Принципы работы
Переключатель фар постоянно получает питание от интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb). Когда переключатель фар находится в положении включения фар, питание подается на многофункциональный переключатель 15. В зависимости от положения многофункционального переключателя питание подается через одну из двух цепей на Sjb. Если многофункциональный переключатель находится в положении высокого луча, питание подается через предохранитель Sjb 12 (15A), а затем на высокий луч. 10A 10A
Функция автоламп обеспечивает автоматическое управление фарами и парковочными лампами. Автоматические фары активируются, когда водитель выбирает автолампы, а выключатель зажигания находится в положении RUN. Когда выключатель фары установлен в положение автолампа, интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) контролирует датчик фотоэлемента. Датчик фотоэлемента определяет уровень света снаружи автомобиля, и, в свою очередь, Sjb определяет, включать ли внешние лампы или выключать. Функция отключается, когда водитель выключает выключатель зажигания.
Функция autolamp также задерживает выключение внешних ламп после того, как выключатель зажигания установлен в положение OFF или ACC. Период задержки для выключения внешних ламп составляет 20 секунд.
Переключатель положения педали тормоза (Bpp) направляет питание в цепь 810 (Rd / LG), когда педаль тормоза нажата.
Для седанов Taurus схема 810 (Rd / LG) направляет питание на высокий установленный стоп-сигнал и многофункциональный переключатель, который, в свою очередь, направляет питание на левый и правый задние поворотные / стоп-сигналы.
Для вагонов и седанов Sable схема 810 (Rd / LG) направляет питание на высокий установленный стоп-сигнал и задние стоп-сигналы.
Для функции аварийной лампы питание подается через цепь 385 (Wh / Rd) на многофункциональный переключатель. Когда выбрана функция аварийной лампы, напряжение направляется на электронное реле мигания. Электронное реле мигания направляет напряжение обратно на многофункциональный переключатель, который, в свою очередь, направляет питание на задние и передние поворотные лампы Lh и Rh. Электронное мигающее устройство работает с частотой приблизительно 80 раз в минуту. Если лампа вышла из строя, электронное мигающее устройство будет работать с частотой приблизительно 160 циклов в минуту.
Для функции сигнала поворота, когда зажигание находится в положении RUN, напряжение подается через цепь 1039 (Bk / Ye) на многофункциональный переключатель. Напряжение затем направляется на электронное реле-мигатель, а затем обратно на многофункциональный переключатель. Когда выбрана функция сигнала поворота, напряжение направляется на заднюю и переднюю лампы поворота Lh или Rh. Электронный мигатель работает с частотой примерно 80 раз в минуту. Если лампа вышла из строя, электронный мигатель будет циклично работать примерно 160 раз в минуту.
Когда переключатель фар установлен в положение ON, питание подается на интеллектуальную распределительную коробку (Sjb). Цепь питания сращивается в пределах Sjb с двумя цепями. Одна цепь обеспечивает питание передних стояночных огней, а другая цепь обеспечивает питание лицензии, задних стояночных и боковых габаритных огней.
Когда ключ в RUN и выключатель противотуманной фары включены (интегрально с выключателем фары), сигнал посылается в интеллектуальную распределительную коробку (Sjb). Затем Sjb обеспечивает масса для реле противотуманной фары, чтобы запитать катушку. Когда катушка реле противотуманной фары возбуждена, напряжение направляется на противотуманные фары.