Главная/Ford/Taurus/Ford Taurus V (2007-2009)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Обзор

Содержание

Все разделы

Система запуска двигателя: Обзор Ford Taurus V

Стартер 13 иллюстраций ~7 мин чтения

Принципы работы

Система запуска электронно управляется пассивной противоугонной системой (ПАТС). PATS распознает правильный электронно-кодированный ключ зажигания и сигнализирует блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы обеспечить масса для реле стартера. Реле под напряжением подает напряжение на соленоид стартера ключом в положении СТАРТ, тем самым позволяя электродвигателю стартера включиться.

Нормальная эксплуатация

При нормальной работе постоянное питание подается на реле двигателя стартера по цепи SBB10 (YE/RD). Когда выключатель зажигания повернут в положение START (ПУСК) и удерживается на транспортном средстве в положении PARK (СТОЯНКА) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ), питание поступает на реле стартера через CE336 (GN/WH). Через цепь CDC12 (YE) от МУП подается земля, вызывающая возбуждение катушки реле стартерного двигателя и замыкание контактов реле. Это позволяет подавать питание от контактов реле двигателя стартера, которые затем проходят через цепь CDC25 (BN/GN) к соленоиду стартера. Соленоид заземлен на электродвигатель стартера. Подача питания на соленоид стартера приводит к включению привода стартера в кольцевое зубчатое колесо и замыкает контакты соленоида, обеспечивая питание непосредственно от батареи через цепь SDC02 (RD) к электродвигателю стартера для запуска двигателя.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

Аккумулятор
Противоугонная система
Реле стартера
Выключатель зажигания
Схема
PCM
Пусковой диод

Схема №3

Рис. 3: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А: ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ. Ford Taurus V

Схема №4

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Схема №13

А1 ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОР Проверьте состояние и зарядку аккумулятора. См. статью БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ. Аккумулятор в порядке? ДА: Переходим к А2. НЕТ: ЗАРЯДИТЕ или УСТАНОВИТЕ новую батарею по мере необходимости. СМ. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
A2 ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки системы PATS являются единственными расшифровка кода ошибки, вызывающими беспокойство на этом этапе. Восстановление только извлеченных расшифровка кода ошибки, не относящихся к PATS, если сообщается о проблеме клиента. Проверьте наличие PATS расшифровка кода ошибки. Были ли получены какие-либо PATS расшифровка кода ошибки? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К статье противоугонная система - PASSIVE противоугонная система система (PATS) для диагностики PATS расшифровка кода ошибки. НЕТ: Переходим к А3.
А3 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Измерьте напряжение между положительным полюсом аккумуляторной батареи и соединением кабеля массы аккумуляторной батареи на двигателе. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к А4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый кабель массы аккумулятора. СМ. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
А4 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ СТАРТЕРА Измерьте напряжение между плюсовой стойкой аккумулятора и корпусом стартера. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к А5. НЕТ: ОЧИСТИТЕ монтажный фланец стартерного двигателя и убедитесь, что стартерный двигатель установлен правильно. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
А5 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ СТАРТЕРА Измерьте напряжение между C197a стартера, SDC02 цепи (RD) и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейти к A6. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый положительный кабель аккумулятора. СМ. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
A6 ПРОВЕРКА B-контакт СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ Подключите один конец провода перемычки с предохранителем (30A) к C197b-a соленоида стартерного двигателя, цепь SDC02 (RD). Подключите другой конец перемычки к стартеру C197b, цепь CDC25 (BN/GN). Включился ли мотор стартера и кривошип двигателя? ДА: Перейти к A7. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый стартерный двигатель. СМ. Пусковой двигатель. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
А7 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА ВНИМАНИЕ: При проведении измерений используйте правильный адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема. Отсоединение: Реле электродвигателя стартера Измерьте напряжение между контактом 30 реле электродвигателя стартера аккумуляторной батареи (BJB), цепью SBB10 (YE/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейти к A8. NO: REPAIR цепь SBB10 (YE/RD). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
A8 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА Проведите тестирование компонентов реле двигателя стартера. Обратитесь к соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Прошло ли реле двигателя стартера испытание компонентов? ДА: Переходим к A9. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое реле двигателя стартера. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
А9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ К ДВИГАТЕЛЮ СТАРТЕРА Ключ в выключенном положении. Отсоединить: Соленоид стартерного двигателя C197b Измерить сопротивление между соленоидом стартерного двигателя S-клеммой C197b, CDC25 цепи (BN/GN), стороной жгута и контактом 87 реле стартерного двигателя BJB, CDC25 цепи (BN/GN), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на A10. NO: REPAIR цепь CDC25 (BN/GN). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
A10 проверить цепь CDC35 (BU/WH) FOR напряжение Connect: стартер Solenoid C197b Connect: стартер реле Disconnect: стартер Diode Измерьте напряжение между диодной ячейкой стартера BJB, CDC35 цепи (BU/WH) и землей при выключателе зажигания в положении START (ПУСК). Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходите к A13. НЕТ: Переходите к A11.
А11 ПРОВЕРЬТЕ SBB33 ЦЕПИ (RD) НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: Выключатель зажигания C250 Измерьте напряжение между C250-4 выключателя зажигания, SBB33 цепи (RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к A12. NO: REPAIR цепь SBB33 (RD). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
A12 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Выполните тестирование компонента выключателя зажигания. См. Соответствующую статью о тестировании компонента. Прошел ли выключатель зажигания испытание компонентов? YES: REPAIR цепь CDC35 (BU/WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
A13 ПРОВЕРЬТЕ ДИОД СТАРТЕРА Проведите тест диода стартера. Диод стартера разомкнут или закорочен? ДА: УСТАНОВИТЕ новый стартерный диод. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите к A14.
А14 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ПУСКА НА РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА Подключите: Диод OTIS Отключите: Реле двигателя стартера Измерьте напряжение между контактом 85 реле двигателя стартера BJB, цепью CE336 (GN/WH), стороной жгута и землей при выключателе зажигания в положении ПУСК. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходите на A15. NO: REPAIR цепь CE336 (GN/WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
A15 ПРОВЕРЬТЕ CDC12 ЦЕПИ (YE) НА ОБРЫВ Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b Измерьте сопротивление между контактом 86 реле стартера BJB, CDC12 цепи (YE), стороной жгута и C175b-34 блок управления силовым агрегатом, CDC12 цепи (YE), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. NO: REPAIR цепь CDC12 (YE). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Когда выключатель зажигания повернут в положение СТАРТ и отпущен, МУП получает сигнал запроса стартера (SMR) через цепь CDC35 (BU/WH). Когда транспортное средство находится в состоянии PARK (СТОЯНКА) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ), мощность передается от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к реле стартера через цепь CE336 (GN/WH). Через цепь CDC12 (YE) от МУП подается земля, вызывающая возбуждение катушки реле стартерного двигателя и замыкание контактов реле. Это позволяет подавать питание от реле стартерного двигателя через цепь CDC25 (BN/GN) на соленоид стартера. Соленоид заземлен на электродвигатель стартера. Подача питания на соленоид стартера приводит к включению привода стартера в кольцевое зубчатое колесо и замыкает контакты соленоида, обеспечивая питание непосредственно от батареи через цепь SDC02 (RD) к электродвигателю стартера для запуска двигателя. Клиент больше не находится в петле после первоначального запроса кривошипа, клиент может отпустить ключ в положение RUN/START (ПУСК/ПУСК). МУП отключает стартер в зависимости от того, работает ли двигатель (порог оборотов), превышено установленное время проворота или переключатель зажигания переведен в положение ВЫКЛ.