Главная/Ford/Transit Connect/Ford Transit Connect I рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Средства связи/Коммуникационная сеть модуля: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Средства связи

Все разделы

Коммуникационная сеть модуля: Диагностика Ford Transit Connect I рестайлинг

Средства связи 98 иллюстраций ~53 мин чтения

Инспекция и проверка

Проверка проблемы клиента.
Визуально проверьте наличие явных признаков электрических повреждений. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Предохранитель (и) блока предохранителей и реле электрической батареи (BJB): 5 (10A) (нет связи с блоком управления силовым агрегатом) 6 (15A) (нет питания на сканирующий прибор) 15 (20A) (нет связи с модулем ABS) 28 (15A) (нет связи с блоком управления силовым агрегатом) центральный блок предохранителей и реле (CJB) B) предохранитель (и): 148 (7.5A) (нет связи с приборной группой (ИК)) 151 (15A) (нет связи с модулем управления аудио (ACM), модулем распознавания речи (SRM)) 152 (7.5A) (нет связи с модулем помощи при парковке (PAM)) 161 (7.5A) (нет связи с модулем ABS) 162 (7.5A) (нет связи с модулем системы классификации пассажиров (OCSM), модулем контроля удерживающих устройств (RCM))164 (20A) (нет связи с системой контроля давления в шинах (TPMS)) ) 179 (7.5A) (нет связи с общим электронным модулем (GEM), IC, модуль TPMS) Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) Жгут проводов Проводка, клеммы или разъемы
Подключите средство сканирования к диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиодный индикатор Vehicle Communication модуль (VCM) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём предоставлены VCM. Если интегрированная система диагностики (IDS) не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест O»(№ 440970-S11742097842011121500000) для диагностики отсутствия питания сканирующего устройства.
Установите сеанс средства сканирования. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующее устройство сначала пытается связаться с блоком управления силовым агрегатом, после установления связи с блоком управления силовым агрегатом сканирующее устройство затем пытается связаться со всеми другими модулями на транспортном средстве. Если сеанс IDS не может быть установлен с транспортным средством (IDS может указать «Связь с блоком управления силовым агрегатом не может быть установлена»): Выберите «Нет», когда средство сканирования предложит повторить связь. Введите номер компонента блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), бирку разрыва или номер калибровки для идентификации транспортного средства и начните сеанс (номер компонента блок управления силовым агрегатом и 4-символьная бирка разрыва напечатаны на этикетке блок управления силовым агрегатом). ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест A»(№ 440970-S32697540862011121500000), чтобы диагностировать, что блок управления силовым агрегатом не реагирует на инструмент сканирования.
Выполните тестирование сети. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти и перейдите к шагу 6. Если тест сети завершается неуспешно, перейдите к SYMPTOM CHART для диагностики отказавшей сети связи. Если во время тестирования сети не удается установить связь с модулем, перейдите к «SYMPTOM CHART»(см. -440970-S00145007672011121500000).
Извлеките и просмотрите расшифровка кода ошибки. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к расшифровка кода ошибки CHARTS. Следуйте диагностике расшифровка кода ошибки вне сети (B-коды, C-коды, P-коды) до диагностики расшифровка кода ошибки сети (U-коды). Для всех других расшифровка кода ошибки обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ.

Диаграммы расшифровки кода ошибки

ПримечаниеСетевые расшифровка кода ошибки (U-коды) часто являются результатом периодических проблем, таких как повреждение проводки или возникновение низкого напряжения батареи. Кроме того, процедуры ремонта транспортных средств, такие как перепрограммирование модулей, часто устанавливают сетевые расшифровка кода ошибки. Замена модуля для разрешения сетевого расшифровка кода ошибки вряд ли решит проблему. Чтобы предотвратить повторение проблем с сетевым расшифровка кода ошибки, проверьте всю сетевую проводку, особенно разъемы. Проверьте аккумуляторную батарею транспортного средства, см. статью АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.

Схема расшифровки кода ошибки сети связи

ПримечаниеВ этом модуле используется 5-символьный код расшифровка кода ошибки, за которым следует 2-символьный код типа отказа. Код типа отказа предоставляет информацию о конкретных состояниях отказа, таких как обрыв или замыкание на массу. расшифровка кода ошибки с непрерывной памятью имеют дополнительный 2-символьный суффикс кода состояния расшифровка кода ошибки, чтобы помочь в определении истории расшифровка кода ошибки.

DTC	Описание	Источник	Действие
U0001:88	Высокоскоростная коммуникационная шина CAN: Шина отключена	Модуль АБС	Модулю не удалось связаться по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
U0100	Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	IC	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Если расшифровка кода ошибки возвращается, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест A»(поз. 440970-S32697540862011121500000).
U0100:00	Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A»: Нет информации о подтипе	Модуль АБС	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Если расшифровка кода ошибки возвращается, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест A»(поз. 440970-S32697540862011121500000).
U0100:88	Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A»: Шина отключена	Модуль распознавания речи (SRM)	Модулю не удалось связаться по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
U0121	Потеря связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS)	Приборная панель (IC)	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Если расшифровка кода ошибки возвращается, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест B»(поз. 440970-S25583503762011121500000).
U0125:00	Потеря связи с многоосевым модулем датчика ускорения: Нет информации о подтипе	Модуль АБС	СМ. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
U0125:88	Потеря связи с многоосевым модулем датчика ускорения: Шина отключена	Модуль АБС	СМ. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
U0126:00	Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса: Нет информации о подтипе	Модуль АБС	СМ. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
U0126	Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса	IC	СМ. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
U0127	Потеря связи с модулем контроля давления в шинах	IC	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Если расшифровка кода ошибки возвращается, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест I»(поз. 440970-S34672872752011121500000).
U0140	Потеря связи с модулем контроля кузова (GEM)	Модуль управления аудио (ACM)	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Если расшифровка кода ошибки возвращается, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест J»(поз. 440970-S29498450962011121500000).
U0146	Потеря связи со шлюзом	Общий электронный модуль (GEM)	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Если расшифровка кода ошибки возвращает результат, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест C»(поз. 440970-S37281364862011121500000).
U0151	Потеря связи с модулем управления ограничителями	Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) GEM IC	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Если расшифровка кода ошибки возвращается, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест H»(поз. 440970-S39465243632011121500000).
U0154	Потеря связи с удерживающими устройствами Модуль системы классификации пассажиров (OCS)	RCM	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Если расшифровка кода ошибки возвращается, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест G»(поз. 440970-S00732364522011121500000).
U0155	Потеря связи с модулем приборной панели	Модуль системы контроля давления в шинах ACM GEM RCM (TPMS)	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Если расшифровка кода ошибки возвращает результат, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест C»(поз. 440970-S37281364862011121500000).
U0155:00	Потеря связи с модулем приборной панели (IC): Нет информации о подтипе	Модуль АБС	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Если расшифровка кода ошибки возвращает результат, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест C»(поз. 440970-S37281364862011121500000).
U0238	Потеря связи с цифровым модулем управления аудио «D»(DSP)	ИК АСМ	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Если расшифровка кода ошибки возвращает результат, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест F»(поз. 440970-S40871179842011121500000).
U0401:00	Недопустимые данные, полученные от блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A: нет информации о подтипе	Модуль АБС	RETRIEVE и FOLLOW расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
U0402:00	Недопустимые данные, полученные от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): нет сведений о подтипе	Модуль АБС	RETRIEVE и FOLLOW расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
U0428:00	Неверные данные, полученные от модуля датчика угла поворота: Нет информации о подтипе	Модуль АБС	СМ. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
U0428:41	Неверные данные, полученные от модуля датчика угла поворота рулевого колеса: Сбой общей контрольной суммы	Модуль АБС	СМ. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
U0428:61	Недостоверные данные, полученные от модуля датчика угла поворота рулевого колеса: Ошибка расчета сигнала	Модуль АБС	СМ. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
U0428:62	Недостоверные данные, полученные от модуля датчика угла поворота рулевого колеса: Ошибка сравнения сигналов	Модуль АБС	СМ. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
U0428:64	Недостоверные данные, полученные от модуля датчика угла поворота рулевого колеса: Ошибка правдоподобия сигнала	Модуль АБС	СМ. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
U1900	Ошибка приема отказа шины связи CAN	Модуль АБС	ПЕРЕЙДИТЕ к SYMPTOM CHART для модуля, который не прошел тестирование сети.
U2012	Ошибка шины связи (не SCP)	Модуль АБС	Модулю не удалось связаться по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
U2023	Отказ, полученный от внешнего узла	Модуль СКУ ТПМС	Модуль имеет недопустимый сетевой ввод/сообщение от другого модуля. RETRIEVE и FOLLOW - несетевые расшифровка кода ошибки из других модулей. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ.
U2196	Недопустимые данные об оборотах двигателя	IC	Модуль имеет недопустимый сетевой ввод/сообщение от другого модуля. RETRIEVE и FOLLOW - несетевые расшифровка кода ошибки из других модулей. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ.
U2197	Неверные данные о скорости транспортного средства	IC	Модуль имеет недопустимый сетевой ввод/сообщение от другого модуля. RETRIEVE и FOLLOW - несетевые расшифровка кода ошибки из других модулей. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ.
U2198	Неверные данные топливного импульса	IC	Модуль имеет недопустимый сетевой ввод/сообщение от другого модуля. RETRIEVE и FOLLOW - несетевые расшифровка кода ошибки из других модулей. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ.
U2199	Неверные данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя	IC	Модуль имеет недопустимый сетевой ввод/сообщение от другого модуля. RETRIEVE и FOLLOW - несетевые расшифровка кода ошибки из других модулей. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ.
U2200	Недопустимые данные счетчика ODO	IC	Модуль имеет недопустимый сетевой ввод/сообщение от другого модуля. RETRIEVE и FOLLOW - несетевые расшифровка кода ошибки из других модулей. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ.
U2510	CAN Недействительные данные о безопасности транспортного средства	IC	СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS).
U2511	Несоответствие данных CAN (полученные данные не соответствуют ожидаемым)	IC	СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS).

СХЕМА расшифровка кода ошибки СЕТИ СВЯЗИ.

Диаграмма симптомов

Состояние	Возможные источники	Действие
Транспортное средство не запускается с помощью сканирующего устройства, подключенного к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), и/или несколько индикаторов неисправностей включаются только тогда, когда сканирующее устройство подключено к диагностический разъём.	Проводка, клеммы или разъемы Инструмент сканирования	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ O.
МУП не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ, раздел 5, чтобы точно определить тест QA, прежде чем перейти к контрольному тесту A. Если точное тестирование QA было завершено, перейдите к КОНТРОЛЬНОМУ ТЕСТУ A.
Модуль ABS не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводные соединения, клеммы или разъемы модуля ABS	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ ТОЧКИ B.
Система комбинация приборов (IC) не отвечает на запрос средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы IC	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест C»(поз. 440970-S37281364862011121500000).
Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SASM) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы SASM	ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SASM) взаимодействует с другими модулями в высокоскоростной сети контроллера (HS-CAN), но не взаимодействует с сканирующим устройством. СМ. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
Модуль помощи при парковке (PAM) не реагирует на сканирующее устройство или не обменивается данными с ISO	Проводка, клеммы или разъемы для предохранителей PAM	ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ D»(№ 440970-S30546285592011121500000).
Модуль управления аудио (ACM) не отвечает на запросы средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы ACM	ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ТЕСТУ E»(№ 440970-S28148223522011121500000).
Модуль распознавания речи (SRM) не отвечает на запросы средства сканирования	Проводка предохранителей, клеммы или разъемы SRM	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест F»(поз. 440970-S40871179842011121500000).
Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) не отвечает на запрос средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы OCSM	ПЕРЕХОДИТЕ К «диагностический тест G»(поз. 440970-S00732364522011121500000).
Модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на показания сканирующего устройства	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Корпус масса разомкнутый RCM	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ H»(№ 440970-S39465243632011121500000).
Модуль системы контроля давления в шинах (TPMS) не реагирует на показания сканирующего устройства	Монтаж предохранителей, клемм или разъемов модуля TPMS	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест I»(поз. 440970-S34672872752011121500000).
Общий электронный модуль (GEM) не реагирует на инструмент сканирования	Монтаж предохранителей, клемм или разъемов GEM	ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ J.
Нет связи по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN), все модули не отвечают	Проводка, клеммы или разъемы ACM GEM IC (шлюзовой модуль) OCSM RCM SRM (при наличии) модуль TPMS	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА K»(ссылка-440970-S07683816212011121500000).
Прерывистая связь со средней скоростью контроллера сети (MS-CAN), один или несколько модулей не отвечают во время тестирования сети	Проводка, клеммы или разъемы диагностический разъём	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест L»(поз. 440970-S22641793192011121500000).
Отсутствует связь по высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN), все модули не отвечают	Проводка, клеммы или разъемы Модуль диагностический разъём ABS IC (шлюзовой модуль) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) SASM (при наличии)	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест M»(поз. 440970-S37295825902011121500000).
Прерывистая связь по высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN), один или несколько модулей не отвечают во время тестирования сети	Проводка, клеммы или разъемы диагностический разъём	ПЕРЕЙДИТЕ к ТОЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ N.
Нет питания на сканирующее устройство	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы диагностический разъём Scan tool	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ O.

NOTE
Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SASM) взаимодействует с другими модулями высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN), но не взаимодействует с сканирующим устройством.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Электронные элементы управления двигателем для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ отключить батарею по инструкции приведет к ложным показаниям сопротивления. Обратитесь к статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.

Схема №2

Рис. 2: диагностический тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №3

Рис. 3. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №4

Рис. 4. Ford Transit Connect I рестайлинг

A1 ПРОВЕРЬТЕ, ПРОХОДЯТ ЛИ ДРУГИЕ МОДУЛИ HS-CAN ТЕСТ СЕТИ Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Тест сети. В левой панели экрана дисплея тестирования сети IDS проверьте, прошли ли какие-либо модули HS-CAN тест сети. Указан ли текст «pass» или расшифровка кода ошибки рядом с любым из следующих модулей (если он установлен): Модуль ABS, приборная панель (IC), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или модуль датчика угла поворота руля (SASM)? Да: Если «pass» или расшифровка кода ошибки был указан рядом с блоком управления силовым агрегатом, сетевой сбой в настоящее время отсутствует. ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест M для диагностики состояния периодической неисправности HS-CAN. Если рядом с одним или несколькими модулями, отличными от блок управления силовым агрегатом, был указан «pass» или расшифровка кода ошибки, перейдите к A2. Нет: В настоящее время в HS-CAN отсутствуют модули. ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест L для диагностики отсутствия связи HS-CAN.
A2 ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА РУЧНОГО ТОЧЕЧНОГО ИСПЫТАНИЯ ПК/ED Проверка качества точечного испытания изделия INTRODUCTION. Было ли проведено точное тестирование качества? Да: Перейти к A3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ, раздел 5, точное тестирование QA для диагностики отсутствия связи с блоком управления силовым агрегатом.
A3 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ HS-CAN ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между C251-6 диагностический разъём, 4-EC7 цепи (GY/RD )/ 4-EC8 (GY/VT), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, 5-EC7 цепи (BU/RD )/ 5-EC8 (BU/WH), стороной жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Перейти к A5. Нет, перейти к A4.
А4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ HS-CAN МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И диагностический разъём НА ОБРЫВ Disconnect: блок управления силовым агрегатом C175b. Измерьте сопротивление между C175b-59 блок управления силовым агрегатом, 4-EC7 цепи (GY/RD), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, 4-EC7 цепи (GY/RD )/ 4-EC8 (GY/VT), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C175b-43 блок управления силовым агрегатом, 5-EC7 цепи (BU/RD), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, 5-EC7 цепи (BU/RD )/ 5-EC8 (BU/WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Перейти к A5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
А5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МУП Отсоедините все разъемы МУП. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. См. статью ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест B: Модуль ABS не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Динамические системы транспортного средства для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание B: модуль ABS не реагирует на сканирующее устройство

Схема №5

Рис. 5: диагностический тест B: МОДУЛЬ ABS НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №6

Рис. 6. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №7

Рис. 7. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №8

Рис. 8. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №9

Рис. 9. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №10

Рис. 10. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №11

Рис. 11. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №12

Рис. 12. Ford Transit Connect I рестайлинг

В1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ АБС НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить модуль АБС C135 (без контроля устойчивости) или C155 (с контролем устойчивости). Для транспортных средств, не имеющих системы контроля остойчивости, измерить напряжение между C135-1 модуля АБС, 30-CF6 цепи (RD), стороной жгута и землей; и между C135-20 модуля АБС, 15-CF6 цепи (GN/YE), стороной жгута и землей. Для транспортных средств с системой контроля устойчивости измерить напряжение между C155-8 модуля АБС, 15-CF6 цепи (GN/YE), стороной жгута и землей; и между C155-32 модуля АБС, 30-CF6 цепи (RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к B2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 15 (20A) в блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB) или предохранителя 161 (7.5A) в центральном блоке предохранителей и реле (CJB). При положительном результате УСТРАНИТЕ неисправность в рассматриваемой цепи. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, чтобы определить возможные причины короткого замыкания. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
B2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ АБС НА ПРЕДМЕТ ОТСУТСТВИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Для транспортных средств без контроля устойчивости измерьте сопротивление между C135-26 модуля АБС, 91-CF13 цепи (BK/BU), стороной жгута и землей. Для транспортных средств с системой контроля устойчивости измерить сопротивление между C155-16 модуля АБС, 91-CF6 цепи (BK/YE), стороной жгута и землей. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Для автомобилей без контроля устойчивости ПЕРЕЙТИ к В3. Для автомобилей с контролем устойчивости ПЕРЕЙТИ к В4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
B3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ HS-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ ABS И диагностический разъём НА ОБРЫВ - БЕЗ КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ Измерьте сопротивление между C135-23 модуля ABS, 4-EC7 цепи (GY/RD), стороной жгута и C251-6 разъема канала передачи данных (диагностический разъём), 4-EC7 цепи (GY/RD )/ 4-EC8 (GY/VT), сторона жгута. Измерьте сопротивление между C135-21 модуля ABS, 5-EC7 цепи (BU/RD), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, 5-EC7 цепи (BU/RD )/ 5-EC8 (BU/WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Перейти к B5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
B4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ HS-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ ABS И диагностический разъём НА ОБРЫВ - С КОНТРОЛЕМ УСТОЙЧИВОСТИ Измерьте сопротивление между C155-12 модуля ABS, 4-EC7 цепи (GY/RD), стороной жгута и C251-6 разъема канала передачи данных (диагностический разъём), 4-EC7 цепи (GY/RD )/ 4-EC8 (GY/VT), сторона жгута. Измерьте сопротивление между C155-13 модуля ABS, 5-EC7 цепи (BU/RD), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, 5-EC7 цепи (BU/RD )/ 5-EC8 (BU/WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Перейти к B5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
B5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест C: Приборная панель (IC) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к статье электросхемы СИСТЕМЫ, Группа приборов для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание с: ис не реагирует на сканирующее устройство

Схема №13

Рис. 13: диагностический тест C: ИС НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №14

Рис. 14. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №15

Рис. 15. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №16

Рис. 16. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №17

Рис. 17. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №18

Рис. 18. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №19

Рис. 19. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №20

Рис. 20. Ford Transit Connect I рестайлинг

C1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ HS-CAN Выключение зажигания. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините кабель сканирующего устройства от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Измерьте сопротивление между C251-6 диагностический разъём, 4-EC7 цепи (GY/RD )/ 4-EC8 (GY/VT), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, 5-EC7 цепи (BU/RD )/ 5-EC8 (BU/WH), стороной жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом? Да: Перейти к C3. Нет: Перейти к C2.
С2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И МИКРОСХЕМОЙ НА ОБРЫВ C220b ОТКЛЮЧЕНИЯ: МИКРОСХЕМА. Измерьте сопротивление между C251-6 диагностический разъём, 4-EC7 цепи (GY/RD )/ 4-EC8 (GY/VT), стороной жгута и C220b-23 ИС, 4-EC8 цепи (GY/VT), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C251-14 диагностический разъём, 5-EC7 цепи (BU/RD )/ 5-EC8 (BU/WH), стороной жгута и C220b-24 ИС, 5-EC8 цепи (BU/WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Перейти к C7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
C3 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ MS-CAN Измерьте сопротивление между C251-3 диагностический разъём, 4-EC1 цепи (GY/RD )/ 4-EC13 (GY/VT )/ 4-EC14 (GY/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, 5-EC1 цепи (BU/RD )/ 5-EC13 (BU/WH )/ 5-EC14 (BU/BK), сторона жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом? Да: Перейти к C5. Нет: Перейти к C4.
C4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И МИКРОСХЕМОЙ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C251-3 диагностический разъём, 4-EC1 цепи (GY/RD )/ 4-EC13 (GY/VT )/ 4-EC14 (GY/OG), стороной жгута и C220b-21 микросхемы, 4-EC13 цепи (GG Y/VT), сторона жгута. Измерьте сопротивление между C251-11 диагностический разъём, 5-EC1 цепи (BU/RD )/ 5-EC13 (BU/WH )/ 5-EC14 (BU/BK), стороной жгута и C220b-22 микросхемы, 5-EC13 цепи (BU/WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Перейти к C7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
C5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИС НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C220b-2 ИС, стороной жгута 91-GC14 цепи (BK/OG) и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Перейти к C6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
C6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ИС НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте напряжение между C220b-1 ИС, 29-GG14 цепи (OG), стороной жгута и землей; и между C220b-6 ИС, 15-GG14 цепи (GN/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к C7. Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 148 (7.5A) или предохранителя 179 (7.5A) центральной блока предохранителей и реле (CJB). В случае положительного ответа УСТРАНИТЕ неисправность цепи. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, чтобы определить возможные причины короткого замыкания. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
C7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ИС Отсоедините разъем ИС. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем IC и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УТОРЫ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест D: Модуль помощи при парковке (PAM) не реагирует на сканирующий инструмент или нет связи ISO

Обратитесь к статье электросхемы СИСТЕМЫ, Помощь при парковке для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание D: PAM не реагирует на инструмент сканирования или отсутствие сетевой связи ISO

Схема №21

Рис. 21: диагностический тест D: PAM НЕ РЕАГИРУЕТ НА ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ ИЛИ ОТСУТСТВИЕ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ ISO. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №22

Рис. 22. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №23

Рис. 23. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №24

Рис. 24. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №25

Рис. 25. Ford Transit Connect I рестайлинг

D1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ PAM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: PAM C2023. Включение зажигания. Измерьте напряжение между C2023-1 PAM, 15-GN10 цепи (GN/YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к D2. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель 152 (7.5A) центральной блока предохранителей и реле (CJB) исправен. Если исправен, ВОССТАНОВИТЕ цепь. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
D2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PAM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между C2023-3 PAM, 91-GN10 цепи (BK/YE), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Перейти к D3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
D3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ISO НА СРАБАТЫВАНИЕ ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ. Измерьте напряжение между C251-7 диагностический разъём, 8-EE13 цепи (WH/RD), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет, перейти к D4.
D4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ISO НА КОРОТКОЕ замыкание на массу И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между C251-7 диагностический разъём, 8-EE13 цепи (WH/RD), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к D5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
D5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ISO МЕЖДУ PAM И диагностический разъём НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C2023-5 PAM, 8-EE13 цепи (WH/RD), стороной жгута и C251-7 диагностический разъём, 8-EE13 цепи (WH/RD), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к D6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
D6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PAM Отсоедините разъем PAM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем PAM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый PAM. См. статью СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ - ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест E: Модуль управления аудио (ACM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Аудиосистема для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест E: ACM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №26

Рис. 26: диагностический тест E: ACM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №27

Рис. 27. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №28

Рис. 28. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №29

Рис. 29. Ford Transit Connect I рестайлинг

E1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ACM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: ACM C240b. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C240b-15 ACM, 29-MB15 цепи (OG/BK), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к E2. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель 151 (15A) центральной блока предохранителей и реле (CJB) исправен. Если исправен, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ соответствующую цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, чтобы определить возможные причины короткого замыкания. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
E2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ACM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между C240b-11 ACM, 91-MD34 цепи (BK/YE), стороной жгута и землей; и между C240b-12 ACM, 91-MD15 цепи (BK/GN), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к E3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
E3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ ACM И диагностический разъём НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C240b-9 ACM, 4-EC1 цепи (GY/RD )/ 4-EC13 (GY/VT), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, 4-EC1 цепи (GY/RD )/ 4-EC13 (GY/VT )/ 4-EC14 (GY/OG), сторона жгута. Измерьте сопротивление между C240b-10 ACM, 5-EC1 цепи (BU/RD )/ 5-EC13 (BU/WH), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, 5-EC1 цепи (BU/RD )/ 5-EC13 (BU/WH )/ 5-EC14 (BU/BK), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Перейти к E4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
E4 проверить FOR CORRECT ACM OPERATION Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. СМ. ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА ВОДИТЕЛЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест F: Модуль распознавания речи (SRM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Аудиосистема для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест F: SRM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №30

Рис. 30: диагностический тест F: SRM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №31

Рис. 31. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №32

Рис. 32. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №33

Рис. 33. Ford Transit Connect I рестайлинг

F1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ SRM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: SRM C2307. Измерить напряжение между C2307-17 SRM, 29-MC12 цепи (OG/YE), стороной жгута и землей; и между C2307-18 SRM, 29-MC12 цепи (OG/YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к F2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 151 (15A) центральной блока предохранителей и реле (CJB). При положительном результате ИСПРАВЬТЕ цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, чтобы определить возможные причины короткого замыкания. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
F2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ SRM НА ОБРЫВ Отсоедините: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между C2307-33 SRM, 91-MC12 цепи (BK/YE), стороной жгута и землей; и между C2307-34 SRM, 91-MC12 цепи (BK/YE), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к F3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
F3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ SRM И диагностический разъём НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C2307-14 SRM, 4-EC1 цепи (GY/RD), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, 4-EC1 цепи (GY/RD )/ 4-EC13 (GY/VT )/ 4-EC14 (GY/OG), сторона жгута. Измерьте сопротивление между C2307-15 SRM, 5-EC1 цепи (BU/RD), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, 5-EC1 цепи (BU/RD )/ 5-EC13 (BU/WH )/ 5-EC14 (BU/BK), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Перейти к F4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
F4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SRM Отсоедините разъем SRM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем SRM и убедитесь, что он правильно сидит. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SRM. СМ. ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА ВОДИТЕЛЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест G: Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) не реагирует на инструмент сканирования

См. статью ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ, Дополнительная удерживающая система для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест G: OCSM не реагирует на инструмент сканирования

Предупреждение

Запрещается разбирать или вскрывать с помощью устройств предварительного натяжения пряжки ремня безопасности/втягивающего устройства или адаптивных втягивающих устройств, ограничивающих нагрузку, или зондировать электрические разъемы. Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному срабатыванию устройств предварительного натяжения ремня безопасности или адаптивных ретракторов, ограничивающих нагрузку, что увеличивает риск серьезной травмы или смерти.

ПримечаниеДополнительная удерживающая система (SRS) должна быть полностью работоспособной и исправной до передачи транспортного средства клиенту.

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и/или проводкой. Провести тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точному испытанию.

Схема №34

Рис. 34. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №35

Рис. 35. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №36

Рис. 36. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №37

Рис. 37. Ford Transit Connect I рестайлинг

G1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ OCSM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Разрядите SRS. См. статью ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Отключить: C3159 OCSM. Деактивизация SRS. См. статью ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Выполнить восстановление SRS. См. статью ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Включение зажигания. Измерьте напряжение между C3159-1 OCSM, 14-JA60 цепи (VT), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к G2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 162 (7.5A) центральной блока предохранителей и реле (CJB). При положительном результате ИСПРАВЬТЕ цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, чтобы определить возможные причины короткого замыкания. ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
G2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ OCSM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между C3159-14 OCSM, 91-JA60 цепи (BK/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к G3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ SRS. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
G3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ OCSM И диагностический разъём НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C3159-18 OCSM, 4-JA60 цепи (GY/VT), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, 4-EC1 цепи (GY/RD )/ 4-EC13 (GY/VT )/ 4-EC14 (GY/OG), сторона жгута. Измерьте сопротивление между C3159-9 OCSM, 5-JA60 цепи (BU/WH), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, 5-EC1 цепи (BU/RD )/ 5-EC13 (BU/WH )/ 5-EC14 (BU/BK), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Перейти к G4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ SRS. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
G4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ OCSM Отсоедините разъем OCSM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем OCSM и убедитесь, что он правильно сидит. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый OCSM. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ SRS. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Диагностический тест H: Модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест H: RCM не реагирует на инструмент сканирования

Предупреждение

Никогда не зондируйте электрические разъемы на подушке безопасности, Safety Canopy® или модулях боковой воздушной завесы. Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному развертыванию этих модулей, что увеличивает риск серьезных травм или смерти.

Схема №38

Рис. 38. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №39

Рис. 39. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №40

Рис. 40. Ford Transit Connect I рестайлинг

H1 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ СОЕДИНЕНИЯ RCM. Разрядите SRS. См. статью ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Отключить: RCM C310a. Отключить: RCM C310b. Проверьте разъем менеджера розничных клиентов на наличие поврежденных, вытолкнутых или корродированных контактов. Исправны ли контакты 24 C310a RCM и контакты 19 и 20 C310b RCM? Да: ПЕРЕЙТИ к Н2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ контакты разъема RCM по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
H2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА RCM Отсоедините: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между корпусом RCM и хорошим заземлением шасси. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Перейти к H3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ масса корпуса RCM по мере необходимости. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
H3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ RCM НА ОБРЫВ См. статью ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C310a-24 МКС, 15-JA10 цепи (GN/OG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к H4. Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 162 (7.5A) центральной блока предохранителей и реле (CJB). При положительном результате ИСПРАВЬТЕ цепь. ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, чтобы определить возможные причины короткого замыкания. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
H4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ RCM И диагностический разъём НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C310a-19 RCM, 4-EC5 цепи (GY/RD), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, 4-EC1 цепи (GY/RD )/ 4-EC13 (GY/VT )/ 4-EC14 (GY/OG), сторона жгута. Измерьте сопротивление между C310a-20 RCM, 5-EC5 цепи (BU/RD), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, 5-EC1 цепи (BU/RD )/ 5-EC13 (BU/WH )/ 5-EC14 (BU/BK), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Перейти к H5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
H5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МЕНЕДЖЕРА РОЗНИЧНЫХ КЛИЕНТОВ Отсоедините все разъемы менеджера розничных клиентов. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест I: Модуль системы контроля давления в шинах (TPMS) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ, Система контроля давления в шинах для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест I: модуль TPMS не реагирует на сканирующее устройство

Схема №41

Схема №42

Рис. 42. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №43

Рис. 43. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №44

Рис. 44. Ford Transit Connect I рестайлинг

I1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ TPMS НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить модуль C2409a системы контроля давления в шинах (СКДШ). Включить зажигание. Измерить напряжение между C2409a-23 модуля TPMS, 15-WA6 цепи (GN/YE), стороной жгута и землей; и между C2409a-24 модуля TPMS, 30-WA6 цепи (RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к I2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 164 (20A) или предохранителя 179 (7.5A) центральной блока предохранителей и реле (CJB). При положительном результате ИСПРАВЬТЕ цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, чтобы определить возможные причины короткого замыкания. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
I2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ TPMS НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между C2409a-13 модуля TPMS, 31-WA1 цепи (BK), стороной жгута и землей; и между C2409a-14 модуля TPMS, 91-WA1 цепи (BK/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к I3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
I3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ TPMS И диагностический разъём НА ОБРЫВ Разъединение: Модуль TPMS C2409b. Измерьте сопротивление между C2409b-1 модуля TPMS, 4-WA6 цепи (GY), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, 4-EC1 цепи (GY/RD )/ 4-EC13 (GY/VT )/ 4-EC14 (GY/OG), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C2409b-2 модуля TPMS, 5-WA6 цепи (BU), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, 5-EC1 цепи (BU/RD )/ 5-EC13 (BU/WH )/ 5-EC14 (BU/BK), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Перейти к I4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
I4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ TPMS Отсоедините все разъемы модуля TPMS. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнули штыри Подключите все разъемы модуля TPMS и убедитесь, что они правильно установлены. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль TPMS. СМ. Статью ШИНЫ И КОЛЕСА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест J: Общий электронный модуль (GEM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Распределение питания для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест J: GEM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №45

Рис. 45: диагностический тест J: GEM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №46

Рис. 46. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №47

Рис. 47. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №48

Рис. 48. Ford Transit Connect I рестайлинг

J1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ GEM НА ОТКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: C201a общего электронного модуля (GEM). Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C201a-10 GEM, 15-DK20 цепи (GN/OG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к J2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 179 (7.5A) центральной блока предохранителей и реле (CJB). При положительном результате ИСПРАВЬТЕ цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, чтобы определить возможные причины короткого замыкания. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
J2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ GEM НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединение: GEM C201d. Измерьте сопротивление между C201d-2 GEM, 91-DK20 цепи (BK/RD), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к J3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
J3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ GEM И диагностический разъём НА ПРЕДМЕТ РАЗОМКНУТОГО РАЗЪЕДИНЕНИЯ: GEM C201b. Измерьте сопротивление между C201b-23 GEM, 4-EC14 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, 4-EC1 цепи (GY/RD )/ 4-EC13 (GY/VT )/ 4-EC14 (GY/OG), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C201b-22 GEM, 5-EC14 цепи (BU/BK), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, 5-EC1 цепи (BU/RD )/ 5-EC13 (BU/WH )/ 5-EC14 (BU/BK), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Перейти к J4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
J4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ GEM Отсоедините все разъемы GEM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы GEM и убедитесь, что они правильно установлены. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый GEM. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест K: Нет связи со средней скоростью контроллера (MS-CAN), все модули не отвечают

Диагностический тест K: нет связи MS-CAN, все модули не отвечают

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и/или проводкой. Проведите тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к тесту Pinpoint.

Схема №49

Рис. 49: диагностический тест K: НЕТ СВЯЗИ MS-CAN, ВСЕ МОДУЛИ НЕ ОТВЕЧАЮТ. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №50

Рис. 50. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №51

Рис. 51. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №52

Рис. 52. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №53

Рис. 53. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №54

Рис. 54. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №55

Рис. 55. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №56

Рис. 56. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №57

Рис. 57. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №58

Рис. 58. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №59

Рис. 59. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №60

Рис. 60. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №61

Рис. 61. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №62

Рис. 62. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №63

Рис. 63. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №64

Рис. 64. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №65

Рис. 65. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №66

Рис. 66. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №67

Рис. 67. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №68

Рис. 68. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №69

Рис. 69. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №70

Рис. 70. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №71

Рис. 71. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №72

Рис. 72. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №73

Рис. 73. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №74

Рис. 74. Ford Transit Connect I рестайлинг

K1 ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините кабель сканирующего устройства от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверьте контакты 3 и 11 диагностический разъём на наличие повреждений. Контакты 3 и 11 диагностический разъём исправны? Да: ПЕРЕЙТИ к К2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
К2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ МС-КАН Отсоедините: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между C251-3 диагностический разъём, 4-EC1 цепи (GY/RD )/ 4-EC13 (GY/VT )/ 4-EC14 (GY/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, 5-EC1 цепи (BU/RD )/ 5-EC13 (BU/WH )/ 5-EC14 (BU/BK), стороной жгута. Сопротивление между 36 и 44 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к К3. Нет, перейти к К5.
K3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между C251-3 диагностический разъём, 4-EC1 цепи (GY/RD )/ 4-EC13 (GY/VT )/ 4-EC14 (GY/OG), стороной жгута и землей; и между C251-11 диагностический разъём, 5-EC1 цепи (BU/RD )/ 5-EC13 (BU/WH )/ 5-EC14 (BU/BK), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1000 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Перейти к К4. Нет, перейти к K18.
К4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерьте напряжение между C251-3 АПУ, цепью 4-EC1 (GY/RD )/ 4-EC13 (GY/VT )/ 4-EC14 (GY/OG), стороной жгута и землей; и между C251-11 диагностический разъём, 5-EC1 цепи (BU/RD )/ 5-EC13 (BU/WH )/ 5-EC14 (BU/BK), стороной жгута и землей. Напряжение больше 6 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: CAN протестирован в рамках спецификаций. ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест L для диагностики периодической неисправности MS-CAN.
ПРОВЕРКА K5 MS - МОЖЕТ Мера по РЕЗИСТОРУ ЗАВЕРШЕНИЯ сопротивление между диагностический разъём C251-3, схема, 4-EC1 (GY/RD)/4-EC13 (GY/VT)/4-EC14 (GY/OG), сторона ремня безопасности и диагностический разъём C251-11, схема, 5-EC1 (BU/RD)/5-EC13 (BU/WH)/5-EC14 (BU/BK), сторона ремня безопасности. Сопротивление между 54 и 66 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к К6. Нет, перейти к К9.
K6 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР MS-CAN ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ GEM Отключите: GEM C201b. Измерьте сопротивление между C251-3 диагностический разъём, 4-EC1 цепи (GY/RD )/ 4-EC13 (GY/VT )/ 4-EC14 (GY/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, 5-EC1 цепи (BU/RD )/ 5-EC13 (BU/WH )/ 5-EC14 (BU/BK), стороной жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к К7. Нет, перейти к К8.
K7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ GEM И диагностический разъём НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C201b-23 GEM, 4-EC14 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, 4-EC1 цепи (GY/RD )/ 4-EC13 (GY/VT )/ 4-EC14 (GY/OG), сторона жгута. Измерьте сопротивление между C201b-22 GEM, 5-EC14 цепи (BU/BK), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, 5-EC1 цепи (BU/RD )/ 5-EC13 (BU/WH )/ 5-EC14 (BU/BK), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ПЕРЕЙТИ К K25. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
K8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И МИКРОСХЕМОЙ НА ОБРЫВ C220b ОТКЛЮЧЕНИЯ: МИКРОСХЕМА. Измерьте сопротивление между C251-3 диагностический разъём, 4-EC1 цепи (GY/RD )/ 4-EC13 (GY/VT )/ 4-EC14 (GY/OG), стороной жгута и C220b-21 IC, 4-EC13 цепи (GY/VT), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C251-11 диагностический разъём, 5-EC1 цепи (BU/RD )/ 5-EC13 (BU/WH )/ 5-EC14 (BU/BK), стороной жгута и C220b-22 микросхемы, 5-EC13 цепи (BU/WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ПЕРЕЙТИ К K31. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
K9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между C251-3 диагностический разъём, 4-EC1 цепи (GY/RD )/ 4-EC13 (GY/VT )/ 4-EC14 (GY/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, цепью 5-EC1 (BU/RD )/ 5-EC13 (BU/WH )/ 5-EC14 (BU/BK), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к K11. Нет, перейти к K10.
K10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C251-3 диагностический разъём, 4-EC1 цепи (GY/RD )/ 4-EC13 (GY/VT )/ 4-EC14 (GY/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, 5-EC1 цепи (BU/RD )/ 5-EC13 (BU/WH )/ 5-EC14 (BU/BK), сторона жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: Конденсатор внутри модуля все еще может истощаться, вызывая нерегулярные показания сопротивления. ПОДОЖДИТЕ 5 минут. ПОВТОРИТЕ диагностический тест.
K11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ GEM Disconnect: Generic Electronic модуль (GEM) C201b. Измерьте сопротивление между C251-3 диагностический разъём, 4-EC1 цепи (GY/RD )/ 4-EC13 (GY/VT )/ 4-EC14 (GY/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, 5-EC1 цепи (BU/RD )/ 5-EC13 (BU/WH )/ 5-EC14 (BU/BK), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к K12. Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ПЕРЕЙТИ К K25.
К12 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МКС Отключить: МКС C310a. Измерьте сопротивление между C251-3 диагностический разъём, 4-EC1 цепи (GY/RD )/ 4-EC13 (GY/VT )/ 4-EC14 (GY/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, 5-EC1 цепи (BU/RD )/ 5-EC13 (BU/WH )/ 5-EC14 (BU/BK), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к K13. Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ПЕРЕЙТИ К K26.
K13 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ OCSM Отключить: OCSM C3159. Измерьте сопротивление между C251-3 диагностический разъём, 4-EC1 цепи (GY/RD )/ 4-EC13 (GY/VT )/ 4-EC14 (GY/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, 5-EC1 цепи (BU/RD )/ 5-EC13 (BU/WH )/ 5-EC14 (BU/BK), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к K14. Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ПЕРЕЙТИ К K27.
K14 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТСОЕДИНЕННЫМ МОДУЛЕМ TPMS Отсоединить: Модуль C2409b системы контроля давления в шинах (TPMS). Измерьте сопротивление между C251-3 диагностический разъём, 4-EC1 цепи (GY/RD )/ 4-EC13 (GY/VT )/ 4-EC14 (GY/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, 5-EC1 цепи (BU/RD )/ 5-EC13 (BU/WH )/ 5-EC14 (BU/BK), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к К15. Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ПЕРЕЙТИ К K28.
К15 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ ACM Отключить: ACM C240b. Измерьте сопротивление между C251-3 диагностический разъём, 4-EC1 цепи (GY/RD )/ 4-EC13 (GY/VT )/ 4-EC14 (GY/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, 5-EC1 цепи (BU/RD )/ 5-EC13 (BU/WH )/ 5-EC14 (BU/BK), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Если транспортное средство оборудовано модулем распознавания речи (SRM), переходите к K16. Если транспортное средство не оснащено модулем SRM, перейдите к K17. Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ПЕРЕЙТИ К K29.
K16 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ SRM Отключить: C2307 SRM. Измерьте сопротивление между C251-3 диагностический разъём, 4-EC1 цепи (GY/RD )/ 4-EC13 (GY/VT )/ 4-EC14 (GY/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, 5-EC1 цепи (BU/RD )/ 5-EC13 (BU/WH )/ 5-EC14 (BU/BK), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к K17. Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Перейти к K30.
K17 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННОЙ ИС Отключить: ИС C220b. Измерьте сопротивление между C251-3 диагностический разъём, 4-EC1 цепи (GY/RD )/ 4-EC13 (GY/VT )/ 4-EC14 (GY/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, 5-EC1 цепи (BU/RD )/ 5-EC13 (BU/WH )/ 5-EC14 (BU/BK), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ПЕРЕЙТИ К K31.
K18 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТСОЕДИНЕННОМ GEM. ОТКЛЮЧИТЕ ОБЩИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (GEM) C201b. Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, 4-EC1 цепи (GY/RD )/ 4-EC13 (GY/VT )/ 4-EC14 (GY/OG), стороной жгута и землей; и между C251-11 диагностический разъём, 5-EC1 цепи (BU/RD )/ 5-EC13 (BU/WH )/ 5-EC14 (BU/BK), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1000 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ПЕРЕЙТИ К K25. Нет, перейти к K19.
K19 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ МС-КАН (+) И МС-КАН (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МКС Отключить: Модуль управления ограничителями (МКС) C310a. Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, 4-EC1 цепи (GY/RD )/ 4-EC13 (GY/VT )/ 4-EC14 (GY/OG), стороной жгута и землей; и между C251-11 диагностический разъём, 5-EC1 цепи (BU/RD )/ 5-EC13 (BU/WH )/ 5-EC14 (BU/BK), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1000 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ПЕРЕЙТИ К K26. Нет, перейти к K20.
K20 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ OCSM Отключите: Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) C3159. Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, 4-EC1 цепи (GY/RD )/ 4-EC13 (GY/VT )/ 4-EC14 (GY/OG), стороной жгута и землей; и между C251-11 диагностический разъём, 5-EC1 цепи (BU/RD )/ 5-EC13 (BU/WH )/ 5-EC14 (BU/BK), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1000 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ПЕРЕЙТИ К K27. Нет, перейти к K21.
K21 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТСОЕДИНЕННОМ МОДУЛЕ TPMS Отсоедините: Модуль системы контроля давления в шинах (TPMS) C2409b. Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, 4-EC1 цепи (GY/RD )/ 4-EC13 (GY/VT )/ 4-EC14 (GY/OG), стороной жгута и землей; и между C251-11 диагностический разъём, 5-EC1 цепи (BU/RD )/ 5-EC13 (BU/WH )/ 5-EC14 (BU/BK), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1000 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ПЕРЕЙТИ К K28. Нет, перейти к K22.
K22 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ACM Отсоедините C240b ACM. Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, 4-EC1 цепи (GY/RD )/ 4-EC13 (GY/VT )/ 4-EC14 (GY/OG), стороной жгута и землей; и между C251-11 диагностический разъём, 5-EC1 цепи (BU/RD )/ 5-EC13 (BU/WH )/ 5-EC14 (BU/BK), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1000 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ПЕРЕЙТИ К K29. Нет: Если транспортное средство оборудовано модулем распознавания речи (SRM), переходите к K23. Если транспортное средство не оснащено модулем SRM, перейдите к K24.
K23 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ SRM Отключите C2307 SRM. Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, 4-EC1 цепи (GY/RD )/ 4-EC13 (GY/VT )/ 4-EC14 (GY/OG), стороной жгута и землей; и между C251-11 диагностический разъём, 5-EC1 цепи (BU/RD )/ 5-EC13 (BU/WH )/ 5-EC14 (BU/BK), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1000 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Перейти к K30. Нет, перейти к K24.
K24 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ МС-КАН (+) И МС-КАН (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОЙ ИС Отключить C220b ИС. Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, 4-EC1 цепи (GY/RD )/ 4-EC13 (GY/VT )/ 4-EC14 (GY/OG), стороной жгута и землей; и между C251-11 диагностический разъём, 5-EC1 цепи (BU/RD )/ 5-EC13 (BU/WH )/ 5-EC14 (BU/BK), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1000 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ПЕРЕЙТИ К K31. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
K25 проверить FOR CORRECT GEM OPERATION Отсоедините все соединители GEM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы GEM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый GEM. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
K26 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МЕНЕДЖЕРА РОЗНИЧНЫХ КЛИЕНТОВ Отсоедините все разъемы менеджера розничных клиентов. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
K27 проверить FOR CORRECT OCSM OPERATION Отсоедините разъем OCSM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем OCSM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый OCSM. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
K28 проверить FOR CORRECT TPMS модуль OPERATION Отсоедините все разъемы модуля TPMS. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнули штыри Подключите все разъемы модуля TPMS и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль TPMS. СМ. Статью ШИНЫ И КОЛЕСА. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
K29 проверить FOR CORRECT ACM OPERATION Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. СМ. ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА ВОДИТЕЛЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
К30 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SRM Отсоедините разъем SRM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем SRM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SRM. СМ. ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА ВОДИТЕЛЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
K31 проверить FOR CORRECT IC OPERATION Отсоедините все разъемы ИС. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъемы IC и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УТОРЫ. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.

Диагностический тест L: прерывистая связь MS-CAN отсутствует, один или несколько модулей не отвечают во время тестирования сети

ПримечаниеРазличные модули устанавливают сетевые расшифровка кода ошибки во время этой тестовой процедуры. После завершения процедуры диагностики удалите расшифровка кода ошибки из всех модулей.

Схема №75

Рис. 75: диагностический тест L: ПРЕРЫВИСТАЯ СВЯЗЬ БЕЗ MS-CAN, ОДИН ИЛИ НЕСКОЛЬКО МОДУЛЕЙ НЕ ОТВЕЧАЮТ ВО ВРЕМЯ. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №76

Рис. 76. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №77

Рис. 77. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №78

Рис. 78. Ford Transit Connect I рестайлинг

L1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Проверьте контакты 3 и 11 диагностический разъём на наличие повреждений. Контакты 3 и 11 диагностический разъём исправны? Да: Перейти к L2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
L2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ MS-CAN Отсоедините: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между C251-3 диагностический разъём, 4-EC1 цепи (GY/RD )/ 4-EC13 (GY/VT )/ 4-EC14 (GY/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, 5-EC1 цепи (BU/RD )/ 5-EC13 (BU/WH )/ 5-EC14 (BU/BK), стороной жгута. Сопротивление между 36 и 44 Ом? Да: Перейти к L3. Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА K»(ссылка-440970-S07683816212011121500000).
L3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между C251-3 диагностический разъём, 4-EC1 цепи (GY/RD )/ 4-EC13 (GY/VT )/ 4-EC14 (GY/OG), стороной жгута и землей; и между C251-11 диагностический разъём, 5-EC1 цепи (BU/RD )/ 5-EC13 (BU/WH )/ 5-EC14 (BU/BK), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1000 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Перейти к L4. Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА K»(ссылка-440970-S07683816212011121500000).
L4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерьте напряжение между C251-3 диагностический разъём, цепью 4-EC1 (GY/RD )/ 4-EC13 (GY/VT )/ 4-EC14 (GY/OG), стороной жгута и землей; и между C251-11 диагностический разъём, 5-EC1 цепи (BU/RD )/ 5-EC13 (BU/WH )/ 5-EC14 (BU/BK), стороной жгута и землей. Напряжение больше 6 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет, перейти к L5.
L5 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМИ ACM И SRM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение, или экран возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отсоединение: центральный блок предохранителей и реле (CJB) Предохранитель 151 (15A). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Тест сети. Повторите тест сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? Да: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. Если транспортное средство оборудовано модулем распознавания речи (SRM), перейдите к L6. Если транспортное средство не оснащено SRM, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест E»(поз. 440970-S28148223522011121500000). Нет: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. Перейти к L7.
L6 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ ACM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение, или экран возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключить: ACM C240b. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Тест сети. Повторите тест сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ ACM. ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ТЕСТУ E»(№ 440970-S28148223522011121500000). Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ ACM. ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест F»(поз. 440970-S40871179842011121500000).
L7 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ OCSM И RCM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение, или экран возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отсоединение: центральный блок предохранителей и реле (CJB) Предохранитель 162 (7,5A). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Тест сети. Повторите тест сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? Да: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. ПЕРЕЙТИ К L8. Нет: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. ПЕРЕЙТИ К L9.
L8 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE OCSM DISCONNECTED примечание (ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ OCSM): При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключить: C3159 OCSM. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Тест сети. Повторите тест сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ OCSM. ПЕРЕХОДИТЕ К «диагностический тест G»(поз. 440970-S00732364522011121500000). Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ OCSM. ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ H»(№ 440970-S39465243632011121500000).
L9 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE IC, GEM и TPMS модуль DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключите предохранители CJB 148 (7.5A) и 179 (7,5A). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Тест сети. Повторите тест сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? Да: УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. Перейти к L10. Нет: УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. Прерывистая неисправность отсутствует. ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА K»(ссылка-440970-S07683816212011121500000).
L10 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННОЙ ИС ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение, или экран возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отсоединить: ИС C220b. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Тест сети. Повторите тест сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ ИС. ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест C»(поз. 440970-S37281364862011121500000). Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ ИС. ПЕРЕЙТИ К L11.
L11 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE GEM DISCONNECTED примечание (ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ GEM): При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или экран возвращается к результатам предыдущего запуска сетевого теста. Отсоединение: GEM C201b. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Тест сети. Повторите тест сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ GEM. ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ J. Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ GEM. ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест I»(поз. 440970-S34672872752011121500000).

Точное тестирование M: Нет высокоскоростной связи в сети контроллеров (HS-CAN), все модули не отвечают

Диагностический тест M: нет связи HS-CAN, все модули не отвечают

Схема №79

Схема №80

Рис. 80. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №81

Рис. 81. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №82

Рис. 82. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №83

Рис. 83. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №84

Рис. 84. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №85

Рис. 85. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №86

Рис. 86. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №87

Рис. 87. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №88

Рис. 88. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №89

Рис. 89. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №90

Рис. 90. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №91

Рис. 91. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №92

Рис. 92. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №93

Рис. 93. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №94

Рис. 94. Ford Transit Connect I рестайлинг

M1 ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Проверьте контакты 6 и 14 диагностический разъём на наличие повреждений. Контакты 6 и 14 диагностический разъём исправны? Да: Перейти к M2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
М2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ HS-CAN Отсоедините: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между C251-6 диагностический разъём, 4-EC7 цепи (GY/RD )/ 4-EC8 (GY/VT), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, 5-EC7 цепи (BU/RD )/ 5-EC8 (BU/WH), стороной жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом? Да: Перейти к M3. Нет, перейти к M5.
M3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, 4-EC7 цепи (GY/RD )/ 4-EC8 (GY/VT), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, 5-EC7 цепи (BU/RD )/ 5-EC8 (BU/WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1000 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Перейти к M4. Нет, перейти к M15.
M4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерьте напряжение между C251-6 диагностический разъём, 4-EC7 цепи (GY/RD )/ 4-EC8 (GY/VT), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, 5-EC7 цепи (BU/RD )/ 5-EC8 (BU/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 6 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: HS-CAN протестирован в рамках спецификаций. ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест N для проверки состояния прерывистого отказа сети.
M5 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР HS-CAN Измерьте сопротивление между C251-6 диагностический разъём, 4-EC7 цепи (GY/RD )/ 4-EC8 (GY/VT), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, 5-EC7 цепи (BU/RD )/ 5-EC8 (BU/WH), стороной жгута. Сопротивление между 108 и 132 Ом? Да: Перейти к M6. Нет, перейти к M9.
М6 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР HS-CAN ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МУП Отключите: МУП C175b. Измерьте сопротивление между C251-6 диагностический разъём, 4-EC7 цепи (GY/RD )/ 4-EC8 (GY/VT), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, 5-EC7 цепи (BU/RD )/ 5-EC8 (BU/WH), стороной жгута. Сопротивление между 108 и 132 Ом? Да: Перейти к M7. Нет, перейти к M8.
M7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ HS-CAN МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И диагностический разъём НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C175b-59 блок управления силовым агрегатом, 4-EC7 цепи (GY/RD), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, 4-EC7 цепи (GY/RD )/ 4-EC8 (GY/VT), сторона жгута. Измерьте сопротивление между C175b-43 блок управления силовым агрегатом, 5-EC7 цепи (BU/RD), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, 5-EC7 цепи (BU/RD )/ 5-EC8 (BU/WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Перейти к M19. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
M8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ HS-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И МИКРОСХЕМОЙ НА ОБРЫВ C220b ОТКЛЮЧЕНИЯ: МИКРОСХЕМА. Измерьте сопротивление между C251-6 диагностический разъём, 4-EC7 цепи (GY/RD )/ 4-EC8 (GY/VT), стороной жгута и C220b-23 ИС, 4-EC8 цепи (GY/VT), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C251-14 диагностический разъём, 5-EC7 цепи (BU/RD )/ 5-EC8 (BU/WH), стороной жгута и C220b-24 ИС, 5-EC8 цепи (BU/WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Перейти к M22. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
M9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между C251-6 диагностический разъём, 4-EC7 цепи (GY/RD )/ 4-EC8 (GY/VT), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, 5-EC7 цепи (BU/RD )/ 5-EC8 (BU/WH), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к M11. Нет, перейти к M10.
M10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ HS-CAN НА ОБРЫВ В диагностический разъём Измерьте сопротивление между C251-6 диагностический разъём, 4-EC7 цепи (GY/RD )/ 4-EC8 (GY/VT), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, 5-EC7 цепи (BU/RD )/ 5-EC8 (BU/WH), сторона жгута. Сопротивление больше 1000 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: Конденсатор внутри модуля все еще может истощаться, вызывая нерегулярные показания сопротивления. ПОДОЖДИТЕ 5 минут. ПОВТОРИТЕ диагностический тест.
М11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МУП Отключите: МУП C175b. Измерьте сопротивление между C251-6 диагностический разъём, 4-EC7 цепи (GY/RD )/ 4-EC8 (GY/VT), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, 5-EC7 цепи (BU/RD )/ 5-EC8 (BU/WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к M12. Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Перейти к M19.
M12 ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПЕЙ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ABS Отключите: Модуль ABS C135 или C155. Измерьте сопротивление между C251-6 диагностический разъём, 4-EC7 цепи (GY/RD )/ 4-EC8 (GY/VT), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, 5-EC7 цепи (BU/RD )/ 5-EC8 (BU/WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Если автомобиль оснащен модулем датчика угла поворота руля (SASM), переходите к M13. Если транспортное средство не оборудовано SASM, перейдите к M14. Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Перейти к M20.
M13 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ СПАЗМОМ Отключить: C226 СПАЗМА. Измерьте сопротивление между C251-6 диагностический разъём, 4-EC7 цепи (GY/RD )/ 4-EC8 (GY/VT), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, 5-EC7 цепи (BU/RD )/ 5-EC8 (BU/WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к M14. Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Перейти к M21.
M14 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННОЙ ИС Отключите: ИС C220b. Измерьте сопротивление между C251-6 диагностический разъём, 4-EC7 цепи (GY/RD )/ 4-EC8 (GY/VT), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, 5-EC7 цепи (BU/RD )/ 5-EC8 (BU/WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Перейти к M22.
М15 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МУП Отключите: МУП C175b. Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, 4-EC7 цепи (GY/RD )/ 4-EC8 (GY/VT), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, 5-EC7 цепи (BU/RD )/ 5-EC8 (BU/WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1000 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Перейти к M19. Нет, перейти к M16.
M16 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ ABS Отключите: Модуль ABS C135 или C155. Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, 4-EC7 цепи (GY/RD )/ 4-EC8 (GY/VT), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, 5-EC7 цепи (BU/RD )/ 5-EC8 (BU/WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1000 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Перейти к M20. Нет: Если автомобиль оснащен модулем датчика угла поворота руля (SASM), переходите к M17. Если транспортное средство не оборудовано SASM, перейдите к M18.
M17 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ СПАЗМЕ Отключите: C226 СПАЗМА. Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, 4-EC7 цепи (GY/RD )/ 4-EC8 (GY/VT), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, 5-EC7 цепи (BU/RD )/ 5-EC8 (BU/WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1000 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Перейти к M21. Нет, перейти к M20.
M18 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОЙ ИС Отключите: ИС C220b. Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, 4-EC7 цепи (GY/RD )/ 4-EC8 (GY/VT), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, 5-EC7 цепи (BU/RD )/ 5-EC8 (BU/WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1000 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Перейти к M22. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
M19 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. См. статью ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
M20 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
M21 проверить FOR CORRECT SASM OPERATION Отсоедините разъем SASM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем SASM и убедитесь, что он правильно сидит. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SASM. СМ. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
M22 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ИС Отсоедините все разъемы ИС. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы IC и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УТОРЫ. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.

Точный тест N: Прерывистая связь без высокоскоростной сети контроллера (HS-CAN), один или несколько модулей не отвечают во время тестирования сети

Диагностический тест N: прерывистая связь HS-CAN отсутствует, один или несколько модулей не отвечают во время тестирования сети

Схема №95

Рис. 95: диагностический тест N: ПРЕРЫВИСТАЯ СВЯЗЬ HS-CAN, ОДИН ИЛИ НЕСКОЛЬКО МОДУЛЕЙ НЕ ОТВЕЧАЮТ ВО ВРЕМЯ. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №96

Рис. 96. Ford Transit Connect I рестайлинг

N1 ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Проверьте контакты 6 и 14 диагностический разъём на наличие повреждений. Контакты 6 и 14 диагностический разъём исправны? Да: ПЕРЕЙТИ к N2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
N2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ HS-CAN Отсоедините: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между C251-6 диагностический разъём, 4-EC7 цепи (GY/RD )/ 4-EC8 (GY/VT), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, 5-EC7 цепи (BU/RD )/ 5-EC8 (BU/WH), стороной жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N3. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест M»(поз. 440970-S37295825902011121500000).
N3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между C251-6 диагностический разъём, 4-EC7 цепи (GY/RD )/ 4-EC8 (GY/VT), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, 5-EC7 цепи (BU/RD )/ 5-EC8 (BU/WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N4. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест M»(поз. 440970-S37295825902011121500000).
N4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C251-6 АПУ, 4-EC7 цепи (GY/RD )/ 4-EC8 (GY/VT), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, 5-EC7 цепи (BU/RD )/ 5-EC8 (BU/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 6 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет, перейти к N5.
N5 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Сеанс интегрированной диагностической системы (IDS) должен быть установлен до отключения блок управления силовым агрегатом на этом этапе тестирования. Если блок управления силовым агрегатом не удалось установить связь во время нескольких попыток идентификации транспортного средства, сначала определите транспортное средство вручную, введя номер детали блок управления силовым агрегатом, номер калибровки или отрывной ярлык по запросу IDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство идентифицируется вручную по номеру детали блок управления силовым агрегатом, номеру калибровки или отрывному ярлыку, IDS не выполняет автоматическое тестирование сети. Сетевой тест должен быть выбран и запущен вручную. ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение, иначе экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключение: Аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB) Предохранители 5 (10А) и 28 (15А). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Тест сети. Повторите тест сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? Да: УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ A. Нет: УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. Перейти к N6.
N6 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ ABS И ОТКЛЮЧЕННЫМ SASM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение, или дисплей экрана возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отсоединить: BJB предохранитель 15 (20A) и центральный блок предохранителей и реле (CJB) предохранитель 161 (7,5A). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Тест сети. Повторите тест сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? Да: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. Если автомобиль оборудован системой контроля устойчивости, переходите к N7. Если транспортное средство не оборудовано системой контроля устойчивости, переходите к «диагностический тест B»(поз. 440970-S25583503762011121500000). Нет: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. Перейти к N8.
N7 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ SASM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение, или экран возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отсоединение: модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SASM) C226. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Тест сети. Повторите тест сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? Да: УСТАНОВИТЕ новый SASM. СМ. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ SASM. ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ ТОЧКИ B.
N8 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННОЙ ИС ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключите предохранители CJB 148 (7.5A) и 179 (7,5A). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Тест сети. Повторите тест сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? Да: УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест C»(поз. 440970-S37281364862011121500000). Нет: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. Прерывистая неисправность отсутствует. ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест M»(поз. 440970-S37295825902011121500000).

Точный тест O: Нет питания для инструмента сканирования

Диагностический тест о: нет питания на сканирующее устройство

Схема №97

Схема №98

Рис. 98. Ford Transit Connect I рестайлинг

Схема №99

Рис. 99. Ford Transit Connect I рестайлинг

O1 ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Проверьте контакты 4, 5 и 16 диагностический разъём на наличие повреждений. Контакты 4, 5 и 16 диагностический разъём исправны? Да: ПЕРЕЙТИ к O2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
O2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА НА ОБРЫВ Измерьте напряжение между C251-16 диагностический разъём, 30-RA1 цепи (RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к O3. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель 6 (15A) блока предохранителей и реле батареи (BJB) исправен. Если OK, ВОССТАНОВИТЕ цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, чтобы определить возможные причины короткого замыкания. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
О3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ диагностический разъём НА ОБРЫВ Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между C251-4 диагностический разъём, 31-RA1 цепи (BK), стороной жгута и землей; и между C251-5 диагностический разъём, 91-RA1 цепи (BK/OG), стороной жгута и землей. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ сканирующий инструмент. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.