Система предупреждения - предотвращение столкновений: Обзор Ford Taurus VI

Принципы работы

Система предупреждения о переднем столкновении - это функция безопасности, которая предупреждает водителя о столкновении с высоким риском. В случае возможного столкновения модуль Head Up дисплей (HUD) мигает, активируется звуковой сигнал от панели приборов (IPC), и громкость модуля управления звуком (ACM) приглушается.

Система предупреждения о прямом столкновении активируется, когда транспортное средство движется вперед со скоростью более 8 км / ч (5 миль / ч). Модуль круиз-контроля (C-CM) определяет расстояние и относительную скорость транспортного средства, которое находится на пути движения, используя радарный датчик (встроенный в C-CM), чтобы обнаружить другие транспортные средства, которые движутся в том же направлении. Если C-CM определяет, что столкновение возможно, C-CM отправляет последовательное сообщение по зоне высокий скорость Controller и Hs.

Система предупреждения о прямом столкновении и звуковой предупредительный сигнал могут быть включены и отключены через центр сообщений в IPC. Система возвращается к каждому циклу зажигания. Модуль HUD и / или звуковой сигнал активируются на короткое время, чтобы подтвердить последнюю настройку. Чувствительность обнаружения также может быть изменена в центре сообщений с высокой чувствительности (< --- >) на низкую чувствительность (< - >).

Когда mykey используется, mykey включает предупреждение о прямом столкновении и не позволит пользователю mykey отключить звуковую или визуальную систему предупреждения о прямом столкновении. Тем не менее, пользователь mykey может настроить чувствительность предупреждения о прямом столкновении.

Система предупреждения о прямом столкновении работает в сочетании с адаптивной системой круиз-контроля. Если автомобиль использует функцию адаптивного круиз-контроля и находится на максимальной тормозной способности, C-CM отправляет сообщение " forward collision предупреждение дисплей " по Hs-CAN в модуль HUD и мигают светодиоды. C-CM отправляет сообщение по Hs-CAN " forward collision предупреждение audio level " в IPC, которое активирует отсылку C-CM. (ref-355760)

Существуют определенные ситуации, когда сигнальные светодиоды не видны, такие как сильный солнечный свет или когда носят солнцезащитные очки. Модуль HUD имеет схему датчика температуры, которая является неотъемлемой частью модуля, которая воспринимает температуру светодиодов внутри модуля. Когда датчик температуры воспринимает высокую температуру в салоне, такую как сильный солнечный свет, сигнальные светодиоды могут быть временно отключены. Если это происходит, используется только звуковой предупреждающий сигнал. Предупреждения могут не появляться, если расстояние до движущегося впереди транспортного средства очень маленькое или педаль.

Нормальная эксплуатация

Система предупреждения о прямом столкновении включается, когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА). Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает сообщение о состоянии зажигания с последовательными данными по сети контроллера средней скорости (MS-CAN) на панель приборов (IPC). Затем IPC передает сообщение о состоянии зажигания в модуль HUD по сети контроллера высокой скорости (Hs-CAN), чтобы показать, что внутренняя сеть контроллера скорости (Hs-CAN) находится в положении LED.

Блок радиолокационного датчика, который является неотъемлемой частью модуля круиз-контроля (C-CM), может передавать радиолокационный сигнал управления на транспортное средство, находящееся на пути движения, и принимать радиолокационный сигнал обратно для определения расстояния и относительной скорости этого транспортного средства. C-CM передает последовательное сообщение данных через Hs-CAN на HUD-модуль, если транспортное средство, находящееся на пути движения, входит в заданный промежуток для предупреждения о столкновении. HUD-модуль также передает последовательное сообщение данных от C-CM на флэш-модуль.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. C-CM
3. Модуль ИКШ
4. IPC

1. Расшифровка кода ошибки U0104:00 (Lost Communication с Cruise-управление модуль (C-CM): No Sub-Type Information) - устанавливается в модуле Head Up дисплей (HUD), если отсутствуют сообщения данных, полученные от C-CM по высокоскоростной сети Controller Area сеть (Hs-CAN).полный список всех сетевых сообщений см. в разделе " модуль COMMUNICATIONS сеть ". (ref-355713)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. C-CM
2. Модуль ИКШ

1. Расшифровка кода ошибки U0155:00 (Lost Communication с приборная панель Комбинация приборов (IPC): No Sub-Type Information) - устанавливается в модуле Head Up дисплей (HUD), если отсутствуют сообщения данных, полученные от IPC по высокоскоростной сети Controller Area сеть (Hs-CAN) Полный список всех сетевых сообщений см. в разделе " модуль COMMUNICATIONS сеть ". (ref-355713)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. IPC
2. Модуль ИКШ

Модуль Head Up дисплей (HUD) разработан с датчиком температуры внутри модуля. Когда модуль HUD обнаруживает состояние неисправности в цепи датчика температуры, такое как обрыв или замыкание на массу, система предупреждения о прямом столкновении отключается, и в модуле HUD устанавливаются коды неисправностей.

1. Расшифровка кода ошибки U210A:16 (датчик температуры цепь: Below Threshold) - устанавливается в непрерывную память в модуле HUD, когда внутренняя цепь датчика температуры находится ниже наименьшего допустимого значения температуры. Это короткое замыкание на массу в цепи датчика температуры.
2. Расшифровка кода ошибки U210A:17 (датчик температуры цепь: Above Threshold) - устанавливается в непрерывную память в модуле HUD, когда внутренняя цепь датчика температуры находится выше наивысшего допустимого значения температуры. Это разомкнутая цепь датчика температуры.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Модуль ИКШ

1. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Below Threshold) - устанавливается модулем Head Up дисплей (HUD) в непрерывной памяти, если модуль HUD обнаруживает низкое напряжение батареи ниже 7 вольт в течение более 500 мс.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. Модуль ИКШ

1. Расшифровка кода ошибки U3003:1C (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Out of диапазон) - устанавливается в непрерывной памяти и по требованию, если модуль Head Up дисплей (HUD) обнаруживает высокое напряжение батареи выше 16 вольт в течение 500 мс.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы тарификации
2. Модуль ИКШ

Модуль Head Up дисплей (HUD) разработан с датчиком температуры внутри модуля. Из-за чрезвычайно жарких погодных условий схема датчика температуры предназначена для того, чтобы модуль HUD отключался в условиях высокой температуры, которая может повредить светодиоды модуля HUD. Светодиоды остаются выключенными, пока внутренняя температура не станет достаточно холодной, чтобы работать и не повредить светодиоды. Система предотвращения прямых столкновений все еще работает, но только издает звуковой сигнал от панели приборов.

Модуль HUD разработан с проверкой светодиода. При каждом цикле зажигания, когда выключатель зажигания находится в режиме RUN, светодиоды горят в течение периода времени, указывающего на работоспособность модуля HUD.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Модуль ИКШ
2. Модуль круиз-контроля (C-CM)