Принципы работы
| Предупреждение | Батарея датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) может выделять опасные химические вещества в случае сильного механического повреждения. Если эти химические вещества попадают на кожу или в глаза, немедленно промойте их водой в течение как минимум 15 минут и немедленно обратитесь к врачу. При проглатывании какой-либо части батареи немедленно обратитесь к врачу. При утилизации датчиков TPMS следуйте правильным процедурам утилизации опасных материалов. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. |
|---|
ПримечаниеМодуль контроля давления в шинах (TPM) идентифицируется сканирующим устройством как модуль безопасности транспортного средства (VSM).
ПримечаниеЭтот автомобиль имеет 2 различных давления в шинах, одно для передних колес и одно для задних. Давление в шинах должно быть отрегулировано, а датчики TPMS должны быть обучены после каждого вращения шины. Неспособность обучить датчики приводит к ложному низкому уровню шины.
Система контроля давления в шинах (TPMS) использует датчики давления в шинах, расположенные в колесах, для контроля давления во всех 4 шинах (в запасном колесе нет датчика). Каждый датчик имеет уникальный идентификатор, который передается в приемник TPMS во время обучения системы. TPM/VSM сохраняет эти идентификаторы в памяти и связывает их с местоположением транспортного средства на основе порядка обучения. Датчики передают информацию о давлении в шинах в TPM/VSM с помощью радиочастотных сигналов один раз каждые 60 секунд, когда скорость автомобиля превышает 32 км/ч (20 миль в час), или один раз каждые 6 часов, когда он неподвижен. Функция TPM/VSM сравнивает информацию о давлении в шинах с пределом низкого давления. Если он определяет, что давление в шине упало ниже этого предела, TPM/VSM управляет подсветкой индикатора предупреждения TPMS с помощью приборной панели (IC) по сети контроллера средней скорости (MS-CAN). По команде модуля TPM/VSM ИС включает индикатор предупреждения TPMS.
Радиочастотные помехи (RFI) могут создавать периодические проблемы TPMS, которые трудно диагностировать. RFI может быть вызван добавлением дополнительного оборудования, которое мешает передаче TPM/VSM от датчиков TPMS. Устройства, вызывающие RFI, могут препятствовать связи модуля с любым из 4-х датчиков давления в шинах.
Нормальная эксплуатация
Система контроля давления в шинах (TPMS) использует звуковой сигнал в качестве сигнала обратной связи во время обучения и активации датчика TPMS, посылая сигнал массы в общий электронный модуль (GEM). Когда GEM принимает этот сигнал массы, он активирует сигнальное реле и подает звуковой сигнал.
TPMS контролирует цепь на предмет короткого замыкания на напряжение, массы и размыкания. При обнаружении одного из этих условий устанавливается соответствующий расшифровка кода ошибки.
TPM/VSM использует полевой транзистор (FET) (вместо предохранителя), чтобы защитить себя во время короткого замыкания, FET также известен как твердотельный драйвер. FET предназначен только для того, чтобы выдерживать определенную степень использования.
| Описание кода неисправности | Условие срабатывания при сбое |
|---|---|
| B106E - Твердотельный драйвер отключен из-за короткого замыкания | Устанавливается после того, как TPMS защитит схему управления сиреной, и драйвер сирены будет отключен до тех пор, пока транспортное средство не будет обслужено. Модуль TPM/VSM подсчитывает, сколько раз твердотельный драйвер испытывает короткое замыкание или разрыв. Как только этот счетчик достигает заданного числа (на основе долговечности полевого транзистора), B106E расшифровка кода ошибки устанавливается. расшифровка кода ошибки B1217/B1218 вместе с B106E. Модуль TPM/VSM не позволяет очистить B106E расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства, а также не разрешает работу с сигналом звуковой обратной связи до тех пор, пока состояние цепи (короткое замыкание или обрыв) не будет устранено и не будет выполнена успешная самопроверка модуля TPM/VSM. |
| B106F - Модуль отключен из-за внешней неисправности | Устанавливается, когда B106F расшифровка кода ошибки указывает, что драйвер управления сиреной исчерпал свой ожидаемый срок службы и был постоянно отключен. Единственный способ очистить B106F - установить новый модуль TPM/VSM. Перед установкой нового модуля TPM/VSM восстановите состояние канала, при котором расшифровка кода ошибки B1217, B1218 и/или B106E. |
| B1217 - Неисправность цепи катушки реле сирены | Устанавливается, когда TPMS обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи управления сиреной. Короткое замыкание на массу в цепи управления звуковым сигналом вызывает непрерывный звук звукового сигнала. |
| B1218 - Короткое замыкание цепи катушки рогового реле на VBatt | Устанавливается, когда TPMS обнаруживает короткое замыкание на напряжение батареи. |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Проводка, клеммы или разъемы
- TPM/VSM
Схема №2
- D1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИРЕНЫ. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии B106F расшифровка кода ошибки устраните неисправность перед установкой нового монитора давления в шинах (TPM )/модуля безопасности транспортного средства (VSM). Если сначала не исправить состояние отказа, это может привести к повреждению нового модуля TPM/VSM, что приведет к повторному восстановлению. Нажмите на рупорную площадку. звуковой сигнал звучит? Да: ПЕРЕЙТИ к D2. Нет: Для диагностики сирены обратитесь к статье СИСТЕМА СИРЕНЫ.
- D2 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СИРЕНЫ ПРИМЕЧАНИЕ: В случае отказа перемычки обратитесь к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для выявления возможных причин короткого замыкания. После ремонта, если расшифровка кода ошибки отсутствуют, проверьте систему на нормальное функционирование. Если присутствует B106E расшифровка кода ошибки, очистите расшифровка кода ошибки и повторите самотестирование (требуется для включения драйвера сирены, если присутствует B106E расшифровка кода ошибки). Проверить систему на нормальное функционирование. При наличии B106F расшифровка кода ошибки установите новый TPM/VSM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (СКДШ) в данной сервисной информации. Проверить систему на нормальное функционирование. Зажигание выключено. Отключение: C2409B TPM/VSM. Зажигание ВКЛ. Подключите плавкую перемычку между TPM/VSM, C2409B-9 9-WA6 (BN), стороной жгута и землей. звуковой сигнал звучит? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к D3. No: REPAIR 9-WA6 (BN) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- D3 ПРОВЕРКА РАБОТЫ МОДУЛЯ TPM/VSM Проверка C2409B разъема модуля TPM/VSM на наличие поврежденных коррозией контактов вытолкнутых контактов Подключение: C2409B модуля TPM/VSM. Убедитесь, что разъем установлен правильно, затем запустите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль TPM/VSM. СМ. МОДУЛЬ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (СКДШ) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
Система контроля давления в шинах (TPMS) контролирует напряжение от аккумулятора, чтобы определить, поднимается ли оно выше или ниже определенных порогов. B1317 расшифровка кода ошибки устанавливается в непрерывную память, если TPMS обнаруживает высокое напряжение батареи выше 16 вольт.
- Расшифровка кода ошибки B1317 (аккумулятор напряжение высокий) - устанавливается, если напряжение, подаваемое на модуль TPM/Vehicle Security модуль (VSM), превышает 16 вольт во время самотестирования TPM/VSM или нормальной работы при скорости транспортного средства более 5 км/ч (3 миль/ч).
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Проводка, клеммы или разъемы
- Проблемы системы тарификации
- TPM/VSM
Когда переключатель зажигания находится в положении RUN (ПУСК) или START (ПУСК), монитор давления в шинах (TPM )/модуль безопасности транспортного средства (VSM) получает напряжение от центральной соединительной коробки (CJB). Когда зажигание находится в положении RUN или ACC, напряжение поступает от CJB.
- Расшифровка кода ошибки B1359 (зажигание Run/Acc цепь отказ) - устанавливается, если модуль TPM/VSM обнаруживает, что вход RUN/ACC разомкнут или замкнут на массу.
- Расшифровка кода ошибки B1363 (зажигание Start цепь отказ) - устанавливается, если модуль TPM/VSM обнаруживает, что вход RUN/START разомкнут или замкнут на массу.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Предохранитель (и)
- Проводка, клеммы или разъемы
- TPM/VSM
- Выключатель зажигания
Для того, чтобы система контроля давления в шинах (TPMS) вошла в режим обучения датчиков TPMS, TPM/VSM должен получать действительные входные сигналы от выключателя стоп-сигнала (OFF-ON-OFF) и должен получать действительные входные сигналы датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) (0 км/ч [0 миль/ч]). Модуль TPM/VSM принимает информацию о педали тормоза от приборной панели (IC) и информацию датчик скорости автомобиля от IC. Модуль TPM/VSM контролирует состояние выключателя зажигания (выключен и включен). См. раздел ОБУЧЕНИЕ РАБОТЕ С ДАТЧИКАМИ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (СКДШ) в данной сервисной информации.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Проблема с выключателем стоп-сигнала
- Проблема ввода скорости транспортного средства
- TPM/VSM
Функция системы контроля давления в шинах (TPMS) сравнивает каждую передачу датчика давления в шинах с нижним пределом давления. Если давление падает ниже этого предела, монитор давления в шинах (TPM )/модуль безопасности транспортного средства (VSM) сообщает об этом по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) в приборную панель (IC). ИК направлен на загорание предупреждающего индикатора СКПТ.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Датчики не обучены после вращения шины
- Давление в шинах не соответствует техническим требованиям, указанным на этикетке сертификации транспортного средства (VC)
- Запасное колесо в эксплуатации
- Датчик СКПТ
Если имеется проблема с 1 или более датчиками системы контроля давления в шинах (TPMS), TPMS устанавливает B2872 расшифровка кода ошибки. Предупреждающий индикатор TPMS мигает в течение 70 секунд от клавиши ON и затем остается включенным непрерывно. Этот симптом возникает, когда монитор давления в шинах (TPM )/модуль безопасности транспортного средства (VSM) не получает данные о давлении в шинах от датчика или не способен получать данные о давлении в шинах от датчика (датчиков) в течение 20 минут.
- Расшифровка кода ошибки B2872 (Tire датчик давления неисправность - неисправность датчика давления в шине) - устанавливается, если модуль TPM/VSM не смог установить связь с 1 или несколькими датчиками (до 3) в течение более 20 минут.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Датчики TPMS не обучены TPM/VSM
- Датчики TPMS не передают или повреждены
- Отсутствуют датчики TPMS
- Неправильно установлен датчик TPMS
- Запасное колесо в эксплуатации
- Радиочастотные помехи (RFI)
Модуль TPM/VSM обычно получает ответ от всех 4 датчиков. Если модуль не может принять сигнал от любого из 4 датчиков, система контроля давления в шинах (TPMS) устанавливает расшифровка кода ошибки B2872 и B287A. Предупреждающий индикатор TPMS мигает в течение 70 секунд от клавиши ON и затем остается включенным непрерывно. Этот симптом возникает, когда TPM/VSM не получает данные о давлении в шине от всех 4 датчиков или не способен получать данные о давлении в шине от всех 4 датчиков в течение 20 минут.
- Сообщение система неисправность (Неисправность системы) отображается TP_STAT PID, если модуль TPM/VSM не получает сигнал от всех 4 датчиков TPMS в течение 20 минут и скорость транспортного средства превышает 32 км/ч (20 миль/ч).
- Расшифровка кода ошибки B2872 (Tire датчик давления неисправность - неисправность датчика давления в шине) - устанавливается, если модуль TPM/VSM не смог установить связь с 1 или несколькими датчиками (до 3) в течение более 20 минут.
- Расшифровка кода ошибки B287A (Tire давление система неисправность) - устанавливается, если модуль TPM/VSM не может связаться со всеми 4 датчиками в течение более 20 минут.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Датчики TPMS не обучены TPM/VSM
- TPM/VSM
- Радиочастотные помехи (RFI)
TPM/VSM контролирует давление в шинах всех 4-х дорожных шин. Установленные на штоке клапана датчики давления в шинах передают сигналы на радиочастоте в модуль TPM/VSM. Радиопередачи датчиков TPMS посылаются один раз приблизительно каждые 60 секунд, когда скорость транспортного средства превышает 32 км/ч (20 миль/ч). Модуль TPM/VSM определяет положение каждого датчика TPMS на транспортном средстве в процессе обучения. Обратитесь к разделу ОБУЧЕНИЕ РАБОТЕ С ДАТЧИКАМИ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (СКДШ) в данной сервисной информации для ознакомления с полной процедурой обучения работе с датчиками.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Датчики СКУТ
- Радиочастотные помехи (RFI)
- Расшифровка кода ошибки U0155 (Lost Communication с приборная панель Комбинация приборов (IC) управление модуль) - устанавливается в модуле контроля давления в шинах (TPM )/безопасности транспортного средства (VSM), если сообщения о скорости транспортного средства или переключении стоп-сигнала, которые должны быть получены от приборной панели (IC), отсутствуют в течение 10 секунд или дольше. Если TPM/VSM обнаруживает сбой связи, в модуле присутствует U0155 расшифровка кода ошибки.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Проблема сетевых коммуникаций
- IC
- TPM/VSM