Органы управления двигателем - регулировки - V8: Регулировки Ford Thunderbird X

Меры по регулировке малого газа

Частота вращения на холостом ходу регулируется ECA и перепускным клапаном воздуха регулирования частоты вращения на холостом ходу на всех двигателях. При исправной работе системы управления обороты холостого хода двигателя фиксируются и не могут быть изменены штатными регулировками. В этих системах должен использоваться инструмент сканирования, поскольку стратегия управления и спецификация скорости холостого хода контролируются ECA.

Перед регулировкой частоты вращения на холостом ходу выполните тщательный базовый осмотр и самотестирование (KOEO, KOER и непрерывная память) для подтверждения правильной работы подсистем, способствующих контролю частоты вращения на холостом ходу. Смотрите соответствующую статью «ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Убедитесь, что отверстие дросселя и обе стороны дроссельной пластины (пластин) чистые, дроссельная пластина не прилипает к отверстию и/или рычажный механизм не ограничивает работу дроссельной пластины. Рычаг дроссельной заслонки ДОЛЖЕН опираться на винт упора дроссельной заслонки. Когда устройство регулирования частоты вращения на холостом ходу (электромагнит перепуска воздуха или электродвигатель постоянного тока) отключается для установки минимального расхода воздуха, двигатель может заглохнуть. Это приемлемо только в том случае, если дроссельная заслонка и рычажный механизм не застревают.

В корпусах дросселей используются конструкции дроссельных пластин, стойкие к образованию осадка, и их не следует чистить из-за защитного покрытия на выступе дроссельной пластины (пластин). (Рисунок 1) для размещения идентификационной этикетки.

Перед проверкой и регулировкой оборотов холостого хода убедитесь, что все аксессуары выключены. Убедитесь, что система охлаждения заполнена до нужного уровня. Убедитесь в отсутствии утечек вакуума или недозированного воздуха, попадающего в дроссельную камеру в системах с массовым воздушным потоком. Если автомобиль оборудован электрическим вентилятором охлаждения, проверьте и отрегулируйте обороты холостого хода при выключенном вентиляторе.

Схема №5

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

5.0L (MARK VII и MUSTANG) регулировка частоты вращения холостого хода

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора не менее чем на 5 минут, а затем снова подключите его. Запустите двигатель и проверьте частоту вращения холостого хода. Откройте дроссель и верните его на холостой ход. Если частота вращения холостого хода двигателя составляет 625-725 об / мин, регулировка не требуется. Если частота вращения холостого хода двигателя не равна 625-725 об / мин, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если холостой ход двигателя правильный, но оператор автомобиля сообщает о плохом качестве холостого хода, перейдите к шагу 2).
2. При выключенном зажигании установите щуп 0 025 " между стопорным винтом дроссельной шайбы и рычагом дроссельной заслонки. ( 3) Поместите трансмиссию в Парк (A / T) или Нейтраль (M / T), и примените стояночный тормоз. Запустите двигатель. Поднимите и скорость до 2500 об / мин в течение 30 секунд, а затем верните его на холостой ход. Если скорость холостого хода меньше 625-725 об / мин, переходите на следующий шаг. Если скорость холостого хода больше 625-725 об / мин).
3. Выключите зажигание. Запустите двигатель, и перепроверьте обороты холостого хода в течение 2 минут, чтобы исключить возможность входа в дроссельный режим работы детали. Если обороты холостого хода все еще слишком низки, проверьте корпус дросселя на наличие пробки дроссельной шайбы. (Рисунок 4)
4. Если вилки нет, поверните регулировочный винт холостого хода ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ только для регулировки частоты вращения на холостом ходу. Если есть вилка от предыдущей службы, снимите ее и поверните винт для получения правильной частоты вращения на холостом ходу. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. После завершения регулировки убедитесь, что винт находится в контакте с площадкой рычага.
5. Выключите зажигание. Отсоедините шланг воздухоочистителя. Используя ленту, заблокируйте отверстие в дроссельной пластине. (Выпуск 4) Если отверстие уже закупорено, перейдите к шагу 8). На двигателях с массовым воздушным потоком снова подсоедините шланг воздухоочистителя. На всех моделях перезапустите двигатель и проверьте обороты холостого хода. Если двигатель глохнет, откройте дроссельную пластину с помощью стопорного винта дроссельной пластины (НЕ ОТКРЫВАЙТЕ слишком далеко). (ВЫПУСК 3).
6. Если частота вращения на холостом ходу падает до уровня, не соответствующего спецификации, или двигатель останавливается, выключите зажигание. Снимите шланг воздухоочистителя. Удалите ленту, закрывающую отверстие дроссельной шайбы. Выберите правильную цветную заглушку для отверстия. Заглушки доступны в комплекте заглушек дроссельной шайбы (FOPZ-9F652-A).
7. Подсоедините шланг воздухоочистителя и запустите двигатель. Проверьте частоту вращения на холостом ходу. Если частота вращения на холостом ходу не соответствует спецификации, поверните регулировочный винт по часовой стрелке для получения правильной частоты вращения на холостом ходу. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. Снимите щуп. Выключите двигатель и отсоедините аккумулятор на 5 минут. Проведите самотестирование KOEO, чтобы убедиться в отсутствии ошибок в кодах памяти ECA.
8. Запустите двигатель, и позвольте холостому ходу стабилизироваться в течение 2 минут. Резко откройте дроссель, а затем верните его на холостой ход. На холостом ходу двигателя слегка нажмите и отпустите акселератор, чтобы задействовать соленоид контроля оборотов холостого хода (регулятор оборотов холостого хода). Если обороты холостого хода по-прежнему неверны, см. Соответствующую статью В / О КОДЫ ТЕСТОВ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". На моделях с автоматической повышающей передачей проверьте регулировку давления дроссельной заслонки.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Как отрегулировать холостой смесь

Как отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)

1. Подсоедините break-out box (тестер-адаптер) (T83L-50-EEC-IV), оставив ECA отключенным. Подключите положительный вывод цифрового вольтметра к контрольному выводу № 47 и отрицательный вывод вольтметра к контрольному выводу № 46. Включите зажигание. Медленно нажимайте педаль акселератора. Проверьте показание вольтметра и сравните его со спецификацией в таблице датчик положения дроссельной заслонки напряжение технические характеристики.
2. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте правильность регулировки стопорного винта дроссельной заслонки и рычажного механизма. (Схема №6) Снимите датчик. Проверьте датчик на наличие поврежденных, корродированных или неправильно отрегулированных выводов. Если штыри в порядке, установите датчик. Убедитесь, что сенсор установлен правильно. Повторите шаг 1). Если напряжение не соответствует указанному, замените датчик и выполните самотестирование KOEO. См. G - EEC IV тесты с кодами article in the управление двигателем Section.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ датчик положения дроссельной заслонки