Система наружного освещения: Диагностика Ford Taurus VI

Расшифровка кодов ошибок

Таблица расшифровки кода ошибки интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB)

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Таблица расшифровки кода ошибки модуля 2 управления фарами (HCM-2)

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Таблица расшифровки кода ошибки модуля ABS

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ABS

Схема расшифровки кода ошибки модуля привода с дистанционным управлением (RFA)

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. СХЕМА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Модуль МЕХАНИЧЕСКОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ФАРЫ Выключатель многофункциональный Выключатель фары в сборе Соединительная коробка с аккумулятором (Bjb) предохранитель (и): 16 (20A) (балласт Lh или реле фары) 25 (20A) (балласт Rh или реле фары) Интеллектуальная соединительная коробка (Sxb) Предохранитель (и): 7 (XTAG3 (LAG2) 10A 10A 15A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-355713)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что зажигание находится во включенном положении. Индикатор предупреждения о подушке безопасности (другие индикаторы могут не подтвердить включение зажигания) подтверждает включение зажигания. Если зажигание не включается, обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ", чтобы диагностировать отсутствие питания в режиме RUN. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие реакции от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-355717)(ref-355713)
7. Проведите сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает на сообщение для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ ". Если сетевое тестирование прошло успешно, извлеките и запишите непрерывную память коды неисправностей. (ref-355713)
8. Очистите непрерывную коды неисправностей и выполните самотестирование диагностики для Sjb и HCM-2.
9. Если извлеченные Дтк связаны с проблемой, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART ". Для всех остальных Дтк обратитесь к карте код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-355716-S33024060412010012800000)(ref-355714)
10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ". (ref-355716-S16892539192010012800000)

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест A: Оба высоких луча не работают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Точечное испытание A: оба высоких луча не работают

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. А1 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ИНДИКАТОРА ДАЛЬНЕГО СВЕТА. Установите переключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Установите многофункциональный переключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Горит ли индикатор дальнего света? Да: ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ предохранителя 23 Sjb (15A). Если ИСПРАВНА, ПЕРЕХОДИТЕ К А5. Если НЕ ИСПРАВНА, ОБРАТИТЕСЬ К " СХЕМАМ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " Для выявления возможных причин возникновения короткого замыкания. (ref-360991)
2. A2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА НАПРЯЖЕНИЯ НА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Выключение зажигания. Установите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Отключите: Многофункциональный выключатель C202. Измерьте напряжение между многофункциональным выключателем C202-6, цепью CLF17 (Wh / Og), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO в A3. Нет: GO в A4.
3. A3 РАБОТА В ОБХОД МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Подключите провод-перемычку с предохранителем между многофункциональным выключателем C202-6, цепь CLF17 (Wh / Og), сторона жгута и многофункциональным выключателем C202-8. Цепь GD116 (Bk / Vt), сторона жгута. Установите выключатель фары в положение ФАРЫ ВКЛ. Снимите высокий свет см. Да: Снять GD116 (ref-355717)
4. А4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАПРОСА ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между многофункциональным выключателем C202-6, цепью CLF17 (Wh / Og), стороной жгута и системой Sjb C2280b-27, цепью CLF17 (Wh / Og), стороной жгута является сопротивление не менее 5 Ом? A10 CLF17
5. A5 В ОБХОД Sjb Отключите: Sjb C2280e. ПРИМЕЧАНИЕ: Помощник может потребоваться для прослушивания шторок дальнего света, активируемых для этого шага. Подключите плавкую перемычку между Sjb C2280e-1, цепь CBB36 (Bu / Bn), сторона жгута и Sjb C2280e-2, цепь CLF08 (JUMB). A10 CLF08
6. A6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ РЕЛЕ DRL 2. Отключите: Реле DRL 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Для выполнения этого шага может потребоваться помощник для прослушивания срабатывания заслонок дальнего света. Замените заведомо исправное реле. Зажигание ВКЛ. Заслонки дальнего света в фарах работают? Да: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. УСТАНОВИТЕ новое реле DRL 2. ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Нет: СНИМИТЕ заведомо исправное реле GO to A7.
7. A7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ DRL 2 Измерьте напряжение между контактом реле DRL 2 1, цепью CLF08 (Ye / Vt), лицевой стороной Bjb и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO на A8. Нет: цепь REPAIR CLF08 (Ye / Vt) для разомкнутой. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
8. А8 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ДРЛ 2 С ПОМОЩЬЮ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ Измерьте напряжение между контактом 1 реле ДРЛ 2, цепью CLF08 (Ye / Vt), лицевой стороной Bjb и контактом 2 реле DRL 2, цепью GD120 (Bk / Gn), лицевой стороной Bjb. Исправьте цепь больше 10 Вольт? Да: Снимите перемычку. GD120
9. A9 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА СТОРОНЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЛЕ DRL 2 Измерьте напряжение между контактом реле DRL 2 5, цепью SBB25 (Vt / Rd), лицевой стороной Bjb и землей. Напряжение выше 10 В? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CLF08 (Ye / Vt) для разомкнутого между реле и фарами. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы нет. SBB25
10. A10 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. (ref-355714)

Точечное испытание В: одна фара ближнего света не работает - транспортные средства с галогенными фарами

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Точечное испытание B: одна фара ближнего света не работает - транспортные средства с галогенными фарами

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. B1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ РЕЛЕ ФАРЫ. Отключите: Подозреваемое реле фары. Замените заведомо исправное реле. Установите выключатель фары в положение ФАРЫ. Горит ли рассматриваемая фара? Да: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. УСТАНОВИТЕ новое реле фары. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: УБЕРИТЕ заведомо исправное реле. ПЕРЕЙДИТЕ К B2.
2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ДЛЯ Sjb, ПОДАВАЕМОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА Шп, ЕСЛИ РЕЛЕ ФАРЫ Xt6, ТО, ЕСЛИ РЕЛЕ ФАРЫ Lh, измерьте напряжение между контактом 1 реле фары Lh, цепь CLF04 (Bn / Bu), сторона Bjb и земля. Для фары Rh измерьте напряжение между контактом 1 реле фары Rh (B/ Gn). CLF05 10A 10A B106E B106E B106F (ref-360991)(ref-355714)
3. B3 REPEAT THE Sjb сторона headfar-проверка и проверить FOR напряжение TO THE HEADAMP, Repeat the far выключатель in the OFF. Зажигание ВКЛ. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Sjb Self-проверка. сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и repeat on-demand self-проверка (требуется для включения выхода дальнего света). B106E CLF04 CLF05
4. B4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ низкий Выход цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Установите выключатель фары в положение OFF. Отключение: Sxb C2280e. Для фары Lh измерьте сопротивление между контактом реле Lh 1, схемой CLF04 (Bn / Bu), стороной Rh и землей. Для CLF05 CLF04 CLF05 B106E B106E B106F (ref-355714)
5. B5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫХОДА ДАЛЬНЕГО СВЕТА ДЛЯ AN РАЗОМКН. Для неработающей фары Bu x5, измерьте сопротивление между контактом 1 реле фары Lh, цепью CLF04 (Bn / Bu), стороной Bjb и Sjb C2280e-13, цепью CLF04 (Bn / Bu), стороной жгута для неработающей фары CLF05 CLF05 B12 CLF04 CLF05
6. B6 проверить FOR Bjb SUPPLIED напряжение TO THE HEADAMP реле Обратитесь к переключателю фары в положении OFF. Для левой фары измерьте напряжение между контактом 5 реле фары Lh, цепью SBB16 (Vt / Rd), лицевой стороной Bjb и землей. Для правой фары измерьте напряжение между контактом 5 реле фары Rh, цепью xtxx1 (Rd). SBB25 20A 20A SBB16 SBB25 (ref-360991)
7. B7 ШУНТИРОВАНИЕ ФАРЫ РЕЛЕ Для неработающей фары Lh Xx, подключите провод с предохранительной перемычкой между контактом 5 реле фары Lh, цепь SBB16 (Vt / Rd), сторона Bjb и контактом 3 реле фары Lh, цепь SBB25 (Vt / Rd), сторона Bjb, для неработающей фары Rh, подключите провод с предохранительной перемычкой SBB16 SBB25 GD120
8. B8 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ФАРЕ Отключите: Неработающую фару. Измерьте напряжение между левой фарой C1021-3, цепью SBB16 (Vt / Rd), стороной жгута и землей; или между правой фарой C1041-3, цепью SBB25 (Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к перемычке B9. SBB16 SBB25
9. B9 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ФАРЕ С ПОМОЩЬЮ РАЗЪЕМА ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Измерьте напряжение между фарой C1021-3 Lh, схемой SBB16 (Vt / Rd), стороной жгута и фарой C1021-2 Lh, схемой GD120 (Bk / Gn), стороной жгута; или между фарой C1041-3 Rh SBB25 C1041 GD123 B10 GD120 GD123 (ref-355716-S34891436442010012800000)
10. B10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ФАРЫ К РЕЛЕ ДРЛ 1 НА ОБРЫВ Подключите: Lh Фара C1021. Отключите: Реле ДРЛ 1. Измерьте напряжение между реле ДРЛ 1 контакт 3, цепью GD120 (БК / Гн), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ИДК XTAG3 Перемычка no ремонта: Снять B11 GD120
11. B11 РАБОТА В ОБХОД РЕЛЕ ДРЛ 1 Подключите провод-перемычку с предохранителем между реле ДРЛ 1 контакт 3, цепь GD120 (БК / ГН), сторона жгута и реле ДРЛ 1 контакт 4, цепь GD120 (БК / ГН), сторона жгута Светит ли фара Лх? да: Снимите провода-перемычки, УСТАНОВИТЕ НОВУЮ цепь-перемычку для работы реле ДРЛ / ГН 1. GD120
12. B12 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. (ref-355714)

Диагностический тест C: одна фара ближнего света не работает - фары высокой интенсивности (HID)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Точечное испытание с: одна фара ближнего света не работает - транспортные средства с фарами дальнего света

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. C1 ПРОВЕРИТЬ ДЛЯ Sjb нормальное НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДЛЯ ФАРЫ. Выключите: не работает фара. Установите выключатель фары в положение " Фары включены ". Измерьте напряжение между стороной Lh C1021-8, цепью CLF04 (Bn / Bu), стороной жгута и землей; или между Rh фара xtag2-8 C1041 CLF05 10A 10A B106E B106E B106F (ref-360991)(ref-355714)
2. C2 REPEAT THE Sjb сторона Tb SELF-проверка и проверить FOR напряжение TO Bu Xs FAR FARM 3. Установить выключатель фары в положение OFF. Зажигание ВКЛ. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Sjb Self-проверка. Снять коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторить самотестирование по требованию (требуется для включения водителя при наличии расшифровка кода ошибки xtag0). B106E C1021 CLF04 C1041 CLF05
3. C3 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО СИСТЕМА ВЫВОДА ЛУЧА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ A короткое замыкание TO масса присутствует. Установите выключатель фары в положение OFF. Отключение: Sjb C2280e. Измерьте сопротивление между Lh C1021-8, цепью CLF04 (Bn / Bu), стороной жгута и землей; или между Rh фарой xxx2-8 C1041 CLF05 CLF04 CLF05 B106E B106E B106F (ref-355714)
4. C4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ФАРЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между шиной CLF05-8 фары Lh, шиной CLF04 (Bn / Bu), стороной жгута и стороной Sjb C2280e-13, шиной CLF04 (Bn / Bu), стороной жгута; или между шиной xtag3-8 фары Rh, шиной xtagxtx4 C1021 C1041 CLF05 C10 CLF04 CLF05
5. Xtc. Для получения информации о том, что система XTCS находится в рабочем состоянии, выполните проверку системы XTCS. Для получения информации о том, что система XTCS находится в рабочем состоянии, выполните проверку системы XTCS. Для получения информации о том, что система XTCS находится в рабочем состоянии, выполните проверку системы XTCS. Для получения информации о том, что система XTTC находится в рабочем состоянии. Если XTTC находится в рабочем состоянии. B106E B106E B106F B106E B106E B106F (ref-355716-S26553259592010012800000)(ref-355716-S26553259592010012800000)(ref-355714)(ref-355716-S34891436442010012800000)(ref-355714)
6. C6 проверить FOR Bjb SUPPLIED напряжение TO THE FARDAMP. Repair the far выключатель in the OFF. Measure the напряжение between the Lh far diagrams 20A цепь SBB16 (Vt / Rd), жгут сторона и масса; or betwing the Rh Fther 10 volts? C1021 C1041 SBB25 20A (ref-360991)
7. C7 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ФАРЕ С ПОМОЩЬЮ РАЗЪЕМА ЗЕМЛЯ Измерьте напряжение между шиной SBB160 фары Lh (Vt / Rd), стороной жгута и шиной C1021-11 фары Lh GD120 (Bk / Gn), стороной жгута; или между шиной C1041 фары Rh и шиной SBB25 C1021 C1041 GD123 GD120 GD123
8. C8 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ФАРЫ НА НАЛИЧИЕ ОБРЫВОВ Осмотрите жгут фары на наличие обрывов. Исправен ли жгут фары? Да: ПЕРЕЙТИ к C9. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ УЗЕЛ ФАРЫ. СМ. " УЗЕЛ ФАРЫ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-355716-S34891436442010012800000)
9. C9 ПРОВЕРЬТЕ БАЛЛАСТ Замените известный хороший балласт и перепроверьте работу фары. Фара работает правильно? Да: УДАЛИТЕ известный хороший балласт. УСТАНОВИТЕ новый балласт. СМ. " БАЛЛАСТ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: УДАЛИТЕ известный хороший балласт. УСТАНОВИТЕ НОВУЮ ЛАМПУ HID. СМ. " ЛАМПА ФАРА ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-355716-S26553259592010012800000)(ref-355716-S41943938282010012800000)
10. C10 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. (ref-355714)

Диагностический тест D: одна фара дальнего света не работает

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Точечное испытание D: одна фара дальнего света не работает

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. D1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ БЛИЖНЕГО СВЕТА Проверьте работу ближнего света. Правильно ли работает ближний свет? Да: ПЕРЕЙТИ к D2. Нет: Для транспортных средств с галогенными фарами перейдите к " диагностический тест B ". Для транспортных средств с HID фарами перейдите к " диагностический тест C ". (ref-355716-S40581344742010012800000)(ref-355716-S24243925502010012800000)
2. V2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ФАРЕ В СБОРЕ С ФАРОЙ ВЫКЛЮЧЕНО. Отсоединить: Не работает Фара. Установить переключатель фары в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Установить многофункциональный переключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Для транспортных средств с галогенными фарами измерить напряжение между цепью Lh C1021-4 CLF08 (Ye / Vt), стороной кабеля и землей; C1041 CLF08 C1021 CLF08 C1041 CLF08 CLF08 (ref-355716-S34891436442010012800000)
3. D3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ФАРЕ В СБОРЕ (РАЗЪЕМ ЗАЗЕМЛЕНИЕ) Измерьте напряжение между шиной C1021-4 фары Lh (Ye / Vt), сторона жгута и шиной GD120 фары Lh (Bk / Gn), сторона жгута; или между шиной C1041 фары Rh (Y/ Vt). CLF08 C1021 CLF08 C1041 GD123 GD120 GD123 (ref-355716-S34891436442010012800000)

Диагностический тест E: Низкий луч (лучи) всегда включены

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Точечное испытание E: луч (и) ближнего света всегда включены

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. E1 проверить FOR AUTOLAMP коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Просмотрите коды неисправностей, извлеченные из самотестирования Sjb. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки B1696, B1791, B1793 или B2008? Да: Перейти к " диагностический тест J ". Нет: Перейти к E2. (ref-355716-S32319808492010012800000)
2. Е2 ПРОВЕРИТЬ ФАРУ Sjb ПО ЗАПРОСУ ФАРА Включение зажигания ПИД Да. Перейти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Даталоггер Sjb? Во время установки переключателя фары в положение AUTOLAMPS ON и затем OFF контролировать переключатель фары Sjb PID (HDLMP<UNK> AUT<UNK> Ckt). (ref-355716-S32319808492010012800000)
3. E3 СОГЛАСУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ Sjb: Убедитесь, что переключатель фары установлен в правильное положение при контроле PIDS. ПРИМЕЧАНИЕ: только один PID должен указывать ON при каждом положении переключателя фары. Введите следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Sjb регистратор данных. При перемещении переключателя фары через все положения контролируйте вход переключателя фары Sjb (Hdlcmp OFFKT
4. E4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СИГНАЛОВ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отключите: Выключатель фары да C205. Измерьте напряжение между выключателем фары, стороной жгута и землей следующим образом: РАЗЪЕМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ-КОНТАКТ СПЕЦИФИКАЦИЯ Разъем переключателя фары-контакт Цепь C205-6 CLF23 (Wh / Vt) Напряжение xtex3-2 xtag4 (Gx5-Gy): T10-T10 C205 CLS34 C205 CLF29
5. E5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ ФАРЫ С ПОМОЩЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗЪЕМА Измерьте напряжение между переключателем фары C205-6, цепь CLF23 (Wh / Vt), сторона жгута и переключателем фары C205-3, цепь GD116 (Bk / Vt), сторона жгута. Напряжение больше 10 вольт? Повторите: установите новый переключатель фары " нет ". GD116 (ref-355716-S39323016922010012800000)
6. E6 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: да, Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между переключателем фары, стороной жгута и землей следующим образом: РАЗЪЕМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ-КОНТАКТ Цепь разъема переключателя фары C205-6 CLF23 (Wh / Vt) xtag2-2 CLS34 (G4) C205 C205 CLF29
7. E7 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА ОБРЫВ. Измерьте сопротивление между выключателем фары, стороной жгута и Sjb, стороной жгута следующим образом: РАЗЪЕМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ-КОНТАКТ СПЕЦИФИКАЦИЯ Разъем выключателя фары-контакт Sjb C205-6 C2280b-47 CLF23 (Wh / Vt) CLS34-2 C205 C205 CLF29 E14
8. E8 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ НА ВЫХОДЕ Sjb. Отключите: Sjb C2280e. Зажигание включено. Продолжает ли гореть фара Lh или Rh? Да: Если оснащены фарами HID, переходите к E9. Если горят обе галогенные фары, переходите к E10. Если светится одна галогенная фара, переходите к xtag1. E12 E14
9. E9 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАРЫ Sjb НА НИЗКОВОЛЬТНОМ ВЫХОДЕ ЦЕПИ ДЛЯ ПОВТОРНОГО Bu НА НАПРЯЖЕНИЕ (HID ФАРЫ) Зажигание ВЫКЛ. Отключите: Фара с подсветкой. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между фарой Lh C1021-8, цепью CLF04 (Bn / Bu), стороной жгута и землей; или между фарой Rh фары xag2-8 C1041 CLF05 CLF04 CLF05 (ref-355716-S26553259592010012800000)
10. E10 ИЗОЛИРОВАТЬ СИСТЕМУ DRL КАК ПРИЧИНУ ПРОБЛЕМЫ С ВЫКЛЮЧЕНИЕМ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Реле фары Rh. Зажигание включено. Продолжает ли гореть любая из фар? Да: Если фара Rh продолжает гореть, ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ SBB25 (Rd). ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. Если фара Lh продолжает гореть, перейдите к точке XTAG2. E11 (ref-355716-S35943680422010012800000)
11. E11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДРЛ МЕЖДУ РЕЛЕ ФАРЫ ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отключите: Реле фары Lh. Зажигание ВКЛ. Продолжает ли фара Lh гореть? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь SBB16 (Vt / Rd) между реле фары Lh и фары Lh на короткое замыкание до напряжения. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу Нет: испытайте цепь Xtt 2 SBB16
12. E12 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД РЕЛЕ ФАРЫ ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отключите: Подозреваемое реле фары. Зажигание включено. Фара продолжает гореть? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь SBB16 (Vt / Rd) (фара Lh) или цепь SBB25 (Rd) (фара Rh) на короткое замыкание до напряжения. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к E13.
13. E13 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ФАРЫ Замените известное хорошее реле на рассматриваемое реле фары. Фара продолжает гореть? Да: УДАЛИТЕ известное хорошее реле. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CLF04 (Bn / Bu) (фара Lh) или цепь CLF05 (Bu / Gn) (реле Rh) для короткого замыкания на напряжение. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самопроверка Нет: Хорошо установить систему.
14. E14 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. (ref-355714)

Диагностический тест F: Пучок (пучки) дальнего света всегда включен

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Точечное испытание F: пучки дальнего света всегда включены

Схема №44

Войти

1. F1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ расшифровка кода ошибки B1510 ИЛИ расшифровка кода ошибки B2A23 Зажигание ВЫКЛ. Просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), извлеченные из самотестирования Sjb. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B1510 или расшифровка кода ошибки B2A23? Да: GO в F2. Нет: Если не оборудован DRL, перейдите в F4. Если оснащен DRL, перейдите в F6.
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Отключите: Многофункциональный переключатель C202. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Sjb Self-проверка. Повторите самотестирование Sjb. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B1510 или расшифровка кода ошибки B2A23? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К F3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный переключатель, обратитесь к разделу " самотестирование рулевой колонки ". (ref-355717)
3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ДАЛЬНИЙ СВЕТ И ЗАПРОС НА ПРОХОЖДЕНИЕ СИГНАЛА ТРЕВОГИ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между многофункциональным выключателем C202-6, цепью CLF17 (Wh / Og), стороной жгута и землей; и между многофункциональным выключателем xtag2-4, цепью xtag3 Gn. C202 CLF27 F10
4. F4 ОПРЕДЕЛИТЬ, ОСВЕЩЕНЫ ЛИ ОБА ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Установите переключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Зажигание ВКЛЮЧЕНО. Горит ли только одна фара дальнего света? Да: УСТАНОВИТЕ новую фару в сборе для соответствующей фары. СМ. " ФАРА В СБОРЕ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. Нет: ПЕРЕЙТИ К F5. (ref-355716-S34891436442010012800000)
5. F5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ФАРЫ К ФАРАМ ДЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ Xx ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание ВЫКЛ. Установите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Отключите: Lh Фара. Отключите: Sjb C2280e. Зажигание ВКЛ. Для автомобилей с галогенными фарами измерьте напряжение между фарами Lh xtag0-4, цепь xtag1 (Hy / Vt). C1021 CLF08 C1021 CLF08 CLF08 F10
6. F6 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ DRL КАК ПРИЧИНУ ПРОБЛЕМЫ Переведите выключатель фары в положение OFF. Зажигание включено. Продолжают ли фары гореть? Да: Перейти к " диагностический тест X ". Нет: Перейти к F7. (ref-355716-S35943680422010012800000)
7. F7 УСТРАНИТЕ СИСТЕМУ ДРЛ КАК ПРИЧИНУ БЕСПОКОЙСТВА Переведите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Выберите ПРИВОД. Загорается ли левая фара и правая фара выключается? Да: РЕМОНТНАЯ цепь SBB16 (Vt / Rd) для короткого замыкание на массу между реле фар. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO на F8.
8. F8 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ РЕЛЕ ДРЛ. Установите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Отключите: Реле ДРЛ 2. Установите заведомо исправное реле. Установите выключатель фары в положение ФАРЫ ВКЛ. Зажигание ВКЛ. Продолжайте ли светить высокие лучи? Да: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. ПЕРЕЙДИТЕ К F9. Нет: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. Установите новое реле ДРЛ 2. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.
9. F9 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Stjb НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Установите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Отключите: Sjb C2280e. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между реле DRL 2 контакт 1, цепью CLF08 (Ye / Vt), стороной Bjb НЕТ напряжения МЕЖДУ и ЗЕМЛЕЙ? Да: Отремонтировать Цепь 1 CLF08 F10
10. F10 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. (ref-355714)

Точный тест G: Функция Flash-To-Pass не работает

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Диагностический тест G: функция FLASH-TO-PASS не работает

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. G1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА. Включите зажигание. Установите переключатель фары в положение ФАРЫ. Установите многофункциональный переключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ, наблюдая за фарами. Фары дальнего света горят? Да: ПЕРЕЙТИ К G2. Нет: Перейти к " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ A ". (ref-355716-S27386599872010012800000)
2. G2 проверить THE MULTIFUNCTIONAL выключатель зажигание OFF. Place the headfunction выключатель in the OFF положение. Disconnect: Multifunction выключатель C202. Place the headfar выключатель in the HEADAMPS ON положение. ON. IGNOTATION. Подключите провод-перемычку между многофункциональным переключателем C202-4, схемой xtagxtx2 (gn / bn / bn), сторона жгута и многофункциональным переключателем xtxtx3-8, см. CLF27 C202 GD116 (ref-355717)
3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАПРОСА FLASH-TO-PASS НА НОРМАЛЬНОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между многофункциональным выключателем C202-4, цепью CLF27 (Gn / Bn), стороной жгута и Sjb C2280b-43, цепью xtag2 меньше, чем на ремонт. CLF27 CLF27
4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: система работает правильно. (ref-355714)

Точечное испытание H: расшифровка кода ошибки B11C7:97

1. H1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВНЕШНИХ ПРЕПЯТСТВИЙ Осмотрите внешнюю сторону лобового стекла на наличие препятствий (грязь, грязь, мусор, аппликация) перед HCM-2. Есть ли какие-либо препятствия в области вокруг HCM-2? Да: УДАЛИТЕ препятствие и ОЧИСТИТЕ лобовое стекло. ОЧИСТИТЕ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ К H2.
2. H2 ПРОВЕРЬТЕ ЛОБОВОЕ СТЕКЛО НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Осмотрите внешнюю сторону лобового стекла на наличие повреждений. Есть ли какие-либо повреждения в области вокруг t HCM-2? он Да: УСТАНОВИТЕ новое лобовое стекло. СМ. " СТЕКЛО, РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: GO to H3. (ref-355769)
3. H3 ПРОВЕРЬТЕ HCM-2 НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ Снимите фару HCM-2. См. " МОДУЛЬ 2 УПРАВЛЕНИЯ ФАРАМИ (HCM-2) ". Осмотрите HCM-2 и монтажную зону ветрового стекла на наличие препятствий. Есть ли какие-либо препятствия? Да: УДАЛИТЕ препятствие. УСТАНОВИТЕ HCM-2. ОЧИСТИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ HCM-2. (ref-355716-S13055053812010012800000)(ref-355716-S13055053812010012800000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест I: Autolamps не работают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Диагностический тест I: автолампы не работают

Схема №47

Войти

1. I1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАР В РУЧНОМ РЕЖИМЕ Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Правильно ли работают фары и стояночные лампы? Да: ПЕРЕЙТИ К I2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К " ФАРАМ " или " ФОНАРЯМ СТОЯНОЧНЫХ, ЗАДНИХ И НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ ". (ref-355716-S32834889352010012800000)(ref-355716-S16131006692010012800000)
2. I2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА СВЕТОВОМ ДАТЧИКЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: Световой датчик C286. Зажигание включено. Установите выключатель фары в положение AUTOLAMPS ON. Измерьте напряжение между световым датчиком C286-2, цепью VLF14 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Напряжение примерно 5 вольт? Нет: Установите новый световой датчик СМ. (ref-355716-S16433777112010012800000)
3. I3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте НЕИСПРАВНОСТЬ. Проверьте разъем системы для нормальной работы. Нет: Система исправна месте. (ref-355714)

Диагностический тест J: Autolamps включены непрерывно

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Диагностический тест J: автолампы включены постоянно

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. J1 ПРОВЕРЬТЕ ФАРУ Sjb ПО ЗАПРОСУ ВКЛЮЧЕНИЕ ФАРЫ ПИД ДА. Перейдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Sjb регистратор данных? Во время установки переключателя фары в положение AUTOLAMPS ON, а затем OFF, следите за переключателем фары Sjb PID (HDLMP<UNK> AUT<UNK> Ckt).
2. J2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ФАРЫ. Отключите: Выключатель фары C205. Измерьте напряжение между выключателем фары C205-4, цепью CLF19 (Vt / Gn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фары. СМ. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ". (ref-355716-S39323016922010012800000)
3. J3 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ЗАПРОСА АВТОЛАМП НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между переключателем фары C205-4, цепью CLF19 (Vt / Gn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: GO to J4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь xtag2 (Vt / Gn). CLF19
4. J4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАПРОСА АВТОЛАМП НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между переключателем фары C205-4, цепь CLF19 (Vt / Gn), сторона жгута и Sjb C2280b-50, цепь CLF19 (Vt / Gn), сторона жгута. Является сопротивление менее 5 Ом Повторить DTAGX4. Да: Перейти к тесту XTXTAG3. J16 CLF19
5. J5 проверить THE Sjb HEADLAMP выключатель PIDS ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что переключатель фары установлен в правильное положение при контроле pids. Перейдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Sjb регистратор данных. ПРИМЕЧАНИЕ: Только один PID должен указывать ON при каждом положении переключателя фары. При перемещении переключателя фары через все положения контролируйте вход PIDS (Hdlcm OFFKT) (ref-355716-S24608837762010012800000)
6. J6 ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Sjb Проверьте записанные результаты из самотестирования Sjb. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2008, B1791 или B1793? Да: Для расшифровка кода ошибки B2008, перейти к J8. Для расшифровка кода ошибки B1791, перейти к J14 для расшифровка кода ошибки XTAG6: перейти к XTAGXAG6 нет. J10 B1793
7. J7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДАТЧИКЕ ОСВЕЩЕННОСТИ (NO коды неисправностей) Выключение зажигания. Отключите: Датчик освещенности C286. Зажигание включено. Установите выключатель фары в положение AUTOLAMPS ON. Измерьте напряжение между датчиком освещенности C286-2, цепью VLF14 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Напряжение повторяется приблизительно на 5 В? Да: Установите новый датчик освещенности. J16 (ref-355716-S16433777112010012800000)
8. J8 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ. Отключите: Двигатель стеклоочистителя C125. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Sjb Self-проверка. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторите Sjb self-проверка. Присутствует ли еще расшифровка кода ошибки B2008? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к J9. Нет: Установите новую систему стеклоочистителя. (ref-355742)
9. J9 ПРОВЕРЬТЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ НА ВХОДНОЙ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Выключите: Sjb C2280f. Измерьте сопротивление между двигателем стеклоочистителя C125-2, цепью CRW01 (Wh), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к xtag2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ xtag3 (очистить от земли). J16 CRW01
10. J10 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДАТЧИКЕ ОСВЕЩЕННОСТИ (расшифровка кода ошибки B1791) Зажигание выключено. Отключите: Датчик освещенности C286. Зажигание включено. Установите выключатель фары в положение AUTOLAMPS ON. Измерьте напряжение между датчиком освещенности C286-2, цепью VLF14 (Bu / Bn), жгутом сбоку и землей. Напряжение составляет приблизительно 5 В вольт? да x5 Перейти: Нет: Т: Тх? Нет Х: Тх: Т: Т: Т: Т: Т. J13 J11
11. J11 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключите: Sjb C2280b. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между датчиком освещенности C286-2, цепью VLF14 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Присутствует какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь xtag3 (Bu / Bn) для проверки на короткое замыкание самостоятельно. VLF14 J12
12. J12 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между датчиком освещенности C286-2, цепь VLF14 (Bu / Bn), сторона жгута и Sjb C2280b-46, цепь VLF14 (Bu / Bn), сторона жгута. Сопротивление менее 5 Ом? Повторить: перейти к цепи BTAGX4 / AGN не ремонтировать: J16 VLF14
13. J13 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ НА ОБРЫВ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что электронная система автоматического регулирования температуры (EATC) работает правильно, прежде чем продолжать диагностику системы автоматического усилителя. Измерьте напряжение между датчиком освещенности C286-2, схемой VLF14 (Bu / Bn), стороной жгута и датчиком освещенности C286-4, схемой RH107, восстановите напряжение на стороне жгута. RH107 (ref-355716-S16433777112010012800000)
14. J14 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДАТЧИКЕ ОСВЕЩЕННОСТИ (расшифровка кода ошибки B1793) Зажигание выключено. Отключите: Датчик освещенности C286. Зажигание включено. Установите выключатель фары в положение AUTOLAMPS ON. Измерьте напряжение между датчиком освещенности C286-2, цепью VLF14 (Bu / Bn), жгутом сбоку и землей нет света. См. напряжение приблизительно 5 вольт? да-да-да: Установите. J15 (ref-355716-S16433777112010012800000)
15. J15 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между датчиком освещенности C286-2, цепью VLF14 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К xtag3. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ на ЗЕМЛЮ на короткое замыкание на массу). J16 VLF14
16. J16 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. (ref-355714)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест K: Все стопорные лампы не работают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Точечное испытание K: все стопорные лампы не работают

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. K1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА Выключение зажигания. Отключите: Выключатель лампы стоп-сигнала C278. Измерьте напряжение между выключателем лампы стоп-сигнала C278-4, цепью SBP02 (Ye / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO на K3. Нет: ПРОВЕРЬТЕ Sjb короткое замыкание предохранитель 2 (15A). (ref-360991)
2. К2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМПЫ НА ОБРЫВ Отключите: Sjb C2280d. Измерьте сопротивление между выключателем стоп-лампы C278-4, цепью SBP02 (Ye / Rd), стороной жгута и Sjb C2280d-13, цепью SBP02 (Ye / Rd), стороной жгута является сопротивление, не превышающее 5 Ом М??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? SBP02
3. K3 В ОБХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ STOPLAMP. Подключите плавкую перемычку между выключателем C278-4, выключателем SBP02 (Ye / Rd), стороной жгута и выключателем C278-1, цепью CCB08 (Vt / Wh) (транспортные средства без адаптивного круиз-контроля) или цепью CLS43 (Ye / Gn) (транспортные средства с адаптивным круиз-контролем). CCB08 (ref-355716-S12978422222010012800000)
4. К4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА НА ОБРЫВ (НА РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) Отключите: Реле стоп-сигнала адаптивного круиз-контроля Измерьте напряжение между контактом 4 реле стоп-сигнала адаптивного круиз-контроля, цепью CLS43 (Ye / Gn), лицевой стороной Bjb и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите на перемычку 5. CLS43
5. K5 РАБОТА В ОБХОД РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Подключите провод перемычки с предохранителем между контактом 4 реле стоп-сигнала адаптивного круиз-контроля, цепью CLS43 (Ye / Gn), лицевой стороной Bjb и контактом 3 реле стоп-сигнала адаптивного круиз-контроля, цепью CCB08 (Vt / Wh), лицевой стороной Bjb Уберите лампочку нормального контроля без подсветки? Да: Убснимите Тестпровода ПЕРЕМ. CCB08
6. K6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на отсутствие неисправностей. (ref-355714)

Точный тест L: Одна или несколько стопорных ламп не работают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Точечное испытание L: одна или несколько стопорных ламп не работают

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. L1 ОПРЕДЕЛИТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ СТОП-ЛАМПЫ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ. Нажмите на педаль тормоза и наблюдайте за стоп-лампами. Все ли стоп-лампы в нерабочем состоянии? Да: Перейдите к " диагностический тест K ". Нет: Для высоко установленной стоп-лампы переходите к L2. Для задней стоп-лампы Lh или Rh переходите к L5. (ref-355716-S09322131732010012800000)
2. L2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКУЮ УСТАНОВЛЕННУЮ СТОП-ЛАМПУ Снимите высокую установленную стоп-лампу. См. " ВЫСОКАЯ УСТАНОВЛЕННАЯ СТОП-ЛАМПА ". Во время нажатия на педаль тормоза измерьте напряжение между высокими установленными штырями стоп-лампы на заднем окне. Напряжение превышает 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новую высокую установленную стоп-лампу. СМ. " ВЫСОКАЯ УСТАНОВЛЕННАЯ СТОП-ЛАМПА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к L3. (ref-355716-S13987111032010012800000)(ref-355716-S13987111032010012800000)
3. L3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМПЫ НА ОБРЫВ (К ЗАДНЕМУ ОКНУ) Отключите: Высокую установленную стоп-лампу C475a. Во время применения тормозной педали измерьте напряжение между высокой установленной стоп-лампой C475a-1, схемой CCB08 (Vt / Wh), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к схеме L4. Нет ремонта: нет CCB08
4. L4 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЯЮЩУЮ ЦЕПЬ ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА ВЫСОКОГО МОНТАЖА НА ОБРЫВ Отсоедините: Минусовой кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините: Лампу стоп-сигнала высокого монтажа C475b. Измерьте сопротивление между лампой стоп-сигнала высокого монтажа C475b-1, схемой GD173 (Bk), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ НОВОЕ заднее оконное стекло см. на стекле. GD173 (ref-355769)
5. L5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЖГУТЕ ПЕРЕМЫЧКИ ЗАДНЕЙ ЛАМПЫ Отключите: Не работает Задняя лампа да. Во время нажатия на педаль тормоза измерьте напряжение между левой задней лампой C414-5, цепью CCB08 (Vt / Wh), стороной жгута и землей; или между правой задней лампой C417-5, цепью xtag3 (Vt / Wh) Идет боковое напряжение больше, чем на массу. CCB08
6. L6 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗАДНЕЙ ЛАМПЕ ПЕРЕМЫЧКА ЗАДНЕЙ ЛАМПЫ7 С ПОМОЩЬЮ ЖГУТА ЗАЗЕМЛЕНИЯ Да, применяя педаль тормоза, измерьте напряжение между задней лампой Lh C414-5, цепью CCB08 (Vt / Wh), стороной жгута и задней лампой Lh C414-1, цепью GD149 (Bk / Gy), стороной жгута C417 CCB08 C417 GD148 GD149 GD148

Диагностический тест M: Стопорные лампы включены постоянно

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест N: Лампы сигнала поворота не работают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Точечное испытание N: сигнальные лампы поворота не работают

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. N1 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Установите выключатель фар в положение ВКЛ ФАРЫ. При наблюдении за фарами дальнего света установите многофункциональный выключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Правильно ли работают фары дальнего света? ДА: УСТАНОВИТЕ выключатель фар В положение ВЫКЛ. УБЕДИТЕСЬ В ИСПРАВНОСТИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Sjb 6 (20A). Если В ПОРЯДКЕ, ПЕРЕХОДИТЕ К СХЕМЕ N2, Если ОК НЕ. СМ. СХЕМЫ. (ref-360991)(ref-355716-S32834889352010012800000)
2. N2 BYPASS THE MULTIFUNCTION сторона IGN OFF. Disconnect: Multifunction выключатель C202. For a inoperative Lh turn сигнал, go a fused jumper провод between the multiffunction выключатель C202-2, цепь CLS39 (Vt / Wh), CONGGGGDT T T. C202 GD116 C202 CLS41 C202 GD116 (ref-355717)
3. N3 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ПОВОРОТА ЗАПРОС ВХОДНОЙ ЦЕПИ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: цепь Xjb C2280b. Для нерабочего сигнала поворота Lh измерьте сопротивление между многофункциональным выключателем C202-2, цепью CLS39 (Vt / Wh), стороной жгута и цепью Sjb C2280b-42, цепью Xttg-2 (Vt / W) CLS39 C202 CLS41 CLS41 CLS39 CLS41
4. N4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: система работает правильно. (ref-355714)

Точный тест О: Лампы сигнала поворота всегда включены

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Диагностический тест O: лампы сигнала поворота всегда горят

Схема №69

Войти

1. О1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. Отключите: Многофункциональный выключатель C202. Зажигание включено. Продолжают ли мигать лампы поворота? Да: ПЕРЕЙТИ К О2. Нет: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ВЫКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ОЧИСТИТЕ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-355717)
2. O2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВВОДА СИГНАЛА ПОВОРОТА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ. Да: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между многофункциональным переключателем C202-2 (лампы левого поворота), цепью CLS39 (Vt / Wh), стороной жгута и землей; или между многофункциональным переключателем xtag2-3 (лампы правого поворота), цепью xtag3. C202 CLS41 CLS39 CLS41
3. O3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb. Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки. Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте, что неисправен разъем системы для нормальной работы. Нет: система правильно работает. (ref-355714)

Диагностический тест P: Один поворотный сигнал / лампа опасности не работает / всегда включена

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Точечное испытание P: один поворотный сигнал / индикатор опасности не работает / всегда включен

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. P1 ОПРЕДЕЛИТЬ, ВСЕГДА ЛИ ГОРИТ ЛАМПА ПОВОРОТА ЗАЖИГАНИЕ. Следить за лампами поворота. Всегда ли горит какая-либо лампа поворота? Да: ПЕРЕЙТИ К P2. Нет: ПЕРЕЙТИ К P3.
2. P2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЛАМПЫ СИГНАЛА ПОВОРОТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: Sjb C2280f (Передняя лампа поворота). Отключите: Sjb C2280c (Задняя лампа поворота). Зажигание ВКЛ. Продолжает ли гореть рассматриваемая лампа поворота? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь питания лампы поворота до напряжения, о которой идет вопрос. Снимите DDCS.
3. P3 USE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE Sjb SELF-проверка Проверьте записанные результаты самотестирования Sjb on-demand. Присутствовали ли DTTC B2049, B2051, B2A27 или B2A29? Да: GO в P4. Нет: GO в P7.
4. P4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЛАМПЕ 6 ЖГУТА (ОТКЛ. расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ) Зажигание ВЫКЛ. Отключите: Не работающую лампу поворота. Включите лампы опасности. Для передней лампы поворота измерьте напряжение между передней лампой поворота Lh C1023-3, цепью CLS21 (Bu / Gn), стороной жгута и землей; или между передней лампой поворота Rh C1043-3, цепью txx3 CLS25 C414 CLS23 C417 CLS27
5. P5 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ БОРТОВОГО ЖГУТА 9, цепь ПИТАНИЯ БОРТОВОГО ЖГУТА 8xc (ОБР. ОБР. ОБР. ОБР. ОБР. ОБР. ОБР. ОБР. ОБР. ОБР. ИЗР. ОБР. ОБР. ОБР. ОБР. ОБР. ОБР. ОБР. ОБР. ОБР. ОБР. ОБР. ОБР. ОБ. ОБР. ОБР. ОБР. ОБР. ОБР. ОБР. ОБР. ОБ. ОБР. ОБР. ОБР. ОБ. ОБР. ОБР. ОБР. ОБР. ОБР. ОБР. ОБР. ОБР. ОБР. об C1023 CLS21 CLS21 C1043 CLS25 CLS25 C414 CLS23 CLS23 C417 CLS27 CLS27
6. P6 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЗАДНЕЙ ЛАМПЕ, ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАДНЮЮ ЛАМПУ, ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАДНЮЮ ЛАМПУ, ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАДНЮЮ ЛАМПУ, ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАДНЮЮ ЛАМПУ, ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАДНЮЮ ЛАМПУ, ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАДНЮЮ ЛАМПУ, ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАДНЮЮ ЛАМПУ, ВЫКЛЮЧИТЕ У ЗАДНЮЮ ЛАМПУ, ВЫКЛЮЧИТЕ У ЗАДНЮЮ ЛАМПУ, ВЫКЛЮЧКУ КУ КУ. 1, ВЫКЛЮЧИТЕ C1023 CLS21 C1023 GD120 C1043 CLS25 C1043 GD123 C414 CLS23 C414 GD149 C417 CLS27 C417 GD148
7. P7 ПОВТОРИТЕ заземляющую лампу НА СТОРОНЕ Txg И ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ ЗАДНЕЙ ЛАМПОЙ И ЗАДНЕЙ ЛАМПОЙ. 4. Включите заднюю лампу Txt. Включите заднюю лампу Txt. 4. Включите заднюю лампу Txt. Включите переднюю лампу Txt. Выключите индикатор опасности. B106E C1023 CLS21 C1043 CLS25 C414 CLS23 C417 CLS27
8. Xt-Xt-Xt-Xt-Xt-Xt-Xt-Xt-Xt-Xt-Xt-Xt-Xt-Xt-Xt-Xt-St-Xt-Xt-Xt-Xt-Xt-Xt-Xt T-Xt T-Xt T-X- Xt T T T-X- Xt-X- Xt T T-Xt T T-Xt-Xt-Xt-X- Xt T T T T-X- Xt T-X, X- Xt T-X- Xt T T-X- Xt T T C1023 CLS21 C1043 CLS25 C414 CLS23 C417 CLS27 B106E B106E B106F (ref-355714)
9. P9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте НЕИСПРАВНОСТЬ. Проверьте разъем системы для нормальной работы. Нет: Система исправна месте. (ref-355714)

Диагностический тест Q: Лампы опасности не работают / всегда включены

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Точечное испытание Q: индикаторы опасности не работают / всегда включены

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. Q1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Sjb Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования Sjb. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2071? Да: ПЕРЕЙТИ К Q2. Нет: ПЕРЕЙТИ К Q4.
2. Q2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМПЫ МИГАЮЩЕГО ИНДИКАТОРА ОПАСНОСТИ Отключить: Выключатель лампы мигающего индикатора опасности C2355. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование Sjb. Повторите самотестирование Sjb. Присутствует ли еще расшифровка кода ошибки B2071? Да: ПЕРЕЙТИ К Q3. Нет: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ИНДИКАТОР ПОВТОРНОЙ КОНТАКТНОЙ ПЛОЩАДКИ СМ. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ " ОЧИСТКА ". (ref-355738)
3. Q3 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАПРОСА ПРОБЛЕСКОВОГО СИГНАЛА ОПАСНОСТИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключение зажигания. Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между переключателем лампы проблескового сигнала опасности C2355-5, цепью CLS32 (Bn / Ye), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейдите к Q7. Нет ИСПРАВ. CLS32
4. Q4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ ЛАМПЫ-ВСПЫШКИ ОПАСНОСТИ. Отключите: Выключатель лампы-вспышки опасности C2355. Измерьте напряжение между выключателем лампы-вспышки опасности C2355-5, цепью CLS32 (Bn / Ye), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO к Q6. Нет: GO к Q5.
5. Q5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАПРОСА ПРОБЛЕСКОВОГО СИГНАЛА ОПАСНОСТИ НА ОБРЫВ Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между Sjb C2280b-48, цепью CLS32 (Bn / Ye), стороной жгута и переключателем лампы проблескового сигнала опасности C2355-5, цепью CLS32 (Bn / Ye), стороной жгута является сопротивление не менее 5, чтобы выйти из строя? CLS32
6. Q6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ МИГАЮЩЕЙ ЛАМПЫ С ПОМОЩЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗЪЕМА Измерьте напряжение между выключателем аварийной мигающей лампы GD114-5, цепь CLS32 (Bn / Ye), сторона кабельной проводки и выключателем аварийной мигающей лампы C2355-1, цепь GD114 (Bk / Bu), сторона кабельной проводки не должна превышать 10 В? Да: Установите новую контактную площадку. C2355 (ref-355738)
7. Q7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте НЕИСПРАВНОСТЬ. Проверьте разъем системы для нормальной работы. Нет: система правильно работает. (ref-355714)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест R: один или несколько парковочных, задних или номерных огней не работает

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Контрольное испытание R: один или несколько стояночных, задних огней или огней номерного знака не работает

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. R1 ОПРЕДЕЛИТЬ, НЕ РАБОТАЮТ ЛИ ВСЕ ЛАМПЫ ПОДСВЕТКИ 2 Зажигание индивидуальное ВЫКЛ. Установить переключатель фар в положение PARKING LIGHTS ON. Все ли лампы подсветки не работают? Да: УСТАНОВИТЬ переключатель фар в положение OFF. ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Sjb 22 (15A). Если ИСПРАВНО, ТО ПЕРЕЙТИ К R6. Если НЕТ, ТО К " СХЕМСХЕМАМ РАЗВОДКИ СИСТЕМЫ ". (ref-360991)
2. R2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПЕРЕДНИХ СТОЯНОЧНЫХ ЛАМП ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА ОБРЫВ Отключите: Sxb да C2280e. Подключите провод с предохранителем между Sjb C2280e-1, цепь CBB36 (Bu / Bn) (с Ia), сторона жгута и Sjb C2280e-6, провод CLS30 (Vt / JUMWH) отключите. CLS30
3. R3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАДНИХ СТОЯНОЧНЫХ ФОНАРЕЙ НА ОБРЫВ Отключите: Sjb C2280d. Подключите провод перемычки с предохранителем между положительной клеммой аккумулятора и Sjb C2280d-20, цепь CLS30 (Vt / Wh), сторона жгута. Включите задние стояночные фонари? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейдите к R6. Нет ПЕРЕМЫЧКИ. CLS30
4. R4 ИНДИКАТОР НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗАДНЕЙ КРЫШКЕ X1 (Xh Xh) + X3 ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЛАМПА ДЛЯ ПАРКОВКИ X1 (Xh X5) + X4 ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЛАМПА ДЛЯ X3 (Xh X4) + X4 ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЛАМПА Xh (Xxh-X4) + X4 (Xh-Xx4) + Xt Для ДЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ЛАМПЫ 1 (V3) измерение НАПРЯЖЕНИЯ Между. C1023 CLS30 C1043 CLS30 C1127 CLS30 C1126 CLS30 C1445 CLS30 C1446 CLS30 C414 CLS30 C417 CLS30 C452 CLS30 C462 CLS30 CLS30
5. ВРАЩЕНИЕXXTXXXTXXXXXXTXXXXTXXXXXXXTXXXXXXXXXXXXXXTXXXXXXXXXXTXXXXXXXXXXXXXXX Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx C1023 CLS30 C1023 GD120 C1043 CLS30 C1043 GD123 C1127 CLS30 C1127 GD120 C1126 CLS30 C1126 GD123 C1445 CLS30 C1445 GD120 C1446 CLS30 C1446 GD123 C414 CLS30 C414 GD149 C417 CLS30 C417 GD148 C452 CLS30 C452 GD149 C462 CLS30 C462 GD149
6. R6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на ПРЕДМЕТ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ. Нет: Система может правильно работать. (ref-355714)

Диагностический тест S: стояночные, задние или номерные огни горят непрерывно

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Точечное испытание S: стояночные, задние огни или огни номерного знака горят постоянно

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. S1 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ Sjb САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверьте записанные результаты из самотестирования Sjb. Был ли записан расшифровка кода ошибки B1578? Да: GO в S2. Нет: GO в S4.
2. S2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ. Выключите: Выключатель фары C205. Измерьте напряжение между выключателем фары C205-2, цепью CLS34 (Gy), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фары. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ". (ref-355716-S39323016922010012800000)
3. S3 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАПРОСА СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между переключателем фары C205-2, цепью CLS34 (Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ НА S6. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ xtag2 (Gy CS) для проверки замыкание на массу. CLS34
4. S4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАДНИХ СТОЯНОЧНЫХ ФОНАРЕЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание выключено. Отключите: Sjb C2280d. Зажигание включено. Задние стояночные фонари продолжают гореть? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CLS30 (Vt / Wh) на короткое замыкание до напряжения. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO до S5.
5. S5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПЕРЕДНИХ СТОЯНОЧНЫХ ФОНАРЕЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: Sjb C2280e. Зажигание ВКЛ. Передние стояночные фонари продолжают гореть? Да: РЕМОНТИРУЙТЕ цепь CLS30 (Vt / Wh) на короткое замыкание на напряжение. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕХОДИТЕ на S6.
6. S6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте НЕИСПРАВНОСТЬ. Проверьте разъем системы для нормальной работы. Нет: система правильно работает. (ref-355714)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест T: Обе реверсивные лампы не работают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Точечное испытание T: обе реверсивные лампы не работают

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. T1 проверить FOR блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Tr датчик коды неисправностей FROM THE SELF-проверка Просмотрите коды неисправностей из самотестирования блок управления силовым агрегатом ключ ON двигатель OFF (KOEO). Присутствуют ли датчики диапазона передачи (Tr)? Да: СМ. " АКПП / трансмиссия - 6F50 / xtag1 ". Нет: перейти к T2. 6F55 (ref-355693)
2. T2 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА Выключение зажигания. Отключите: Реле ламп заднего хода. Зажигание ВКЛ. Замените заведомо исправное реле и перепроверьте работу ламп заднего хода. Правильно ли работают лампы заднего хода? Да: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. УСТАНОВИТЕ новое реле ламп заднего хода. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: УБЕРИТЕ заведомо исправное реле. ПЕРЕХОДИТЕ на T3.
3. T3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КАТУШКЕ РЕЛЕ ЛАМП РЕВЕРСА ВКЛ. Измерьте напряжение между контактом 1 реле ламп реверса, цепью CBB46 (Wh / Bu), лицевой стороной Bjb и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К T4. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель Bjb 46 (15A) находится в норме, если OK, выполните проверку системы на ОБРЫВ. CBB46 (ref-360991)
4. T4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ЛАМП РЕВЕРСА ВЫКЛ. Измерьте напряжение между контактом реле ламп реверса 3, цепью SBB26 (Ye / Rd), лицевой стороной Bjb и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К T5. Нет: ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ предохранителя 26 Bjb (10A). Если В ИСПРАВНОМ состоянии, выполните проверку системы на ОБРЫВ. SBB26 (ref-360991)
5. T5 РАБОТА В ОБХОД РЕЛЕ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА Подключите провод перемычки с предохранителем между контактом реле ламп заднего хода 3, цепь SBB26 (Ye / Rd), сторона лицевой поверхности Bjb и контактом реле ламп заднего хода 5, цепь CLS10 (Gn / Bn), сторона лицевой поверхности Bjb Зажигают ли лампы заднего хода? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейдите к T6. Нет: СНИМИТЕ ЦЕПЬ ПРОВОДА для РЕМОНТА ПЕРЕМ2. CLS10
6. T6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ РЕЛЕ РЕВЕРСИВНЫХ ЛАМП НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175t или C1381t. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между контактом 2 реле реверсивных ламп, цепью CLS28 (Bu / Wh), лицевой стороной Bjb и землей. Присутствует любое напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ XTAG1 (Bu / Wh) для Проверки на короткое замыкание. CLS28
7. T7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ РЕВЕРСИВНЫХ ЛАМП НА ОБРЫВ ЦЕПИ. Подключите: Реле реверсивных ламп. Зажигание ВКЛ. Для транспортных средств, не оборудованных бензиновым двигателем с турбонаддувом прямого впрыска (GTDI), измерьте напряжение между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175t-3, цепью CLS28 (Bu / Wh), стороной жгута и землей. Для оборудованных транспортных средств с напряжением GT1DI CLS28 CLS28
8. T8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: В это время система работает правильно или возникла коррозия. Возможно, что проблема вызвана неисправностью. (ref-355744)

Диагностический тест U: Индивидуальная лампа заднего хода не работает

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

При возбуждении реле реверсивных ламп напряжение направляется на реверсивные лампы.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Держатель колбы

Контрольное испытание U: индивидуальная лампа заднего хода не работает

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

1. U1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА НЕРАБОТАЮЩЕЙ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Да отключите: Неработающую реверсивную лампу. Включите стояночный тормоз. Зажигание ВКЛ. Выберите РЕВЕРС. Измерьте напряжение между задней лампой Lh C451-2, цепью CLS10 (gn / bn), стороной жгута и землей; или между задней лампой Rh C461-2, цепью tx3 CLS10 CLS10
2. U2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА НЕРАБОТАЮЩЕЙ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЕ С ПОМОЩЬЮ РАЗЪЕМА ЗАЗЕМЛЕНИЕ. Измерьте напряжение между задней лампой Lh C451-2, цепью CLS10 (Gn / Bn), стороной жгута и задней лампой Lh C451-1, цепью GD149 (Bk / G2), стороной жгута; или между задней лампой Rh C461 CLS10 C461 GD149 GD149

Диагностический тест V: реверсивные лампы включены постоянно

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Точечное испытание V: реверсивные лампы включены постоянно

1. V1 проверить FOR блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Tr датчик коды неисправностей FROM THE SELF-проверка Просмотрите коды неисправностей из самотестирования блок управления силовым агрегатом ключ ON двигатель OFF (KOEO). Присутствуют ли датчики диапазона передачи (Tr)? Да: СМ. " АКПП / трансмиссия - 6F50 / xtag1 ". Нет: перейти к V2. 6F55 (ref-355693)
2. V2 ПРОВЕРЬТЕ РЕВЕРСИВНЫЕ ЛАМПЫ РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХОД ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключить: Реверсивные лампы Реле. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли фонари заднего хода гореть? Да: Если оснащены автоматически затемняющимся внутренним зеркалом, переходите к V3. Если не оснащены автоматически затемняющимся внутренним зеркалом, ВОССТАНОВИТЕ цепь CLS10 (Gn / Bn) для короткого замыкания на напряжение.
3. V3 ПРОВЕРЬТЕ АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЗАТЕМНЕНИЕ ВНУТРЕННЕГО ЗЕРКАЛА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: Автоматическое затемнение внутреннего зеркала xtagx4, C9039 или C9012. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли светиться лампы заднего хода? Да: Если не оборудован модулем солнцезащитного козырька, ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ 3 (Gn / Bn), оборудованную автоматическим козырьком, для проверки на короткое замыкание. C911 CLS10 (ref-355733)
4. V4 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ СОЛНЦЕЗАЩИТНОГО КОЗЫРЬКА НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Модуль солнцезащитного козырька C3340. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли лампы заднего хода гореть? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CLS10 (Gn / Bn) на предмет короткого замыкания до напряжения. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ МОДУЛЬ СОЛНЦЕЗАЩИТНОГО КОЗЫРЬКА. СМ. " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ПРОВЕРКА ". (ref-355729)
5. V5 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Замените заведомо исправное реле. Зажигание включено. Продолжают ли гореть лампы заднего хода? Да: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. ПЕРЕХОДИТЕ на V6. Нет: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. УСТАНОВИТЕ новое реле ламп заднего хода. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
6. V6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ РЕЛЕ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключение зажигания. Подключите: Реле ламп заднего хода. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175t или C1381t. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли лампы заднего хода гореть? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CLS28 (Bu / Wh) на короткое замыкание на массу. Проверить систему на нормальную работу Нет: Перейти на V7.
7. V7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырей вытолкнутые штыри Подключите разъем блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: В это время система работает правильно. Возможно, что произошла коррозия. (ref-355744)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точечное испытание X: дрель всегда включена

1. Х1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДРЛ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что переключатель фар находится в положении ВЫКЛ. Зажигание ВКЛЮЧЕНО. Выберите PARK. Продолжают ли фары гореть? Да: ПЕРЕЙТИ к Х2. Нет: Система работает правильно. СООБЩИТЕ клиенту условия, необходимые для правильной работы ДРЛ.
2. X2 УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО СИСТЕМА DRL ЯВЛЯЕТСЯ ПРИЧИНОЙ ПРОБЛЕМЫ Установите переключатель фар в положение " Фары включены ". Включается ли левая фара и загорается ли правая фара? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к X3. Нет: Если низкие лучи всегда включены, перейдите к " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ E ". Если высокие лучи всегда включены, перейдите к " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ F ". (ref-355716-S24608837762010012800000)(ref-355716-S09072971272010012800000)
3. Х3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ ДРЛ 2 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: Реле ДРЛ 2. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли фары гореть? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CLF08 (Ye / Vt) на короткое замыкание до напряжения между реле ДРЛ 2 и фарами. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: Перейдите к Х4.
4. Х4 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ДРЛ 1 Зажигание ВЫКЛ. Отключите: Реле ДРЛ 1. Замените заведомо исправное реле. Зажигание ВКЛ. Фары продолжают гореть? Да: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. ПЕРЕХОДИТЕ на Х5. Нет: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. УСТАНОВИТЕ новое реле ДРЛ 1. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу.
5. X5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КАТУШКИ РЕЛЕ DRL 1 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: Sjb C2280e. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между реле DRL 1 контакт 1, цепью CLF01 (Gn / Wh), лицевой стороной Bjb и землей. Присутствует любое напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ XTAG1 (Gn / Wh), чтобы проверить на КОРОТКОЕ. CLF01
6. X6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте НЕИСПРАВНОСТЬ. Проверьте разъем системы для нормальной работы. Нет: система работает правильно. (ref-355714)