Система наружного освещения: Прочее Ford Transit Connect I рестайлинг

Фары

Система фар представляет собой систему с двухлучевой диаграммой направленности. Состоит из сменных лампочек ближнего/дальнего света. Фара в сборе имеет лампу индикатора парковки/поворота, интегрированную в фару в сборе. Переключатель фар, ИС и различные реле контролируют напряжение на фары по требованию.

Включение фар возможно только при включенном зажигании в режиме RUN.

Дневные ходовые огни (DRL)

Если транспортное средство оснащено дневными ходовыми огнями (ДХО), то эта функция позволяет освещать фары ближнего света с уменьшенной силой света при соблюдении следующих условий:

1. Зажигание находится в режиме RUN (РАБОТА).
2. Выключатель фар не находится в положении ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ.

Фиксаторы

Выключатель стоп-сигнала расположен на педали тормоза в сборе. На упоры подается напряжение при нажатии на педаль тормоза.

Поворотники/сигнальные лампы

Когда многофункциональный переключатель установлен в положение LH (левый) или RH TURN (правый), GEM осуществляет циклическое включение и выключение напряжения приблизительно 80 раз в минуту. Если передняя или задняя поворотная лампа не работает, GEM циклически включает и выключает напряжение приблизительно 160 раз в минуту.

При нажатии переключателя аварийного мигания GEM циклически подает напряжение на все поворотные лампы примерно 80 раз в минуту.

Стояночные лампы

Выключатель фар подает напряжение на стояночные лампы по требованию. Система стояночных огней включает в себя следующие лампы

1. Передние стояночные огни
2. Передние боковые габаритные огни
3. Задние стояночные огни
4. Лампы номерного знака

Противотуманные фары

Выключатель противотуманной фары интегрирован в выключатель фары. Противотуманные фары могут включаться при включенном зажигании в режиме RUN и включенных фарах.

При подтягивании переключателя противотуманных фар к первому фиксатору подается напряжение на передние противотуманные фары.

При подтягивании переключателя противотуманных фар ко второму фиксатору подается напряжение как на передние, так и на задние противотуманные фары.

Задние противотуманные фары расположены в пределах задних фонарей в сборе.

Реверсивные лампы

Когда трансмиссия находится в положении РЕВЕРС (R) с зажиганием в положении РАБОТА, лампы заднего хода горят. Фонари заднего хода расположены в пределах задних фонарей в сборе.

Низкие лучи

На выключатель фары подается напряжение, когда зажигание находится в режиме RUN. При постановке переключателя фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ реле ближнего света возбуждается и подается напряжение на фары. На реле ближнего света подается напряжение от 2 источников (реле прерывания ближнего света и реле дальнего света, когда ни один из них не находится под напряжением).

Высокие лучи и вспышка для прохода

Приборная панель (IC) управляет функцией высоких лучей и запросом flash-to-pass. ИС контролирует многофункциональный переключатель на предмет запроса «вспышка-проход» или «дальний свет», посылая сигналы напряжения на многофункциональный переключатель. При нахождении МФК в положении FLASH-TO-PASS сигнал напряжения направляется на массу. Когда многофункциональный переключатель находится в положении ДАЛЬНИЙ СВЕТ, оба сигнала напряжения направляются на массу, чтобы указать запрос на переход от низких лучей к высоким лучам или на переход к низким лучам, если высокие лучи включены.

Когда фары включены и ИС получает запрос на дальний свет, ИС возбуждает реле дальнего света и реле прерывания ближнего света. Реле прерывания ближнего света отключает напряжение для ближнего света, а реле дальнего света обеспечивает напряжение для дальнего света.

Когда зажигание находится в режиме RUN (РАБОТА), и ИС получает запрос на вспышку для прохождения (до тех пор, пока многофункциональный переключатель удерживается в этом положении), ИС включает только реле дальнего света и подает напряжение на дальний свет.

Передние противотуманные фары

Центральный блок предохранителей и реле (CJB) подает напряжение на выключатель фары, когда зажигание находится в режиме RUN. При установке переключателя фар в положение СТОЯНОЧНЫЕ ФОНАРИ или ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ и подтягивании ручки ко второму фиксатору переключатель фар подает напряжение на катушку реле передней противотуманной фары (и на задние противотуманные фары). Напряжение на передние противотуманные фары подается при возбуждении реле передней противотуманной фары.

Задние противотуманные фары

Центральный блок предохранителей и реле (CJB) обеспечивает напряжение для переключателя фар для функциональности задней противотуманной фары. При установке переключателя фар в положение СТОЯНОЧНЫЕ ФОНАРИ или ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ и подтягивании ручки ко второму фиксатору переключатель фар подает напряжение на задние противотуманные фары.

Наведение фар

1. Процедура прицеливания фары зависит от того, каким типом диаграммы направленности оснащена фара. Транспортные средства оснащаются VOL- или VOR-фарами. Для идентификации диаграммы направленности фары посмотрите на объектив фары. Формованный маленькими буквами на линзе фары является одним из следующих: VOL и SAE VOR и SAE
2. После определения диаграммы направленности фар направьте фары с помощью одного из следующих методов, если это применимо. Фотометрические эймеры могут нацеливать VOL- и VOR-фары. Это предпочтительный метод прицеливания фар. Для наведения фар VOL- и VOR может использоваться визуальный или экранный метод прицеливания.

Фотометрическая наводка

1. Обратитесь к соответствующей инструкции по фотометрической фаре.

Метод экрана Прицеливания

Все типы фар

Схема №120

Войти

1. Перед началом регулировки противотуманной фары в сборе: проверьте накачку шины. убедитесь, что в транспортном средстве нет других грузов, кроме половины бака с топливом. убедитесь, что транспортное средство находится на ровной поверхности. убедитесь, что противотуманные фары и фары чистые. убедитесь, что фары работают и правильно направлены.
2. Установите транспортное средство на ровной поверхности на расстоянии приблизительно 7,6 м (25 футов) от вертикальной стены или экрана непосредственно перед ней.
3. Правильная визуальная цель противотуманных фар заключается в том, чтобы верхний край зоны высокой интенсивности находился на 10 см (4 дюйма) ниже горизонтального центра противотуманных фар.

Схема №121

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ ФАР В СБОРЕ

Лампа фары

Схема №122

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ЧАСТЕЙ КОЛБЫ ФАРЫ

Боковая индикаторная лампа

Схема №123

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ БОКОВЫХ ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ

Схема №124

Войти

1. С помощью тонкого плосколопастного инструмента отделите лампу от крышки бампера.
2. Отделите держатель колбы от боковой лампы-маркера. При необходимости извлеките колбу из держателя колбы.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.