Окна и стекла: Прочее Ford Taurus V

Материал

Материал

Стекло, рамы и механизмы

Стекла, рамы и механизмы состоят из следующих

1. Оконные регуляторы
2. Двигатели регулятора дверного окна
3. Стеклянная верхняя часть передней двери
4. Стекло окна входной двери
5. Стекло окна подъемных ворот (Телец X)
6. Ход стекла задней двери сверху
7. Стекло окна задней двери
8. Стекло задней четверти
9. Заднее стекло
10. Заднее неподвижное оконное стекло
11. Регулятор заднего окна и мотор - ходовой и кронштейны
12. Переключатели управления окнами
13. Реле приспособления с задержкой
14. SJB
15. Лобовое стекло
16. Решетка заднего окна с подогревом
17. Реле решетки заднего окна с подогревом

Стекла, рамы и механизмы включают в себя следующее

1. Стандартное пластиковое и ламинированное безопасное стекло
2. Стекло дверь багажника, в котором находится задняя сетка размораживания и задний рычаг стеклоочистителя (Taurus X)
3. Лобовое стекло, которое крепится к фланцу проема с помощью уретанового герметика
4. Стандартные стеклоподъемники, которые включают функцию включения одним нажатием, выключения одним нажатием и блокировки (только слева спереди)

Выключатель управления регулятором окна

1. Расположен на каждой панели отделки дверей.
2. Может использоваться для подъема или опускания всех окон от левого переключателя управления передним окном или отдельного бокового окна от соответствующего отдельного переключателя дверей.
3. Может блокировать переключатели управления передним и задним окном пассажира при включенном выключателе блокировки на левом переключателе управления передним окном.
4. Может вручную опускать окно на стороне водителя, когда левый выключатель управления передним окном нажат и удерживается в положении ВНИЗ.
5. Может автоматически опускать окно на стороне водителя, когда выключатель управления левым передним окном кратковременно нажимается в положение ВНИЗ и отпускается.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный инструмент сканирования

Схема №34

Войти

LH передний питание стекла управления (Управление левым передним окном управления)

Двигатель левого переднего окна является 8-контактным двигателем со встроенной электроникой и должен быть инициализирован всякий раз, когда установлен новый двигатель окна. Инициализация требуется для того, чтобы узнать как полное положение ВВЕРХ, так и полное положение ВНИЗ, а также профиль стекла, когда оно проходит через стеклянный канал. После инициализации включается обнаружение препятствий. После выполнения механического ремонта регулятора левого переднего окна или стеклоподъемника двигатель левого переднего окна должен быть деинициализирован, а затем инициализирован. Выключатель управления левым передним окном подает 3 отдельных сигнала на мотор левого переднего окна: вверх, вниз и авто. Выключатель управления левым передним окном подает 12-вольтовый сигнал на двигатель левого переднего окна для запроса операции вверх или вниз. При запросе на автоматическое повышение или автоматическое понижение левый переключатель управления передним окном подает 12-вольтовый сигнал по восходящей или нисходящей линии и сигнал массы по автоматической линии одновременно. Контакты вверх и вниз соединены с землей, а автоматический контакт плавает в пределах переключателя управления передним окном, когда переключатель находится в нейтральном положении. Подача вверх, вниз и авто на двигатель левого переднего окна - все это низкий ток.

Двигатель левого переднего окна крепится шлицами к нейлоновой ведущей шестерне внутри композитного пластикового корпуса, а узел крепится к корпусу барабана двойного рельсового барабана и регулятора кабельного окна. Левый двигатель переднего окна использует внутреннюю обратную связь датчика Холла, связанную с внутренним микропроцессором, для определения положения оконного стекла и работы двигателя окна. Если импульсы Холла не принимаются микропроцессором, то двигатель левого переднего окна будет работать примерно 1/10 секунды каждый раз при нажатии на переключатель. Левый передний двигатель содержит тепловой выключатель для защиты обмоток двигателя от перегрузки по току/перегрева. Продолжение чрезмерной работы левого переднего электродвигателя приведет к размыканию теплового выключателя, что приведет к потере функции до тех пор, пока двигатель окна не остынет.

Двигатель левого переднего окна работает с выключателем зажигания в положениях RUN (РАБОТА) или ACCESSORY (ПРИНАДЛЕЖНОСТИ), или когда реле отложенной принадлежности активно. Левый передний двигатель питается энергией B + и потребляет нагрузку отключения ключа приблизительно 3/4 мА. Большой ток, необходимый для перемещения окна, подается через вход B + и массы двигателя. Чтобы левый передний двигатель работал правильно, обе подачи питания и подача массы должны быть неповрежденными у левого переднего двигателя окна.

Двигатель левого переднего окна не потеряет инициализацию, если питание (B +) снимается, пока левое переднее окно не находится в движении. Если питание (B +) отключено от левого двигателя переднего окна, в то время как окно находится в движении, двигатель окна перейдет в режим восстановления положения при восстановлении питания (авто вверх будет отключено). Режим восстановления положения допускает пропорциональное перемещение вверх (и вниз) окна до тех пор, пока левый двигатель переднего окна не опустит оконное стекло в верхнюю пломбу коллектора. При отсутствии внутренних или внешних неисправностей двигатель окна автоматически возобновит нормальную (полную) работу.

При работе электродвигателя левого переднего окна в режиме авто вверх или авто вниз перемещение левого переднего окна можно остановить нажатием переключателя в любое положение (вверх, вниз, авто вверх, авто вниз). Выключатель управления левым передним окном должен быть отпущен до того, как окно снова сдвинется.

Двигатель левого переднего окна имеет функцию обхода защиты. Если при движении оконного стекла вверх в оконном проеме было обнаружено препятствие, то двигатель окна автоматически изменит направление движения на противоположное и переместит стекло в сторону полностью ОТКРЫТОГО положения (как в режиме вверх, так и в режиме одним нажатием вверх). Это известно как «отскок назад». Как только двигатель окна остановит стекло в его положении отскока, и в течение 2 секунд переключатель будет отпущен, а затем удерживается в положении AUTO UP, двигатель окна переместит стекло вверх без защиты от отскока (обход безопасности). Если выключатель отпустить до того, как оконное стекло достигнет полностью ЗАКРЫТОГО положения, двигатель окна остановится с автоматически включенным отскоком для следующего движения окна вверх. Если выключатель зажигания переключить в положение OFF или START (без отложенного аксессуара), то двигатель окна остановится. Единственное исключение - когда в оконном проеме обнаружено препятствие, в то время как задержанная мощность аксессуара отсутствует. В этом случае мотор окна отскочит назад, затем остановится. Лед, скопление загрязняющих веществ и вызванные окружающей средой узкие места в уплотнениях левого переднего окна являются всеми возможными условиями, которые активируют функцию обхода защиты. Если препятствие возникает между 4 мм (0,15 дюйма) и 200 мм (7,87 дюйма) оконного проема, положение отскока будет 250 мм (9,84 дюйма) оконного проема. Если препятствие возникает в положении, превышающем 200 мм (7,87 дюйма) оконного проема, положение отскока будет на 50 мм (1,96 дюйма) ниже того места, где произошло препятствие.

Выключатель управления левым передним окном имеет входы подсветки и земли подсветки, которые служат для освещения выключателя при повороте выключателя фар в положение ПАРК или ВКЛ (положение автолампы может также питать этот вход). Эти входы переключателя непосредственно не влияют на работу левого переднего окна. Переключатель управления левым передним окном использует задержанный вход питания аксессуара, который передается на выходы вверх или вниз при замыкании соответствующего контакта переключателя. Выключатель управления левым передним окном заземляется на шасси через вход массы главного выключателя, который переводится на автоматический выход при замыкании соответствующего контакта выключателя управления левым передним окном. Если задержанная подача аксессуаров на выключатель управления передним окном отсутствует, то ни одно из окон не будет функционировать. Если основной сигнал массы отсутствует, автофункции НЧ будут неработоспособны и остальные 3 окна также будут неработоспособны.

Если в левом переключателе управления передним окном или соответствующей проводке имеется обрыв, соответствующая функция станет неработоспособной. Если верхний контакт переключателя или соответствующая проводка разомкнут, левое переднее окно будет работать только в направлении вниз или в режиме опускания одним нажатием. Если нижний контакт переключателя или соответствующая проводка разомкнут, низкочастотное окно будет работать только в направлении вверх или в режиме одного нажатия. Если автоматический контакт переключателя или соответствующая проводка разомкнут, окно НЧ будет перемещаться только пропорционально вверх или вниз.

Двигатель LF окна не будет работать, если существует ошибка переключения. Ошибка переключения определяется как повышение и понижение, автоматический ввод без повышения или понижения, или повышение, понижение и автоматическое включение входов одновременно. Левое переднее окно будет казаться неработоспособным, если присутствует ошибка переключения.

Новый двигатель левого переднего окна не будет работать в режиме однократного нажатия, а функция отскока будет отключена до инициализации. При переводе переключателя в положение AUTO UP (АВТОМАТ ВВЕРХ) или AUTO DOWN (АВТОМАТ ВНИЗ) и отпускании его перемещение окна прекратится при отпускании вверх или вниз контакта в левом переключателе управления передним окном. Если двигатель левого переднего окна извлечен из корпуса барабана регулятора окон, или если установлен новый двигатель левого переднего окна, его необходимо инициализировать. См. Инициализация двигателя в окне.

Двигатель левого переднего окна будет автоматически подстраиваться под изменения системы в течение всего срока эксплуатации: произойдут изменения в лобовом сопротивлении уплотнения и небольшие изменения в положении «полностью ОТКРЫТО», которые будут автоматически компенсироваться. После инициализации левый двигатель переднего окна будет плавно останавливаться в верхнем и нижнем положениях, способствуя продлению срока службы системы. Если левое переднее окно не полностью герметизируется в положении «полностью вверх»(только при очень малых зазорах/отсутствии обратного отскока), переключатель левого переднего окна может быть переведен в положение «вверх», и левое переднее окно будет запитано в течение доли секунды до полного уплотнения, и это новое положение будет изучено.

Размораживание заднего окна

При нажатии переключателя размораживания заднего окна и работающем двигателе ОВК активирует реле размораживания заднего окна, расположенное в соединительной коробке аккумуляторной батареи (BJB). При активном реле размораживания заднего окна обогреваемая подсветка будет под напряжением.

Задержка питания аксессуара

SJB управляет питанием стеклоподъемников, аудиосистемы и панели открывания крыши с помощью реле отложенного аксессуара. SJB активирует реле задержки аксессуара всякий раз, когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА) или ACCESSORY (АКСЕССУАР), или когда переключатель зажигания переводится из положения RUN (РАБОТА) или ACCESSORY (АКСЕССУАР) в положение OFF/замок (ВЫКЛ/БЛОКИРОВКА), а левая и правая передние двери закрыты.

Sjb деактивирует функцию задержки аксессуара, когда

1. Дверь НЧ приоткрыта, а выключатель зажигания находится в положении OFF/замок или ключ-OUT.
2. Дверь RF приоткрыта, а выключатель зажигания находится в положении OFF/замок или ключ-OUT.
3. Прошло десять минут с тех пор, как переключатель зажигания был переведен из положения ACC или RUN в положение OFF/замок.

Как отремонтировать проводы оконной сетки

Общее оборудование

Материал

1. Доведите транспортное средство до комнатной температуры не менее 16°C или выше.
2. Очистите всю зону ремонта линии сетки с помощью очистителя окон и стальной ваты 0000, чтобы удалить всю грязь, воск, смазку, масло или другие посторонние материалы.
3. Отметьте место разрыва сетки на внешней стороне заднего оконного стекла.
4. Используя ленту тонкой линии из полипропиленовой пленки, замаскируйте область непосредственно над и под разрывом сетки, протягивая ленту на 26 мм (1,02 дюйма) за проблемную область в обоих направлениях. Зона разрыва должна находиться в центре маски.
5. Нанести ремонтное покрытие на область обрыва сетки несколькими плавными, непрерывными ходами. Нанесите серебряное ремонтное покрытие не менее чем на 6,35 мм (0,25 дюйма) с обеих сторон зоны разрыва. Примените минимум 6 аппликаций ремонтного компаунда сетки.
6. Дайте участку ремонта полностью высохнуть и снимите маску.
7. Удалите излишки ремонтного состава выше или ниже линии сетки лезвием бритвы.
8. Проверить систему на нормальное функционирование.

Как отремонтировать выводы

Общее оборудование

Материал

1. Доведите транспортное средство до комнатной температуры не менее 16°C или выше.
2. Очистите шинопровод на ремонтируемом участке стальной ватой (марки от 000 до 0000), а затем очистителем окон, чтобы удалить всю грязь, воск, смазку, масло или другие посторонние материалы.
3. Поместите сменную клемму типа A поверх первоначального места контакта, убедившись, что проводящие области клеммы будут находиться на хорошей проводящей области. Не помещайте лапку клеммы в исходное место, где нет проводящего материала.
4. Удерживайте терминал на месте с помощью такого элемента, как обычный карандаш под углом 90 градусов от терминала. (Выдержка под углом, отличным от 90 градусов, может позволить клемме проскальзывать при разжижении припоя.)
5. Поместите наконечник паяльника на верхнюю часть клеммы, но не на окрашенные участки вкладки. Включите питание паяльного пистолета и следите за тем, чтобы окрашенная область клеммы разжижалась и меняла цвет. Краска должна разжижаться приблизительно через 25-45 секунд после нагрева. Как только цвет краски полностью изменится с обеих сторон клеммы, выключите питание паяльного пистолета и продолжайте удерживать клемму на месте с помощью паяльного пистолета и карандаша в течение дополнительных 30 секунд.
6. Снимите паяльный пистолет и карандаш с клеммы. Перед присоединением провода к клемме клемме следует дать остыть еще 2 минуты.
7. Подсоедините к этому выводу электрический вывод, включите обогрев заднего окна и проверьте работу.

Инициализация двигателя окна

Процедура деинициализации

Повторная герметизация стекла - лобовое стекло

Материал

1. Снимите решетку панели капота. Дополнительную информацию см. в статье ПЕРЕДНИЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА.
2. Расположите левую и правую атмосферные полосы в сторону.
3. Снимите панели триммерного эффекта левой и правой стойки «А».
4. Снимите левый и правый солнцезащитные козырьки.
5. Если он оборудован, снимите подвесную консоль.
6. Снимите левую и правую вспомогательную рукоятку.
7. Опустите переднюю часть облицовки и заблокируйте подходящим материалом.
8. Очистите внутреннюю и внешнюю поверхность стекла лобового стекла с помощью стеклоочистителя.
9. Отрежьте наконечник аппликатора уретанового клея до 6 мм (0,24 дюйма).
10. Поверх имеющегося уретанового клея нанесите уретановый клей. Нанесите уретановый клей сверху и по бокам лобового стекла изнутри автомобиля. Нанесите уретановый клей на нижнюю часть лобового стекла с внешней стороны автомобиля.
11. После отверждения уретанового клея проверьте уплотнение лобового стекла на наличие утечек воздуха или воды через шарик уретанового клея и при необходимости добавьте уретановый клей.
12. Расположите переднюю часть облицовки.
13. Установите левую и правую вспомогательные рукоятки.
14. При наличии оборудования установите подвесную консоль.
15. Установите левый и правый солнцезащитные козырьки.
16. Установите панели триммерного эффекта левой и правой стойки «А».
17. Установите левую и правую флюгеры.
18. Установите решетку панели капота. Дополнительную информацию см. в статье ПЕРЕДНИЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА.
19. Очистите внутреннее и внешнее стекло лобового стекла очистителем стекол.

Переуплотнение стекла - задняя часть

Материал

1. Снимите панели отделки стойка C и полку для посылок, а также опустите облицовку. Дополнительную информацию см. в статье ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ.
2. Отсоедините 2 электроразъема размораживания заднего окна.
3. Очистите внутреннюю и внешнюю поверхность заднего стекла стекла очистителем стекол.
4. Отрежьте наконечник аппликатора уретанового клея до 6 мм (0,24 дюйма).
5. Поверх имеющегося уретанового клея нанесите уретановый клей. Нанесите уретановый клей сверху, по бокам и снизу заднего оконного стекла изнутри автомобиля.
6. После отверждения уретанового клея проверьте уплотнение заднего стекла на наличие утечек воздуха или воды через шарик уретанового клея и при необходимости добавьте уретановый клей.
7. Установите облицовку, полку для посылок и панели отделки стойка C. Дополнительную информацию см. в статье ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ.
8. Подсоедините 2 электрических разъема размораживания заднего окна.
9. Очистите внутреннее и внешнее стекло лобового стекла очистителем стекол.

Схема №35

Войти

1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.

Стекло, рамы и механизмы - разнесенный вид, задняя дверь

Схема №36

Войти

1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.

Оконное стекло - заднее

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Deluxe Инструмент для удаления лобовых стекол 164-R2450 или аналог The Pumper 164-R2459 or equivalent

Материал

Схема №37

Войти

Оконное стекло - Задний квартал, Тельца, Соболя

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Deluxe Инструмент для удаления лобового стекла 164-R2450 или аналог

Материал

Схема №38

Войти

Оконное стекло - дверь багажника

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Deluxe Инструмент для удаления лобового стекла 164-R2450 или аналог

Материал

Схема №39

Войти

Оконное стекло - Задний квартал, Taurus X

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Deluxe Инструмент для удаления лобового стекла 164-R2450 или аналог

Материал

Схема №40

Войти

Лобовое стекло

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Deluxe Инструмент для удаления лобовых стекол 164-R2450 или аналог The Pumper 164-R2459 or equivalent

Материал

Схема №41

Войти