Рычаг температуры
Управляет дверцей смешанного воздуха через кабель для направления воздуха вокруг и/или через сердцевину нагревателя для контроля температуры нагнетаемого воздуха.
Рычаг управления режимом
Активирует 8-портовый вакуумный селекторный клапан, который управляет подачей и распределением воздуха. Рычаг также приводит в действие двухпозиционный переключатель воздуходувки и цепь управления сцеплением кондиционера. Переключатель температуры окружающей среды в цепи сцепления и переключатель режимов должны быть замкнуты для работы сцепления.
Выключатель воздуходувки
Работает электродвигатель воздуходувки на одной из 4 скоростей, выбранных, когда рычаг режима не находится в положении «ВЫКЛ».
Кабель контроля температуры
Переведите рычаг управления в положение «COOL». Прочно удерживайте плечо кривошипа и зажим. Протягивайте провод жилы кабеля через зажим до тех пор, пока примерно один дюйм провода не протянется от зажима к петле. (Схема №3) Быстро переведите рычаг управления в полностью «теплое» положение, чтобы отрегулировать зажим. Проверка полного хода двери и нормальной работы.
Регулировка управляющего кабеля. Схема №3
HISSING VACUUM система OR MODE SELECTOR клапан (свисающая вакуумная система или клапан переключения режимов)
- Проверьте правильность установки нескольких разъемов на линии и в блоке управления. Слушай шипение. Если шипение прекратится, перепроверьте работу системы. Если шипение продолжается, переместите рычаг режима, чтобы определить, в каких положениях клапана режима происходит утечка. Если все позиции дают течь, переходите к шагу 2. Если некоторые, но не все, протекают, переходите к шагу 3.
- Проверьте вакуумную трубку источника (черная) от резервуара до контрольной сборки на наличие порезов или отсоединений и при необходимости подключите или отремонтируйте. Слушай шипение. Если шипение прекратится, перепроверьте работу системы. Если шипение продолжается, перейдите к шагу 4.
- Определите, какие цветные трубки используются в положениях клапана селектора режима утечки. Отсекайте подозрительные трубки по одной рядом с соответствующим вакуумным двигателем. Слушай шипение. Если шипение продолжается, перейдите к шагу 5. Если шипение прекратилось, проверьте соединение трубки с вакуумным двигателем и отремонтируйте и/или снова подсоедините, если ослаблено или расщеплено. Слушай шипение. Если шипение продолжается, замените вакуумный двигатель. Повторная проверка работы.
- Отсоедините трубку источника (черная) в контрольной сборке. Слушай шипение. Если шипение прекратилось, замените клапан переключения. Перепроверьте работу системы. Если шипение продолжается, повторно проверьте трубку источника, соединения, резервуар и обратный клапан. Обслуживание и ремонт по мере необходимости.
- Отсекайте подозрительные трубки по одной рядом с контрольным узлом и/или линейным разъемом. Слушай шипение. Если шипение продолжается, замените клапан переключения режимов. Если шипение прекращается, проверьте трубку на наличие порезов или повреждений. Обслуживание и ремонт по мере необходимости. Перепроверьте работу системы.
(Капри и Мустанг)
- Выпуск хладагента с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Слейте хладагент из радиатора. Отсоедините кабели от батареи. Снимите батарею и теплозащитный экран. Отсоедините линии хладагента с правой стороны радиатора.
- Обе линии соединены пружинными муфтами. (Схема №5) Закрепить специальный инструмент (T81P-19623-G) для освобождения пружины. Закрыть инструмент вокруг муфты и протолкнуть в клетку к конденсатору.
- Оттяните шланг от конденсатора и отсоедините инструмент от отсоединенной муфты. Снимите 2 винта крепления кожуха вентилятора и переместите кожух назад. Отсоедините верхний шланг от радиатора.
- Снимите 2 зажима радиатора и наконечник радиатора обратно. Отверните 2 винта, крепящие верх конденсатора к опоре радиатора. Поднимите конденсатор из транспортного средства и закройте линии хладагента.
- Для установки используйте новые уплотнительные кольца, погруженные в чистое масло хладагента, и процедуру обратного удаления. Добавить одну унцию масла хладагента, если установлен новый конденсатор. Проверка герметичности, вакуумирование и зарядка системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте стандартные кольца «О» в муфтах пружинных замков. Используйте только E35Y-19D690-A уплотнительные кольца.
Типовой корпус испарителя и нагревателя в сборе. Схема №4
(Cougar, LTD, Marquis и Thunderbird)
- Выпуск хладагента из системы с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоедините и снимите батарею. Отсоедините 2 линии хладагента у фитингов с правой стороны радиатора.
- Обе линии соединены пружинными муфтами. (Схема №5) Закрепить специальный инструмент (T81P-19623-G) для освобождения пружины. Закрыть инструмент вокруг муфты и протолкнуть в клетку к конденсатору.
- Оттяните шланг от конденсатора и отсоедините инструмент от отсоединенной муфты. Отверните 4 болта крепления конденсатора к опоре радиатора и снимите конденсатор с автомобиля.
- Для установки используйте новые уплотнительные кольца, погруженные в чистое масло хладагента, и процедуру обратного удаления. Проверка герметичности, вакуумирование и зарядка системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте стандартные кольца «О» в муфтах пружинных замков. Используйте только E35Y-19D690-A уплотнительные кольца.
Пружинная замковая муфта и инструмент. Схема №5
- Отсоедините кабель массы от батареи. Отверните 3 винта, крепящие верхний край обивка комбинации приборов. Снимите панель триммера.
- Отверните 2 винта, крепящие фиксирующие язычки левой боковой панели приборов к панели приборов, в верхнем правом и левом углах зоны панели приборов.
- Отверните 2 винта, крепящих фиксирующие планки правой приборной панели к приборной панели. Винты расположены в 2 отверстиях у верхнего края окантовки правой приборной панели над перчаточным ящиком.
- С помощью магнитной или стопорной крестообразной отвертки типа «tang» отверните 2 винта, крепящие переднюю кромку панели приборов к отверстиям для размораживания.
- Приподнимите нависающую переднюю кромку панели приборов, чтобы очистить удерживающие язычки. Снимите накладку приборной панели. Отверните 2 винта крепления нижней крышки открывания рулевой колонки. Снимите крышку.
- Снимите кожухи подстройки рулевой колонки, отвернув винты на нижней стороне кожуха. Отвернуть 4 гайки крепления рулевого управления к опоре педали тормоза. Нижней рулевой колонки достаточно для доступа к рычагу селектора переключения передач трансмиссии и тросовому узлу (только автоматические коробки передач).
- Протяните между рулевым управлением и приборной панелью и аккуратно поднимите трос рычага селектора с рычага переключателя передач. Снимите тросовый зажим с трубки рулевой колонки.
- Уложить рулевую колонку на переднее сиденье. Отвернуть винт крепления панели приборов к опоре педали тормоза при открытии рулевой колонки. Отверните винт, крепящий нижнюю скобу к нижнему краю панели приборов ниже рации.
- Отверните винт, крепящий скобу к нижнему краю панели приборов под перчаточным ящиком. Отсоедините кабель управления температурой от дверцы смесителя и кронштейна корпуса испарителя.
- Отсоедините штуцер вакуумного шланга на корпусе испарителя. Отсоединить разъем резистора электродвигателя воздуходувки на корпусе испарителя. Отсоедините проводку двигателя воздуходувки и жгут проводов от резистора.
- Поддержите приборную панель и отверните 3 винта крепления верхней части приборной панели к капоту. Отверните винт, крепящий каждый конец приборной панели к боковым панелям капота.
- Переместите приборную панель назад и отсоедините кабель спидометра и любые жгуты проводов, которые не позволят приборной панели лежать на переднем сиденье.
- Система охлаждения дренажей. Выпуск хладагента из системы с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоединить шланги высокого и низкого давления от фитингов трубки сердечника испарителя. (Схема №4) Отверстия трубки испарителя с крышкой.
- Снимите шланги нагревателя с сердечника нагревателя. Заглушить шланги и сердечник. Отверните винт, крепящий входной воздуховод и опорную скобу корпуса к панели верхнего капота. Отсоединить шланг подачи вакуума Черный) от поточного вакуумного обратного клапана в моторном отсеке.
- Отверните 2 гайки, удерживающие корпус испарителя на приборной панели, расположенной внутри заднего моторного отсека. Отверните винты, расположенные под приборной панелью крепления опоры корпуса испарителя к верхней панели капота.
- Отверните винты или гайки, крепящие кронштейн под корпусом испарителя к приборной панели. Осторожно оттяните корпус испарителя от приборной панели и снимите узел корпуса испарителя с транспортного средства.
- Для удаления активной зоны испарителя необходимо снять воздуховод и корпус воздуходувки с корпуса испарителя. Отверните 7 винтов и снимите 6 зажимов, удерживающих вместе 2 половины корпуса испарителя. Отделите 2 половины корпуса и извлеките ядро испарителя.
- Чтобы снять сердцевину нагревателя, отверните 5 винтов, крепящих крышку сердцевины нагревателя к верхней части корпуса испарителя. (Схема №4) Снимите крышку с сердечника нагревателя. Поднять сердцевину нагревателя и уплотнения из корпуса испарителя. Снять 2 уплотнения с трубок сердечника нагревателя.
- Для установки, обратная процедура снятия. Вакуумирование, испытание на герметичность и система перезарядки.
(Cougar и Thunderbird)
- Отсоедините кабель массы от батареи. Отверните 3 винта крепления открывающейся крышки рулевой колонки к панели приборов.
- Потяните панель назад, чтобы отсоединить зажимы и снять крышку. Отверните 3 винта крепления усиления к панели приборов ниже проема рулевой колонки и снимите усиление.
- Отвернуть 2 гайки, удерживающие кронштейн крепления ручки освобождения капота к опоре педали тормоза под рулевой колонкой. Снимите звуковой изолятор под левой стороной панели приборов.
- Отвернуть 2 гайки, удерживающие зажим рулевой колонки на опоре педали тормоза и дать возможность рулевой колонке опираться на сиденье. Выверните по одному винту с каждого конца накладки панели приборов.
- Отвинтите 2 винта на каждом выходе устройства для размораживания, прикрепляя чистовую панель колодки к капоту на лобовом стекле. Отверните 4 винта, крепящие нижний край накладки к панели приборов. Потяните подушку назад и снимите.
- Отсоедините кабель спидометра от головки спидометра. Отверните 2 винта крепления поддона консоли (автоматическая коробка передач) или крышки консоли вокруг рычага переключения передач (ручная коробка передач) к консоли.
- Снимите лоток или крышку с консоли. Откройте крышку коробки консоли и отверните 4 винта сверху и снизу коробки консоли. Отверните 2 винта крепления кронштейна на переднем конце консоли и нижнего края панели приборов к напольному поддону.
- Поднимите задний конец консоли и потяните консоль назад, чтобы вывести ее из зацепления с приборной панелью. Удалите нажимные гайки, прикрепляющие ремни перчаточного ящика к перчаточному ящику. Позвольте перчаточному ящику и двери висеть на петле.
- Выверните болт, крепящий скобу приборной панели к приборной панели при открытии перчаточного ящика. Отверните гайку, крепящую нижний край панели приборов к педали тормоза.
- Удалите болт, крепящий вторую скобу приборной панели к нижнему краю приборной панели, расположенной слева от удлинителя консоли. Выверните болт крепления каждого конца приборной панели к боковой панели капота.
- Поддержите приборную панель и отверните 3 винта крепления верхнего края приборной панели к панели верхнего капота. Потяните прибор назад, отсоединив проводку и вакуумные жгуты. Опорная приборная панель на переднем сиденье.
- Система охлаждения дренажей. Выпуск хладагента из системы с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоединить шланги высокого и низкого давления от фитингов трубки сердечника испарителя. (Схема №4) Отверстия трубки испарителя с крышкой.
- Снимите шланги нагревателя с сердечника нагревателя. Заглушить шланги и сердечник. Отверните винт, крепящий входной воздуховод и опорную скобу корпуса к панели верхнего капота.
- Отсоедините шланг подачи вакуума (Черный) от поточного вакуумного обратного клапана в моторном отсеке. Отсоедините проводку двигателя воздуходувки и жгут проводов от резистора.
- Отверните 2 гайки, удерживающие корпус испарителя на приборной панели, расположенной внутри заднего моторного отсека. Отверните винты, расположенные под приборной панелью крепления опоры корпуса испарителя к верхней панели капота.
- Отверните винты или гайки, крепящие кронштейн под корпусом испарителя к приборной панели. Осторожно оттяните корпус испарителя от приборной панели и снимите узел корпуса испарителя с транспортного средства.
- Для удаления активной зоны испарителя необходимо снять воздуховод и корпус воздуходувки с корпуса испарителя. Отверните 11 винтов и снимите 6 зажимов, удерживающих вместе 2 половины корпуса испарителя. Отделите 2 половины корпуса и извлеките ядро испарителя.
- Чтобы снять сердцевину нагревателя, отверните 5 винтов, крепящих крышку сердцевины нагревателя к верхней части корпуса испарителя. (Схема №4) Снимите крышку с сердечника нагревателя. Поднять сердцевину нагревателя и уплотнения из корпуса испарителя. Снять 2 уплотнения с трубок сердечника нагревателя.
- Для установки, обратная процедура снятия. Вакуумирование, испытание на герметичность и система перезарядки.
(LTD и Marquis)
- Снять верхнюю отделочную панель прибора и колодки в сборе. Ослабьте рулевую колонку и осторожно опустите ее как раз настолько, чтобы получить доступ к рычагу переключения передач трансмиссии и тросу.
- Дотянуться под рулевой колонкой и поднять трос селектора с рычага переключателя передач. Снимите тросовый зажим с трубки рулевой колонки.
- Опустите рулевую колонку на переднее сиденье. Отвернуть винт крепления панели приборов к опоре педали тормоза при открытии рулевой колонки.
- Отсоедините кабель управления температурой от дверцы смесителя и кронштейна корпуса испарителя. Отсоедините штуцеры вакуумного шланга от корпуса испарителя.
- Отсоедините разъем проводки резистора воздуходувки от резистора на корпусе испарителя. Отсоедините проводку питания двигателя вентилятора от линейного разъема рядом с разъемом резистора вентилятора.
- Поддержите приборную панель и отверните 3 винта крепления верхней части приборной панели к капоту. Отверните винты крепления концов приборной панели к боковым панелям капота. Отверните 2 винта, крепящие приборную панель к полу.
- Сдвиньте приборную панель назад и отсоедините спидометр. Отсоедините любую проводку, которая не позволит приборной панели добраться до сиденья. Уложить приборную панель на сиденье.
- Система охлаждения дренажей. Выпуск хладагента из системы с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоединить шланги высокого и низкого давления от фитингов трубки сердечника испарителя. (Схема №4) Отверстия трубки испарителя с крышкой.
- Снимите шланги нагревателя с сердечника нагревателя. Заглушить шланги и сердечник. Отверните винт, крепящий входной воздуховод и опорную скобу корпуса к панели верхнего капота.
- Отсоедините шланг подачи вакуума (Черный) от поточного вакуумного обратного клапана в моторном отсеке. Отсоедините проводку двигателя воздуходувки и жгут проводов от резистора.
- Отверните 2 гайки, удерживающие корпус испарителя на приборной панели, расположенной внутри заднего моторного отсека. Отверните винты, расположенные под приборной панелью крепления опоры корпуса испарителя к верхней панели капота.
- Отверните винты или гайки, крепящие кронштейн под корпусом испарителя к приборной панели. Осторожно оттяните корпус испарителя от приборной панели и снимите узел корпуса испарителя с транспортного средства.
- Для удаления активной зоны испарителя необходимо снять воздуховод и корпус воздуходувки с корпуса испарителя. Отверните 11 винтов и снимите 6 зажимов, удерживающих вместе 2 половины корпуса испарителя. Отделите 2 половины корпуса и извлеките ядро испарителя.
- Чтобы снять сердцевину нагревателя, отверните 5 винтов, крепящих крышку сердцевины нагревателя к верхней части корпуса испарителя. (Схема №4) Снимите крышку с сердечника нагревателя. Поднять сердцевину нагревателя и уплотнения из корпуса испарителя. Снять 2 уплотнения с трубок сердечника нагревателя.
- Для установки, обратная процедура снятия. Вакуумирование, испытание на герметичность и система перезарядки.
- Отсоедините масса батареи. Отверните 3 винта, крепящие верхний край обивка комбинации приборов к панели приборов. Снимите панель триммера. Отсоедините температурный кабель от корпуса испарителя.
- Отверните 4 винта крепления пульта управления к панели приборов. Вытащите пульт управления из приборной панели. Отсоедините стопорный трос нажимной гайки от рычага управления. Отсоедините температурный кабель от пульта управления.
- Отсоедините электрические соединители от пульта управления. Отверните нажимные гайки крепления разъема вакуумного жгута к пульту управления. Снимите разъем вакуумного жгута с узла управления.
- Для установки следует обратить процедуру снятия, отметив, что новые нажимные гайки не должны быть закручены или повернуты при установке.
Отсоедините масса батареи. Отверните 4 винта крепления пульта управления к панели приборов. Вытащите пульт управления из отверстия приборной панели. Расстыкуйте электрические соединители. Отсоедините вакуумный жгут и кабель регулировки температуры от узла управления.
Для установки, обратной процедуре снятия, с помощью новой нажимной гайки. Обратите внимание, что нажимная гайка не должна быть закручена или повернута при установке.
