Органы управления двигателем - введение (за исключением дизельных и гибридных): Прочее Ford Taurus IV рестайлинг

Важное замечание по безопасности

Соответствующие методы и процедуры ремонта необходимы для безопасной и надежной работы всех автомобилей, а также личной безопасности человека, выполняющего работу. В данной статье приведены общие направления ремонта автомобилей с проверенными, эффективными методиками. Следование им поможет установить надежность.

Существуют многочисленные вариации в процедурах, методах, инструментах и деталях для ремонта транспортных средств, а также в навыках человека, выполняющего работу. Эта статья не может предвидеть все такие изменения и давать советы или предостережения в отношении каждого из них. Соответственно, любой, кто отступает от инструкций, предусмотренных в этой статье, должен сначала установить, что они не ставят под угрозу ни свою личную безопасность, ни целостность транспортного средства своим выбором методов, инструментов или частей.

Примечания, предостережений и предупреждения

При ознакомлении с процедурами вы столкнетесь с ПРИМЕЧАНИЯМИ, ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯМИ и ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯМИ. Каждый из них находится там с определенной целью. ПРИМЕЧАНИЯ дают Вам дополнительную информацию, которая поможет Вам выполнить ту или иную процедуру. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ даются для предотвращения совершения Вами ошибки, которая может повредить автомобиль. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ напоминают вам о необходимости проявлять особую осторожность в тех областях, где небрежность может привести к травмам. Следующий список содержит некоторые общие ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, которым вы должны следовать при работе на транспортном средстве.

1. Всегда надевайте защитные очки для защиты глаз.
2. Используйте подставки безопасности всякий раз, когда процедура требует, чтобы вы находились под транспортным средством.
3. Убедитесь, что ключ всегда находится в выключенном положении, если иное не требуется процедурой.
4. Установить стояночный тормоз при работе на транспортном средстве. Если у вас автоматическая коробка передач, поместите ее в ПАРК, если иное не предписано для конкретной операции. Если у вас есть механическая коробка передач, она должна быть в положении РЕВЕРС (двигатель выключен) или НЕЙТРАЛЬ (двигатель включен), если не указано иное для конкретной операции. Поместите деревянные блоки (4 дюйма х 4 дюйма или больше) напротив передней и задней поверхностей шин, чтобы предотвратить движение автомобиля.
5. Эксплуатируйте двигатель в хорошо проветриваемом помещении, чтобы избежать опасности отравления угарным газом.
6. Держите себя и свою одежду подальше от движущихся частей при работающем двигателе, особенно приводных ремней.
7. Во избежание серьезных ожогов избегайте контакта с горячими металлическими деталями, такими как радиатор, выпускной коллектор (ы), хвостовая труба (ы), трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (ы) и глушитель (и).
8. Не курите во время работы на транспортном средстве.
9. Чтобы избежать травм, всегда снимайте кольца, часы, свободно висящие украшения и свободную одежду перед началом работы на транспортном средстве.
10. Когда необходимо работать под капотом, держите руки и другие предметы подальше от лопастей вентилятора радиатора.

Предисловие

В этой статье представлен пошаговый подход к диагностике управляемости, выбросов и симптомов системы управления силовым агрегатом. Перед началом диагностики может быть полезно сослаться на любую информацию, содержащуюся в бюллетенях по техническому обслуживанию (БСЭ), когда она доступна.

Данное изделие применяется совместно с изделиями служебной информации и СХЕМАМИ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. Статьи служебной информации используются для предоставления дополнительной диагностической информации или информации по демонтажу и установке компонентов. Обратитесь к СХЕМАМ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ для получения информации о проводке конкретного транспортного средства, а также о компонентах, разъемах и местах сращивания.

Ниже приведено описание информации, содержащейся в каждой из статей ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Диагностические тесты

Все точные тесты включены в PINPOINT тесты. Никогда не вводите точный тест, если он не направлен туда. При направлении на диагностический тест всегда считывайте информацию, включенную в начало точного испытания.

Контрольные значения

REFERENCE VALUES (Эталонные значения) содержит диаграммы типичных диагностических эталонных значений. Технический специалист будет направлен к этим графикам из диагностический тест Z: периодическая.

Что нового

Ниже приведен список изменений в сервисной информации за 2005 г.

Новые автомобили

1. Пятьсот
2. Двигатель Ford GT 5.4L с наддувом и механической коробкой передач
3. Плавание вольным стилем
4. Моряк
5. Монтего

Удаленные транспортные средства

1. 4.6L экспедиция
2. F-150 Наследие
3. F-150 Молния
4. Фокус SVT
5. Мародер
6. Мустанг Кобра
7. Мустанг Мах 1
8. NGV Корона Виктория
9. Серия NGV E

Прочие изменения

1. Escape 2.3L двигатель автоматическая и механическая коробка передач
2. Фокус с 2,0-литровым двигателем PZEV, 2,0-литровым двигателем Non-PZEV или 2,3-литровым двигателем с протоколом CAN
3. Crown Victoria, Escape, E-Series, Expedition, Focus, Grand Marquis, Mariner, Mustang, Navigator и Town Car протокол блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - CAN
4. Crown Victoria, E-Series, Expedition, Grand Marquis, Mustang, Navigator и Town Car оснащены электронным управлением дроссельной заслонкой (ETC)
5. Автоматическая и механическая коробка передач двигателя F-150 4.2L
6. F-Super DUTY с 5.4L 3V и 6.8L 3V двигателем с протоколом CAN и ETC.
7. Экспедиция 5.4L 3 В, Обязанность F-Super 5.4L 3 В и 6.8L 3 В, Мустанг 4.6L 3 В и Навигатор 5.4L 3 В оборудована переменным выбором времени распредвала (VCT)
8. Автоматическая и механическая коробки передач Mustang 4.0L
9. Бесступенчатая коробка передач (CVT) с автономным модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
10. Пятьсот, Freestyle, Montego и Navigator с автономным блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Сокращения и определения

2V: Два клапана на цилиндр двигателя

3V: Три клапана на цилиндр двигателя

4V: Четыре клапана на цилиндр двигателя

4WDIWE: 4-Wheel Интегрированные концы колес

4WDL_IL: 4-Wheel Индикатор низкого уровня

4WDMCS: 4-Wheel переключатель команд режима дисковода

4WD_POS1/2/3/4: 4-Wheel положение двигателя привода (1-4)

4WDSWRTN: 4-Wheel Возврат переключателя команд режима дисковода

4WDT_IL: 4-Wheel Индикатор буксировки привода

4WDL: 4-Wheel привод низкий выключатель (Низкий уровень управляющего сигнала)

ABS: антиблокировочная тормозная система

Кондиционер: Кондиционер

A/CC: Сцепление кондиционера

A/CCR: Реле управления сцеплением кондиционер

ACCS: Кондиционер Велосипедный переключатель

ACD: Потребность в кондиционировании воздуха. Сигнальный вход в МУП с пульта управления кондиционированием воздуха.

ACDS: Переключатель диагностики кондиционирования воздуха (переключатель удержания хладагента)

ACET: Температура испарителя системы кондиционирования воздуха (может также называться температурой на выходе испарителя)

ACP: Давление в головке кондиционера или состояние входа переключателя кондиционер

ACPSW: Реле давления кондиционера

ACPT: Датчик давления кондиционирования воздуха (переключатель)

ACP V: Напряжение давления кондиционера. Вход напряжения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от ACP-переключателя или датчика.

A/D: Аналогово-цифровой. Аналого-цифровое преобразование сигнала.

ADC: См. ATDC.

AFCM: Альтернативный модуль управления топливом

ВОЗДУХ: Впрыск вторичного воздуха

AIRB: Байпас впрыска вторичного воздуха

Воздухоотводчик: Клапан воздухоотводчика. Часть системы EAIR. Отводит свежий воздух в вытяжную систему при подаче команды на включение электровоздушного насоса.

Система впрыска вторичного воздуха EVAL: Оценка воздушной системы. Отображает состояние YES (ДА) или NO (НЕТ), показывающее, была ли воздушная система оценена для целей БД (бортовой диагностики).

Соотношение воздух/топливо: Соотношение воздух/топливо. Смесь воздух-топливо, которая составляет 14,7: 1, также называется стехиометрией.

Монитор насоса вторичного воздуха AIRM

ALTCOM: Команда генератора переменного тока

ALTMON: Монитор генератора переменного тока

Температура окружающего воздуха: Температура воздуха, окружающего объект.

Аналоговый (электрический/электронный): Электрический сигнал, который может получить любое значение в пределах напряжения сигнала.

APP: положение педали акселератора

ARB: Совет по воздушным ресурсам

ARPMDES: Желательно вспомогательное число оборотов в минуту. Число оборотов в минуту, необходимое для поддержания скорости транспортного средства, управляемой входным сигналом переключателя команд управления скоростью (SCCS)

ASCII: Американский стандартный код обмена информацией.

ATDC: После верхней мертвой точки. Расположение поршня после того, как он достиг вершины своего хода. Измеряется в градусах вращения коленчатого вала.

AWD: Полный привод

Барометрическое давление: Барометрическое давление

База холостого хода: Обороты холостого хода, определяемые рычагом дроссельной заслонки, жестко установленным на корпусе дроссельной заслонки.

Базовая синхронизация: Опережение зажигания в градусах перед верхней мертвой точкой базового двигателя без какого-либо контроля со стороны блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Положительное напряжение батареи (B +): Положительное (+) напряжение от батареи или любой цепи, подключенной непосредственно к батарее.

BATTEMP: Температура батареи

BJB: Аккумуляторная блок предохранителей и реле

Ящик для разборки. Тестовое устройство, которое последовательно подключается к кабелю ИКМ и ИКМ.

BPA: Применена педаль тормоза. Обычно располагается на главном цилиндре тормозной системы. Может быть гидравлическим или электрическим.

BPP: Положение педали тормоза

BPS: Выключатель педали тормоза/Деактивация контроля скорости.

BTDC: Перед верхней мертвой точкой. Расположение поршня до того, как он достиг вершины своего хода. Измеряется в градусах вращения коленчатого вала.

Шина + или шина -: Мультиплексные схемы, которые передают данные стандартного корпоративного протокола (SCP) или сети контроллеров (CAN) от модуля к модулю и к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).

BVREF: Опорное напряжение буфера. Выделенная схема, которая обеспечивает сигнал приблизительно 5,0 вольт, используемый в качестве эталона определенными датчиками.

Интеркулер: Охладитель наддувочного воздуха. Ранее известный как промежуточный охладитель. Устройство, которое понижает температуру сжатого всасываемого воздуха.

CAFE: Корпоративная средняя экономия топлива. Комплекс федеральных требований и правил, регламентирующих нормы топливной экономичности

CAN: Сеть контроллеров

CANP: Соленоид продувки канистры

CANVNT: Вентиляция канистры

Катализатор: Каталитический нейтрализатор. Поточное устройство системы выпуска отработавших газов, используемое для снижения уровня выбросов отработавших газов двигателя.

Оценка каталитической системы CAT EVAL. Этот элемент указывает ДА после успешного завершения работы монитора эффективности Catalyst.

CCM: Комплексный монитор компонентов

CD A - J: Драйвер катушки 1-10.

Централизованный центр тестирования: Операция правительства штата. Обеспечивает проверку/техническое обслуживание (IM) и проверки безопасности.

CGND: Case масса. Обеспечивает источник массы для корпуса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

CHT: Температура головки цилиндров. Единицы измерения отображаются в градусах Цельсия или Фаренгейта.

CHTIL: Индикатор температуры головки цилиндра

CHTV: Температура головки цилиндров

Положение коленвала: Положение коленчатого вала

Положение коленвала +, положение коленвала-: положение коленвала + - сигнальная цепь датчика положение коленвала. положение коленвала- - схема возврата сигнала.

Замкнутый контур: Замкнутый контур. Рабочее состояние или режим, который обеспечивает работу на основе обратной связи с датчиком.

CMCV: Клапан управления движением заряда

CMCVM: Монитор клапана управления движением заряда

ОГТ, CMP1, CMP2: Положение распределительного вала

CMPFM: Режим отказа положения распределительного вала. Указывает, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) идентифицирует неисправность положение распредвала.

CMS: Датчик контроля катализатора. Нисходящий подогреваемый кислородный датчик.

CMVSS: Канадские стандарты безопасности автотранспортных средств

CO: угарный газ. Бесцветный, не имеющий запаха и токсичный газ, который является компонентом выбросов выхлопных газов авто.

CO 2: Углекислый газ. Бесцветный газ без запаха, который является нормальным побочным продуктом сгорания топлива.

Катушка: Устройство, состоящее из обмоток вокруг железного сердечника. В системе искрового зажигания, предназначенной для повышения напряжения.

Холодная выдержка: Время, предоставляемое автомобилю для сидения при низкой температуре, обычно ниже 20°C, до тех пор, пока температура внешних и внутренних компонентов не стабилизируется.

CONT: Непрерывная память. Часть постоянной памяти (KAM), используемая для хранения расшифровка кода ошибки, сгенерированных во время самотестирования непрерывной памяти.

Непрерывное самотестирование памяти: Непрерывное тестирование системы EEC, проводимое блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) всякий раз, когда транспортное средство работает.

COP: Катушка на штекере. Катушка зажигания на свече в сборе.

CPP: Положение педали сцепления

Переключатель CPP: Переключатель положения педали сцепления. Расположен на педали сцепления и определяет при нажатии на педаль сцепления.

CQIS: Общая система показателей качества

CSE масса: Масса корпуса

СТ: Закрытая дроссельная заслонка. Режим, когда РСМ изменяет длительность импульса топливных инжекторов для получения воздушно-топливной смеси, подходящей для работы с закрытой дроссельной заслонкой.

CTO: Чистый Tach выход. Сигнал, используемый для привода тахометра приборной панели.

DC: 1. Постоянный ток. Электрический ток, протекающий в одном направлении. 2. Рабочий цикл. Измерение напряжения во время включения в зависимости от периода полного цикла, выраженное в процентах.

DCL: Канал передачи данных. Канал связи между различными бортовыми электронными модулями.

Зажигание с распределителем: Розжиг распределителя. Система, в которой вторичная цепь катушки зажигания упорядочена распределителем.

Цифровой: Управляет технологической информацией, переключая ток или напряжение ВКЛ. И ВЫКЛ.

DIS: Распределенная система зажигания. Система, в которой вторичная цепь катушки зажигания секвенирована без распределителя.

Диагностический разъём: Соединитель канала передачи данных. J1962 соединитель, обеспечивающий доступ к диагностической информации транспортного средства.

DMM: Цифровой мультиметр

Двойной верхний распредвал (DOHC): Dual Overhead Cam. Конфигурация двигателя, в которой используются 2 распредвала, расположенные над клапанами.

DOL: Линия вывода данных. Схема, передающая определенную информацию от СПМ на комбинацию приборов.

DPFEGR: Обратная связь по дифференциальному давлению рециркуляция выхлопных газов. Система, которая использует датчик давления для управления работой клапана регулятора вакуума рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов).

DRI: инжектор, устойчивый к отложениям. Топливный инжектор, предназначенный для предотвращения накопления углерода и других нежелательных отложений.

Режим диагностического теста: Режим диагностического тестирования. Уровень возможностей БД системы.

Расшифровка кода ошибки: расшифровка кода ошибки. Буквенно-цифровой идентификатор состояния отказа, идентифицированного БД системой.

E-85: Топливо, содержащее 85% этанола.

EAIR: Электрический впрыск вторичного воздуха. Система с приводом от насоса для подачи вторичного воздуха с использованием электрического воздушного насоса.

EAIRM: Электрический монитор воздушного насоса

Температура охлаждающей жидкости: Температура охлаждающей жидкости двигателя. Отображается в градусах Цельсия или Фаренгейта.

ECTV: Напряжение температуры охлаждающей жидкости двигателя

ЭБУ: Электронный блок управления. Модуль, который управляет стратегией управления и контролирует входы или выходы системы.

EEC: Электронное управление двигателем

РЭД-В - система РЭД пятого поколения.

EFTA: Температура топлива двигателя A (банк 1)

EFTAV: Температура топлива двигателя А Напряжение

EFTB: Температура топлива двигателя B (банк 2)

EFTBV: Температура топлива двигателя B Напряжение

Рециркуляция отработавших газов: Рециркуляция выхлопных газов. Процесс, при котором небольшое количество выхлопного газа направляется в камеру сгорания.

Рециркуляция отработавших газов EVAL: Оценка системы рециркуляции отработавших газов. После завершения работы монитора рециркуляция отработавших газов EVAL покажет YES (Да).

EGRMC (1-4): Управление электродвигателем рециркуляции выхлопных газов

EGRMDSD: Электрический двигатель рециркуляции выхлопных газов Желаемое положение. Имя PID, используемое для управления клапаном EEGR.

Температура рециркуляция отработавших газов: Температура рециркуляционного клапана выхлопных газов. Датчик температуры, который ввинчивается в дно приточной камеры.

EGRVR: Регулятор вакуума рециркуляции отработавших газов. Соленоид, который управляет вакуумом к клапану рециркуляция отработавших газов путем изменения сигнала рабочего цикла от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

EGRVRA: Регулятор вакуума рециркуляции отработавших газов Факт (вольт). Фактическое состояние управляемого выхода.

EGRVRF: Неисправность вакуумного регулятора рециркуляции отработавших газов. Указывает на наличие отказа в цепи EGRV.

Электронное зажигание: Интегрированное электронное зажигание. Электронная система зажигания, которая имеет модуль управления зажиганием (блок управления зажиганием), интегрированный в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Электронное зажигание-HDR: Электронное зажигание - высокая скорость передачи данных. Ранее известная как Electronic Distributorless система зажигания.

Электронное зажигание-LDR: Электронное зажигание - низкая скорость передачи данных. Ранее известная как система зажигания Distributorless.

Электромагнитные помехи. Обычно вызывается скачками напряжения зажигания, соленоидами, срабатыванием реле или шумными контактами генератора.

EOL: Конец строки. Система, разработанная специально для использования на сборочных заводах, чтобы убедиться, что все новые транспортные средства соответствуют проектным спецификациям.

EOT: Температура моторного масла

EPA: Агентство по охране окружающей среды (Правительство США)

EPROM: Стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство. Электронный компонент в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который позволяет осуществлять электронное хранение информации.

ESM: Модуль системы рециркуляция отработавших газов

ESOF: Электронный переключение-on-the-Fly

ETB: Электронный дроссельный корпус

ETC: Электронное управление дросселем

ETCIL: Электронная индикаторная лампа управления дросселем

ETCVREF: Опорное напряжение (5 В) для ETC (APP VREF, положение дроссельной заслонки VREF).

EVAP: Выбросы в результате испарения. Система предотвращения выхода паров топлива в атмосферу.

ИСПАРИТЕЛЬ: Соленоид продувки испарительной канистры. Соленоид, который управляет выпуском паров топлива из контейнера для испарительных выбросов во впускной коллектор для сжигания.

EVAPCPF Неисправность соленоида продувки испарительной канистры. Определяет, существует ли электрическая неисправность для текущего управляемого состояния.

EVAPCV: Испарительный вентильный соленоид канистры. Соленоид, который изолирует систему EVAP от атмосферы во время контрольного теста EVAP.

Канистра для испарительных выбросов: Канистра для испарительных выбросов, содержащая активированный уголь, который поглощает и удерживает пары топлива.

EVAPPDC: Рабочий цикл продувки испарительной канистры. Рабочий цикл, подаваемый на соленоид продувки фильтра EVAP модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

EVO: Электронная переменная диафрагма

Электрический VMV: Электрический клапан управления паром, также известный как клапан продувки канистры EVAP.

EWP: Электрический водяной насос

Кольцо возбудителя: Зубчатый или зубчатый железный или стальной диск.

ВЕНТИЛЯТОР: Скорость вентилятора

FANSS: Датчик скорости вентилятора

Управление вентилятором, FC1, FC2, FC3: управление вентиляторами

FCS: Соленоид контроля топлива

FCIL: Индикаторная лампа топливного колпака. Указывает на неправильную установку крышки заливной горловины.

FCV: Управление вентилятором - переменное

FEAD: Передний привод аксессуаров

FEPS: Сигнал программирования флэш-ЭСППЗУ. 18-вольтовый вход сигнала постоянного тока от диагностического инструмента, используемого блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для запуска программирования.

FFV: Гибкое транспортное средство на топливе

FICM: Модуль управления топливной форсункой

FIM: Модуль индикатора топлива

FLI: Вход уровня топлива. Предоставляет информацию о количестве жидкого топлива в топливном баке. Используется монитором EVAP для расчета объема паров топливного бака. Отображается в процентах.

FLI V: Входное напряжение уровня топлива

FMEM: Управление воздействиями вида отказа. Стратегия эксплуатации, которая поддерживает ограниченную функцию транспортного средства в случае отказа блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или компонента EEC.

ФП: 1. Топливный насос. Указывает, был ли насос включен или выключен модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). 2. Топливный насос (с модуляцией). Процент скважности топливного насоса.

FPC: Управление топливным насосом

FPDM: Модуль привода топливного насоса. Модуль, управляющий электрическим топливным насосом.

FPF: Неисправность топливного насоса. Определяет наличие отказа в цепи ПЗ.

FPM: Монитор топливного насоса. Контролирует топливный насос/цепи на наличие неисправностей.

Стоп-кадр: Блок памяти, содержащий условия эксплуатации автомобиля в определенное время.

FRP: Давление топливной магистрали

FRP V: Напряжение давления в топливной рампе. Напряжение, входящее в РСМ от датчика давления топливопровода.

FRT: Температура топливной магистрали

FSC: Отказоустойчивое охлаждение

FSSW: Переключатель выбора топлива. Выходной сигнал между РСМ и FICM, который определяет режим подачи топлива.

FTP: Давление в топливном баке

FTP V: Напряжение давления в топливном баке. От преобразователя FTP.

Топливо PR: Давление топлива. Измерение силы топлива, подаваемого топливным насосом.

FUELPW: Ширина импульса топлива. Отображает командную длительность импульса на момент последнего обновления данных.

FUELPW1: ширина импульса топливного инжектора # 1. Соответствует нагнетательным скважинам, подверженным воздействию HO2S1.

FUELPW2: ширина импульса топливного инжектора # 2. Соответствует нагнетательным скважинам, на которые обычно оказывают влияние HO2S2

FUELSYS: Состояние топливной системы (РАЗОМКНУТЫЙ/ЗАМКНУТЫЙ КОНТУР). Ранее известный как контур.

Паровой клапан топливного бака: Клапан, установленный в верхней части топливного бака, который сбрасывает избыточные пары и давление из топливного бака в систему контроля выбросов при испарении.

FWD: Передний привод

GEM: Общий электронный модуль

Генератор: Генератор

GENIL: Индикаторная лампа генератора. Выходной сигнал ИКМ, используемый для управления индикатором системы тарификации.

GENLI: Вход нагрузки генератора. Входной сигнал, используемый РСМ для контроля работы системы зарядки и определения напряжения системы.

GENRC: Управление регулятором генератора. Выходной сигнал ИКМ, используемый для управления регулятором напряжения.

GENF: Неисправность выходного сигнала генератора

GENFDC: Выход управления полем генератора

GFS: Сигнал поля генератора

Масса: Земля

GPM: Грамм на милю. Также известен как галлоны в минуту.

Green State Vehicle: официально известный как California Emissions. Автомобиль, который оснащен бортовой диагностикой Калифорнии.

GSS: соленоид выбора передач

GVW: Полная масса транспортного средства

Эффект Холла: Процесс, при котором ток пропускается через небольшую часть полупроводникового материала и магнитное поле для получения небольшого напряжения в полупроводнике.

Жесткий сбой: Сбой, присутствующий в данный момент в системе.

HC: 1. Углеводороды. Побочный продукт сгорания и компонент автомобильных выбросов выхлопных газов. 2. Высокое сжатие.

HFC: Высокий контроль вентилятора

HFCF: высокий управление вентилятором неисправность (Высокая ошибка управления вентилятором). Определяет наличие неисправности в цепи HFC.

HFP: Высокий топливный насос

HLOS: Hardware Limited Operating Strategy. Режим работы, при котором МУП заменяет выходные команды фиксированными значениями в ответ на внутренние неисправности МУП.

HO: Высокий выход

Подогреваемый кислородный датчик: датчик нагретого кислорода. Предоставляет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) информацию об условиях насыщенного или обедненного выхлопа.

Горячая выдержка: Период времени после работы двигателя, когда локализованное тепло сгорания рассеивается по всему двигателю.

HTR11, HTR12, HTR13, HTR21, HTR22: нагреватель подогреваемый кислородный датчик. Нагревательный элемент для датчика подогреваемый кислородный датчик.

Водород: Химический символ Н. Легковоспламеняющийся газ.

Гц: Герц. Циклов в секунду.

Регулятор холостого хода: Контроль воздуха на холостом ходу. Электрическое управление перепускным воздухом дроссельной заслонки.

Температура впускного воздуха: Температура всасываемого воздуха

IATV: Напряжение температуры всасываемого воздуха. Фактическое падение напряжения на датчике температура впускного воздуха.

Температура впускного воздуха: Температура всасываемого воздуха 2. Используется на автомобилях с наддувом.

IAT2V: Температура всасываемого воздуха 2 Напряжение. Фактическое падение напряжения на датчике IAT2.

ИС: Интегральная схема. Небольшое полупроводниковое устройство, способное выполнять множество отдельных схемных функций.

Блок управления зажиганием: Модуль управления зажиганием. Модуль, управляющий системой зажигания.

IFDM: Интегрированный модуль подачи топлива

IFS: Отключение подачи инертного топлива

IGN масса: Земля розжига

Зажигание: Система, используемая для обеспечения искры высокого напряжения для двигателей внутреннего сгорания.

IGN_KEY (IGKY): Ключ зажигания

IGN_SW (IGSW): Положение выключателя зажигания

ILC: Генератор I-Line управление. Сигнал обратной связи генератора, подаваемый на МУП.

IMRC: Управление литником впускного коллектора. Управляет или изменяет воздушный поток в системе всасываемого воздуха.

IMRCM: Монитор управления литником впускного коллектора. Контроль цепей IMRC на наличие отказов.

IMTV, IMTV1, IMTV2: Клапан настройки впускного коллектора. Управляет воздушным потоком через литники в разъемном впускном коллекторе.

INJ1, INJ2, INJ3, INJ4, INJ5, INJ6, INJ7, INJ8, INJ9, INJ10: число Инжектора или его сигнал произведены от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Инжектор: Устройство для подачи дозированного топлива под давлением во впускную систему или цилиндры.

Всасываемый воздух: Воздух, втягиваемый через фильтр и распределяемый в каждый цилиндр для использования в сгорании.

Промежуточный охладитель: См. интеркулер.

IPATS: Интегрированная пассивная противоугонная система

ISO: Международная организация по стандартизации

KAM: Keep Alive Memory. Часть памяти в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которая должна иметь питание, даже когда транспортное средство не работает.

KAPWR: Keep Alive питание. Выделенная и невключенная цепь питания, которая поддерживает КАМ.

KEYPWR: Клавиша питания. Напряжение аккумулятора подается при включенном положении выключателя зажигания.

Стук: Резкий металлический звук, производимый при столкновении 2 фронтов давления сгорания в камере сгорания двигателя.

KOEO Self-проверка: ключ On двигатель Off self-проверка. Испытание системы РЭД, проводимое МУП при поданной мощности и неработающем двигателе.

KOER Self-проверка: ключ On двигатель Running self-проверка. Испытание системы EEC, проводимое блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) при работающем двигателе и неподвижном транспортном средстве.

Км/ч: Километров в час

КПа: Килопаскали. Единица измерения давления. 3 386 кПа = 1 дюйм ртутного столба (Hg).

КС: Датчик детонации. Обнаруживает стук двигателя.

Л: Литры. Единица измерения объема в метрической измерительной системе. Один литр равен 1,06 квартам.

LEV: Автомобиль с низким уровнем выбросов

LFC: Низкое управление вентилятором

LONGFT1, LONGFT2: Долговременная топливная подстройка. Регулировка расхода топлива, определяемая МУП.

Контур: Показывает состояние РАЗОМКНУТОГО или ЗАМКНУТОГО контура.

СУГ - сжиженный нефтяной газ

LPLR: Топливная форсунка низкого давления с низким сопротивлением.

M-85: Топливо, содержащее 85% метанольного спирта.

Массовый расход воздуха: Массовый расход воздуха

Массовый расход воздуха RTN: Возврат массового расхода воздуха. Схема возврата для датчика массовый расход воздуха.

Абсолютное давление во впускном коллекторе: Абсолютное давление во впускном коллекторе. Внутреннее давление во впускном коллекторе.

МФК: Среднее управление вентилятором

Распределённый впрыск топлива: Многопортовый впрыск топлива. Система подачи топлива, в которой каждый цилиндр заправляется индивидуально.

MFP: Насос модулированного топлива

Микропроцессор: Устройство, управляющее логическими и арифметическими функциями.

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель): Индикатор неисправности. Индикаторная лампа, предупреждающая водителя о неисправности, связанной с выбросами.

МИСФ: Осечка. Любое событие в цилиндре, которое вызывает внезапное изменение ускорения коленчатого вала.

MON: Октановое число двигателя

MSOF: Ручное переключение на лету

MY: Модельный год

NA: Естественно аспирированный. Двигатель без наддува или турбонаддува.

NC: Нормально закрытый

NGS: Тестер автоматического считывания самотестирования нового поколения (STAR).

НЕТ: Нормально открытый

NO X: Оксиды азота. Газы, образующиеся при высоких температурах горения

O2S11, O2S12, O2S13, O2S21, O2S22, O2S23: кислородный датчик. Предоставляет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) информацию об условиях насыщенного или обедненного выхлопа.

OASIS: Он-лайн автомобильная сервисная информационная система

БД, БД-II: Бортовая диагностика, Бортовая диагностика Второе поколение. Система, контролирующая входные и выходные управляющие сигналы МУП.

Тест по требованию: Тесты KOEO и KOER блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), инициализированные техником.

OC: Окисление Каталитический конвертер. Система каталитического нейтрализатора, снижающая уровни выбросов НС и СО.

OCT ADJ: Octane отрегулировать. Компенсирующая стратегия, которая корректирует изменения октанового числа топлива.

OEM: Производитель оригинального оборудования

OHC: Накладная камера. Конфигурация двигателя, в которой используется один распределительный вал, расположенный над клапанами

OWL: Перегрев предупреждающей лампы или ее сигнала, выдаваемого из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включает сигнальную лампу TEMP (ТЕМП), когда температура моторного масла превышает безопасные пределы.

Разомкнутая цепь: Цепь, которая не обеспечивает полный путь для протекания тока.

Разомкнутый контур: Разомкнутый контур. Рабочее состояние, основанное на инструкциях, не измененных обратной связью СПМ

OSC: Контроль состояния выхода

OSS: Скорость выходного вала

OTM: Режим тестирования вывода

Озон: Синяя, газообразная форма кислорода (О 3), образованная естественным путем электрическим разрядом или воздействием ультрафиолетового излучения.

Твердые частицы: Небольшое твердое вещество, находящееся в выхлопных газах, особенно преобладающее в дизельных двигателях.

PATS: Пассивная противоугонная система

PATSIL: Индикатор пассивной противоугонной системы

PATSIN: Пассивная противоугонная система получает сигнал

PATSOUT: Пассивная противоугонная система передает сигнал

PATSTRT: Управление реле стартера пассивной противоугонной системы

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Модуль управления силовым агрегатом. Ранее известный как процессор электронного управления двигателем (EEC).

Принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера): Принудительная вентиляция картера. Система, которая позволяет регулировать поток картерных паров в камеру сгорания.

PF: Продувочный поток. Количество паров топлива, сгоревших в двигателе.

Фотохимический: Термин, описывающий действие света на загрязнители воздуха, которое приводит к созданию смога.

PID: Идентификатор параметра. Идентифицирует адрес в памяти СПМ, содержащий рабочую информацию.

Силовой агрегат: Компоненты двигателя и трансмиссии/трансмиссии.

Давление - абсолютное: Давление, относящееся к идеальному вакууму.

Давление - атмосферное: Давление окружающего воздуха при любой заданной температуре и высоте. Иногда называется барометрическим давлением.

Давление - барометрическое: Относится к атмосферному давлению или результатам, полученным барометром.

Перепад давления: Разница давлений между 2 областями, например между впускным коллектором и атмосферным давлением.

Давление - манометрическое: Величина, на которую абсолютное давление превышает атмосферное.

PIP: Profile зажигание Pickup. Предоставляет информацию о положении коленчатого вала для синхронизации зажигания.

Потенциометр: Компонент с регулируемым сопротивлением, обычно используемый в качестве датчика (пример: Датчик ТП).

PPM: Частей на миллион. Мера, используемая при анализе выбросов.

PROM: Программируемое постоянное запоминающее устройство. Аналогично ПЗУ, за исключением отсутствия программных инструкций.

Протокол: Набор правил обмена информацией в сети.

PSOM: Программируемый модуль спидометра/одометра. Модуль, обрабатывающий информацию о скорости автомобиля.

Давление в гидроусилителе руля: Давление в рулевом управлении с усилителем. Показывает давление в системе рулевого управления с усилителем.

Давление в гидроусилителе руля V: Входное напряжение давления усилителя рулевого управления

PSPT: Датчик давления усилителя рулевого управления

PTEC: Электронный контроллер силового агрегата

КОМ: Отбор мощности

PTOIL: Индикаторная лампа отбора мощности

НАГРУЗКА КОМ: Нагрузка отбора мощности

PW: Ширина импульса. Продолжительность времени, в течение которого исполнительный механизм, такой как топливный инжектор, остается под напряжением.

ШИМ: Широтно-импульсная модуляция. Управление интенсивностью выходного сигнала путем изменения скважности сигнала

PWR масса: Масса питания. Основной контур массы в системе РЭД.

Быстрый тест: Серия диагностических тестов системы EEC, состоящая из KOEO, KOER и самотестирования непрерывной памяти. Результаты отображаются в виде серии расшифровка кода ошибки.

RABS: задняя антиблокировочная тормозная система

Оперативная память: Оперативное запоминающее устройство. Память, в которую можно записывать, а также считывать информацию.

РПИ: Индикатор установки ограничителя

Окислительно-восстановительный каталитический нейтрализатор. Система каталитического нейтрализатора, предназначенная для работы при высоких температурах.

Регулятор: Управляет током поля генератора/генератора для поддержания правильного заряда батареи. Содержится в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в приложениях интеллектуальной зарядки.

Реле: Электромеханическое устройство, в котором соединения в одной цепи размыкаются или замыкаются изменениями в другой цепи.

REM: Задний электронный модуль

Повторяющаяся искра: Многократные включения отдельных свечей зажигания при оборотах двигателя менее 1000 об/мин для улучшения качества холостого хода и улучшения выбросов.

RF: Радиочастота

RFI: Радиочастотные помехи

RFS: Возврат ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

RLC: Обратное управление лампой

РМ: Релейный модуль. Модуль, содержащий 2 или более реле.

ПЗУ: Постоянное запоминающее устройство. Память компьютера, к которой можно обращаться и использовать, но не изменять.

РОН: Исследовательское октановое число

Рутина: Группа связанных задач, таких как серия диагностических тестов.

Об/мин: оборотов в минуту

RS: Обратный переключатель

РТН: Возвращение. Специальная цепь массы датчика.

RWD: Задний привод

SAE: Общество автомобильных инженеров

SAIR: Вторичный воздух

SBS: Перепускной соленоид нагнетателя или его выходной сигнал от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

SC: Наддув или нагнетатель

SCBC: Управление байпасом нагнетателя. Система, которая позволяет стравливать вакуум в коллекторе из привода перепускного клапана нагнетателя, чтобы обеспечить максимальное повышение.

SCBCF: Сбой управления байпасом нагнетателя. Определяет, существует ли неисправность в байпасе нагнетателя.

SCCS: Переключатель команд управления скоростью

SCICP: Управление промежуточным охлаждающим насосом нагнетателя

SCICPF: Сбой управления промежуточным охладителем нагнетателя

SCIPC: Схема трубной обвязки и КИП для контроля работы нагнетателя и насоса охладителя наддувочного воздуха.

SCP: Стандартный корпоративный протокол

Самотестирование: См. Быстрый тест.

Датчик: Устройство, которое обнаруживает значение или изменение физической величины, такой как температура, давление или скорость потока, и преобразует данные в электрический сигнал.

Последовательный впрыск топлива: Последовательный многопортовый впрыск топлива. Многопортовая система подачи топлива, в которой каждый инжектор индивидуально запитывается и синхронизируется относительно события впуска его цилиндра.

Экран: Проводящая втулка, которая окружает провода, которые должны быть электронно изолированы от электромагнитных помех (EMI).

Короткое замыкание: Нежелательное состояние в цепи, когда окончание цепи находится в точке, отличной от намеченной.

SHRT топливная коррекция: короткое замыкание-Term топливная коррекция. Регулировка расхода топлива по сигналу датчика (датчиков) подогреваемый кислородный датчик при работе в замкнутом контуре.

SIG RTN: Возврат сигнала. Выделенная цепь массы датчика, общая для 2 или более датчиков

SIL: Индикатор переключения передач

Интеллектуальный драйвер: Выходной драйвер блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который может обнаруживать неисправности (открытые или короткие замыкания) на своей выходной цепи.

SME: Общество инженеров-технологов

SMR: Запрос на пусковой двигатель. Входной сигнал подается на МУП, когда выключатель зажигания находится в положении СТАРТ.

SOF: переключение-on-the-Fly

SOHC: Одна верхняя камера

Соленоид: Устройство, состоящее из электрической катушки, которая производит магнитное поле, которое изменяет положение металлического плунжера.

Стехиометрия: Смесь воздуха и топлива, которая не является ни слишком богатой, ни слишком бедной. Стехиометрическое соотношение составляет 14,7 частей воздуха на каждую 1 часть топлива.

Выключатель: Устройство для создания, разрыва или изменения соединений в электрической цепи.

TA: Traction ассистент

TACH: Тахометр

TACM, TACMP, TACMN, TACP (+/-): Двигатель управления приводом дроссельной заслонки +/- используется в системе ETC. ТБ: Корпус дроссельной заслонки. Устройство, которое управляет воздушным потоком через двигатель через дроссельную заслонку и имеет канал перепуска воздуха вокруг дроссельной заслонки.

ТК: 1. Управление тягой. Сочетает антиблокировочное торможение и снижение крутящего момента на оси для контроля проскальзывания колес. 2. Турбокомпрессор.

TDC: Верхняя мертвая точка

Отрывной ярлык: Ярлык, прикрепленный к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для идентификации его калибровки.

Термистор: Термозависимый резистор, подобный тому, который используется в датчиках CHT и температура охлаждающей жидкости.

Синхронизация: Зависимость между зажиганием свечи зажигания и положением поршня, выраженная в градусах коленчатого вала до (BTDC) или после (ATDC) верхней мертвой точки такта сжатия.

ТП: Датчик положения дроссельной заслонки. Потенциометр, который обеспечивает информацию об угле дроссельной заслонки и скорости для РСМ.

TP1: Положение дроссельной заслонки 1

TP2: Положение дроссельной заслонки 2

Положение дроссельной заслонки V: Напряжение датчика положения дроссельной заслонки

Преобразователь: Устройство, которое получает энергию от одной среды и передает ее другой. Например, тепловая энергия преобразуется в электрический сигнал через температурный зонд.

Коробки передач / Transaxles

БСЭ: Бюллетень технического обслуживания. Уведомляет техника о любых известных проблемах, процедурах или общей информации о ремонте транспортного средства.

Режим пониженной скорости: Режим управления, который предотвращает остановку двигателя в случае его спотыкания во время работы. Также используется при проворачивании двигателя.

Вакуум: Давление в коллекторе, которое снижается ниже окружающего атмосферного давления.

Переменное магнитное сопротивление: Процесс прохождения переменного магнитного поля через проволочные обмотки и индуцирования напряжения.

VCT, VCT1, VCT2: регулируемая синхронизация распределительного вала

VDF: Вентилятор привода Visctronic

VECI: этикетка с информацией о контроле выбросов транспортных средств

VIN: Идентификационный номер транспортного средства (VIN). Уникальный идентификационный номер, присваиваемый каждому произведенному автомобилю. Включает информацию о годе, модели, двигателе и растительном происхождении транспортного средства.

VMV: Клапан управления паром. Также известен как EVAPCP. Смотри УПАРП.

VBPWR: Буферная мощность транспортного средства. Источник питания, поставляемый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который подает регулируемое напряжение.

VPWR: Мощность транспортного средства. Коммутируемая цепь, обеспечивающая питание системы РЭД. Сравните с напряжением батареи (В +).

VREF: Опорное напряжение. Выделенная схема, которая обеспечивает сигнал приблизительно 5,0 вольт, используемый в качестве эталона определенными датчиками.

WAC: Широко открытый дроссель кондиционер отсечки. Выключает систему кондиционирования воздуха во время широко открытой дроссельной заслонки или некоторых других рабочих условий.

Wastegate управление: Устройство, которое открывает wastegate в случае перегрузки от турбонагнетателя.

Полностью открытая дроссельная заслонка: Широко открытый дроссель. Условие максимального воздушного потока через корпус дросселя.

Трубка на молнии: Другое название для воздуховода свежего воздуха или воздуховода на входе.

Передачи

Например, для 4F27E коробки передач число передач переднего хода равно 4, символ F обозначает переднюю коробку передач, 27 представляет 270 фут/фунт крутящего момента, а символ Е представляет электронный переключатель передач.

4x4L: 4x4 Низкий

АКПП: Автоматическая коробка передач

CCS: соленоид сцепления на побережье

CCSF: Неисправность соленоида сцепления. При наличии отказа отображается ДА.

EPC, EPC1, EPC2: Электронный контроль давления

EPCV: Электронный контроль давления вольт

ESS: Электронное планирование смен

HCDSS: Датчик скорости барабана с высоким сцеплением. Вход СПМ от 4R44E и 4R55E.

ISS: Датчик скорости промежуточного/входного вала

M5OD: Механическая 5-ступенчатая коробка передач с повышающей передачей (RWD).

МКПП: Механическая коробка передач/трансмиссия

NPS: Нейтральный переключатель давления или его сигнальный вход в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

OCS: переключатель отмены овердрайва

ОСС: Частота вращения выходного вала. Частота вращения выходного вала коробки передач.

Положение парковки/нейтрали: положение парковки/нейтрали выключатель. Также известен как нейтральный переключатель привода (NDS), нейтральный переключатель передач (NGS) и нейтральный переключатель коробки передач (TSN).

РЕВЕРС или РЕВ: Вход переключателя реверса передачи

SIL: Индикатор переключения передач. Лампочка, указывающая предпочтительные точки переключения передач на некоторых транспортных средствах с механической коробкой передач/трансмиссией.

SSA/SSB/SSC/SSD/SSE: Соленоиды переключения передач. Устройства в автоматической трансмиссии, которые управляют переключением путем изменения потока жидкости по команде блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

SS1/SS2/SS3: Соленоиды переключения передач. Устройства в автоматической трансмиссии, которые управляют переключением путем изменения потока жидкости по команде блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Муфта блокировки гидротрансформатора/TCCH: Муфта гидротрансформатора. При включении вызывает механическое сцепление и расцепление муфты гидротрансформатора.

TCIL: Индикаторная лампа управления трансмиссией. Указывает на активизацию TCS.

TCS: Переключатель управления трансмиссией. Изменяет работу трансмиссий с электронным управлением.

Гидротрансформатор: Устройство, которое по своей конструкции умножает крутящий момент в гидравлической муфте между двигателем и трансмиссией/трансмиссией.

TFT: Температура трансмиссионной жидкости. Указывает температуру трансмиссионной жидкости.

Трансмиссия: Устройство, состоящее из коробки передач и ведущих шестерен оси, собранных в одном корпусе. Передний привод и некоторые полноприводные приложения.

Трансмиссия: Устройство, которое избирательно увеличивает или уменьшает отношение относительного вращения между своим входным и выходным валами. Приложения с задним приводом.

Диапазон трансмиссии, TR1, TR2, TR3, TR4: Диапазон передачи. Диапазон, в котором работает коробка передач.

Датчик диапазон трансмиссии: Предоставляет информацию в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) о положении селектора диапазона передачи.

Диапазон трансмиссии V: Диапазон передачи напряжения

TRO-N: Выходной нейтраль диапазона передачи

TRO-P: Выходной парк диапазона передачи

TS1: Датчик диапазона передачи - 1-й

TSD: Датчик диапазона передачи - привод

TSR: Датчик диапазона передачи - реверс

TSS: Частота вращения вала турбины. Показывает скорость вращения вала турбины трансмиссии.

Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля): Датчик скорости автомобиля. Магнитный датчик, который генерирует сигнал переменного тока, пропорциональный скорости транспортного средства.

VSOUT: Выход скорости автомобиля. Сигнал скорости транспортного средства с широтно-импульсной модуляцией.