Инспекция и проверка
| Предупреждение | Батареи содержат серную кислоту. Избегайте контакта с кожей, глазами или одеждой. Также экранируйте глаза при работе вблизи батарей для защиты от возможного разбрызгивания раствора кислоты. В случае контакта кислоты с кожей или глазами немедленно промойте водой в течение минимум 15 минут и немедленно обратитесь к врачу. При проглатывании кислоты немедленно вызвать врача. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
| Предупреждение | Батареи обычно производят взрывоопасные газы, которые могут привести к травмам. Поэтому не допускайте попадания пламени, искр или освещенных веществ рядом с батареей. При зарядке или работе рядом с батареей всегда защищайте лицо и глаза. Всегда обеспечьте вентиляцию. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
| Предупреждение | При подъеме батареи в пластиковом корпусе чрезмерное давление на торцевые стенки может привести к выделению кислоты через вентиляционные колпачки, что приведет к травме, повреждению транспортного средства или батареи. Поднимите с помощью держателя батареи или с помощью рук на противоположных углах. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме. |
|---|
| Внимание | Запрещается соединять перемычки только в соответствии с указаниями. Неправильные соединения могут повредить тестовые клеммы регулятора напряжения, предохранители или плавкие вставки. |
|---|
| Внимание | Не допускайте соприкосновения какого-либо металлического предмета с корпусом генератора и внутренними ребрами охлаждения диодов. Короткое замыкание может привести к перегоранию диодов. |
|---|
ПримечаниеПри выполнении любого точного теста игнорируйте любые установленные расшифровка кода ошибки, следуя любому конкретному точному тесту. После завершения любого теста обязательно очистите все коды в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
ПримечаниеВсе измерения напряжения привязаны к отрицательному (-) полюсу батареи, если не указано иное.
- Проверка проблемы клиента.
- Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая электрическая батарея Ремень привода генератора Шкив генератора Соединительная коробка аккумулятора (Bjb) предохранитель (и): Fb (175A) 26 (10A) Электрические кабели Генератор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Система зарядки Предупреждающий индикатор
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Проверьте состояние батареи. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-233724)
- Проверьте работу индикатора предупреждения системы зарядки (комбинации приборов). Нормальная работа следующая: при выключенном ключе индикатор предупреждения системы зарядки должен быть выключен. При включенном ключе и выключенном двигателе должен быть включен индикатор предупреждения системы зарядки. При работающем двигателе индикатор предупреждения системы зарядки должен быть выключен.
- Выключить фары и систему кондиционер (если она оборудована). Переведите вентилятор климат-контроля в положение «низкий/выключен». Проверьте напряжение аккумулятора до и после запуска двигателя, чтобы определить, увеличивается ли напряжение аккумулятора.
- Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных и выберите испытуемое транспортное средство из меню диагностического инструмента. Если диагностический инструмент не связывается с транспортным средством: Проверьте правильность установки диагностической карты. Проверьте соединения с транспортным средством. Проверьте положение переключателя зажигания.
- Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
- Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает: Неисправность цепи CAN; все электронные блоки управления не отвечают / не оборудованы, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Нет ответа / не оборудованы для приборной панели, обратитесь к " комбинация приборов и Панель ILLUMINATION ". Нет ответа / не оборудованы для модуля управления силовым агрегатом. См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН ". Пройдена система, извлеките и запишите непрерывные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) и проведите непрерывное тестирование. (ref-233719)(ref-233751)(ref-229953)
- Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление " для продолжения диагностики. (ref-233727-S35230196742006052600000)
- Если данные, относящиеся к системе начисления платы, не найдены, перейдите к " SYMPTOM CHART " для продолжения диагностики. (ref-233727-S22201621782006052600000)
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P0622 может быть установлен потерей линий связи, цепи генератор COM 3990 (Lb / Rd) и / или цепи генератор MON 1181 (Gy / Ye). Индикатор предупреждения системы зарядки затем горит до тех пор, пока двигатель не будет работать на скорости более 4500 об / мин (приблизительно широкий открытый дроссель [полностью открытая дроссельная заслонка]) в течение минимум 3 секунд, в это время генератор будет самовозбуждаться, индикатор предупреждения системы зарядки будет оставаться выключенным по умолчанию и генератор будет работать в режиме 13.5.
Расшифровка кодов ошибок модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| P0622 | Термин поля генератора Cir | PCM | ПЕРЕЙТИ К " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". (ref-233727-S22201621782006052600000) |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ
Полный перечень СПМ-дткс см. в статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН ". (ref-229953)
Индекс расшифровки кодов ошибок приборной панели
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| B1317 | Высокое напряжение батареи | Комбинация приборов | ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-233727-S41745909772006052600000) |
| B1318 | Низкое напряжение батареи | Комбинация приборов | ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-233727-S35890503782006052600000) |
ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
Полный список датчиков приборной панели приведен в разделе " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-233719)
Диаграмма симптомов
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Батарея разряжена или напряжение батареи низкое | Цепь Высокий ток отключения ключ (ы) Генератор батареи | ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-233727-S35890503782006052600000) |
| Индикатор предупреждения системы зарядки горит при работающем двигателе (напряжение системы зарядки не увеличивается) | Генератор Bjb предохранитель 26 (10A) Электрическая схема Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-233727-S29098822032006052600000) |
| Система зарядки перезаряжается (напряжение батареи превышает 15,5 вольт) | Модуль управления силовым агрегатом генератора (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-233727-S41745909772006052600000) |
| Индикатор предупреждения системы зарядки горит при работающем двигателе, а аккумулятор повышает напряжение | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) | ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-233727-S13907285202006052600000) |
| Индикатор системы зарядки выключен, выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), а двигатель выключен | Приборная панель Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-233727-S23638526702006052600000) |
| Мигает или периодически мигает предупреждающий индикатор системы зарядки | Комбинация приборов | УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. Обратитесь к разделу " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " за описанием процедуры снятия и установки. (ref-233717) |
| Генератор шумит | Ослабленные болты/кронштейны Приводной ремень Генератор/шкив | ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-233727-S34621469192006052600000) |
| Радиопомехи | Генераторная проводка/разводка Бортовая развлекательная система | ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-233727-S05621021132006052600000) |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Контрольное испытание D: индикатор предупреждения системы зарядки горит при работающем двигателе, а аккумулятор повышает напряжение
- D1 ПРОВЕРЬТЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTC) (расшифровка кода ошибки) В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ON. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Извлеките блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. Используйте записанные блок управления силовым агрегатом коды неисправностей из непрерывного и по требованию самопроверки. Если расшифровка кода ошибки P0622 был извлечен, следуйте направлению NO. Есть ли записанные блок управления силовым агрегатом коды неисправностей? Да: См. " ВВЕДЕНИЕ - Бензин " Нет. (ref-229953)
- D2 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ НА ПЕРЕЗАРЯД Ключ в положении СТАРТ. При выключенном двигателе и всех принадлежностях измерьте напряжение на клеммах аккумулятора, изменяя при этом обороты двигателя. Напряжение больше 15,5 Вольт? Да: ПЕРЕЙТИ К " диагностический тест C ". Нет: ПЕРЕЙТИ К D3. (ref-233727-S41745909772006052600000)
- D3 проверить THE система зарядки PIDS Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Контролируйте pids блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При работающем двигателе контролируйте PID неисправности на выходе генератора в блок управления силовым агрегатом. PID читается ДА? Да: GO to D4. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К " комбинация приборов " для диагностики предупреждающего индикатора системы зарядки. (ref-233717)
- D4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ГЕНЕРАТОРА Проверьте выходной сигнал генератора. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ", " ИСПЫТАНИЯ ГЕНЕРАТОРА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Прошел ли генератор испытания компонентов? Да: ПЕРЕЙТИ к D5. Нет: УСТАНОВИТЕ новый генератор. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-233727-S29169507932006052600000)(ref-233727-S15622881362006052600000)(ref-233701)
- D5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РСМ Ключ в выключенном положении. Отсоедините все разъемы РСМ. Проверьте наличие коррозии вытолкнутые контакты Подключите все разъемы РСМ и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый РСМ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " для процедуры снятия и установки. ПОВТОРИТЕ самотестирование РСМ. (ref-233703)
Контрольная точка E: предупреждающий индикатор системы зарядки выключен, выключатель зажигания находится в рабочем положении, а двигатель выключен
- Е1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ИНДИКАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Активные команды. С помощью Активных команд включите индикатор предупреждения системы зарядки в приборной панели. Горит ли индикатор предупреждения системы зарядки? Да: ПЕРЕЙТИ В Е2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К " ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " для диагностики индикатора предупреждения системы зарядки. (ref-233717)
- E2 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ РСМ Ключ в выключенном положении. Отсоедините все разъемы РСМ. Проверьте наличие коррозии вытолкнутые контакты Подключите все разъемы РСМ и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый РСМ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " для процедуры снятия и установки. ПОВТОРИТЕ самотестирование системы при нормальной работе. (ref-233703)
Точечное испытание F: генератор зашумлена
- F1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ШУМА ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ И МОНТАЖНЫХ КРОНШТЕЙНОВ Ключ в выключенном положении. Проверьте ремень привода вспомогательных агрегатов на наличие повреждений и правильность установки; см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". Проверьте кронштейны крепления вспомогательных агрегатов и шкив генератора на отсутствие ослабления или несоосности. Привод вспомогательных агрегатов В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕЙТИ на F2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-233714)
- F2 ПРОВЕРЬТЕ ГЕНЕРАТОР НА ЧРЕЗМЕРНЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ШУМ Отключите: Генератор C102b. Ключ в положении ПУСК. При работающем двигателе определите, что генератор все еще шумит. Шум все еще присутствует? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к F3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый генератор. СМ. " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-233701)
- F3 ПРОВЕРЬТЕ ГЕНЕРАТОР НА НАЛИЧИЕ МЕХАНИЧЕСКОГО ШУМА Выключите все аксессуары. При работающем двигателе используйте стетоскоп или эквивалентное прослушивающее устройство для проверки генератора на наличие необычного механического шума. Является ли генератор источником шума? Да: УСТАНОВИТЕ новый генератор. СМ. " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: СМ. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для диагностики источника шума двигателя. (ref-233701)(ref-233705)
Диагностический тест G: радиопомехи
- G1 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО ГЕНЕРАТОР ЯВЛЯЕТСЯ ИСТОЧНИКОМ РАДИОПОМЕХ ПРИМЕЧАНИЕ: Если оригинальное оборудование, изготовленное (OEM), аудио устройство было заменено на устройство послепродажного обслуживания, автомобиль не может пройти этот тест. Верните автомобиль в состояние OEM перед выполнением этого точного теста. Ключ в положении START. Запустите и запустите двигатель. Настройте радио на станцию, где присутствуют помехи. Ключ в положении OFF. Отключите генератор C102b. (ref-233757)(ref-233701)
Как протестировать батареи - стока
| Предупреждение | Не пытайтесь провести этот тест на свинцово-кислотной батарее, которая недавно была перезаряжена. Взрывоопасные газы могут привести к травмам персонала. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
| Внимание | Во избежание повреждения счетчика не проворачивайте двигатель и не эксплуатируйте приспособления, которые вытягивают больше 10А. |
|---|
ПримечаниеНи одно транспортное средство, оборудованное на заводе, не должно иметь тягу более 50 мА (0 050 А).
ПримечаниеМногие электронные модули непрерывно потребляют 10 мА (0 010 А) или более.
ПримечаниеИспользуйте линейный амперметр между отрицательным полюсом батареи и соответствующим кабелем.
ПримечаниеОбычно слив примерно в один ампер можно отнести к постоянно включенной лампе бардачка или внутренней лампе. Другие неисправности компонентов или короткие замыкания в проводке обнаруживаются путем выборочного вытягивания предохранителей, чтобы точно определить место слива тока. Когда будет найден слив тока, показания счетчика упадут до приемлемого уровня. Если слив все еще не найден после проверки всех предохранителей, это происходит из-за генератора.
ПримечаниеДля точной проверки стока на аккумуляторе необходимо использовать встроенный амперметр. Использование контрольной лампы или вольтметра не является точным методом из-за количества электронных модулей.
Проверьте наличие тока на батарее, превышающего 50 миллиампер (0 050 ампер), при этом все электрические принадлежности выключены, а транспортное средство находится в состоянии покоя в течение не менее 40 минут.
- Убедитесь, что Bjb и Sjb доступны без включения внутреннего освещения или освещения под капотом.
- Управляйте транспортным средством не менее пяти минут и более 48 км / ч (30 миль / ч), чтобы включить и активировать системы транспортного средства.
- Позвольте автомобилю сидеть с выключенным ключом не менее 40 минут, чтобы дать возможность модулям отключиться/выключить питание.
- Подключите плавкий соединительный провод (30A) между отрицательным кабелем батареи и отрицательным столбом батареи, чтобы предотвратить сброс модулей и захват емкостных стоков.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от отрицательного штыря аккумулятора, не разрывая соединения провода перемычки.
- Подключите тестер батареи между отрицательным кабелем батареи и постом. Измеритель должен быть способен считывать миллиамперы и должен иметь возможность 10 ампер.
- Снимите провод перемычки.
- Обратите внимание на тягу тока. Тяга будет варьироваться от транспортного средства к транспортному средству в зависимости от комплекта оборудования. Сравните с аналогичным транспортным средством для справки. Ни одно транспортное средство, оборудованное на заводе, не должно иметь тягу более 50 м А (0 050 А).
- Если вытяжка окажется чрезмерной, извлеките предохранители из Sjb по одному и запишите текущие показания. Не переустанавливайте предохранители до тех пор, пока вы не закончите тестирование. Для правильной изоляции каждой из цепей, возможно, потребуется удалить все предохранители и установить один предохранитель, отметить вытяжку по току, затем извлечь предохранитель и установить следующий предохранитель и т. д.
- Если потребление тока все еще является чрезмерным, извлеките предохранители из Bjb по одному за раз и обратите внимание на падение тока. Не переустанавливайте предохранители до тех пор, пока вы не закончите тестирование. Для правильной изоляции каждой из цепей, возможно, потребуется удалить все предохранители и установить один предохранитель, отметить потребление тока, затем удалить предохранитель и установить следующий предохранитель и т.д., когда уровень тока падает до приемлемого уровня после извлечения предохранителя, цепь, содержащая чрезмерное потребление, была расположена.
- Проверьте электросхемы для любых цепей, которые идут от батареи, не проходя через BJB или SJB. Если потребление тока все еще является чрезмерным, отключите эти цепи до тех пор, пока потребление не будет найдено. Также отсоедините электрические соединения генератора, если невозможно найти вытяжку. Генератор может быть закорочен внутри, что вызывает утечку тока.
Испытания генератора на транспортном средстве - испытание без нагрузки
- Переключите тестер на функцию вольтметра.
- Подключите положительный вывод вольтметра к клемме B + генератора, цепь 36 (Ye / Wh), а отрицательный вывод - к земле.
- Выключите все электрические принадлежности.
- При работе двигателя со скоростью приблизительно 2000 об / мин проверьте выходное напряжение генератора. Напряжение должно быть от 13,0 до 15,0 вольт. Если нет, обратитесь к точному тесту или GO к " SYMPTOM CHART ". (ref-233727-S22201621782006052600000)