Ремни безопасности - автоматические: Прочее Ford Tempo I

Система ручного управления

Если плечевой ремень не двигается или останавливается до достижения положения B-образной стойки, выполните следующие действия перед вождением транспортного средства.

Схема №6

Войти

1. Откройте и закройте дверь (двери). Убедитесь, что дверь полностью закрыта.
2. С помощью монеты или отвертки снимите крышку на нижнем конце панели внутренней отделки B-колонны. Поверните ручку блокировки по часовой стрелке для перемещения плечевого ремня вручную до упора в B-образную стойку. (Схема №6) ВНИМАНИЕ: Для рис. (Схема №6) если необходимо использовать ручку блокировки для установки плечевого ремня на место, как можно скорее обеспечьте обслуживание системы квалифицированным техническим специалистом.
3. Если ремень не движется к B-стойке, ремень может быть сломан или шестерня привода двигателя сорвана. Возьмите ремень и потяните его к B-стойке, поворачивая ручку на двигателе по часовой стрелке. Это должно переместить ремень в самое нижнее положение на B-образной стойке. Это позволит пользователю (пользователям) устанавливать ремень вручную через плечо до тех пор, пока система не будет обслуживаться надлежащим образом.

Схема №7

Войти

Как проверить работоспособность ремня безопасности

ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Как проверить функциональность предупреждающих индикаторов

ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ИНДИКАТОРОВ

A3: проверка закрытого положения концевого выключателя «A»

1. Снимите накладку над дорожкой и концевой выключатель «А».
2. Отсоедините соединитель от концевого выключателя.
3. Измерить сопротивление между штырями концевого выключателя.
4. Сопротивление больше 10 Ом? NO GO к A5. Переключатель YES заменить. УСТАНОВИТЬ оригинальный пассивный удерживающий модуль.

А4: проверка положения размыкания концевого выключателя «а»

1. Снимите накладку над дорожкой и концевой выключатель «А».
2. Убедитесь, что водило полностью нажимает на плунжер концевого выключателя.
3. Отсоедините соединитель от концевого выключателя.
4. Измерить сопротивление между штырями концевого выключателя.
5. Сопротивление больше 500 кОм? Выключатель NO заменить (НЕТ ЗАМЕНЫ). УСТАНОВИТЬ оригинальный пассивный удерживающий модуль. ДА Перейдите к A5.

B3: проверка закрытого положения концевого выключателя «B»

1. Снимите накладку над дорожкой и концевой выключатель «В».
2. Отсоедините соединитель от концевого выключателя.
3. Измерить сопротивление между штырями концевого выключателя.
4. Сопротивление больше 10 Ом? NO GO к B5. Переключатель YES заменить. УСТАНОВИТЬ оригинальный пассивный удерживающий модуль.

B4: проверка положения размыкания концевого выключателя «B»

1. Снимите накладку над дорожкой и концевой выключатель «В».
2. Убедитесь, что водило полностью нажимает на плунжер концевого выключателя.
3. Отсоедините соединитель от концевого выключателя.
4. Измерить сопротивление между штырями концевого выключателя.
5. Сопротивление больше 500 кОм? Выключатель NO заменить (НЕТ ЗАМЕНЫ). УСТАНОВИТЬ оригинальный пассивный удерживающий модуль. ДА Перейдите к B5.

C3: проверьте выключатель двери Приоткрыто (защелка)

1. Снимите панель отделки двери.
2. Отсоедините жгут проводов от выключателя дверной защелки.
3. Измерить сопротивление между клеммой выключателя и землей (защелка).
4. Полностью закройте дверь.
5. Сопротивление больше 500 кОм? Выключатель NO заменить (НЕТ ЗАМЕНЫ). УСТАНОВИТЬ оригинальный пассивный удерживающий модуль. ДА Перейдите к C4.

C4: проверить выключатель двери с фиксацией (продолжение)

1. При открытой двери измерьте сопротивление.
2. Сопротивление больше 10 Ом? НЕТ Перейдите к C5. Переключатель YES заменить. УСТАНОВИТЬ оригинальный пассивный удерживающий модуль.

D1: проверить выключатель выключения катушки

1. Отсоедините последовательно соединенные оба выключателя, расположенные у механизма расцепления втягивающего устройства.
2. Установите цифровой вольт-омметр по шкале 200 Ом, используйте цифровой вольт-омметр Rotunda 007-00001 или аналогичный.
3. Измерьте сопротивление на клеммах выключателя.
4. Сопротивление больше 10 Ом? ДА ПЕРЕЙТИ к D2. Выключатель NO заменить (НЕТ ЗАМЕНЫ).

D2: проверить спусковой механизм

1. Когда один или оба рычага механизма расцепления находятся в положении ВВЕРХ, выключатель должен быть разомкнут.
2. Сопротивление меньше 10 Ом? Переключатель YES заменить. NO выключатель is OK.Подключить жгут к выключателю.

E1: проверка логического заземления

1. Снимите пассивный удерживающий модуль, чтобы получить доступ к ответному разъему.
2. Установите цифровой вольт-омметр по шкале 200 Ом, используйте цифровой вольт-омметр Rotunda 007-00001 или аналогичный.
3. Измерить сопротивление между контактом 24 ответного разъема пассивного удерживающего модуля и землей шасси.
4. Присутствует ли непрерывность? ДА ПЕРЕЙТИ к E2. НЕТ ПРАВИЛЬНЫХ проблем с проводкой. УСТАНОВИТЬ оригинальный пассивный удерживающий модуль.

E2: проверка заземления двигателя

1. Измерить сопротивление между контактом 6 ответного разъема пассивного удерживающего модуля и землей шасси.
2. Присутствует ли непрерывность? ДА Перейдите к E3. НЕТ ПРАВИЛЬНОЙ проводки. УСТАНОВИТЬ оригинальный пассивный удерживающий модуль.

E3: проверка второго заземления двигателя

1. Измерить сопротивление между контактом 19 ответного разъема пассивного удерживающего модуля и землей шасси.
2. Присутствует ли непрерывность? ДА Масса ОК. НЕТ ПРАВИЛЬНОЙ проводки. УСТАНОВИТЬ оригинальный пассивный удерживающий модуль.

F1: проверьте соединение B + между контактом 7 и контактом 24

1. Снимите пассивный удерживающий модуль, чтобы получить доступ к ответному разъему.
2. Установите цифровой вольт-омметр на шкале 20 В.
3. Измерить напряжение на ответном разъеме пассивного ограничителя между контактами 7 и 24.
4. Присутствует ли напряжение батареи? ДА ПЕРЕЙТИ к F2. Предохранитель NO проверить. ПРОВЕРЬ землю. ПРАВИЛЬНАЯ проводка. УСТАНОВИТЬ оригинальный пассивный удерживающий модуль.

F2: проверьте соединение B + между контактом 20 и контактом 24

1. Измерить напряжение на ответном разъеме пассивного ограничителя между контактами 20 и 24.
2. Присутствует ли напряжение батареи? ДА ПЕРЕЙТИ к F3. Предохранитель NO проверить. ПРОВЕРЬ землю. ПРАВИЛЬНАЯ проводка. УСТАНОВИТЬ оригинальный пассивный удерживающий модуль.

F3: проверить RUN/START CONNECTION-- зажигание OFF

1. Измерьте напряжение на ответном разъеме пассивного ограничителя между контактами 25 и 24 при выключенном выключателе зажигания.
2. Присутствует ли напряжение батареи? ДА ПРАВИЛЬНАЯ проводка. УСТАНОВИТЬ оригинальный пассивный удерживающий модуль. НЕТ Перейдите к F4.

F4: проверить RUN/START CONNECTION-- зажигание ON

1. Измерьте напряжение на ответном разъеме пассивного ограничителя между контактами 25 и 24 при переключателе зажигания в положении RUN (РАБОТА).
2. Присутствует ли напряжение батареи? ДА Перейдите к F5. Предохранитель NO проверить. ПРОВЕРЬ землю. ПРАВИЛЬНАЯ проводка. УСТАНОВИТЬ оригинальный пассивный удерживающий модуль.

F5: проверка инерционного выключателя подачи топлива

1. Измерьте напряжение на ответном разъеме пассивного ограничителя между контактами 12 и 24 при выключенном выключателе зажигания.
2. Присутствует ли напряжение батареи? ДА ПРАВИЛЬНАЯ проводка. УСТАНОВИТЬ оригинальный пассивный удерживающий модуль. НЕТ Перейдите к F6.

F6: измерение напряжения

1. С помощью цифрового вольтомметра Rotunda 007-00001 или эквивалентного измерительного напряжения между контактами 12 и 24 при переключателе зажигания в положении RUN (РАБОТА).
2. Присутствует ли напряжение батареи? ДА Система ОК. НЕТ СБРОС инерционный перекрывной выключатель топлива и ПОВТОРНЫЙ КОНТРОЛЬ. Предохранитель проверить. ПРОВЕРЬ землю. ПРАВИЛЬНАЯ проводка. УСТАНОВИТЬ оригинальный пассивный удерживающий модуль.

G1: ремень к стойке

1. Снимите модуль, чтобы получить доступ к ответному разъему модуля пассивного удерживающего устройства.
2. Установите перемычки в ответный разъем модуля пассивного удерживающего устройства. Привод - контакт 2 - контакт 6 и контакт 17 - контакт 19. Пассажир - контакт 9 - контакт 6 и контакт 22 - контакт 19.
3. Установить временные перемычки (двигатель будет работать, пока перемычки подключены). водитель--водитель--контакт 3 - контакт 7 или контакт 4 - контакт 20. Пассажир - контакт 10 - контакт 7 или контакт 11 - контакт 20. Двигатель направляет приводной ремень к стойке A GO к G2. В электродвигателе не работает предохранитель проверить. ПРОВЕРЬТЕ автоматический выключатель двигателя. ПРОВЕРЬТЕ проводку к двигателю. УСТАНОВИТЬ оригинальный пассивный удерживающий модуль.

G2: ремень к стойка B

1. Установите перемычки в ответный разъем. Привод - контакт 3 - контакт 6 и контакт 4 - контакт 19. Пассажир - контакт 10 - контакт 6 и контакт 11 - контакт 19.
2. Установить временные перемычки (двигатель будет работать, пока перемычки подключены). водитель--водитель--контакт 2 - контакт 7 или контакт 17 - контакт 20. Пассажир - контакт 9 - контакт 6 или контакт 22 - контакт 20. Двигатель работает в направлении системы стойка B OK. Двигатель не работает с предохранителем проверить. ПРОВЕРЬТЕ автоматический выключатель двигателя. ПРОВЕРЬТЕ проводку к двигателю. УСТАНОВИТЬ оригинальный пассивный удерживающий модуль. Перейти к G3.

G3: проверка сопротивления двигателя

1. Измерьте с помощью цифрового омметра Rotunda Digital Volt Ohmmeter 007-00001 или аналогичного устройства сопротивление между штырями транспортных двигателей. Сопротивление должно быть от 0,9 до 1,5 Ом. Сторона драйвера - выводы 2 и 3. Пассажир - штыри 9 и 10.
2. Соответствует ли сопротивление спецификации? Да Двигатель ОК. Нет Заменить двигатель.

H1: проверьте индикатор ремня крепления

1. Снимите модуль, чтобы получить доступ к ответному разъему для подключения.
2. Установите перемычку в ответный разъем для соединения контакта 16 с контактом 7.
3. Горит ли индикатор FASTEN BELT (ПРИСТЕГНУТЬ РЕМЕНЬ) в приборной панели? Да Система OK. Нет предохранителя проверить. ПРОВЕРЬТЕ лампу. УСТАНОВИТЬ оригинальный пассивный удерживающий модуль.

H2: проверить CHIME предупреждение

1. Установите ключ зажигания в замке зажигания.
2. Установите перемычку в ответный разъем для подключения контакта 1 к контакту 7.
3. Звучит ли Chime? Да Система OK. Нет предохранителя проверить. проверить (ПРОВЕРЬ УТОР). УСТАНОВИТЬ оригинальный пассивный удерживающий модуль.

H3: проверьте индикатор «PUSH LEVER DOWN»

1. Установите перемычку в ответный разъем для соединения контакта 26 с контактом 7.
2. Горит ли индикатор «толкать рычаг вниз»? Да Система OK. Нет предохранителя проверить. ПРОВЕРЬТЕ лампу. УСТАНОВИТЬ оригинальный пассивный удерживающий модуль.

J1: проверка системы

1. Все системные переключатели, масса, напряжения и проводка должны быть исправными до проверки модуля.
2. Функционирует ли система? Да, перейти к J2. Нет ПРАВИЛЬНОГО условия. Перейти к J2.

J2: проверить CHIME предупреждение

1. Эксплуатировать систему на водителя и эксплуатационную логическую карту пассажира. см. рис. 5
2. Функция ремня соответствует графику? Да, перейти к J3. Нет Модуль замены.

J3: проверка функций предупреждения

1. Работа с предупреждениями в соответствии с таблицей функций -- Предупреждения, расположенные в разделе ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ ИНДИКАТОРОВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ.
2. Соответствуют ли функции предупреждения графику? Да Система OK. Нет Заменить модуль.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снять молдинги отделки A-стойки и B-стойки. см. рис. 5 - (Схема №9). Снимите заглушку. (Схема №10) Привязать плечевой ремень к стойке А. Отверните два винта, удерживающих дорожку приводного ремня к двигателю, один винт рядом с двигателем удерживает вертикальную направляющую приводного ремня.
2. Отсоединить дорожку приводного ремня от электродвигателя, позволяя ремню проходить по зубьям шестерни без зацепления. (Схема №13) Снять концевой выключатель с кронштейна стойки А, вывинтить винт из переднего выключателя стойки А. Отверните два винта, удерживающие передний кронштейн переключателя A-образной стойки на гусеничном ходу в сборе. Осторожно сдвиньте вперед фиксатор плечевого ремня. ПРИМЕЧАНИЕ: Приводной ремень должен выскальзывать из рулевых тяг с фиксатором плечевого ремня.
3. Снимите фиксатор плечевого ремня с приводного ремня.