Система самодиагностики.
ПримечаниеТесты, включенные в эту статью, написаны специально для тестера Worldwide Diagnostic система (WDS) или тестера New Generation Star (NGS). Другие бортовая система диагностики II-совместимые инструменты сканирования могут использоваться, но не могут быть оснащены аналогичными возможностями функции тестирования. См. Инструкции производителя инструмента сканирования.
ПримечаниеПрежде чем проверить наличие проблем со связью, проверьте разъем канала передачи данных (диагностический разъём) на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. диагностический разъём расположен под приборной панелью между рулевой колонкой и радио. (Рисунок 1) Обратите особое внимание на клеммы № 2 (Tan / Orange провод), № 7 (фонарь Blue / White провод) и № 10 (Pink / фонарь Blue провод).
Как осмотреть и проверка
- Проверьте исходную проблему клиента с помощью операционной системы. Проверьте автомобиль на наличие очевидных повреждений электропроводки или разъема. Проверьте разъемы на наличие свободных, поврежденных или корродированных клемм. Проверьте соответствующие предохранители для рассматриваемой системы. Если проблема найдена, замените или отремонтируйте при необходимости. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
- Осмотрите 16-контактные контакты разъема канала передачи данных (диагностический разъём) на наличие повреждений, расположенные под приборной доской между рулевой колонкой и радиоприемником. (Ответ1) Если контакты в порядке, перейдите к следующему шагу. Если контакты неисправны, отремонтируйте или замените при необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу.
- Если проблема все еще присутствует после выполнения осмотра или ремонта, подключите тестер WDS или тестер New Generation Star (NGS) к диагностический разъём. " Тест 1. Выберите автомобиль для тестирования из меню диагностического инструмента. Если диагностический инструмент не обменивается данными с автомобилем, убедитесь, что карта программы установлена правильно. Проверьте кабельные соединения тестера диагностического инструмента и убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении RUN. Если диагностический инструмент все еще не обменивается данными с автомобилем, выполните ТЕСТ H. (ref-152981-S00181529582003030700000)(ref-152981-S24409494812003030700000)
Диагностический тест канала передачи данных.
- Подключите тестер WDS или NGS к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью между рулевой колонкой и радио. (Выпуск 1) Выберите автомобиль для тестирования из меню диагностического инструмента.
- Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), поверните лимб на тестере WDS или NGS в пункт меню DIAGNOSTIC DATA LINK (ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СВЯЗЬ ДАННЫХ) и нажмите гашетку. Тест будет выполнен на шине (цепи № 914 и 915) для коммуникационной сети модуля и канала связи ISO 9141 (цепь № 70).
- Если тестер WDS или NGS отображает Ckt 914 (+) = система PASSED и Ckt 915 (-) = система PASSED, коммуникационная сеть модуля в порядке. Также, если тестер WDS или NGS отображает Ckt 70 = система PASSED, канал связи ISO 9141 работает должным образом. Вернитесь к статье, которая направила вас сюда, и продолжите диагностику.
- Модуль СУО или тестер NGS ".тк ".тк ".тк ".тк ".тк ".тк ".тк ".тк ".тк ".тк ".тк ".тк ".тк ".тк ".тк ".тк ".тк ".т". (ref-152981-S00181529582003030700000)(ref-152981-S25721911372003030700000)(ref-152981-S15796073282003030700000)(ref-152981-S24663521412003030700000)(ref-152981-S24663521412003030700000)(ref-152981-S25721911372003030700000)(ref-152981-S25721911372003030700000)(ref-152981-S25721911372003030700000)
Поиск и устранение диагностических кодов неисправностей
Подключите тестер Всемирной диагностической системы (WDS) или тестер New Generation Star (NGS) или эквивалентный диагностический инструмент к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью между рулевой колонкой и радиоприемником. (Рисунок 1) Следуя инструкциям производителя сканирующего инструмента, чтобы получить и очистить коды для желаемого модуля. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ ". Список и местоположение соответствующей процедуры тестирования. (ref-152981-S30489752322003030700000)
Испытание на качание
Тест на качание предназначен для выявления и обнаружения периодических сбоев в жгуте электропроводки и компонентах системы. После ввода теста на качание несколько входов и выходов модуля контролируются на изменение состояния. При изменении состояния будет звучать тональный сигнал и / или расшифровка кода ошибки будет отображаться на тестере Всемирной диагностической системы (WDS) или тестере New Generation Star (NGS). Для модулей, которые хранят коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), описание расшифровка кода ошибки будет определять разомкнутую цепь или короткое замыкание.
- Подключите тестер WDS или NGS к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной доской между рулевой колонкой и радио. (Выпуск 1) Поверните переключатель зажигания в положение ON. Поверните циферблат на тестере NGS в меню DIAGNOSTIC DATA LINK и нажмите гашетку.
- Поверните циферблат на тестере WDS или NGS, чтобы выделить нужный модуль, к которому вы хотите получить доступ, и нажмите триггер. Поверните циферблат на тестере WDS или NGS, чтобы выделить РЕЖИМЫ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ, и нажмите триггер. Поверните циферблат на тестере WDS или NGS, чтобы выделить WIGGLE проверка. Нажмите, затем нажмите START (кнопка 3).
Определения диагностических кодов неисправностей
| DTC | Описание | Выполнение тестирования системы |
|---|---|---|
| B1318 | Низкое напряжение батареи | (1) |
| B1342 | Неисправен модуль управления ABS | (2) |
| B1484 | Входная цепь педали тормоза разомкнута | (1) |
| B1596 | Входная цепь педали тормоза замкнута на напряжение | (1) |
| C1095 | Отказ цепи двигателя гидравлического насоса ABS | (1) |
| C1145 | Отказ правой передней входной цепи датчика ABS | (1) |
| C1155 | Отказ входной цепи левого переднего датчика АБС | (1) |
| C1165 | Отказ правой задней цепи ввода датчика ABS | (1) |
| C1175 | Отказ входной цепи левого заднего датчика АБС | (1) |
| C1222 | Несоответствие сигнала скорости колеса | (1) |
| C1233 | Отсутствует входной сигнал левого переднего датчика АБС | (1) |
| C1234 | Отсутствует входной сигнал правого переднего датчика АБС | (1) |
| C1235 | Отсутствует входной сигнал правого заднего датчика ABS | (1) |
| C1236 | Отсутствует входной сигнал левого заднего датчика ABS | (1) |
| C1266 | Отказ цепи питания клапана ABS | (1) |
| C1805 | Несоответствующий модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и / или ABS | (3) |
| U1009 | Неверные или отсутствующие данные для крутящего момента двигателя | (3) |
| U1262 | Отказ шины SCP | E |
| (1) Отремонтируйте антиблокировочную систему. См. соответствующую статью о антиблокировочной системе в разделе ТОРМОЗА. (2) Используя тестер WDS или NGS, извлеките и задокументируйте все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполните самотестирование ABS. Если расшифровка кода ошибки B1342 снова извлекается, замените модуль ABS. (3) Используя тестер WDS или NGS, выполните самотестирование модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). | ||
| (1) | Ремонт антиблокировочной системы тормозов См. соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА. |
|---|
| (2) | Используя тестер WDS или NGS, извлеките и задокументируйте все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполните самотестирование ABS. Если расшифровка кода ошибки B1342 извлекается снова, замените модуль ABS. |
|---|
| (3) | С помощью тестера WDS или NGS выполните самотестирование модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). |
|---|
ИНДЕКС расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
| DTC | Описание | Выполнение тестирования системы |
|---|---|---|
| B1217 | Неисправность цепи катушки Реле звукового сигнала | (1) |
| B1218 | Цепь катушки Реле звукового сигнала замыкается на напряжение | (1) |
| B1302 | Отложенный отказ цепи катушки реле аксессуара | (2) (3) |
| B1304 | Задержка цепи катушки реле аксессуара короткое замыкание на напряжение | (2) (3) |
| B1309 | Цепь датчика блокировки двери питания замыкается на массу | (2) (4) |
| B1314 | Цепь катушки реле экономии заряда батареи разомкнута | (5) |
| B1315 | Цепь катушки реле экономии батареи замыкается на напряжение | (5) |
| B1317 | Высокое напряжение батареи | 2 (6) |
| B1318 | Низкое напряжение батареи | 2 (6) |
| B1322 | Дверь водителя Приоткрыто замыкание на массу | 2 (5) |
| B1323 | Отказ цепи индикатора двери Приоткрыто | (7) |
| B1325 | Цепь индикатора двери Приоткрыто короткое замыкание на напряжение | (7) |
| B1330 | Пассажирская дверь Приоткрыто замыкание на массу | 2 (5) |
| B1334 | Замыкание цепи Decklid Приоткрыто на массу | 2 (5) |
| B1338 | Правая задняя дверь Приоткрыто замыкание на массу | 2 (5) |
| B1339 | Короткое замыкание цепи запроса входного звукового сигнала на напряжение | (1) |
| B1342 | Отказ блока управления (ЭБУ) | (8) |
| B1345 | Замыкание на массу входной цепи переключателя защиты от запотевания заднего окна | 2 (9) |
| B1347 | Неисправность цепи реле выключателя обогрев стекла заднего окна | (9) |
| B1349 | Замыкание на напряжение цепи реле обогрев стекла заднего окна | (9) |
| B1352 | Отказ цепи ключа зажигания | (2) (10) |
| B1359 | Неисправность цепи зажигания RUN/ACC | (1) (2) |
| B1371 | Неисправность цепи реле ввода с подсветкой | (5) |
| B1373 | Входное реле с подсветкой, короткое замыкание на напряжение | (5) |
| B1398 | Отказ цепи реле в одно касание окна двери водителя | (3) |
| B1400 | Цепь реле в одно касание окна двери водителя замыкается на напряжение | (3) |
| B1405 | Короткое замыкание на напряжение в цепи опускания окна двери водителя | (2) (3) |
| B1408 | Окно двери водителя вверх Цепь от короткого замыкания до напряжения | (2) (3) |
| B1426 | Цепь индикатора ремня безопасности замыкается на напряжение | (7) |
| B1428 | Неисправность цепи индикатора ремня безопасности | (7) |
| B1432 | Цепь реле парковки стеклоочистителя замыкается на питание | (11) |
| B1434 | Неисправность цепи реле высокой / низкой скорости стеклоочистителя | (11) |
| B1436 | Реле высокой / низкой скорости стеклоочистителя замыкается на мощность | (11) |
| B1438 | Неисправность цепи переключателя выбора режима стеклоочистителя | 2 (11) |
| B1441 | Переключатель выбора режима стеклоочистителя короткое замыкание To масса | 2 (11) |
| B1446 | Отказ цепи датчика стеклоочиститель Park | 2 (11) |
| B1448 | Цепь стеклоочиститель Park Sense замыкается на питание | 2 (11) |
| B1450 | Неисправность цепи реле задержки стеклоочистителя / омывателя | 2 (11) |
| B1453 | Цепь реле задержки стеклоочистителя / омывателя замыкается на массу | 2 (11) |
| B1458 | Отказ цепи реле двигателя насоса стеклоочистителя / промывочного насоса | (11) |
| B1460 | Обмотка реле двигателя насоса стеклоочистителя замыкается на питание | (11) |
| B1465 | Цепь реле парковки стеклоочистителя разомкнута | (11) |
| B1466 | Стеклоочиститель Высокая / низкая скорость не переключается | (11) |
| B1472 | Входная цепь фары замыкается на массу | (12) |
| B1522 | Цепь переключения капота короткое замыкание на массу | (13) |
| B1526 | Замыкание цепи бесключевого ввода на массу | (4) |
| B1551 | Отказ цепи разъединения Decklid | (4) |
| B1553 | Замыкание цепи разъединителя Decklid на батарею | (4) |
| B1554 | Замыкание цепи разъединителя Decklid на массу | (4) |
| B1555 | Неисправность цепи зажигания RUN/START | (1) (2) |
| B1574 | Левая задняя дверь Приоткрыто замыкание на массу | (2) |
| B1577 | Цепь входа стояночного света замыкается на напряжение | (2) (10) |
| B1623 | Неисправность выходной цепи клавиатуры ввода с подсветкой | (4) |
| B1688 | Входная цепь купола с подсветкой: короткое замыкание на массу | (5) |
| B1696 | Автоматический усилитель на цепи короткого замыкание на массу | (12) |
| B1790 | Отказ цепи датчика автоматического усилителя | (12) |
| B1833 | Цепь выключателя разблокировки / отключения двери замыкается на массу | (2) (4) |
| B1982 | Отказ цепи реле разблокировки двери водителя | (4) |
| B1983 | Цепь реле разблокировки двери замыкается на напряжение | (4) |
| B2211 | Низкий охлаждающая жидкость фонарь цепь короткое замыкание на напряжение | (7) |
| B2249 | Цепь катушки реле фары замыкается на напряжение | (12) |
| B2250 | Отказ цепи реле разблокировки всех дверей | (4) |
| B2251 | Отказ цепи драйвера катушки выходного реле Parklight | (12) |
| B2252 | Драйвер катушки выходного реле Parklight от короткого замыкания до напряжения | (12) |
| B2425 | Бесключевой вход вне синхронизации | (4) |
| B2598 | Неисправность цепи реле фар | (12) |
| C1167 | Переключатель привода стояночного тормоза в сборе разблокирован замыкание на массу | (7) |
| C1189 | Короткое замыкание входа датчика уровня тормозной жидкости на массу | (7) |
| C1223 | Неисправность выходной цепи предупредительного сигнала торможения | (14) |
| C1225 | Выходная цепь предупреждения о тормозной лампочке замыкается на напряжение | (14) |
| (1) См. Соответствующие электрические цепи GURG и TAVL. (1) См. Соответствующие электрические цепи TAVL и TAVL. (1) См. Соответствующие электрические цепи TAWL. (1) См. Соответствующие электрические цепи TAWL и TAVL. (3) См. Соответствующие электрические цепи TAWL. (3) См. Соответствующие. (3) См. (5) См. Соответствующие. (5) См. (См. (3)) См. (См. (3)) (См) (См. (3))). Соответствующие (См. (См.)) (См (См.))) (См. Соответствующие) (См) (См) (См (См. (См))) (См. (См. (См. (см.))) (См (См (См. (См))))) (См B1342 (ref-152981-S13639348572003030700000)(ref-152981-S39030794212003030800000) | ||
| (1) | Процедуру испытания см. в статье ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - SABLE и TAURUS. |
|---|
| (2) | Этот код может быть установлен путем выполнения теста на качание. См. " Тест на качание " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-152981-S13639348572003030700000) |
|---|
| (3) | Процедуры тестирования см. в соответствующей статье Электростеклоподъёмники - SABLE и TAURUS. |
|---|
| (4) | При необходимости отремонтируйте соответствующую цепь. См. Соответствующие СИЛОВЫЕ ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ И СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА - SABLE и TAURUS. |
|---|
| (5) | При необходимости отремонтируйте соответствующую цепь. См. соответствующую статью ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ОГНИ. |
|---|
| (6) | Проверьте систему зарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если система зарядки в порядке, проверьте цепи питания и массы к GEM. См. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ и РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ в электрооборудование. |
|---|
| (7) | Процедуры тестирования см. в соответствующей статье ANALOG приборная панель PANELS - SABLE и TAURUS. |
|---|
| (8) | Используя тестер WDS или NGS, извлеките и задокументируйте все непрерывные. Выполните самотестирование Generic Electronic модуль (GEM). Если расшифровка кода ошибки B1342 будет извлечен снова, замените GEM. См. " GENERIC ELECTRONIC модуль " в разделе УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА. (ref-152981-S39030794212003030800000) |
|---|
| (9) | При необходимости отремонтируйте соответствующую цепь, см. соответствующую статью СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ЗАДНЕГО ОКНА ОТ ЗАПОТЕВАНИЯ. |
|---|
| (10) | При необходимости отремонтируйте соответствующую цепь. См. соответствующую статью СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ в разделе ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. |
|---|
| (11) | Процедуры испытаний см. в статье СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ / МОЕК - SABLE и TAURUS. |
|---|
| (12) | Процедуры тестирования см. в соответствующей статье AUTOLAMP SYSTEMS - SABLE и TAURUS. |
|---|
| (13) | Процедуры тестирования см. в соответствующей статье ПАССИВНЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - SABLE и TAURUS. |
|---|
| (14) | При необходимости отремонтируйте соответствующую схему. См. Соответствующие ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - АНАЛОГ. |
|---|
ОБЩИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ИНДЕКС расшифровка кода ошибки
| Расшифровка кода ошибки (2) | Описание | Выполнение тестирования системы |
|---|---|---|
| B1213 | Количество программируемых клавиш для защиты от краж ниже минимального | (3) |
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | (4) |
| B1600 | Код ключа не получен, поврежден кодированный ключ зажигания или используется ключ, отличный от PATS | (3) |
| B1601 | Незапрограммированный кодированный ключ зажигания (незапрограммированный ключ зажигания) | (3) |
| B1602 | Недопустимый формат кода ключа из транспондера ключа зажигания (частичное считывание ключа) | (3) |
| B1681 | Приемопередатчик неисправен или не подключен | (3) |
| B2103 | Антенна не подключена | (3) |
| B2431 | Сбой программы ключа (неисправный ключ или приемопередатчик) | (5) |
| (1) Пассивный модуль противоугонной системы (PATS) не является неотъемлемой частью пассивного модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Коды, перечисленные в этой таблице, относятся только к неисправностям, связанным с PCS. Полный список диагностических кодов неисправностей блок управления силовым агрегатом (коды неисправностей) см. в статье " САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - БЕНЗИН и Ngv " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (2) коды неисправностей - заменить диагностические коды PC3. (ref-132995) | ||
| (1) | Модуль пассивной противоугонной системы (PATS) является неотъемлемой частью модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Коды, перечисленные в этой таблице, применяются только к неисправностям, связанным с PATS. Полный список диагностических кодов неисправностей блок управления силовым агрегатом (коды неисправностей) см. в разделе " САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - БЕНЗИН и Ngv " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-132995) |
|---|
| (2) | Коды неисправностей - диагностические коды блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). |
|---|
| (3) | Процедуры тестирования см. в статье ПАССИВНЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - SABLE и TAURUS. |
|---|
| (4) | Замените МУП. |
|---|
| (5) | Убедитесь, что используется правильный ключ PATS, в противном случае используйте новый ключ. |
|---|
ИНДЕКС расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (1)
| DTC | Описание | Выполнение тестирования системы |
|---|---|---|
| B1249 | Сбой цепи двери сопряжения | (1) |
| B1251 | Обрыв цепи датчика температуры A / C в автомобиле | (1) |
| B1253 | Цепь датчика температуры A / C в автомобиле замыкается на массу | (1) |
| B1255 | Цепь датчика температуры окружающего воздуха A / C разомкнута | (1) |
| B1257 | Цепь датчика температуры окружающего воздуха A / C замыкается на массу | (1) |
| B1260 | Цепь датчика солнечного излучения A / C разомкнута | (1) |
| B1261 | Цепь датчика солнечного излучения A / C короткое замыкание на массу | (1) |
| U1073 | Неверные / отсутствующие данные для охлаждающей жидкости двигателя | (2) |
| U1341 | Неверные / отсутствующие данные для скорости транспортного средства | (3) |
| U2005 | Ошибка связи между панелью управления КИП и модулем RCC | (1) |
| (1) При необходимости отремонтируйте систему кондиционирования воздуха. См. Соответствующую статью AUTOMATIC A / C - отопитель SYSTEMS в разделе " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА ". (2) Отремонтируйте цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. " САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - БЕНЗИН И Ngv " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (3) Отремонтируйте цепь датчика скорости транспортного средства. См. " САМОДИОДИ- EAGAND V ". (ref-132995)(ref-132995) | ||
| (1) | При необходимости отремонтируйте систему кондиционирования воздуха. См. Соответствующую статью AUTOMATIC A / C - отопитель SYSTEMS в разделе " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ ". |
|---|
| (2) | Отремонтируйте цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-132995) |
|---|
| (3) | Ремонт цепи датчика скорости автомобиля. См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-132995) |
|---|
ИНДЕКС расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ДИСТАНЦИОННОГО КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ
| Расшифровка кода ошибки (1) | Описание | Выполнение тестирования системы |
|---|---|---|
| B1231 | Память аварийных данных заполнена | (2) |
| B1342 | RCM неисправен | (3) |
| B1869 | Индикатор подушки безопасности не работает | (2) |
| B1870 | Индикатор подушки безопасности Короткое замыкание на напряжение | (2) |
| B1877 | Цепь предварительного натяжения привода разомкнута | (2) |
| B1878 | Цепь преднатяжителя драйвера замыкается на батарею | (2) |
| B1879 | Короткое замыкание цепи устройства предварительного натяжения привода на массу | (2) |
| B1881 | Цепь пассажирского преднатяжителя разомкнута | (2) |
| B1882 | Цепь преднатяжителя пассажира замыкается на батарею | (2) |
| B1883 | Цепь преднатяжителя пассажира замыкается на массу | (2) |
| B1885 | Низкое сопротивление цепи устройства предварительного натяжения привода | (2) |
| B1886 | Низкое сопротивление цепи пассажирского преднатяжителя | (2) |
| B1887 | Подушка безопасности водителя пиропатрон 1 замыкание на массу | (2) |
| B1888 | Подушка безопасности пассажира пиропатрон 1 замыкание на массу | (2) |
| B1891 | Подушка безопасности Tone предупреждение Indicator цепь Короткое замыкание на напряжение | (2) |
| B1892 | Цепь предупреждающего индикатора сигнала воздушной подушки безопасности замыкается на массу или размыкается | (2) |
| B1901 | Замыкание цепи датчика передней аварии на массу | (2) |
| B1916 | Подушка безопасности водителя пиропатрон 1 замыкание на напряжение | (2) |
| B1921 | Высокое сопротивление массы кронштейна RCM | (2) |
| B1925 | Пассажирская подушка безопасности пиропатрон 1 замыкание на напряжение | (2) |
| B1932 | Цепь подушки безопасности водителя открыта | (2) |
| B1933 | Цепь подушки безопасности пассажира открыта | (2) |
| B1934 | Сопротивление цепи подушки безопасности водителя низкое | (2) |
| B1935 | Низкое сопротивление цепи подушки безопасности пассажира | (2) |
| B1992 | Цепь подушки безопасности со стороны водителя замыкается на напряжение или зажигание | (2) |
| B1993 | Цепь подушки безопасности со стороны водителя замыкается на массу | (2) |
| B1994 | Цепь подушки безопасности со стороны водителя открыта | (2) |
| B1995 | Низкое сопротивление цепи подушки безопасности со стороны водителя | (2) |
| B1996 | Боковая подушка безопасности пассажира замыкается на напряжение или зажигание | (2) |
| B1997 | Цепь подушки безопасности пассажира ' s сторона короткое замыкание To масса | (2) |
| B1998 | Боковая подушка безопасности пассажира открыта | (2) |
| B1999 | Низкое сопротивление цепи подушки безопасности пассажира | (2) |
| B2225 | Ошибка монтажа датчика передней аварии | (2) |
| B2226 | Внутренняя неисправность датчика передней аварии | (4) |
| B2227 | Ошибка связи датчика передней аварии | (2) |
| B2228 | Подушка безопасности водителя пиропатрон 2 замыкание на массу | (2) |
| B2229 | Подушка безопасности пассажира пиропатрон 2 замыкание на массу | (2) |
| B2230 | Подушка безопасности водителя пиропатрон 2 Замыкание на батарею | (2) |
| B2231 | Подушка безопасности пассажира пиропатрон 2 Замыкание на батарею | (2) |
| B2232 | Подушка безопасности водителя пиропатрон 2 Цепь открыта | (2) |
| B2233 | Подушка безопасности пассажира пиропатрон 2 обрыв цепи | (2) |
| B2234 | Водитель ' s подушка безопасности пиропатрон 2 низкого сопротивления цепи | (2) |
| B2235 | Пассажирская подушка безопасности пиропатрон 2 низкого сопротивления цепи | (2) |
| B2432 | Неисправность цепи переключателя пряжки привода | (2) |
| B2436 | Неисправность цепи переключателя пряжки пассажира | (2) |
| B2440 | Ошибка монтажа датчика бокового столкновения пассажира | (2) |
| B2441 | Сбой монтажа датчика бокового удара водителя | (2) |
| B2444 | Внутренняя неисправность датчика бокового столкновения водителя | (4) |
| B2445 | Внутренняя неисправность датчика бокового столкновения пассажира | (4) |
| C1414 | Неверный идентификационный код транспортного средства | (2) |
| C1946 | Неисправность цепи переключателя положения сиденья | (2) |
| U2017 | Ошибка связи датчика бокового столкновения водителя | (2) |
| U2018 | Ошибка связи датчика бокового столкновения пассажира | (2) |
| (1) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перечислены в порядке важности. Отремонтируйте коды неисправностей в порядке перечисления. (2) Используя тестер NGS, извлеките и задокументируйте все непрерывные коды неисправностей. Выполните самотестирование RCM подушки безопасности. Если расшифровка кода ошибки B1342 снова извлекается, замените RCM. (3) Отремонтируйте дополнительную систему подушки безопасности. См. " система впрыска вторичного воздуха BAG системы пассивной безопасности (SRS) SYSTEMS " в статье " ОГРАНИЧЕНИЯ ". (4) Замените соответствующий датчик аварии. (ref-150632) | ||
| (1) | Коды неисправностей перечислены в порядке важности. Ремонт коды неисправностей в порядке перечисления. |
|---|
| (2) | Используя тестер NGS, извлеките и задокументируйте все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполните самотестирование RCM подушки безопасности. Если расшифровка кода ошибки B1342 извлекается снова, замените RCM. |
|---|
| (3) | Ремонт дополнительной системы подушек безопасности См. статью " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА. (ref-150632) |
|---|
| (4) | Замените соответствующий датчик столкновения. |
|---|
ИНДЕКС расшифровка кода ошибки ДЛЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ
Испытание A: модуль антиблокировочной тормозной системы не реагирует на WDS или NGS тестер
ПримечаниеПосле выполнения ремонта выполните диагностический тест канала передачи данных (см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ "). (ref-152981-S24409494812003030700000)
ПримечаниеВыполните все тесты напряжения и сопротивления, используя цифровой вольт-омный измеритель (DVOM) с входным сопротивлением не менее 10 МО м, если в процедуре тестирования не указано иное. Используйте омметр, чтобы изолировать короткие замыкания или размыкания жгута проводов.
- Если транспортное средство оснащено противобуксовочной системой, перейдите к шагу 5. Если транспортное средство не оснащено противобуксовочной системой, перейдите к следующему шагу.
- Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините 30-контактный разъем жгута антиблокировочной системы (ABS) C135, расположенный в левой передней части моторного отсека. (Таблица 6) Осмотрите разъем на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. (Таблица 4) Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте разъем по мере необходимости. После ремонта проверьте систему на предмет нормальной работы.
- Измерьте сопротивление между 30-контактным кабельным разъемом модуля ABS C135 клеммой № 24 и клеммой № 7 разъема канала передачи данных (диагностический разъём) (голубой / белый провод). (Рисунок 1) и (Рисунок 4). См. " электросхемы ". Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или меньше, замените модуль ABS. См. ". (ref-152981-S33414076442003030700000)(ref-152981-S39747348992003030800000)
- Отсоедините 42-контактный разъем кабельного жгута C264 белого цвета, расположенный за левой стороной приборной панели. ( 7) Осмотрите разъем кабельного жгута C264 синего цвета на предмет наличия слабых, поврежденных или подверженных коррозии клемм. При необходимости устраните неисправность. Измерьте сопротивление между клеммой диагностический разъём № 7 и половиной разъема кабельного жгута C264 № 25 (провод светло-синего / белого цвета). ( 1) и ( 5). C264 C264 (ref-152981-S33414076442003030700000)
- Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 30-контактный разъем C135 антиблокировочной тормозной системы (ABS), расположенный в левой передней части моторного отсека. (Рис. 5) Проверьте разъем на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема существует, устраните ее. Измерьте сопротивление между разъемом xtag1 модуля ABS / Tc и разъемом диагностический разъём Клемма № 2 (Tan / orange ) C135 (ref-152981-S33414076442003030700000)
- Разъедините разъемный 42-контактный разъем кабеля C264, расположенный за левой стороной приборной панели. ( 7) Разомкните разъемный разъем кабеля C264, если он неисправен, неисправен или поврежден. При необходимости отремонтируйте. Измерьте сопротивление между гнездовой половиной разъема кабеля C264 и клеммой диагностический разъём № 2 (Tan / Orange провод). ( 1) и ( 5). C264 C264 (ref-152981-S33414076442003030700000)
- Измерьте сопротивление между 30-контактным разъемом жгута модуля ABS / Tc C135 клеммой № 29 и клеммой диагностический разъём № 10 (розовый / светло-голубой провод). (Кабель 1) и (Кабель 4). См. " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, замените модуль ABS. См. " Установка СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ТОРМОЗОВ И ПОСЛЕ РЕМОНТА ". (ref-152981-S33414076442003030700000)(ref-152981-S39747348992003030800000)
- Разъедините 42-контактный разъем контактного жгута C264, расположенный за левой стороной приборной панели. (Таблица 3) Откройте контактный разъем контактного жгута C264, если имеется проблема, устраните неисправность. При необходимости устраните неисправность. Измерьте сопротивление между контактным разъемом контактного жгута C264 и клеммой диагностический разъём № 10 (розовый / светло-голубой провод). C264 C264 (ref-152981-S33414076442003030700000)
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Тест B: модуль дистанционного Климат-Контроля не реагирует на WDS или NGS тестер
ПримечаниеПосле выполнения ремонта выполните диагностический тест канала передачи данных (см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ "). (ref-152981-S24409494812003030700000)
ПримечаниеВыполните все тесты напряжения и сопротивления, используя цифровой вольт-омный измеритель (DVOM) с входным сопротивлением не менее 10 МО м, если в процедуре тестирования не указано иное. Используйте омметр, чтобы изолировать короткие замыкания или размыкания жгута проводов.
- Переключите диагностический переключатель RCS в положение замок. Отсоедините дистанционный блок управления климатом (RCC), выведите на экран 26-контактный разъем жгута C228, расположенный за правой стороной панели управления. (Таблица 10) Проверьте разъем на наличие незакрепленных, поврежденных или подверженных коррозии клемм. (Таблица 8) При наличии проблемы выполните ремонт. Подключите разъем жгута модуля RCC к xtag1. Подключите всемирную систему диагностики (WDS). C228 (ref-152981-S24409494812003030700000)
- Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините WDS или NGS тестер. Также отсоедините 26-контактный разъем жгута C228 модуля RCC. Измерьте сопротивление между разъемом жгута модуля RCC и C228 и клеммой диагностический разъём № 2 (Tan / Orange провод). ( 1) и ( 8). См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление больше 5 ОМ, перейдите к следующему шагу. (ref-152981-S33414076442003030700000)(ref-152981-S13440381992003031000000)
- Отсоединить 16-контактный разъем кабельного жгута C219, расположенный под правой стороной разъема кабельного жгута с температурой, близкой к температуре смешивания. ( 10) Отремонтировать разъем на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема существует, отремонтировать по мере необходимости. Измерить сопротивление между разъемом кабельного жгута C219 клеммой № 6 и клеммой диагностический разъём № 2 (провод Tan / Orange). ( 1) и ( 9). C219 C219 (ref-152981-S33414076442003030700000)
- Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините WDS или NGS тестер. Отсоедините модуль RCC, 26-контактный разъем жгута C228. Измерьте сопротивление между клеммой диагностический разъём и 26-контактным разъемом жгута C228 модуля RCC. (Розовый / голубой провод). ( 1) и ( 8). Если сопротивление больше 5, см. раздел " электросхемы ". (ref-152981-S33414076442003030700000)(ref-152981-S13440381992003031000000)
- Разъедините 16-контактный разъем линейного жгута C219, расположенный под правой стороной приборной панели рядом с разъемом световой двери. ( 10) Отремонтируйте разъем на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. При необходимости отремонтируйте. Измерьте сопротивление между гнездовой половиной разъема линейного жгута C219 № 2 и клеммой диагностический разъём № 10 (розовый / светло-синий провод). ( 1) и ( 5). C219 C219 (ref-152981-S33414076442003030700000)
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Тест C: общий электронный модуль не реагирует на тестер NGS
ПримечаниеПосле выполнения ремонта выполните диагностический тест канала передачи данных (см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ "). (ref-152981-S24409494812003030700000)
ПримечаниеВыполните все тесты напряжения и сопротивления, используя цифровой вольт-омный измеритель (DVOM) с входным сопротивлением не менее 10 МО м, если в процедуре тестирования не указано иное. Используйте омметр, чтобы изолировать короткие замыкания или размыкания жгута проводов.
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините 20-контактный разъем кабельного жгута общего электронного модуля (GEM) C201b, расположенный под левой стороной приборной панели, прикрепленной к нижней стороне центральной соединительной коробки (Cjb). (Таблица 12) Осмотрите разъем на наличие ослабленных, поврежденных или подверженных коррозии клемм. (Таблица 11) Если с разъемом все в порядке, перейдите к следующему шагу. Если разъем неисправен, отремонтируйте разъем по мере необходимости после ремонта системы.
- Измерьте сопротивление между разъемом жгута GEM C201b клеммой № 3 и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) клеммой № 7 (светло-голубой / белый провод). ( 1) и ( 11). См. " электросхемы ". Если сопротивление 5 Ом или меньше, замените GEM. См. " GENERIC ELECTRONIC модуль " в разделе " Снятие света и установка ". Если сопротивление больше, чем 5 Ом, после ремонта (ref-152981-S33414076442003030700000)(ref-152981-S39030794212003030800000)
Схема №10
Схема №11
Испытание D: модуль удерживающего устройства не реагирует на показания прибора WDS или NGS
ПримечаниеМодуль контроля удерживания (МКС) может также называться электронным модулем датчика столкновения.
ПримечаниеПосле выполнения ремонта выполните диагностический тест канала передачи данных (см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ "). (ref-152981-S24409494812003030700000)
ПримечаниеВыполните все тесты напряжения и сопротивления, используя цифровой вольт-омный измеритель (DVOM) с входным сопротивлением не менее 10 МО м, если в процедуре тестирования не указано иное. Используйте омметр, чтобы изолировать короткие замыкания или размыкания жгута проводов.
- Поверните выключатель зажигания 5 в положение замок. Отключите систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в соответствующем разделе " СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОГРАНИЧЕНИЯ ". Отсоедините 24-контактный разъем C310a модуля управления удерживающими устройствами (RCM), расположенный за центром приборной панели, на туннеле. ( 15) Проверьте разъем на наличие незакрепленных, поврежденных или поврежденных клемм. Если проблема существует, отремонтируйте в качестве необходимой меры. (ref-152981-S33414076442003030700000)(ref-152981-S25083129882003030800000)
- Отсоедините 38-контактный разъем кабельного жгута белого цвета C263, расположенный за правой стороной комбинации приборов. (Вкл. 15) Проверьте разъем на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. При наличии проблемы устраните неисправность. Измерьте сопротивление между гнездовой половиной разъема кабельного жгута C263 № 2 и клеммой диагностический разъём № 7 (синий / белый провод). (Вкл. № 1) и (Вкл. № 14) Меньше. C263 C263 (ref-152981-S33414076442003030700000)
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Испытание E: модуль управления силовым агрегатом не реагирует на WDS или NGS тестер
ПримечаниеПосле выполнения ремонта выполните диагностический тест канала передачи данных (см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ "). (ref-152981-S24409494812003030700000)
ПримечаниеВыполните все тесты напряжения и сопротивления, используя цифровой вольт-омный измеритель (DVOM) с входным сопротивлением не менее 10 МО м, если в процедуре тестирования не указано иное. Используйте омметр, чтобы изолировать короткие замыкания или размыкания жгута проводов.
- Включить диагностический переключатель зажигания в положение замок. Отключить шину управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Показать 104-контактный разъем системы рулевого управления C175, расположенный справа от межсетевого экрана в моторном отсеке. (Вкл. 18) Проверить разъем на наличие незакрепленных, поврежденных или подверженных коррозии клемм. Обратить особое внимание на клеммы № 16 (Tan / Orange провод) и № 15 (Pink / фонарь Синий провод). (Вкл. 16) Если проблема существует, то необходимо устранить. (ref-152981-S24409494812003030700000)
- Поверните модуль зажигания в положение замок. Отсоедините модуль WDS или NGS тестер. Отключите 104-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175. Измерьте сопротивление между клеммой диагностический разъём № 2 и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C175 клеммой № 16 (Tan / Orange провод). ( 1) и ( 16). См. " Схемы ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если 5 ом или менее, А оборудована система дистанционного управления. (ref-152981-S33414076442003030700000)
- Отсоединить 42-контактный линейный разъем жгута C140, расположенный с левой стороны моторного отсека, сверху трансакселя. (Остр.1) Отремонтировать разъем на предмет ослабления, повреждения или коррозии клемм. Если проблема существует, отремонтировать по мере необходимости. Измерить сопротивление между клеммой диагностический разъём № 2 и охватываемой половиной линейного разъема жгута C140 клемма № 5 (Tan / Orange провод). (Остр.1) и (Стр.5 см.). C140 (ref-152981-S33414076442003030700000)
- Отсоедините 42-контактный разъем контактного жгута C264, расположенный за левой стороной приборной панели. ( 4) Проверьте разъем на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема существует, устраните ее. Измерьте сопротивление между клеммой диагностический разъём № 2 и гнездовой половиной разъема контактного жгута C264 № 22 (Tan / Orange провод). ( 1) и ( 5). C140 C264 C264 (ref-152981-S33414076442003030700000)
- Переключите модуль зажигания в положение замок. Отсоедините модуль WDS или NGS тестер. Отсоедините 104-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175. Измерьте сопротивление между клеммой диагностический разъём № 10 и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C175 клеммой № 15 (розовый / светло-голубой провод). ( 1) и ( 16). См. " Схема подключения ". (ref-152981-S33414076442003030700000)
- Отсоедините 42-контактный линейный разъем жгута C140, расположенный в левой части моторного отсека, сверху трансакселя. (Вкл. 17) Отремонтируйте разъем на предмет ослабления, повреждения или коррозии клемм. Если проблема существует, отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление между клеммой диагностический разъём № 10 и штекерной половиной линейного разъема жгута C140 клемма № 6 (розовый / светло-синий провод). (См. (Рис. 1) и (Рис. 5). C140 (ref-152981-S33414076442003030700000)
- Разъедините 42-контактный разъем контактного жгута C264, расположенный за левой стороной приборной панели. ( 7) Откройте разъем контактного жгута на наличие ослабленных, поврежденных или разъеденных клемм. При необходимости устраните неисправность. Измерьте сопротивление между клеммой диагностический разъём № 10 и гнездовой половиной разъема контактного жгута C264 клемма № 24 (розовый / голубой провод). ( 1) и ( 5). C140 C264 C264 (ref-152981-S33414076442003030700000)
- Переключите выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 104-контактный разъем жгута C175 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), расположенный с правой стороны брандмауэра в моторном отсеке. (Таблица 18) Переключите выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 (Tan / Orange провод) и № 4 (Black провод), № 2 (Tan / Orange провод) и 16 (фонарь провод), № 4 (Black провод). (ref-152981-S33414076442003030700000)
- Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 42-контактный разъем электропроводки, расположенный с левой стороны моторного отсека, на верхней части трансакселя. ( 17) Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 (Tan / Orange провод) и № 4 (Black провод), № 2 (Tan / Orange провод) и № 16 (фонарь Blue / White провод), № 4 (Black провод). C140 C140 (ref-152981-S33414076442003030700000)
- Включите выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 42-контактный разъем жгута питания C264, расположенный за левой стороной приборной панели. ( 7) Включите выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 (Tan / Orange провод) и 4 (Black провод), № 2 (Tan / Orange провод) и 16 (фонарь Blue / White провод), № 4 (фонарь провод) и № 10 (Blue / фонарь C264 C140 C264 (ref-152981-S33414076442003030700000)
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Тест F: нет связи между модулем и сетью - канал шин SCP
ПримечаниеВ зависимости от конфигурации модуля, со всеми подключенными модулями и выключателем зажигания в положении RUN (РАБОТА) или при работающем двигателе, на клеммах разъема передачи данных (диагностический разъём) № 2 (Tan / Orange провод) и № 10 (Pink / фонарь Blue провод) должно присутствовать 2-3 вольта. Это цепи диагностической сети шины Стандартного Корпоративного Протокола (SCP).
ПримечаниеПосле выполнения ремонта выполните диагностический тест канала передачи данных (см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ "). (ref-152981-S24409494812003030700000)
ПримечаниеВыполните все тесты напряжения и сопротивления, используя цифровой вольт-омный измеритель (DVOM) с входным сопротивлением не менее 10 МО м, если в процедуре тестирования не указано иное. Используйте омметр, чтобы изолировать короткие замыкания или размыкания жгута проводов.
- Проверьте модуль подключения к сети (диагностический разъём). Модуль управления питанием не подключен. ( 1) Либо ответьте на сигнал " Система управления питанием 5 ", либо на сигнал " Система управления питанием 5 ", либо на сигнал " Система управления питанием 5 ", либо на сигнал " Система управления питанием 5 ". См. также раздел " Модуль управления питанием 15 " (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) 104-контактный разъем C175, расположенный справа от отсека двигателя. ( 18) Измерение сопротивления между разъемом диагностический разъём № 2 и разъемом питания Xxxx1 № 16 (tag). C175 C175 (ref-152981-S33414076442003030700000)(ref-152981-S07102798832003030700000)(ref-152981-S07102798832003030700000)
- Установите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 (Tan / Orange провод) и № 4 (Black провод), № 2 (Tan / Orange провод) и 16 (фонарь Blue / White провод), № 10 (Pink / фонарь Blue провод) и № 10 (Pink / фонарь Blue провод) и 16 (фонарь Blue / White провод). (ref-152981-S33414076442003030700000)
- Поверните переключатель зажигания в положение замок (Вкл.). Повторно подключите разъем C175 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (Вкл.). Отсоедините 42-контактный световой разъем кабеля C140, расположенный с левой стороны моторного отсека, на верхней части оси. (Вкл. 1). Поверните переключатель зажигания в положение RUN (Вкл.). Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 (Tan / Orange провод) и № 4 (Black провод), № 2 (tan / Ororange провод). C140 (ref-152981-S33414076442003030700000)
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Подсоедините соединительный разъем C140. Если транспортное средство оснащено модулем дистанционного климат-контроля (RCC), перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оснащено модулем RCC, перейдите к шагу 8.
- Отсоединить модуль RCC, 26-контактный разъем для подключения кабеля C228, расположенный за правой стороной приборной панели, за перчаточным ящиком. ( 10) Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Заменить напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 (Tan / Orange провод) и 4 (Black провод), № 2 (Tan / Orange провод) и № 16 (фонарь Blue / White провод), № 4 (Black провод) и № 10 (Blue провод). (ref-152981-S33414076442003030700000)(ref-152981-S25083129882003030800000)
- Переключите модуль зажигания в положение замок (блокировка). Отсоедините 16-контактный кабельный разъем C219, расположенный под правой стороной приборной панели рядом с разъемом двери с синей температурой. (Таблица 10) Переключите выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 (Tan / Orange провод) и № 4 (Black провод), № 2 (Tan / Orange провод) и № 16 (фонарь провод). C219 (ref-152981-S33414076442003030700000)
- Включите выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 42-контактный разъем Xxline жгута C264, расположенный за левой стороной приборной панели. (Таблица 7) Включите выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 (Tan / Orange провод) и № 4 (черный провод), № 2 (Tan / Orange провод) и № 16 (светло-голубой / белый провод), № 4 (черный провод) C264 C219 C140 C264 (ref-152981-S33414076442003030700000)
- Установите выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините кабель модуля ABS от разъема C135, расположенного в левой части моторного отсека. ( 6) Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Замените напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 (Tan / Orange провод) и № 4 (Black провод), № 2 (Tan / Orange провод) и № 16 (фонарь Blue / White провод), № 4 (Black провод) и № 10 (Blue). (ref-152981-S33414076442003030700000)(ref-152981-S39747348992003030800000)
- Установите выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините проводной разъем Xxxx0, расположенный за левой стороной приборной панели. ( 7) Установите выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 (Tan / Orange провод) и № 4 (черный провод), № 2 (Tan / Orange провод) и № 16 (светло-голубой / белый провод). C264 C264 C219 C140 C264 (ref-152981-S33414076442003030700000)
Тест G: нет модуля / сетевой связи - ISO 9141 LINK
ПримечаниеВ зависимости от конфигурации модуля, со всеми подключенными модулями и с выключателем зажигания в положении RUN или при работающем двигателе, 2-3 вольта должны присутствовать на разъеме диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) № 7 (светло-голубой / белый провод). Это цепь сети связи диагностической шины Международной организации по стандартизации (ISO) 9141.
ПримечаниеПосле выполнения ремонта выполните диагностический тест канала передачи данных (см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ "). (ref-152981-S24409494812003030700000)
ПримечаниеВыполните все тесты напряжения и сопротивления, используя цифровой вольт-омный измеритель (DVOM) с входным сопротивлением не менее 10 МО м, если в процедуре тестирования не указано иное. Используйте омметр, чтобы изолировать короткие замыкания или размыкания жгута проводов.
- Поверните выключатель зажигания в положение замок. Проверьте тестер Всемирной диагностической системы (WDS) или разъем тестера New Generation Star (NGS) на наличие свободных, поврежденных или корродированных клемм. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу. Если разъем неисправен, отремонтируйте или замените разъем по мере необходимости.
- Проверьте разъем канала передачи данных (диагностический разъём) на наличие физических повреждений, изогнутых клемм или коррозии. диагностический разъём расположен под приборной панелью между рулевой колонкой и радио. (Таблица 1) Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу. Если разъем неисправен, отремонтируйте или замените по мере необходимости. После ремонта протестируйте систему на нормальную работу.
- Разъедините 20-контактный разъем кабельного жгута GEM (GEM) больше C201b, расположенный на нижней стороне синей соединительной коробки (Cjb). ( 12) Проверьте 20-контактный разъем кабельного жгута GEM (C201b) на наличие повреждений, изогнутых клемм или коррозии. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между клеммой диагностический разъём № 7 и разъемом кабельного жгута GEM № 3 (синий / ). (ref-152981-S33414076442003030700000)
- Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 4 (черный провод) и № 7 (светло-голубой / белый провод), и № 7 (светло-голубой / белый провод) и № 16 (светло-зеленый / красный провод). ( 1) См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если напряжение не присутствует во всех измерениях и транспортное средство оснащено ABS, перейдите к следующему шагу. (ref-152981-S33414076442003030700000)(ref-152981-S39030794212003030800000)
- Поверните выключатель зажигания в положение замок. После демонтажа модуля ABS / Tc отсоедините 30-контактный разъем жгута C135, расположенный в левой передней части моторного отсека. ( 6) Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 4 (черный провод) и № 7 (светло-голубой / белый провод) и № 7 (светло-синий / белый провод) и № 16 (светло-зеленый / красный провод). (ref-152981-S33414076442003030700000)(ref-152981-S39747348992003030800000)
- Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 42-контактный разъем кабельного жгута C264, расположенный за левой стороной комбинации приборов. (Xabs 7) Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 4 (черный провод) и № 7 (светло-синий / белый провод), и № 7 (светло-синий / белый провод) и № 16 (светло-зеленый / красный провод). См. " Электрические схемы измерения ". C264 (ref-152981-S33414076442003030700000)
- Переключите выключатель зажигания в положение замок. Отключите систему подушек безопасности. См. раздел " ВЫКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в соответствующей статье " СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Замените модуль управления (RCM) 24-контактный разъем C310a, расположенный за центром приборной панели, на туннеле. ( 15) Повторно подключите клеммы кабеля GEM в положение RUN. (ref-152981-S33414076442003030700000)(ref-152981-S25083129882003030800000)
- Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 38-контактный разъем кабельного жгута C263, расположенный за правой стороной комбинации приборов. (Таблица 15) Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 4 (черный провод) и № 7 (светло-синий / белый провод), и № 7 (светло-синий / белый провод) и № 16 (светло-зеленый / красный провод). C264 C263 (ref-152981-S33414076442003030700000)
Испытание H: нет связи модуля / сети
ПримечаниеПосле выполнения ремонта выполните диагностический тест канала передачи данных (см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ "). (ref-152981-S24409494812003030700000)
ПримечаниеВыполните все тесты напряжения и сопротивления, используя цифровой вольт-омный измеритель (DVOM) с входным сопротивлением не менее 10 МО м, если в процедуре тестирования не указано иное. Используйте омметр, чтобы изолировать короткие замыкания или размыкания жгута проводов.
- Поверните выключатель зажигания в положение замок. Проверьте тестер Всемирной диагностической системы (WDS) или разъем тестера New Generation Star (NGS) на наличие свободных, поврежденных или корродированных клемм. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу. Если разъем неисправен, отремонтируйте или замените разъем по мере необходимости.
- Проверьте разъем канала передачи данных (диагностический разъём). на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. диагностический разъём расположен под приборной панелью между рулевой колонкой и радио. (Рисунок 1) Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу. Если разъем неисправен, отремонтируйте или замените разъем по мере необходимости. После ремонта протестируйте систему на нормальную работу.
- Измерьте напряжение между землей и клеммой № 16 (светло-зеленый / красный провод). (Рисунок 1) См. " электросхемы ". Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, устраните обрыв или короткое замыкание в светло-зеленом / красном проводе между диагностический разъём и Cjb. После ремонта протестируйте систему на нормальное функционирование. (ref-152981-S33414076442003030700000)
- Измерьте сопротивление между землей и клеммами № 4 (черный провод) и № 5 (синий / желтый провод). (Рисунок 1) См. " электросхемы ". Если оба сопротивления не превышают 5 Ом, отремонтируйте или замените WDS или NGS тестер. Если любое показание сопротивления превышает 5 Ом, восстановите разомкнутую цепь в черном проводе и / или синем / оранжевом проводе между диагностический разъём и точкой массы, расположенной за приборной панелью 10 после проведения испытаний. (ref-152981-S33414076442003030700000)