Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Taurus/Ford Taurus IV рестайлинг (2004-2006)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки - общая информация: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки - общая информация: Прочее Ford Taurus IV рестайлинг

Система зарядки электрооборудования 8 иллюстраций ~7 мин чтения

Аккумулятор

Батарея представляет собой 12-вольтовый источник постоянного тока, подключенный к системе отрицательного массы. Корпус батареи герметичен и включает в себя два вентиляционных отверстия для привода газов. Батарея имеет три основные функции

  1. Источник питания для прокрутки двигателя
  2. Стабилизатор напряжения для электросистемы
  3. Временное питание, когда электрические нагрузки превышают выходной ток генератора

Обратитесь к разделу " ЗАПУСК / ЗАРЯДКА " (Taurus) или " ЗАПУСК / ЗАРЯДКА " (Sable) для получения информации о схеме и разъеме. (ref-177498-S04000818392005060100000)(ref-177505-S20232043132005060100000)

Цепь 36 (Ye / Wh) B + Выходной зажим

Выходное напряжение генератора подается через выходную клеммную схему 36 (Ye / Wh) положительной (B +) аккумуляторной батареи на задней стороне генератора к аккумуляторной батарее и электрической системе.

Цепь 1182 (Og / Ye)

Это цепь считывания напряжения батареи на клемме А, которая используется для считывания напряжения батареи.

Цепь 1181 (Gy / Ye) (генератор MON)

Это схема контроля генератора (генератор MON). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует эту схему, чтобы определить нагрузку генератора и условия ошибки для блок управления силовым агрегатом.

Цепь 3990 (Lb / Rd) (генератор COM)

Это цепь связи генератора (генератор COM). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет оптимальную уставку напряжения для системы зарядки и сообщает эту информацию регулятору напряжения через цепь генератор COM.

Диагностические тесты

ВниманиеЗапрещается соединять перемычки только в соответствии с указаниями. Неправильные соединения могут повредить тестовые клеммы регулятора напряжения, предохранители или плавкие вставки.
ВниманиеНе допускайте соприкосновения какого-либо металлического предмета с корпусом генератора и внутренними ребрами охлаждения диодов. Короткое замыкание может привести к перегоранию диодов.

ПримечаниеПри выполнении любого точного теста не обращайте внимания на любой набор коды неисправностей, следуя любому конкретному точному тесту. После завершения любого теста обязательно очистите все коды неисправностей.

ПримечаниеВсе измерения напряжения привязаны к отрицательному (-) полюсу батареи, если не указано иное.

ПримечаниеКогда батарея была отсоединена и повторно подключена, могут возникнуть некоторые ненормальные симптомы вождения, в то время как блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перезапускает свою топливную подстройку. Для повторного обучения стратегии может потребоваться управление транспортным средством.

Схема №30
Схема №31
  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Проведите тест состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея держать заряд и в порядке для использования. СМ. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Прошла ли батарея тест состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к A2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. СМ. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-233724)(ref-233724)
  2. A2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД ГЕНЕРАТОРА Проведите испытание генератора под нагрузкой и испытание без нагрузки. См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Прошел ли генератор испытания компонентов? Да: ПЕРЕЙТИ к A3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый генератор. СМ. " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. (ref-233727-S29169507932006052600000)(ref-233701)
  3. A3 ПРОВЕРЬТЕ СЛИВЫ ТОКА Проведите тестирование батареи - слив. См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Есть ли цепи, вызывающие чрезмерный слив тока? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙТИ к A4. (ref-233727-S29169507932006052600000)
  4. A4 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Ключ в положении ПУСК. Измерьте падение напряжения между корпусом генератора и отрицательной клеммой аккумулятора. Падение напряжения менее 0,1 вольта? Да: ПЕРЕЙТИ к A5. Нет: ПРОВЕРЬТЕ масса двигателя, масса генератора и масса аккумулятора на наличие коррозии. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальное функционирование.
  5. A5 ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В B + ЦЕПИ 36 (Ye / Wh) Измерьте падение напряжения между генератором B + C102b, цепью 36 (Ye / Wh) и положительной клеммой аккумулятора. Падение напряжения менее 0,1 вольта? Да: Проверьте, оставил ли клиент какой-либо компонент (ы) включенным или если есть прерывистый чрезмерный расход батареи. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПРОВЕРЬТЕ на наличие коррозии в необходимых соединениях положительной батареи или кабеля.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. B1 ПРОВЕРЬТЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTC) (расшифровка кода ошибки) В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ON. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Извлеките блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. Используйте записанные блок управления силовым агрегатом коды неисправностей из непрерывного и по требованию самопроверки. Если расшифровка кода ошибки P0622 был извлечен, следуйте направлению NO. Есть ли записанные блок управления силовым агрегатом коды неисправностей? Да: См. " ВВЕДЕНИЕ - Бензин " Нет. (ref-229953)
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ГЕНЕРАТОР B + ЦЕПЬ 36 (Ye / Wh) НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в выключенном положении Измерьте напряжение между генератором C102b, цепью 36 (Ye / Wh) и землей. Напряжение примерно равно положительному напряжению батареи? Да: ИДИТЕ В B3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу.
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ГЕНЕРАТОРА Отключите: Генератор C102a (4V), C1104 (2V), ключ в положении ON. Измерьте и запишите напряжение аккумулятора. Ключ в положении START. ПРИМЕЧАНИЕ: Если линии связи генератора отключены (расшифровка кода ошибки P0622 может установить), генератор будет самовозбуждаться, если двигатель работает более чем на 4 500 об / мин (приблизительно открытый дроссель [полностью открытая дроссельная заслонка]). (ref-233701)
  4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ГЕНЕРАТОРА 3990 (Lb / Rd) ДЛЯ ЦЕПИ 39000 РАЗОМКНИТЕ ИЛИ ЗАКОРОТИТЕ НА ЗЕМЛЮ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175? Измерьте сопротивление между генератором C102a контакт 2 (4V), C1104 контакт 2 (2V), цепь 3990 (Lb / Rd), сторона кабеля и цепь блок управления силовым агрегатом XTAG45 C175 4V C1104 2V
  5. B5 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ГЕНЕРАТОРА 1181 (Gy / Ye) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу. Измерьте сопротивление между генератором C102a контакт 1 (4V), C1104 контакт 1 (2V), цепью 1181 (Gy / Ye), стороной жгута и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175 контакт 20, цепью 1181 (Gy / Ye), стороной жгута и между генератором C102ag1 контакт 4V C1104 2V
  6. B6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " для процедуры снятия и установки. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема может быть устранена. (ref-233703)
Схема №36
  1. C1 ПРОВЕРЬТЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTC) (расшифровка кода ошибки) В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ON. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Извлеките блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. Используйте записанные блок управления силовым агрегатом коды неисправностей из непрерывных и по требованию самопроверки. Если расшифровка кода ошибки P0622 был извлечен, следуйте направлению NO. Есть ли блок управления силовым агрегатом коды неисправностей записанные коды неисправностей? Да: Если расшифровка кода ошибки Xxtttg 2 был извлечен, см. другой C1 P0622 (ref-229953)
  2. С2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Ключ в выключенном положении. Отключите диагностический инструмент. Ключ в положении СТАРТ. При работающем двигателе и всех выключенных принадлежностях измерьте напряжение на аккумуляторе, изменяя при этом обороты двигателя. Напряжение больше 15,5 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ К С3. Нет: ПЕРЕЙТИ К С4.
  3. C3 ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ 1182 (Og / Ye) Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Генератор C102a (C1104), C1104 (2V). Измерьте напряжение между генератором C102a контакт 3 (4V), контакт 3 (2V), цепь 118 (Og / Ye), напряжение на стороне кабеля и на массу равно 0,5. 4V 4V C1104 2V
  4. C4 ПРОВЕРЬТЕ PIDS ГЕНЕРАТОРА Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении START. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контролируйте PIDS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При работающем двигателе контролируйте PID неисправности на выходе генератора в блок управления силовым агрегатом. PID считывает ДА? Да: GO в C5. Нет: GO в C6.
  5. C5 короткое замыкание проверить THE генератор INTEGRITY ключ in OFF положение. Disconnect: генератор C102a (4V), C1104 (2V). ключ in ON положение. Measured и record the аккумулятор напряжение положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Если линии связи генератора отключены (можно установить расшифровка кода ошибки P0622), то генератор будет самовозбуждаться, если он работает на частоте больше 4 500 об. (ref-233701)
  6. C6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РСМ Отсоедините все разъемы РСМ. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы РСМ и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый РСМ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " для процедуры удаления и установки. ПОВТОРИТЕ ПРОБЛЕМУ Самопроверка системы. Проверьте систему для нормальной работы правильно. Нет: система работает. (ref-233703)

Испытания генератора на транспортном средстве

ВниманиеВо избежание повреждения генератора не выполняйте соединения проводов перемычки иначе как по указанию.
ВниманиеНе допускайте контакта какого-либо металлического предмета с корпусом и внутренними охлаждающими ребрами диодов при включенном или выключенном выключателе зажигания. Короткое замыкание может привести к перегоранию диодов.

ПримечаниеСтойки аккумуляторов и зажимы кабелей должны быть чистыми и плотными для точных показаний счетчика.

ПримечаниеПолные инструкции по тестированию системы зарядки см. в руководстве по тестеру батареи.

  1. Выключите все лампы и электрические компоненты.
  2. Установите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и включите стояночный тормоз.
  3. Выполните нагрузочное испытание и испытание без нагрузки в соответствии со следующими испытаниями компонентов
Схема №37
  1. Переключите тестер на функцию амперметра.
  2. Подключите положительный и отрицательный выводы тестера к соответствующим клеммам аккумулятора.
  3. Подключите датчик тока к выходной клемме генератора B +, схема 36 (Ye / Wh).
  4. При работе двигателя со скоростью приблизительно 2000 об / мин отрегулируйте банк нагрузок тестера, чтобы определить выходную мощность генератора. Выходная мощность генератора должна быть больше, чем на графике ниже. Если нет, обратитесь к точному тесту или GO к " SYMPTOM CHART ". (ref-233727-S22201621782006052600000)

Другие статьи — Система зарядки - общая информация