система работает должным образом. Проверьте процедуру настройки и работу с клиентом.
2. Проверьте вход в индикатор угона Выключите зажигание. Отсоедините 8-контактный разъем C249 вспомогательного модуля предупреждения (расположен на дисплее индикатора предупреждения приборной панели). С помощью NGS-тестера подайте команду ALARM ON. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и 8-контактным разъемом C249 вспомогательного модуля предупреждения, клемму № 5 (темно-синий / светло-зеленый провод) с командой включения сигнализации. Если напряжение 3 вольта или меньше, перейдите к следующему шагу 3.
3. Проверьте темно-синий / светло-зеленый провод на предмет отключения зажигания при открытом повороте. Отсоедините 22-контактный разъем модуля RAP C207 (расположенный за центром приборной панели). С помощью омметра проверьте сопротивление в темно-синем / светло-зеленом проводе между 22-контактным разъемом модуля RAP C207, клеммой № 16 и вспомогательным модулем предупреждения 8-контактный разъем C249 клеммой № 5. ( 2) Если сопротивление равно 3 ом или меньше, замените систему аварийного отключения или менее чем на 3 ом.
4. Проверьте ИНДИКАТОР УГОНА Удалите светодиодный индикатор УГОНА из вспомогательного модуля предупреждения. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами светодиодного индикатора УГОНА. Если сопротивление составляет 10-12 Ом, замените вспомогательный модуль предупреждения и повторите тестирование работы системы. Если сопротивление не составляет 10-12 Ом, замените светодиодный индикатор УГОНА и повторите тестирование работы системы.

Испытание F: ГОРН и фары / внешние огни всегда включены

1. Проверьте состояние сигнализации Выполните последовательность отключения, повернув цилиндр дверного замка в положение разблокировка. Если сирена, фары или внешние огни все еще горят, перейдите к следующему шагу. Если сирена, фары и внешние огни выключаются, система работает должным образом. Проверьте процедуру отключения с клиентом.
2. Проверьте состояние сирены. См. раздел " СИСТЕМА ОТКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " РАБОТА ". Если сирена работает циклически или звучит постоянно, перейдите к следующему шагу. Если сирена не работает циклически или звучит постоянно, перейдите к шагу 4).
3. Проверьте выход сирены модуля RAP. Отсоедините 22-контактный разъем C207 модуля RAP (расположен за центром приборной панели). Если сирена постоянно работает циклически или звучит, отремонтируйте или замените сирену. См. электросхемы в статье ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. Если сирена не работает циклически или звучит постоянно, замените модуль RAP и повторите проверку работы системы.
4. Проверьте состояние фар / внешнего света Система разоружения. См. СИСТЕМА РАЗОРУЖЕНИЯ в разделе РАБОТА. Если сирена и фары / внешние огни циклически или постоянно остаются включенными, перейдите к следующему шагу. Если сирена и фары / внешние огни не циклически или постоянно остаются включенными, система работает должным образом. Проверьте процедуру работы с клиентом.
5. Проверьте фары модуля RAP / выход внешнего света. Отсоедините 22-контактный разъем C207 модуля RAP (расположен за центром приборной панели). Если сирена и фары / внешние огни работают циклически или постоянно, отремонтируйте короткое замыкание на массу в белом / фиолетовом проводе между модулем RAP и стояночным огнем RAP или между модулем RAP и реле головного света RAP. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в желтом / светло-зеленом цикле между модулем RAP и сигнальным реле.

Тест G: система активирует ложные сигналы тревоги

1. Проверьте историю аварийных сигналов на наличие ложных аварийных сигналов. Подключите тестер NGS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью. Введите PID / DATA модуля RAP и режим записи. Выберите PID al EVT1 через al EVT8 для мониторинга последних 8 событий. Запишите все аварийные события. Если PID al EVT1 через al xtag3 показать 2 дверь открыта (DROPXEN). EVT8 EVT1 EVT8
2. Проверьте вход двери Приоткрыто Используя тестер NGS, выберите GEM PID D<UNK> AJARW. Закройте все двери, дверь багажника и стекло дверь багажника. GEM PID D<UNK> AJARW должен прочитать замкнут. Откройте каждую дверь, дверь багажника и стекло дверь багажника отдельно. GEM PID D<UNK> AJARW должен прочитать обрыв.
3. Проверьте GEM PID D<UNK> AJARW обрыв Если GEM PID D<UNK> AJARW всегда читает обрыв, переходите к следующему шагу. Если GEM PID D<UNK> AJARW не всегда читает обрыв, переходите к шагу 6).
4. Проверить на короткое замыкание на массу Отключить 26-контактный разъем C206 модуля RAP (расположен за центром приборной панели). С помощью омметра проверить сопротивление между землей и 26-контактным разъемом C253 модуля RAP, клемма № 11 (оранжевый / белый провод). ( 1) Если сопротивление составляет 10 к Ом или более, перейти к следующему шагу. Если сопротивление менее 10 к Ом, отремонтировать модуль на массу в системе GEM и белого.
5. Проверьте GEM Для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите тестер NGS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Используя тестер NGS, извлеките коды неисправностей GEM. Если расшифровка кода ошибки B1322, B1330, B1334 и B1335 извлечены, см. таблицу определений AGTTC GENERAL XELECTRONIC модуль (GEM) расшифровка кода ошибки для продолжения диагностики. B1322 B1330 B1334 B1335
6. Проверьте GEM PID D<UNK> AJARW замкнут Если GEM PID D<UNK> AJARW всегда читается замкнут, переходите к следующему шагу. Если GEM PID D<UNK> AJARW не всегда читается замкнут, отремонтируйте подозрительную схему переключателя двери и повторите тестирование. См. соответствующую СХЕМУ ПРОВОДКИ ОСВЕЩЕНИЯ / ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ НА СХЕМЕ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ в РАЗДЕЛЕ СХЕМ, чтобы продолжить СХЕМУ.
7. Проверьте вход проводки двери Приоткрыто в GEM. Подключите тестер NGS к разъему линии передачи данных (диагностический разъём), расположенному под панелью приборов. Поверните зажигание в положение RUN. Закройте дверь водителя. Используя тестер NGS, выберите GEM PID D<UNK> DR<UNK> Sw. GEM PID D<UNK> DR<UNK> Sw должен читать ЗАКРЫТ. Откройте дверь водителя.
8. Проверить оранжевый / белый провод На обрыв Отсоединить модуль RAP 26-контактный разъем C206 белого цвета (расположен за центром панели приборов). Отсоединить GEM 26-контактный разъем C233 оранжевого цвета (расположен за панелью приборов, слева от рулевой колонки). Проверить омметром сопротивление оранжевого / белого провода между разъемом модуля RAP C206 № 11 и GEM 26-контактным разъемом xtag3 клеммы № 6. C233
9. Проверьте вход в модуль RAP Подключите 26-контактный разъем C233 GEM. Откройте дверцу драйвера. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 26-контактным разъемом C206 модуля RAP, клемма № 11 (оранжевый / белый провод). Если сопротивление менее 10 к Ом, замените модуль RAP и повторите тестирование работы системы. Если сопротивление 10 к Ом или более, замените GEM и повторите тестирование работы системы.
10. Проверьте наличие триггеров переключения капота Проверьте записанные события тревоги. Если PID al EVT1 через al EVT8 показывает 2 триггера переключения капота (HOODTR), перейдите к следующему шагу. Если PID al EVT1 через al EVT8 не показывает 2 триггера переключения капота (HOODTR), перейдите к шагу 18). ПРИМЕЧАНИЕ: Если передняя торцевая крышка (бра) не установлена на плунжер.
11. Проверить выключатель вытяжного колпака Вход Убедитесь, что вытяжной колпак закрыт. Используя NGS-тестер, выберите RAP PID HOOD<UNK> Sw. Наблюдайте за PID при открытии и закрытии вытяжного колпака. Состояние PID должно измениться с notpun на PUNCHED. Попытайтесь переместить вытяжной колпак вверх и вниз, пока он полностью защелкнут, при этом состояние PID не должно измениться с notpun.
12. Проверьте RAP PID HOOD<UNK> Sw NOTPUN Если RAP PID HOOD<UNK> Sw всегда читает notpun, переходите к следующему шагу. Если RAP PID HOOD<UNK> Sw не всегда читает notpun, переходите к шагу 15).
13. Проверьте коричневый / белый провод На предмет размыкания Отсоедините 26-контактный разъем C206 модуля RAP (расположен за центром приборной панели). С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 26-контактным разъемом C206 модуля RAP, клемма № 23 (коричневый / белый провод). ( 1) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, восстановите работу переключателя коричневого / белого между модулем RAP и защитным кожухом.
14. Проверьте переключатель переключения капота Отсоедините разъем переключателя переключения капота. Используя омметр, проверьте сопротивление между клеммами переключателя переключения капота с полностью выдвинутым плунжером переключателя. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, замените модуль RAP и повторите проверку работы системы. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените переключатель переключения капота и повторите проверку работы системы.
15. Проверьте RAP PID HOOD<UNK> Sw PUNCHED Если RAP PID HOOD<UNK> Sw всегда читает PUNCHED, переходите к следующему шагу. Если RAP PID HOOD<UNK> Sw не всегда читает PUNCHED, переходите к шагу 17).
16. Проверьте коричневый / белый провод на короткое замыкание Отсоедините разъем переключателя капота. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и разъемом переключателя капота коричневый / белый провод. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в коричневом / белом проводе между модулем RAP и переключателем капота. Повторите проверку работы системы.
17. Проверьте переключатель защиты от взлома капота на короткое замыкание Отсоедините разъем переключателя защиты от взлома капота. Используя омметр, проверьте сопротивление между клеммами переключателя защиты от взлома капота с полностью нажатым плунжером переключателя защиты от взлома капота. Если сопротивление равно 5 Ом или более, замените модуль RAP и повторите проверку работы системы. Если сопротивление было меньше 5 Ом, замените переключатель защиты от взлома капота и повторите проверку работы системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Аварийный сигнал передатчика удаленного входа не является противоугонным аварийным сигналом. В некоторых случаях клиент может случайно нажать тревожную кнопку в истории паники.
18. Проверьте PANIC Alarm Operation Если ложные тревоги вызваны случайным срабатыванием клиента, система в порядке. Проясните проблему с клиентом. При необходимости вернитесь в таблицу система проверка DIRECTORY. Если ложные тревоги не вызваны случайным срабатыванием клиента, вернитесь в таблицу система проверка DIRECTORY.