Система рулевого управления - электронный усилитель рулевого управления (EPAS): Диагностика Ford Taurus VI

Инспекция и проверка

1. IV1: ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ШИНОПРОВОД ШИНЫ Неисправность: Неисправность: Неисправность: Неисправность: Неисправность: Неисправность: Неисправность: Неисправность: Неисправность: Неисправность: Неисправность: Неисправность: Неисправность: Неисправность: Неисправность: Неисправность: Неисправность: Неисправность: Неисправность: Неисправность: Неисправность: Неисправность: Неисправность: Неисправность: Неисправность: Неисправность: Неисправность: Неисправность: Неисправность: Неисправность 5A IV2 (ref-355707-S29954838112013020700000)
2. IV2: ИЗОЛИРОВАТЬ ПОВРЕЖДЕННЫЙ (Е) пыльников (Ы) В КАЧЕСТВЕ ПРОБЛЕМЫ Просмотрите заказ на ремонт и убедитесь, что нет проблем клиента (например, сообщение в центре сообщений или проблема системы рулевого управления Nvh) в дополнение к поврежденному ботинку (ам). Присутствуют ли какие-либо другие проблемы клиента? Да Нет Обратите внимание на поврежденный пыльников (ы). ПЕРЕЙДИТЕ К " ИЗВЕСТНЫМ ПРОБЛЕМАМ ". После завершения диагностики, если новый EPAS или сильфонный пыльников не был установлен. (ref-355707-S29954838112013020700000)(ref-355707-S12100171732013020700000)(ref-355707-S12100171732013020700000)

Индекс расшифровки кода ошибки - Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM)

PSCM - Модуль рулевого управления с усилителем

Диагностический индекс кодов неисправностей

Диагностический индекс кодов неисправностей

Средства диагностики

Этот расшифровка кода ошибки сам по себе не указывает на неисправность в PSCM. Он указывает на состояние перегрева из-за условий окружающей среды и / или большой нагрузки на систему EPAS. Тяжелая нагрузка определяется как несколько маневров на парковке в течение короткого промежутка времени с низким давлением в шинах или буксировкой на большие расстояния, за которыми следуют несколько маневров на парковке.

Термистор, используемый PSCM, откалиброван на 80°C, и по мере снижения температуры окружающей среды точность датчика снижается. При комнатной температуре и ниже датчик будет + / - 20°C.

Если установлен параметр расшифровка кода ошибки C1B00:2F, то модуль PSCM передает по шине Hs-CAN сообщение о недопустимом угле поворота рулевого колеса.

Когда расшифровка кода ошибки C1B00:62 установлен, PSCM удалит помощь в рулении, перейдет в ручной режим и передаст сообщение о недопустимом угле поворота по шине Hs-CAN. PSCM также отправит сообщение на панель приборов (IPC), чтобы отобразить сообщение усилитель рулевого управления ассистент неисправность в центре сообщений.

Когда любой из этих датчиков установлен, PSCM удаляет помощь в рулевом управлении, переходит в ручной режим и передает недопустимое сообщение о крутящем моменте рулевой колонки по шине Hs-CAN.

Модуль PSCM посылает сообщение в IPC для отображения сообщения о неисправности усилителя рулевого управления в центре сообщений.

Когда этот расшифровка кода ошибки установлен, PSCM снимет помощь в рулевом управлении, перейдет в ручной режим и передаст недопустимое сообщение о крутящем моменте рулевой колонки по шине Hs-CAN.

Модуль PSCM посылает сообщение в IPC для отображения сообщения о неисправности усилителя рулевого управления в центре сообщений.

Когда этот расшифровка кода ошибки установлен, PSCM удалит помощь в рулении, перейдет в ручной режим и передаст недопустимое сообщение об угле поворота по шине Hs-CAN.

Модуль PSCM посылает сообщение в IPC для отображения сообщения о неисправности усилителя рулевого управления в центре сообщений.

В течение цикла зажигания, когда был установлен расшифровка кода ошибки, произойдет следующее: помощь в рулевом управлении будет уменьшена, PSCM будет передавать сообщение о недопустимом угле поворота по шине Hs-CAN, а модуль также отправит сообщение в IPC для отображения сообщения обслуживание усилитель рулевого управления в центре сообщений.

Во время самого следующего цикла зажигания после установки расшифровка кода ошибки произойдет следующее: PSCM удалит помощь рулевого управления и перейдет в ручной режим, модуль передаст сообщение о недопустимом угле поворота по шине Hs-CAN, а также отправит сообщение в IPC для отображения сообщения обслуживание усилитель рулевого управления NOW в центре сообщений.

Когда этот расшифровка кода ошибки установлен, помощь в рулевом управлении будет уменьшена, но не удалена.

Расшифровка кода ошибки U0100:00 указывает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не может взаимодействовать по шине Hs-CAN, это может быть связано с установкой расшифровка кода ошибки в блок управления силовым агрегатом или неисправностью цепи в шине Hs-CAN. Не устанавливайте новый PSCM в рамках ремонта PSCM расшифровка кода ошибки U0100:00.

Первоначально помощь в рулевом управлении остается неизменной, но после того, как блок PSCM 3 раза обнаружит отсутствующие сообщения от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), помощь в рулевом управлении будет уменьшена до заданного уровня.

Модуль PSCM посылает сообщение в IPC для отображения сообщения о неисправности усилителя рулевого управления в центре сообщений.

Расшифровка кода ошибки U0121:00 указывает на то, что модуль ABS не может взаимодействовать по шине Hs-CAN. Это может быть связано с установкой расшифровка кода ошибки в ABS или неисправностью цепи в шине Hs-CAN. Не устанавливайте новый модуль PSCM в рамках ремонта для PSCM расшифровка кода ошибки U0121:00.

Этот расшифровка кода ошибки обычно устанавливается, если PSCM был недавно перепрошит, а вспышка была сделана неправильно или была прервана.

Расшифровка кода ошибки U0401:00 указывает на частоту вращения двигателя или проблему с частотой вращения транспортного средства. Модуль, сообщающий об этом расшифровка кода ошибки, не является проблемным модулем. Не устанавливайте новый PSCM в рамках ремонта для PSCM расшифровка кода ошибки U0401:00.

Расшифровка кода ошибки U0415:00 указывает на проблему ABS с информацией об угле поворота рулевого колеса. Модуль, сообщающий об этом расшифровка кода ошибки, не является проблемным модулем. Не устанавливайте новый PSCM в рамках ремонта для PSCM расшифровка кода ошибки U0415:00.

Расшифровка кода ошибки U0415:22 указывает на проблему ABS с динамической информацией о транспортном средстве. Модуль, который сообщает об этом расшифровка кода ошибки, не является проблемным модулем. Не устанавливайте новый PSCM в рамках ремонта для PSCM расшифровка кода ошибки U0415:22.

Для расшифровка кода ошибки U0415:22 модуль ABS получает динамическую информацию о транспортном средстве по шине выделенной сети контроллеров (CAN) от модуля управления ограничителями (RCM). Этот расшифровка кода ошибки может указывать на проблему с RCM, модулем ABS или выделенной шиной CAN между 2 модулями.

PSCM будет использовать двигатель внутри коробки передач EPAS для расчета угла и поворота рулевого колеса, а затем передавать эту информацию другим модулям по шине Hs-CAN.

Когда один или оба из этих коды неисправностей установлены, PSCM будет удалять помощь рулевого управления и входить в ручной режим и передавать недопустимое сообщение угла рулевого управления по шине Hs-CAN.

Модуль PSCM посылает сообщение в IPC для отображения сообщения о неисправности усилителя рулевого управления в центре сообщений.

Обратитесь к разделу Установка программируемого модуля (PMI) в " модуль CONFIGURATION система " для получения дополнительной информации о конфигурации модуля. (ref-355715)

Когда расшифровка кода ошибки U2101:00 установлен, PSCM уменьшит помощь, а также установит расшифровка кода ошибки U0100:00.

Для расшифровка кода ошибки U3000:41, PSCM удалит помощь рулевого управления, перейдет в ручной режим и передаст сообщение о недопустимом угле поворота по шине Hs-CAN. Модуль также отправит сообщение на приборную панель, чтобы отобразить сообщение усилитель рулевого управления ассистент неисправность в центре сообщений.

Для расшифровка кода ошибки U3000:46, первоначально PSCM будет использовать помощь рулевого управления по умолчанию и может установить расшифровка кода ошибки U2100:00. Если расшифровка кода ошибки U3000:46 возвращается при следующем цикле зажигания, то PSCM уберет помощь рулевого управления, перейдет в ручной режим и отправит сообщение на приборную панель, чтобы отобразить сообщение усилитель рулевого управления ассистент неисправность в центре сообщений.

Для расшифровка кода ошибки U3000:49 наличие этого расшифровка кода ошибки может влиять или не влиять на помощь при рулении. Это будет зависеть от того, какие другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (если таковые имеются) установлены вместе с U3000:49. Диагностируйте все другие коды неисправностей перед диагностикой U3000:49.

Для расшифровка кода ошибки U3000:61 PSCM удалит помощь в рулевом управлении, перейдет в ручной режим и передаст сообщение о недопустимом угле поворота по шине Hs-CAN. PSCM также отправит сообщение на приборную панель, чтобы отобразить сообщение усилитель рулевого управления ассистент неисправность в центре сообщений.

Для расшифровка кода ошибки U3000:72 это расшифровка кода ошибки указывает на то, что определенное внутреннее реле либо застряло в открытом положении, либо имеет чрезмерное сопротивление. В холодном климате или климате, где возможен мороз, контакты реле могут образовать слой инея, который может помешать чистому соединению между контактами реле. Может потребоваться позволить автомобилю оставаться снаружи в течение ночи в холодном климате, чтобы продублировать условия срабатывания расшифровка кода ошибки. Если U3000:72 снова включит последующие циклы зажигания, то PSCM удалит силовую систему рулевого управления, чтобы ввести в ручной режим.

1. Для расшифровка кода ошибки U3000:96, комбинация приборов будет отображать НЕИСПРАВНОСТЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в центре сообщений, когда этот расшифровка кода ошибки установлен. расшифровка кода ошибки U3000:96 не может быть очищен с помощью инструмента сканирования, чтобы очистить этот расшифровка кода ошибки, следуйте точным инструкциям теста.

Диагностический тест G - чрезмерный люфт рулевого колеса

1. G1: ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЕЖ ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Проверьте крепеж вала рулевой колонки на предмет ослабления. В порядке ли крепеж? Да Нет Перейти к G2. ЗАТЯНИТЕ крепеж вала рулевой колонки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-355734-S17497820482010012800000)
2. G2: ПРОВЕРЬТЕ U-ОБРАЗНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Осмотрите U-образные соединения вала рулевой колонки на предмет ослабления. В порядке ли промежуточные U-образные соединения вала рулевой колонки? Да НЕТ ОСМОТРИТЕ поперечные рулевые тяги и шаровые шарниры. Перейдите к разделу " SHIMMY OR FEEDBACK (RATTLE, CHUCKLE OR KNOWED ROMOMROISTNESS IN IN THE РУЛЕВSTESTEEL) ". (ref-355707-S37967934822013020700000)(ref-355734-S06490260972010012800000)

Диагностический тест H - Рулевая система тянет / дрейфует / блуждает или рулевое колесо смещено от центра

Транспортные средства, оборудованные EPAS, имеют стратегию управления, которая уменьшит тягу на рулевом колесе, необходимую для поддержания прямолинейного движения транспортного средства.

Система начнет компенсировать, когда скорость транспортного средства превысит 40 км/ч (25 миль/ч), и транспортное средство будет двигаться прямо. Система будет компенсировать любое состояние дорожного покрытия; однако некоторая тяга будет присутствовать во время и вскоре после быстрых переходов между полосами. Проехав по прямой по постоянной дорожной коронке руками на колесе не менее 45 секунд, можно приступать к оценке состояния тяги.

Система не компенсирует при повороте на низких скоростях.

Чтобы система компенсировала, водитель должен иметь руки на руле.

1. H1: VEHICLE PULL / DRIFT EVALUATION Тест-драйв транспортного средства следующим образом: Движение прямо на постоянной правой дорожной короне, со скоростью более 40 км / ч (25 миль / ч), при этом ваши руки на рулевом колесе более 40 км / ч (25 миль / ч). Движение прямо на дороге с минимальной дорожной короной, при скорости более 40 км / ч (25 миль / ч).
2. H2: ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Убедитесь, что соединение рулевого колеса не изогнуто или не перекручено, и что рулевое колесо было правильно установлено. См. " РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ". Не повреждено ли соединение рулевого колеса и правильно ли было установлено рулевое колесо? Да Нет Перейдите к H3. При необходимости ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ИТЕ или УСТАНОВИТЕ новый компонент (ы). См. " РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ". УПРАВЛЯЙТЕ АВТОМОБИЛЕМ, ЧТОБЫ ПРОВЕРИТЬ РЕМОНТ. (ref-355734-S19303661162010012800000)(ref-355734-S19303661162010012800000)
3. H3: GUIDED DIAGNOSTIC QUESTION Вы ориентировались на эту информацию из " диагностический тест A: VEHICLE DRIFTS / PULL "? Да Нет Перейти к H9. Перейти к H4. (ref-355698-S06508379702010012800000)
4. H4: ПРОВЕРКА НА НЕРАВНОМЕРНО ЗАГРУЖЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Визуально проверьте транспортное средство на состояние неравномерной загрузки. Транспортное средство загружено неравномерно? Да Нет СООБЩИТЕ клиенту о состоянии неравномерной загрузки. Перейти к H5.
5. H5: ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ И УСЛОВИЯ Проверьте давление в шинах. См. Этикетку сертификации транспортного средства (Vc), расположенную на косяке двери водителя. Проверьте шины на неравномерный / ненормальный износ. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Давление в шинах и условия в шинах В ПОРЯДКЕ? Да Нет Перейдите к H6. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШШИНАХ до указанного давления или УСТАНОВИТЕ новые шины по мере необходимости. (ref-355697-S20084742652010012800000)
6. H6: ИЗОЛИРОВАТЬ СОСТОЯНИЕ ДРЕЙФА / ВЫТЯГИВАНИЯ ШИНЫ Пересекайте передние колеса и шины слева направо. См. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". Испытайте автомобиль на вождении. Автомобиль дрейфует / тянет? Да Нет Если автомобиль дрейфует / тянет в противоположном направлении, силы шины вызывают дрейф / тянут. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ " для диагностики проблем с шинами. Если автомобиль дрейфует / тянет в том же направлении. Перейти к H7 Силы шины были. (ref-355697)(ref-355697)
7. H7: проверить FOR тормоз DRAG Вращайте все 4 колеса и шины вручную и проверяйте тормозное сопротивление. Свободно ли вращаются колеса? Да Нет Перейти к H8. СМ. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для диагностики состояния тормозного сопротивления. (ref-355699-S19585259122010012800000)
8. H8: ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС Используя оборудование для центровки и инструкции изготовителя, проверьте центровку колес. Не соответствует ли центровка колес спецификации? Да НЕТ ОТРЕГУЛИРУЙТЕ центровку по мере необходимости. СМ. " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ". Перейдите к H9. (ref-355698-S03438442422010012800000)
9. H9: проверить THE рулевой механизм MOUNTS Поднимите и поддержите транспортное средство. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, установите его на подъемник. См. " JACKING и LIFTING ". Проверьте рулевое устройство на наличие ослабленных креплений, изношенных или поврежденных втулок. H10 (ref-355694)(ref-355710-S09560981562010012800000)
10. H10: ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЛЕНИЯ ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Проверьте, свободно ли вращается вал рулевой колонки и не заземлен ли он на другие компоненты транспортного средства. Свободно ли вращается вал рулевого управления и не заземлен ли он на другие компоненты? Да Нет Перейдите к H11. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый компонент (ы) При необходимости. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ -- ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ". ПРИВЕДИТЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО В ДВИЖЕНИЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ РЕМОНТА. (ref-355734-S06490260972010012800000)
11. H11: ОСМОТРЕТЬ ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ U-ОБРАЗНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ: Не допускайте вращения рулевой колонки при отсоединенном валу рулевой колонки или может привести к повреждению рулевой пружины. Если есть доказательства того, что вал рулевой колонки повернулся, необходимо снять и сцентрировать часовую пружину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРУЖИНА ". Отсоедините промежуточный вал рулевой колонки от шестерни EPAS. Утилизируйте болт. Проверьте износ рулевой колонки U-образные соединения (ref-355738-S12887493842010012800000)(ref-355698-S30390087762010012800000)(ref-355734-S06490260972010012800000)