Генератор переменного тока и регулятор - тип внешнего регулятора: Обзор Ford Thunderbird IX

Описание генератора переменного тока и регулятора - типа внешнего регулятора: обзора

Генератор переменного тока выполнен с ременным приводом от двигателя. От системы Генератор-Регулятор ток поступает во вращающееся поле генератора через 2 щетки на 2 токосъемных кольца. Мощность получают в виде переменного тока, который выпрямляют в постоянный ток 6 диодами.

Регулятор генератора переменного тока автоматически регулирует ток возбуждения генератора переменного тока для поддержания выходного напряжения генератора переменного тока в заданных пределах, чтобы правильно зарядить батарею. Плавкая вставка встроена в жгут проводов между реле стартера и генератором переменного тока, чтобы предотвратить повреждение в случае массы жгута или использования бустерной батареи с неправильной полярностью.

Регулятор электронный (100% твердотельный) и состоит из транзисторов, диодов и резисторов. Электронный регулятор используется на всех системах зарядки. Две системы используют пять регуляторов, каждый из которых похож по внешнему виду: первый, с цветовой кодировкой Black, используется в системах с предупреждающими лампами генератора переменного тока; во-вторых, с цветовой кодировкой Gray, используется в системах с амперметрами; в-третьих, нейтральная система с цветовой кодировкой является взаимозаменяемой с вышеуказанными системами. В 2,0 литровых дизельных двигателях с предупредительным светом используется регулятор черного цвета с цветовой кодировкой с проводом «М» к модулю запальной свечи. В 2,0 литровых двигателях с амперметром используется цветовой кодированный регулятор Грея с проводом «М» к модулю запальной свечи. Регулировка не требуется и не возможна.

В системах зарядки используется резистор 200 Ом на задней стороне электронной приборной панели и 500 Ом на обычной приборной панели.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

ЦВЕТОВОЙ КОД КЛЕММНОГО ИЗОЛЯТОРА