Как продиагностировать путевой концевой выключатель
- Проверка путевого концевого выключателя. Отсоедините выключатель от жгута. С помощью цифрового Вольт-Омметра по шкале 200 Ом. Замерьте сопротивление при выпущенном плунжере. Если переключатель замкнут, переходите к следующему шагу. Если переключатель разомкнут, замените переключатель.
- Проверка переключения. Нажмите на плунжер выключателя. Проверьте индикацию омметра. Если выключатель замкнут, замените выключатель. Если переключатель разомкнут, переключатель в положении OK. Подключите жгут к переключателю.
Как продиагностировать дверной переключатель Приоткрыто
- Проверка переключателя двери Приоткрыто. Отсоедините выключатель от жгута проводов. Дверь в запертом положении. Измерьте с помощью цифрового вольт-омического измерителя по шкале 200 Ом сопротивление между клеммой переключателя и землей. Если переключатель ОТКРЫТ, перейдите к следующему шагу. Если выключатель замкнут, замените выключатель.
- Проверка переключения Проверка. Убедитесь, что переключатель разомкнут. Если переключатель разомкнут, замените переключатель. Если переключатель замкнут, переключатель в положении OK. Подключите жгут к переключателю.
Как продиагностировать разъединитель катушки
- Проверка переключателя освобождения катушки. Отсоедините последовательно соединенные оба выключателя, расположенные у механизма расцепления втягивающего устройства. С помощью цифрового вольт-омного измерителя по 200-омной шкале. Измерьте сопротивление на клеммах выключателя. Если переключатель замкнут, перейдите к следующему шагу. Если переключатель разомкнут, замените переключатель.
- Проверка механизма освобождения. Когда один или оба рычага спускового механизма находятся в верхнем положении, переключатель должен быть разомкнут. Если выключатель замкнут, замените выключатель. Если переключатель разомкнут, переключатель в положении OK. Подключите жгут к переключателю.
Схема №1
ПримечаниеСогласно бюллетеню Ford Motor Company Bulletin № 87-15-3, если цвет провода конкретного транспортного средства в разъеме не соответствует показанной схеме, его обычно можно идентифицировать путем сравнения других цветов, показанных на разъемах проводов. Специфические отклонения цвета проводов при изготовлении жгута проводов обычно имеют небольшую продолжительность. См. ниже ТАБЛИЦУ ИДЕНТИФИКАЦИИ ПАССИВНЫХ УДЕРЖИВАЮЩИХ ШТИФТОВ И ЦЕПЕЙ.
Схема №2
| Номер вывода | Схема | Описание | Цвет |
|---|---|---|---|
| 1 | 159 | Дверной косяк переключиться на зуммер (лампы вкл./ключ предупреждение зуммер) | Черный/розовый |
| 2 | 861 | Левый двигатель - привод - реле R | Черный/белый |
| 3 | 860 | Левый двигатель - привод - реле F | Черный/оранжевый (или (фиолетовый/желтый) |
| 4 | 860 | Левый двигатель - привод - реле F | Черный/оранжевый (или (фиолетовый/желтый) |
| 5 | 862 | Левый предел A - драйвер | Коричневый/желтый |
| 6 | 57 | Цепь массы | Черный |
| 7 | 38 | Питание от батареи | Черный/оранжевый |
| 8 | 863 | Правая дверь открыта - Пассажир | Красный |
| 9 | 865 | Правый двигатель - пассажирский - R | Фиолетовый/белый |
| 10 | 864 | Правый двигатель - пассажирский - F | Оранжевый |
| 11 | 864 | Правый двигатель - пассажирский - F | Оранжевый |
| 12 | 866 | Инерционный переключатель на модуль | Белый |
| 13 | 867 | Левая дверь открыта - Водитель | Темно-синий |
| 14 | 868 | Рычаги аварийного сброса | Красный |
| 15 | 450 | Подача света индикатора предупреждения ремня безопасности | Темно-зеленый/светло-зеленый |
| 16 | 871 | Световой индикатор ремня безопасности к модулю | Желтый |
| 17 | 861 | Левый двигатель - привод - R | Черный/белый |
| 18 | 872 | Левый предел B - драйвер | Светло-зеленый |
| 19 | 57 | Цепь массы | Черный |
| 20 | 38 | Питание от батареи | Черный/оранжевый |
| 21 | 873 | Правый предел B - Пассажирский | Загар |
| 22 | 865 | Правый двигатель - пассажирский - R | Фиолетовый/белый |
| 23 | 874 | Правый предел А - Пассажирский | Серый |
| 24 | 875 | Наземный логический модуль | Черный/светло-голубой |
| 25 | 640 | Запуск/Пуск/Дверь Приоткрыто | Красный/желтый |
| 26 | 877 | Кнопка-табло с предупреждением об отпускании рычага - консоль | Белый/оранжевый |
СХЕМА ИДЕНТИФИКАЦИИ ПАССИВНЫХ УДЕРЖИВАЮЩИХ ШТИФТОВ И ЦЕПЕЙ
Меню проверки симптомов/состояний по точкам
ПримечаниеКонцевые выключатели находятся под напряжением всего 7-10 секунд для того, чтобы следить за движением ремня. После того, как соответствующий (ие) выключатель (ы) подает (ют) сигнал на модуль, питание концевого выключателя (ей) отключается.
ПримечаниеДля получения наилучших результатов используйте тестер пассивной удерживающей системы Rotunda (0007-00034) с прилагаемыми ниже таблицами PINPOINT тесты, которые следуют таблице DIAGNOSTIC TIPS.
Советы по диагностике
ПримечаниеКонцевые выключатели находятся под напряжением всего 7-10 секунд для того, чтобы следить за движением ремня. После того, как соответствующий (ие) выключатель (ы) подает (ют) сигнал на модуль, питание концевого выключателя (ей) отключается.
ПримечаниеДля получения наилучших результатов используйте тестер пассивной удерживающей системы Rotunda (0007-00034) с соответствующими ТОЧЕЧНЫМИ ИСПЫТАНИЯМИ A-H ниже.