Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Нормальная частота вращения прокрутки двигателя | 200-250 ОБ/МИН |
| Максимальное падение напряжения пусковой цепи (Двигатель при нормальной рабочей температуре) | 0,5 В |
| Максимальный потребляемый ток нагрузки стартерного двигателя | 800 А |
| Потребление тока холостого хода стартерного двигателя | 60-80 А |
| Потребление тока нормальной нагрузки стартерного двигателя | 130-190 А |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Болт стартерного двигателя | 27 |
| Гайка кабеля аккумуляторной батареи электромагнита стартера | 12 |
| Гайка провода электромагнита стартера | 5 |
| Болт шпильки электродвигателя стартера | 27 |
| Гайка рычага ручного управления коробкой передач | 18 |
Моменты затяжки
Система запуска состоит из следующих
- Стартер
- Реле двигателя стартера
- Датчик дальности передачи (диапазон трансмиссии)
- Аккумулятор
- Выключатель зажигания
- PCM
- Пусковой диод
При возбуждении соленоида стартера в обмотках соленоида стартера создается магнитное поле. Железный сердечник плунжера втягивается в катушку соленоида стартера, а рычаг привода и палец, соединенный с приводом стартера, сцепляет ведущую шестерню с зубчатым венцом маховика. При втягивании плунжера до упора его контактный диск замыкает цепь между батареей и клеммами питания электродвигателя. Это посылает ток к двигателю, и ведущая шестерня поворачивает гибкую пластину для запуска двигателя. При протекании тока к электродвигателю стартера втягивающая катушка соленоида стартера шунтируется, а удерживающая катушка удерживает ведущую шестерню в зацеплении с маховиком.
Обгонная муфта в приводе стартера защищает электродвигатель стартера от чрезмерных оборотов в течение короткого периода до того, как водитель отпустит переключатель зажигания из положения СТАРТ при запуске двигателя.
В системе запуска используется датчик диапазон трансмиссии, расположенный в трансмиссии. Датчик диапазон трансмиссии предотвращает работу стартера, если не выбрана опция NEUTRAL или PARK. Автомобиль имеет интегрированный старт одним нажатием (OTIS), компьютерную систему прокрутки. Эта особенность помогает в запуске двигателя. Если ключ зажигания повернут в положение СТАРТ и отпущен, когда двигатель начинает проворачиваться, двигатель может продолжать проворачивать до 10 секунд или до тех пор, пока транспортное средство не запустится.
Интегрированный запуск одним нажатием кнопки (OTIS)
Как только зажигание повернуто в положение START (ПУСК) и автомобиль находится в положении PARK (СТОЯНКА) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) считывает запрос стартерного двигателя (SMR) из переключателя зажигания и получает контроль над включением стартера. Клиент больше не находится в петле после первоначального запроса на прокрутку, клиент может отпустить ключ в положение RUN / START (ПУСК / ПУСК). блок управления силовым агрегатом отключает стартерный двигатель на основании следующих событий:
- Двигатель запущен (порог оборотов)
- Превышено установленное время (калибровка)
- Ключ зажигания переведен в положение ВЫКЛ.
Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III Автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентный Vehicle Communication модуль (VCM) и Integrated Diagnostic система (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением, или эквивалентный сканирующий инструмент
