Система предупреждения - боковое и заднее зрение: Прочее Ford Taurus VI

Мониторинг слепых зон

BLIS состоит из

1. SOD-L (расположен на нижней левой панели задней четверти за крышкой заднего бампера)
2. SOD-R (расположен на нижней правой панели задней четверти за крышкой заднего бампера)
3. Функция ВКЛ / ВЫКЛ заказчика BLIS (встроенная в центр сообщений панели приборов (IPC))
4. Наружное зеркало BLIS / CTA светодиоды (интегрально с левым и правым наружным зеркалом)

BLIS - это функция транспортного средства, которая помогает водителю оценить, находится ли другое транспортное средство в пределах зоны по обе стороны от транспортного средства, простирающейся назад примерно на 3 м (10 футов) за пределы заднего бампера. Эта зона известна как слепая зона. BLIS предупреждает водителя о присутствии транспортных средств в слепой зоне при движении по дорогам и автомагистралям. Система не предназначена для предотвращения контакта с другими транспортными средствами или объектами. BLIS предназначена для предоставления предупреждения, чтобы помочь водителю в обнаружении транспортных средств в слепой зоне.

Оповещение о перекрестном трафике (CTA)

Система CTA состоит из

1. SOD-L (расположен на нижней левой панели задней четверти за крышкой заднего бампера)
2. SOD-R (расположен на нижней правой панели задней четверти за крышкой заднего бампера)
3. Функция ВКЛ / ВЫКЛ клиента CTA (встроена в центр сообщений IPC)
4. Наружное зеркало BLIS / CTA светодиоды (интегрально с левым и правым наружным зеркалом)

Система CTA помогает водителю покинуть парковочное место. Система CTA использует скорости SOD-L, SOD-R, внешнее зеркало BLIS / CTA, светодиоды, предупреждающий сигнал от динамика помощи при парковке и сообщение в центре сообщений IPC, чтобы уведомить водителя о приближающемся трафике. Когда транспортное средство находится в движении задним ходом (R), система CTA может обнаружить транспортное средство, которое приближается со скоростью примерно до 24 км / ч.

Информационная система слепых зон (BLIS )

При запуске транспортного средства оба желтых светодиода внешнего зеркала BLIS / CTA кратковременно загораются, указывая на то, что система работает. Если присутствует неисправность BLIS, светодиоды остаются подсвеченными, и в центре сообщений панели приборов (IPC) отображается сообщение " BLIND SPOT система неисправность ". Могут возникнуть неисправности системы, которые приводят к тому, что соответствующее левое или правое внешнее зеркало BLIS / CTA горит не только желтым светодиодом; отображается сообщение IPC.

BLIS активируется в первый раз, когда трансмиссия переводится в режим привод (D) после запуска двигателя и движения вперед со скоростью транспортного средства более 5 км / ч (3 миль / ч). После этой начальной последовательности, BLIS остается активным для всех скоростей, включая 0 км / ч (0 миль / ч). BLIS также активируется, если трансмиссия переводится в режим NEUTRAL (N). Если трансмиссия выбран из режима привод (D) или NEUTRAL 5 (N), система переходит в режим TRANSCA.

BLIS может инициировать оповещение для транспортных средств, которые входят в слепую зону сзади или сливаются в слепую зону сбоку. Внешнее зеркало BLIS / CTA желтый светодиод горит в правом и / или левом внешнем зеркале. Для транспортных средств, которые проходят, или транспортных средств, которые входят в слепую зону спереди, система может инициировать оповещение только после того, как транспортное средство находится в слепой зоне более 2 секунд. Для транспортных средств, которые проходят через слепую зону быстро, обычно менее 2 секунд, оповещение BLIS

BLIS использует 2 модуля, которые имеют встроенные радарные датчики, расположенные сзади заднего колеса под крышкой заднего бампера. 2 модуля, SOD-L и SOD-R, жестко соединены с наружными зеркалами для освещения светодиодов. Для правильной работы BLIS, крышка заднего бампера не должна иметь препятствий, таких как большое скопление грязи, снега или льда. Небольшое скопление мусора и материалов не должно препятствовать работе системы.

Из-за характера радиолокационной технологии ложные предупреждения и пропущенные цели могут возникать при определенных обстоятельствах. Ложные предупреждения возникают, когда светодиод светится без цели. Ложные предупреждения до 3% (3 из 100 целей) является нормальной работой. Обстоятельства, которые вызывают ложные предупреждения, - это разделители автострад, бетонные стены, ограждение циклона, резкие повороты вокруг столба или здания и остановка с транспортным средством непосредственно позади и очень близко. Ложные предупреждения являются временными и самовосстанавливающимися. Пропущенные цели возникают, когда цель присутствует, а приведенные обстоятельства 1 не освещают.

1. Мусор накапливается на фасадах задней четверти панели
2. Определенное маневрирование транспортных средств, входящих в слепую зону и выходящих из нее
3. Транспортные средства, проходящие через слепую зону по очень быстрым тарифам
4. Суровые погодные условия
5. Когда несколько транспортных средств, образующих состав, проходят через слепую зону

Внешние зеркальные индикаторы могут работать неправильно, когда транспортное средство разгоняется с места при нахождении транспортного средства рядом.

BLIS можно выключить, выбрав функцию включения / выключения слепой зоны в центре сообщений. BLIS выключается в IPC, выбрав систему слепой зоны с переключателем SETUP для центра сообщений и выбрав систему вкл или выкл с переключателем RESET. Сообщение " BLIND SPOT SYS OFF " отображается в центре сообщений. При включении BLIS из состояния вкл в состояние выкл или выкл в состояние вкл., внешнее зеркало BLIS / CBLTA получает сигналы тревоги дважды.

BLIS может быть отключен постоянно (даже после цикла зажигания) с помощью сканирующего инструмента. При использовании функции отключения сканирующего инструмента в меню программируемых параметров BLIS остается отключенным до тех пор, пока он не будет повторно активирован с помощью сканирующего инструмента. Когда система отключена, центр сообщений IPC отображает " BLIND SPOT DISABLED ". Отказ системы происходит, если BLIS не отключен ни в SOD-L, ни в SOD-R.

Есть некоторые системные ошибки, которые могут установить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые регистрируются в SOD-L или SOD-R. Эти коды неисправностей могут установить сообщение в центре сообщений IPC, которое отображает " BLIND SPOT система неисправность ". Есть также ошибки на основе симптомов, которые не устанавливают расшифровка кода ошибки. Перейдите к " SYMPTOM CHART ". (ref-355765-S01994589662010012800000)

Система предупреждения о перекрестном трафике (CTA)

Система CTA - это функция оповещения, которая помогает водителю выйти из парковочного места спереди. Когда коробка передач находится в положении REVERSE (R), система CTA активна. Водитель предупреждается о приближающемся транспортном средстве, когда звучит звуковой предупреждающий сигнал из динамика помощи при парковке, мигает правое или левое внешнее зеркало BLIS / CTA, а центр сообщений группы приборных панелей (IPC) отображает " ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ИДУЩЕЕ С ПРАВОГО Или ИДУЩЕГО УЩЕГО НАЛЕВО ТРАНСПОРТНОГО ".

Система CTA обнаруживает транспортное средство, приближающееся на расстояние до 14 м (45 футов) (приблизительно ширина пяти парковочных мест). Отступление от парковочных мест медленно увеличивает покрытие радарным датчиком в ситуациях непосредственной близости. Покрытие системы CTA также уменьшается при парковке под малыми углами, что описано в.

В системе CTA используются те же SOD-L и SOD-R, что и в BLIS.

Система CTA обычно не может обнаружить неподвижные транспортные средства, людей, животных или объекты, такие как ограждения, ограждения или деревья. Система не функционирует, когда передача не находится в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ (R).

Система CTA имеет некоторые ограничения обнаружения из-за характера радиолокационной технологии для SOD-L и SOD-R. Могут быть определенные случаи, когда транспортные средства, входящие и выходящие из зоны слепых зон, могут не быть обнаружены. Обстоятельства, которые могут вызвать необнаружение

1. Мусор накапливается на фасадах задней четверти панели
2. Задняя четверть панели транспортного средства загорожена или частично загорожена рядом стоящим транспортным средством или объектом
3. Приближение транспортного средства, проезжающего со скоростью более 24 км / ч (15 миль / ч)
4. Суровые погодные условия
5. Движение задним ходом (R) быстрее 5 км / ч (3 миль / ч)
6. Выход из углового парковочного места

Из-за природы радиолокационной технологии могут быть определенные случаи, когда система CTA предупреждает оператора, однако при резервном копировании нет объекта или транспортного средства. Это известно как ложное предупреждение. Ложные предупреждения до 5% (5 раз из 100 реверсов) являются нормальными. Ложное предупреждение может произойти при выезде из гаража или при движении задним ходом в парковочное место, и объекты или транспортные средства находятся очень близко к радиолокационным датчикам. Ложные предупреждения являются временными и корректными.

Система CTA может быть отключена путем выбора функции ВКЛ / ВЫКЛ системы CTA в центре сообщений. Система CTA выключается в центре сообщений IPC путем выбора системы CTA с переключателем SETUP для центра сообщений и выбора системы ВКЛ или ВЫКЛ с переключателем RESET. В центре сообщений отображается сообщение " CTA система OFF ". Система CTA не может быть отключена в центре сообщений, когда передача осуществляется в обратном порядке.

Система CTA может быть отключена постоянно (даже после цикла зажигания) с помощью сканирующего инструмента. При использовании функции отключения сканирующего инструмента в меню программируемых параметров система CTA остается отключенной до тех пор, пока она не будет повторно активирована с помощью сканирующего инструмента. Когда система отключена, центр сообщений IPC отображает " CTA DISABLED ". Сбой системы происходит, если система CTA не отключена как в SOD-L, так и в SOD-R.

Есть некоторые системные ошибки, которые устанавливают коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые регистрируются в SOD-L или SOD-R. Эти коды неисправностей, которые регистрируются, могут установить сообщение в центре сообщений IPC, которое отображает " CTA система неисправность ". Есть также некоторые неисправности на основе симптомов, которые не устанавливают расшифровка кода ошибки. Перейдите к " SYMPTOM CHART ". (ref-355765-S01994589662010012800000)

Заблокированный датчик

Избыточное накопление доступных материалов на левой и / или правой панелях задней четверти CTA, таких как грязь или снег, может привести к ухудшению функциональности системы BLIS или CTA. Сильный дождь может иметь тот же эффект. Если система находится в заблокированном состоянии, радар пропускает цели, но все еще считает их. Примерно после 4 подсчитанных / пропущенных целей система отправляет блокированное сообщение датчика по сети среднего контроллера скорости (MS-CAN) в IPC.

Предупреждение центра сообщений может быть очищено водителем, но внешнее зеркало BLIS / CTA LED остается подсвеченным. Как только блокировка устранена, система требует некоторого времени вождения и обнаружения системой по крайней мере двух объектов транспортного средства, прежде чем понять, что он разблокирован. Ключ зажигания также может быть выключен, чтобы очистить заблокированное состояние. Однако, если блокировка все еще присутствует после цикла ключа и после некоторого времени вождения, система снова обнаруживает, что она заблокирована.

Из-за природы радарной технологии можно получить предупреждение о блокировке и фактически не быть заблокированным. Это редко и известно как ложное предупреждение о блокировке. Ложное заблокированное состояние либо самоочищается, либо очищается после цикла зажигания.

Существует несколько условий, которые приводят к неправильной работе системы BLIS или CTA. Эти условия включают

1. Лед, снег или грунт, налипший на поверхность задней четверти панели вокруг радарного датчика.
2. Неблагоприятные погодные условия, такие как сильный дождь или сильный снег или в условиях, когда вода распыляется.

Задние четвертные панели и крышка заднего бампера должны быть очищены от грязи, снега, льда или любых препятствий для восстановления нормальной работы.

Сетевая связь

В то время как имеются многочисленные сообщения, внутренние для SOD-L и SOD-R, следующие сообщения используются системой BLIS и CTA.

Сетевые коммуникационные сообщения систем BLIS и CTA

СХЕМА СЕТЕВЫХ КОММУНИКАЦИЙ

Модуль обнаружения боковых препятствий (SOD)

Схема №20

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ