Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Transit Connect/Ford Transit Connect I рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическое внешнее управление коробкой передач: Диагнос…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическое внешнее управление коробкой передач: Диагностика Ford Transit Connect I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 8 иллюстраций ~5 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка интересов клиента путем эксплуатации системы.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину, прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом. Перейдите к SYMPTOM CHART - EXTERNAL CONTROLS или Перейдите к SYMPTOM CHART - NVH.
Механическая частьЭлектрооборудование
Трос рычага селектора Рычаг ручного управления Рычаг селектора или ручка рычага селектораПредохранитель 3 (20A) Соединения Жгут проводов Переключатель положения педали тормоза (BPP) Привод блокировки переключения тормозов (BSIA) Переключатель управления коробкой передач (TCS)

КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ

Диаграмма расшифровки кода ошибки

DTCКомпонентОписаниеСостояниеПризнакДействие
B2572Блокировка переключения тормозовОтказ выходной цепи блокировки переключения тормозовСвязанная электрическая схема, подключенная к центральной блока предохранителей и реле (CJB) или предохранителю, или сама CJB может иметь проблему, вызывающую проблему блокировки переключения тормозов.Блокировка переключения тормозов не работает или работает неправильно.Перейдите к «диагностический тест A»(поз. 440993-S40912178202011121500000).

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Диаграмма симптомов - внешние элементы управления

СостояниеВозможные источникиДействие
Система блокировки переключения тормозов не отпускает/не блокирует надлежащим образомПовреждение привода блокировки переключения тормоза (BSIA) Размыкание/замыкание цепи блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB) Предохранитель 3 (20A) Переключатель положения педали тормоза (BPP) Повреждение селекторного рычага Датчик диапазона передачи BSIA (диапазон трансмиссии)Перейдите к «диагностический тест A»(поз. 440993-S40912178202011121500000). УСТАНОВИТЕ новый рычажный узел селектора. ОБРАТИТЕСЬ к разделу РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА в данной технической информации. DIAGNOSE и REPAIR all диапазон трансмиссии датчик коды неисправностей. СМ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 4F27E.
Овердрайв (O/D) работает неправильноПоврежденный O/D переключатель Цепь разомкнута/закорочена Vehicle блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)Перейдите к «диагностический тест B»(поз. 440993-S05242215032011121500000).
Ключ не может быть повернут в положение ВЫКЛ, когда рычаг селектора находится в положении PARK, или ключ может быть повернут в положение ВЫКЛ, когда рычаг селектора не находится в положении PARKЦепь разомкнута/закорочена Поврежден соленоид замка ключа зажигания Поврежден рычаг селектора Рычаг селектора находится вне правильного передаточного отношенияПерейдите к «диагностический тест A»(поз. 440993-S40912178202011121500000). ОБРАТИТЕСЬ к разделу РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА в данной сервисной информации. ПРОВЕРЬТЕ кронштейн троса рычага селектора. ПОДТЯНУТЬ по мере необходимости.
Невозможно извлечь ключ из розжигаЗамыкание цепи Соленоид блокировки ключа зажигания Переключатель зажигания Рычаг селектора коробки передачСм. раздел «Диагностика и испытания» в статье Переключатели рулевой колонки.
Невозможно переместить рычаг селектора в положение PARK или 1Трос рычага селектора вне регулировки Рычаг селектора поврежденОБРАТИТЕСЬ к разделу РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА в данной сервисной информации. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рычаг селектора.

КАРТА СИМПТОМОВ - ВНЕШНИЕ СРЕДСТВА КОНТРОЛЯ

Диаграмма симптомов - NVH

ПримечаниеСимптомы NVH должны быть идентифицированы с использованием доступных диагностических инструментов. Список этих инструментов, объяснение их использования и глоссарий общих терминов см. в статье ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ. Поскольку возможно, что любая из множества систем может быть причиной симптома, может быть необходимо использовать процесс исключения типа диагностического подхода, чтобы точно определить ответственную систему. Если это не причинная система для симптома, обратитесь к статье ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ для следующей вероятной системы и продолжите диагностику.

СостояниеВозможные источникиДействие
Вибрация - высокая частота (20-80 Гц), которая ощущается через рычаг седла или селектора. Изменения в зависимости от частоты вращения двигателяКабель рычага селектора неправильно проложен, заземлен или ослабленПРОВЕРЬТЕ трос рычага селектора. РЕМОНТ по мере необходимости.
Рычаг селектора издает скрипящий шумРычаг селектора имеет избыток грязи/пыли на ползунеПРОВЕРЬТЕ ползунок рычага селектора. ОЧИСТИТЬ по мере необходимости.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - NVH

Схема №11
Номер выводаСхемаФункция цепи
131-PF35 (БК)Масса
2315-TA34 (БК-Е)Сигнал положения PARK (ПАРК) на выключатель зажигания
315S-LG23B (GN-WH)Силовая цепь привода блокировки переключения тормозов (BSIA)
429S-PF35 (ОГ-БК)Питание на подсветку PRNDL
515-TA21 (ГН-БК)Сигнал перегрузки (O/D)
615S-TA21 (ГН-БК)Цепь питания O/D

СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ЖГУТА C383 ШТЫРЕЙ СОЕДИНИТЕЛЕЙ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА

Схема №12
Номер выводаСхемаФункция цепи
131-PF35 (БК)Масса
2315-TA34 (БК-Е)Сигнал положения PARK (ПАРК) на выключатель зажигания
315S-LG23B (GN-WH)Силовая цепь привода блокировки переключения тормозов (BSIA)
429S-PF35 (ОГ-БК)Питание на подсветку PRNDL
515-TA21 (ГН-БК)Сигнал перегрузки (O/D)
615S-TA21 (ГН-БК)Цепь питания O/D

СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ЖГУТА C383 ШТЫРЕЙ СОЕДИНИТЕЛЕЙ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА

Контрольное испытание A: система блокировки переключения тормозов не отпускает/не блокирует надлежащим образом

ПримечаниеОбратитесь к иллюстрации ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СОЕДИНИТЕЛИ, предшествующей этим точным испытаниям.

ПримечаниеЧтение и запись всех расшифровка кода ошибки.

Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. А1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАПРЕТА СНЯТИЯ КЛЮЧА Включите зажигание рычагом селектора в положении ПАРК. Выключатель зажигания можно перевести в положение ВЫКЛ только при нахождении рычага селектора в положении ПАРК? Да: Перейти к A2. Нет: Если при нахождении селекторного рычага в положении PARK выключатель зажигания не может быть повернут в положение OFF, переходите к A11. Если выключатель зажигания можно перевести в положение ВЫКЛ, когда рычаг селектора не находится в положении ПАРК, Переходите к А6.
  2. А2 ПРОВЕРЬТЕ ФАРЫ ТОРМОЗОВ Зажигание ВКЛ. Нажмите на педаль тормоза. Горят ли стоп-сигналы? Да: Перейти к A3. Нет: СМ. СИСТЕМА НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ.
  3. A3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЗАЖИГАНИИ BSIA. Отсоединение: C383 жгута рычага селектора. Измерьте напряжение между C383-3 жгута рычага селектора, 15S-LG23A цепи (GN/WH) и землей. Напряжение 0 при не нажатой педали тормоза, а напряжение аккумулятора индицируется при нажатой педали тормоза? Да: Перейти к A4. Нет, 15S-LG23A цепи REPAIR (GN/WH) между C383-1 и C383-3 для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. А4 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА БСИА Измерить сопротивление между C383-1 жгута рычага селектора, 31-PF35 цепи (БК) и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к A5. No: REPAIR цепь 31-PF35 (BK) между C383-1 и землей на обрыв.
  5. A5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ BSIA Измерьте сопротивление между C383-3 жгута на стороне компонента рычага селектора, 15S-LG23B и C383-1 цепи, 31-PF35 цепи (BK). Сопротивление между 20 Ом и 35 Ом? Да: Цепь привода блокировки переключения тормозов (BSIA) OK. ПРОВЕРЬТЕ наличие механической неисправности. Нет: УСТАНОВИТЕ новый рычаг селектора. ОБРАТИТЕСЬ к разделу РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА в данной технической информации.
  6. A6 проверить BJB предохранитель 3 (20A) проверить предохранитель: BJB) 3 (20A). Предохранитель 3 (20А) исправен? Да: Перейти к A8. Нет, перейти к A7.
  7. А7 ПРОВЕРИТЬ 30-BB9 ЦЕПИ (РД) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: Реле стартера. Отключение: Выключатель зажигания C456. Измерьте сопротивление между выходной стороной предохранителя 3 (20А) и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ 50-BB12 цепи стартера (GY) на короткое замыкание на массу. No: REPAIR цепь 30-BB9 (RD).
  8. A8 ПРОВЕРЬТЕ 30-BB9 ЦЕПИ (RD) НА ОБРЫВ. Отсоедините выключатель зажигания C456. Измерьте сопротивление между выходной стороной предохранителя 3 (20А) и выключателем зажигания C456-4. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к A9. No: REPAIR цепь 30-BB9 (RD) для разомкнутой цепи.
  9. A9 проверить цепь 31S-TA34 (BK/YE) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между переключателем C456-3 зажигания и рычагом C383-2 переключателя. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к A10. No: REPAIR цепь 31S-TA34 (BK/YE) для разомкнутой цепи.
  10. А10 ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА Измерьте сопротивление между рычагом селектора C383 стороной компонента, пальцами 2 и 1 с рычагом селектора в положениях R, N, D, 1 и 2. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый электромагнит блокировки удаления ключа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый рычаг селектора. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  11. A11 ПРОВЕРКА 31S-TA34 ЦЕПИ (BK/YE) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключение: Типовой электронный модуль (GEM). Отсоединение: Рычаг селектора C383. Отключение: Выключатель зажигания C456. Измерьте сопротивление между C456-3 выключателя зажигания и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к A12. No: REPAIR цепь 31S-TA34 (BK/YE) for a короткое замыкание to масса.
  12. А12 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ И ЦИЛИНДР ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ НА НАЛИЧИЕ МЕХАНИЧЕСКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ Подключите: GEM. Подсоединение: рычаг селектора C383. Подсоединение: Выключатель зажигания C456. Снимите предохранитель BJB 3 (20A) и попытайтесь повернуть ключ зажигания в положение OFF. Цилиндр зажигания поворачивается в положение ВЫКЛ? Да: УСТАНОВИТЕ новый рычаг селектора. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОСМОТРИТЕ выключатель зажигания и цилиндр замка зажигания на предмет повреждений. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое по мере необходимости.

Контрольная точка B: O/D работает неправильно

ПримечаниеОбратитесь к иллюстрации ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СОЕДИНИТЕЛИ, предшествующей этим точным испытаниям.

ПримечаниеЧтение и запись всех расшифровка кода ошибки.

Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. B1 проверить цепь 15-TA21 (GN/BK) FOR напряжение зажигание ON. Measure цепь 15-TA21 (GN/BK) for напряжение at selector lever C383-5. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к B2. No: REPAIR цепь 15-TA21 (GN/BK) for обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. B2 проверка THE O/D выключатель Измерьте сопротивление между блоком рычага селектора диапазона C383 контактом 5 и контактом 6 при нажатом и отпущенном переключателе Overdrive (O/D). Сопротивление меньше 5 Ом при нажатии и больше 10000 Ом при отпускании? Да: Перейти к B3. Нет: ПРОВЕРЬТЕ жгут рычага селектора на предмет обрыва или повреждения проводов. Если жгут исправен, УСТАНОВИТЕ новую ручку рычага селектора.
  3. B3 проверить цепь 15S-TA21 (GN/BK) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B. Проверьте наличие поврежденных или вытолкнутых штырей, коррозии или ослабленных проводов. Ремонт по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи 15S-TA21 (GN/BK) относительно земли на МУП C175B, контакт 30. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к B4. Нет, 15S-TA21 цепи REPAIR (GN/BK) для короткого замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. B4 проверить цепь 15S-TA21 (GN/BK) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление цепи 15S-TA21 (GN/BK) между C175B-30 МУП и рычагом селектора C383-6. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. No: REPAIR цепь 15S-TA21 (GN/BK) for обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Другие статьи — Автоматическое внешнее управление коробкой передач