Удерживающие системы подушек безопасности: Обзор Ford Thunderbird XI

Устройство и принцип работы удерживающих систем подушек безопасности: обзоров

Дополнительная удерживающая система (SRS), также известная как система подушек безопасности, предназначена для обеспечения повышенной защиты водителя и пассажира от несчастных случаев путем развертывания передних подушек безопасности и устройств предварительного натяжения передних ремней безопасности при лобовом столкновении или боковых подушек безопасности при боковом столкновении. Подушки безопасности срабатывают примерно через 40 миллисекунд после закрытия датчиков удара. Система подушек безопасности предназначена для использования с 3-точечными ремнями безопасности.

Во время лобового столкновения модуль контроля удерживающих устройств подушек безопасности (RCM), используя входной сигнал от датчика столкновения, различает событие, которое требует развертывания подушек безопасности, и событие, которое этого не делает. При столкновении достаточной силы RCM сигнализирует модулям подушек безопасности и устройствам предварительного натяжения ремней безопасности об одновременном развертывании.

Во время бокового или бокового столкновения RCM, используя входы от правого и / или левого датчика бокового столкновения, различает событие, которое требует развертывания подушки безопасности, и событие, которое этого не делает.

Система подушек безопасности включает в себя следующие компоненты: RCM, аварийный датчик (расположен внутри RCM), резервный источник питания (также расположен внутри RCM), датчики правого и левого бокового удара (под ковром, установлены на полу рядом с передними сиденьями), модуль подушек безопасности со стороны водителя, модуль подушек безопасности со стороны пассажира, модули боковых подушек безопасности (расположены за внешней балкой спинок сиденья водителя и пассажира), устройства для предварительного натяжения ремней безопасности левого и правого ремня безопасности, сигнальный выключатель система впрыска вторичного воздуха BAG G (выключатели). (ref-150664-S32972995322002112000000)

Как проверить работу системы

1. При проверке работы системы подушек безопасности (также известной как система проверки) и по завершении каждого диагностического теста проверяйте наличие неисправностей в системе подушек безопасности. Чтобы проверить систему, поверните переключатель зажигания в положение RUN. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит в течение примерно 6 секунд, а затем гаснет, система подушек безопасности функционирует правильно, и неисправности не существует.
2. Если во время первоначальной проверки системы в системе подушек безопасности была обнаружена неисправность, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) будет мигать в виде кодовой последовательности, указывающей на неисправность в системе. Подсчитайте количество вспышек после того, как код неисправности повторился дважды. Количество вспышек представляет собой кодовый номер, используемый для диагностики системы подушек безопасности. См. раздел " ДИАГНОСТИКА ". Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) не горит или горит постоянно, перейдите к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СИМПТОМЫ ". (ref-150664-S15694782192002112000000)(ref-150664-S35907740482002112000000)
3. Если система неисправна и лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не горит, будет слышен звуковой сигнал, указывающий, что лампа система впрыска вторичного воздуха BAG выключена и требуется обслуживание. Лампа система впрыска вторичного воздуха BAG должна быть отремонтирована, прежде чем диагностика может быть продолжена.

Описание удерживающих систем подушек безопасности: обзоров

Во время нормальной работы сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG будет непрерывно гореть в течение 6 секунд после того, как выключатель зажигания будет установлен в положение RUN (РАБОТА), и после 5 циклов кода фонарь Flash Code (LFC), если существует неисправность. Обязательно включите выключатель зажигания и ищите непрерывную сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG без LFC.

Модуль управления ограничениями (RCM) передает расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) через сканирующее устройство с использованием соединителя канала передачи данных (диагностический разъём). Если сканирующее устройство отображает NO COMMUNICATION при извлечении непрерывных кодов, перейдите к " проверка AM: NO COMMUNICATION с RCM ". (ref-150664-S00270451272002112000000)

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сопротивление между соединениями массы на своем корпусе и опорным заземлением на разъеме жгута RCM C310A, клемма № 21. Если RCM обнаруживает сопротивление более 100 Ом, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1921 в памяти и мигает кодом 21 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Испытание C: неправильный идентификационный код транспортного средства (расшифровка кода ошибки C1414)

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует напряжение на разъеме жгута RCM C310A, клеммах № 10, 13 и 14, чтобы определить, установлен ли RCM на правильном транспортном средстве. Если RCM обнаруживает неправильное напряжение на любой из этих клемм, он будет хранить расшифровка кодов ошибок C1414 в памяти и флэш-код 29 на световой сигнализации система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) проверяет цепь модуля подушки безопасности на стороне водителя на короткое замыкание на массу, контролируя напряжение на разъеме C310A жгута RCM, клеммах № 3 (красный / оранжевый провод) и № 4 (черный / оранжевый провод). Если RCM обнаруживает короткое замыкание на массу на любой клемме, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1887 в памяти и флэш-код 15 на световой сигнализации подушки безопасности.

Модуль управления ограничителями (RCM) проверяет цепи модуля подушек безопасности на стороне пассажира на короткое замыкание на массу, контролируя напряжение на разъеме жгута RCM C310A, клеммах № 6 (красный / белый провод) и № 7 (черный / белый провод). Если RCM обнаруживает короткое замыкание на массу на каждой клемме, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1888 в памяти и флэш-код 16 на световом оповещении система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) проверяет цепи модуля подушек безопасности на стороне водителя на короткое замыкание на батарею или напряжение зажигания путем контроля напряжения на разъеме жгута RCM C310A, клеммы № 3 (красный / оранжевый провод) и № 4 (черный / оранжевый провод). Если RCM обнаруживает короткое замыкание на батарею или напряжение зажигания на любой клемме, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1916 в памяти и Flash-код 15 на световой сигнализации подушки безопасности.

Модуль управления ограничителями (RCM) проверяет цепи модуля подушек безопасности на стороне пассажира на короткое замыкание на батарею или напряжение зажигания путем мониторинга напряжения на разъеме жгута RCM C310A, клеммы № 6 (красный / белый провод) и № 7 (черный / белый провод). Если RCM обнаруживает короткое замыкание на батарею или напряжение зажигания на любой клемме, он будет хранить расшифровка кодов ошибок B1925 в памяти и Flash-код 16 на световой сигнализации подушки безопасности.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сопротивление воспламенителя воздушной подушки со стороны водителя, измеряя сопротивление между разъемом C310A жгута RCM, клеммами № 3 (красный / оранжевый провод, цепь № 30S-JA8) и № 4 (черный / оранжевый провод, цепь № 31S-JA8). Если RCM обнаруживает высокое сопротивление между этими клеммами, он будет хранить расшифровка кода ошибки (D5) в памяти TTC. B1932

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сопротивление воспламенителя подушек безопасности со стороны пассажира путем измерения сопротивления между разъемом C310A жгута RCM, клеммами № 6 (красный / белый провод, цепь № 30S-JA11) и № 7 (черный / белый провод, цепь № 31S-JA11). Если RCM обнаружит высокое сопротивление между этими клеммами, он сохранит расшифровка кода ошибки (Dc33) в памяти TTC. B1933

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сопротивление воспламенителя подушки безопасности со стороны водителя, измеряя сопротивление между разъемом жгута RCM C310A, клеммами № 3 (красный / оранжевый провод, цепь № 30S-JA8) и № 4 (черный / оранжевый провод, цепь № 31S-JA8). Если RCM обнаружит низкое сопротивление вспышки между этими клеммами, он сохранит расшифровка кода ошибки (X5) в памяти TTC. B1934

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сопротивление воспламенителя подушек безопасности со стороны пассажира, измеряя сопротивление между разъемом C310A жгута RCM, клеммами № 6 (красный / белый провод, цепь № 30S-JA11) и № 7 (черный / белый провод, цепь № 31S-JA11). Если RCM обнаружит низкое сопротивление вспышки между этими клеммами, он сохранит расшифровка кода ошибки (Dc5) в памяти TTC. B1935

Модуль управления ограничениями (RCM) контролирует двухпроводную токовую петлю, идущую к датчику аварии с левой стороны, на наличие сигнала, выходящего за пределы ожидаемого диапазона. Если RCM обнаруживает сигнал, выходящий за пределы диапазона, что указывает на внутреннюю неисправность, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B2444 в памяти и флэш-код 48 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует 2-проводную токовую петлю к датчику аварии правой стороны на наличие сигнала, выходящего за пределы ожидаемого диапазона. Если RCM обнаруживает сигнал, выходящий за пределы диапазона, что указывает на сбой монтажа датчика, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B2440 в памяти и флэш-код 43 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует двухпроводную токовую петлю к датчику аварии с левой стороны на наличие сигнала, выходящего за пределы ожидаемого диапазона. Если RCM обнаруживает сигнал, выходящий за пределы диапазона, что указывает на сбой монтажа датчика, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B2441 в памяти и флэш-код 42 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует 2-проводную токовую петлю к датчику аварии правой стороны на наличие сигнала, который выходит за пределы ожидаемого диапазона. Если RCM обнаруживает сигнал, выходящий за пределы диапазона, что указывает на внутреннюю неисправность, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B2445 в памяти и флэш-код 49 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничениями (RCM) контролирует 2-проводную токовую петлю к датчику аварии правой стороны на наличие сигнала, выходящего за пределы ожидаемого диапазона. Если RCM обнаруживает сигнал, выходящий за пределы диапазона, что указывает на сбой связи с датчиком, он сохраняет расшифровка кодов ошибок U2017 в памяти и флэш-код 44 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничениями (RCM) контролирует двухпроводную токовую петлю к датчику аварии с левой стороны на наличие сигнала, выходящего за пределы ожидаемого диапазона. Если RCM обнаруживает сигнал, выходящий за пределы диапазона, что указывает на неисправность связи с датчиком, он сохраняет расшифровка кодов ошибок U2018 в памяти и флэш-код 45 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) проверяет цепи левого модуля подушек безопасности на короткое замыкание на массу путем контроля сопротивления на разъеме C310B жгута RCM, клеммах № 2 (красный / зеленый провод) и № 3 (черный / зеленый провод). Если RCM обнаруживает сопротивление менее 10 к Ом на каждой клемме, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1993 в памяти и флэш-код 36 на сигнальном устройстве подушки безопасности.

Модуль управления ограничителями (RCM) проверяет правосторонние цепи модуля подушек безопасности на короткое замыкание на массу, отслеживая напряжение на разъеме жгута RCM C310B, клеммах № 5 (красный / черный провод) и № 6 (черный / красный провод). Если RCM обнаруживает сопротивление менее 10 к Ом на каждой клемме, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1997 в памяти и флэш-код 37 на сигнальной лампе подушки безопасности.

Модуль управления ограничителями (RCM) проверяет цепи левого модуля подушек безопасности на короткое замыкание до батареи или зажигания, контролируя напряжение на разъеме жгута RCM C310B, клеммах № 2 (красный / зеленый провод) и № 3 (черный / зеленый провод). Если RCM обнаруживает батарею или напряжение зажигания, он будет хранить расшифровка кодов ошибок B1992 в памяти и Flash-код 36 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) проверяет цепи правого бокового модуля подушек безопасности на короткое замыкание на батарею или зажигание, контролируя напряжение на разъеме жгута RCM C310B, клеммы № 5 (красный / черный провод) и № 6 (черный / красный провод). Если RCM обнаружит батарею или напряжение зажигания, он сохранит расшифровка кодов ошибок B1996 в памяти и Flash-код 37 на сигнальном фонаре система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сопротивление цепи левого модуля подушек безопасности и воспламенителя подушек безопасности на клеммах C310B разъема RCM RCM No2 (красный / зеленый провод) и No3 (черный / зеленый провод). Если RCM обнаруживает сопротивление более 3,6 Ом, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1994 в памяти и Flash Code 36 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сопротивление контура цепи модуля правой подушки безопасности и воспламенителя подушки безопасности на разъеме жгута RCM C310B клеммы № 5 (красный / черный провод) и № 6 (черный / красный провод). Если RCM обнаруживает сопротивление более 3,6 Ом, он сохранит расшифровка кодов ошибок B1998 в памяти и Flash-код 37 на сигнальном фонаре система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сопротивление контура цепи модуля подушки безопасности с левой стороны и воспламенителя подушки безопасности на разъеме жгута RCM C310B клеммы № 2 (красный / зеленый провод) и № 3 (черный / зеленый провод). Если RCM обнаружит сопротивление менее 0,7 Ом, он сохранит расшифровка кодов ошибок B1995 в памяти и Flash Code 36 на световой сигнализации система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сопротивление контура цепи модуля правой подушки безопасности и воспламенителя подушки безопасности на разъеме жгута RCM C310B клеммы № 5 (красный / черный провод) и № 6 (черный / красный провод). Если RCM обнаружит сопротивление менее 0,7 Ом, он сохранит расшифровка кодов ошибок B1999 в памяти и Flash-код 37 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) контролирует сопротивление в цепях предварительного натяжения левого ремня безопасности. Если RCM обнаруживает сопротивление, которое выходит за пределы ожидаемого диапазона (высокое или низкое), он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1885 или 1877 в памяти и флэш-код 46 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) контролирует сопротивление в цепях предварительного натяжения правого ремня безопасности. Если RCM обнаруживает сопротивление, которое выходит за пределы ожидаемого диапазона, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1881 или 1886 в памяти и отображает код 47 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) контролирует напряжение в цепях предварительного натяжения левого ремня безопасности. Если RCM обнаруживает короткое замыкание на батарею или зажигание, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1878 в памяти и отображает код 17 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) контролирует сопротивление в цепях предварительного натяжения левого ремня безопасности. Если RCM обнаруживает короткое замыкание на массу, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1879 в памяти и мигает кодом 17 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) контролирует напряжение в цепях предварительного натяжения правого ремня безопасности. Если RCM обнаруживает короткое замыкание на батарею или зажигание, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1882 в памяти и отображает код 18 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) контролирует сопротивление или цепи предварительного натяжения ремня безопасности. Если RCM обнаруживает короткое замыкание на массу, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1883 в памяти и мигает кодом 18 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует свое подключение к приборной панели на разъеме C310A жгута RCM, клемма № 26 (белый / черный провод). Это подключение используется для подачи сигнала, если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не работает и существует другая неисправность системы подушки безопасности. Если RCM обнаруживает короткое замыкание или обрыв в соединении с приборной панелью, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1892 в памяти.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует свое подключение к приборной панели на разъеме C310A RCM, клемма № 26 (белый / черный провод). Это подключение используется для подачи сигнала, если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не работает и существует другая неисправность системы подушек безопасности. Если RCM обнаруживает короткое замыкание батареи или возгорание при подключении к приборной панели, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1891 в памяти.

Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG предназначена для освещения в течение 6 секунд, когда переключатель зажигания повернут в положение RUN (РАБОТА). Начальная 6-секундная подсветка нормальная и является проверкой вызова. Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG затем используется для предупреждения оператора транспортного средства о неисправности в системе подушек безопасности.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG для условий открытия и короткого замыкание на массу. Если RCM обнаруживает открытие или короткое замыкание на массу в цепи сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG, он будет хранить расшифровка кодов ошибок 1869 в памяти. Если RCM обнаруживает отказ сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG в дополнение к другому отказу системы подушки безопасности, он будет посылать сигнал на приборную панель для получения 5 наборов 5 тональных импульсов.

Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG предназначена для освещения в течение 6 секунд, когда переключатель зажигания повернут в положение RUN (РАБОТА). Начальная 6-секундная подсветка нормальная и является проверкой вызова. Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG затем используется для предупреждения оператора транспортного средства о неисправности в системе подушек безопасности.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG на короткое замыкание для условий напряжения батареи. Если RCM обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG, он будет хранить расшифровка кодов ошибок 1870 в памяти. В RCM обнаруживает отказ сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG в дополнение к другому отказу системы подушки безопасности, он отправит сигнал на приборную панель, чтобы произвести 5 наборов из 5 тональных всплесков.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует состояние выключателя деактивации воздушной подушки безопасности пассажира (PAD) на разъеме C310A жгута RCM, клемма № 9 (белый / черный провод). Выключатель PAD сигнализирует RCM о сопротивлении переключения на массу. Если RCM воспринимает 900-1100 Ом в переключателе PAD, он включает воздушную подушку пассажира и выключает предупредительную лампу выключателя PAD. Если RCM воспринимает 400-600 Ом в боковом переключателе подушки безопасности пассажира, он включает выключатель R. B1871

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) имеет возможность деактивировать подушку безопасности со стороны пассажира при определенных условиях. Когда подушка безопасности со стороны пассажира деактивирована, будет светиться предупреждающая лампа переключателя PAD.

Если RCM обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи сигнальной лампы переключателя PAD, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1884 в памяти и флэш-код 27 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) имеет возможность деактивировать подушку безопасности со стороны пассажира при определенных условиях. Когда подушка безопасности со стороны пассажира деактивирована, будет светиться предупреждающая лампа переключателя PAD.

Если RCM обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи предупредительной световой сигнализации переключателя PAD, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1890 в памяти и мигает кодом 27 на предупредительной световой сигнализации система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) взаимодействует с сканирующим устройством с использованием режима связи Международной организации по стандартизации (ISO) 9141 через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём).

NEW системы пассивной безопасности (SRS) управление модуль (RCM) запрограммирован на мигание специального кода. Код 5 Гц (5 раз в секунду) и используется при сборке автомобиля. Код указывает на то, что оба модуля боковых подушек безопасности установлены неправильно. Код обычно возникает при выполнении обоих (и только обоих) следующих условий: установлен NEW RCM; оба модуля боковых подушек безопасности установлены неправильно.