Устройство и принцип работы модульной коммуникационной сетевой система.: обзора
Коммуникационная сеть модуля обеспечивает возможность межмодульной связи путем совместного использования входов и выходов вместо того, чтобы каждый компонент имел вход и выход, подключенные непосредственно к каждому модулю. Транспортное средство имеет две модульные коммуникационные сети. Первая коммуникационная сеть - это Стандартный Корпоративный Протокол (SCP), который также называют положительной шиной данных (цепь № 914) и отрицательной шиной данных (цепь № 915), которая состоит из пары неэкранированных витых проводов. Вторая коммуникационная сеть - это Организация Международных Стандартов (ISO) 9170 (одиночная цепь).
Система диагностики по всему миру (WDS) Модуль управления противоаварийной защитой (RDS) Модуль управления противоаварийной защитой (RSS) Модуль управления противоаварийной защитой (RSS) Модуль управления противоаварийной защитой (RSS) Модуль управления противоаварийной защитой (RSS) Модуль управления противоаварийной защитой (RSS) Модуль управления противоаварийной защитой (RSS). (ref-152981-S12289794362003030700000)
Схема №1
Схема №2
Принципы работы
Некоторые модули должны быть запрограммированы как часть процедуры ремонта. Если не выполняется правильная процедура, модуль может работать неправильно и может установить количество диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки). Модули, требующие программирования, не должны передаваться между транспортными средствами. В большинстве случаев значения параметров или настройки транспортного средства уникальны для этого транспортного средства. Подключите тестер всемирной диагностической системы (WDS), тестер New Generation Star (NGS) или эквивалентный инструмент к соединителю Data Link (диагностический разъём).
- Установка программируемого модуля (PMI).
- Обновление калибровки.
- Программируемые параметры.
Некоторые модули не поддерживают все три метода. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ МОДУЛЕЙ ". (ref-152981-S02994215452003030700000)
Описание блока идентификации транспортного средства
Некоторые модули управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) содержат область памяти, называемую блоком идентификации транспортного средства (VID). Блок VID используется для хранения резервных данных для каждого программируемого модуля, а также информации о конфигурации блок управления силовым агрегатом. WDS, NGS или эквивалентный тестер диагностических инструментов не может извлечь информацию о содержании опций модуля из подозрительного модуля. Тестер диагностических инструментов может попытаться извлечь резервную информацию из блока блок управления силовым агрегатом S VID.
Описание исполнительного центра обработки данных
Исполнительный центр обработки данных ведет учет конфигурации транспортного средства в базе данных. Для получения этой информации требуется идентификационный номер транспортного средства (VIN). Исполнительный центр обработки данных регистрирует применимые конфигурации модулей, хранящиеся в каждом модуле, до того, как транспортное средство покидает завод. Исполнительный центр обработки данных всегда будет отражать оригинальную сборку транспортного средства, когда оно покидает завод. Только свяжитесь с исполнительным центром обработки данных, когда это предписано диагностическим инструментом.
Доступ к идентификации параметров.
Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите тестер Всемирной диагностической системы (WDS), тестер New Generation Star (NGS) или эквивалентный диагностический инструмент к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью между рулевой колонкой и радиоприемником. ( 1) Следуя инструкциям производителя сканирующего инструмента, введите значения PID / DATA контроль и RECORD для желаемого модуля.