Стравливание давления в топливной системе
| Предупреждение | ВСЕГДА сбрасывайте давление топлива перед отсоединением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
1.8L и 1.9L
Нажмите на удерживающие зажимы и снимите подушку заднего сиденья. Отсоедините соединения топливного насоса. Запустите двигатель и работайте до тех пор, пока он не заглохнет. Выключите зажигание и снова подключите топливный насос. Установить подушку заднего сиденья.
2.2L
- Запустите двигатель. Стравите давление топлива, либо отключив реле топливного насоса, либо отключив инерционный выключатель при работающем двигателе. Реле топливного насоса расположено за левой стороной панели приборов, возле рулевой колонки.
- Инерционный переключатель расположен за левой задней панелью внутренней отделки затвора. Разъем инерционного переключателя содержит белый/красный, зеленый/черный и черный провода. После снятия реле топливного насоса или срабатывания инерционного выключателя дайте поработать двигателю до тех пор, пока он не заглохнет. Выключить зажигание. Вновь подключить реле топливного насоса или сбросить инерционный выключатель.
2.3L, 3.0L, 3.8L, 4.6L и 5.0L
Снимите крышку топливного бака. С помощью манометра топлива (T80L-9974-B) стравите давление из системы через предохранительный клапан (клапан Шрадера), расположенный на направляющей коллектора впрыска топлива.
Штуцер топливопровода
ПримечаниеИспользуются три типа топливных муфт. (Схема №5)-6. См. соответствующую процедуру ДЕМОНТАЖА И МОНТАЖА.
Нагнетатель
ПримечаниеРазборка блока нагнетателя может лишиться гарантии. Капитальный ремонт нагнетателя невозможен. Нагнетатель обслуживается ТОЛЬКО заменой.
Турбонагнетатель (2.2L)
ПримечаниеКапитальный ремонт турбокомпрессора невозможен. Турбокомпрессор обслуживается ТОЛЬКО заменой.