Для защиты современных автомобильных кузовов от коррозии проводятся дорогостоящие мероприятия. Многослойные покрытия поверхности металла предотвращают прямой контакт металла с кислородом и тем самым защищают его от коррозии.
Тем не менее, в длительной перспективе нельзя полностью избежать коррозии.
ПримечаниеПо следующим темам предлагаются базовые и углубленные обучающие мероприятия. Полный обзор этих мероприятий вы можете найти в специальной брошюре учебного курса "Техническое обслуживание" сервисной службы компании Ford.
Что такое коррозия?
Коррозия - это разрушение основания поверхности под влиянием химических или электрохимических воздействий.
Повреждение защитных антикоррозионных покрытий вызывает электрохимические преобразовательные процессы, которые, в свою очередь, вызывают окисление металлов. Таким образом, возникает коррозия.
К коррозии ведут следующие факторы:
- Механические повреждения, такие как удары камней и царапины, проникающие вплоть до металла.
- Сырость во внутреннем пространстве.
- Неблагоприятные условия климата и окружающей среды, которые в районах с высокой влажностью воздуха, высоким содержанием солей в воздухе или сильным загрязнением воздуха проявляются в виде агрессивных газов и пыли.
- Недостаточная антикоррозионная обработка после ремонта.
- Недостаточный уход за окрашенными и защищенными от коррозии поверхностями или зонами автомобиля со стороны владельца автомобиля.
Для того, чтобы антикоррозионная защита могла сохраняться в течение долгого промежутка времени, необходимо проводить регулярные проверки автомобиля.
При этом следует проверить следующие зоны и при необходимости устранить следующие повреждения:
- Повреждения поверхности лакокрасочного покрытия вследствие царапин и ударов камней должны быть устранены в соответствии с предписаниями.
- Необходимо устранить повреждения антикоррозионной ПВХ-защиты днища или полиуретановой защиты от ударов камней.
- Необходимо устранить повреждения антикоррозионной ПВХ-защиты днища или полиуретановой защиты от ударов камней.
- Неполные или поврежденные уплотнения буртиков должны быть заменены.
- Проверить антикоррозионную защиту скрытых полостей и в случае ее недостаточности обновите.
- Плохо установленные или поврежденные облицовка и приспособления защиты от ударов камней всегда необходимо заменять.
- Уплотнения и основания уплотнений проверить на наличие износа и правильности монтажа. В случае повреждений уплотнения следует заменить.
- Резиновые втулки и заглушки должны быть полностью в наличии и правильно установлены.
- Влажный или сырой пол в салоне позволяет сделать вывод о негерметичности кузова. Необходимо высушить салон и полностью устранить негерметичность.
Образование коррозии может иметь различные масштабы.
При образовании налета ржавчины или кромочной коррозии на поверхности лакокрасочного покрытия появляются маленькие следы коррозии. В таких случаях следы коррозии, при определенных обстоятельствах, можно зачастую устранить полированием лакокрасочного покрытия. Если это, тем не менее, невозможно, следы коррозии должны быть устранены посредством техники подкрашивания.
При начинающейся коррозии с очагами подпленочной коррозии до 1 мм (в виде точек или линий) повреждения устраняются следующим образом:
- Зачистите поврежденные места.
- Механически удалить начинающуюся подпленочную коррозию.
- При незначительной площади нанести грунт при помощи кисточки и дайте ему просохнуть, после чего воспользуйтесь корректировочным карандашом, или же заново нанести лакокрасочное покрытие в месте повреждения.
Если под лакокрасочным покрытием началась подпленочная коррозия, на соответствующих участках необходимо шлифовкой снять все лакокрасочное покрытие.
В дальнейшем имеющиеся на металле кузова следы коррозии должны быть тщательно и полностью устранены.
В заключение на этом участке необходимо восстановить лакокрасочное покрытие. При сквозной коррозии пораженный элемент кузова уже полностью разрушен. Подобный дефект требует полной или, по крайней мере, частичной замены элемента.
Примечание: В разделе общих сведений в нескольких главах приведены необходимые методики для квалифицированного ремонта кузова.
При этом протекание процесса ремонта выглядит следующим образом:
- Удалить проржавевший насквозь элемент кузова.
- Удалить оставшиеся следы коррозии.
- Подгоните новый элемент.
- Подготовьте зоны соединений.
- Приварите новый элемент.
- Восстановить антикоррозионную защиту.
Для квалифицированного ремонта непременным условием является восстановление антикоррозионной защиты в течение и после ремонта.