Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Transit Connect/Ford Transit Connect I рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическое внешнее управление коробкой передач: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическое внешнее управление коробкой передач: Прочее Ford Transit Connect I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 7 иллюстраций ~2 мин чтения

Рычаг селектора

Положения рычага селектора
PПаркТрансмиссия будет заблокирован, и автомобиль будет неподвижен в PARK. Двигатель запустится. Рычаг селектора можно вывести из положения PARK только в том случае, если включить зажигание в положение ON и нажать на педаль тормоза. В аварийной ситуации (батарея разряжена) рычаг селектора можно разблокировать вручную. Обратитесь к разделу БЛОКИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТОРМОЗОВ И ОТМЕНА БЛОКИРОВКИ в данной служебной информации.
RЗадний ходБудет включаться только тогда, когда автомобиль неподвижен, а двигатель работает на холостом ходу. Транспортное средство будет двигаться в заднем направлении.
NНейтральныйДвигатель можно запустить - никакой передачи мощности на ведущие колеса.
DШестерни 1-4 с повышающей передачей (O/D)Положение для нормального вождения. Все 4 передачи переключаются электронным способом. Транспортное средство будет двигаться в прямом направлении. При остановке двигателя этот режим работы включается автоматически.
DШестерни 1-3 без O/DПоложение для нормальной езды, но без 4-й передачи. Транспортное средство будет двигаться в прямом направлении.
22-я передачаТрансмиссия остается на 2-й передаче.
11-я передачаТрансмиссия остается на 1-й передаче.

СХЕМА ПОЛОЖЕНИЙ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА

Схема №29
ПунктОписание
1Привод
2Блокатор
3Механизм ручного расцепления

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Местоположение

БСИА является частью узла рычага селектора.

Система блокировки переключения тормозов предотвращает перемещение рычага селектора из положения PARK (СТОЯНКА) до тех пор, пока не будут выполнены соответствующие требования. Выключатель зажигания должен находиться во включенном положении, а педаль тормоза должна быть нажата для перемещения рычага селектора из положения PARK. Положение педали тормоза определяется переключателем «Положение педали тормоза»(BPP). В случае, если рычаг селектора не выйдет из положения PARK (обесточенный аккумулятор), кнопка ручного отключения будет механически обходить электронную часть системы блокировки переключения тормозов и позволит рычагу селектора переместиться из положения PARK. Кнопка ручного обхода является частью узла рычага селектора.

Схема №30
  1. Если из-за неисправности должен выйти из строя сигнал тормоза, возможна ручная разблокировка.
  2. Крышка спускового механизма должна быть снята. С помощью отвертки или аналогичного инструмента вдавите в отверстие до тех пор, пока рычаг ручного селектора не сможет быть перемещен из положения PARK.
Схема №31

Переключатель управления коробкой передач (трансмиссия управление выключатель, TCS) расположен сбоку от рычага селектора.

TCS передает сигнал в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сигнал от TCS отменяет O/D и понижает передачу на трансмиссия с 4-й передачи на 3-ю, когда рычаг селектора находится в положении привод.

Сигнал от СТК используется для выполнения следующих функций:

  1. В качестве входного сигнала на МУП для отмены O/D
  2. Для включения индикатора O/D на приборной панели (IC)

TCS не имеет сигнала замены. При отказе СВП 3-4 смену отменить нельзя.

Схема №32
  1. Индикатор O/D расположен в ИС и окрашен в зеленый цвет.
  2. Включение индикатора О/Д осуществляется TCS на рычаге селектора. Он сообщает водителю, что O/D выключен.

Индикатор O/D также горит, чтобы сообщить водителю, что управление коробкой передач переключилось на аварийную рабочую программу или что температура трансмиссионной жидкости слишком высока.

Схема №33
  1. Позволяет водителю перевести рычаг селектора из положения PARK, зажигание должно быть повернуто в положение ON, должна быть нажата педаль тормоза и нажата кнопка отпускания рычага селектора.
  2. Также необходимо нажать кнопку рычага селектора, если рычаг переведен из: Н и Д в 2 и 1. 1, 2, D и от N до R и от P. R до P.

Диагностические тесты

Обратитесь к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Управление коробкой передач для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ, Блокировка переключения передач для получения информации о схемах и разъемах.

Блокировка переключения тормозов

ПримечаниеЕсли необходимо использовать процедуру обхода для перемещения рычага селектора из положения PARK, возможно, что перегорел предохранитель и тормозные огни не работают. Перед вождением транспортного средства убедитесь, что тормозные огни работают.

Этот автомобиль оснащен функцией блокировки переключения тормозов, которая предотвращает выход рычага селектора из PARK, когда зажигание находится в положении ON или RUN, если не нажата педаль тормоза.

Если рычаг переключения не может быть перемещен из положения PARK, когда зажигание находится во включенном положении и нажата педаль тормоза

Схема №34
Схема №35
  1. Включите стояночный тормоз и выньте ключ зажигания.
  2. Снимите лючок.
  3. С помощью отвертки или подходящего инструмента нажмите механизм блокировки переключения тормозов на рычаге селектора, произведите торможение, нажмите кнопку на рычаге селектора и переведите рычаг селектора в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
  4. Запустите транспортное средство.
  5. Для установки выполните процедуру в обратном порядке.

Другие статьи — Автоматическое внешнее управление коробкой передач