Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Thunderbird/Ford Thunderbird X (1988-1997)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная система (ABS): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Ford Thunderbird X

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 6 иллюстраций ~46 мин чтения

Как продиагностировать антиблокировочный систему (ABS): диагностики

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПЕРЕЗАГРУЗКА КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Процедуры испытаний и меры предосторожности

ВниманиеПеред подъемом транспортного средства выключите пневматическую подвеску. (Выпуск 1) Отказ выключить выключатель может повредить пневматическую подвеску.

Тестирование должно проводиться в следующей последовательности: " ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ БОРТОВОГО САМОТЕСТИРОВАНИЯ ", ABS QUICK проверить CHART (Таблица 2), ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ СИМПТОМОВ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ ЗАСВЕТКИ (Таблица 3) и ИСПЫТАНИЯ ЦЕПЕЙ. Если тестер Super Star II недоступен, таблица ИНДЕКСА КОДА НЕИСПРАВНОСТИ БОРТОВОГО САМСАМОТЕСТИРОВАНИЯ может быть обойдена. (ref-44026-S19078779012001011500000)

Отказ в последовательном тестировании системы приведет к неправильному диагнозу ABS и ненужной замене компонентов. блок управления двигателем не может хранить коды неисправностей с одной и той же первой цифрой (25 и 26). Сначала будет сохранен самый низкий цифровой код (25). Первые коды должны быть обслужены, очищены и сброшены (привод автомобиля более 25 миль в час).

Сервисные коды электромагнитного клапана переопределят все остальные сохраненные коды. Если коды не сохранены, система прошла самотестирование. Если код появился, обратитесь к " УКАЗАТЕЛЮ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ БОРТОВОГО САМОТЕСТИРОВАНИЯ ". Если горит или периодически загорается сигнальная лампа ТОРМОЗ, используйте ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ СИМПТОМОВ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ. (Таблица 3) (ref-44026-S19078779012001011500000)

Перед началом испытаний отпустите стояночный тормоз. Проверьте уровень тормозной жидкости. Убедитесь, что все электрические разъемы антиблокировочного тормоза правильно подключены. Проверьте, что кабели батареи чистые и плотные.

ПримечаниеСуществует 2 способа тестирования системы ABS: быстрая проверка или проверка системы.

Поиск кодов неисправностей

  1. Подсоедините несколько десятков к тестеру обслуживание II. См. " Проверка системы ". Включите тестер. Кнопка защелки вниз в положении проверка. Поверните зажигание в положение RUN. Первый код должен появиться на тестере. Нажмите кнопку на тестере, чтобы сохранить код. Снова установите кнопку в положение проверка. Запишите второй код. Продолжайте эту процедуру, пока все коды не будут извлечены. Тестер Super Star II не сможет сохранить до 7 кодов неисправности. См. SUPER-BOARD SEL- проверка оглавление CODE CODE CODE. (ref-44026-S42567512732001011500000)(ref-44026-S19078779012001011500000)
  2. После того, как код был обслужен, его можно игнорировать. Если код 61 извлекается с любым другим кодом, игнорируйте код 61 и служебный другой указанный код. Если код 61 появляется без другого кода, сервисный код 61. Если нет кода или кода 10, используйте ABS QUICK проверить CHART. (Таблица 5) Для мест расположения испытательных цепей ABS (Таблица 11)

Сброс кодов неисправностей

Все коды должны быть извлечены до того, как память может быть очищена. После того, как все сохраненные коды неисправности были извлечены и обслужены, работайте на автомобиле быстрее, чем 25 миль в час. Память должна быть очищена. Если память не очищена, проверьте наличие дополнительных сохраненных кодов.

Коды (1)Перейти к тесту и шагу
11 (блок управления двигателем)AA-1
12 (блок управления двигателем)AA-2
21 (Главный клапан)BB-1
22 (впускной клапан НЧ)CC-1
23 (выпускной клапан НЧ)CC-2
24 (RF впускной клапан)CC-3
25 (RF выпускной клапан)CC-4
26 (задний впускной клапан)CC-5
27 (Задний выпускной клапан и масса)CC-6
31 (датчик колеса НЧ)DD-1
32 (радиочастотный датчик колеса)DD-8
33 (датчик RR колеса)DD-15
34 (датчик колеса LR)DD-22
35 (датчик колеса НЧ)DD-1
36 (радиочастотный датчик колеса)DD-8
37 (датчик RR колеса)DD-15
38 (датчик колеса LR)DD-22
41 (датчик колеса НЧ)DD-1
42 (радиочастотный датчик колеса)DD-8
43 (датчик RR колеса)DD-15
44 (датчик колеса LR)DD-22
45 (датчик колеса Нч)DD-29
46 (радиочастотный датчик колеса)DD-32
47 (датчики колес Rr и Lr)DD-33
48 (Отсутствуют 3 датчика колес)DD-34
51 (выпускной клапан НЧ)EE-1
52 (RF выпускной клапан)EE-4
53 (Задний выпускной клапан)EE-7
54 (Задний выпускной клапан)EE-10
55 (датчик колеса НЧ)DD-1
56 (радиочастотный датчик колеса)DD-8
57 (датчик RR колеса)DD-15
58 (датчик колеса LR)DD-22
61 (Датчик уровня жидкости и сигнализатор давления)FF-1
71 (датчик колеса НЧ)EE-1
72 (радиочастотный датчик колеса)EE-4
73 (датчик RR колеса)EE-7
74 (датчик колеса LR)EE-10
75 (датчик колеса НЧ)DD-1
76 (радиочастотный датчик колеса)DD-8
77 (датчик колеса RR)DD-15
78 (датчик колеса LR)DD-22
88 (блок управления двигателем)AA-1
99 (блок управления двигателем)AA-1
(1) Все коды в 20-х должны обслуживаться до того, как любой другой код может быть извлечен.
(1)Все коды в 20-х должны обслуживаться прежде, чем любой другой код может быть извлечен.

ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ БОРТОВОГО САМОТЕСТИРОВАНИЯ.

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7

Диагностические тесты с использованием предупреждающей световой карты симптомов

ПримечаниеИспытания цепи A-J требуют использования разъединительной коробки (T83L-50-EEC-IV) и адаптера (T87P-50-ALA). ( 4) для расположения номеров контактов и точек тестирования.

Испытание цепи а - включение антиблокировочной фары при выключенной тормозной фаре

  1. Блок управления двигателем жгут напряжение проверить Выключите зажигание. Отключите 32-контактный штекер от блок управления двигателем. Подключите break-out box (тестер-адаптер) (T83L-50-EEC-IV) и адаптер (T87P-50-ALA) к 32-контактному жгуту. Установите мультиметр в положение DC voltes. Включите зажигание (двигатель выключен). Измерьте напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 18 и № 40. Если напряжение больше 10 вольт перейти на шаг, то перейти на шаг.
  2. Блок управления двигателем масса провод проверить Проверьте батарею и плавкую вставку к сигнальной лампе ANTI-замок. Удалите положительный кабель батареи. Проверьте целостность между контактом разъединительной коробки № 40 и землей. Если целостность существует, перейдите к шагу 3). Если нет целостности, восстановите цепь № 530.
  3. Зажигание-To-блок управления двигателем провод проверить проверить continuity between breakout box контакт № 18 и Выключатель зажигания провод, цепь № 640N (№ 687 on Mark VII). If continuity existing, reconnect положение. проверить Питание at Выключатель зажигания контакт с выключатель ON. При наличии напряжения, подключить блок управления двигателем и перепроверить симптом. При отсутствии непрерывности, отремонтировать цепь No № 640N
  4. Проверка вторичной цепи главного силового реле Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между выводами выключающей коробки № 16 и № 40. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 8). Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 5).
  5. Проверка вторичной цепи главного силового реле (продолжение) Отсоедините главное реле от розетки. Проверьте целостность цепи между контактами розетки главного силового реле № 3 и № 5. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 6). Если целостность цепи отсутствует, замените главное силовое реле.
  6. Проверка вторичной цепи главного силового реле (продолж.) Отсоедините положительный кабель аккумуляторной батареи. Проверьте целостность цепи между контактом розетки главного силового реле № 3 и контактом разъединительной коробки № 16. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 7). Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 532, № 532B или № 532C.
  7. Проверка вторичной цепи главного силового реле (продолжение) Проверьте целостность цепи между контактом разъема главного силового реле № 5 и землей. Если целостность цепи существует, повторно подключите главное силовое реле, блок управления двигателем и кабель аккумуляторной батареи. Проверьте симптомы. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 430L.
  8. Проверка вторичной цепи главного реле питания (продолжение) Проверьте целостность цепи между контактами разъединительной коробки № 15 и № 40. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 10). Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 9).
  9. Проверка вторичной цепи главного силового реле (продолж.) Снимите главное силовое реле. Проверьте целостность цепи между контактом розетки главного силового реле № 3 и контактом разъединительной коробки № 15. При наличии целостности подключите главное силовое реле и блок управления двигателем. Перепроверьте симптом. При отсутствии целостности восстановите цепь № 532 532B или № 532C.
  10. Проверьте цепь датчика уровня жидкости и сигнализатора давления. Включите зажигание (двигатель выключен). Измерьте сопротивление между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 25 и № 27. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 16). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 11).
  11. Проверка антиблокировочной цепи датчика уровня жидкости Отсоедините 5-контактный штекер на датчике уровня жидкости. Убедитесь, что уровень жидкости находится на максимальном уровне, отмеченном на резервуаре. Измерьте сопротивление между контактами датчика № 1 и 2. Если менее 2 Ом, перейдите к шагу 12). Если больше 2 Ом, замените датчик уровня жидкости.
  12. Проверка цепи сигнализации сигнализатора давления Убедитесь, что система находится под давлением. Отсоедините 5-контактный разъем сигнализатора давления. Проверьте целостность цепи между контактами сигнализатора давления № 3 и № 5. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 13). Если целостность цепи отсутствует, замените сигнализатор давления и реле насоса / двигателя.
  13. Блок управления двигателем-To-Fluid Level датчик цепь проверить Проверьте целостность цепи между контактом № 25 разъединительной коробки и контактом № 1 разъема датчика уровня жидкости. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 14). Если целостность цепи отсутствует, восстановите цепь № 512.
  14. Проверка цепи сигнализатора уровня жидкости на соответствие давлению Проверьте целостность цепи между контактом № 2 5-контактного разъема датчика уровня жидкости и контактом № 3 разъема сигнализатора давления. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 15). Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 549.
  15. Проверьте целостность цепи между контактом № 5 разъема сигнализатора давления и контактом № 27 разъединительной коробки. При наличии целостности цепи выключите зажигание. Подключите все электрические соединения. Проверьте состояние цепи. При отсутствии целостности цепи восстановите цепь № 535.
  16. Датчик уровня жидкости и сигнализатор давления Тест изоляции Проверьте целостность между контактом № 25 разъединительной коробки и землей. Если целостность существует, перейдите к шагу 17). Если целостность не существует, перейдите к шагу 22).
  17. Проверка контакта датчика уровня жидкости № 2 Убедитесь, что уровень жидкости соответствует максимальной отметке на резервуаре. Отсоедините 5-контактный штекер датчика уровня жидкости. Проверьте целостность между контактом датчика уровня жидкости № 2 и землей. Если целостность существует, замените датчик уровня жидкости. Если целостность не существует, перейдите к шагу 18).
  18. Контакт № 1 датчика уровня жидкости Проверьте целостность цепи между контактом № 1 разъема датчика уровня жидкости и землей. Если целостность цепи существует, отремонтируйте цепь № 512. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 19).
  19. Контакт № 2 датчика уровня жидкости Проверьте Отсоедините 5-контактный разъем от сигнализатора давления. Проверьте целостность соединения между контактом № 2 разъема датчика уровня жидкости и землей. Если целостность существует, отремонтируйте цепь № 549. Если целостность не существует, перейдите к шагу 20).
  20. Проверка целостности между контактами сигнализатора давления № 3 и № 5 и землей. Стравите давление в тормозной системе, выключив зажигание и прокачав педаль тормоза не менее 20 раз, пока педаль не станет жесткой. Проверьте целостность между контактом сигнализатора давления № 3 и землей и контактом № 5 и землей. Если целостность существует, замените сигнализатор давления и реле насоса / двигателя. Если целостность отсутствует, перейдите к шагу 21).
  21. Контакт разъема сигнализатора давления № 5 и проверка массы Проверьте целостность цепи между контактом разъема сигнализатора давления № 5 и землей. Если целостность цепи существует, отремонтируйте цепь № 535. Если целостность цепи отсутствует, подключите все вилки и перепроверьте симптомы.
  22. Основное силовое реле Сопротивление первичной цепи Проверка Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 9 и № 40. Если сопротивление составляет 45-105 Ом, перейдите к шагу 26). Если сопротивление не соответствует спецификации, перейдите к шагу 23).
  23. Проверка сопротивления первичной катушки главного силового реле Отсоедините вилку главного силового реле. Измерьте сопротивление между контактами главного силового реле № 1 и 2. Если сопротивление составляет 45-105 Ом, перейдите к шагу 24). Если сопротивление не соответствует спецификации, замените главное силовое реле.
  24. Проверка соединения главного силового реле с проводом блок управления двигателем Проверьте целостность цепи между контактом № 2 разъема главного силового реле и контактом № 9 разъединительной коробки. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 25). Если целостность цепи отсутствует, восстановите цепь № 513.
  25. Проверка соединения главного силового реле с проводом массы Проверьте целостность цепи между контактом гнезда главного силового реле № 1 и землей. Если целостность цепи существует, повторно подключите все электрические соединения. Проверьте симптомы. Если целостность цепи отсутствует, восстановите цепь № 430M.
  26. Проверка вторичной цепи главного силового реле (активировано) Поместите провод перемычки между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 9 и № 18. Включите зажигание (двигатель выключен). Измерьте напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 16 и № 40. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 29). Если напряжение меньше 10 вольт, проверьте сильноточный предохранитель в коробке распределения нагрузки. Расположение предохранителей см. в крышке коробки распределения. Снимите провод перемычки и перейдите к шагу 27).
  27. Проверка вторичной цепи главного силового реле (продолж.) Выключите зажигание. Отключите главное силовое реле от розетки. Подайте питание от аккумуляторной батареи на контакт главного реле № 1 и контакт массы № 2. Проверьте целостность цепи между контактами главного силового реле № 3 и № 4. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 28). Если целостность цепи отсутствует, замените главное силовое реле.
  28. Основное силовое реле Вторичная цепь Подача питания Проверьте целостность цепи между контактом № 4 разъема основного силового реле и положительной клеммой аккумуляторной батареи. Если целостность цепи существует, подключите основное силовое реле. Проверьте признак. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 533 или плавкую вставку в цепи № 291.
  29. Проверка сопротивления цепи датчика колеса Rr Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 6 и № 23. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, перейдите к шагу 31). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 30).
  30. Rr Проверка сопротивления датчика колеса Отсоедините вилку датчика правого заднего колеса. Измерьте сопротивление между контактами датчика. Если показание составляет 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 523 или № 524. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик правого заднего колеса.
  31. Lf Wheel датчик цепь Resistance проверить Измерьте сопротивление между выводами разъединительной коробки № 5 и № 22. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, перейдите к шагу 33). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 32).
  32. Lf Wheel датчик Resistance проверить Отсоедините вилку датчика левого переднего колеса. Измерьте сопротивление между контактами датчика. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 521 или № 522. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик левого переднего колеса.
  33. Lr Wheel датчик цепь Resistance проверить Измерьте сопротивление между выводами разъединительной коробки № 4 и № 21. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, перейдите к шагу 35). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 34).
  34. Проверка сопротивления датчика колеса Lr Отсоедините вилку датчика левого заднего колеса. Измерьте сопротивление между контактами датчика. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 518 или № 519. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик левого заднего колеса.
  35. Rf Wheel датчик цепь Resistance проверить Измерьте сопротивление между выводами разъединительной коробки № 3 и № 20. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, перейдите к шагу 37). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 36).
  36. Rf Проверка сопротивления датчика колеса Отсоедините вилку датчика правого переднего колеса. Измерьте сопротивление между контактами датчика. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 514 или № 516. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик правого переднего колеса.
  37. Проверка сопротивления цепи главного клапана Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 11 и № 29. Если сопротивление составляет 2-5,5 Ом, перейдите к шагу 39). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 38).
  38. Проверка сопротивления главного клапана Отсоедините 2-штыревую вилку главного клапана. Измерьте сопротивление между штырями главного клапана № 1 и 2. Если сопротивление составляет 2-5,5 Ом, отремонтируйте цепь № 430E или № 493. Если сопротивление не соответствует указанному, замените узел гидропривода.
  39. Проверка цепи массы блока электромагнитных клапанов Измерьте сопротивление между контактами разъединительной коробки № 11 и № 40. Если показание меньше 2 Ом, перейдите к шагу 42). Если сопротивление 2 Ом или больше, перейдите к шагу 40).
  40. Контакт блока электромагнитных клапанов № 7 Проверить Отключение контакта 7-контактного разъема блока электромагнитных клапанов. Измерить сопротивление между контактом разъема блока электромагнитных клапанов № 7 и корпусом блока электромагнитных клапанов. Если сопротивление менее 2 Ом, отремонтировать цепь № 511 (№ 685 на Mark VII). Если сопротивление 2 Ом или больше, перейти к шагу 41).
  41. Проверка провода массы блока электромагнитных клапанов Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Проверьте целостность цепи между блоком электромагнитных клапанов и землей. Если целостность цепи существует, замените блок электромагнитных клапанов в сборе (внутренняя проблема массы). Если не указано или некачественная целостность цепи, отремонтируйте или замените заземляющий браслет (цепь № 430G).
  42. Rf Inlet клапан цепь Resistance проверить Измерьте сопротивление между выводами разъединительной коробки № 11 и № 32. Если сопротивление равно 5-8 Ом, перейдите к шагу 44). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 43).
  43. Проверка сопротивления Вч впускного клапана Отсоедините блок электромагнитных клапанов 7-контактная вилка. Измерьте сопротивление между контактами разъема блока электромагнитных клапанов № 1 и № 7. Если сопротивление равно 5-8 Ом, отремонтируйте цепь № 510. Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок электромагнитных клапанов в сборе.
  44. Проверка сопротивления цепи заднего впускного клапана Измерьте сопротивление между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 11 и № 30. Если сопротивление равно 5-8 Ом, перейдите к шагу 46). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 45).
  45. Проверка сопротивления заднего впускного клапана Отсоединить блок электромагнитных клапанов 7-контактная вилка. Измерить сопротивление между контактами разъема блока электромагнитных клапанов № 3 и № 7. Если сопротивление равно 5-8 Ом, отремонтировать цепь № 496. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить блок электромагнитных клапанов в сборе.
  46. Lf Inlet клапан цепь Resistance проверить Измерьте сопротивление между контактами разъединительной коробки № 11 и № 31. Если сопротивление равно 5-8 Ом, перейдите к шагу 48). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 47).
  47. Проверка сопротивления впускного клапана Нч Отсоединить блок электромагнитных клапанов 7-контактная вилка. Измерить сопротивление между контактами разъема блока электромагнитных клапанов № 6 и № 7. При сопротивлении 5-8 Ом отремонтировать цепь № 495. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить блок электромагнитных клапанов в сборе.
  48. Проверка сопротивления цепи заднего выпускного клапана Измерьте сопротивление между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 11 и № 12. Если сопротивление равно 3-6 Ом, перейдите к шагу 50). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 49).
  49. Проверка сопротивления заднего выпускного клапана Отсоедините блок электромагнитных клапанов 7-контактная вилка. Измерьте сопротивление между контактами разъема блока электромагнитных клапанов № 4 и № 7. Если сопротивление 3-6 Ом, отремонтируйте цепь № 499. Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок электромагнитных клапанов в сборе.
  50. Lf Outlet клапан цепь Resistance проверить Измерьте сопротивление между выводами разъединительной коробки № 11 и № 14. Если сопротивление равно 3-6 Ом, перейдите к шагу 52). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 51).
  51. Проверка сопротивления выпускного клапана Нч Отсоединить блок электромагнитных клапанов 7-контактная вилка. Замерить сопротивление между контактами разъема блока электромагнитных клапанов № 5 и № 7. При сопротивлении 3-6 Ом отремонтировать цепь № 498. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить блок электромагнитных клапанов в сборе.
  52. Rf Outlet клапан цепь Resistance проверить Измерьте сопротивление между выводами разъединительной коробки № 11 и № 13. Если сопротивление равно 3-6 Ом, перейдите к шагу 54). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 53).
  53. Вч Проверка сопротивления выпускного клапана Отсоедините блок электромагнитных клапанов 7-контактная вилка. Измерьте сопротивление между контактами разъема блока электромагнитных клапанов № 2 и № 7. Если сопротивление 3-6 Ом, отремонтируйте цепь № 497. Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок электромагнитных клапанов в сборе.
  54. Проверка цепи световой сигнализации тормоза сигнализатора давления (отсутствие давления в системе) Автомобиль должен находиться при комнатной температуре. Разгерметизируйте тормозную систему, выключив зажигание и прокачав педаль тормоза не менее 20 раз, пока педаль не станет жесткой. Отключите сигнализатор давления с 5-контактным штекером. Проверьте целостность между контактами сигнализатора давления № 1 и № 2. Если целостность существует, перейдите к шагу 55). Если нет непрерывности, замените сигнализатор давления и реле насоса / мотора.
  55. Переключатель предупреждения о давлении Проверка цепи тормозной лампы (система под давлением) Повторно подключите переключатель предупреждения о давлении 5-контактная вилка. Включите зажигание (двигатель выключен). Когда двигатель насоса останавливается, выключите зажигание. Снова отключите переключатель предупреждения о давлении 5-контактная вилка. Проверьте целостность между контактами переключателя предупреждения о давлении № 1 и № 2. Если целостность существует, замените переключатель предупреждения о давлении и реле насоса / двигателя. Если нет непрерывности, перейдите к шагу 56).
  56. Датчик давления Предупреждение о переключении Тормозная цепь Остановка Реле порогового давления Отключение тормозной системы путем выключения зажигания и прокачки педали тормоза не менее 20 раз. ВНИМАНИЕ: НЕ отключайте манометр, пока система находится под давлением. На отметке VII удалите болт высокого давления под резервуаром тормозной жидкости на усилителе тормоза. Отсоедините быстросоединяемую муфту от антиблокировочного манометра высокого давления (T85P-20215-A). T88P
  57. Проверка массы кабеля сигнализатора давления Проверьте целостность цепи между контактом разъема сигнализатора давления № 1 и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 58). Если целостность цепи отсутствует, восстановите цепь № 430K.
  58. Проверьте работоспособность системы. Подключите все электрические разъемы. Установите болт высокого давления (Mark VII). На Cougar и Thunderbird снимите адаптер и переустановите аккумулятор. Сбросьте давление в тормозной системе, выключив зажигание и прокачав педаль тормоза не менее 20 раз, пока педаль не станет жесткой. Проверьте наличие симптома системы. Если симптом отсутствует, неисправность может быть нарушено электрическое соединение. Если симптом все еще присутствует, замените блок управления двигателем.

Испытание цепи в - антиблокировочная лампа включена после запуска двигателя, тормозная лампа выключена

  1. Rr Проверка целостности цепи датчика колеса Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный штекер от блок управления двигателем. Подключите break-out box (тестер-адаптер) (T83L-50-EEC-IV) с адаптером (T87P-50-ALA) к 32-контактному разъему. Проверьте целостность между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 6 и 40. Если целостность существует, перейдите к шагу 2). Если нет целостности, перейдите к шагу 3).
  2. Проверка целостности датчика колеса Rr Отсоедините вилку датчика правого заднего колеса. Проверьте целостность между каждым штырем датчика правого заднего колеса и землей автомобиля. Если целостность существует, замените датчик правого заднего колеса. Если целостность не существует, отремонтируйте цепь № 523 или № 524.
  3. Lf Wheel датчик цепь Continuity проверить Проверьте целостность цепи между контактами разъединительной коробки № 5 и № 40. Если целостность существует, перейдите к шагу 4). Если целостность отсутствует, перейдите к шагу 5).
  4. Проверка целостности датчика левого колеса Отсоедините вилку датчика левого переднего колеса. Проверьте целостность между каждым контактом датчика левого переднего колеса и землей автомобиля. Если целостность существует, замените датчик левого переднего колеса. Если целостность отсутствует, отремонтируйте цепь № 521 или № 522.
  5. Lr Wheel датчик цепь Continuity проверить Проверьте целостность цепи между контактами разъединительной коробки № 4 и № 40. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 6). Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 7).
  6. Lr Wheel датчик Continuity проверить Отсоедините вилку датчика левого заднего колеса. Проверьте целостность между каждым контактом датчика левого заднего колеса и землей автомобиля. Если целостность существует, замените датчик левого заднего колеса. Если целостность отсутствует, отремонтируйте цепь № 518 или № 519.
  7. Проверка целостности цепи датчика колеса Rf Проверьте целостность цепи между контактами разъединительной коробки № 3 и № 40. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 8). Если целостность отсутствует, тест завершен. Если индикатор ANTI-замок остается включенным, повторите " ТЕСТ ЦЕПИ B ". (ref-44026-S30337337792001011500000)
  8. Проверка целостности датчика колеса Rf Отсоедините вилку датчика правого переднего колеса. Проверьте целостность между каждым контактом датчика правого переднего колеса и землей автомобиля. Если целостность существует, замените датчик правого переднего колеса. Если целостность не существует, отремонтируйте цепь № 514 или № 516.

Испытание цепи C - включение антиблокировочной фары во время движения или циклирования антиблокировочной системы

  1. Rr Сопротивление цепи датчика колеса Rr Проверьте выключение зажигания. Отсоедините 32-контактный штекер от блок управления двигателем. Подключите break-out box (тестер-адаптер) (T83L-50-EEC-IV) и адаптер (T87P-50-ALA) к 32-контактному штекеру. Измерьте сопротивление между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 6 и № 23. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, перейдите к шагу 3). Если сопротивление не указано, перейдите к шагу 2.
  2. Rr Проверка сопротивления датчика колеса Выключите зажигание. Отсоедините вилку датчика правого заднего колеса. Измерьте сопротивление между контактами датчика колеса. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 523 или № 524. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик правого заднего колеса.
  3. Lf Wheel датчик цепь Resistance проверить Измерьте сопротивление между выводами разъединительной коробки № 5 и № 22. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, перейдите к шагу 5). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 4).
  4. Проверка сопротивления датчика колеса Нч Отсоедините вилку датчика левого переднего колеса. Измерьте сопротивление между контактами датчика колеса. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 521 или № 522. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик левого переднего колеса.
  5. Проверка сопротивления цепи датчика колеса Lr Измерьте сопротивление между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 4 и № 21. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 6).
  6. Проверка сопротивления датчика колеса Lr Отсоедините вилку датчика левого заднего колеса. Измерьте сопротивление между контактами датчика колеса. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 518 или № 519. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик левого заднего колеса.
  7. Проверка сопротивления цепи датчика колеса Rf Измерьте сопротивление между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 3 и № 20. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, перейдите к шагу 9). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 8).
  8. Проверка сопротивления датчика колеса Rf Отсоедините вилку датчика правого переднего колеса. Измерьте сопротивление между контактами датчика колеса. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 514 или № 516. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик правого переднего колеса.
  9. Проверка напряжения датчика колеса Rr Выключите зажигание. Выключите переключатель пневматической подвески, расположенный внутри багажного отделения (если он оборудован). Поднимите и поддержите транспортное средство. Установите мультиметр в диапазон 2 вольта переменного тока. Измерьте напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 6 и № 23 при вращении правого заднего колеса с частотой один оборот в секунду. Если напряжение находится в пределах 0,05-70 вольт переменного тока, перейдите к шагу 10). Если напряжение не соответствует указанному, проверьте монтаж датчика, воздушный зазор или необходимый для монтажа зубчатого колеса.
  10. Lf Wheel датчик напряжение проверить Измерьте напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 5 и № 22 при вращении левого переднего колеса с частотой один оборот в секунду. Если напряжение равно 0,05 -.70 вольт переменного тока, перейдите к шагу 11). Если напряжение не соответствует указанному, проверьте монтаж датчика, воздушный зазор или монтаж зубчатого кольца. Отремонтируйте по мере необходимости.
  11. Проверка напряжения датчика колеса Lr Измерьте напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 4 и № 21 при вращении левого заднего колеса с частотой один оборот в секунду. Если напряжение равно 0,05 -.70 вольт переменного тока, перейдите к шагу 12). Если напряжение не соответствует указанному, проверьте монтаж датчика, монтаж воздушного зазора или зубчатого кольца. Отремонтируйте по мере необходимости.
  12. Проверка напряжения датчика колеса Rf Измерьте напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 3 и № 20 при вращении правого переднего колеса с частотой один оборот в секунду. Если напряжение составляет 0,05 -,70 вольт переменного тока, перейдите к шагу 13). Если напряжение не соответствует указанному, проверьте монтаж датчика, воздушный зазор или монтаж зубчатого кольца. Отремонтируйте по мере необходимости.
  13. Проверка подшипника переднего колеса Проверьте люфт конца подшипника переднего колеса. Визуально проверьте каждое зубчатое кольцо датчика на наличие поврежденных зубьев. Включите выключатель пневматической подвески, когда транспортное средство выключено. Если есть свободные или поврежденные детали, отремонтируйте их по мере необходимости. Если нет свободных или поврежденных деталей, перепроверьте симптом.

Испытание цепи D - антиблокировочный и тормозной огонь включен или двигатель насоса работает в течение 60 секунд

  1. Проверка работы двигателя насоса Разгерметизируйте тормозную систему, выключая зажигание и прокачивая педаль тормоза не менее 20 раз, пока педаль не станет жесткой. Включите зажигание. Двигатель насоса должен работать. Если все в порядке, перейдите к шагу 15). Если не в порядке, перейдите к шагу 2). ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель насоса отключится, если непрерывно работать более 20 минут. Потребуется период охлаждения 2-10 минут, прежде чем двигатель снова включится.
  2. Проверка насоса / мотора Отсоедините 4-контактный разъем от насоса / мотора. Включите зажигание. Установите мультиметр на 20-вольтовую шкалу постоянного тока. Проверьте напряжение на 4-контактном разъеме. Обратите внимание, что есть 2 положительных и отрицательных контакта. Только один из каждого при тестировании. Если напряжение 10 вольт или больше, перейдите к шагу 15). Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 3).
  3. Проверка целостности между реле насоса / двигателя и разъемом реле двигателя / двигателя. С помощью омметра проверьте целостность между контактом № 3 реле насоса / двигателя и каждым положительным контактом 4-контактного разъема двигателя. Если нет целостности, отремонтируйте цепи № 538A или № 538B (также цепь № 538C на Cougar и Thunderbird). Если целостность существует, перейдите к шагу 4).
  4. Проверка целостности цепи между разъемом двигателя и землей С помощью омметра проверьте целостность цепи между каждым отрицательным контактом 4-контактного разъема двигателя и землей. Если целостность цепи отсутствует, восстановите цепь № 430D или 430F. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 5).
  5. Проверка целостности между аккумуляторной батареей и реле насоса / двигателя Выключите зажигание. Отсоедините положительный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем реле насоса / двигателя. С помощью омметра проверьте целостность между положительным кабелем аккумуляторной батареи и контактом № 4 контакта реле насоса / двигателя. Если нет целостности, отремонтируйте или замените плавкую вставку, сильноточный предохранитель и / или цепь № 038E (№ 537 или № 291A на Mark VII). Если целостность существует, перейдите на положительный шаг.
  6. Проверка целостности цепи между выключателем зажигания и реле насоса / двигателя С помощью омметра проверьте целостность цепи между контактом включения выключателя зажигания и контактом № 2 разъема реле насоса / двигателя. Если нет целостности цепи, отремонтируйте или замените плавкую вставку или цепь № 298 (№ 687D на Mark VII). Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 7).
  7. Сигнализатор давления Проверка массы Отключение сигнализатора давления 5-контактный разъем. С помощью омметра проверьте целостность цепи между контактом разъема № 1 и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 8). Если целостность цепи отсутствует, восстановите цепь № 430K.
  8. Проверка целостности цепи между сигнализатором давления и реле насоса / двигателя С помощью омметра проверьте целостность цепи между контактом № 4 разъема сигнализатора давления и контактом № 1 разъема реле насоса / двигателя. При отсутствии целостности цепи восстановите цепь № 539. При наличии целостности цепи перейдите к шагу 9).
  9. Система проверки сигнализатора давления ДОЛЖНА быть разгерметизирована. Разгерметизируйте тормозную систему, выключая зажигание и прокачивая педаль тормоза не менее 20 раз, пока педаль не станет жесткой. С помощью омметра проверьте целостность между контактами № 1 и № 4 сигнализатора давления. Если нет непрерывности, замените сигнализатор давления и реле насоса / двигателя. Если есть непрерывность, перейдите к шагу 10).
  10. Проверка реле насоса / двигателя Установите мультиметр на 200-омную шкалу. Проверьте сопротивление между контактами № 1 и № 2 на реле насоса / двигателя. Если сопротивление составляет 45-105 Ом, перейдите к шагу 11). Если сопротивление не соответствует указанному, замените реле насоса / двигателя.
  11. Проверка реле насоса / двигателя (продолжение) Проверьте целостность цепи между контактами реле насоса / двигателя № 3 и № 4. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, замените реле насоса / двигателя.
  12. Проверка реле насоса / двигателя (продолж.) С помощью соединительных проводов подключите батарею к клеммам реле двигателя № 1 и № 2. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами № 3 и № 4. При отсутствии целостности замените реле насоса / двигателя. При наличии целостности перейдите к шагу 13).
  13. Проверка диода реле двигателя Установите мультиметр на 2000-омную шкалу для диодного теста. Проверьте целостность между контактами реле насоса / двигателя № 3 и № 5. Реверсируйте выводы омметра и проверьте целостность в противоположном направлении. Если есть целостность только в одном направлении, перейдите к шагу 14). Если нет целостности или целостность существует в обоих направлениях, диод реле неисправен, замените реле насоса / двигателя.
  14. Проверка двигателя насоса Подайте 12 вольт на разъем двигателя насоса (один положительный вывод и один отрицательный вывод). Двигатель насоса должен работать. Если двигатель работает, перепроверьте симптом. Если двигатель не работает, замените двигатель и насос / реле двигателя.
  15. Проверка двигателя насоса (продолжение) Разгерметизируйте тормозную систему, выключив зажигание и прокачав педаль тормоза не менее 20 раз, пока педаль не станет жесткой. Подключите амперметр между положительной клеммой аккумулятора и положительным кабелем. Выключите все аксессуары. Убедитесь, что 4-контактный разъем двигателя насоса заглушен. Включите зажигание. Если показание амперметра составляет 25 ампер или более, замените двигатель насоса. Если показание амперметра менее 25 ампер, перейдите к шагу 16).
  16. Проверка двигателя насоса (продолжение) Разгерметизируйте тормозную систему, выключая зажигание и прокачивая педаль тормоза не менее 20 раз, пока педаль не станет жесткой. Включите зажигание. Измерьте время, необходимое для отключения насоса. Если насос отключается менее чем через 60 секунд, перейдите к шагу 17). Если насос занимает 60 секунд или более, проверьте наличие разъедаемых соединений в следующих местах: 4-контактный разъем двигателя насоса, цепи массы (№ хтаг0 и № хтаг1), контакт насоса / реле № провода идут на 4), 430F 430D
  17. Проверка потока низкого давления Выключите зажигание. Отсоедините шланг низкого давления от насоса. Дайте жидкости стечь в контейнер. Если нет жидкости или ограниченный поток жидкости из шланга, отремонтируйте или замените резервуар или шланг. Если есть свободный поток жидкости, снова подсоедините шланг. Заполните резервуар и перейдите к шагу 18).
  18. Напряжение To насос Motor проверить (Напряжение на двигателе насоса) 19 Разгерметизировать тормозную систему, выключая зажигание 4 раза и прокачивая педаль тормоза не менее 20 раз, пока педаль не станет жесткой. Установить мультиметр на 20-вольтовую шкалу постоянного тока. Подключить мультиметр параллельно к 4-контактному разъему двигателя насоса. Включить зажигание. Двигатель насоса должен работать. Если напряжение 8 вольт или меньше, проверить цепи № 430G, xx1, xtag2 или 538B (No xtag5, xtagxxx4). 430F 538A 430D 430F 538A 538B
  19. Педаль гидроаккумулятора. Проверьте давление в аккумуляторе: 1 шт., 2 шт., проверьте давление в тормозе: 1 шт., 2 шт., проверьте давление в тормозе: 1 шт., 2 шт., убедитесь, что давление в аккумуляторе: 1 шт., 2 шт., 2 шт., проверьте давление в аккумуляторе: 1 шт., 2 шт., 2 шт., убедитесь, что давление в гидроаккумуляторе: 1 шт., 2 шт., 1 шт., 3 шт., 3 шт., 1 шт., 3, 2 шт., 2 шт., если давление в двигается., 1 шт., 2, медленно, 2, 2, @unk@, 2, @unk@, @unk@, 2, 2, снять, если, снять, снять, установить, установить, установить., установить., установить маномет., установить манометр., установить манометер., установить манометр., установить манометр., установить манометр., установить манометр., установить манометр., установить манометр., установить манометр., установить манометр (установить манометр (установить манометр D88M T85P 20215A
  20. Проверка гидроаккумулятора Включите зажигание. После остановки двигателя насоса подождите еще 3 минуты. Это позволяет стабилизировать давление. Прочитайте манометр. Подождите еще 5 минут и перепроверьте манометр. Если манометр упадет менее чем до 140 фунтов на квадратный дюйм (9,8 кг / см 2) через 5 минут, перейдите к шагу 22). Если давление упадет больше, чем указано, проверьте наличие внешних утечек. Если утечки не обнаружены, перейдите к шагу 21).
  21. Гидравлическая проверка на утечку Проверьте наличие внешней утечки вокруг тормозных магистралей, суппортов, напорных шлангов, уплотнений резервуара и гидроаккумулятора. Небольшое количество утечки вокруг сигнализатора давления является нормальным. Если утечки не обнаружено, перейдите к шагу 22). Если утечка обнаружена, отремонтируйте или замените протекающий компонент. Проверьте работу системы.
  22. Проверка давления насоса С прикрепленным манометром включите зажигание. Педаль тормоза насоса до тех пор, пока двигатель не начнет работать. Проверьте показания манометра, когда двигатель начинает работать. Если показания составляют 1900-2200 фунтов на квадратный дюйм (133,6-154,7 кг / см 2), когда двигатель запускается, перейдите к шагу 23). Если показания не соответствуют указанным, замените сигнализатор давления и реле насоса / двигателя.
  23. Проверка сигнализатора давления При включенном зажигании проверьте показания манометра при остановке двигателя насоса. Если давление составляет 2350-2800 фунт / кв. дюйм (165,2-196,9 кг / см 2), и насосу требуется более 60 секунд для получения указанного давления, замените насос / двигатель в сборе. Если давление достигается менее 60 секунд, проверьте симптом. Если давление не соответствует указанному, замените сигнализатор давления и реле насоса / двигателя.

Испытание цепи E - антиблокировочная лампа включена периодически

  1. Датчик уровня жидкости и цепь сигнализатора давления Проверьте Отсоедините 32-контактный разъем от блок управления двигателем. Подключите break-out box (тестер-адаптер) (T83L-50-EEC-IV) и адаптер (T87P-50-ALA) к разъему. Включите зажигание. С помощью омметра проверьте сопротивление между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 25 и № 27. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к шагу 7).
  2. Проверка антиблокировочной цепи датчика уровня жидкости Отсоедините 5-контактный разъем от датчика уровня жидкости. С помощью омметра измерьте сопротивление между контактами разъема датчика уровня жидкости № 1 и № 2 с тормозной жидкостью на максимальном уровне. Если сопротивление больше 2 Ом, замените датчик уровня жидкости. Если сопротивление 2 Ом или меньше, перейдите к шагу 3).
  3. Реле предупреждения о давлении Антиблокировочная проверка цепи предупреждения (отсутствие давления) Выключите зажигание. Сбросьте давление в тормозной системе, выключив зажигание и прокачав педаль тормоза не менее 20 раз, пока педаль не станет жесткой. Отсоедините 5-контактный разъем от реле предупреждения о давлении. С помощью омметра проверьте целостность между контактами реле предупреждения о давлении № 3 и № 5. При наличии непрерывности замените реле предупреждения о давлении и реле насоса / двигателя. При отсутствии непрерывности перейдите к шагу 4).
  4. Проверка цепи датчика уровня жидкости на блок управления двигателем С помощью омметра проверьте целостность цепи между контактом № 25 разъединительной коробки и контактом № 1 разъема датчика уровня жидкости. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 512A (№ 512 на Mark VII). Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 5).
  5. Проверка цепи сигнализатора уровня жидкости на соответствие давлению Проверьте с помощью омметра целостность цепи между контактом № 2 разъема датчика уровня жидкости и контактом № 3 разъема сигнализатора давления. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 549A (№ 549 на Mark VII). Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 6).
  6. Проверка цепи сигнализатора давления на блок управления двигателем С помощью омметра проверьте целостность цепи между контактом № 5 разъема сигнализатора давления и контактом № 27 разъединительной коробки. При отсутствии целостности цепи восстановите цепь № 535A (№ 535 на Mark VII). При наличии целостности цепи выключите зажигание. Вновь подключите все соединения. Устраните симптом.
  7. Датчик уровня жидкости и реле давления. Проверка изоляции. Проверьте целостность соединения между контактом № 25 отключающей коробки и землей. Если непрерывности не существует, повторно подтвердите симптом. Если непрерывность существует, перейдите к шагу 8).
  8. Проверка целостности датчика уровня жидкости Отсоедините разъем датчика уровня жидкости. С помощью омметра проверьте целостность между контактом датчика № 1 и контактами № 3, № 4 и № 5. Также проверьте между контактом № 2 и контактами № 3, № 4 и № 5. При наличии целостности замените датчик уровня жидкости. При отсутствии целостности перейдите к шагу 9).
  9. Прозвонка контакта датчика уровня жидкости № 1 Проверка цепи С помощью омметра проверьте прозвонку между контактом разъема датчика уровня жидкости № 1 и землей. При наличии прозвонки отремонтируйте цепь № 512A (№ 512 на Mark VII). При отсутствии прозвонки переходите к шагу 10).
  10. Проверка целостности цепи между сигнализатором давления и датчиком уровня жидкости Отсоедините 5-контактный разъем сигнализатора давления. С помощью омметра проверьте целостность цепи между контактом № 2 разъема датчика уровня жидкости и землей. Если целостность цепи существует, отремонтируйте цепь № 549A (№ 549 на Mark VII). Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 11).
  11. Проверка целостности сигнализатора давления С помощью омметра проверьте целостность цепи между контактом № 3 сигнализатора давления и землей и контактом № 5 и землей. Если целостность цепи существует, замените сигнализатор давления и реле насоса / двигателя. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 12).
  12. Проверка целостности цепи между сигнализатором давления и блок управления двигателем С помощью омметра проверьте целостность цепи между контактом № 5 разъема сигнализатора давления и землей. Если целостность цепи существует, восстановите цепь № 535A (№ 535 на Mark VII). Если целостность цепи отсутствует, подключите все разъемы и проверьте симптомы.

Испытание цепи F - включение Стоп-Сигнала, отключения антиблокировочной фары, проверки стояночного тормоза и тормозной накладки

  1. Проверка уровня тормозной жидкости Включить зажигание. Прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока двигатель не начнет работать. Когда двигатель перестанет работать, проверьте уровень тормозной жидкости. Если уровень тормозной жидкости низкий, проверьте на наличие внешних утечек. Устраните утечку. Если уровень тормозной жидкости в порядке, перейдите к шагу 2).
  2. Проверка целостности датчика уровня жидкости Отсоедините 5-контактный разъем от датчика уровня жидкости. Установите омметр на 200-омную шкалу. Проверьте сопротивление между контактами датчика уровня жидкости № 3 и № 4. Если сопротивление меньше 10 Ом, замените датчик уровня жидкости. Если сопротивление 10 Ом или больше, перейдите к шагу 3).
  3. Проверка целостности сигнализатора давления Включите зажигание и дождитесь остановки двигателя. Отсоедините 5-контактный разъем сигнализатора давления. С помощью омметра проверьте целостность цепи между контактами сигнализатора давления № 1 и № 2. Если целостность цепи существует, замените сигнализатор давления и реле насоса / двигателя. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 4).
  4. Проверка проводки Визуально проверьте цепи проводки датчика уровня жидкости и стояночного тормоза № 430H, 512 547 547A, 547B, 549 и 977. Если цепь (цепи) не в порядке, отремонтируйте как требуется.

Испытание цепи G - антиблокировочная лампа не горит при включенном зажигании

  1. Проверка плавких предохранителей и плавких вставок Убедитесь, что плавкие предохранители и плавкие вставки в порядке. Если нет, отремонтируйте по мере необходимости. Если в порядке, перейдите к шагу 2).
  2. ANTI-замок предупреждение фонарь Bulb проверить Проверьте лампочку предупреждения. Замените, если необходимо. Если все в порядке, перейдите к шагу 3).
  3. ANTI-замок предупреждение фонарь Operation проверить Отключить 32-контактный разъем от модуля управления. Включить зажигание. Если горит предупредительная лампа, отремонтировать цепь № 606B. Если лампа не горит, отремонтировать или заменить разъем к основному жгуту проводов.

Испытание цепи H - губчатая педаль тормоза, без сигнальной лампы с антиблокировочной функцией или без нее

  1. Проверка монтажа компонентов Проверьте правильность монтажа педали тормоза и гидравлического блока. Стравите давление в тормозах. Если тормоза губчатые, перейдите к шагу 2).
  2. Стравливание тормозной системы Выключите переключатель пневматической подвески, расположенный в багажном отделении. Верните в исходное положение тормозную систему. См. " Стравливание тормозной системы ". Включите пневматическую подвеску, когда транспортное средство выключено. Если педаль тормоза все еще губчатая, замените узел гидравлического привода. (ref-44026-S22472998992001011500000)

Испытание цепи J - плохое слежение за транспортным средством во время антиблокировочной функции, света выключен

  1. Проверьте состояние Проверьте плохое состояние отслеживания. Выключите пневматическую подвеску. Стравите тормозную систему. Включите пневматическую подвеску, когда транспортное средство выключено. Если транспортное средство все еще не отслеживает должным образом, перейдите к шагу 2).
  2. Антиблокировочная система Привод с вращением (колесо Lf) не должен свободно выключать пневматическую подвеску. Поднимите колесо зажигания. Убедитесь, что колеса вращаются свободно. Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем от блок управления двигателем. Подключите отключающую коробку (T83L-50-EEC-IV) и адаптер (T87P-50-ALA) к разъему блок управления двигателем. Короткое выключение контактов коробки No № 14, № 18 и № 31 Проверьте.
  3. Проверка работы антиблокировочной системы (колесо Rf) Выключите пневматическую подвеску. Короткие штифты break-out box (тестер-адаптер) № 13, № 18 и № 32 вместе. Приложите умеренное усилие на педаль тормоза. Проверьте, что правое переднее колесо не вращается. 3а) Включите зажигание. НЕ оставляйте зажигание включенным более одной минуты. Правое переднее колесо должно свободно вращаться с включенным зажиганием. Если колесо вращается свободно, выключите зажигание в сборе. Отсоедините провода подвески и перейдите к шагу 4).
  4. Антиблокировочная проверка работы (задние колеса) Выключите пневматическую подвеску. Короткие штыри break-out box (тестер-адаптер) № 12, № 18 и № 30 вместе. Приложите умеренное усилие на педаль тормоза. Проверьте, что задние колеса не будут вращаться. Включите зажигание. НЕ оставляйте зажигание включенным более одной минуты. Задние колеса должны свободно вращаться с включенным зажиганием. Если колеса вращаются свободно, выключите зажигание. Отсоедините провода и break-out box (тестер-адаптер). 4а) Опустите автомобиль.

Испытание цепи Aa - диагностика электронного модуля управления (блок управления двигателем)

  1. Code 11 и / Or 88 Or 89: электрооборудование Disturbance проверить Запишите все коды неисправностей. Привод автомобиля свыше 25 миль в час для очистки памяти. Перепроверьте наличие кодов неисправностей. Если коды 11 и / или 88 или 89 установлены снова, замените блок управления двигателем. Если коды неисправностей не указаны или появился какой-либо другой код, обслужите соответствующий код.
  2. Код 12: блок управления двигателем отказ Если появляется ошибка с кодом 12, замените блок управления двигателем.

Испытание цепи Bb - диагностика главного клапана

Код 21: Проверка главного клапана Отсоедините 2-контактный разъем главного клапана. С помощью омметра проверьте сопротивление между штырями главного клапана. Если сопротивление составляет 2-5,5 Ом, отремонтируйте цепь № 430E или № 493. Если сопротивление не соответствует указанному, замените узел гидропривода.

Испытание цепи CC - диагностика электромагнитного клапана

  1. Код 22: Проверка впускного клапана Нч Отсоедините 7-контактный разъем от блока электромагнитных клапанов в сборе. С помощью омметра проверьте сопротивление между контактами № 6 и № 7. Если сопротивление равно 5-8 Ом, отремонтируйте цепь № хтагх0 или № хтагх1 (№ 495 или № 685 на Mark VII). Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок электромагнитных клапанов в сборе. 495A 511B
  2. Код 23: Проверка выпускного клапана Нч Отсоедините 7-контактный разъем от блока электромагнитных клапанов в сборе. Измерьте сопротивление между контактами № 5 и № 7. Если сопротивление равно 3-6 Ом, отремонтируйте цепь № 498A или № 511B (№ 498 или № 685 на Mark VII). Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок электромагнитных клапанов в сборе.
  3. Код 24: Проверка Вч впускного клапана Отсоедините 7-контактный разъем от блока электромагнитных клапанов в сборе. Замерьте сопротивление между контактами № 1 и № 7. Если сопротивление равно 5-8 Ом, отремонтируйте цепь № 510A или № 511B (№ 510 или № 685 на Mark VII). Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок электромагнитных клапанов в сборе.
  4. Код 25: Проверка Вч выпускного клапана Отсоедините 7-контактный разъем от блока электромагнитных клапанов в сборе. Измерьте сопротивление между контактами № 2 и № 7. Если сопротивление равно 3-6 Ом, отремонтируйте цепь № 497A или 511B (№ 497 или 685 на Mark VII). Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок электромагнитных клапанов в сборе.
  5. Код 26: Проверка заднего впускного клапана Отсоедините 7-контактный разъем от блока электромагнитных клапанов в сборе. Измерьте сопротивление между контактами № 3 и № 7. Если сопротивление равно 5-8 Ом, отремонтируйте цепь № 496A или 511B (№ 496 или 685 на Mark VII). Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок электромагнитных клапанов в сборе.
  6. Код 27: Цепь заднего выпускного клапана Проверьте Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем от блок управления двигателем. Подсоедините break-out box (тестер-адаптер) (T83L-50-EEC-IV) и адаптер (T87P-50-ALA) к разъему. Измерьте сопротивление между контактами № 11 и № 12 на break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление составляет 3-6 Ом, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не указано, перейдите к шагу 7).
  7. Проверка сопротивления заднего выпускного клапана Отсоедините 7-контактный разъем от блока электромагнитных клапанов в сборе. Измерьте сопротивление между контактами № 4 и № 7. Если сопротивление равно 3-6 Ом, отремонтируйте цепь № 499B или 511B (№ 499 или 685 или Mark VII). Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок электромагнитных клапанов в сборе.
  8. Проверка цепи массы электромагнитного клапана Измерьте сопротивление между контактами № 11 и № 40 на break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление меньше 2 Ом, проверьте симптом. Если сопротивление 2 Ом или больше, перейдите к шагу 9).
  9. Проверка массы корпуса электромагнитного клапана Отсоедините 7-контактный разъем от блока электромагнитного клапана в сборе. Проверьте сопротивление между контактом № 7 на 7-контактном разъеме электромагнитного клапана и корпусом блока электромагнитного клапана в сборе. Если сопротивление менее 2 Ом, отремонтируйте цепь № 511B (№ 685 на Mark VII). Если сопротивление больше, чем указано в спецификации, перейдите к шагу 10).
  10. Проверка провода массы корпуса электромагнитного клапана Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Проверьте целостность цепи между корпусом электромагнитного клапана и заземлением корпуса. Если есть целостность цепи, замените узел корпуса электромагнитного клапана. Если нет или плохая целостность цепи, отремонтируйте цепь массы № 430 (№ 430G на Mark VII).

Испытание цепи DD - диагностика датчика колеса

  1. Коды 31, 35, 41, 55 или 75: Проверка датчика колеса Нч Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем от блок управления двигателем. Подключите break-out box (тестер-адаптер) (T83L-50-EEC-IV) и адаптер (T87P-50-ALA). Измерьте сопротивление на выводах № 5 и № 22 на break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, перейдите к шагу 3), если сопротивление не указано, перейдите к шагу 3.
  2. Проверка сопротивления датчика колеса Нч Отсоедините разъем датчика левого переднего колеса и измерьте сопротивление датчика. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 521 или № 522. Если сопротивление не составляет 800-1400 Ом, замените датчик колеса.
  3. Проверка напряжения датчика колеса Нч Выключите зажигание. Откройте багажное отделение и выключите выключатель пневматической подвески (если он оборудован). Поднимите и поддержите транспортное средство. Поместите мультиметр в 2-вольтовый диапазон переменного тока. Измерьте напряжение на выводах break-out box (тестер-адаптер) № 5 и № 22 при вращении левого переднего колеса с частотой один оборот в секунду. Если напряжение составляет 0,05-0,70 вольт переменного тока, перейдите к шагу 4). Если напряжение не соответствует указанному, проверьте монтаж датчика, зазор воздуха датчика или зубчатое кольцо на предмет износа или устранения износа или смещения.
  4. Lf Wheel датчик цепь Continuity проверить Проверьте целостность цепи между контактами разъединительной коробки № 5 и № 40. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 6). Если целостность цепи есть, перейдите к шагу 5).
  5. Проверка целостности датчика колеса Lf Отсоедините разъем датчика левого переднего колеса. Проверьте целостность между каждой клеммой датчика колеса и землей кузова. Если целостность на любой клемме, замените датчик колеса. Если целостность на любой клемме отсутствует, восстановите цепь № 521 или 522.
  6. Проверка цепи массы блок управления двигателем С помощью омметра проверьте целостность цепи между контактом разъединительной коробки № 40 и заземлением корпуса. Если есть целостность, перейдите к шагу 7). Если нет целостности, отремонтируйте цепь № 530.
  7. Проверка подшипника колеса Lf Проверьте регулировку подшипника переднего колеса. Проверьте зубчатое кольцо датчика на наличие повреждений. Отрегулируйте подшипники колеса или замените зубчатое кольцо датчика. Если проблема не обнаружена, проверьте симптом. Если проблема обнаружена, отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости.
  8. Коды 32, 36, 42, 56 или 76: Радиочастотный датчик колеса Проверьте Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем от блок управления двигателем. Подключите break-out box (тестер-адаптер) и адаптер. Измерьте сопротивление на контактах № 3 и № 20 на break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление 800-1400 Ом, перейдите к шагу 10). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 9).
  9. Проверка сопротивления датчика колеса Rf Отсоедините разъем датчика правого переднего колеса. Измерьте сопротивление датчика. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 514 или № 516. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик колеса.
  10. Проверка напряжения датчика колеса Rf Выключите зажигание. Откройте багажное отделение и выключите выключатель пневматической подвески (если он оборудован). Поднимите и поддержите транспортное средство. Поместите мультиметр в 2-вольтовый диапазон переменного тока. Измерьте напряжение на выводах break-out box (тестер-адаптер) № 3 и № 20 при вращении правого переднего колеса за один оборот в секунду. Если напряжение составляет 0,05-0,70 вольт переменного тока, перейдите к шагу 11). Если напряжение не соответствует указанному, проверьте монтаж датчика, зазор для воздуха или зубчатое кольцо на предмет повреждений, износ или перекос.
  11. Rf Wheel датчик цепь Continuity проверить Проверьте целостность цепи между контактами разъединительной коробки № 3 и 40. Если нет целостности, перейдите к шагу 13). Если есть целостность, перейдите к шагу 12).
  12. Проверка целостности датчика колеса Rf Отсоедините разъем датчика правого переднего колеса. Проверьте целостность между каждой клеммой датчика колеса и землей кузова. Если есть целостность на любой клемме, замените датчик колеса. Если нет целостности на любой клемме, отремонтируйте цепь № 514 или № 516.
  13. Блок управления двигателем масса цепь проверить Проверьте целостность цепи между контактом разъединительной коробки № 40 и заземлением корпуса. При наличии целостности перейдите к шагу 14). Если целостность цепи отсутствует, восстановите цепь № 530.
  14. Проверка подшипника колеса Rf Проверьте регулировку подшипника переднего колеса. Проверьте зубчатое кольцо датчика на наличие повреждений. Отрегулируйте подшипники колеса или замените зубчатое кольцо датчика. Если проблема не обнаружена, проверьте симптом. Если проблема обнаружена, отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости.
  15. Коды 33, 37, 43, 57 или 77: Проверка датчика колеса Rr Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем от блок управления двигателем. Подключите break-out box (тестер-адаптер) и адаптер. Измерьте сопротивление на контактах № 6 и № 23 на break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление 800-1400 Ом, перейдите к шагу 17). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 16).
  16. Проверка сопротивления датчика колеса Rr Отсоедините правый разъем датчика заднего колеса. Проверьте сопротивление датчика. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 523 или № 524. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик колеса.
  17. Rr Проверка напряжения датчика колеса Выключите зажигание. Откройте багажное отделение и выключите выключатель пневматической подвески (если он оборудован). Поднимите и поддержите транспортное средство. Поместите мультиметр в 2-вольтовый диапазон переменного тока. Измерьте напряжение на выводах break-out box (тестер-адаптер) № 6 и № 23 при вращении правого заднего колеса с частотой один оборот в секунду. Если напряжение составляет 0,05-70 вольт переменного тока, перейдите к шагу 18). Если напряжение не соответствует указанному, проверьте монтаж датчика, зазор датчика или зубчатое кольцо на предмет износа или несоответствия.
  18. Проверка целостности цепи датчика колеса Rr Проверьте целостность цепи между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 6 и № 40. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 20). Если целостность цепи есть, перейдите к шагу 19).
  19. Rr Проверка целостности датчика колеса Отсоедините правый разъем датчика заднего колеса. Проверьте целостность между каждой клеммой датчика колеса и землей кузова. Если есть целостность на любой клемме, замените датчик колеса. Если нет целостности на любой клемме, отремонтируйте цепь № 523 или № 524.
  20. Блок управления двигателем масса цепь проверить Проверьте целостность цепи между контактом разъединительной коробки № 40 и заземлением корпуса. При наличии целостности перейдите к шагу 21). Если целостность цепи отсутствует, восстановите цепь № 530.
  21. Проверка чрезмерной вибрации оси Проверьте заднюю ось и корпус на наличие чрезмерного люфта. Проверьте зубчатое кольцо датчика на наличие повреждений. Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Если проблема не обнаружена, проверьте симптом.
  22. Коды 34, 38, 44, 58 или 78: Проверка датчика колеса Lr Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем от блок управления двигателем. Подключите break-out box (тестер-адаптер) и адаптер. Измерьте сопротивление на контактах № 4 и № 21 на break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление 800-1400 Ом, перейдите к шагу 24). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 23).
  23. Проверка сопротивления датчика колеса Lr Отсоедините разъем датчика левого заднего колеса. Измерьте сопротивление датчика. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 518 или № 519. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик колеса.
  24. Проверка напряжения датчика колеса Lr Выключите зажигание. Откройте багажное отделение и выключите выключатель пневматической подвески (если он оборудован). Поднимите и поддержите автомобиль. Поместите мультиметр в 2-вольтовый диапазон переменного тока. Измерьте напряжение на выводах break-out box (тестер-адаптер) № 4 и № 21, вращая левое заднее колесо с частотой один оборот в секунду. Если напряжение составляет 0,05-70 вольт переменного тока, перейдите к шагу 25). Если напряжение не соответствует указанному, проверьте монтаж датчика, воздушный зазор датчика колеса или неправильный или замените поврежденные или зубчатые компоненты.
  25. Lr Wheel датчик цепь Continuity проверить Проверьте целостность цепи между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 4 и № 40. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 27). Если целостность цепи есть, перейдите к шагу 26).
  26. Проверка целостности датчика колеса Lr Отсоедините разъем датчика левого заднего колеса. Проверьте целостность между каждой клеммой датчика колеса и землей кузова. Если есть целостность на любой клемме, замените датчик колеса. Если нет целостности на любой клемме, отремонтируйте цепь № 518 или № 519.
  27. Блок управления двигателем масса цепь проверить Проверьте целостность цепи между контактом разъединительной коробки № 40 и заземлением корпуса. Если целостность цепи имеется, перейдите к шагу 28). Если целостность цепи отсутствует, восстановите цепь № 530.
  28. Проверка чрезмерной вибрации оси Проверьте заднюю ось и корпус на наличие чрезмерного люфта. Проверьте зубчатое кольцо датчика на наличие повреждений. Замените зубчатое кольцо датчика (при необходимости). Если проблема не обнаружена, проверьте симптом.
  29. Код 45: 2 Напряжения датчика отсутствующего колеса, Один из них Lf Датчики выключения зажигания. Установите отключающую коробку № 23 и адаптер. Откройте багажное отделение и выключите выключатель пневматической подвески (если оборудован). Поднимите и поддержите автомобиль. Измерьте напряжение между контактами отключающей коробки № 5 и № 22, вращая при этом левое переднее колесо один оборот в секунду. Если напряжение не превышает 0,05-0,70 В переменного тока, проверьте воздушный зазор между датчиками, или при неправильном или поврежденном кольце, отремонтируйте или замените необходимые компоненты, как 3.
  30. Блок управления двигателем масса цепь проверить Проверьте целостность цепи между контактом разъединительной коробки № 40 и заземлением корпуса. При наличии целостности перейдите к шагу 31). При отсутствии целостности восстановите цепь № 530.
  31. Чрезмерный люфт конца подшипника колеса Проверьте наличие чрезмерного люфта конца подшипника колеса на всех колесах. Проверьте зубчатое кольцо датчика на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты. Если проблема не обнаружена, проверьте симптом.
  32. Код 46: 2 Указаны значения напряжений датчика отсутствующего колеса, один из них - Rf Выключите зажигание. Установите отключающую коробку и адаптер 30. Откройте багажное отделение и выключите выключатель пневматической подвески (если он оборудован). Поднимите и поддержите транспортное средство. Измерьте напряжение между контактами отключающей коробки № 3 и № 20, вращая при этом правое переднее колесо на один оборот в секунду. Если напряжение не превышает 0,05-0,70 вольт переменного тока, проверьте воздушный зазор между датчиками колес, или № 23 при неправильном или поврежденном зубчатом кольце. Выполните ту же проверку на следующих колесах:
  33. Код 47: Отсутствуют сигналы датчика заднего колеса Выключите зажигание. Установите отключающую коробку и адаптер. Откройте багажное отделение и выключите выключатель пневматической подвески (если оборудован). Поднимите и поддержите транспортное средство. Измерьте напряжение между контактами № 6 и № 23 отключающей коробки, вращая при этом правое заднее колесо на один оборот в секунду. Проведите такую же проверку между контактами № 4 и № 21 для левого заднего колеса. Если напряжения в зазоре 05-70 В переменного тока, перейдите к шагу 30). Если необходимые напряжения не указаны, замените пневматическое кольцо или восстановительные элементы (не исправлены).
  34. Код 48: Отсутствуют сигналы датчика колес 3-4 Выключите зажигание № 21. Установите отключающую коробку и адаптер. Откройте багажное отделение № 23 и выключите выключатель пневматической подвески (если оборудован). Поднимите и поддержите транспортное средство. Измерьте напряжение между контактами отключающей коробки № 5 и № 22, вращая левое колесо один оборот в секунду. Если напряжение составляет 0,05-0,70 вольт переменного тока, перейдите к шагу 30). Если напряжение не соответствует указанному, проверьте пневматический зазор между контактами датчика колес № 23 или при неправильном или поврежденном кольце.

Испытание цепи Ee - диагностика выпускного клапана

  1. Code 51 и / Or 71: Lf датчик Continuity проверить Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем от блок управления двигателем. Подключите Breakout Box (T83L-50-EEC-IV) и Adapter (T87P-50-ALA).проверьте целостность между выводами breakout box № 5 и № 40. При наличии непрерывности переходите к шагу 2). При отсутствии непрерывности переходите к шагу 3.
  2. Проверка целостности датчика колеса Нч Отсоедините разъем датчика левого переднего колеса. Проверьте целостность между каждой клеммой датчика и землей кузова. При наличии целостности на любой клемме замените датчик колеса. При отсутствии целостности отремонтируйте цепь № 521 или № 522.
  3. Lf Антиблокировочная рабочая проверка Откройте багажное отделение и выключите выключатель пневматической подвески (если он оборудован). Поднимите и поддержите транспортное средство. Убедитесь, что все колеса вращаются свободно. Короткие штифты коробки останова № 14, 18 и 31 вместе. Приложите умеренное усилие на педаль тормоза. Проверьте, что левое переднее колесо не будет вращаться. Включите зажигание. Левое переднее колесо должно вращаться свободно. Если колесо вращается, устраните симптом. Если колесо не вращается или педаль тормоза падает, замените блок соленоида на 60.
  4. Code 52 и / Or 72: Rf датчик Continuity проверить Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем от блок управления двигателем. Подключите разъединительную коробку и адаптер. Проверьте непрерывность между контактами разъединительной коробки № 3 и № 40. Если нет непрерывности, перейдите к шагу 6). Если есть непрерывность, перейдите к шагу 5).
  5. Проверка целостности датчика колеса Rf Отсоедините разъем датчика правого переднего колеса. Проверьте целостность между каждой клеммой датчика и землей кузова. Если есть целостность на любой клемме, замените датчик колеса. Если нет целостности, отремонтируйте цепь № 514 или № 516.
  6. Антиблокировочная рабочая проверка Rf Откройте багажное отделение и выключите выключатель пневматической подвески (если он оборудован). Поднимите и поддержите транспортное средство. Убедитесь, что все колеса вращаются свободно. Короткие выводные штифты № 13, 18 и 32 вместе. Приложите умеренное усилие на педаль тормоза. Проверьте, что правое переднее колесо не будет вращаться. Включите зажигание. Правое переднее колесо должно вращаться свободно. Если колесо вращается, устраните симптом. Если колесо не вращается свободно или педаль тормоза падает, замените блок электромагнитного клапана на 60.
  7. Code 53 и / Or 73: Rr датчик Continuity проверить Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем от блок управления двигателем. Подключите разъединительную коробку и адаптер. Проверьте целостность между контактами разъединительной коробки № 6 и № 40. При наличии целостности переходите к шагу 8). При отсутствии целостности переходите к шагу 9).
  8. Проверка целостности датчика колеса Rr Отсоедините правый разъем датчика заднего колеса. Проверьте целостность между каждой клеммой датчика и землей кузова. Если есть целостность на любой клемме, замените датчик колеса. Если нет целостности, отремонтируйте цепь № 523 или № 524.
  9. Rr Anti-замок Operational проверить Откройте багажное отделение и выключите выключатель пневматической подвески (если он оборудован). Поднимите и поддержите автомобиль. Убедитесь, что все колеса вращаются свободно. Короткие штифты коробки останова № 12, 18 и 30 вместе. Приложите умеренное усилие на педаль тормоза. Проверьте, что правое заднее колесо не будет вращаться. Включите зажигание. Правое заднее колесо должно вращаться свободно. Если колесо вращается, устраните симптом. Если колесо не вращается свободно или педаль тормоза падает 60, замените блок соленоидального клапана.
  10. Code 54 и / Or 74: Lr датчик Continuity проверить Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем от блок управления двигателем. Подключите разъединительную коробку и адаптер. Проверьте целостность между контактами разъединительной коробки № 4 и № 40. При наличии непрерывности перейдите к шагу 11). При отсутствии непрерывности перейдите к шагу 12).
  11. Проверка целостности датчика колеса Lr Отсоедините разъем датчика левого заднего колеса. Проверьте целостность между каждой клеммой датчика и землей кузова. При наличии целостности на каждой клемме замените датчик колеса. При отсутствии целостности отремонтируйте цепь № 518 или № 519.
  12. Антиблокировочная проверка Lr Откройте багажное отделение и выключите выключатель пневматической подвески (если он оборудован). Поднимите и поддержите автомобиль. Убедитесь, что все колеса вращаются свободно. Короткие штифты коробки останова № 12, 18 и 30 вместе. Приложите умеренное усилие на педаль тормоза. Проверьте, что левое заднее колесо не будет вращаться. Включите зажигание. Левое заднее колесо должно вращаться свободно. Если колесо вращается, устраните симптом. Если колесо не вращается свободно или педаль тормоза опускается, замените блок соленоидного клапана в сборе.

ПримечаниеНЕ оставляйте зажигание включенным более чем на 60 секунд, иначе может произойти повреждение блока электромагнитных клапанов в сборе.

Испытание электрической цепи Ff - диагностика электрической цепи

Примечание(Рисунок 4) для расположения номеров выводов и контрольных точек.

  1. Код 61: Проверка схемы датчика уровня жидкости и сигнализатора давления Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем от блок управления двигателем. Подключите break-out box (тестер-адаптер) (T83L-50-EEC-IV) и адаптер (T87P-50-ALA). Проверьте сопротивление между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 25 и № 27. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не указано, перейдите к шагу 2.
  2. Проверка антиблокировочной цепи датчика уровня жидкости Отсоедините 5-контактный разъем датчика уровня жидкости. Убедитесь, что уровень жидкости находится на максимальной отметке на резервуаре. Проверьте сопротивление между контактами датчика уровня жидкости № 1 и № 2. Если сопротивление меньше 2 Ом, перейдите к шагу 3). Если сопротивление составляет 2 Ом или больше, замените датчик уровня жидкости.
  3. Проверка антиблокировочной цепи датчика уровня жидкости (продолжение) Отсоедините 5-контактный разъем сигнализатора давления. Убедитесь, что система находится под давлением. Проверьте целостность между контактами сигнализатора давления № 3 и № 5. Если есть целостность, перейдите к шагу 4). Если нет непрерывности, замените сигнализатор давления.
  4. Блок управления двигателем-To-Fluid Level датчик цепь проверить Проверьте целостность цепи между контактом № 25 разъединительной коробки и контактом № 1 разъема датчика уровня жидкости. Если целостность цепи есть, перейдите к шагу 5). Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 512.
  5. Проверка цепи датчика уровня жидкости на срабатывание сигнализатора давления Проверьте целостность цепи между контактом № 2 разъема датчика уровня жидкости и контактом № 3 разъема сигнализатора давления. Если целостность цепи есть, перейдите к шагу 6). Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 549.
  6. Блок управления двигателем-To-давление предупреждение выключатель цепь проверить Проверьте целостность цепи между контактом № 5 разъема сигнализатора давления и контактом № 27 разъединительной коробки. Если нет целостности цепи, восстановите целостность цепи № 535. Если есть целостность цепи, снова подсоедините все разъемы и проверьте симптомы.
  7. Датчик уровня жидкости и реле давления. Проверка изоляции. Проверьте целостность между контактом № 25 выключающей коробки и заземлением корпуса, а также контактом № 27 и заземлением корпуса. Если есть непрерывность, перейдите к шагу 8). Если нет непрерывности, проверьте симптом.
  8. Контакт датчика уровня жидкости № 1 Проверить целостность между контактом разъема датчика уровня жидкости № 1 и землей корпуса. Если нет целостности, перейдите к шагу 9). Если есть целостность, отремонтируйте цепь № 512.
  9. Проверка контакта датчика уровня жидкости № 2 Отсоедините разъем сигнализатора давления. Проверьте целостность контакта между контактом датчика уровня жидкости № 2 и землей корпуса. Если нет целостности, перейдите к шагу 10). Если есть целостность, отремонтируйте цепь № 549.
  10. Контакты сигнализатора давления № 3 и № 5 Проверить целостность цепи между контактом сигнализатора давления № 3 и заземлением корпуса, а также контактом № 5 и заземлением корпуса. Если на обоих контактах отсутствует целостность цепи, перейдите к шагу 11). Если на обоих контактах имеется целостность цепи, замените сигнализатор давления.
  11. Разъем сигнализатора давления Контакт № 5 и проверка массы Проверьте целостность между контактом разъема сигнализатора давления Контакт № 5 и заземлением корпуса. При наличии целостности восстановите цепь № 535. При отсутствии целостности снова подсоедините все разъемы. Устраните симптом.

Другие статьи — Антиблокировочная система (ABS)