Удерживающие системы подушек безопасности: Диагностика Ford Thunderbird XI

Процедура диагностического отключения (снятые сиденья)

Эта процедура должна использоваться только при выполнении диагностики или ремонта системы подушек безопасности.

1. Запишите заранее установленные радиочастоты для перепрограммирования, если они имеются. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Подождите не менее одной минуты для резервного питания, чтобы истощить запасенную энергию.
2. Снимите модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите имитатор подушки безопасности (418-F395) к электрическому разъему верхней пружины. (ref-150664-S19332791012002112000000)
3. Снимите 2 фиксатора штыревого типа и изолятор правой приборной панели. Отсоедините электрический разъем освещения. Снимите винт крепления напольного теплопровода и теплопровод. Освободите вспомогательный кабель от плеча перчаточного ящика и откройте перчаточный ящик. Снимите финишную панель приборной панели, расположенную над перчаточным ящиком.
4. Потяните за рычаги дверцы перчаточного ящика и нижнюю дверцу перчаточного ящика. Снимите крепежные винты кронштейна вспомогательного кабеля. Снимите крепежные винты бункера перчаточного ящика и бункер перчаточного ящика. Отсоедините соответствующий электрический соединитель. Снимите крепежные болты дверцы перчаточного ящика. Снимите дверцу перчаточного ящика. ПРИМЕЧАНИЕ: Электрический соединитель модуля подушки безопасности со стороны пассажира не виден из-за его монтажного положения на панели приборов.
5. Дотянуться до отверстия перчаточного ящика, по направлению к центру приборной панели и выше траверсы. Сдвинуть и отсоединить стопорный зажим электрического соединителя модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Надвинуть 2 язычка и отсоединить электрический соединитель модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Подсоединить имитатор подушки безопасности (418-F395) к стороне жгута электрического соединителя модуля подушки безопасности со стороны пассажира.
6. Снимите затронутое (ые) переднее (ые) сиденье (а). См. " ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отсоедините электрический соединитель (и) модуля боковой подушки безопасности на любом (ых) переднем (ых) сиденье (ах), остающемся (ых) в транспортном средстве. Подключите имитатор (ы) подушки безопасности (418-133 / 40-009) к стороне жгута электрического соединителя (ей) модуля боковой подушки безопасности. (ref-150664-S12342302462002112000000)
7. Снимите правую дверную пластину и погодную полосу. Снимите ремень безопасности с направляющей ремня безопасности. Вытащите правую заднюю решетку динамика, чтобы освободить фиксаторы и удалить решетку динамика. Снимите защелкивающиеся винты и вытащите правую заднюю панель отделки, чтобы освободить фиксаторы. Снимите правую заднюю панель отделки.
8. Сдвиньте и выведите из зацепления стопорный зажим электрического соединителя устройства предварительного натяжения правого ремня безопасности. Надавите на 2 стягивающих язычка и отсоедините электрический соединитель устройства предварительного натяжения правого ремня безопасности. Подсоедините имитатор подушки безопасности (418-F395) к стороне жгута электрического соединителя устройства предварительного натяжения правого ремня безопасности. Повторите процедуру для устройства предварительного натяжения левого ремня безопасности. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Проверьте работу системы. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-150664-S14669947582002112000000)

Процедура активации диагностики (снятые сиденья)

1. При необходимости отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подождите не менее одной минуты для резервного источника питания, чтобы истощить запасенную энергию.
2. Снимите имитаторы подушек безопасности с правого и левого разъемов жгутов предварительного натяжения и вновь подсоедините разъемы. Установите панели триммера и решетки динамика. Установите ремни безопасности в направляющие ремней безопасности. Установите дверные накладки и атмосферные полосы. Установите снятое (ые) сиденье (а). Снимите имитаторы подушек безопасности с правого и левого разъемов жгутов модуля подушек безопасности и вновь подсоедините разъемы.
3. Снимите имитатор подушек безопасности с разъема жгута модуля подушек безопасности со стороны пассажира и вновь подсоедините разъемы. Установите канал нагревателя, перчаточный ящик и панели отделки. Снимите имитатор подушек безопасности с разъема жгута с верхней пружиной часового механизма. Установите модуль подушки безопасности со стороны водителя.
4. Подключите отрицательный кабель батареи. После того, как все развертываемые устройства установлены и подключены, выполните проверку работы системы. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Перепрограммируйте предварительно установленные радиочастоты и установите часы. (ref-150664-S14669947582002112000000)

Как осмотреть после столкновение

Если транспортное средство было вовлечено в столкновение, некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены См. статью " ТАБЛИЦЫ ОСМОТРА И ЗАМЕНЫ ЭЛЕМЕНТОВ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ / SRS " в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-97664)

Как продиагностировать удерживающие системы подушек безопасности: диагностика

Самодиагностика

Во время работы транспортного средства модуль управления ограничениями (RCM) обнаруживает и сохраняет коды прерывистых и жестких сбоев в энергонезависимой памяти. RCM также будет отображать код легкой вспышки (LFC) на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG. коды неисправностей можно извлечь с помощью инструмента сканирования, используя опцию извлечения / очистки непрерывных кодов. Если коды неисправностей нет, инструмент сканирования будет отображать сообщение система PASSED TOOL, как только код неисправности будет записан в память RCM.

Самотестирование по требованию может использоваться для проверки отсутствия электрических неисправностей в системе подушек безопасности. Во время этого теста RCM проверит каждый электрический компонент в системе. Если обнаружена неисправность, расшифровка кода ошибки отображается на сканирующем устройстве с кратким описанием неисправности. Неисправности, обнаруженные во время самотестирования, не сохраняются в памяти, если только та же неисправность не была обнаружена во время нормальной работы автомобиля. Самотестирование должно быть запущено после обслуживания для проверки работы.

Процедура диагностики

1. Извлеките все коды неисправностей, хранящиеся в памяти RCM. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-150664-S29433939172002112000000)
2. Запустите самотестирование по требованию, чтобы определить, какие коды неисправностей в настоящее время воспринимаются RCM. См. " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". (ref-150664-S34665095482002112000000)
3. Если сохраненные коды неисправностей отличаются от текущих коды неисправностей, всегда сначала ремонтируйте текущие коды неисправностей.
4. Если в памяти отображаются другие непрерывные коды неисправностей, чем самотестирование по требованию, сначала восстановите коды самотестирования по требованию, а затем восстановите непрерывные коды.
5. Если данные не получены и наблюдаются симптомы, обратитесь к таблице диагностических симптомов. См. Таблицу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СИМПТОМЫ ". (ref-150664-S35907740482002112000000)

Как осмотреть и проверка

Если горит сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG, визуально проверьте наличие явных механических и электрических повреждений следующих компонентов перед выполнением диагностических тестов

1. Поврежденный кронштейн на модуле управления ограничителями.
2. Перегоревший предохранитель (предохранители).
3. Поврежденный жгут проводов.
4. Ослабленные или корродированные соединители.
5. Повреждены короткозамыкающие стержни.
6. Разомкнутые или короткие замыкания или свободно установленные датчики.

Если повреждение визуально не очевидно, используйте инструмент сканирования для извлечения диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) и выполните самотестирование по требованию. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ ". (ref-150664-S33831784242002112000000)

Использование сканирующего инструмента

1. Чтобы получить непрерывные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) и запустить самотестирование диагностики, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) в соответствии с инструкциями производителя. диагностический разъём расположен под центром приборной панели.
2. Если самотестирование пройдено успешно и не получено никаких данных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к таблице диагностических симптомов для продолжения диагностики. См. таблицу " DIAGNOSTIC SYMPTOMS ". Если получены данные коды неисправностей, перейдите к таблице идентификации диагностических кодов неисправностей для продолжения диагностики. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". Если доступ к модулю управления ограничениями с помощью сканера невозможен, перейдите к разделу " проверка AM: NO COMMUNCOMMUNICATION с RCM " в разделе. (ref-150664-S35907740482002112000000)(ref-150664-S09984974062002112000000)(ref-150664-S00270451272002112000000)

Самопроверка по требованию

Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью справа от рулевой колонки. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Следуйте инструкциям производителя для используемого сканирующего устройства. Модуль управления ограничителями запустит самотестирование по требованию и отобразит на экране сканирующего устройства данные по требованию.

Испытание A: сигнальная лампа воздушного мешка на постоянно отключенном RCM, неработоспособном или потерянном / низком подушке зажигания

Испытание B: высокое сопротивление заземления кронштейна RCM (расшифровка кода ошибки B1921)

Испытание D: замыкание на массу цепи подушки безопасности со стороны водителя (расшифровка кода ошибки B1887)

Испытание E: цепь подушки безопасности со стороны пассажира замыкается на массу (расшифровка кода ошибки B1888)

Испытание F: замыкание цепи подушки безопасности со стороны водителя на батарею или зажигание (расшифровка кода ошибки B1916)

Испытание G: замыкание цепи подушки безопасности со стороны пассажира на батарею или зажигание (расшифровка кода ошибки B1925)

Испытание H: высокое сопротивление подушки безопасности со стороны водителя (расшифровка кода ошибки B1932)

Испытание I: высокое сопротивление подушки безопасности со стороны пассажира (расшифровка кода ошибки B1933)

Испытание J: низкое сопротивление цепи подушки безопасности со стороны водителя (расшифровка кода ошибки B1934)

Испытание K: низкое сопротивление подушки безопасности со стороны пассажира (расшифровка кода ошибки B1935)

Тест L: внутренняя неисправность левого датчика столкновений (расшифровка кода ошибки B2444)

Испытание M: отказ монтажа датчика столкновений с правой стороны (расшифровка кода ошибки B2440)

Испытание N: отказ крепления датчика столкновений с левой стороны (расшифровка кода ошибки B2441)

Тест о: внутренняя неисправность датчика дтп с правой стороны (расшифровка кода ошибки B2445)

Как проверить P: левый сторона удар датчика COMMUNICATION неисправность (расшифровка кода ошибки U2017) (Тест П: Отказа левостороннего датчика столкновения)

Тест Q: ошибка связи датчика аварии с правой стороны (расшифровка кода ошибки U2018)

Испытание R: цепь левого воздушного мешка замыкается на массу (расшифровка кода ошибки B1993)

Испытание S: цепь правого воздушного мешка замыкается на массу (расшифровка кода ошибки B1997)

Испытание T: замыкание левого бокового воздушного мешка на батарею или зажигание (расшифровка кода ошибки B1992)

Испытание U: правостороннее замыкание цепи воздушного мешка на батарею или зажигание (расшифровка кода ошибки B1996)

Испытание V: высокое сопротивление цепи левого воздушного мешка (расшифровка кода ошибки B1994)

Испытание W: высокое сопротивление цепи правой стороны воздушного мешка (расшифровка кода ошибки B1998)

Испытание X: левостороннее сопротивление цепи воздушного мешка низкое (расшифровка кода ошибки B1995)

Испытание Y: низкое сопротивление правой стороны цепи воздушного мешка (расшифровка кода ошибки B1999)

Испытание Z: низкое или высокое сопротивление левой цепи устройства предварительного натяжения (расшифровка кода ошибки B1885 / B1877)

Испытание Aa: низкое или высокое сопротивление правой цепи предварительного натяжения (расшифровка кода ошибки B1881 / B1886)

Испытание AB: замыкание левой цепи устройства предварительного натяжения на батарею или зажигание (расшифровка кода ошибки B1878)

Испытание на переменный ток: короткое замыкание левой цепи устройства предварительного натяжения на землю (расшифровка кода ошибки B1879)

Испытание AD: замыкание правой цепи устройства предварительного натяжения на батарею или зажигание (расшифровка кода ошибки B1882)

Испытание Ae: короткое замыкание правой цепи устройства предварительного натяжения на землю (расшифровка кода ошибки B1883)

Тест Af: цепь тонального предупреждающего индикатора подушки безопасности замыкается на массу или размыкается (расшифровка кода ошибки B1892)

Тест AG: цепь тонального предупреждающего индикатора подушки безопасности замыкается на батарею или зажигание (B1891)

Ah: лампа аварийной сигнализации воздушного мешка не работает (расшифровка кода ошибки B1869)

Тест AI: сигнальная лампа воздушного мешка, замыкающая на батарею (расшифровка кода ошибки B1870)

Испытание Aj: неисправность переключателя отключения подушки безопасности пассажира (PAD) (расшифровка кода ошибки B1871)

Испытание Ak: кнопка отключения подушки безопасности пассажира (PAD) не работает (расшифровка кода ошибки B1884)

Испытание AL: отключение подушки безопасности пассажира (PAD) сигнальный фонарь с коротким замыканием на батарею (расшифровка кода ошибки B1890)

Тест AM: нет связи с RCM

Как проверить AN: фонарь FLASH CODE 5 разы в секунду - RCM в режиме установки