Главная/Ford/Taurus/Ford Taurus IV рестайлинг (2004-2006)/Руководство по ремонту/Отопитель/Система ОВКВ - компоненты управления: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Отопитель

Все разделы

Система ОВКВ - компоненты управления: Прочее Ford Taurus IV рестайлинг

Отопитель 2 иллюстрации ~6 мин чтения

Компоненты управления - ручной климат-контроль

Система ручного климат-контроля нагревает или охлаждает салон автомобиля в зависимости от положения переключателя функций (19B888) и выбранной температуры. Положение переключателя функций определяет нагрев или охлаждение и распределение воздуха. Настройка управления смешиванием температуры определяет температуру воздуха.

Компоненты ручной системы климат-контроля используются для выбора

Источник воздуха на входе (наружный или рециркуляционный)
Частота вращения двигателя воздуходувки
Температура нагнетаемого воздуха (температурная смесь)
Расположение нагнетаемого воздуха (размораживание, панель, пол)
Работа сцепления компрессора переменного тока (19703)

Входы системы управления

Узел климат-контроля имеет четыре элемента управления системой

Переключатель функций

Функциональный селекторный переключатель (19B888) отдельно обслуживается от интегрированной панели управления (ICP) (18C858) и объединяет в себе вакуумный селекторный клапан с двумя электрическими переключателями для подачи напряжения аккумулятора (B +) в цепь сцепления A / C и цепь управления скоростью двигателя воздуходувки.

Переключатель регулировки температуры

Переключатель регулировки температуры (19C733) отдельно обслуживается от интегрированной панели управления (ICP) (18C858). Выбор температуры осуществляется с помощью потенциометра, подключенного к дверце электрической смеси. Перемещение переключателя регулировки температуры с COOL (синий) на WARM (красный) вызывает соответствующее перемещение дверцы температурной смеси.

Выключатель двигателя воздуходувки

Переключатель двигателя воздуходувки (19986) может обслуживаться отдельно от интегрированной панели управления (ICP) (18C858) и регулирует скорость двигателя воздуходувки путем добавления или пропускания резисторов в резистор переключателя двигателя воздуходувки нагревателя (19A706).

Датчик температуры воздуха на выходе испарителя

ИКМ (12A696) определяет цикличность сцепления компрессора переменного тока на основе входного сигнала от датчика температуры воздуха на выходе испарителя (19C734). Датчик температуры воздуха на выходе испарителя

Поддерживает температуру в ядре испарителя и предотвращает обледенение ядра испарителя (19860) путем отключения компрессора кондиционера (19703), когда температура воздуха на выходе испарителя падает ниже заданного уровня, и включения компрессора кондиционера, когда температура воздуха на выходе испарителя поднимается выше заданного уровня. Для получения информации относительно технических характеристик рабочей температуры см. " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-233738)
Содержит терморезистор, который получает опорное напряжение от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Затем терморезистор изменяет сопротивление опорного напряжения на основе температуры воздуха на выходе испарителя и возвращает результирующее напряжение в блок управления силовым агрегатом. блок управления силовым агрегатом определяет температуру воздуха на выходе испарителя на основе значения обратного напряжения.
Расположен в корпусе активной зоны нагревателя и испарителя непосредственно за воздушным потоком испарителя.

Резистор электродвигателя воздуходувки нагревателя

Резистор электродвигателя воздуходувки нагревателя (19A706) имеет следующие характеристики

Узел расположен в пассажирском салоне на корпусе ядра нагревателя и ядра испарителя (19850) рядом с узлом двигателя воздуходувки (19805).
Три резисторных элемента установлены на плате резисторов для обеспечения четырех скоростей двигателя воздуходувки.
В зависимости от положения переключателя двигателя воздуходувки нагревателя последовательное сопротивление добавляется или шунтируется в цепи двигателя воздуходувки кондиционера для уменьшения или увеличения скорости двигателя воздуходувки кондиционера.
Устройство для предотвращения перегрева (термический ограничитель) размыкает катушку резистора, когда температура достигает 121°C, прерывая работу двигателя воздуходувки на всех скоростях, кроме высокой.
Тепловой ограничитель не может быть сброшен и не исправен

Привод двери для смешивания температуры

Привод дверцы смесителя температуры (19E616) расположен на задней стороне корпуса испарителя кондиционера.

Его функция заключается в перемещении дверей для смешивания воздуха по команде от переключателя управления температурой.

Двигатели контроля вакуума

Двигатели контроля вакуума (18A318)

Расположены на корпусе испарителя кондиционера, воздуховоде рециркуляции кондиционера (19C590) и приточной камере воздуха подогревателя (18471).
Направлять воздушный поток системы в салон автомобиля, как это определяется функциональным переключателем.

Компоненты управления - Электронный автоматический контроль температуры (EATC)

С помощью микроконтроллера модуль дистанционного климат-контроля (18C612) анализирует входные данные из следующих основных источников:

Встроенная панель управления (выбор температуры, распределения воздуха и воздуходувки)
Температура в транспортном средстве
Температура окружающей среды
Солнечная нагрузка
Скорость транспортного средства
Температура охлаждающей жидкости

Используя эти входы, микроконтроллер определяет правильные условия для следующих выходов

Работа компрессора переменного тока (19703)
Скорость вентилятора
Температура воздуха смешать положение двери
Положение двери в режиме воздушного потока
Положение двери размораживателя
Положение двери воздухозаборника

Интегрированная панель управления

Интегрированная панель управления (ICP) (18C858) сочетает в себе аудио блок и климат-контроль в сборе. ICP имеет следующие функции климат-контроля

Он используется для подачи на модуль дистанционного климат-контроля (18C612) информации о выборе функции / режима.
Он содержит регулятор скорости вентилятора для ручного ввода
Он имеет вакуумный флуоресцентный дисплей для отображения заданной температуры, температуры окружающей среды, функций и диагностических кодов неисправности (коды неисправностей)

Модуль дистанционного управления климатом (RCC)

Модуль дистанционного климат-контроля используется для управления системой климат-контроля на основе входных данных от ICP. Модуль дистанционного климат-контроля имеет следующие особенности.

Он крепится к корпусу активной зоны нагревателя и испарителя (19850), слева от электродвигателя воздуходувки.
Он осуществляет связь с ПМС с использованием сети CAN.
Использует функцию On-Board Diagnostic (бортовая система диагностики), чтобы предоставить технику расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Эти коды неисправностей направляют техника к неработоспособному компоненту.

Поддерживает температуру в ядре испарителя и предотвращает обледенение ядра испарителя, отключая компрессор переменного тока (19703), когда температура воздуха на выходе испарителя падает ниже заданного уровня, и включая компрессор переменного тока, когда температура воздуха на выходе испарителя поднимается выше заданного уровня. Для получения информации относительно технических характеристик рабочей температуры см. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-233738)
Содержит терморезистор, который получает опорное напряжение от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Затем терморезистор изменяет сопротивление опорного напряжения на основе температуры воздуха на выходе испарителя и возвращает результирующее напряжение в блок управления силовым агрегатом. блок управления силовым агрегатом определяет температуру воздуха на выходе испарителя на основе значения обратного напряжения.
Расположен в корпусе активной зоны нагревателя и испарителя непосредственно за воздушным потоком испарителя.

Датчик температуры наружного воздуха для кондиционирования воздуха

Датчик температуры наружного воздуха кондиционер (19E702)

Расположен перед сердечником конденсатора кондиционера (19712) рядом с центром транспортного средства.
Содержит термистор, который измеряет температуру наружного воздуха в качестве сопротивления и отправляет это показание в модуль RCC.

Датчик температуры автомобиля

Датчик температуры автомобиля (19C734) работает следующим образом

Термистор в датчике температуры автомобиля измеряет температуру воздуха внутри пассажирского салона.
Между корпусом испарителя переменного тока (19850) и бортовым датчиком температуры подсоединены шланг и колено датчика автоматического контроля температуры (19D888).
Шланг и колено датчика автоматического контроля температуры забирают воздух из воздушного потока корпуса испарителя кондиционера для создания всасывания в датчике температуры в автомобиле.
Всасывание втягивает воздух из автомобиля в датчик температуры автомобиля и через термистор.

Солнечный усилитель (датчик солнечной нагрузки)

Для получения дополнительной информации о расположении и обслуживании солнечного усилителя (13A018) обратитесь к разделу " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-233726)

Регулирование частоты вращения электродвигателя вентилятора кондиционирования воздуха

Регулятор частоты вращения двигателя вентилятора кондиционера воздуха (19E624) расположен под корпусом испарителя кондиционера воздуха рядом с двигателем вентилятора (19805).

Функция управления скоростью двигателя воздуходувки переменного тока заключается в преобразовании сигналов малой мощности от модуля RCC в сильноточный переменный сигнал массы для двигателя воздуходувки.
Скорость двигателя воздуходувки кондиционера является бесступенчатой и контролируется программным обеспечением модуля RCC.
Функция задержки обеспечивает постепенное увеличение или уменьшение скорости двигателя воздуходувки при любых условиях.

A / C Электронный привод двери смеси

Привод дверцы электронного смесителя (19E616) расположен в задней части корпуса испарителя кондиционера.

Его функция заключается в перемещении дверей для смешивания воздуха по команде от узла управления.
Привод двери электронного смесителя А / С содержит реверсивный электродвигатель и потенциометр, стеклоочиститель которого соединен с выходным валом привода и перемещается вместе с выходным валом для индикации положения двери смесителя температуры воздуха.
На концы потенциометра подается сигнал 5 В. Напряжение на стеклоочистителе указывает положение потенциометра. Выраженное значение напряжения стеклоочистителя привода передается в электронный модуль автоматического контроля температуры и согласуется с напряжением стеклоочистителя потенциометра модуля. Затем модуль управления приводит в действие двигатель привода в любом направлении, которое необходимо для согласования напряжения стеклоочистителя привода с напряжением стеклоочистителя модуля управления.