Принципы работы
PATS использует технологию радиочастотной идентификации для предотвращения кражи. Пассивный означает, что он не требует каких-либо действий от пользователя. Эта система известна как securilock (R) в Северной Америке. Эту информацию можно найти в литературе для клиентов, такой как литература владельца.
PATS использует специально закодированный ключ зажигания. Каждый закодированный ключ зажигания содержит постоянно установленное электронное устройство, называемое транспондером. Каждый транспондер содержит уникальный электронный идентификационный код, с более чем 10 миллиардами комбинаций.
Каждый закодированный ключ зажигания должен быть запрограммирован в приборную панель транспортного средства, прежде чем он может быть использован для запуска двигателя. Существуют специальные диагностические процедуры, которые должны быть выполнены, если необходимо запрограммировать новые закодированные ключи зажигания.
Закодированный ключ больше, чем традиционный ключ зажигания. Ключ не требует батареек и должен длиться весь срок службы автомобиля.
Модуль приемопередатчика связывается с кодированным ключом зажигания. Приемопередатчик содержит антенну, соединенную с модулем малой электроники и расположенную за приборной панелью, прикрепленной к отливке замка зажигания. Во время каждой последовательности запуска транспортного средства модуль приемопередатчика считывает кодированный идентификационный код ключа зажигания и отправляет данные на приборную панель.
Функции управления содержатся в приборной панели. Этот модуль выполняет все функции PATS, такие как получение идентификационного кода от кодированного ключа зажигания и управление включением двигателя. Приборная панель инициирует последовательность опроса ключа, когда ключ вставлен в выключатель зажигания транспортного средства, а также когда выключатель зажигания транспортного средства переведен в состояние RUN или START.
PATS использует новый установленный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для включения или отключения двигателя. Комбинация приборов может связываться с блоком управления силовым агрегатом через коммуникационную сеть SCP, чтобы обеспечить работу двигателя. Комбинация приборов и блок управления силовым агрегатом используют сложные сообщения, чтобы предотвратить кражу. Комбинация приборов и блок управления силовым агрегатом обмениваются данными безопасности, когда они сначала установлены вместе, что делает их соответствующей парой. После этого обмена данными безопасности эти модули не будут функционировать в других транспортных средствах. Общий идентификатор блок управления силовым агрегатом также запоминается, если эта комбинация приборов и не подключена.
Все элементы PATS должны быть работоспособны до того, как двигатель будет допущен к запуску. Если какой-либо из компонентов работает неправильно, автомобиль не запустится.
PATS использует визуальный индикатор кражи. Этот индикатор будет проявляться в течение трех секунд, когда переключатель зажигания переключен на RUN или START при нормальной работе. Если есть проблема с PATS, этот индикатор будет либо быстро мигать, либо светиться устойчиво (более трех секунд), когда переключатель зажигания переключен на RUN или START.
PATS отличается от периметровых противоугонных систем тем, что PATS включает и отключает запуск двигателя. Если он оборудован, периметральная противоугонная система защищает периметр транспортного средства (двери, капот и багажник) и подает сигнал тревоги.
PATS также отключает стартер в дополнение к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), отключая двигатель. Когда PATS отключает автомобиль, он не проворачивается и не запускается. Если приборная панель снята с автомобиля, двигатель не проворачивается.
Реле стартера используется в качестве дополнительного средства отключения двигателя автомобиля. Реле стартера отключается, когда PATS не может считать действительный кодированный ключ зажигания при включении зажигания. PATS не будет хранить расшифровка кодов ошибок или мигать индикатором угона, если считывается действительный кодированный ключ зажигания, но происходит неисправность в цепи реле стартера.
Система PATS не совместима с системами дистанционного запуска, не относящимися к Ford Aftermarket, которые позволяют запускать автомобиль снаружи автомобиля. Эти системы могут снизить уровень безопасности автомобиля, а также могут вызвать проблемы с незапуском. Системы дистанционного запуска должны быть удалены до расследования проблем с запуском, связанных с PATS.