Главная/Ford/Taurus/Ford Taurus V (2007-2009)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система наружного освещения: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы

Все разделы

Система наружного освещения: Диагностика Ford Taurus V

Внешние осветительные приборы 61 иллюстрация ~57 мин чтения

Инспекция и проверка

Проверка проблемы клиента.
Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический Электрический выключатель фары Многофункциональный выключатель Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) предохранитель (и): 7 (10А) (левый ближний свет) 8 (10А) (правый ближний свет) 23 (15А) (дальний свет) SJB Лампочка (и) Проводка, клеммы или разъемы
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
Если сканирующий прибор не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для SJB.
Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к таблицам расшифровка кода ошибки. Все остальные расшифровка кода ошибки описаны в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к Диаграмме симптомов.

Таблицы расшифровки кода ошибки

DTC	Описание	Действие
B1472	Входная цепь лампы-фары замыкается на массу	Перейдите к разделу «Диагностический тест D»(№ 293485-S27622942792008080700000).
B1510	Вспышка для прохождения цепи переключателя Короткое замыкание на массу	Перейдите к разделу «Диагностический тест D»(№ 293485-S27622942792008080700000).
B1696	Автоматический усилитель на цепи короткого замыкание на массу	Перейдите к разделу «Диагностический тест D»(№ 293485-S27622942792008080700000).
B2008	Цепь включения стеклоочистителей замыкается на массу	Перейдите к разделу «Диагностический тест D»(№ 293485-S27622942792008080700000).
B2A22	Фара выключена Цепь разомкнута	Сначала ОБРАЩАЙТЕСЬ к любым другим расшифровка кода ошибки. Перейдите к разделу «Диагностический тест D»(№ 293485-S27622942792008080700000).
B2A23	Короткое замыкание входной цепи дальнего света на массу	Перейдите к разделу «Диагностический тест D»(№ 293485-S27622942792008080700000).
B2A2E	Цепь ближнего света правой передней лампы разомкнута	Если луч ближнего света не работает, перейдите к Контрольная точка B. Если луч ближнего света всегда включен, перейдите к диагностический тест D.
B2A2F	Цепь ближнего света правой передней лампы замыкается на массу	Перейдите к разделу Точечное испытание B.
B2A30	Левая передняя лампа низкий Beam цепь разомкнута	Если луч ближнего света не работает, перейдите к Контрольная точка B. Если луч ближнего света всегда включен, перейдите к диагностический тест D.
B2A31	Левая передняя лампа низкого уровня Цепь короткого замыкание на массу	Перейдите к разделу Точечное испытание B.
Все остальные расшифровка кода ошибки		СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB)

Диаграмма симптомов

Состояние	Возможные источники	Действие
Нет связи с интеллектуальной распределительной коробкой (SJB)	Проводка предохранителей, клеммы или разъемы SJB	СМ. КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ.
Оба низких луча не работают	Неправильные лампы фар послепродажного обслуживания	ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за различных номинальных мощностей и возникающих различий в потреблении тока некоторые лампы фар послепродажного обслуживания могут привести к тому, что SJB отключит защиту от короткого замыкания, в результате чего низкие лучи станут неработоспособными. Проверьте соответствие ламп спецификациям Ford. УСТАНОВИТЕ правильные лампочки. ВЫПОЛНИТЕ самотестирование по требованию (требуется для очистки определенных расшифровка кода ошибки и сброса SJB). ИСПРАВЬТЕ все неразрешенные расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
	SJB	Проверить для зарегистрированных SJB расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки присутствуют, СМ. ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB). Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Оба высоких луча не работают	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Многофункциональный переключатель SJB	Перейдите к «Контрольному тесту A»(№ 293485-S184814373720080700000).
Одна фара ближнего света не работает	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Фара в сборе SJB	Перейдите к разделу Точечное испытание B.
Одна фара дальнего света не работает	Проводка, клеммы или разъемы	Перейдите к разделу «Диагностический тест C»(№ 293485-S293053695220080700000).
Фара (фары) горит (горят) постоянно	Электропроводка, клеммы или разъемы Выключатель фар Многофункциональный выключатель Двигатель стеклоочистителя SJB	Перейдите к разделу «Диагностический тест D»(№ 293485-S27622942792008080700000).
Функция flash-to-pass не работает	Проводка, клеммы или разъемы Многофункциональный переключатель SJB	Перейдите к «Контрольному тесту E»(№ 293485-S167030705920080700000).

NOTE
Из-за различных номинальных мощностей и возникающих различий в потреблении тока некоторые лампы фар послепродажного обслуживания могут привести к тому, что SJB отключит защиту от короткого замыкания, в результате чего низкие лучи станут неработоспособными. Проверьте соответствие ламп спецификациям Ford.

NOTE

Из-за различных номинальных мощностей и возникающих различий в потреблении тока некоторые лампы фар послепродажного обслуживания могут привести к тому, что SJB отключит защиту от короткого замыкания, в результате чего низкие лучи станут неработоспособными. Проверьте соответствие ламп спецификациям Ford.

Диаграмма симптомов

Диагностический тест A: Оба высоких луча не работают

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Фары/Автолампы для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание A: оба высоких луча не работают

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Схема №8

А1 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР ДАЛЬНЕГО СВЕТА Ключ во включенном положении. Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Установите МФИ в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Горит ли индикатор дальнего света? ДА: Переходим к А5. НЕТ: Переходим к А2.
А2 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Переведите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Ключ в выключенном положении. Отсоедините многофункциональный переключатель C202 подключите провод перемычки с предохранителем (5A) между C202-6 многофункционального переключателя, CLF17 цепи (WH/OG), стороной жгута и C202-8 многофункционального переключателя, GD111 цепи (BK/BU), стороной жгута. Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Ключ во включенном положении. Светятся ли лучи дальнего света? ДА: СНИМИТЕ провод перемычки. УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к A3.
A3 проверить цепь GD111 (BK/BU) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ А3 (БК/БУ) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ). Измерьте сопротивление между C202-8 многофункционального выключателя, GD111 цепи (БК/БУ), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к А4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
A4 проверить цепь CLF17 (WH/OG) FOR AN обрыв Disconnect: SJB C2280b Измерьте сопротивление между C202-6 многофункционального переключателя, CLF17 цепи (WH/OG), стороной жгута и C2280b-27 SJB, CLF17 цепи (WH/OG), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к A6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
A5 проверить цепь CLF08 (YE/VT) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Отсоедините: SJB C2280e Подключите провод перемычки с предохранителем (15A) между C2280e-1 SJB, CDC34 цепи (WH/OG), стороной жгута и C2280e-2 SJB, CLF08 цепи (YE/VT), стороной жгута. Ключ во включенном положении. Светятся ли лучи дальнего света? ДА: СНИМИТЕ провод перемычки. УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 23 (15A) исправен. Если исправен, перейдите к A6. НЕТ: СНИМИТЕ провод перемычки. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
A6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест В: одна фара ближнего света не работает

Точечное испытание B: одна фара ближнего света не работает

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеИз-за различных номинальных мощностей и возникающих различий в потреблении тока некоторые лампы фар послепродажного обслуживания могут привести к тому, что SJB отключит защиту от короткого замыкания, в результате чего низкие лучи станут неработоспособными. Проверьте соответствие ламп спецификациям Ford. Если лампочки не соответствуют спецификациям Ford, установите правильные лампочки. Выполните самотестирование по требованию (требуется для очистки определенных расшифровка кода ошибки и сброса SJB). Исправьте все неразрешенные расшифровка кода ошибки. Очистить все расшифровка кода ошибки. Проверить систему на нормальное функционирование.

ПримечаниеПеред продолжением диагностики убедитесь в исправности колбы фары.

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

B1 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ SJB Проверьте записанные результаты самотестирования SJB. Были ли зарегистрированы какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА: для B2A2E или B2A30 расшифровка кода ошибки перейдите к B2. Для B2A2F расшифровка кода ошибки или B2A31 (Телец) перейдите к B5. Для B2A2F или B2A31 расшифровка кода ошибки (Sable или Taurus X) перейдите к B6. Все остальные расшифровка кода ошибки см. в Таблицах расшифровка кода ошибки. НЕТ: Переходим к В7.
В2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ФАРЫ НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ в выключенном положении. Отключение: Не работает Фара Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Для Sable или Taurus X измерить напряжение между C1111-A левой фары, CLF04 цепи (BN/BU), стороной жгута и землей; или между правой C1112-A фары, CLF05 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей. Для Taurus измерить напряжение между C1284-6 левой фары, CLF04 цепи (BN/BU), стороной жгута и землей; или между правой C1285-6 фары, CLF05 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Для Sable или Taurus X ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь массы на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Для Тельца перейдите к B3. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 7 (10A) (левый ближний свет) или предохранитель 8 (10A) (правый ближний свет) исправен. Если OK, перейдите к B4.
В3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ФАРЫ НА ОБРЫВ Выключатель фары установите в положение ВЫКЛ. Измерить сопротивление между C1284-4 левой фары, GD120 цепи (BK/GN), стороной жгута и землей; или между C1285-4 правой фары, GD123 цепи (BK/GY), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новой фары в сборе. СМ. Фара в сборе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь массы. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
В4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА ФАРУ НА ОБРЫВ Установите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Отсоединить: SJB C2280e Для Sable или Taurus X измерьте сопротивление между C1111-A левой фары, CLF04 цепи (BN/BU), стороной жгута и C2280e-13 SJB, CLF04 цепи (BN/BU), стороной жгута; или между правой C1112-A фары, CLF05 цепи (BU/GN), стороной жгута и C2280e-4 SJB, CLF05 цепи (BU/GN), стороной жгута. Измерить сопротивление между C1284-6 левой фары, CLF04 цепи (BN/BU), стороной жгута и C2280e-13 SJB, CLF04 цепи (BN/BU), стороной жгута. или между правой C1285-6 фары, CLF05 цепи (BU/GN), стороной жгута и C2280e-4 SJB, CLF05 цепи (BU/GN), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на В7. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
В5 ПРОВЕРИТЬ ФАРУ В СБОРЕ НА замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Отключение: Неработающая фара Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование SJB Повторите самотестирование SJB по требованию. Выполняется ли повторная загрузка расшифровка кода ошибки B2A2F или B2A31? ДА: Переходим к В6. НЕТ: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новой фары в сборе. СМ. Фара в сборе. ВЫПОЛНИТЕ самотестирование по требованию (требуется для очистки определенных расшифровка кода ошибки). ИСПРАВЬТЕ все неразрешенные расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
B6 ПРОВЕРЬТЕ CLF04 ЦЕПИ (BN/BU) (ЛЕВАЯ ФАРА) ИЛИ CLF05 ЦЕПИ (BU/GN) (ПРАВАЯ ФАРА) ДЛЯ КЛЮЧА «КОРОТКОЕ замыкание на массу» В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключение: SJB C2280e Отключение: неработающая фара Для Sable или Taurus X измерьте сопротивление между C1111-A левой фары, CLF04 цепи (BN/BU), стороной жгута и землей; или между правой C1112-A фары, CLF05 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей. Для «Телец» измерить сопротивление между C1284-6 левой фары, CLF04 цепи (BN/BU), стороной жгута и землей; или между правой C1285-6 фары, CLF05 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходите на В7. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ВЫПОЛНИТЕ самотестирование по требованию (требуется для очистки определенных расшифровка кода ошибки). ИСПРАВЬТЕ все неразрешенные расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
B7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Диагностический тест C: одна фара дальнего света не работает

Точечное испытание C: одна фара дальнего света не работает

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №16

Схема №17

С1 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ФАРУ Ключ в выключенном положении. Отключение: Не работает Фара Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Установите МФИ в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Для Sable или Taurus X измерить напряжение между C1020-1 левой фары, CLF08 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей; или между правой C1040-1 фары, CLF08 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей. Для Тельца измерить напряжение между C1284-7 левой фары, CLF08 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей; или между правой C1285-7 фары, CLF08 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Для Тельцов РЕМОНТ или УСТАНОВКА новой фары в сборе. СМ. Фара в сборе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для Sable или Taurus X, REPAIR цепь GD120 (BK/GN) (LH) или цепь GD123 (BK/GY) (RH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ CLF08 цепи (YE/VT) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест D: Фара (фары) горит постоянно

Точечное испытание D: фара (фары) горит постоянно

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №18

Схема №19

Схема №20

D1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАРЫ Ключ во включенном положении. Наблюдайте за фарами. Высокие лучи освещены? ДА: Переходите на D11. НЕТ: Переходим к D2.
D2 ПРОВЕРЬТЕ ПИДы переключателя фар SJB Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: SJB регистратор данных ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что переключатель фар выровнен в правильном положении при контроле ПИДов. Контролировать входные ПИДы переключателя фар SJB (HD_LMP_S2 и HEAD_L_ при перемещении переключателя фар во всех положениях. См. следующую таблицу. Положение переключателя фар HD_LMP_S2 ожидаемое значение HEAD_L ожидаемое значение Автолампы Автолампа Выкл. - Выкл. Паркламп - - Фара - ФАРА Соответствуют ли положения переключателя фар ПИД? ДА: Переходим к D7. НЕТ: Переходим к D3.
D3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Отключение: Выключатель фары C205 Провести испытание компонента выключателя фары. Обратитесь к соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Выключатель фары В ПОРЯДКЕ? ДА: Переходим к D4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. СМ. Выключатель фары. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
D4 ПРОВЕРЬТЕ GD111 ЦЕПИ (BK/BU) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C205-7 переключателя фары, GD111 цепи (BK/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к D5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
ПРОВЕРКА D5 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ВВЕЛА СХЕМЫ ДЛЯ КОРОТКОГО, ЧТОБЫ ОСНОВАТЬ Разъединение: Мера SJB C2280b сопротивление между выключателем фары, используйте сторону и землю следующим образом: Схема Булавки Соединителя Выключателя Фары C205-4 (если оборудовано автолампами) CLF19 (VT/GN) C205-10 CLF18 (BU/WH) Является сопротивлениями, больше, чем 10 000 Ом? ДА: Переходим к D6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
ПРОВЕРКА D6 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ВВЕЛ СХЕМЫ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры сопротивление между выключателем фары, стороной ремня безопасности и SJB, использует сторону следующим образом: Выключатель Фары Трасса разъём-контакт SJB разъём-контакт C205-4 (если оборудовано автолампами) C2280b-50 CLF19 (VT/GN) C205-9 C2280b-47 CLF23 (WH/VT) C205-5 C2280b-31 CLS34 (GY) Является сопротивлениями меньше чем 5 Ом? ДА, перейти к D15. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
D7 проверить FOR SJB расшифровка кода ошибки B2008 Проверьте результаты самотестирования SJB. Присутствует ли B2008 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите на D8. НЕТ: Переходите к D10.
D8 проверить стеклоочиститель MOTOR Ключ в положении OFF. Отключение: Двигатель стеклоочистителя C125 Ключ во включенном положении. Повторите самотестирование SJB. Присутствует ли B2008 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходим к D9. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый мотор стеклоочистителя. СМ. СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
D9 проверить цепь CRW22 (WH/BU) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в выключенном положении. Отсоединить: SJB C2280f Измерить сопротивление между C125-2 двигателя стеклоочистителя, CRW22 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА, перейти к D15. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
D10 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД SJB Disconnect: SJB C2280e Продолжает ли гореть левая или правая фара? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ CLF04 цепи (BN/BU) (левая фара) или CLF05 цепи (BU/GN) (правая фара) на короткое замыкание до необходимого напряжения. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ, перейти к D15.
D11 проверить FOR SJB расшифровка кода ошибки B1510 OR B2A23 Проверьте результаты самотестирования SJB. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B1510 или B2A23? ДА, перейти к D13. НЕТ: Переходим к D12.
D12 проверить цепь CLF08 (YE/VT) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отключить: SJB C2280e Ключ во включенном положении. Продолжают ли светиться высокие лучи? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ, перейти к D15.
D13 проверить THE MULTIFUNCTION выключатель ключ in OFF положение. Отключить: МФК C202 Ключ во включенном положении. Продолжают ли светиться высокие лучи? ДА, перейти к D14. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
D14 проверить цепь CLF17 (WH/OG) (высокий BEAM) OR цепь CLF27 (GN/BN) (FLASH-TO-PASS) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Отсоединить: SJB C2280b Измерить сопротивление между C202-6 многофункционального выключателя, CLF17 цепи (WH/OG), стороной жгута и землей; и между C202-4 многофункционального переключателя, CLF27 цепи (GN/BN), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА, перейти к D15. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
D15 проверить FOR CORRECT SJB OPERATION Ключ в положении OFF. Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Точный тест E: функция Flash-To-Pass не работает

Диагностический тест E: функция FLASH-TO-PASS не работает

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №21

Схема №22

E1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КНОПКА ВКЛЮЧЕНИЯ ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Находится во включенном положении. Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Установите многофункциональный переключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ, наблюдая за фарами. Горят ли фары дальнего света? ДА: Перейти к E2. НЕТ: Перейдите к «Контрольному тесту A»(№ 293485-S18481437372008080700000).
Е2 КОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединение: Многофункциональный выключатель C202 Подключите провод перемычки с предохранителем (5A) между C202-4 многофункционального выключателя, CLF27 цепи (GN/BN), стороной жгута и C202-8 многофункционального выключателя, GD111 цепи (BK/BU), стороной жгута. Светятся ли лучи дальнего света? ДА: СНИМИТЕ провод перемычки. УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к E3.
E3 проверить цепь CLF27 (GN/BN) FOR AN обрыв Disconnect: SJB C2280b Измерьте сопротивление между C202-4 многофункционального переключателя, CLF27 цепи (GN/BN), стороной жгута и C2280b-43 SJB, CLF27 цепи (GN/BN), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к Е4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
E4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Проверка проблемы клиента.
Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механический Электрический выключатель фар Проводка, клеммы или разъемы Датчик света Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB)
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
Если сканирующий прибор не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для SJB.
Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к таблицам расшифровка кода ошибки. Все остальные расшифровка кода ошибки описаны в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к Диаграмме симптомов.

DTC	Описание	Действие
B1472	Входная цепь лампы-фары замыкается на массу	Перейдите к разделу «Диагностический тест G»(№ 293485-S007441642020080700000).
B1696	Автоматический усилитель на цепи короткого замыкание на массу	Перейдите к разделу «Диагностический тест G»(№ 293485-S007441642020080700000).
B1791	Входная цепь датчика автоматического усилителя разомкнута	Перейдите к разделу «Диагностический тест G»(№ 293485-S007441642020080700000).
B1793	Замыкание входной цепи датчика автоматического усилителя на массу	Перейдите к разделу «Диагностический тест G»(№ 293485-S007441642020080700000).
B2008	Цепь включения стеклоочистителей замыкается на массу	Перейдите к разделу «Диагностический тест G»(№ 293485-S007441642020080700000).
B2A22	Фара выключена Цепь разомкнута	Сначала ОБРАЩАЙТЕСЬ к любым другим расшифровка кода ошибки. Перейдите к разделу «Диагностический тест G»(№ 293485-S007441642020080700000).
Все остальные расшифровка кода ошибки		СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB)

Состояние	Возможные источники	Действие
Нет связи с интеллектуальной распределительной коробкой (SJB)	Проводка предохранителей, клеммы или разъемы SJB	СМ. КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ.
Автолампы не работают	Датчик освещенности SJB	Перейдите к разделу «Диагностический тест F»(№ 293485-S417704816220080700000).
Автолампы включены постоянно	Проводка, клеммы или разъемы Датчик света Выключатель фары Двигатель стеклоочистителя Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВКВ) SJB	Перейдите к разделу «Диагностический тест G»(№ 293485-S007441642020080700000).

Диаграмма симптомов

Точный тест F: Autolamps не работают

Диагностический тест F: автолампы не работают

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №23

F1 ПРОВЕРЬТЕ РУЧНУЮ РАБОТУ ФАР Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Правильно ли работают фары? ДА: Переходим к F2. НЕТ: СМ. Фары.
F2 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЮЧ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: Датчик освещенности C286 Ключ во включенном положении. Установите выключатель фар в положение AUTOLAMPS ON (АВТОКОЛЕБАНИЯ ВКЛЮЧЕНЫ). Измерьте напряжение между C287-6 светового датчика, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей. Напряжение примерно 5 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый датчик освещенности. СМ. Датчик освещенности. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Переходим к F3.
F3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Точный тест G: Автолампы включены постоянно

Диагностический тест G: автолампы включены постоянно

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №24

Схема №25

Схема №26

G1 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ SJB Проверьте записанные результаты самотестирования SJB. Регистрировались ли расшифровка кода ошибки B2008, B1791 или B1793? ДА: Для B2008 расшифровка кода ошибки перейдите к G7. Для B1791 расшифровка кода ошибки перейдите к G9. Для получения B1793 расшифровка кода ошибки перейдите к разделу G13. НЕТ: Перейти к G2.
G2 ПРОВЕРЬТЕ ПИДы переключателя фар SJB Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: SJB регистратор данных ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что переключатель фар выровнен в правильном положении при контроле ПИДов. Контролировать входные ПИДы переключателя фар SJB (HD_LMP_S2 и HEAD_L) при перемещении переключателя фар во всех положениях. См. следующую таблицу. Положение переключателя фар HD_LMP_S2 ожидаемое значение HEAD_L ожидаемое значение Автолампы Автолампа Выкл. - Выкл. Паркламп - - Фара - ФАРА Соответствуют ли положения переключателя фар ПИД? ДА: Переходим к G12. НЕТ: Перейти к G3.
G3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Отключение: Выключатель фары C205 Провести испытание компонента выключателя фары. Обратитесь к соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Выключатель фары В ПОРЯДКЕ? ДА: Перейти к G4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. СМ. Выключатель фары. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
G4 ПРОВЕРЬТЕ GD111 ЦЕПИ (BK/BU) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C205-7 переключателя фары, GD111 цепи (BK/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите к G5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. Очистите расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
G5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: SJB C2280b Измерьте сопротивление между переключателем фары, стороной жгута и землей следующим образом: Разъем переключателя фары - контактная цепь C205-4 CLF19 (VT/GN) C205-10 CLF18 (BU/WH) 10 000 Ом? ДА: Перейти к G6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
ПРОВЕРКА G6 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ВВЕЛ СХЕМЫ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры сопротивление между выключателем фары, стороной ремня безопасности и SJB, использует сторону следующим образом: Выключатель Фары C205-4 C2280b-50 CLF19 Трассы разъём-контакт SJB разъём-контакт (VT/GN) C205-9 C2280b-47 CLF23 (WH/VT) C205-5 C2280b-31 CLS34 (GY) Является сопротивлениями меньше чем 5 Ом? Перейти к G15. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
G7 проверить стеклоочиститель MOTOR Ключ в положении OFF. Отключение: Двигатель стеклоочистителя C125 Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование SJB Повторите самотестирование SJB. Присутствует ли B2008 расшифровка кода ошибки? ДА: Идите в «восьмерку». НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый мотор стеклоочистителя. СМ. СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
G8 проверить цепь CRW22 (WH/BU) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отсоединить: SJB C2280f Измерить сопротивление между C125-2 двигателя стеклоочистителя, CRW22 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Перейти к G15. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
G9 проверить цепь RH111 (GY/BU) FOR AN обрыв примечание: Перед попыткой продолжить диагностику системы автоматического усилителя убедитесь, что система ОВКВ работает правильно. Ключ в выключенном положении. Отключить: датчик освещенности C286 Отключить: модуль ОВКВ C228a Измерить сопротивление между C286-4 датчика освещенности, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута и C228a-10 модуля ОВКВ, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на G10. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
G10 проверить цепь VLF14 (BU/BN) FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: SJB C2280b Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C286-2 светового датчика, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Переходите к G11.
G11 проверить цепь VLF14 (BU/BN) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ G11 (BU/BN) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ПОЛОЖЕНИИ OFF (ВЫКЛ). Измерьте сопротивление между C286-2 светового датчика, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута и C2280b-46 SJB, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к G12. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
G12 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДАТЧИКЕ ОСВЕЩЕННОСТИ (B1791 расшифровка кода ошибки) Подключите: SJB C2280b Отключите: Датчик освещенности C286 Ключ во включенном положении. Установите выключатель фар в положение AUTOLAMPS ON (АВТОКОЛЕБАНИЯ ВКЛЮЧЕНЫ). Измерьте напряжение между C286-2 светового датчика, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей. Напряжение примерно 5 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый датчик освещенности. СМ. Датчик освещенности. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Переходите на G15.
G13 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА СВЕТОВОМ ДАТЧИКЕ (B1793 расшифровка кода ошибки) Отключите: Световой датчик C286 ключ во включенном положении. Установите выключатель фар в положение AUTOLAMPS ON (АВТОКОЛЕБАНИЯ ВКЛЮЧЕНЫ). Измерьте напряжение между C286-2 светового датчика, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей. Напряжение примерно 5 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый датчик освещенности. СМ. Датчик освещенности. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Переходите к G14.
G14 ПРОВЕРЬТЕ VLF14 ЦЕПИ (BU/BN) ДЛЯ КЛЮЧА «КОРОТКОЕ замыкание на массу» В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоедините: SJB C2280b Измерьте сопротивление между C286-2 датчика света, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Перейти к G15. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
G15 проверить FOR CORRECT SJB OPERATION Ключ в положении OFF. Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Проверка проблемы клиента.
Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический Электрический выключатель стоп-сигнала Предохранитель (и) интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB): 2 (15А) (выключатель стоп-сигнала) 6 (20А) (задние фонари) Держатель (и) колбы Колба (и) Проводка, клеммы или разъемы Задняя лампа в сборе SJB
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
Если сканирующий прибор не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для SJB.
Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к таблицам расшифровка кода ошибки. Все остальные расшифровка кода ошибки описаны в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к Диаграмме симптомов.

ПримечаниеНа Taurus X B2045 расшифровка кода ошибки (левый задний фонарь) и B2047 (правый задний фонарь) устанавливаются, даже если задние фонари работают правильно. Визуальный осмотр необходим для того, чтобы убедиться в правильной работе лампы (ламп).

DTC	Описание	Действие
B1485	Короткое замыкание входа педали тормоза на батарею	Перейдите к разделу «Диагностический тест J»(№ 293485-S036207098020080700000).
B2044	Цепь левого заднего стоп-сигнала замыкается на массу	Перейдите к разделу «Диагностический тест I»(№ 293485-S062857804820080700000).
B2045	Цепь левого заднего стоп-сигнала разомкнута	Если лампа не работает, перейдите к Контрольному тесту I. Если лампа горит постоянно, перейдите к «диагностический тест J»(поз. 293485-S03620709802008080700000).
B2046	Цепь правого заднего стоп-сигнала замыкается на массу	Перейдите к разделу «Диагностический тест I»(№ 293485-S062857804820080700000).
B2047	Цепь правой задней стоп-сигнала разомкнута	Если лампа не работает, перейдите к Контрольному тесту I. Если лампа горит постоянно, перейдите к «диагностический тест J»(поз. 293485-S03620709802008080700000).
Все остальные расшифровка кода ошибки		СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB)

Состояние	Возможные источники	Действие
Нет связи с интеллектуальной распределительной коробкой (SJB)	Проводка предохранителей, клеммы или разъемы SJB	СМ. КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ.
Все ограничители не работают	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Выключатель стоп-сигнала SJB	Перейдите к разделу «диагностический тест H»(№ 293485-S327247773120080700000).
Один или несколько стоп-сигналов не работают	Проводка, клеммы или разъемы Жгут перемычек задних фонарей Задний фонарь в сборе Высоко установленный стоп-сигнал SJB	Перейдите к разделу «Диагностический тест I»(№ 293485-S062857804820080700000).
Фиксаторы постоянно включены	Проводка, клеммы или разъемы Выключатель стоп-сигнала блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) SJB	Перейдите к разделу «Диагностический тест J»(№ 293485-S036207098020080700000).

Диаграмма симптомов

Диагностический тест H: Все стопорные лампы не работают

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Сигнальные лампы поворота/Стоп-сигналы/Индикаторы опасности.

Контрольное испытание H: все стопорные лампы не работают

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Н1 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЮЧ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМПЫ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите выключатель стоп-сигнала C278 измерьте напряжение между C278-2 выключателя стоп-сигнала, SBP02 цепи (YE/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходите на Н2. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 2 (15A) исправен. Если исправен, перейдите к H3.
H2 проверить THE STOPLAMP выключатель Подключите провод перемычки с предохранителем (10A) между C278-2 выключателя, SBP02 цепи (YE/RD), стороной жгута и C278-1 выключателя, CCB08 цепи (VT/WH), стороной жгута. Освещены ли стоп-сигналы? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель стоп-сигнала. СМ. Выключатель стоп-сигнала. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. NO: REPAIR цепь CCB08 (VT/WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
H3 проверить цепь SBP02 (YE/RD) FOR AN обрыв Disconnect: SJB C2280d Измерьте сопротивление между C2280d-13 SJB, SBP02 цепи (YE/RD), стороной жгута и C278-2 выключателя стопорной лампы, SBP02 цепи (YE/RD), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на H4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
H4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Точный тест I: один или несколько стопорных ламп не работают

Точечное испытание I: один или несколько стопорных ламп не работают

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеПеред продолжением диагностики убедитесь, что колба исправна.

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Схема №38

I1 ОПРЕДЕЛИТЕ НЕРАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ КЛАВИШИ STOPLAMP (СТОП-ЛАМПА) В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Нажать на педаль тормоза и наблюдать за упорами. Освещена ли высоко установленная стоп-лампа? ДА: Для Тельца или Тельца X перейдите на I4. Для Sable перейдите в I12. НЕТ: Переходим к I2.
КЛЕТЧАТАЯ СХЕМА I2 GD147 (BK/VT) ДЛЯ ОТКРЫТОГО Разъединения: Высоко Установленная Мера по Stoplamp сопротивление между верхним уровнем установила stoplamp, сторону ремня безопасности и землю следующим образом: C904-2 GD147 Тельца Схемы Булавки Соединителя Транспортного средства (BK/VT) C9030-3 GD147 Соболя (BK/VT) Телец X C9040-1 GD147 (BK/VT) Является сопротивлением меньше чем 5 Ом? ДА: Переходите на I3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
I3 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫСОКО УСТАНОВЛЕННОМ СТОП-ЛАМПЕ Во время нажатия на педаль тормоза измерьте сопротивление между высоко установленным стоп-лампой, стороной жгута и землей следующим образом: Автомобильный разъем-контактная цепь Taurus C904-1 CCB08 (VT/WH) Sable C9030-1 CCB08 (VT/WH) Taurus X C9040-2 CCB08 (VT/WH) Превышает ли напряжение 10 В? ДА: УСТАНОВИТЕ новую высокую стопорную лампу. СМ. Стопорный фонарь высокого монтажа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. NO: REPAIR цепь CCB08 (VT/WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
I4 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки ИЗ SJB SELF-проверка ПРИМЕЧАНИЕ: На B2045 Taurus X, расшифровка кода ошибки (левый задний фонарь) и B2047 (правый задний фонарь) устанавливаются, даже если задние фонари работают правильно. Перед продолжением диагностики необходимо провести визуальный осмотр, чтобы убедиться в правильной работе лампы (ламп). Проверьте записанные результаты самотестирования SJB по запросу. Присутствовали ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА: для расшифровка кода ошибки B2044 или B2046 перейдите к I6. Для B2045 или B2047 расшифровка кода ошибки перейдите на страницу I8. НЕТ, перейти к I5.
I5 проверить цепь CCB08 (VT/WH) FOR AN обрыв (TO SJB) Disconnect: SJB C2280b При нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между C2280b-40 SJB, CCB08 цепи (VT/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА, перейти к I15. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
I6 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПЕРЕМЫЧКИ ЗАДНЕЙ ЛАМПЫ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: Неработающая стоп-лампа Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование SJB Повторите самотестирование SJB по требованию. Выполняется ли повторное получение B2044 или B2046 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА, перейти к I7. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ жгут перемычек заднего фонаря. ИСПРАВЬТЕ все неразрешенные расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
I7 проверить цепь CLS18 (GY/BN) OR цепь CLS19 (VT/OG) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Отсоединить: SJB C2280d Измерить сопротивление между C2280d-25 SJB (левая стопорная лампа), CLS18 цепи (GY/BN), стороной жгута и землей; или между C2280d-26 SJB (правая стопорная лампа), CLS19 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА, перейти к I15. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ВЫПОЛНИТЕ самотестирование по требованию (требуется для очистки определенных расшифровка кода ошибки). ИСПРАВЬТЕ все неразрешенные расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
I8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ЛАМПЫ НА ОБРЫВ Отключите: Неработающую заднюю лампу Для Тельца измерьте сопротивление между C414-6 левой задней лампы, GD147 цепи (БК/ВТ), стороной жгута и землей; или между правой задней C417-6 лампы, GD148 цепи (BK/YE), стороной жгута и землей. Для Taurus X измерить сопротивление между левой задней лампой C498-8, цепью GD147 (BK/VT), стороной жгута и землей; или между правой задней C499-8 лампы, GD148 цепи (BK/YE), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА, перейти к I9. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
I9 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗАДНЕМ ФОНАРЕ (ЖГУТЕ ПЕРЕМЫЧЕК) Для Тельца при нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между C414-5 левого заднего фонаря, CLS18 цепи (GY/BN), стороной жгута и землей; или между правым задним C417-5 огня, CLS19 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей. Для Taurus X при нажатии на педаль тормоза измеряется напряжение между левой задней лампой C498-2, цепью CLS18 (GY/BN), стороной жгута и землей; или между правым задним C499-2 огня, CLS19 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Для Тельцов РЕМОНТ или УСТАНОВКА жгута перемычек задних фонарей. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Для Taurus X перейдите в I10. НЕТ, перейти к I11.
I10 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПЕРЕМЫЧЕК ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ НА ОБРЫВ (TAURUS X) Проверьте жгут перемычек задних фонарей на обрыв. Жгут перемычек задних фонарей в порядке? ДА: УСТАНОВИТЕ новый светодиодный модуль. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ жгут перемычек заднего фонаря. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
I11 проверить цепь CLS18 (GY/BN) OR цепь CLS19 (VT/OG) FOR AN обрыв Disconnect: SJB C2280d Для Тельца измерьте сопротивление между C414-5 левой задней лампы, CLS18 цепи (GY/BN), стороной жгута и C2280d-25 SJB, цепью CLS18 (GY/BN), сторона жгута; или между правой задней C417-5 лампы, CLS19 цепи (VT/OG), стороной жгута и C2280d-26 SJB, CLS19 цепи (VT/OG), стороной жгута. для Taurus X измерить сопротивление между левой задней C498-2 огня, CLS18 цепи (GY/BN), стороной жгута и C2280d-25 SJB, CLS18 цепи (GY/BN), стороной жгута; или между правой задней C499-2 лампы, CLS19 цепи (VT/OG), стороной жгута и C2280d-26 SJB, CLS19 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА, перейти к I15. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
I12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ЛАМПЫ НА ОБРЫВ Отключите: Неработающая задняя лампа Измерьте сопротивление между C414-6 левой задней лампы, GD147 цепи (BK/VT), стороной жгута и землей; или между правой задней C417-6 лампы, GD148 цепи (BK/YE), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА, перейти к I13. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
I13 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗАДНЕМ ФОНАРЕ (ЖГУТЕ ПЕРЕМЫЧЕК) При нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между C414-3 левого заднего фонаря, CCB08 цепи (VT/WH), стороной жгута и землей; или между правым задним C417-3 огня, CCB08 цепи (VT/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА, перейти к I14. NO: REPAIR цепь CCB08 (VT/WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
I14 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПЕРЕМЫЧЕК ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ НА ОБРЫВ (СОБОЛЬ) Осмотрите жгут перемычек задних фонарей на наличие обрывов. Жгут перемычек задних фонарей в порядке? ДА: УСТАНОВИТЕ новый светодиодный модуль. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ жгут перемычек заднего фонаря. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
I15 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Диагностический тест J: Стопорные лампы включены непрерывно

Точечное испытание J: стопорные лампы включены постоянно

J1 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ SJB Проверьте записанные результаты из самотестирования SJB по запросу. Присутствует ли B1485 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходим к J2. НЕТ: Переходим к J5.
J2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА Отключить: Выключатель лампы стоп-сигнала C278 Продолжают ли гореть лампы стоп-сигнала? ДА: Переходим к J3. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель стоп-сигнала. СМ. Выключатель стоп-сигнала. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
J3 ПРОВЕРЬТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Disconnect: блок управления силовым агрегатом C175b Продолжают ли гореть стопорные лампы? Перейти к J4. НЕТ: Переходим к J6.
J4 проверить цепь CCB08 (VT/WH) FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: SJB C2280b Продолжает ли гореть высоко установленная стопорная лампа? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Переходим к J7.
J5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ СТОПОРНЫХ ЛАМП НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключить: SJB C2280d Задние стопорные лампы продолжают гореть? ДА: Если левая задняя лампа продолжает гореть, цепь REPAIR (РЕМОНТ) CLS18 (GY/BN) короткое замыкание на напряжение. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если правая задняя лампа продолжает гореть, цепь REPAIR (РЕМОНТ) CLS19 (VT/OG) короткое замыкание на напряжение. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Переходим к J7.
J6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МУП Отсоедините все разъемы МУП. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
J7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Проверка проблемы клиента.
Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механический Электрический Многофункциональный выключатель Держатель (держатели) лампы Лампа (лампы) Проводка, клеммы или разъемы Задняя лампа в сборе Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB)
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
Если сканирующий прибор не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для SJB.
Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к таблицам расшифровка кода ошибки. Все остальные расшифровка кода ошибки описаны в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не найдены, перейдите к Диаграмме симптомов.

DTC	Описание	Действие
B2048	Замыкание левой задней поворотной лампы на массу	Перейдите к разделу «Диагностический тест M»(№ 293485-S08895193442008080700000).
B2049	Цепь лампы левого заднего поворота разомкнута	Перейдите к разделу «Диагностический тест M»(№ 293485-S08895193442008080700000).
B2050	Цепь правой задней поворотной лампы замыкается на массу	Перейдите к разделу «Диагностический тест M»(№ 293485-S08895193442008080700000).
B2051	Цепь лампы правого заднего поворота разомкнута	Перейдите к разделу «Диагностический тест M»(№ 293485-S08895193442008080700000).
B2071	Сигнал аварийного переключения при замыкание на массу	Перейдите к разделу «диагностический тест N»(№ 293485-S363947156620080700000).
B2281	Правый поворотный переключатель на короткое замыкание на массу	Перейдите к разделу «Диагностический тест L»(№ 293485-S22462999592008080700000).
B2282	Левый поворотный переключатель на короткое замыкание на массу	Перейдите к разделу «Диагностический тест L»(№ 293485-S22462999592008080700000).
B2A27	Цепь лампы правого переднего поворота разомкнута	Перейдите к разделу «Диагностический тест M»(№ 293485-S08895193442008080700000).
B2A28	Цепь лампы правого переднего поворота замыкается на массу	Перейдите к разделу «Диагностический тест M»(№ 293485-S08895193442008080700000).
B2A29	Цепь лампы левого переднего поворота разомкнута	Перейдите к разделу «Диагностический тест M»(№ 293485-S08895193442008080700000).
B2A2A	Цепь лампы левого переднего поворота замыкается на массу	Перейдите к разделу «Диагностический тест M»(№ 293485-S08895193442008080700000).
Все остальные расшифровка кода ошибки		СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB)

Состояние	Возможные источники	Действие
Нет связи с интеллектуальной распределительной коробкой (SJB)	Проводка предохранителей, клеммы или разъемы SJB	СМ. КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ.
Лампы поворотников не работают	Проводка, клеммы или разъемы Многофункциональный переключатель SJB	Перейдите к разделу «Диагностический тест K»(№ 293485-S423622457520080700000).
Сигнальные лампы поворота всегда горят	Проводка, клеммы или разъемы Многофункциональный переключатель SJB	Перейдите к разделу «Диагностический тест L»(№ 293485-S22462999592008080700000).
Один сигнал поворота/лампа опасности не работает/всегда горит	Проводка, клеммы или разъемы Держатель лампы Жгут перемычек задней лампы SJB	Перейдите к разделу «Диагностический тест M»(№ 293485-S08895193442008080700000).
Аварийные лампы не работают/всегда горят	Проводка, клеммы или разъемы Сигнализатор опасности SJB	Перейдите к разделу «диагностический тест N»(№ 293485-S363947156620080700000).

Диаграмма симптомов

Диагностический тест К: Лампы сигнала поворота не работают

Контрольная точка K: сигнальные лампы поворота не работают

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

К1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Установите многофункциональный переключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ, наблюдая за фарами дальнего света. Правильно ли работают высокие балки? ДА: УСТАНОВИТЕ выключатель фар в положение ВЫКЛ. Перейти к К2. НЕТ: СМ. Фары.
К2 КОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединение: Многофункциональный выключатель C202 Для неработающего сигнала левого поворота подключите провод перемычки с предохранителем (5А) между C202-2 многофункционального выключателя, CLS39 цепи (VT/WH), стороной жгута и C202-8 многофункционального выключателя, GD111 цепи (BK/BU), стороной жгута. Если правый поворотник не работает, подключите провод перемычки с предохранителем (5А) между C202-3 многофункционального переключателя, CLS41 цепи (GY/YE), стороной жгута и C202-8 многофункционального переключателя, GD111 цепи (BK/BU), стороной жгута. Ключ во включенном положении. Мигают ли рассматриваемые сигналы поворота? ДА: СНИМИТЕ провод перемычки. УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к К3.
K3 проверить цепь CLS39 (VT/WH) (LH TURN сигнал) OR CLS41 (GY/YE) (RH TURN сигнал) FOR AN обрыв ключ IN OFF положение. Отсоединить: SJB C2280b Для сигнала левого поворота измерить сопротивление между C202-2 многофункционального переключателя, CLS39 цепи (VT/WH), стороной жгута и C2280b-42 SJB, CLS39 цепи (VT/WH), стороной жгута. Для правого поворотника измерьте сопротивление между C202-3 многофункционального переключателя, CLS41 цепи (GY/YE), стороной жгута и C2280b-29 SJB, CLS41 цепи (GY/YE), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к К4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
K4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест L: Лампы сигнала поворота всегда включены

Контрольная точка L: сигнальные лампы поворота всегда включены

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №43

L1 КОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: МФК C202 Ключ во включенном положении. Продолжают ли лампы поворота мигать и выключаться? ДА: Переходите на L2. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
L2 проверить цепь CLS39 (VT/WH) (LH TURN сигнал) OR цепь CLS41 (GY/YE) (RH TURN сигнал) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Отсоединить: SJB C2280b Измерить сопротивление между C202-2 многофункционального переключателя (лампы левого поворота), CLS39 цепи (VT/WH), стороной жгута и землей; или между C202-3 МФК (лампы правого разворота), CLS41 цепи (GY/YE), бортом жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходите на L3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
L3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Диагностический тест M: Один сигнал поворота/лампы опасности не работает/всегда включена

Контрольная точка M: один поворотный сигнал/лампа опасности не работает/всегда горит

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Схема №48

M1 проверить THE STOPLAMPS Применить и отпустить педаль тормоза при соблюдении стоп-сигналов. Правильно ли работают стопорные лампы? ДА: Перейти к M2. НЕТ: СМ. Стопорные лампы.
М2 ОПРЕДЕЛИТЬ, ВСЕГДА ЛИ ГОРИТ ЛАМПА ПОВОРОТА Ключ во включенном положении. Наблюдайте за лампами поворота. Всегда ли горит какая-либо поворотная лампа? ДА: Переходим к М3. НЕТ: Переходим к М4.
М3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ СИГНАЛА ПОВОРОТА НА КЛЮЧ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить: SJB C2280f (лампа переднего поворота) Отсоединить: SJB C2280c (лампа заднего поворота) Ключ во включенном положении. Продолжает ли гореть рассматриваемая поворотная лампа? ДА: Для левой передней поворотной лампы CLS21 цепи РЕМОНТ (BU/GN). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Для правой передней поворотной лампы CLS25 цепь REPAIR (РЕМОНТ) (YE/VT). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Для левой задней поворотной лампы CLS23 цепь REPAIR (РЕМОНТ) (GY/OG). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Для правой задней поворотной лампы CLS24 цепь REPAIR (РЕМОНТ) (BN/WH). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Переходите на M10.
M4 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки ИЗ SJB SELF-проверка Проверьте записанные результаты из SJB on-demand self-проверка. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2048, B2050, B2A28 или B2A2A? ДА: Для (задних фонарей) расшифровка кода ошибки B2048 или B2050 переходите к M5. Для B2A28 или B2A2A расшифровка кода ошибки (передние фонари) перейдите к M6. НЕТ: Для неработающей лампы переднего поворота переходите на М7. Для неработающего заднего фонаря поворота перейдите к М8.
M5 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПЕРЕМЫЧКИ ЗАДНЕЙ ЛАМПЫ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Disconnect: LH задний лампа C414 (расшифровка кода ошибки B2048) Disconnect: RH задний лампа C417 (расшифровка кода ошибки B2050) ключ in ON положение. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование SJB Повторите самотестирование SJB по требованию. Выполняется ли повторное получение B2048 или B2050 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Переходите на M6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ жгут перемычек заднего фонаря. ИСПРАВЬТЕ все неразрешенные расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
М6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ЛАМПЫ ПОВОРОТА НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА «КОРОТКОЕ замыкание на массу» В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: LH передний Turn лампа (B2A2A) Disconnect: RH передний Turn лампа (B2A28) Disconnect: SJB C2280f (передний поворотный фонарь) Отключить: SJB C2280c (задний поворотный фонарь) Измерить сопротивление между SJB, стороной жгута и землей следующим образом: B2A2A C2280f-21 CLS21 Трассы SJB расшифровка кода ошибки SJB разъём-контакт (BU/GN) B2A28 C2280f-23 CLS25 (YE/VT) B2048 C2280c-21 CLS23 (GY/OG) B2050 C2280c-19 CLS24 (BN/WH) Является сопротивлением, больше, чем 10 000 Ом? ДА: Переходите на M10. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ВЫПОЛНИТЕ самотестирование по требованию (требуется для очистки определенных расшифровка кода ошибки). ИСПРАВЬТЕ все неразрешенные расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
M7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: Неработающую переднюю поворотную лампу Для Taurus или Taurus X измерьте сопротивление между левой передней поворотной лампой C1023-1, GD123 цепи (BK/GY), стороной жгута и землей; или между правым передним C1043-1 поворота, GD120 цепи (БК/ГН), бортом жгута и землей. Для Sable измерьте сопротивление между левой передней лампой C1115-1 поворота, GD123 цепи (BK/GY), стороной жгута и землей; или между правым передним C1116-1 поворота, GD120 цепи (БК/ГН), бортом жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на M8. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
М8 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА НЕРАБОТАЮЩУЮ ЛАМПУ ПОВОРОТА Отключение: Неработающая задняя лампа поворота Включение ламп опасности. Для Taurus или Taurus X измерьте напряжение между левой передней лампой C1023-3 поворота, CLS21 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей; или между правой передней поворотной лампой C1043-3, CLS25 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей. Для передней поворотной лампы Sable измерьте напряжение между левой передней поворотной лампой C1115-3, CLS21 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей; или между правой передней поворотной лампой C1116-3, CLS25 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей. Для заднего поворотного огня «Соболь» измерить напряжение между C414-2 левого заднего огня, CLS23 цепи (GY/OG), бортом жгута и землей; или между правой передней поворотной лампой C417-2, CLS24 цепи (BN/WH), стороной жгута и землей. Колеблется ли напряжение между 0 и более 10 вольт? ДА: Для лампы переднего поворота УСТАНОВИТЕ новый держатель колбы. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Для заднего поворотного фонаря ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый жгут перемычек заднего фонаря. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Переходите на M9.
M9 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ЛАМПЫ ПОВОРОТА ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО РАЗЪЕДИНИТЕЛЯ: SJB C2280f (передний поворотный фонарь) Отключить: SJB C2280c (задний поворотный фонарь) Измерить сопротивление между неработающим поворотным фонарем, стороной жгута и SJB, стороной жгута следующим образом: Недействующая Лампа Поворота фронт ЛЮФТГАНЗЫ Трассы SJB разъём-контакт (Телец, Телец X) C1023-3 C2280f-21 CLS21 (BU/GN) RH фронт (Телец, Телец X) C1043-3 C2280f-23 CLS25 (YE/VT) фронт ЛЮФТГАНЗЫ (Соболиный) C1115-3 C2280f-21 CLS21 (BU/GN) RH передний (Соболиный) C1116-3 C2280f-23 CLS25 (YE/VT) C414-2 C2280c-21 CLS23 задней части ЛЮФТГАНЗЫ (GY/OG) RH C417-2 C2280c-19 CLS24 задней части (BN/WH) Является сопротивлением меньше чем 5 Ом? ДА: Переходите на M10. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
M10 проверить FOR CORRECT SJB OPERATION Ключ в положении OFF. Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Диагностический тест N: Лампы опасности не работают/всегда включены

Точечное испытание N: аварийные лампы не работают/всегда включены

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №49

Схема №50

Схема №51

Схема №52

N1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ SJB Проверьте записанные расшифровка кода ошибки из самотестирования SJB. Присутствует ли B2071 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходим к N2. НЕТ: Переходим к N4.
N2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМПЫ ПРОБЛЕСКОВОГО ОГНЯ ОПАСНОСТИ Отключите: Выключатель лампы проблескового огня опасности C2114 Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование SJB Повторите самотестирование SJB. Присутствует ли B2071 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходим к N3. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель мигающей лампы опасности. СМ. Сигнализатор проблескового огня опасности. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
N3 проверить цепь CLS32 (BN/YE) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отсоедините: SJB C2280b Измерьте сопротивление между C2114-1 выключателя аварийной мигающей лампы, CLS32 цепи (BN/YE), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходите на N7. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
N4 проверить цепь GD111 (BK/BU) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ N4 (БК/БУ) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ). Отсоединить: Выключатель лампы-мигателя опасности C2114 Измерить сопротивление между C2114-4 выключателя лампы-мигателя опасности, GD111 цепи (BK/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите к N5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
N5 проверить цепь CLS32 (BN/YE) FOR AN обрыв Disconnect: SJB C2280b Измерьте сопротивление между C2280b-48 SJB, CLS32 цепи (BN/YE), стороной жгута и переключателем лампы-вспышки опасности C2114-1, CLS32 цепи (BN/YE), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к N6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
N6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМПЫ ПРОБЛЕСКОВОГО ОГНЯ ОПАСНОСТИ Подключите: Выключатель лампы проблескового огня опасности C2114 Нажимая и отпуская выключатель лампы проблескового огня опасности, измерьте сопротивление между C2280b-48 SJB, CLS32 цепи (BN/YE), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом при нажатом выключателе и больше 10 000 Ом при отпущенном выключателе? ДА: Переходите на N7. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель мигающей лампы опасности. СМ. Сигнализатор проблескового огня опасности. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
N7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Проверка проблемы клиента.
Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический Электрический выключатель фары Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) предохранитель 22 (15A) Колба (и) Держатель (и) колбы Проводка, клеммы или разъемы Задняя лампа в сборе SJB
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
Если сканирующий прибор не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ, чтобы диагностировать отсутствие ответа от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для SJB.
Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к таблицам расшифровка кода ошибки. Все остальные расшифровка кода ошибки описаны в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к Диаграмме симптомов.

DTC	Описание	Действие
B1578	Входная цепь лампового парка замыкается на массу	Перейдите к разделу «Диагностический тест P»(№ 293485-S25095343442008080700000).
Все остальные расшифровка кода ошибки		СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB)

Состояние	Возможные источники	Действие
Нет связи с интеллектуальной распределительной коробкой (SJB)	Проводка предохранителей, клеммы или разъемы SJB	СМ. КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ.
Один или несколько фонарей для парковки, задних фонарей или фонарей номерного знака не работают	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Держатель лампы Жгут перемычки задней лампы Задняя лампа в сборе SJB	Перейдите к разделу «Диагностический тест O»(№ 293485-S182885139920080700000).
Фонари парковки, заднего или номерного знака горят постоянно	Проводка, клеммы или разъемы Выключатель фар SJB	Перейдите к разделу «Диагностический тест P»(№ 293485-S25095343442008080700000).

Диаграмма симптомов

Диагностический тест О: Один или несколько парковочных, задних или номерных огней не работает

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, «Парковочные, задние и фонари подсветки номера».

Контрольная точка O: один или более стояночных, задних огней или огней номерного знака не работает

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №53

Схема №54

О1 ОПРЕДЕЛИТЬ, ВСЕ ЛИ СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ НАХОДЯТСЯ В НЕРАБОЧЕМ ПОЛОЖЕНИИ Ключ в выключенном положении. Установите выключатель фар в положение PARKING LAMPS ON (СТОЯНОЧНЫЕ ФОНАРИ ВКЛЮЧЕНЫ). Все ли стояночные лампы не работают? ДА: УСТАНОВИТЕ выключатель фар в положение ВЫКЛ. УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 22 (15A) исправен. Если исправен, перейдите к O7. НЕТ: Если все передние стояночные огни не работают, переходите на O2. Если все задние лампы парковки и номерного знака не работают, переходите на О3. Для всех остальных перейдите в O4.
O2 проверить цепь CLS30 (VT/WH) FOR AN обрыв (передний LAMPS) Disconnect: SJB C2280e Подключите провод перемычки с предохранителем (5A) между C2280e-1 SJB, CDC34 цепи (WH/OG), стороной жгута и C2280e-6 SJB, CLS30 цепи (VT/WH), сторона жгута. Ключ во включенном положении. Передние стояночные фонари горят? ДА: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к O7. НЕТ: СНИМИТЕ провод перемычки. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
O3 ПРОВЕРЬТЕ CLS30 ЦЕПИ (VT) НА ОБРЫВ (ЗАДНИЕ ФОНАРИ) Отключите: SJB C2280d Подключите провод перемычки с предохранителем (5A) между положительной клеммой батареи и C2280d-20 SJB, CLS30 цепи (VT), стороной жгута. Задние стояночные огни горят? ДА: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к O7. НЕТ: СНИМИТЕ провод перемычки. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
O4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ПОЛОЖЕНИЯ. Перед продолжением диагностики убедитесь в исправности колбы. Отключение: Неработающая лампа Измерьте сопротивление между неработающей лампой, стороной жгута и землей следующим образом: TAURUS Неработоспособная цепь разъем-контакт лампы Левая передняя C1023-1 GD123 (BK/GY) правый передний C1043-1 GD120 (BK/GN) левый передний боковой маркерный C1127-2 GD120 (BK/GN) маркер правого переднего борта C1126-2 GD123 (BK/GY) левый заднего C414-6 GD147 (BK/VT) правый задний C417-6 GD148 (BK/YE) левый номерной знак C452-1 GD148 (BK/YE) Правый номерной знак C462-1 GD148 (BK/YE) SABLE Нерабочее соединение лампы-штыревая цепь Левая передняя C1115-1 GD123 (BK/GY) RH C1116-1 GD120 фронта (BK/GN) маркер C151-2 GD120 передней стороны ЛЮФТГАНЗЫ (BK/GN) RH маркер C161-2 GD123 передней стороны (BK/GY) левый задний C414-6 GD147 (BK/VT) правый задний C417-6 GD148 (BK/YE) левый номерной знак C454-2 GD148 (BK/YE) правый номерной знак C464-2 GD148 (BK/YE) TAURUS X Разъем нерабочей лампы - Контактная схема левой передней C1023-1 GD123 (BK/GY) правый передний C1043-1 GD120 (BK/GN) левый передний боковой маркерный C1127-2 GD120 (BK/GN) RH маркер C1126-2 GD123 передней стороны (BK/GY) C498-8 GD147 задней части ЛЮФТГАНЗЫ (BK/VT) RH C499-8 GD148 задней части (BK/YE) Номерной знак C4353-2 GD147 (BK/VT) Сопротивление менее 5 Ом? ДА: Для ламп номерного знака, CLS30 цепи REPAIR (VT) для разомкнутого. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для всех остальных перейдите в O5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь массы. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
O5 проверить цепь CLS30 (VT/WH) OR цепь CLS30 (VT) FOR AN обрыв Установите переключатель фар в положение PARKING LIGHTS ON (ВКЛЮЧЕНИЕ СТОЯНОЧНЫХ ОГНЕЙ). Измерьте напряжение между неработающей лампой, стороной жгута и землей следующим образом: TAURUS Неработоспособная цепь разъем-контакт лампы Левая передняя C1023-2 CLS30 (VT/WH) правый передний C1043-2 CLS30 (VT/WH) левый передний боковой маркерный C1127-1 CLS30 (VT/WH) маркер правого переднего борта C1126-1 CLS30 (VT/WH) левый заднего C414-4 CLS30 (VT) RH C417-4 CLS30 задней части (VT) C452-2 CLS30 номерного знака ЛЮФТГАНЗЫ (VT) RH C462-2 CLS30 номерного знака (VT) Разъем лампы SABLE в нерабочем состоянии - Контактная цепь левой передней C1115-2 CLS30 (VT/WH) правая передней C1116-2 CLS30 (VT/WH) Маркер левого переднего борта C151-1 CLS30 (VT/WH) Маркер правого переднего борта C161-1 CLS30 (VT/WH) левый задний C414-4 CLS30 (VT) правый задний C417-4 CLS30 (VT) левый номерной знак C454-1 CLS30 (VT) правый номерной знак C464-1 CLS30 (VT) TAURUS X Нерабочее соединительное устройство лампы - штыревая цепь левой передней C1023-2 CLS30 (VT/WH) правой передней C1043-2 CLS30 (VT/WH) маркер левой передней стороны C1127-1 CLS30 (VT/WH) маркер правой передней стороны C1126-1 CLS30 (VT/WH) левый задний C498-4 CLS30 (VT) правый задний C499-4 CLS30 (VT) Номерной знак C4353-1 CLS30 (VT) Превышает ли напряжение 10 вольт? ДА: Для любого переднего фонаря УСТАНОВИТЕ новый держатель колбы. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для заднего фонаря Taurus ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый жгут перемычек заднего фонаря. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для заднего огня Sable или Taurus X перейдите к O6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
O6 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПЕРЕМЫЧКИ ЗАДНЕГО ФОНАРЯ Переведите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Проверьте жгут перемычек задних фонарей на наличие обрывов. Исправен ли жгут перемычек задних фонарей? ДА: УСТАНОВИТЕ новый задний фонарь в сборе. СМ. Задний фонарь в сборе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый жгут перемычек задних фонарей. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
O7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест P: Парковочные, задние или номерные знаки постоянно горят

Проверка проблемы клиента.
Визуально проверьте наличие явных признаков электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Электрическая Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) предохранитель 21 (15A) Колба (и) Проводка, клеммы или разъемы Выключатель фары SJB
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
Если сканирующий прибор не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для SJB.
Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к таблицам расшифровка кода ошибки. Все остальные расшифровка кода ошибки описаны в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к Диаграмме симптомов.

DTC	Описание	Действие
B2254	Отказ переключателя передней противотуманной фары	Перейдите к разделу «Диагностический тест S»(№ 293485-S218003283020080700000).
Все остальные расшифровка кода ошибки		СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB)

Состояние	Возможные источники	Действие
Нет связи с интеллектуальной распределительной коробкой (SJB)	Проводка предохранителей, клеммы или разъемы SJB	СМ. КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ.
Обе противотуманные фары не работают	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Выключатель фары SJB	Перейдите к разделу «Диагностический тест Q»(№ 293485-S279341731420080700000).
Индивидуальная противотуманная фара не работает	Проводка, клеммы или разъемы	Перейдите к разделу «Диагностический тест R»(№ 293485-S229081199720080700000).
Противотуманные фары включены постоянно	Проводка, клеммы или разъемы Выключатель фар SJB	Перейдите к разделу «Диагностический тест S»(№ 293485-S218003283020080700000).
Противотуманные фары на индикаторе не работают	Проводка, клеммы или разъемы Выключатель фар SJB	Перейдите к разделу «Диагностический тест T»(№ 293485-S016164604620080700000).

Диаграмма симптомов

Диагностический тест Q: Обе противотуманные фары не работают

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Противотуманные фары для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание Q: обе противотуманные фары не работают

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №55

Схема №56

Q1 ПРОВЕРЬТЕ ключ PID ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: SJB регистратор данных Контролируйте переключатель противотуманных фар SJB PID (SW FOG) при включении переключателя противотуманных фар. Указывает ли PID на то, что выключатель противотуманной фары включен? ДА: Переходите к четвертому кварталу. НЕТ: Переходите ко 2-му кварталу.
Q2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Отключение: Выключатель фары C205 Провести испытание компонента выключателя фары. Обратитесь к соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Выключатель фары В ПОРЯДКЕ? ДА: Переходите к 3-му кварталу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. СМ. Выключатель фары. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Q3 ПРОВЕРЬТЕ CLF21 ЦЕПИ (GY/VT) НА ОБРЫВ Отключите: SJB C2280b Измерьте сопротивление между C205-6 переключателя фары, CLF21 цепи (GY/VT), стороной жгута и C2280b-49 SJB, CLF21 цепи (GY/VT), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите к Q5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Q4 В ОБХОД SJB Ключ в выключенном положении. Отсоедините: SJB C2280e Подключите провод перемычки с предохранителем (15A) между C2280e-1 SJB, CDC34 цепи (WH/OG), стороной жгута и C2280e-3 SJB, CLF12 цепи (BN/YE), стороной жгута. Ключ во включенном положении. Зажигаются ли противотуманные фары? ДА: СНИМИТЕ провод перемычки. УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 21 (15A) исправен. Если исправен, перейдите к Q5. НЕТ: СНИМИТЕ провод перемычки. REPAIR цепь CLF12 (BN/YE) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Q5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест R: Индивидуальная противотуманная фара не работает

Точечное испытание R: отдельная противотуманная фара не работает

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеПеред продолжением диагностики убедитесь, что колба исправна.

R1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РАЗОМКНУТЫЙ КЛЮЧ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключение: Неработающая противотуманная фара Установите выключатель фар в положение СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ ВКЛЮЧЕНЫ и включите выключатель противотуманной фары. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между C152-A левой противотуманной фары, CLF12 цепи (BN/YE), стороной жгута и землей; или между правым C162-A противотуманной фары, CLF12 цепи (BN/YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь массы противотуманной фары на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. NO: REPAIR цепь CLF21 (GY/VT) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест S: Противотуманные фары включены постоянно

Точечное испытание S: противотуманные фары включены постоянно

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №57

S1 проверить FOR RECORDED SJB коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проверьте записанные результаты самотестирования SJB. Присутствует ли B2254 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходим к S2. НЕТ: Переходим к S4.
S2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Отключение: Выключатель фары C205 Провести испытание компонента выключателя фары. Обратитесь к соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Выключатель фары В ПОРЯДКЕ? ДА: Переходим к S3. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. СМ. Выключатель фары. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
S3 проверить цепь CLF21 (GY/VT) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: SJB C2280b Измерьте сопротивление между C205-6 переключателя фары, CLF21 цепи (GY/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к S6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
S4 ПРОВЕРЬТЕ CLF12 ЦЕПИ (BN/YE) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ (НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ) Ключ в выключенном положении. Отключить: SJB C2280a Ключ во включенном положении. Продолжают ли гореть противотуманные фары? ДА: Переходим к S5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
S5 ПРОВЕРЬТЕ CLF12 ЦЕПИ (BN/YE) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ (НА ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ) Ключ в выключенном положении. Отключить: SJB C2280e Ключ во включенном положении. Продолжают ли гореть противотуманные фары? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к S6.
S6 проверить FOR CORRECT SJB OPERATION Ключ в положении OFF. Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Диагностический тест T: Противотуманные фары на индикаторе не работают

Точечное испытание T: противотуманные фары на индикаторе не работают

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №58

Схема №59

Т1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАР Ключ в выключенном положении. Отключить: Выключатель фар C205 Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: SJB регистратор данных Выберите активную команду противотуманных фар SJB (FOG_LMP). Включить противотуманные фары. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что противотуманные фары горят при снятии показаний. Измерить напряжение между C205-3 переключателя фар, CLF12 цепи (BN/YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. СМ. Выключатель фары. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к Т2.
T2 проверить цепь CLF12 (BN/YE) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отсоединить: SJB C2280a Измерить сопротивление между C205-3 переключателя фар, CLF12 цепи (BN/YE), стороной жгута и C2280a-6 SJB, CLF12 цепи (BN/YE), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к Т3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
T3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Проверка проблемы клиента.
Визуально проверьте наличие явных признаков электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Электрическая блок предохранителей и реле батареи (BJB) предохранитель 26 (20A) Колба (и) Проводка, клеммы или разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
Если сканирующий прибор не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к таблицам расшифровка кода ошибки. Все остальные расшифровка кода ошибки описаны в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не найдены, перейдите к Диаграмме симптомов.

DTC	Описание	Действие
P1910	Цепь управления лампой заднего хода/разомкнута	Если реверсивные лампы не работают, перейдите к «диагностический тест U»(поз. 293485-S13553421112008080700000). Если реверсивные лампы включены постоянно, перейдите к «диагностический тест W»(поз. 293485-S33794821282008080700000).
Все остальные расшифровка кода ошибки		СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Состояние	Возможные источники	Действие
Лампы заднего хода не работают	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Реверсивные лампы реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	Перейдите к Контрольная точка U.
Индивидуальная лампа заднего хода не работает	Проводка, клеммы или разъемы Жгут перемычек задней лампы	Перейдите к разделу «Контрольная точка V»(№ 293485-S301696283820080700000).
Фонари заднего хода горят постоянно	Проводка, клеммы или разъемы Реле фонарей заднего хода Зеркало заднего вида Модуль помощи при парковке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	Перейдите к разделу «диагностический тест W»(№ 293485-S337948212820080700000).

Диаграмма симптомов

Диагностический тест U: Реверсивные лампы не работают

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Лампы заднего хода для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание U: реверсивные лампы не работают

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №60

Рис. 60: КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА U: РЕВЕРСИВНЫЕ ЛАМПЫ НЕ РАБОТАЮТ. Ford Taurus V

Схема №61

Схема №62

Схема №63

U1 ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ДАЛЬНОСТИ ПЕРЕДАЧИ (диапазон трансмиссии) ИКМ ИЛИ ТСМ ОТ КЛЮЧА САМОКОНТРОЛЯ ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Просмотрите расшифровка кода ошибки из самотестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO и самотестирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Присутствуют ли датчики диапазон трансмиссии? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 6F50. НЕТ: Перейти к U2.
U2 проверить цепь SBB26 (YE/RD) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ U2 (ДА/РД) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ). Отключение: Реле ламп заднего хода Измерьте напряжение между контактом 1 реле ламп заднего хода, цепью SBB26 (YE/RD), стороной жгута и землей; и между релейным контактом 3 ламп заднего хода, цепью SBB26 (YE/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Иди в U3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
U3 проверить цепь CLS10 (GN/BN) FOR AN обрыв Подключите провод перемычки с предохранителем (20 А) между релейным контактом 1 ламп заднего хода, SBB26 цепи (YE/RD), стороной жгута и релейным контактом 5 ламп заднего хода, CLS10 цепи (GN/BN), стороной жгута. Лампы заднего хода горят? ДА: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к U4. НЕТ: СНИМИТЕ провод перемычки. УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BJB 26 (20A) исправен. Если исправен, восстановите цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
У4 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА Проведите испытание компонентов реле ламп заднего хода. Обратитесь к соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Реле ламп заднего хода исправно? ДА: Иди в U5. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое реле реверсивных ламп. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
U5 проверить цепь CLS28 (BU/WH) FOR A короткое замыкание TO напряжение Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175t Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между релейным контактом 2 реверсивных ламп, цепью CLS28 (BU/WH), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Переходите к U6.
U6 проверить CIRCUITS CLS28 (BU/WH) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ U6 (BU/WH) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ). Подключите: Реле ламп заднего хода Подключите провод перемычки с предохранителем (5A) между C175t-3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), CLS28 цепи (BU/WH), стороной жгута и землей. Лампы заднего хода горят? ДА: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к U7. НЕТ: СНИМИТЕ провод перемычки. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
У7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СПМ Отсоедините все разъемы СПМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Диагностический тест V: Индивидуальная лампа заднего хода не работает

Когда реле реверсивных ламп находится под напряжением, напряжение подается на реверсивные лампы через цепь CLS10 (GN/BN). Левая и правая лампы заднего хода имеют общие цепи массы со стопорными лампами.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

Проводка, клеммы или разъемы
Жгут перемычек задних фонарей

Точечное испытание V: индивидуальная лампа заднего хода не работает

Схема №64

Схема №65

V1 проверить цепь CLS10 (GN/BN) FOR AN обрыв Включить стояночный тормоз. Выберите REVERSE. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C414-1 левого заднего огня, CLS10 цепи (GN/BN), стороной жгута и землей или между C417-1 правого заднего огня, CLS10 цепи (GN/BN), стороной жгута и землей. Для Taurus X измерьте напряжение между C498-1 левой задней лампы, CLS10 цепи (GN/BN), стороной жгута и землей или между C499-1 правой задней лампы, CLS10 цепи (GN/BN), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый жгут перемычек задних фонарей. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест W: реверсивные лампы включены постоянно

Точечное испытание W: реверсивные лампы включены постоянно

W1 ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ДАЛЬНОСТИ ПЕРЕДАЧИ (диапазон трансмиссии) ИКМ ИЛИ ТСМ ОТ КЛЮЧА САМОКОНТРОЛЯ ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Просмотрите расшифровка кода ошибки из самотестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO и самотестирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Присутствуют ли датчики диапазон трансмиссии? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 6F50. НЕТ: Переходим к W2.
W2 ПРОВЕРКА РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА Ключ в выключенном положении. Отключение: Реверсивные лампы Ключ реле во включенном положении. Продолжают ли гореть лампы заднего хода? ДА: Если оснащен парковочной помощи, перейти к W3. Если парковка не оборудована, перейдите на W4. НЕТ: Переходите к W5.
W3 ПРОВЕРЬТЕ КНОПКУ МОДУЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить: Парковочный вспомогательный модуль C3297 ключ во включенном положении. Продолжают ли гореть лампы заднего хода? Перейти к W4. НЕТ: Переходите к W8.
W4 проверить цепь CLS10 (GN/BN) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отсоединить: Внутреннее зеркало заднего вида C911 или C9012 ключ во включенном положении. Продолжают ли гореть лампы заднего хода? ДА: УСТАНОВИТЕ новое внутреннее зеркало заднего вида. СМ. ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
W5 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА Проведите испытание компонентов реле ламп заднего хода. Обратитесь к соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Реле ламп заднего хода исправно? Перейти к W6. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое реле реверсивных ламп. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
W6 проверить цепь CLS28 (BU/WH) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Подключить: Реверсивные лампы Реле Отключить: ИКМ C175t Ключ во включенном положении. Продолжают ли гореть лампы заднего хода? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Переходите на W7.
W7 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
W8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ Отсоедините разъем модуля помощи при парковке. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем модуля помощи при парковке и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль помощи при парковке. СМ. ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Проверка проблемы клиента.
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
Если сканирующий прибор не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
Проверьте интеллектуальную распределительную коробку (SJB) и убедитесь, что конфигурация дневных ходовых огней (DRL) включена.
Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не найдены, перейдите к Диаграмме симптомов.

Состояние	Возможные источники	Действие
Дневные ходовые огни (DRL) (ДРЛ) не работают	Конфигурация SJB системы наружного освещения Вход выключателя зажигания Вход трансмиссии SJB	Перейдите к разделу «Диагностический тест X»(№ 293485-S061109227620080700000).
Дневные ходовые огни (DRL) горят вместе с коробкой передач в PARK (P)	Вход трансмиссии SJB	Перейдите к разделу «Диагностический тест X»(№ 293485-S061109227620080700000).

Диаграмма симптомов

Точечное испытание X: дневные ходовые огни (DRL) (ДХО) не работают

X1 проверить FOR INCORRECT DRL OPERATION Ключ во включенном положении. Переведите выключатель фар в положение ВЫКЛ. Установите рычаг переключения передач в положение PARK (P). Освещены ли DRL? ДА: Переходите на Х5. НЕТ: Переходим к Х2.
Х2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДРЕЛИ Установите рычаг переключения передач на любую передачу, кроме PARK (P). Освещены ли DRL? ДА: Система работает правильно. ИНФОРМИРОВАТЬ заказчика об условиях, необходимых для правильной работы DRL. НЕТ: Переходим к Х3.
Х3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАР Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ и наблюдайте за фарами. Правильно ли работают фары? ДА: Переходим к Х4. НЕТ: СМ. Фары.
Х4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Переведите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: SJB регистратор данных Контролируйте PID (IGN SW) переключателя зажигания SJB во время циклического перемещения переключателя зажигания во всех его положениях. Соответствует ли PID положениям переключателя зажигания? ДА: Переходите на Х5. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к статье ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ для диагностики входного сигнала от переключателя зажигания.
X5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОД ТРАНСАКСЕЛЬНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистратор данных Контролируйте состояние передаточного механизма блок управления силовым агрегатом PID (диапазон трансмиссии) при размещении рычага переключения передач во всех его положениях. Соответствует ли схема трубной обвязки и КИП выбору передач? ДА: Если DRL не работают, перейдите к X6. Если DRL всегда включены, УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к статье AUTOMATIC трансмиссия/трансмиссия - 6F50 для диагностики входного диапазона передачи.
X6 проверить SJB FOR DRL CONFIGURATION Войдите в следующий режим диагностики диагностического инструмента: Программирование модуля SJB Проверьте конфигурацию SJB и убедитесь, что функция DRL включена. Включена ли конфигурация SJB DRL? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ВКЛЮЧИТЬ конфигурацию DRL. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.