Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Thunderbird/Ford Thunderbird XI (2000-2005)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка: Снятие и установка Ford Thunderbird XI

Снятие и установка системы управления двигателем 18 иллюстраций ~15 мин чтения

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установка: снятия и установки

ВниманиеДатчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) чувствительный элемент и корпус горячей проволоки откалиброваны как единое целое и должны быть отремонтированы как полная сборка. НЕ повреждайте чувствительный элемент, или может произойти отказ датчика массовый расход воздуха.

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем жгута датчика массовый расход воздуха. Ослабьте винты на зажиме выходной трубки воздухоочистителя. Отпустите зажимы крышки корпуса воздухоочистителя и снимите крышку корпуса воздухоочистителя. Снимите болты и датчик массовый расход воздуха. Утилизируйте прокладку датчика массовый расход воздуха. При снятии датчика массовый расход воздуха необходимо установить НОВУЮ прокладку датчика массовый расход воздуха. Для установки верните процедуру снятия. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-142371-S40552191752002073100000)

  1. Снимите выходную трубку воздухоочистителя с корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Отсоедините кабели привода управления скоростью и акселератора.
  2. Отверните 4 болта, удерживающих корпус дроссельной заслонки. Снимите корпус дроссельной заслонки. Снимите прокладку корпуса дроссельной заслонки. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Затяните болты корпуса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142371-S40552191752002073100000)
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите 2 крышки гаек поворотных рычагов и 2 гайки с поворотных рычагов стеклоочистителя. Снимите 2 поворотных рычага стеклоочистителя. Снимите левые и правые удлинительные панели вентиляционной решетки капота. Отсоедините шланги форсунок стеклоомывателя от основного жгута электропроводки двигателя в нижней правой части моторного отсека.
  2. Снять 9 фиксаторов штыревого типа и снять вентиляционную решётку капота, отвернуть 7 болтов и снять скобу опоры стойки. (Рисунок 5) Частично осушить систему охлаждения двигателя. См. " ОСУШЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Отсоединить шланг возврата дегазации от трубки возврата дегазации. (ref-142371-S01572366962002101000000)
  3. Отверните болты и отведите флакон дегазатора в сторону. Снимите болты монтажного кронштейна стеклоочистителя и поворотного вала. Отсоедините сливной колпак от монтажного кронштейна стеклоочистителя и поворотного вала в сборе. Отведите монтажный кронштейн стеклоочистителя и поворотный вал в сборе в сторону и ослабьте болт двигателя верхнего стеклоочистителя.
  4. Поверните выходной рычаг стеклоочистителя в положение 6 часов. Снимите нижние болты двигателя стеклоочистителя и снимите монтажный рычаг стеклоочистителя и поворотный вал в сборе. Отсоедините разъем двигателя стеклоочистителя. Снимите болт, болт кривошипа двигателя стеклоочистителя и двигатель стеклоочистителя.
  5. Снимите гайки и шпильку кронштейна жгута с головки блока цилиндров и кронштейна положения в сторону. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Снимите болт и снимите датчик положение распредвала. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142371-S40552191752002073100000)
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Для правой катушки зажигания снимите выходную трубку воздухоочистителя. Для левой катушки зажигания снимите крышку клапана продувки канистры. Снимите гайки кронштейна клапана продувки канистры и клапан положения. Для левой и правой катушки зажигания снимите болты и крышку катушки зажигания. (Рисунок 14)
  2. Отсоедините электрический соединитель от каждой катушки зажигания, отверните болты и снимите катушки зажигания. (Таблица 15) Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болт крепления катушки в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142371-S40552191752002073100000)
Схема №1
Схема №2

Датчик положения коленчатого вала (Ckp) расположен в нижней части кожуха, возле смотровой крышки. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем датчика Ckp. (Таблица 16) Снимите болт и датчик Ckp. Для установки, обратной процедуры удаления. Затяните болт датчика Ckp в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТКРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142371-S40552191752002073100000)

Схема №3

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Датчики детонации расположены во впадине двигателя, под впускным коллектором. Снимите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " под система впрыска вторичного воздуха INDUCTION SYSTEMS. Отсоедините соединители датчика детонации (Ks). Снимите болты и датчики детонации. (Рис. 17) Для установки, обратной процедуры демонтажа. Затяните до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-142371-S23513309682002073100000)(ref-142371-S40552191752002073100000)

Схема №4

Снимите катушки зажигания. См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". Используйте сжатый воздух, чтобы хорошо удалить любой посторонний материал из свечи зажигания перед снятием свечей зажигания. Если оригинальная свеча зажигания используется повторно, убедитесь, что платиновый наконечник присутствует и что он установлен в том же цилиндре, из которого он был взят. Новые свечи зажигания могут использоваться в любом цилиндре. Снимите свечи зажигания. Проверьте и отрегулируйте зазор свечи зажигания по мере необходимости. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКУ - АВТОМОБИЛИ ". Для установки, процедуры обратного удаления затяните свечи зажигания. (ref-142371-S32775798112002101400000)(ref-138383)(ref-142371-S40552191752002073100000)

Как снять (пружинная стопорная муфта)

  1. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). Снимите стопорный зажим с муфты с помощью съемника муфт пружинного замка (T90T-9550-S). Установите съемник на муфту таким образом, чтобы выступ находился на стороне муфты, открывающейся обоймой. (Рисунок 23) (ref-142371-S02601930332002073100000)
  2. Закрыть съемник над муфтой. Протолкните съемник в отверстие клетки, чтобы освободить охватывающий фитинг от пружины подвязки. Раздельные охватываемая и охватывающая половины муфты. Снимите инструмент с отсоединенной муфты пружинного замка.
Схема №5
  1. Убедитесь, что пружина подвязки в обойме охватываемого фитинга не повреждена. При необходимости замените. Очистите от грязи оба куска муфты. Проверьте уплотнительные кольца на наличие повреждений и при необходимости замените их на соответствующие топливостойкие уплотнительные кольца.
  2. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца и внутреннюю часть охватывающего фитинга чистым моторным маслом. Защелкните фитинг вместе. Установите стопорный зажим на муфту. Убедитесь, что подковообразная часть зажима находится над муфтой. НЕ устанавливайте стопорный зажим над резиновым топливопроводом. (Рисунок 23)

Как снять (зажимной фитинг " R ")

Фитинги типа заколки используются на топливопроводах 5 / 16 " и 3 / 8 ". Чтобы отсоединить топливопроводы, снимите заколку с фитинга. (Рисунок 24) Раздвиньте каждую ножку зажима примерно на 1 / 8 ", чтобы отсоединить корпус. Слегка потянув за треугольный конец зажима, вдвиньте ножки в фитинг. Очистите сборку от трубки и фитинга. Потяните фитинг и стальную линию в осевом направлении. Используйте скручивающее движение, чтобы ослабить фитинг.

С треугольной частью, направленной от установочного отверстия, вставьте зажим в любые 2 соседних отверстия. Установите зажим для полного зацепления корпуса. Очистите конец фитинга. Выровняйте фитинг и трубу в осевом направлении и надавите на фитинг на конце трубы. При зацеплении фитинга будет слышен щелчок.

Схема №6
ВниманиеНаконечник датчика CHT должен соприкасаться с головкой цилиндра в нижней части отверстия. Датчик CHT не будет считывать правильную температуру и может привести к повреждению двигателя, если не будет правильно посажен на головку цилиндра. Датчик CHT должен быть слегка раздавлен при удалении, что является нормальным условием.

ПримечаниеДатчики CHT не должны использоваться повторно. Всегда устанавливайте новый датчик.

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе " СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ ". Датчик температуры головки цилиндров (CHT) расположен в верхней левой части двигателя. Отсоедините разъем датчика CHT. Снимите и утилизируйте датчик CHT. (Рис. 25) Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-142371-S23513309682002073100000)(ref-142371-S40552191752002073100000)

Схема №7
  1. Снимите крышку внешнего вида двигателя, сбросьте давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Снимите выходную трубку воздухоочистителя с корпуса дросселя. Отсоедините электрический соединитель от датчика давления топливной рейки. (ref-142371-S02601930332002073100000)
  2. Отсоедините вакуумный шланг датчика давления в топливной рампе. (Рис. 26) Отсоедините топливную магистраль. См. раздел " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Отверните гайки и снимите кронштейн крышки внешнего вида двигателя. Отсоедините 8 электрических соединителей инжектора топлива. Снимите обратный шланг подогревателя корпуса дроссельной заслонки со стопорного зажима. Отсоедините разъем жгута датчика положения распределительного вала (положение распредвала). (ref-142371-S32037354012002073100000)
  3. Отожмите рукой лапки на фитингах шлангов вспомогательного воздуха и потяните их назад, чтобы отсоединить шланг вспомогательного воздуха от впускного коллектора и клапана регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Снимите 4 болта коллектора подачи топлива. (Рис. 27) Снимите коллектор подачи топлива и топливные форсунки как единое целое. Снимите зажимы, удерживающие топливные форсунки, снимите топливные форсунки и выбросьте уплотнительные кольца.
Схема №8
Схема №9
ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать силиконовую смазку для смазки НОВЫХ уплотнительных колец.

При установке коллектора подачи топлива в сборе используйте НОВЫЕ уплотнительные кольца. Протолкните коллектор подачи топлива вниз, чтобы убедиться, что все уплотнительные кольца инжектора полностью посажены в стаканы коллектора подачи топлива и впускной коллектор. Установите болты коллектора подачи топлива и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите стопорные зажимы топливного инжектора обратно. Чтобы завершить установку, выполните процедуру демонтажа. (ref-142371-S40552191752002073100000)

Как снять и установка (Thunderbird)

  1. Отсоедините кабель массы батареи.
  2. Сбросьте давление в топливной системе.
  3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  4. Снимите левое переднее колесо и шину в сборе.
  5. Отвернуть винты защиты левого колеса от брызг и крепежные элементы штыревого типа.
  6. Отсоедините арматуру топливопровода.
  7. Снимите болт у кронштейна топливного фильтра и снимите фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 62 фунт-в (7 Нм).
  8. При необходимости отделите фильтр от кронштейна для повторного использования.
  9. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, стравите давление топлива, см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", перед продолжением работы слейте топливо из топливного бака, см. " СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА ". (ref-142371-S02601930332002073100000)(ref-142371-S40307034542002101100000)
  2. Подайте топливо в топливный бак. Снимите болты и гайки, удерживающие топливный экран на выхлопной системе. Ослабьте, но НЕ снимайте, отсоедините левый и правый болты топливного бака. Опустите ремни и топливный бак примерно на 1 дюйм. Опустите автомобиль. Используйте следующие процедуры для соответствующего удаления модуля топливного насоса: ПРИМЕЧАНИЕ: FPDM будет содержать некоторое количество остаточного топлива. Поднимите прямо вверх и извлеките стакан фиксатора и наклоните, находясь в баке (поплавком вниз), чтобы удалить остаточное топливо из бака.
  3. Для установки FPDM или насоса перекачки топлива необходимо использовать фланцевые прокладки НОВОГО модуля в сборе. Выровняйте модуль с удерживающим кронштейном внутри бака и надавите на модуль, пока защелки не защелкнутся в нужное положение на кронштейне. Затяните стопорное кольцо (кольца) топливного насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142371-S40552191752002073100000)
  4. Убедитесь, что трубки топливопровода полностью вставлены в соединительные фитинги выпускного и перепускного трубопроводов. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все болты теплового экрана и топливного бака в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните топливный бак. Выполните процедуру после ремонта. См. " ПОСЛЕ ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА " в разделе " СИСТЕМА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". (ref-142371-S40552191752002073100000)(ref-142371-S26068269492002102200000)
  1. Если снятие датчика давления в топливопроводе происходит в то время, когда коллектор подачи топлива все еще установлен на двигателе, стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снимите электрический соединитель (при необходимости) и вакуумный шланг с датчика давления в топливопроводе. (ref-142371-S02601930332002073100000)
  2. Отверните 2 болта крепления датчика давления топливной рейки. Снимите датчик давления топливной рейки в сборе, уплотнение и уплотнительные кольца. Утилизируйте уплотнение и уплотнительные кольца. Для установки убедитесь в чистоте уплотнительных поверхностей. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца и уплотнение чистым моторным маслом 5W-30. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо и прокладку на датчик давления топливной рейки. Установите датчик давления топливной рейки и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-142371-S40552191752002073100000)

Как снять и установить (ниже по потоку)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик и разжимной жгут. (Таблица 28) Используя розетку датчика кислорода выхлопных газов (T94P-9472-A), снимите датчик подогреваемый кислородный датчик. Для установки, обратной процедуры снятия. Нанесите легкое покрытие из высокотемпературной никелевой противозадирной смазки на резьбу подогреваемый кислородный датчик. Затяните tag4 в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". подогреваемый кислородный датчик (ref-142371-S40552191752002073100000)

Схема №10

Как снять и установить (выше по потоку)

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) оснащен постоянным пигтейлом, который должен быть защищен, когда удаляется подогреваемый кислородный датчик. подогреваемый кислородный датчик может быть трудно удалить, когда температура двигателя меньше 48°C. При необходимости используйте проникающее вещество, чтобы помочь в ослаблении подогреваемый кислородный датчик. Убедитесь, что подогреваемый кислородный датчик свободен от загрязнений, и избегайте использования чистящих растворителей любого типа. Нанесите светлое покрытие из высокотемпературной никелевой противозадирной смазки на резьбу Xt5. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-142371-S40552191752002073100000)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) и снимите датчик температура впускного воздуха. Осмотрите кольцевое уплотнение датчика температура впускного воздуха " O " на наличие повреждений или повреждений. При необходимости замените кольцевое уплотнение " O ". Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, снимите фиксаторы штыревого типа и снимите крышку внешнего вида двигателя, отсоедините разъем жгута клапанов управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода).
  2. Отсоедините шланг вспомогательного воздуха и шланг перепуска воздуха холостого хода от клапана МАК, отверните болты с клапана МАК, поднимите и снимите клапан МАК с автомобиля и утилизируйте прокладку.
  3. Проводка датчика управления двигателем не может быть очищена. При необходимости должна быть установлена новая проводка. Очистите поверхности сопряжения прокладок. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Всегда устанавливайте НОВУЮ прокладку клапана регулятор холостого хода. Затяните болты клапана регулятор холостого хода в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142371-S40552191752002073100000)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем жгута переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля). Снимите переключатель давление в гидроусилителе руля. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Затяните переключатель давление в гидроусилителе руля в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142371-S40552191752002073100000)

ПримечаниеВсегда используйте новые винты для установки датчика Tp.

Демонтировать клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). См. " КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " в разделе СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Снять и выбросить винты с датчика Tp и снять датчик положения дроссельной заслонки с транспортного средства. Для установки, процедуры обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТКРУТМОМЕНТА ". После установки перевести рычаг дроссельной заслонки в положение " Широко Открыто дроссельной заслонки (Wс натягой). (ref-142371-S30409569942002101000000)(ref-142371-S40552191752002073100000)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Если необходимо снять вентиляционную сетку капота, перейдите к следующему шагу. Если нет необходимости снимать вентиляционную сетку капота, перейдите к шагу 3.
  2. Отверните 2 крышки и 2 гайки гайки гайки кронштейна оси стеклоочистителя и снимите кронштейны оси стеклоочистителя. Снимите удлинительные панели вентиляционной решетки капота с левой и правой сторон. Отсоедините шланги форсунок стеклоомывателя от главного жгута электропроводки двигателя с нижней правой стороны моторного отсека. Снимите 9 фиксаторов штыревого типа и снимите вентиляционную решетку капота. Отверните 7 болтов и снимите скобу опоры стойки. (Рис. 5)
  3. Отсоединить шланги обратной связи по дифференциальному давлению рециркуляция отработавших газов (DPFEGR) от трубки рециркуляция отработавших газов. Отсоединить разъем жгута DPFEGR. Ослабить гайки сжатия и отсоединить трубку рециркуляция отработавших газов от правого выпускного коллектора и от клапана рециркуляция отработавших газов. Отвернуть болты и гайки и расположить кронштейны жгута проводов в сторону. Снять трубку рециркуляция отработавших газов с автомобиля. Установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть фланцевые гайки трубок в соответствии со спецификацией см. " Технические ". Технические ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-142371-S40552191752002073100000)
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите крышку клапана продувки канистры. (Таблица 30) Отсоедините разъем, вакуумный шланг, возвратную трубку EVAP и выходную трубку от клапана продувки канистры. (Таблица 31) Снимите гайки, удерживающие клапан продувки канистры, и снимите клапан продувки канистры и кронштейн.
  2. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть гайки в соответствии с техническими условиями, выполнить процедуру после ремонта, смотри " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". (ref-142371-S26068269492002102200000)
Схема №11
Схема №12
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Установить домкрат фонтанной арматуры под дифференциал. При необходимости снять болт крепления переднего дифференциала и нижний дифференциал для доступа к соленоиду газоотвода канистры. (Таблица 32) Отсоединить разъем жгута и шланг. (Таблица 33) Снять соленоид газоотвода канистры. Смазать все уплотнительные кольца смазкой MERPOL ® " O " или эквивалентной смазке Ford ESE-M99B144-B.
  2. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Убедиться в отсутствии течи в системе EVAP. Выполнить после процедуры ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". (ref-142371-S40552191752002073100000)(ref-142371-S26068269492002102200000)
Схема №13
Схема №14
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Задний подрамник должен быть опущен для доступа к контейнеру EVAP в сборе. Слейте топливный бак. См. " СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Снимите заднее колесо и шины в сборе. Снимите глушитель и задний тепловой экран. (ref-142371-S40307034542002101100000)
  2. Используя маркеры разного цвета, нанесите маркировочные знаки на болты, гайки, шайбы и дополнительные гайки сопряженного фланца дифференциала, гибкого соединения карданного вала и сопряженного фланца дифференциала таким образом, чтобы карданный вал и дифференциал могли быть повторно выровнены во время установки. При наличии соответствующего оборудования, перед снятием гибких соединительных гаек снимите балансировочные гайки. Снимите гибкие соединительные болты, гайки и шайбы. Поддержите карданный вал в центре и сзади.
  3. Снимите болты кронштейна центрального подшипника и регулировочные прокладки. (Рисунок 34) Сдвиньте задний карданный вал в крайнее переднее положение. Отсоедините 2 разъема жгута датчиков антиблокировочных тормозов у дифференциала. Отсоедините 2 троса заднего стояночного тормоза от заднего суппорта в сборе.
  4. Отсоедините 2 троса стояночного тормоза от соединительного кронштейна, расположенного сзади топливного бака. Отсоедините левую и правую боковые тормозные магистрали. Отсоедините тормозную магистраль у соединительного блока. Снимите болт соединительного кронштейна и отведите тормозную магистраль и кронштейн в сторону. Снимите и утилизируйте 2 болта нижнего заднего ударного крепления. Закрасьте или отметьте положение подрамника на кузове для справки по сборке.
  5. Ослабьте хомут и снимите шланг заправки топливом с топливного бака. Поддержите автомобиль домкратными стойками на поперечине двигателя. Установите подъемный стол под задний подрамник и снимите болты заднего подрамника. Убедитесь, что задний подрамник в сборе освобождает трубку заправки топливом и шток шестерни дифференциала при снятии подрамника. Опустите задний подрамник с автомобиля.
  6. Отсоединить все соединители жгута под коробкой EVAP и кронштейном в сборе, отсоединить шланг EVAP, отвернуть 4 болта, удерживающих коробку EVAP в сборе, и снять с транспортного средства. (Таблица 35) Отсоединить шланги к коробке EVAP. (Таблица 36) Снять заклепку, удерживающую коробку EVAP, и снять коробку EVAP с кронштейна в сборе.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Смазать все уплотнительные кольца смазкой для уплотнительных колец MERPOL ® " O " или эквивалентной смазке, соответствующей спецификации Ford ESE-M99B144-B. Чтобы установить коробку EVAP и кронштейн в сборе, выполните процедуру обратного удаления. Затяните болты сборки кронштейна коробки EVAP в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142371-S40552191752002073100000)
  2. Поднимите подрамник до соприкосновения с кузовом и вручную запустите болты заднего подрамника. Совместите метки расположения, сделанные при демонтаже. Затяните болты заднего подрамника в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите 2 НОВЫХ болта крепления нижнего заднего амортизатора и затяните в соответствии с техническими условиями. Подсоедините левую и правую боковые задние тормозные магистрали. Установите кронштейн соединительной колодки тормозной магистрали и установите болт. Затяните болт кронштейна соединительной колодки соединительной колодки в соответствии с техническими условиями. Подсоедините заднюю тормозную колодку к соединительной колодке. (ref-142371-S40552191752002073100000)
  3. Подсоедините 2 троса стояночного тормоза к соединительному кронштейну, расположенному в задней части топливного бака. Подсоедините 2 троса заднего стояночного тормоза у заднего суппорта в сборе. Подсоедините 2 разъема жгута задних антиблокировочных датчиков тормозов. Сдвиньте карданный вал назад до тех пор, пока гибкая муфта не войдет в зацепление с фланцем-компаньоном дифференциала.
  4. Установите регулировочные шайбы в их исходное положение и свободно установите болты кронштейна центрального подшипника. Совместите указательные метки приводного вала, сделанные во время демонтажа. Совместите болты, шайбы, крепежные гайки и балансировочные гайки (если оборудованы) с их исходным положением и установите гибкую муфту. Избегайте перекручивания кронштейна центрального подшипника и равномерно затяните болты кронштейна центрального подшипника. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142371-S40552191752002073100000)
  5. Установите задний тепловой экран и выхлопную систему глушителя. Установите шланг заправки топливом и затяните зажим. Установите задние колеса и шины в сборе. Выпустите воздух из тормозной системы. Долейте топливный бак. Проверьте и отрегулируйте заднюю центровку. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ - АВТОМОБИЛИ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. Проверьте автомобиль и убедитесь в отсутствии вибрации.
  6. Убедитесь в отсутствии течи в системе EVAP, выполните после ремонта процедуру, изложенную в разделе " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". (ref-142371-S26068269492002102200000)
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте топливо из топливного бака. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите карданный вал, сняв глушитель и удлинительную трубу в сборе. Снимите 8 фиксаторов и тепловой экран.
  2. Используя другую цветную краску или маркер, нанесите маркировку на второй болт, гайку и шайбу, которые удерживают карданный вал и гибкую муфту на фланце шестерни и фланце коробки передач, чтобы карданный вал и дифференциал можно было повторно выровнять во время установки. При наличии оборудования снимите балансировочные гайки перед снятием гаек гибкой муфты. Снимите болты гибкой муфты, гайки и шайбы. Поддержите карданный вал в центре и сзади.
  3. Отверните 3 гайки, снимите шайбы и болты. Нанесите маркировку на карданный вал с обеих сторон шлипсового соединения. Сдвиньте передний вал в сборе назад. Снимите болты и проставки, а также карданный вал в сборе. Ослабьте хомут шланга на заливном патрубке топливного бака и отсоедините шланг заправки. Отсоедините разъем жгута топливного бака. Снимите штыревые фиксаторы и болт и отложите экран топливопровода в сторону.
  4. Отсоедините линию подачи топлива и трубку для пара, расположенную перед топливным баком с левой стороны. Отсоедините заземляющую лямку. Установите подходящее подъемное устройство для поддержки топливного бака. Снимите левый и правый болты опорной лямки топливного бака и отведите опорные лямки топливного бака в сторону. Частично опустите топливный бак и отсоедините трубку для пара в верхней задней части топливного бака. Опустите топливный бак.
  5. Отсоединить и демонтировать трубку клапана-регулятора паров топлива в сборе. (Рисунок 37) Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Убедиться в отсутствии течи в системе EVAP. Выполнить после процедуры ремонта. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". (ref-142371-S40552191752002073100000)(ref-142371-S26068269492002102200000)
Схема №18

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка