4.6L и 5.0L (кроме MARK VII и MUSTANG)
- Подключите инструмент Super Star II Scan к диагностическому разъему. Войдите в самотестирование KOER. См. Соответствующую статью тесты W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Наблюдайте за показаниями инструмента сканирования. После отображения кода " 1 " или 111 разблокируйте, а затем в течение 4 секунд защелкните кнопку STI.
- Одиночный импульсный тональный сигнал указывает, что режим входа был успешно введен. Если отображается постоянный тональный сигнал, сплошной свет или STO Lo, базовая частота вращения на холостом ходу находится в пределах диапазона, и регулировка НЕ требуется. Выйдите из самотестирования.
- Если отображается звуковой сигнал, мигающий индикатор или STO LO на частоте 8 Гц, датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) находится вне диапазона, и его следует проверить. См. РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (датчик положения дроссельной заслонки). Повторите самоконтроль KOER.
- Если отображается звуковой сигнал, мигающий индикатор или STO LO на частоте 4 Гц, базовая скорость холостого хода слишком высока. Перейдите к шагу 6). Если отображается звуковой сигнал, мигающий индикатор или STO LO на частоте 1 Гц, базовая частота вращения на холостом ходу слишком низкая. Перейдите к следующему шагу.
- НЕ ЧИСТИТЕ расточку дроссельной заслонки и вращайте воздушный винт триммерного эффекта ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ до тех пор, пока не будут получены условия шага 2).
- НЕ ЧИСТИТЕ расточку дроссельной заслонки и вращайте воздушный винт триммерного эффекта ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ до тех пор, пока не будут получены условия в шаге 2.
- Выполните самотестирование KOEO, чтобы убедиться, что в памяти ECA нет кодов проблем. См. Соответствующую статью " ТЕСТЫ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Переместите дроссельную заслонку, чтобы убедиться, что она не застряла в отверстии, а рычажный механизм не удерживает дроссель от закрытия.
Схема №8
