Дополнительная надувная удерживающая система: Прочее Ford Taurus IV

Резервный источник питания

Резервный источник питания расположен внутри модуля управления ограничителями (RCM). Если батарея или кабели батареи повреждены в столкновении, прежде чем датчики замкнут цепь, резервный источник питания обеспечит электроэнергию для развертывания воздушных мешков. Резервный источник питания будет удерживать заряд развертывания в течение примерно одной минуты после того, как отрицательный кабель батареи отсоединен.

Часовая пружина

Пружинный или скользящий контакт, расположенный на рулевой колонке между рулевым колесом и комбинированным переключателем в сборе, представляет собой узел контакта и провода, используемый для передачи электрических сигналов от жгута проводов рулевой колонки к модулю подушки безопасности со стороны водителя.

Двухступенчатый модуль подушки безопасности со стороны водителя.

Двухступенчатый модуль подушки безопасности со стороны водителя (мягкий пакет) установлен на рулевом колесе и покрыт обшивкой рулевого колеса. Это двухступенчатая конструкция, развертывающаяся с одной из двух разных скоростей в зависимости от тяжести аварии, использования ремня безопасности и положения сиденья водителя.

Когда датчики закрываются, сигнализируя об ударе, воспламенитель запускает инфлятор. Во время воспламенения при сгорании газообразного нитрата калия образуется газообразный азот, который надувает воздушный мешок. Когда воздушный мешок разворачивается, отрывные швы, сформированные в обшивке рулевого колеса, отделяются, что позволяет надувать модуль воздушного мешка.

Если подушка безопасности со стороны водителя развернута, модуль подушки безопасности (мягкий пакет) и рулевое колесо должны быть заменены в сборе. В противном случае модуль подушки безопасности (мягкий пакет) и рулевое колесо могут обслуживаться отдельно.

Двухступенчатый модуль подушки безопасности со стороны пассажира.

Двухступенчатый модуль подушки безопасности для пассажиров монтируется на правой стороне приборной панели, над перчаточным ящиком. Это двухступенчатая конструкция, развертывающаяся с одной из двух разных скоростей в зависимости от тяжести аварии и использования ремня безопасности. Когда датчики удара закрываются, сигнализируя об ударе, воспламенители подушки безопасности запускают инфлятор.

Поскольку подушка безопасности со стороны пассажира больше, чем подушка безопасности со стороны водителя, инфлятор содержит больше газа в другой конфигурации, чтобы производить больше газа. Когда подушка безопасности активирована, приборная панель закрывает разрывы на швах и шарнирах, позволяя надувание. Модуль подушки безопасности со стороны пассажира обслуживается только как полная сборка.

Датчик передней аварии

Датчики аварии передней подушки безопасности (датчик передней аварии) расположены на решетке, открывающей усиление за решеткой. Датчик передней аварии контролирует серьезность события лобовой аварии. Если событие аварии достаточно серьезное, датчик передней аварии сигнализирует модулю контроля удерживающих устройств (RCM), чтобы развернуть модули подушки безопасности и устройства предварительного натяжения ремней безопасности.

Модуль управления ограничителями (RCM)

RCM или датчик подушки безопасности расположен на центральном туннеле под панелью приборов. RCM содержит микрокомпьютер, который контролирует компоненты и соединения электрической системы. RCM выполняет системную самопроверку внутренних цепей системы подушек безопасности каждый раз, когда переключатель зажигания поворачивается в положение RUN (РАБОТА). RCM также зажигает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG во время начальной самопроверки системы и при обнаружении неисправности. Неисправности сохраняются в памяти RCM и транслируются во флэш-коды, которые отображаются через световую сигнализацию система впрыска вторичного воздуха BAG.

Если система неисправна и лампа система впрыска вторичного воздуха BAG работает неправильно, RCM активирует звуковой сигнал в общем электронном модуле (GEM), указывающий на необходимость обслуживания.

Устройство для предварительного натяжения ремня безопасности

Передняя пряжка ремня безопасности содержит пиротехническое устройство, которое при поступлении сигнала от модуля управления удерживающими устройствами (RCM) разворачивается для удаления лишней лямки из системы ремней безопасности, затягивая лямку вокруг пассажира.

Переключатель ремня безопасности

Переключатель ремня безопасности интегрирован с узлом пряжки переднего ремня безопасности и указывает модулю управления удерживающими устройствами (RCM), подключены ли ремни безопасности или отсоединены. RCM использует входы переключателя ремня безопасности для определения скорости развертывания двухступенчатых модулей подушек безопасности водителя и пассажира.

Датчик положения рулевых тяг кресла.

Датчик положения сиденья информирует модуль управления удерживающими устройствами (RCM) о положении сиденья водителя. RCM использует эту информацию при определении скорости развертывания двухступенчатого модуля подушки безопасности со стороны водителя.

Модуль боковых подушек безопасности

Модули боковых подушек безопасности расположены за внешней надставкой левой и правой спинок передних сидений. Крышка спинки сиденья специально разработана для обеспечения развертывания подушки безопасности. При определенных боковых столкновениях модуль боковых подушек безопасности будет развертываться при получении сигнала от модуля управления ограничителями (RCM), инициируемого датчиком бокового столкновения.

Датчик бокового удара

Датчики столкновения с боковыми подушками безопасности (датчики бокового столкновения) расположены на полу под внешней стороной левого и правого передних сидений. Датчик бокового столкновения контролирует серьезность бокового столкновения. Если событие столкновения является достаточно серьезным, датчик бокового столкновения сигнализирует модулю управления удерживающими устройствами (RCM), чтобы развернуть соответствующий модуль боковой подушки безопасности.

Меры предосторожности для подушек безопасности

Эти меры предосторожности следует соблюдать при работе с системой подушек безопасности

1. Отключите систему подушек безопасности перед обслуживанием любой системы подушек безопасности или компонентов рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушек безопасности и травмам. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-150174-S41255991612002110500000)
2. Подождите одну минуту после отключения батареи перед работой на автомобиле. Резервный источник питания удерживает заряд развертывания примерно в течение одной минуты после отключения батареи. Обслуживание системы подушек безопасности до одной минуты может привести к случайному развертыванию подушек безопасности и возможным травмам.
3. В связи с критическими требованиями к эксплуатации системы ЗАПРЕЩАЕТСЯ обслуживать датчики, часовую пружину, модуль управления ограничителями или модули подушек безопасности. Ремонт производится только путем замены.
4. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, или при обращении с подушкой безопасности.
5. При переносе модуля подушек безопасности под напряжением убедитесь, что модуль подушек безопасности и крышка отделки направлены в сторону от вашего тела. Это сводит к минимуму вероятность получения травмы в случае случайного развертывания.
6. При размещении модуля надувной подушки безопасности на стенде или другой поверхности убедитесь, что сторона развертывания модуля надувной подушки безопасности обращена вверх и в сторону от поверхности. Это уменьшит движение модуля в случае случайного развертывания.
7. После развертывания на поверхности воздушного мешка могут содержаться отложения гидроксида натрия, которые могут раздражать кожу. Гидроксид натрия является продуктом сгорания газа. Всегда надевайте перчатки и защитные очки при обращении с развернутым воздушным мешком. Вымойте руки, используя мягкое мыло и воду. Следуйте правильным процедурам утилизации. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-150174-S12878044302002110500000)
8. При списании транспортного средства с неразвернутым модулем подушек безопасности подушка безопасности должна быть развернута. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-150174-S12878044302002110500000)
9. Если деталь заменена и новая деталь не исправляет свое состояние, переустановите исходную деталь и повторите процедуру диагностики.
10. Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушек безопасности. Это может привести к развертыванию подушек безопасности и / или травмам.
11. Инструкция по отключению всегда относится к разъему. НЕ снимайте компонент с транспортного средства, если это предписано.
12. После любого обслуживания убедитесь, что сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не указывает на какие-либо коды неисправностей. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-150174-S16375283672002110500000)
13. Замените модуль подушки безопасности, если крышка отделки (двери для развертывания) повреждена или повреждена. НЕ перекрашивайте крышку отделки. Краска может ухудшить материал крышки. При необходимости замените модуль подушки безопасности. См. " УТИЛИЗИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ " в разделе " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-150174-S26026205022002110500000)
14. Если транспортное средство участвует в столкновении, в котором центральная зона туннеля повреждена, проверьте монтажный кронштейн RCM на деформацию. Если поврежден, RCM должен быть заменен независимо от того, были ли развернуты подушки безопасности. Кроме того, убедитесь, что монтажная зона RCM восстановлена в исходное состояние.
15. ЗАПРЕЩАЕТСЯ диагностировать или ремонтировать боковую систему подушек безопасности с сиденьем в транспортном средстве. Сиденье (а) должно быть снято (ы), а диагностический инструмент удерживающей системы (имитатор подушки безопасности) установлен в разъем пола транспортного средства.

Как проверить развёртывание подушки безопасности второго этапа

Каждый из модулей подушек безопасности со стороны водителя и со стороны пассажира имеет 2 этапа развертывания, возможно, что первый этап развернут, а второй этап - нет.

Если первый этап развернул подушку безопасности, подушка безопасности будет видна. Вы не можете определить только по внешнему виду, развернута ли вторая ступень. Если второй этап развернут, цепь развертывания будет закорочена, и расшифровка кодов ошибок B2234 и / или B2235 будет сохранен в памяти модуля управления ограничениями (RCM). Чтобы определить, развернута ли вторая ступень

1. Выключите систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-150174-S41255991612002110500000)
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. раздел " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. (ref-150174-S40195073672002110500000)
3. Выполните самотестирование по требованию. См. " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Запишите все коды неисправностей. (ref-150174-S27794052922002110500000)

Если расшифровка кода ошибки B2234 и / или B2235 хранится в памяти RCM, вторая ступень модуля подушек безопасности развернута и может быть утилизирована как любая другая часть. Если расшифровка кода ошибки B2234 и / или B2235 не хранится в памяти RCM, вторая ступень модуля подушек безопасности не развернута и должна быть утилизирована с помощью соответствующей процедуры. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-150174-S12878044302002110500000)

Центрирование часового пружины

Удерживая в неподвижном состоянии наружный корпус пружины, поверните ротор против часовой стрелки до появления небольшого сопротивления (конец хода) и поверните ротор пружины на 3 оборота по часовой стрелке, НЕ ДОПУСКАЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПРУЖИНЫ ИЗ ЭТОГО ПОЛОЖЕНИЯ.

Отключение и активация системы подушек безопасности

Отключение системы

Общая процедура отключения

Эта процедура должна использоваться только при выполнении ремонта, не связанного с системой подушки безопасности, включая системы сидений (поясничный, климат-контроль, сиденье с подогревом, дорожка сиденья с электроприводом и т. Д.).

1. Запишите предварительно установленные радиочастоты для перепрограммирования (если они оборудованы). Переместите и наклоните сиденья в их самое высокое и самое заднее положение. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подождите не менее одной минуты для резервного питания, чтобы истощить запасенную энергию.
2. Отверните болты крышки открывания нижней рулевой колонки. Вытащите крышку открывания нижней рулевой колонки, чтобы снять зажимы и снять крышку открывания нижней рулевой колонки с усилением. Надавите на удерживающий язычок и отсоедините электрический разъем пружины, расположенный в основании рулевой колонки. (Таблица 2) Установите имитатор подушки безопасности (418-F403) на сторону жгута электрического разъема пружины. См. " ИМИТАТОР ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-150174-S42661266082002110500000)
3. Снять двухступенчатую подушку безопасности со стороны пассажира. См. " ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите имитатор подушки безопасности (418-F403) к разъему подвесного ремня подушки безопасности со стороны пассажира (вместо двухступенчатой подушки безопасности). (Примечание 3) ВНИМАНИЕ: Возможен сбой системы подушки безопасности. Некоторые модели не могут быть оснащены боковыми подушками безопасности. Боковые сопротивления моста подушки безопасности не устанавливаются на место боковых мешков безопасности. (ref-150174-S15614227772002110500000)
4. На моделях, оборудованных боковыми подушками безопасности, наденьте язычок на правый разъем модуля подушки безопасности и отсоедините разъем. Установите имитатор подушки безопасности (418-133) на стороне жгута разъема модуля боковой подушки безопасности. Повторите процедуру для левого модуля подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Имитатор подушки безопасности для водителя (418-F405) и пассажира (418-F407) предварительные натяжители ремней безопасности похожи, но не взаимозаменяемы. Убедитесь, что на правильном разъеме установлен правильный инструмент.
5. На всех моделях нажмите на язычок разблокировки, отсоедините 10-контактный электрический разъем предварительного натяжителя правого ремня безопасности. Установите имитатор подушки безопасности (418-F407) на стороне жгута 10-контактного электрического разъема предварительного натяжителя. Повторите процедуру для левого натяжителя ремня безопасности. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Общая процедура активации

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее одной минуты. Снимите имитаторы подушек безопасности с правого и левого разъемов жгута предварительного натяжения и снова подключите разъемы. На моделях, оборудованных боковыми подушками безопасности, снимите имитаторы подушек безопасности с правого и левого разъемов жгута модуля подушек безопасности и снова подключите разъемы.
2. Снять имитатор надувной подушки безопасности с разъема жгута модуля надувной подушки безопасности со стороны пассажира. Установить двухступенчатую надувную подушку безопасности со стороны пассажира. Снять имитатор надувной подушки безопасности с разъема жгута часовой пружины и снова подключить разъемы. Установить нижнюю крышку открытия рулевой колонки с усилением и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить систему. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Перепрограммировать заранее установленные радиочастоты и установить часы. (ref-150174-S41591072212002110500000)(ref-150174-S22489416982002110500000)

Имитатор подушки безопасности

Чтобы исключить риск случайного раскрытия подушки безопасности во время диагностики, требуются имитаторы подушки безопасности (418-F403 418-F405 418-F407 и 418-133) или эквивалентные. ( 4) Имитатор подушки безопасности представляет собой 2-омный резистор с соответствующим разъемом и используется для имитации подключения модуля подушки безопасности к системе. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ короткое замыкание соединения модуля подушки безопасности с перемычкой с нулевым ом.

Схема №72

Войти

Порядок утилизации

Утилизация воздушных мешков может потребоваться в следующих ситуациях

1. Утилизация транспортного средства с развернутой подушкой безопасности и / или устройством предварительного натяжения.
2. Утилизация транспортного средства с подушкой безопасности и / или устройством предварительного натяжения.
3. Утилизация находящегося под напряжением, но электрически неисправного модуля подушки безопасности и / или устройства предварительного натяжения.
4. Утилизация развернутого модуля подушки безопасности и / или устройства предварительного натяжения.

ПОРЯДОК УТИЛИЗАЦИИ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ

Развернутый блок

Утилизируйте развернутый модуль подушки безопасности или предварительный натяжитель ремня безопасности как любую другую деталь, подлежащую утилизации. Модуль подушки безопасности и компоненты предварительного натяжителя ремня безопасности не подлежат повторному использованию.

Неразмещенный-Неисправный блок.

Если не развернутый модуль подушки безопасности или натяжитель ремня безопасности диагностирован как неисправный, удалите неисправный блок и верните его в неповрежденном виде в Ford Motor Company для надлежащей утилизации. Верните коробку для гарантийного кредита. Сумка должна быть упакована и отправлена в соответствии с требованиями Министерства транспорта США. Сохраните сменную упаковку, включая этикетку. НЕ разворачивайте подушку безопасности.

Утилизированное транспортное средство

Если транспортное средство подлежит утилизации, сначала необходимо развернуть модуль (модули) подушки безопасности или устройство (устройства) предварительного натяжения ремня безопасности. Для дистанционного развертывания модуля подушки безопасности или устройства предварительного натяжения ремня безопасности используйте следующую процедуру.

Дистанционное развертывание воздушных мешков

Эта процедура должна использоваться, когда транспортное средство с модулем подушек безопасности под напряжением подлежит утилизации.

1. Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключите систему подушек безопасности. См. " СИСТЕМА ОТКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Удалите соответствующий модуль подушки безопасности. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". На модуле подушки безопасности со стороны водителя и модуле подушки безопасности со стороны пассажира обрежьте и зачистите 4 провода рядом с электрическим разъемом модуля. Скрутите один провод от каждой пары вместе, чтобы сделать одну пару. (ref-150174-S25691103942002110500000)(ref-150174-S01172350132002110500000)(ref-150174-S08814335002002110500000)
2. На модуле боковой подушки безопасности обрежьте и зачистите провода рядом с электрическим разъемом модуля боковой подушки безопасности. На всех модулях подушки безопасности получите 2 провода не менее 20 калибра и 20 ' (6,09 м) или длиннее. Поместите устройство, которое должно быть развернуто на плоской поверхности, на открытой наружной площадке с крышкой отделки (сторона развертывания), обращенной вверх.
3. Подключите один конец каждого 20-футового провода к концу каждого оголенного провода устройства (на боковой подушке безопасности, подключите 20-футовый провод к контактам разъема компонента). При полностью выдвинутом 20-футовом проводе разверните устройство, прикоснувшись свободными концами обоих проводов к 12-вольтовым клеммам аккумулятора. В случае успеха будет слышен громкий шум, и материал сумки будет виден. Подождите не менее 10 минут для охлаждения перед обращением с устройством.
4. Устройство теперь не работает и может быть утилизировано как любая другая часть, подлежащая утилизации. Если устройство не разворачивается, устройство неисправно. Свяжитесь с производителем автомобиля для получения дальнейших инструкций по утилизации.

Дистанционное развертывание устройств предварительного натяжения ремней безопасности

Эта процедура применяется в том случае, когда транспортное средство с работающим левым или правым устройством предварительного натяжения должно быть утилизировано.

1. Прежде чем продолжить, см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-150174-S25691103942002110500000)(ref-150174-S01172350132002110500000)
2. Снимите устройства предварительного натяжения. См. " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После снятия устройств предварительного натяжения вырежьте разъем устройства предварительного натяжения из жгута проводов рядом с устройством предварительного натяжения. Снимите 1 " изоляции с концов проводов. Получите 2 провода длиной не менее 20 футов. Подсоедините один конец каждого 20-футового провода к одному концу каждого провода предварительного натяжения. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Возможны травмы. При случайном размещении устройства предварительного натяжения на скамье или другой поверхности всегда располагайте устройство предварительного натяжения так, чтобы оно не касалось подвижным. (ref-150174-S10777798212002110500000)
3. Поместите предварительный натяжитель на ровную поверхность в отдаленной зоне (например, на парковке или в поле) таким образом, чтобы движущиеся части не соприкасались с поверхностью. Оставайтесь на расстоянии не менее 20 футов от предварительного натяжителя. Разверните предварительный натяжитель, прикоснувшись свободными концами обоих проводов к 12-вольтовым клеммам аккумулятора.
4. В случае успеха будет слышен громкий шум. Подождите не менее 10 минут для охлаждения, прежде чем приближаться к предварительному натяжителю. Предварительный натяжитель теперь не работает. Если предварительный натяжитель не разворачивается, предварительный натяжитель неисправен. Свяжитесь с производителем автомобиля для получения дальнейших инструкций по процедурам утилизации.

Общий электронный модуль (GEM)

Рулевое колесо

Поиск кодов неисправностей

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под панелью приборов. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выберите MODEL YEAR (ГОД МОДЕЛИ) и VEHICLE (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО). Выберите DIAGNOSTIC DATA LINK (КАНАЛ ПЕРЕДАЧИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ). Выберите DIAGNOSTIC проверка MODES (РЕЖИМЫ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ). Выберите RETRIVE-сброс CONTINININUINOUS.
2. После нажатия кнопки START (пуск) на экране сканирующего устройства отображаются все непрерывные коды неисправностей. Запись коды неисправностей отображается для справки. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) идентификация ". Когда коды неисправностей очищены, они не могут быть извлечены. (ref-150174-S19177815252002110500000)

Сброс кодов неисправностей

Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под панелью приборов. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства для используемого сканирующего устройства. Все непрерывные коды неисправностей будут отображаться на экране сканирующего устройства. Очистите все коды неисправностей. Сканирующее устройство снова извлечет коды неисправностей после очистки, и если таковые останутся, они будут отображаться. Жесткие коды неисправностей будут снова отображены после очистки, потому что они не могут быть из памяти RCM.

Активные команды

Эта команда позволяет технику проверить работу сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG и утора. При выполнении команды на вывод воздушной подушки сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG и утор включаются одновременно примерно на четыре секунды. Оба устройства отключаются автоматически.

Контроль и запись данных схемы трубной обвязки и кип

Опция PID-Data контроль и Record позволяет технику считывать состояние нескольких идентификаторов параметров (PID), чтобы помочь в диагностике системы. Чтобы извлечь PID, подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели, и следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства. PID постоянно обновляются на дисплее сканирующего устройства.

Как проверить систему дополнительной надувной удерживающей система: прочее

Чтобы проверить систему, поверните выключатель зажигания из положения OFF в положение RUN (РАБОТА) и визуально проконтролируйте сигнальную лампочку система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) с установленными модулями подушек безопасности и преднатяжителями ремней безопасности или тренажерами. Модуль модуля управления удерживающими устройствами (RCM) зажигает сигнальную лампочку система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА УШКА БЕЗОПАСНОСТИ) примерно на 6 секунд, а затем выключает ее. Если сигнальная лампочка система впрыска вторичного воздуха BAG не горит, остается включенной или мигает в любое время, RCM, и требуется дальнейшее обслуживание.

Для проверки системы используйте процедуру проверки системы с имитаторами подушек безопасности водителя и пассажира (418-F403), имитаторами боковых подушек безопасности (418-133), имитатором предварительного натяжения ремня безопасности водителя (418-F405) и имитатором предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (418-F407) вместо компонентов удерживающей системы. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". (ref-150174-S22489416982002110500000)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СИМПТОМЫ

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки

Возможные причины

Постоянно горящий световой сигнал система впрыска вторичного воздуха BAG может быть вызван повреждением цепи зажигания, отключением модуля управления ограничителями (RCM), потерей цепи массы RCM, повреждением батареи или цепи зажигания, неработоспособным RCM или поврежденным сканирующим инструментом.

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого самодиагностического кода расшифровка кода ошибки Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите таблицу сканирования к полученному соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). См. " USING SCAN TOOL ". Перейдите к шагу зажигания в положение RUN. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " RETRIEVING неисправность CODES " в разделе DIAGNOSTICS. Выполните самодиагностику по требованию. См (ref-150174-S40195073672002110500000)(ref-150174-S35081095002002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)(ref-150174-S27794052922002110500000)(ref-150174-S19177815252002110500000)
2. Проверьте подключение RCM Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Доступ к RCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Убедитесь, что оба разъема RCM полностью подключены к RCM и красные блокирующие язычки включены. Если разъемы RCM подключены правильно, перейдите к следующему шагу. Если разъемы RCM не подключены правильно или блокирующие язычки не включены, подключите и, как необходимо, и перейдите к шагу 7. (ref-150174-S31597396902002110500000)
3. Проверьте разъем RCM. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем C310A RCM. Осмотрите сторону компонента разъема C310A RCM на предмет изношенной или поврежденной кулачковой балки и / или любого постороннего материала. (Таблица 22) Осмотрите разъем C310A RCM на предмет изношенных, поврежденных или смещенных короткозамыкающих стержней. Если кулачковые балки и короткозамыкающие стержни в порядке, перейдите к следующему шагу, чтобы выполнить ремонт или заменить их.
4. Проверить цепь зажигания МКС на обрыв Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ОРАНЖЕВОГО ЦВЕТА. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерить напряжение между землей листового металла около МКС и разъемом жгута МКС C310A, клемма № 1 (Бело-желтый провод, цепь № 1044). (Белый 23) Если напряжение 8-18 Вольт, перейти на следующий шаг-отремонтировать. (ref-150174-S01172350132002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
5. Проверьте цепь массы на обрыв. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между землей из листового металла около RCM и разъемом жгута RCM C310A, клемма № 10 (черно-оранжевый провод, цепь № 649). Если сопротивление меньше 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 10 Ом, восстановите обрыв в черно-оранжевом проводе и перейдите к шагу 7.
6. Проверьте короткое замыкание на массу. Доступ и отсоедините разъем приборной панели C220B. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Повторно подсоедините разъем жгута RCM C310A. Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута приборной панели C220B, клемма № 11 (черно-желтый провод). (Рис. 24) Если сопротивление менее 10 к Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в черно-желтом проводе и перейдите к следующему шагу Roh. (ref-150174-S31045129722002110500000)
7. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". НЕ очищайте какие-либо коды неисправностей, пока не будут решены все коды неисправностей. Если не были извлечены все коды неисправностей, повторно подключите систему воздушных мешков. Активируйте систему воздушных мешков. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". ДИАГНОСТИКА При ОТКЛЮЧИ ении СИСТЕМЫ, см. раздел " Очистка системы система впрыска вторичного воздуха. (ref-150174-S19177815252002110500000)(ref-150174-S16711613472002110500000)(ref-150174-S22489416982002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)

Цепь индикатора тонального сигнала воздушного мешка, замкнутая на напряжение батареи, может быть вызвана коротким замыканием на батарею или напряжением зажигания в световом сине-черном проводе (цепь № 1083), поврежденным или неработающим GEM, или поврежденным или неработающим RCM.

Схема №76

Войти

1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите сканирующее устройство к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполните самотестирование по требованию. См. " САМОТЕСТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ " в разделе ДИАГНОСТИКА. B1891 B1891 (ref-150174-S40195073672002110500000)(ref-150174-S35081095002002110500000)(ref-150174-S27794052922002110500000)
2. Проверьте цепь индикатора тонального сигнала воздушной камеры No. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отключите систему воздушной камеры. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ КАМЕРЫ ". Оставьте отрицательный кабель батареи отсоединенным. Получите доступ к RCM и отсоедините разъем жгута C310A. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". C201C C310A (ref-150174-S01172350132002110500000)(ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S15058891952002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
3. Проверьте цепь индикатора тонального сигнала подушки безопасности. Убедитесь, что зажигание выключено. Измерьте сопротивление между разъемом жгута RCM C310A, клеммой № 11 (светло-сине-черный провод) и разъемом жгута GEM C201C, клеммой № 16 (светло-сине-черный провод). ( 23) и ( 25). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу освещения, если сопротивление больше 5 Ом - Черный и ремонт.
4. Проверьте индикатор тонального сигнала воздушной подушки. Убедитесь, что зажигание выключено. Повторно подключите разъем жгута GEM. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Подключите плавкий вывод перемычки между землей и разъемом жгута RCM C310A, клемма № 11 (светло-синий-черный провод). Если GEM генерирует тональный сигнал, замените RCM и перейдите к шагу 6. Если GEM не генерирует тональный сигнал замените GEM и перейдите к шагу 6.
5. Проверьте наличие прерывистой неисправности. Обратитесь к непрерывным датчикам, записанным на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1, был прерывистым сбоем, проверьте причину прерывистого короткого замыкание на массу или разомкнутой цепи на светло-голубом-черном проводе. См. " электросхемы ". Попытайтесь восстановить неисправность, часто изгибая жгут проводов и переключая выключатель зажигания. Устраните любые обнаруженные прерывистые проблемы. Перейдите к следующему шагу. Если DDTC, извлеченный на шаге 1, не был прерывистым сбоем, перейдите к следующему шагу. (ref-150174-S18977640372002110500000)
6. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". НЕ очищайте какие-либо коды неисправностей, пока не будут решены все коды неисправностей. Если не были извлечены все коды неисправностей, повторно подключите систему воздушных мешков. Активируйте систему воздушных мешков. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". ДИАГНОСТИКА При ОТКЛЮЧИ ении СИСТЕМЫ, см. раздел " Очистка системы система впрыска вторичного воздуха. (ref-150174-S19177815252002110500000)(ref-150174-S16711613472002110500000)(ref-150174-S22489416982002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)

Цепь индикатора тонального сигнала воздушного мешка, замкнутая на массу, может быть вызвана замыкание на массу или обрывом провода фонарь Blue-Black, повреждением или неработоспособностью GEM, повреждением или неработоспособностью RCM.

1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполните самотестирование по требованию. См. " САМОТЕСТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ " в разделе ДИАГНОСТИКА. B1892 B1892 (ref-150174-S40195073672002110500000)(ref-150174-S35081095002002110500000)(ref-150174-S27794052922002110500000)
2. Проверьте схему индикатора тонального сигнала подушки безопасности. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушки безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Вывод из строя и активация системы подушки безопасности ". См. раздел " Доступ к RCM и отсоединение разъема жгута C310A. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Доступ и отсоединение разъема GEM xtag1 ". C201C C310A (ref-150174-S01172350132002110500000)(ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S15058891952002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
3. Проверьте цепь индикатора тонального сигнала воздушной подушки. Убедитесь, что зажигание выключено. Измерьте сопротивление между разъемом жгута RCM C310A, клеммой № 11 (светло-синий-черный провод) и разъемом жгута GEM C201C, клеммой № 16 (светло-синий-черный провод). ( 23) и ( 25). Если сопротивление меньше 10 к Ом, восстановите короткое замыкание на массу.
4. Проверьте индикатор тонального сигнала воздушной подушки. Убедитесь, что зажигание выключено. Повторно подсоедините разъем жгута GEM. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута RCM C310A, клемма № 11 (светло-синий-черный провод). Если напряжение меньше одного вольта, замените GEM и перейдите к шагу 6. Если напряжение больше одного вольта, замените RCM и перейдите к шагу 6.
5. Проверьте наличие прерывистой неисправности. Обратитесь к непрерывным датчикам, записанным на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1, был прерывистым сбоем, проверьте причину прерывистого короткого замыкание на массу или разомкнутой цепи на светло-голубом-черном проводе. См. " электросхемы ". Попытайтесь восстановить неисправность, часто изгибая жгут проводов и переключая выключатель зажигания. Устраните любые обнаруженные прерывистые проблемы. Перейдите к следующему шагу. Если DDTC, извлеченный на шаге 1, не был прерывистым сбоем, перейдите к следующему шагу. (ref-150174-S18977640372002110500000)
6. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите к таблице идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если никакие коды неисправностей не были извлечены, снова подключите систему подушек безопасности. Активируйте систему подушек безопасности. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ КОДОВ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ. Проверьте систему диагностики. См. (ref-150174-S19177815252002110500000)(ref-150174-S16711613472002110500000)(ref-150174-S22489416982002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)

Короткое замыкание на массу на переднем аварийном датчике может быть вызвано коротким замыкание на массу на розово-оранжевом проводе (цепь № 617) или фиолетово-светло-зеленом проводе (цепь № 618), поврежденным или неработающим аварийным датчиком или внутренней неисправностью RCM.

1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите сканирующее устройство к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполните самотестирование по требованию. См. " САМОТЕСТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ " в разделе ДИАГНОСТИКА. B1901 B1901 (ref-150174-S40195073672002110500000)(ref-150174-S35081095002002110500000)(ref-150174-S27794052922002110500000)
2. Проверьте аварийный датчик Доступ к переднему аварийному датчику и отсоедините разъем жгута. См. " ПЕРЕДНИЙ АВАРИЙНЫЙ ДАТЧИК " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполните самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1901 был извлечен во время самотестирования по требованию, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1901 не был извлечен, замените передний аварийный датчик и перейдите к шагу 5. (ref-150174-S03353151682002110500000)
3. Проверьте проводку датчика аварии. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ RCM и отсоедините разъем жгута C310B. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление между землей и разъемом RCM C310B, клеммами № 25 (розовый-оранжевый провод) и № 26. (ref-150174-S01172350132002110500000)(ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
4. Проверьте наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченная на шаге 1, была периодической неисправностью, проверьте причину периодического короткого замыкание на массу на проводах Pink-Orange и / или Violet-фонарь Green. См. " электросхемы ". Попытайтесь воссоздать неисправность, часто изгибая жгут проводов и переключая зажигание. Устраняйте любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу. Если Dddtc, извлеченная на шаге 1, не была периодической неисправностью, перейдите к следующему шагу. (ref-150174-S18977640372002110500000)
5. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". НЕ очищайте какие-либо коды неисправностей, пока не будут решены все коды неисправностей. Если не были извлечены никакие коды неисправностей, снова подключите систему воздушных мешков. Активируйте систему воздушных мешков. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ CS " Очистка СИСТЕМЫ. (ref-150174-S19177815252002110500000)(ref-150174-S16711613472002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)

Монтаж датчика передней аварии или коммуникации могут быть вызваны повреждением проводки на цепи № 617 (розово-оранжевый провод) или № 618 (фиолетово-светло-зеленый провод), повреждением или неработоспособностью датчика аварии, неправильным монтажом или внутренней неисправностью RCM.

1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого вентилятора Убедитесь, что система зажигания выключена. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в DIAGNOSTICS. Переведите переключатель зажигания в положение RUN. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в DIAGNOST. Выполните САМОТЕСТИНГ по требованию. См. " По ТРЕБОВАНИЮ САМОТЕСТ " ДИАГНОСТИКА. B2225 B2227 B2225 B2227 (ref-150174-S40195073672002110500000)(ref-150174-S35081095002002110500000)(ref-150174-S27794052922002110500000)
2. Проверьте цепь на короткое замыкание на батарею. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отключите систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПРОВОДОВ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Оставьте отрицательный кабель батареи отсоединенным. Получите доступ к RCM и отсоедините оба разъема жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Переведите выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте сопротивление между проводом RCM. C310A C310B C310A C310B (ref-150174-S01172350132002110500000)(ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
3. Проверьте цепь датчика. Получите доступ к переднему аварийному датчику и отсоедините разъем жгута. См. " ПЕРЕДНИЙ АВАРИЙНЫЙ ДАТЧИК " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Измерьте сопротивление фиолетового-светло-зеленого провода между разъемом жгута RCM C310B, клеммой № 26 и разъемом жгута переднего аварийного датчика. Измерьте сопротивление розово-оранжевого провода между разъемом жгута RCM C310B, клеммой № 25 и разъемом жгута переднего аварийного датчика. Если оба сопротивления меньше 10 ом, перейдите к следующему шагу. (ref-150174-S03353151682002110500000)
4. Проверьте передний датчик аварии. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между известным хорошим заземлением и монтажным болтом переднего датчика аварии. Если сопротивление меньше 10 к Ом, установите известный хороший датчик аварии и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 10 к Ом, восстановите высокое сопротивление земле при монтаже датчика аварии и перейдите к шагу 7.
5. Проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Активация системы подушек безопасности. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Выполните самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B2225 или B2227 был извлечен во время самотестирования по требованию, замените RCM, переустановите оригинальный датчик сбоя и перейдите к шагу 7. Если расшифровка кода ошибки B2225 или B2227 не были извлечены, система функционирует должным образом перейдите к шагу 7. (ref-150174-S16711613472002110500000)
6. Проверьте наличие периодической неисправности. Обратитесь к непрерывной коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанной на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченная на шаге 1, была периодической неисправностью, проверьте наличие прерывистого высокого сопротивления или короткого замыкания на батарею на розово-оранжевых и / или фиолетово-зеленых проводах. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Попытайтесь воссоздать неисправность, изгибая жгут проводов и циклически переключая выключатель зажигания. Часто устраняйте любые обнаруженные периодические проблемы. Перейдите к следующему шагу. Если Dddtc, извлеченная на шаге 1, не была следующей неисправностью. (ref-150174-S18977640372002110500000)
7. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". НЕ очищайте какие-либо коды неисправностей, пока не будут решены все коды неисправностей. Если не были извлечены все коды неисправностей, повторно подключите систему воздушных мешков. Активируйте систему воздушных мешков. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". ДИАГНОСТИКА При ОТКЛЮЧИ ении СИСТЕМЫ, см. раздел " Очистка системы система впрыска вторичного воздуха. (ref-150174-S19177815252002110500000)(ref-150174-S16711613472002110500000)(ref-150174-S22489416982002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)

Короткое замыкание на батарею или землю в цепи модуля подушек безопасности № 1 со стороны водителя может быть вызвано коротким замыканием на батарею или землю в проводе Gray-Orange (цепь № 614), коротким замыканием на батарею или землю в проводе Gray-White (цепь № 615), коротким замыканием на батарею или землю в контактное кольцо руля, коротким замыканием на батарею или землю в модуле подушек безопасности или внутренней неисправностью RCM.

1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Переведите переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполните самотестирование по требованию. См. " САМОТЕСТЕСТИРОВАНИЕ по ТРЕБОВАНИЮ " в разделе ДИАГНОСТИКА. B1887 B1916 B1887 B1916 (ref-150174-S40195073672002110500000)(ref-150174-S35081095002002110500000)(ref-150174-S27794052922002110500000)
2. Проверьте пневматическую подушку на стороне водителя. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему пневматической подушки. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ ". Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Выполните самотестирование по требованию. Если извлечено расшифровка кода ошибки B1887, перейдите к шагу 5. Если извлечено расшифровка кода ошибки B1916, перейдите к следующему шагу 3. Если расшифровка кода ошибки B1887 не извлечено. B1916 (ref-150174-S01172350132002110500000)
3. Проверьте короткое замыкание на батарею. Отключите отрицательный кабель батареи. Откройте RCM и отсоедините разъем кабеля C310A. См. " Схемы УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте сопротивление между разъемом кабеля RCM C310A, клеммами № 2 (серо-оранжевый провод) и № 1 (белый-желтый провод, цепь № 1044). (ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
4. Проверьте короткое замыкание на батарею в пружине часового механизма Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите имитатор подушки безопасности с нижнего разъема пружины часового механизма и снова подключите разъемы. Отсоедините разъем модуля подушки безопасности со стороны водителя (верхний разъем пружины часового механизма). Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте сопротивление между разъемом RCM жгута C310A, клеммы № 2 (серый-оранжевый провод) и № 1 (белый-желтый провод, цепь № 1044). (ref-150174-S18977640372002110500000)
5. Проверьте короткое замыкание на массу между часовой пружиной и RCM. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Получите доступ к RCM и отсоедините разъем жгута C310A. См. " Схемы массы модуля управления (RCM) " в разделе " Снятие и установка ". Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте сопротивление между разъемом жгута RCM C310A, клеммами № 2 (серый оранжевый провод) и № 10 (черный оранжевый провод, цепь № 649 ). (ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
6. Проверьте короткое замыкание на массу в пружине часового механизма. Поверните переключатель зажигания на серую сторону в положение ВЫКЛ. Снимите имитатор подушки безопасности с нижнего разъема пружины часового механизма № 23 у основания рулевой колонки и снова подключите разъемы. Отсоедините разъем модуля подушки безопасности на стороне водителя (верхний разъем пружины часового механизма). Подсоедините провода имитатора подушки безопасности (418-F403) к разъему пружины часового механизма. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте сопротивление между разъемом проводки RRCM xtag1, клеммами № 2 (черный-оранжевый провод). C310A
7. Проверьте наличие прерывистой неисправности. Обратитесь к непрерывным датчикам, записанным на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1, был прерывистым сбоем, проверьте причину прерывистого короткого замыкание на массу или батарею на серой-оранжевой проволоке, серой-белой проволоке или контактное кольцо руля в сборе. См. " электросхемы ". Попытайтесь восстановить неисправность, часто изгибая жгут проводов и переключая выключатель зажигания. Устраните любые обнаруженные прерывистые неполадки. Перейдите к следующему шагу. Если Ddtc, извлеченный на шаге 1, не был перемежающимся, перейдите к следующему шагу. (ref-150174-S18977640372002110500000)
8. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". НЕ очищайте какие-либо коды неисправностей, пока не будут решены все коды неисправностей. Если не были извлечены никакие коды неисправностей, снова подключите систему воздушных мешков. Активируйте систему воздушных мешков. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ CS " Очистка СИСТЕМЫ. (ref-150174-S19177815252002110500000)(ref-150174-S16711613472002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)

Короткое замыкание на батарею или землю в цепи модуля подушек безопасности № 1 со стороны пассажира может быть вызвано коротким замыканием на батарею или землю в проводе фонарь Blue-Orange (цепь № 607), коротким замыканием на батарею или землю в проводе Pink-Black (цепь № 616), коротким замыканием на батарею или землю в модуле подушек безопасности со стороны пассажира или внутренней неисправностью RCM.

1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите сканирующее устройство к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). См. " USING SCAN TOOL " в DIAGNOSTICS. Переведите переключатель зажигания в положение RUN. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " RETRIEVING неисправность CODES " в DIAGOSTICS. Выполните САМПО ПО ТРЕБОВАНИЮ AGTTT1 или по требованию. B1888 B1925 B1888 B1925 (ref-150174-S40195073672002110500000)(ref-150174-S35081095002002110500000)(ref-150174-S27794052922002110500000)
2. Проверьте боковую подушку безопасности пассажира. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Выполните самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1888 извлечен, перейдите к шагу 4. Если расшифровка кода ошибки B1925 извлечен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки xtag2 или xtag3 не извлечен. B1888 B1925 (ref-150174-S01172350132002110500000)
3. Проверить на короткое замыкание с батареей Закоротить выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и отсоединить отрицательный кабель батареи. Получить доступ к RCM и отсоединить разъем жгута C310A. Удалить " системы пассивной безопасности (SRS) управление модуль (RCM) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерить сопротивление между разъемом жгута RCM C310A, клеммами № 5 (светло-сине-оранжевый провод) и № 23 (светло-желтый провод, цепь № 1044). (ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
4. Проверить на короткое замыкание на массу Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Получить доступ к RCM и отсоединить разъем жгута xtagx6. См. " Схемы управления ограничителями (RCM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерить сопротивление между разъемом жгута RCM C310A, клеммами № 5 (светло-сине-оранжевый провод) и № 10 (черно-оранжевый провод, цепь № 649). C310A (ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
5. Проверьте наличие прерывистой неисправности Обратитесь к непрерывным датчикам, записанным на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченная на шаге 1, была прерывистой неисправностью, проверьте причину прерывистого короткого замыкания на батарею или землю на светло-сине-оранжевом проводе и розово-черном проводе. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Попытайтесь восстановить неисправность, часто изгибая жгут проводов и переключая выключатель зажигания. Устраните любые обнаруженные прерывистые проблемы. Перейдите к следующему шагу. Если DDTC, извлеченная на шаге 1, не была прерывистой неисправностью, перейдите к следующему шагу. (ref-150174-S18977640372002110500000)
6. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". НЕ очищайте какие-либо коды неисправностей, пока не будут решены все коды неисправностей. Если не были извлечены все коды неисправностей, повторно подключите систему воздушных мешков. Активируйте систему воздушных мешков. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". ДИАГНОСТИКА При ОТКЛЮЧИ ении СИСТЕМЫ, см. раздел " Очистка системы система впрыска вторичного воздуха. (ref-150174-S19177815252002110500000)(ref-150174-S16711613472002110500000)(ref-150174-S22489416982002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)

Цепь предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя, замкнутая на батарею или землю, может быть вызвана коротким замыканием на батарею или землю в проводе фонарь Green-Red (цепь № 1079), коротким замыканием на батарею или землю в проводе фонарь Green-Black (цепь № 1080), коротким замыканием на батарею или землю в устройстве предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя или внутренней неисправностью RCM.

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполните самотестирование по требованию. См. " САМОТЕСТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ " в разделе ДИАГНОСТИКА. B1878 B1879 B1878 B1879 (ref-150174-S40195073672002110500000)(ref-150174-S35081095002002110500000)(ref-150174-S27794052922002110500000)
2. Проверьте предварительный натяжитель на стороне водителя. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Выполните самотестирование по требованию. Если извлечен расшифровка кода ошибки B1878, перейдите к следующему шагу. Если извлечены системы расшифровка кода ошибки B1879, перейдите к шагу 4. Если расшифровка кода ошибки xtag2 или xtag3 не работают с сопротивлением. B1878 B1879 (ref-150174-S01172350132002110500000)
3. Проверьте наличие короткого замыкания на аккумуляторной батарее № 16. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. И отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разъему RCM и отсоедините оба разъема жгута. См. раздел " Разъем провода управления ограничителями (RCM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте сопротивление между разъемом жгута RCM C310A, клеммой № 1 (бело-желтый провод, цепь № 1044) и разъемом жгута RCM № 1, клеммой 15. C310B C310A C310B (ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
4. Переходите на короткое замыкание на массу. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Получите доступ к кабелю RCM и отсоедините оба разъема жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ No. XCM " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте сопротивление между разъемом жгута RCM C310A, клеммой № 10 (черно-оранжевый провод, цепь № 649) и разъемом жгута RCM № 23, клеммой № 15 (зеленый-красный провод). C310B C310A C310B (ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
5. Проверить наличие ремня безопасности. Открыть и отсоединить клеммы предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя. См. " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ № 8 " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключить провод с предохранителем между разъемом ремня безопасности со стороны водителя C381, клеммы № 1 (светло-зеленый-красный провод) и № 3 (светло-зеленый-черный провод). ( 26) Измерить сопротивление света между разъемом ремня безопасности C313, № 1. (ref-150174-S10777798212002110500000)
6. Проверьте наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывная коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченная на шаге 1, была периодической неисправностью, проверьте причину прерывистого короткого замыкания на батарею или землю по светло-зеленому-красному проводу и светло-зеленому-черному проводу. См. " электросхемы ". Попытайтесь восстановить неисправность, часто изгибая жгут проводов и переключая выключатель зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу. Если Dddtc, извлеченный на шаге 1, не был повторным, перейдите к следующему шагу. (ref-150174-S18977640372002110500000)
7. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". НЕ очищайте какие-либо коды неисправностей, пока не будут решены все коды неисправностей. Если не были извлечены все коды неисправностей, повторно подключите систему воздушных мешков. Активируйте систему воздушных мешков. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". ДИАГНОСТИКА При ОТКЛЮЧИ ении СИСТЕМЫ, см. раздел " Очистка системы система впрыска вторичного воздуха. (ref-150174-S19177815252002110500000)(ref-150174-S16711613472002110500000)(ref-150174-S22489416982002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)

Замыкание цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира на батарею или землю может быть вызвано замыканием на батарею или землю в желто-красном проводе (цепь № 1081), замыканием на батарею или землю в желто-черном проводе (цепь № 1082), замыканием на батарею или землю в устройстве предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира или внутренней неисправностью RCM.

1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполните самотестирование по требованию. См. " САМОТЕСТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ " в разделе ДИАГНОСТИКА. B1882 B1883 B1882 B1883 (ref-150174-S40195073672002110500000)(ref-150174-S35081095002002110500000)(ref-150174-S27794052922002110500000)
2. Проверьте предварительный натяжитель на стороне пассажира. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Выполните самотестирование по требованию. Если извлечен расшифровка кода ошибки B1882, перейдите к следующему шагу. Если извлечены системы расшифровка кода ошибки B1883, перейдите к шагу 4. Если расшифровка кода ошибки xtag2 xtag2 или xtag3 не работают в режиме измерения сопротивления. B1882 B1883 (ref-150174-S01172350132002110500000)
3. Переходите на короткое замыкание на батарею No. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. И отсоедините отрицательный кабель батареи. Получите доступ к разъему XCM и отсоедините оба разъема жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте сопротивление между разъемом жгута RCM C310A, клеммой № 1 (бело-желтый провод, цепь № 1044) и разъемом жгута RCM № 1, клеммой № 23. C310B C310A C310B (ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
4. Переходите на короткое замыкание на массу. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Получите доступ к кабелю RCM и отсоедините оба разъема жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ № 24 " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте сопротивление между разъемом жгута RCM C310A, клеммой № 10 (черно-оранжевый провод, цепь № 649) и разъемом жгута RCM № 23 (желто-красный провод). C310B C310A C310B (ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
5. Проверка ремня безопасности, установленного на сиденье. Доступ и отсоединение клемм предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира. См. " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ 7, ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ". Подключите другой провод с предохранителем между разъемом ремня безопасности со стороны пассажира C389, клеммами № 1 (желто-красный провод) и № 3 (желто-черный провод). (Рис. 26) Измерьте сопротивление между клеммами внутри разъема ремня безопасности xagxxx1, клемма № 8. C315 (ref-150174-S10777798212002110500000)
6. Проверьте наличие прерывистой неисправности Обратитесь к информации о непрерывных датчиках, записанной на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченная на шаге 1, была прерывистой неисправностью, проверьте причину прерывистого короткого замыкания на батарею или землю на желто-красном проводе и желто-черном проводе. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Попытайтесь восстановить неисправность, часто изгибая жгут проводов и переключая выключатель зажигания. Устраните любые обнаруженные прерывистые неполадки. Перейдите к следующему шагу. Если DDTC, извлеченный на шаге 1, не был прерывистой неисправностью, перейдите к следующему шагу. (ref-150174-S18977640372002110500000)
7. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". НЕ очищайте какие-либо коды неисправностей, пока не будут решены все коды неисправностей. Если не были извлечены все коды неисправностей, повторно подключите систему воздушных мешков. Активируйте систему воздушных мешков. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". ДИАГНОСТИКА При ОТКЛЮЧИ ении СИСТЕМЫ, см. раздел " Очистка системы система впрыска вторичного воздуха. (ref-150174-S19177815252002110500000)(ref-150174-S16711613472002110500000)(ref-150174-S22489416982002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)

Разница в сопротивлениях между землей корпуса МКС и землей клемм может быть вызвана неправильной посадкой крепежных болтов МКС, неправильным моментом затяжки крепежных болтов МКС, высоким сопротивлением в цепи логического массы МКС или внутренней неисправностью МКС.

1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ". Переведите переключатель зажигания в положение RUN. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в DIAGNOSTICS. Выполните самотестирование по требованию. См. " Самотестирование по требованию " в DIAGAGNAGOSTICS. Если расшифровка кода ошибки Xxtttt0 был извлечен на следующем шаге. B1921 B1921 (ref-150174-S40195073672002110500000)(ref-150174-S35081095002002110500000)(ref-150174-S27794052922002110500000)
2. Проверьте цепь массы на предмет высокого сопротивления. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Перейдите на RCM и отсоедините разъем жгута C310A. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". При подключенном отрицательном кабеле аккумуляторной батареи измерьте сопротивление между массой и проводом RCM xagxx1, клемма № 10. C310A (ref-150174-S01172350132002110500000)(ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
3. Проверьте масса корпуса на наличие высокого сопротивления. При подключенном кабеле отрицательной батареи измерьте сопротивление между болтом монтажного кронштейна RCM и стойкой отрицательной батареи. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте систему массы по мере необходимости. Перейдите к шагу 6. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте монтаж монтажного кронштейна и монтажной поверхности RCM. Убедитесь, что крепежные болты RCM полностью установлены и затянуты. Если крепежные болты RCM полностью установлены и затянуты должным образом, и нет повреждений, коррозии или грязи, замените RCM. Перейдите к шагу 6. Если какие-либо повреждения или коррозия обнаружены, очистите, затяните болты и / или замените при необходимости. Перейдите к шагу 6.
5. Проверьте наличие прерывистой неисправности. Обратитесь к непрерывной коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанной на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, восстановленный на шаге 1, был прерывистой неисправностью, проверьте причину высокого сопротивления в черно-оранжевом проводе (цепь № 649) или системе массы шасси. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Попытайтесь восстановить неисправность, часто изгибая жгут проводов и переключая выключатель зажигания. Устраните любые обнаруженные прерывистые проблемы. Перейдите к следующему шагу. Если DDTC, восстановленный на шаге 1, не был прерывистой неисправностью, перейдите к следующему шагу. (ref-150174-S18977640372002110500000)
6. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите к таблице идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если никакие коды неисправностей не были извлечены, снова подключите систему воздушных мешков. Активируйте систему воздушных мешков. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ. Проверьте систему. (ref-150174-S19177815252002110500000)(ref-150174-S16711613472002110500000)(ref-150174-S22489416982002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)

Неисправность переключателя пряжки ремня безопасности со стороны водителя может быть вызвана коротким замыканием на аккумулятор, коротким замыкание на массу или высоким-низким сопротивлением на проводе Brown-фонарь Blue (цепь № 85) или внутренней неисправностью RCM.

1. Проверьте на наличие жестких или прерывистых сигналов расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. " USING SCAN TOOL ". Переведите выключатель зажигания в положение RUN. Извлеките и запишите любые непрерывные сигналы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполните самотестирование по требованию. См. " ON-DEMAND SELF-проверка ". В разделе ДИАГНОСТИКА. Если расшифровка кода ошибки xtagB2432 было извлечено во время выполнения теста. B2432 (ref-150174-S40195073672002110500000)(ref-150174-S35081095002002110500000)(ref-150174-S27794052922002110500000)
2. Проверьте короткое замыкание жгута на батарею. Поверните выключатель зажигания в положение " коричневый ". Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Обратитесь к модулю RCM и отсоедините оба разъема жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Оставьте кабель отрицательной батареи отсоединенным. Переведите выключатель зажигания в положение " РАБОТА ". Измерьте сопротивление между разъемами жгута RCM. C310A 310B (ref-150174-S01172350132002110500000)(ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
3. Проверьте короткое замыкание жгута на массу. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подсоедините отрицательный кабель батареи. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте сопротивление между разъемами жгута МКС C310A, клемма № 10 (черно-оранжевый провод, цепь № 649) и 310B, клемма № 5 (коричнево-голубой провод). Если сопротивление меньше 10 к Ом, восстановите короткое замыкание на массу по коричнево-голубому проводу. Перейдите к шагу 8.
4. Проверьте жгут на предмет открытия Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление коричнево-светло-голубого провода между разъемом C310B жгута RCM, клеммой № 5 и разъемом C313 пола сиденья водителя, клеммой № 3. ( 27) Измерьте сопротивление между землей и стороной жгута транспортного средства разъема C313 пола сиденья водителя, клеммой № 4 (черно-оранжевый провод). Если одно из сопротивлений больше 10 ом, то восстановите сопротивление на следующий шаг жгута на 8 ом.
5. Проверка ремня безопасности на короткое замыкание Доступ и отсоединение разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя. См. " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ 45см " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отсоединение разъема C318 переключателя устройства предварительного натяжения-пряжки. Проверьте целостность между разъемом ремня безопасности C313, клеммой № 3 (коричневый-голубой провод) и всеми другими клеммами разъема. Если целостность существует, замените ремень безопасности на месте. Перейдите к шагу 8. (ref-150174-S10777798212002110500000)
6. Проверить пряжку ремня безопасности на предмет открытия. Повторно подсоединить разъем переключателя ремня безопасности xtagx82. Измерить сопротивление между разъемом переключателя ремня безопасности C313, клеммами № 3 (коричневый-голубой провод) и № 4 (черный-оранжевый провод) с застегнутым и расстегнутым ремнем безопасности. Если сопротивление составляет 258-455 Ом с застегнутым ремнем безопасности и 725-1282 с расстегнутым ремнем безопасности, заменить RCM на шаг 8. C318
7. Проверьте наличие прерывистой неисправности. См. раздел " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1, представлял собой прерывистую неисправность, проверьте причину прерывистого состояния на черно-оранжевом проводе (цепь № 649) или коричнево-голубом проводе (цепь № 85). См. " электросхемы ". Попытайтесь восстановить неисправность, изгибая жгут проводов и циклически переключая выключатель зажигания. Устраните все обнаруженные на шаге 1 прерывистые неполадки. Перейдите к следующему шагу. (ref-150174-S18977640372002110500000)
8. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите к таблице идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если никакие коды неисправностей не были извлечены, снова подключите систему воздушных мешков. Активируйте систему воздушных мешков. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ. Проверьте систему. (ref-150174-S19177815252002110500000)(ref-150174-S16711613472002110500000)(ref-150174-S22489416982002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)

Неисправность переключателя пряжки ремня безопасности со стороны пассажира может быть вызвана коротким замыканием на батарею, коротким замыкание на массу или высоким-низким сопротивлением в цепи № 1514 (красно-черный провод) или внутренней неисправностью RCM.

1. Проверьте на наличие жестких или прерывистых сигналов расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. " USING SCAN TOOL ". Переведите выключатель зажигания в положение RUN. Извлеките и запишите любые непрерывные сигналы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполните самотестирование по требованию. См. " ON-DEMAND SELF-проверка ". В разделе ДИАГНОСТИКА. Если расшифровка кода ошибки xtagB2436 было извлечено во время выполнения теста. B2436 (ref-150174-S40195073672002110500000)(ref-150174-S35081095002002110500000)(ref-150174-S27794052922002110500000)
2. Проверьте цепь на короткое замыкание с батареей. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Перейдите к RCM и отсоедините оба разъема кабеля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Оставьте отрицательный кабель батареи отсоединенным. Переведите выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте сопротивление между разъемами кабеля C310A. 310B (ref-150174-S01172350132002110500000)(ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
3. Проверить жгут на короткое замыкание на массу. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Вновь подсоединить отрицательный кабель батареи. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерить сопротивление между разъемами жгута РКМ C310A, клемма № 10 (Черно-оранжевый провод, цепь № 649) и 310B, клемма № 10 (Красно-черный провод). Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтировать короткое замыкание на массу по красно-черному проводу. Перейти к шагу 8.
4. Проверьте жгут на предмет открытия Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление красно-черного провода между разъемом C310B жгута RCM, клеммой № 10 и разъемом C315 пола сиденья пассажира, клеммой № 2. ( 27) Измерьте сопротивление между землей и стороной автомобильного жгута разъема C315 пола сиденья пассажира, клеммой № 3 (черно-оранжевый провод). Если одно из сопротивлений больше 10 ом, то восстановите высокое сопротивление на шаге перехода к автомобильному жгуту.
5. Проверьте ремень безопасности на месте на короткое время. Доступ и отсоедините разъем предварительного натяжителя ремня безопасности со стороны пассажира. См. " НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ 45RENSIONER " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Отсоедините разъем переключателя ремня безопасности C389. Проверьте целостность между разъемом ремня безопасности C315, клеммой № 2 (красно-черный провод) и всеми другими клеммами разъема. Если существует непрерывность, замените ремень безопасности на месте. Перейдите к шагу 8. Если непрерывность не существует, перейдите к следующему шагу 5. (ref-150174-S10777798212002110500000)
6. Проверьте пряжку ремня безопасности на предмет открытия. Повторно подключите разъем переключателя ремня безопасности C389. Измерьте сопротивление между разъемом переключателя ремня безопасности C315, клеммами № 2 (красно-черный провод) и № 3 (черно-оранжевый провод) с застегнутым и расстегнутым ремнем безопасности. Если сопротивление составляет 258-455 Ом с застегнутым ремнем безопасности и 725-1282 с расстегнутым ремнем безопасности, замените RUNBENSIER на шаг 8.
7. Проверьте наличие прерывистого отказа. Обратитесь к непрерывным датчикам, записанным в шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в шаге 1, был прерывистым отказом, проверьте причину прерывистого состояния на черно-оранжевом проводе (цепь № 649) или красно-черном проводе (цепь № 1514). ( 27) Попытайтесь восстановить неисправность, часто изгибая жгут проводов и циклически переключая выключатель зажигания. Устраните любые обнаруженные прерывистые проблемы. Перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите к таблице идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если никакие коды неисправностей не были извлечены, снова подключите систему воздушных мешков. Активируйте систему воздушных мешков. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ. Проверьте систему. (ref-150174-S19177815252002110500000)(ref-150174-S16711613472002110500000)(ref-150174-S22489416982002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)

Неисправность переключателя положения кресла могла быть вызвана внутренней неисправностью МКС, замыканием на батарею по цепи № 1520 (провод светло-зеленого цвета) или № 442 (провод светло-зеленого-оранжевого цвета), высоким или низким сопротивлением по цепи № 1520 (провод светло-зеленого цвета) или № 442 (провод светло-зеленого-оранжевого цвета), либо изношенным или поврежденным датчиком положения кресла.

1. Проверьте на наличие жестких или прерывистых сигналов расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. " USING SCAN TOOL ". Переведите выключатель зажигания в положение RUN. Извлеките и запишите любые непрерывные сигналы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполните самотестирование по требованию. См. " ON-DEMAND SELF-проверка ". В разделе ДИАГНОСТИКА. Если расшифровка кода ошибки xtagC1946 было извлечено во время выполнения теста. C1946 (ref-150174-S40195073672002110500000)(ref-150174-S35081095002002110500000)(ref-150174-S27794052922002110500000)
2. Проверьте цепь на короткое замыкание на батарею или землю. Поверните выключатель зажигания № 9 в положение OFF. Отключите систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ № 44 " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Оставьте отрицательный провод батареи отсоединенным. Обратитесь к модулю RCM и отсоедините оба разъема проводов. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Переведите выключатель зажигания в положение RUN. Измеризмерьте сопротивление между разъемами проводов проводов C310A 310B C310A 310B (ref-150174-S01172350132002110500000)(ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
3. Проверьте жгут на целостность Измерьте сопротивление светло-зеленого провода между разъемом 310B жгута RCM, клеммой № 8 и разъемом C313 пола сиденья водителя, клеммой № 7. ( 27) Измерьте сопротивление светло-зеленого-оранжевого провода между разъемом 310B жгута RCM, клеммой № 9 и разъемом C313 пола сиденья водителя, клеммой № 2. Если одно из сопротивлений больше 10 ом, то восстановите сопротивление на следующий шаг жгута на 8.
4. Проверить ремень безопасности на короткое замыкание Доступ и отсоединить разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя. См. раздел " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Отсоединить 3-контактный разъем датчика положения кресла. Измерить сопротивление между разъемом C313 для кабеля безопасности, клемма 7 (светло-зеленый провод), и всеми другими клеммами разъема. (Рис. 27) Измерить сопротивление между разъемом кабеля безопасности xtag1, клеммой 2 (светло-оранжевый). C313 (ref-150174-S10777798212002110500000)
5. Проверьте жгут на посадочном месте на целостность Измерьте сопротивление светло-зеленого провода между разъемом C313 жгута на посадочном месте, клеммой № 7 и 3-контактным разъемом датчика положения посадочного места. Измерьте сопротивление светло-зеленого-оранжевого провода между разъемом C313 жгута на посадочном месте, клеммой № 2 и 3-контактным разъемом датчика положения посадочного места. Если любое сопротивление превышает 10 ом, замените жгут на посадочном месте. Перейдите к шагу 8. Если сопротивление менее 10 ом, установите заведомо исправный датчик положения посадочного места.
6. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подключите разъем датчика положения сиденья. Подключите разъем предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Выполните самотестирование по требованию. См. " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Если расшифровка кода ошибки C1946 был извлечен во время самотестирования по требованию, замените RCM на исходное положение Tag8. C1946 (ref-150174-S16711613472002110500000)(ref-150174-S27794052922002110500000)
7. Проверьте наличие периодической неисправности. См. раздел " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если расшифровка кода ошибки, восстановленная на этапе 1, была периодической неисправностью, проверьте причину возникновения периодической неисправности на светло-зеленом проводе (цепь № 1520) или светло-зеленом-оранжевом проводе (цепь № 442). См. раздел " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Попытайтесь восстановить неисправность, часто изгибая жгут проводов и переключая выключатель зажигания. Устраните все обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему этапу, если расшифровка кода ошибки не была восстановлена 1. (ref-150174-S18977640372002110500000)
8. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите к таблице идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если никакие коды неисправностей не были извлечены, снова подключите систему воздушных мешков. Активируйте систему воздушных мешков. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ. Проверьте систему. (ref-150174-S19177815252002110500000)(ref-150174-S16711613472002110500000)(ref-150174-S22489416982002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)

Короткое замыкание на батарею или землю в цепи модуля подушек безопасности № 2 со стороны водителя может быть вызвано коротким замыканием на батарею или землю в желто-белом проводе (цепь № 1516), коротким замыканием на батарею или землю в красно-оранжевом проводе (цепь № 1517), коротким замыканием на батарею или землю в контактное кольцо руля, коротким замыканием на батарею или землю в модуле подушек безопасности или внутренней неисправностью RCM.

1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Переведите переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполните самотестирование по требованию. См. " САМОТЕСТЕСТИРОВАНИЕ по ТРЕБОВАНИЮ " в разделе ДИАГНОСТИКА. B2228 B2230 B2228 B2230 (ref-150174-S40195073672002110500000)(ref-150174-S35081095002002110500000)(ref-150174-S27794052922002110500000)
2. Проверьте пневматическую подушку на стороне водителя. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Отключите систему пневматической подушки. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Выполните самотестирование по требованию. Если извлечено расшифровка кода ошибки B2228, перейдите к шагу 5. Если извлечено расшифровка кода ошибки B2230, перейдите к следующему шагу 3. Если расшифровка кода ошибки B2228 не извлечено, обратите внимание на следующий шаг 3. B2230 (ref-150174-S01172350132002110500000)
3. Проверьте короткое замыкание на батарею между RCM и часовой пружиной. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Получите доступ к RCM и отсоедините оба разъема кабеля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте сопротивление между разъемами кабеля RCM C310B, клемма № 11 (желто-белый провод) и xtag1, клемма № 1 (белый-желтый провод № ). C310A (ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
4. Проверьте короткое замыкание на аккумуляторную батарею в шине часов. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем модуля подушки безопасности со стороны водителя (верхний разъем пружины). Снимите имитатор подушки безопасности с нижнего разъема пружины и снова подключите разъемы. Получите доступ к RCM и отсоедините оба разъема кабеля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Переведите выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте сопротивление между разъемами кабеля кабеля X. C310B C310A (ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
5. Проверьте короткое замыкание на массу между RCM и часовой пружиной. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Получите доступ к RCM и отсоедините оба разъема кабеля. См. " Схемы управления ограничителями (RCM) " в разделе " Снятие и установка ". Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте сопротивление между разъемами кабеля RCM C310B, клемма № 11 (желто-белый провод) и C310A, клемма № 10 (черно-оранжевый провод, цепь № 649). (ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
6. Проверьте короткое замыкание на массу в рессоре. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите имитатор подушки безопасности с нижнего разъема пружины в рулевой колонке и снова подключите разъемы. Отсоедините разъем модуля подушки безопасности со стороны водителя (верхний разъем пружины). Получите доступ к RCM и отсоедините оба разъема жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте сопротивление между разъемами жгута RCM XTAG0 (№ 11). C310B C310A (ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
7. Проверьте наличие прерывистой неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1, представлял собой прерывистую неисправность, проверьте причину прерывистого короткого замыкание на массу или батарею на желто-белом проводе, красно-оранжевом проводе и контактное кольцо руля в сборе. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Попытайтесь воссоздать неисправность, изгибая жгут проводов и циклически переключая выключатель зажигания. Часто устраняйте любые обнаруженные прерывистые проблемы. Перейдите к следующему шагу. Если Dddtc, извлеченный на шаге 1, не является следующей неисправностью. (ref-150174-S18977640372002110500000)
8. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". НЕ очищайте какие-либо коды неисправностей, пока не будут решены все коды неисправностей. Если не были извлечены все коды неисправностей, повторно подключите систему воздушных мешков. Активируйте систему воздушных мешков. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". ДИАГНОСТИКА При ОТКЛЮЧИ ении СИСТЕМЫ, см. раздел " Очистка системы система впрыска вторичного воздуха. (ref-150174-S19177815252002110500000)(ref-150174-S16711613472002110500000)(ref-150174-S22489416982002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)

Разрыв или низкое сопротивление цепи модуля подушки безопасности со стороны водителя может быть вызвано разомкнутым или высоким сопротивлением желто-белого провода (цепь № 1516) или красно-оранжевого провода (цепь № 1517), замыканием цепей № 1516 и 1517, неисправностью модуля подушки безопасности со стороны водителя или внутренней неисправностью RCM.

1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Переведите переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполните самотестирование по требованию. См. " САМОТЕСТЕСТИРОВАНИЕ по ТРЕБОВАНИЮ " в разделе ДИАГНОСТИКА. B2232 B2234 B2232 B2234 (ref-150174-S40195073672002110500000)(ref-150174-S35081095002002110500000)(ref-150174-S27794052922002110500000)
2. Проверьте подвеску воздуха на стороне водителя. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Выполните самотестирование по требованию. Если извлечено расшифровка кода ошибки B2234, перейдите к шагу 5. Если извлечено расшифровка кода ошибки B2232, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B2232 не извлечено к шагу 4. B2234 (ref-150174-S01172350132002110500000)
3. Проверьте обрыв в цепи между RCM и пружиной. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Доступ к RCM и отсоедините разъем жгута C310B. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ 1.5 (RCM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Отсоедините имитатор воздушного мешка от разъема нижней пружины. Измерьте сопротивление между желто-белым и красно-оранжевым проводами на стороне автомобильного жгута нижнего разъема пружины. Если сопротивление больше 1,5 ом, восстановите высокое сопротивление на схеме. (ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
4. Проверьте на обрыв в пружине. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Получите доступ к красной шине RCM и отсоедините шину кабеля C310B. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Отсоедините шину кабеля со стороны водителя (верхний разъем пружины). Снимите имитатор воздушной подушки с нижнего разъема пружины и повторно подсоедините разъемы. Измерьте сопротивление между желто-белым и красно-оранжевым проводами на стороне кабеля верхнего разъема пружины. (ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
5. Проверьте низкое сопротивление между RCM и контактное кольцо руля. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Получите доступ к RCM и отсоедините разъем жгута C310B. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ 1,5 " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Удалите имитатор воздушного мешка с нижнего разъема контактное кольцо руля. Измерьте сопротивление между желто-белым и красно-оранжевым проводами на стороне автомобильного жгута нижнего разъема контактное кольцо руля. Если сопротивление меньше 1,5 ом, восстановите схемы жгута с низким сопротивлением между желтым и белым. (ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
6. Проверьте низкое сопротивление в пружине часовой стрелки Поверните переключатель модуля зажигания в положение ВЫКЛ. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ ВОЗДУХА (RCM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите имитатор подушки безопасности с нижнего разъема пружины часовой стрелки и снова подключите нижний разъем пружины часовой стрелки. Отсоедините разъем модуля подушки безопасности со стороны водителя (верхний разъем пружины часовой стрелки). Измерьте сопротивление между желто-белым и красно-оранжевым проводами на стороне автомобильного жгута верхнего разъема пружины часовой стрелки. Если сопротивление меньше 1,5 ом, замените схемы низкого сопротивления. (ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
7. Проверьте наличие прерывистой неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1, представлял собой прерывистую неисправность, проверьте наличие причины прерывистого низкого или высокого сопротивления на желто-белом проводе, красно-оранжевом проводе и контактное кольцо руля в сборе. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". Попытайтесь воссоздать неисправность путем изгибания жгута проводов и частого включения выключателя зажигания. Устраните все обнаруженные прерывистые неполадки. Перейдите к следующему шагу. Если DDTC, извлеченный на шаге 1, не являлся прерывистым, перейдите к следующему шагу. (ref-150174-S18977640372002110500000)
8. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". НЕ очищайте какие-либо коды неисправностей, пока не будут решены все коды неисправностей. Если не были извлечены все коды неисправностей, повторно подключите систему воздушных мешков. Активируйте систему воздушных мешков. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". ДИАГНОСТИКА При ОТКЛЮЧИ ении СИСТЕМЫ, см. раздел " Очистка системы система впрыска вторичного воздуха. (ref-150174-S19177815252002110500000)(ref-150174-S16711613472002110500000)(ref-150174-S22489416982002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)

Неправильный идентификационный код транспортного средства может быть вызван RCM, установленным не на том транспортном средстве, внутренней неисправностью RCM или неисправностью проводки на разъеме RCM C310A, клеммы № 7 и 8.

1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого соединения расшифровка кода ошибки Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите сканирующее устройство к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполните самотестирование по требованию. См. " Самотестирование по требованию " в разделе ДИАГНОСТИКА. C1414 C1414 C310A (ref-150174-S40195073672002110500000)(ref-150174-S35081095002002110500000)(ref-150174-S27794052922002110500000)
2. Проверьте напряжение на клеммах № 1 и 2. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Получите доступ к RCM и отсоедините разъем жгута C310A. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута RCM C310A, клеммами № 7 и 8, если имеется короткое замыкание. (ref-150174-S01172350132002110500000)(ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
3. Проверьте землю на клеммах № 1 и 2 Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута РКМ C310A, клеммы № 7 и 8. ( 23) Если клемма № 7 разомкнута и клемма № 8 меньше 10 Ом, замените РКМ. Перейдите к шагу 5. Если клемма № 7 не разомкнута и клемма № 8 не меньше 10 Ом, произведите короткое замыкание на массу на клемму № 7 или на шаг 8. Перейдите к шагу 8.
4. Проверьте наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1, был периодическим сбоем, проверьте причину периодического непредвиденного состояния на клеммах 7 и 8. См. " электросхемы ". Попытайтесь восстановить неисправность, часто изгибая жгут проводов и переключая зажигание. Устраните любые обнаруженные периодические проблемы. Перейдите к следующему шагу. Если DDTC, извлеченный на шаге 1, не был периодическим сбоем, перейдите к следующему шагу. (ref-150174-S18977640372002110500000)
5. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". НЕ очищайте какие-либо коды неисправностей, пока не будут решены все коды неисправностей. Если не были извлечены все коды неисправностей, повторно подключите систему воздушных мешков. Активируйте систему воздушных мешков. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". ДИАГНОСТИКА При ОТКЛЮЧИ ении СИСТЕМЫ, см. раздел " Очистка системы система впрыска вторичного воздуха. (ref-150174-S19177815252002110500000)(ref-150174-S16711613472002110500000)(ref-150174-S22489416982002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)

Короткое замыкание на батарею или землю цепи модуля подушек безопасности № 2 со стороны пассажира может быть вызвано коротким замыканием на батарею или землю в красно-белом проводе (цепь № 1518), коротким замыканием на батарею или землю в зелено-красном проводе (цепь № 1519), коротким замыканием на батарею или землю в модуле подушек безопасности или внутренней неисправностью RCM.

1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите сканирующее устройство к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). См. " USING SCAN TOOL " в DIAGNOSTICS. Переведите переключатель зажигания в положение RUN. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " RETRIEVING неисправность CODES " в DIAGOSTICS. Выполните САМПО ПО ТРЕБОВАНИЮ AGTTT1 или по требованию. B2229 B2231 B2229 B2231 (ref-150174-S40195073672002110500000)(ref-150174-S35081095002002110500000)(ref-150174-S27794052922002110500000)
2. Проверьте боковую подушку безопасности пассажира. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Выполните самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B2229 извлечен, перейдите к шагу 4. Если расшифровка кода ошибки B2231 извлечен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки xtag2 или xtag3 не извлечен. B2229 B2231 (ref-150174-S01172350132002110500000)
3. Проверьте короткое замыкание на батарею. Закоротите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Получите доступ к RCM и отсоедините оба разъема кабеля. См. " Схемы УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте сопротивление между разъемами кабеля RCM C310B, клеммой № 20 (красный-белый провод) и C310A, клеммой № 1 (белый-желтый провод, цепь № 1044 ). (ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
4. Проверьте короткое замыкание на массу в цепи модуля подушек безопасности Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Получите доступ к RCM красного цвета и отсоедините оба разъема жгута. Перейдите " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) 6 " в раздел ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте сопротивление между разъемами жгута RCM C310B, клеммой № 20 (красно-белый провод) и C310A, клеммой № 10 (черно-оранжевый провод). (ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
5. Проверьте наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченная на шаге 1, была периодической неисправностью, проверьте причину периодического короткого замыкание на массу или батарею на красно-белом проводе и / или зелено-красном проводе. См. " электросхемы ". Попытайтесь восстановить неисправность, часто изгибая жгут проводов и циклически переключая выключатель зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу. Если Ddtc, извлеченная на шаге 1, не была периодической неисправностью, перейдите к следующему шагу. (ref-150174-S18977640372002110500000)
6. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". НЕ очищайте какие-либо коды неисправностей, пока не будут решены все коды неисправностей. Если не были извлечены все коды неисправностей, повторно подключите систему воздушных мешков. Активируйте систему воздушных мешков. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". ДИАГНОСТИКА При ОТКЛЮЧИ ении СИСТЕМЫ, см. раздел " Очистка системы система впрыска вторичного воздуха. (ref-150174-S19177815252002110500000)(ref-150174-S16711613472002110500000)(ref-150174-S22489416982002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)

Обрыв или низкое сопротивление цепи модуля подушки безопасности № 2 со стороны пассажира могут быть вызваны разомкнутым или высоким сопротивлением на красно-белом проводе (цепь № 1518) или зелено-красном проводе (цепь № 1519), замыканием цепей № 1518 и 1519 вместе, неисправностью модуля подушки безопасности со стороны пассажира или внутренней неисправностью RCM.

1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите сканирующее устройство к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). См. " USING SCAN TOOL " в DIAGNOSTICS. Переведите переключатель зажигания в положение RUN. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " RETRIEVING неисправность CODES " в DIAGOSTICS. Выполните САМПО ПО ТРЕБОВАНИЮ AGTTT1 или по требованию. B2233 B2235 B2233 B2235 (ref-150174-S40195073672002110500000)(ref-150174-S35081095002002110500000)(ref-150174-S27794052922002110500000)
2. Проверьте подушку безопасности со стороны пассажира. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Выполните самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B2235 извлечен, перейдите к шагу 4. Если расшифровка кода ошибки B2233 извлечен, перейдите к следующему шагу. B2233 B2235 (ref-150174-S01172350132002110500000)
3. Проверьте обрыв в цепи. Закоротите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Получите доступ к разъему RCM и отсоедините разъем жгута C310B. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) " в разделе 1.5 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отсоедините имитатор воздушного мешка от разъема жгута со стороны пассажира. Измерьте сопротивление между красным-белым и зеленым-красным проводами на стороне жгута со стороны пассажира. Если сопротивление больше 1,5 ом, восстановите высокое сопротивление на схемах замены. (ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
4. Проверьте низкое сопротивление в цепи. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Получите доступ к RCM и отсоедините разъем жгута C310B. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Удалите имитатор воздушного мешка из разъема жгута модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Измерьте сопротивление между красно-белым и зелено-красным проводами на стороне жгута безопасности модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Если сопротивление меньше 1,5 ом, восстановите схемы жгута с низким сопротивлением между красным и зеленым. (ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
5. Проверьте наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывная коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченная на шаге 1, была периодической неисправностью, проверьте наличие прерывистого низкого или высокого сопротивления на красно-белом проводе, зелено-красном проводе и контактное кольцо руля в сборе. См. " электросхемы ". Попытайтесь воссоздать неисправность, изгибая жгут проводов и циклически переключая выключатель зажигания. Часто устраняйте любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу. Если Dddtc, извлеченная на шаге 1, не была следующей неисправностью. (ref-150174-S18977640372002110500000)
6. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". НЕ очищайте какие-либо коды неисправностей, пока не будут решены все коды неисправностей. Если не были извлечены все коды неисправностей, повторно подключите систему воздушных мешков. Активируйте систему воздушных мешков. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". ДИАГНОСТИКА При ОТКЛЮЧИ ении СИСТЕМЫ, см. раздел " Очистка системы система впрыска вторичного воздуха. (ref-150174-S19177815252002110500000)(ref-150174-S16711613472002110500000)(ref-150174-S22489416982002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)

Обрыв цепи пиропатрона № 1 со стороны водителя мог быть вызван обрывом цепи или высоким сопротивлением в проводе Серый-Оранжевый (цепь № 614) или Серо-Белый (цепь № 615), обрывом или высоким сопротивлением в модуле воздушного мешка или внутренней неисправностью МКС.

1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите сканирующее устройство к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполните самотестирование по требованию. См. " САМОТЕСТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ " в разделе ДИАГНОСТИКА. B1932 B1932 (ref-150174-S40195073672002110500000)(ref-150174-S35081095002002110500000)(ref-150174-S27794052922002110500000)
2. Проверьте подушку безопасности со стороны водителя. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Выполните самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1932 извлечен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1932 не извлечен, удалите жгут из шага 4. ПРИМЕЧАНИЕ. Из. Из-за короткого замыкания планки в разъеме Rrrr2 проверяются оба цепи. (ref-150174-S01172350132002110500000)
3. Проверьте на обрыв между RCM и контактное кольцо руля Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Доступ к RCM и отсоедините разъем жгута C310A. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Отсоедините имитатор воздушной подушки от разъема нижней контактное кольцо руля. Измерьте сопротивление между серым-белым и серым-оранжевым проводами на стороне автомобильного жгута нижнего разъема контактное кольцо руля. Если сопротивление больше 1,5 ом, восстановите высокое сопротивление на серых схемах. (ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
4. Проверка на обрыв в часовой пружине Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем модуля подушки безопасности со стороны водителя (разъем верхней пружины). Снимите имитатор подушки безопасности с нижнего разъема пружины и снова подсоедините разъемы. Измерьте сопротивление между серо-белым и серо-оранжевым проводами на стороне жгута автомобиля разъема верхней контактное кольцо руля. Если сопротивление более 1,5 Ом, восстановите высокое сопротивление в проводах серо-белого и-или серо-оранжевого цвета. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ " Перейдите к шагу 6, если сопротивление меньше, чем на шаг 6. (ref-150174-S18977640372002110500000)
5. Проверьте наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывная коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченная на шаге 1, была периодической неисправностью, проверьте наличие прерывистого высокого или низкого сопротивления на сером-белом проводе, сером-оранжевом проводе и контактное кольцо руля. См. " электросхемы ". Попытайтесь восстановить неисправность путем изгибания жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Часто устраняйте любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу. Если DDDTC, извлеченная на шаге 1, не была периодической неисправностью, перейдите к следующему шагу. (ref-150174-S18977640372002110500000)
6. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". НЕ очищайте какие-либо коды неисправностей, пока не будут решены все коды неисправностей. Если не были извлечены все коды неисправностей, повторно подключите систему воздушных мешков. Активируйте систему воздушных мешков. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". ДИАГНОСТИКА При ОТКЛЮЧИ ении СИСТЕМЫ, см. раздел " Очистка системы система впрыска вторичного воздуха. (ref-150174-S19177815252002110500000)(ref-150174-S16711613472002110500000)(ref-150174-S22489416982002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)

Разрыв или высокое сопротивление цепи пневматической камеры № 1 со стороны пассажира может быть вызвано разомкнутой цепью или высоким сопротивлением в проводе фонарь Blue-Orange (цепь № 607) или Pink-Black (цепь № 616), разомкнутым или высоким сопротивлением в модуле пневматической камеры или внутренней неисправностью RCM.

1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите сканирующее устройство к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполните самотестирование по требованию. См. " САМОТЕСТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ " в разделе ДИАГНОСТИКА. B1933 B1933 (ref-150174-S40195073672002110500000)(ref-150174-S35081095002002110500000)(ref-150174-S27794052922002110500000)
2. Проверьте подвеску воздуха со стороны пассажира. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Выполните самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1933 извлечен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1933 не извлечен, удалите отдельный модуль подушки безопасности со стороны пассажира. СМ. " (ref-150174-S01172350132002110500000)(ref-150174-S15614227772002110500000)
3. Проверьте обрыв в цепи подушек безопасности со стороны пассажира. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Получите доступ к RCM и отсоедините разъем жгута C310A. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM) 1,5 " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отсоедините имитатор подушек безопасности со стороны пассажира. Измерьте сопротивление между светло-голубым и розово-черным проводами на стороне RCM разъема жгута модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Если сопротивление света больше 1,5 ом, восстановите необходимое сопротивление или откройте синий. (ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
4. Проверьте наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченная на шаге 1, была периодической неисправностью, проверьте наличие прерывистого низкого или высокого сопротивления на светло-голубо-оранжевом проводе и розово-черном проводе. См. " электросхемы ". Попытайтесь восстановить неисправность путем частого изгиба жгута проводов и переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу. Если Ddtc, извлеченная на шаге 1, не была периодической неисправностью, перейдите к следующему шагу. (ref-150174-S18977640372002110500000)
5. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". НЕ очищайте какие-либо коды неисправностей, пока не будут решены все коды неисправностей. Если не были извлечены все коды неисправностей, повторно подключите систему воздушных мешков. Активируйте систему воздушных мешков. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". ДИАГНОСТИКА При ОТКЛЮЧИ ении СИСТЕМЫ, см. раздел " Очистка системы система впрыска вторичного воздуха. (ref-150174-S19177815252002110500000)(ref-150174-S16711613472002110500000)(ref-150174-S22489416982002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)

Низкое сопротивление цепи подушек безопасности № 1 со стороны водителя может быть вызвано коротким замыканием в обмотках пружин часов, коротким замыканием между серо-оранжевым проводом (цепь № 614) и серо-белым проводом (цепь № 615), низким сопротивлением в модуле подушек безопасности или внутренней неисправностью RCM.

1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполните самотестирование по требованию. См. " САМОТЕСТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ " в разделе ДИАГНОСТИКА. B1934 B1934 (ref-150174-S40195073672002110500000)(ref-150174-S35081095002002110500000)(ref-150174-S27794052922002110500000)
2. Проверьте подушку безопасности со стороны водителя. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Выполните самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1934 извлечена, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1934 не извлечена, перейдите к шагу 4. (ref-150174-S01172350132002110500000)
3. Проверьте низкое сопротивление между RCM и часовой пружиной. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините имитатор подушки безопасности со стороны водителя от нижнего разъема часовой пружины. Измерьте сопротивление между серо-оранжевым и серо-белым проводами на стороне жгута транспортного средства нижнего разъема часовой пружины. Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание между серо-оранжевым и серо-белым проводами. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Перейдите к шагу 6. Если сопротивление больше 10 к Ом, замените R. (ref-150174-S18977640372002110500000)
4. Проверьте низкое сопротивление в пружине часового механизма Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините имитатор подушки безопасности со стороны водителя от нижнего разъема пружины часового механизма и вновь подсоедините разъемы. Отсоедините верхний разъем пружины часового механизма. Измерьте сопротивление между серым-оранжевым и серым-белым проводами на стороне пружины часового механизма верхнего разъема пружины часового механизма. Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание в пружине часового механизма между серым-оранжевым и серым-белым проводами. См. Перейдите к шагу 6. (ref-150174-S18977640372002110500000)
5. Проверьте наличие периодической неисправности. Обратитесь к непрерывной коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанной на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченная на шаге 1, была периодической неисправностью, проверьте причину прерывистого низкого сопротивления на серо-оранжевых и / или серо-белых проводах. См. " электросхемы ". Попытайтесь восстановить неисправность, часто изгибая жгут проводов и переключая выключатель зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические проблемы. Перейдите к следующему шагу. Если DDTC, извлеченная на шаге 1, не была прерывистой неисправностью, перейдите к следующему шагу. (ref-150174-S18977640372002110500000)
6. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". НЕ очищайте какие-либо коды неисправностей, пока не будут решены все коды неисправностей. Если не были извлечены все коды неисправностей, повторно подключите систему воздушных мешков. Активируйте систему воздушных мешков. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". ДИАГНОСТИКА При ОТКЛЮЧИ ении СИСТЕМЫ, см. раздел " Очистка системы система впрыска вторичного воздуха. (ref-150174-S19177815252002110500000)(ref-150174-S16711613472002110500000)(ref-150174-S22489416982002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)

Низкое сопротивление цепи подушек безопасности № 1 со стороны пассажира может быть вызвано коротким замыканием между проводом светло-голубого-оранжевого цвета (цепь № 607) и проводом розово-черного цвета (цепь № 616), низким сопротивлением в модуле подушек безопасности или внутренней неисправностью RCM.

1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите сканирующее устройство к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполните самотестирование по требованию. См. " САМОТЕСТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ " в разделе ДИАГНОСТИКА. B1935 B1935 (ref-150174-S40195073672002110500000)(ref-150174-S35081095002002110500000)(ref-150174-S27794052922002110500000)
2. Проверьте подушку безопасности со стороны пассажира. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Выполните самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1935 извлечен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1935 не извлечен, замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Перейдите к шагу 5. (ref-150174-S01172350132002110500000)
3. Проверьте низкое сопротивление в цепи подушек безопасности со стороны пассажира. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите имитатор подушек безопасности со стороны пассажира. Измерьте сопротивление между светло-голубым-оранжевым и розово-черным проводами на стороне RCM разъема жгута модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание между светло-голубым-оранжевым и / или розово-черным проводами. См. Перейдите к шагу 5. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к шагу 5. (ref-150174-S18977640372002110500000)
4. Проверьте наличие периодической неисправности. Обратитесь к непрерывной коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанной на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченная на шаге 1, была периодической неисправностью, проверьте наличие прерывистого низкого сопротивления на светло-голубо-оранжевом проводе и розово-черном проводе. См. " электросхемы ". Попытайтесь восстановить неисправность, часто изгибая жгут проводов и переключая выключатель зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу. Если DDTC, извлеченная на шаге 1, не была прерывистой неисправностью, перейдите к следующему шагу. (ref-150174-S18977640372002110500000)
5. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". НЕ очищайте какие-либо коды неисправностей, пока не будут решены все коды неисправностей. Если не были извлечены все коды неисправностей, повторно подключите систему воздушных мешков. Активируйте систему воздушных мешков. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". ДИАГНОСТИКА При ОТКЛЮЧИ ении СИСТЕМЫ, см. раздел " Очистка системы система впрыска вторичного воздуха. (ref-150174-S19177815252002110500000)(ref-150174-S16711613472002110500000)(ref-150174-S22489416982002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)

Короткое замыкание левого воздушного мешка на батарею или землю может быть вызвано коротким замыканием на батарею или землю на бело-голубом проводе (цепь № 1257), коротким замыканием на батарею или землю на коричнево-голубом проводе (цепь № 1258), коротким замыканием на батарею или землю в модуле левого воздушного мешка или внутренней неисправностью RCM.

1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите сканирующее устройство к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). См. " USING SCAN TOOL " в DIAGNOSTICS. Переведите переключатель зажигания в положение RUN. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " RETRIEVING неисправность CODES " в DIAGOSTICS. Выполните САМПО ПО ТРЕБОВАНИЮ AGTTT1 или по требованию. B1992 B1993 B1992 B1993 (ref-150174-S40195073672002110500000)(ref-150174-S35081095002002110500000)(ref-150174-S27794052922002110500000)
2. Проверьте левый боковой модуль подушек безопасности. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Выполните самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1992 извлечена, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1993 извлечена, перейдите к шагу 4. Если расшифровка кода ошибки xtag2 или B1993 не извлечена, обратите примечание к шагу 4. B1992 (ref-150174-S01172350132002110500000)
3. Проверьте цепь левого воздушного мешка на короткое замыкание с аккумуляторной батареей. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Получите доступ к RCM и отсоедините оба разъема электрического жгута. См. " Схемы УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Переведите переключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте сопротивление между разъемами электрического жгута RCM C310B, клеммой № 3 (Белый синий провод) и xtag1, если клемма № 1 (Белый 44-желтый провод). C310A (ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
4. Проверьте цепь левого воздушного мешка на короткое замыкание на массу. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Получите доступ к RCM и отсоедините разъем xtagx6. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) 10 " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута RCM C310B, клемма № 3 (белый-голубой провод). ( 23) Если сопротивление менее 10 к ом света, то восстановите короткое замыкание на массу. C310B (ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
5. Проверьте наличие периодической неисправности. См. непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанные на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченная на шаге 1, была периодической неисправностью, проверьте причину прерывистого короткого замыкания на напряжение или землю на бело-голубом и коричнево-голубом проводах. См. " электросхемы ". Попытайтесь восстановить неисправность, часто изгибая жгут проводов и циклически переключая выключатель зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу. Если DDTC, извлеченный на шаге 1, не был перемежающимся, перейдите к следующему шагу. (ref-150174-S18977640372002110500000)
6. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". НЕ очищайте какие-либо коды неисправностей, пока не будут решены все коды неисправностей. Если не были извлечены все коды неисправностей, повторно подключите систему воздушных мешков. Активируйте систему воздушных мешков. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". ДИАГНОСТИКА При ОТКЛЮЧИ ении СИСТЕМЫ, см. раздел " Очистка системы система впрыска вторичного воздуха. (ref-150174-S19177815252002110500000)(ref-150174-S16711613472002110500000)(ref-150174-S22489416982002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)

Разомкнутая цепь левого воздушного мешка или низкое сопротивление могут быть вызваны разомкнутым или высоким сопротивлением в бело-голубом проводе (цепь № 1257) или коричнево-голубом проводе (цепь № 1258), замыканием цепей между собой, повреждением модуля левого воздушного мешка или внутренней неисправностью RCM.

1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите сканирующее устройство к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). См. " USING SCAN TOOL " в DIAGNOSTICS. Переведите переключатель зажигания в положение RUN. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " RETRIEVING неисправность CODES " в DIAGOSTICS. Выполните САМПО ПО ТРЕБОВАНИЮ AGTTT1 или по требованию. B1994 B1995 B1994 B1995 (ref-150174-S40195073672002110500000)(ref-150174-S35081095002002110500000)(ref-150174-S27794052922002110500000)
2. Проверьте левый боковой модуль подушек безопасности. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Выполните самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1994 извлечена, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1995 извлечена, перейдите к шагу 4. Если расшифровка кода ошибки xtag2 или B1995 не извлечена, обратите примечание к шагу 4. B1994 (ref-150174-S01172350132002110500000)
3. Проверьте обрыв в цепи левого воздушного мешка. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Получите доступ к RCM и отсоедините оба разъема жгута C310B. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Отсоедините имитатор воздушного мешка от разъема жгута модуля левого воздушного мешка. Измерьте сопротивление между бело-голубым и коричнево-голубым проводами со стороны жгута левого воздушного мешка (под сиденьем). Если сопротивление больше 1,2 ом. (ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
4. Проверьте низкое сопротивление в левой цепи подушки безопасности. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Получите доступ к RCM и отсоедините оба разъема жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ 10 (RCM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". На моделях, оборудованных боковыми подушками безопасности, отсоедините имитатор подушки безопасности от левого разъема жгута безопасности. На моделях, не оборудованных боковыми подушками безопасности, отсоедините мостовой резистор подушки безопасности. На всех моделях измерьте сопротивление между белым световым жгутом света синим и коричневым светом. (ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
5. Проверьте наличие прерывистой неисправности. Обратитесь к непрерывным датчикам, записанным на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1, был прерывистым сбоем, проверьте причину прерывистого низкого или высокого сопротивления на бело-светло-голубом и красно-черном проводах. См. " электросхемы ". Попытайтесь восстановить неисправность, часто изгибая жгут проводов и циклически переключая выключатель зажигания. Устраните любые обнаруженные прерывистые проблемы. Перейдите к следующему шагу. Если DDTC, извлеченный на шаге 1, не был прерывистым сбоем, перейдите к следующему шагу. (ref-150174-S18977640372002110500000)
6. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". НЕ очищайте какие-либо коды неисправностей, пока не будут решены все коды неисправностей. Если не были извлечены все коды неисправностей, повторно подключите систему воздушных мешков. Активируйте систему воздушных мешков. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". ДИАГНОСТИКА При ОТКЛЮЧИ ении СИСТЕМЫ, см. раздел " Очистка системы система впрыска вторичного воздуха. (ref-150174-S19177815252002110500000)(ref-150174-S16711613472002110500000)(ref-150174-S22489416982002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)

Короткое замыкание цепи правой подушки безопасности на батарею или землю может быть вызвано коротким замыканием на батарею или землю по бело-желтому проводу (цепь № 1259), коротким замыканием на батарею или землю по коричнево-желтому проводу (цепь № 1260), коротким замыканием на батарею или землю в модуле правой подушки безопасности или внутренней неисправностью RCM.

1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите сканирующее устройство к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). См. " USING SCAN TOOL " в DIAGNOSTICS. Переведите переключатель зажигания в положение RUN. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " RETRIEVING неисправность CODES " в DIAGOSTICS. Выполните САМПО ПО ТРЕБОВАНИЮ AGTTT1 или по требованию. B1996 B1997 B1996 B1997 (ref-150174-S40195073672002110500000)(ref-150174-S35081095002002110500000)(ref-150174-S27794052922002110500000)
2. Проверьте правый боковой модуль подушек безопасности. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Выполните самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1996 извлечен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1997 извлечен, перейдите к шагу 4. Если расшифровка кода ошибки xtag2 или B1997 не извлечен. B1996 (ref-150174-S01172350132002110500000)
3. Проверьте правый боковой воздушный мешок цепь на короткое замыкание на батарею. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Доступ к RCM и удалите оба разъема жгута. См. " Схемы ОГРАНИЧЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ 10 (RCM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте сопротивление между разъемами жгута RCM C310B, клемма № 6 (бело-желтый провод, цепь № 1044) и C310A, клемма № 1 (бело-желтый провод). (ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
4. Проверить цепь правой боковой подушки безопасности на короткое замыкание на массу. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Получить доступ к RCM и отсоединить разъем xtagx6. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ 10 (RCM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Измерить сопротивление между землей и разъемом жгута RCM C310B, клемма № 6 (бело-желтый провод). ( 23) Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтировать на массу. C310B (ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
5. Проверьте наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывная коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченная на шаге 1, была периодической неисправностью, проверьте причину периодического короткого замыкания на напряжение или землю на бело-желтом и коричнево-желтом проводах. См. " электросхемы ". Попытайтесь восстановить неисправность, часто изгибая жгут проводов и переключая выключатель зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу. Если DDTC, извлеченная на шаге 1, не была периодической неисправностью, перейдите к следующему шагу. (ref-150174-S18977640372002110500000)
6. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". НЕ очищайте какие-либо коды неисправностей, пока не будут решены все коды неисправностей. Если не были извлечены все коды неисправностей, повторно подключите систему воздушных мешков. Активируйте систему воздушных мешков. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". ДИАГНОСТИКА При ОТКЛЮЧИ ении СИСТЕМЫ, см. раздел " Очистка системы система впрыска вторичного воздуха. (ref-150174-S19177815252002110500000)(ref-150174-S16711613472002110500000)(ref-150174-S22489416982002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)

Обрыв или низкое сопротивление правой цепи подушек безопасности может быть вызвано обрыв или высоким сопротивлением в бело-желтом проводе (цепь № 1259) или коричнево-желтом проводе (цепь № 1260), бело-желтом или коричнево-желтом проводах, закороченных вместе, повреждением правого модуля подушки безопасности или внутренней неисправностью RCM.

1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите сканирующее устройство к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). См. " USING SCAN TOOL " в DIAGNOSTICS. Переведите переключатель зажигания в положение RUN. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " RETRIEVING неисправность CODES " в DIAGOSTICS. Выполните САМПО ПО ТРЕБОВАНИЮ AGTTT1 или по требованию. B1998 B1999 B1998 B1999 (ref-150174-S40195073672002110500000)(ref-150174-S35081095002002110500000)(ref-150174-S27794052922002110500000)
2. Проверьте правый боковой модуль подушки безопасности Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Выполните самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1998 извлечен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1999 извлечен, перейдите к шагу 4. Если расшифровка кода ошибки B1998 или xtag3 извлечен, обратите к шагу 4. B1999 (ref-150174-S01172350132002110500000)
3. Проверка на обрыв в цепи подушки безопасности с правой стороны Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Доступ к RCM и отсоедините разъем C310B. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. На моделях, оснащенных боковыми подушками безопасности, отсоедините имитатор подушки безопасности от разъема жгута с правой стороны (под сиденьем). На моделях, не оборудованных боковыми подушками безопасности, отсоедините мостовый резистор с правой стороны. На всех моделях измерьте сопротивление между блоком безопасности (ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
4. Проверьте низкое сопротивление в цепи правой боковой подушки безопасности Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. На моделях, оборудованных боковыми подушками безопасности, отсоедините имитатор подушки безопасности от разъема жгута модуля правой боковой подушки безопасности (под сиденьем). На моделях, не оборудованных боковыми подушками безопасности, отсоедините мостовой резистор правой боковой подушки безопасности. На всех моделях измерьте сопротивление между бело-желтым и коричнево-желтым проводами на стороне жгута транспортного средства у разъема правой боковой подушки безопасности (под сиденьем). Если сопротивление меньше 10 к ом, восстановите короткие диаграммы сопротивления между желтым и коричневым. (ref-150174-S18977640372002110500000)
5. Проверьте наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывная коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1, был периодической неисправностью, проверьте наличие прерывистого низкого или высокого сопротивления на бело-желтом и красно-черном проводах. См. " электросхемы ". Попытайтесь воссоздать неисправность, часто изгибая жгут проводов и переключая выключатель зажигания. Устраняйте любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу. Если DDTC, извлеченный на шаге 1, не был прерывистой неисправностью, перейдите к следующему шагу. (ref-150174-S18977640372002110500000)
6. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". НЕ очищайте какие-либо коды неисправностей, пока не будут решены все коды неисправностей. Если не были извлечены все коды неисправностей, повторно подключите систему воздушных мешков. Активируйте систему воздушных мешков. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". ДИАГНОСТИКА При ОТКЛЮЧИ ении СИСТЕМЫ, см. раздел " Очистка системы система впрыска вторичного воздуха. (ref-150174-S19177815252002110500000)(ref-150174-S16711613472002110500000)(ref-150174-S22489416982002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)

Неисправность крепления датчика аварии левой стороны может быть вызвана повреждением датчика аварии левой стороны, повреждением крепления датчика аварии левой стороны или внутренней неисправностью RCM.

1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполните самотестирование по требованию. См. " САМОТЕСТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ " в разделе ДИАГНОСТИКА. B2441 B2441 (ref-150174-S40195073672002110500000)(ref-150174-S35081095002002110500000)(ref-150174-S27794052922002110500000)
2. Проверьте крепление датчика бокового удара Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к датчику бокового удара слева. См. " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление между заведомо исправным заземлением и монтажным болтом датчика. Если сопротивление меньше 10 к Ом, замените датчик бокового удара слева. Перейдите к шагу 4. Если сопротивление больше 10 к высокому сопротивлению датчика бокового удара. (ref-150174-S01172350132002110500000)(ref-150174-S02485427722002110500000)
3. Проверьте наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1, был периодической неисправностью, проверьте причину сбоя монтажа датчика. Часто пытайтесь воссоздать неисправность, изгибая жгут проводов и циклически переключая переключатель зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1, не был периодической неисправностью, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". НЕ очищайте какие-либо коды неисправностей, пока не будут решены все коды неисправностей. Если не были извлечены все коды неисправностей, повторно подключите систему воздушных мешков. Активируйте систему воздушных мешков. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". ДИАГНОСТИКА При ОТКЛЮЧИ ении СИСТЕМЫ, см. раздел " Очистка системы система впрыска вторичного воздуха. (ref-150174-S19177815252002110500000)(ref-150174-S16711613472002110500000)(ref-150174-S22489416982002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)

Неисправность монтажа датчика аварии на правой стороне может быть вызвана повреждением проводки, повреждением датчика аварии на правой стороне, повреждением монтажа датчика аварии на правой стороне или внутренней неисправностью RCM.

1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполните самотестирование по требованию. См. " САМОТЕСТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ " в разделе ДИАГНОСТИКА. B2440 B2440 (ref-150174-S40195073672002110500000)(ref-150174-S35081095002002110500000)(ref-150174-S27794052922002110500000)
2. Проверьте крепление датчика бокового столкновения Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к правому датчику бокового столкновения. См. " ДАТЧИК БОКОВОГО СТОЛКНОВЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление между заведомо исправным заземлением и монтажным болтом датчика. Если сопротивление меньше 10 к Ом, замените правый датчик бокового столкновения. Перейдите к шагу 4. Если сопротивление больше 10 к высокому сопротивлению датчика бокового столкновения. (ref-150174-S01172350132002110500000)(ref-150174-S02485427722002110500000)
3. Проверьте наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1, был периодической неисправностью, проверьте причину сбоя монтажа датчика. Часто пытайтесь воссоздать неисправность, изгибая жгут проводов и циклически переключая переключатель зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1, не был периодической неисправностью, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". НЕ очищайте какие-либо коды неисправностей, пока не будут решены все коды неисправностей. Если не были извлечены все коды неисправностей, повторно подключите систему воздушных мешков. Активируйте систему воздушных мешков. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". ДИАГНОСТИКА При ОТКЛЮЧИ ении СИСТЕМЫ, см. раздел " Очистка системы система впрыска вторичного воздуха. (ref-150174-S19177815252002110500000)(ref-150174-S16711613472002110500000)(ref-150174-S22489416982002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)

Неисправность связи датчика аварии левой стороны может быть вызвана повреждением провода White-фонарь Green (цепь № 1261), повреждением провода Brown-фонарь Green (цепь № 1262), повреждением датчика аварии левой стороны или внутренней неисправностью RCM.

1. Проверьте наличие жестких или прерывистых сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Убедитесь, что система зажигания выключена. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. раздел " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Переведите переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные сигналы коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполните самотестирование по требованию. U2017 U2017 (ref-150174-S40195073672002110500000)(ref-150174-S35081095002002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)(ref-150174-S27794052922002110500000)
2. Проверьте короткое замыкание на батарею. Поверните белый выключатель зажигания в положение OFF. Отключите систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Оставьте отрицательный кабель батареи отсоединенным. Доступ и отсоедините оба кабеля RCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Переведите выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте сопротивление между проводами Xtagx4 и 1 (белый). C310A C310B (ref-150174-S01172350132002110500000)(ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
3. Проверьте цепи датчика Доступ к датчику аварии с левой стороны. См. " ДАТЧИК АВАРИИ С БОКОВОЙ СТОРОНЫ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Измерьте сопротивление бело-светло-зеленого провода между разъемом жгута RCM C310B, клеммой № 13 и разъемом жгута аварии с левой стороны. ( 23) Измерьте сопротивление коричневого-светло-зеленого провода между разъемом жгута RCM C310B, клеммой № 14 и разъемом жгута аварии с левой стороны, если оба сопротивления имеют значение меньше 10. (ref-150174-S02485427722002110500000)
4. Проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Активируйте систему подушек безопасности. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Выполните самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки U2017 был извлечен во время самотестирования по требованию, замените RCM. Переустановите оригинальный датчик бокового удара и перейдите к шагу 6. Если расшифровка кода ошибки U2017 не был извлечен во время самотестирования по требованию, при правильном функционировании перейдите к шагу 6. (ref-150174-S16711613472002110500000)
5. Проверьте наличие периодической неисправности. Обратитесь к непрерывной коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанной на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченная на шаге 1, была периодической неисправностью, проверьте наличие прерывистого высокого сопротивления или короткого замыкания на батарею на бело-светло-зеленых и / или коричнево-светло-зеленых проводах. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Попытайтесь воссоздать неисправность, изгибая жгут проводов и циклически переключая выключатель зажигания. Часто устраняйте любые обнаруженные периодические проблемы. Перейдите к следующему шагу. Если DDDTTC, извлеченная на шаге 1, не была следующей неисправностью. (ref-150174-S18977640372002110500000)
6. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". НЕ очищайте какие-либо коды неисправностей, пока не будут решены все коды неисправностей. Если не были извлечены все коды неисправностей, повторно подключите систему воздушных мешков. Активируйте систему воздушных мешков. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". ДИАГНОСТИКА При ОТКЛЮЧИ ении СИСТЕМЫ, см. раздел " Очистка системы система впрыска вторичного воздуха. (ref-150174-S19177815252002110500000)(ref-150174-S16711613472002110500000)(ref-150174-S22489416982002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)

Ошибка связи датчика аварии правой стороны может быть вызвана повреждением белого провода (цепь № 1263), повреждением коричневого провода (цепь № 1264), повреждением датчика аварии правой стороны или внутренней неисправностью RCM.

1. Проверьте наличие жестких или прерывистых сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Убедитесь, что система зажигания выключена. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. раздел " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Переведите переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные сигналы коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполните самотестирование по требованию. U2018 U2018 (ref-150174-S40195073672002110500000)(ref-150174-S35081095002002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)(ref-150174-S27794052922002110500000)
2. Проверьте короткое замыкание на батарею. Поверните выключатель зажигания в положение " Выключено ". Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ 10 " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Оставьте отрицательный кабель батареи отсоединенным. Доступ и отсоедините оба кабеля RCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Переведите выключатель зажигания в положение " РАБОТА ". Измерьте сопротивление между проводами №. C310A C310B (ref-150174-S01172350132002110500000)(ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
3. Проверьте цепи датчика. Получите доступ к датчику аварии с правой стороны. См. " ДАТЧИК АВАРИИ С ПРАВОЙ СТОРОНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление белого провода между разъемом жгута RCM C310B, клеммой № 19 и разъемом жгута датчика аварии с правой стороны. ( 23) Измерьте сопротивление коричневого провода между разъемом жгута RCM C310B, клеммой № 18 и разъемом жгута датчика аварии с правой стороны. Если оба сопротивления меньше 10 ом, установите на следующий шаг датчика аварии с высоким сопротивлением или с высоким сопротивлением. (ref-150174-S02485427722002110500000)
4. Проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Активируйте систему подушек безопасности. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Выполните самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки U2018 был извлечен во время самотестирования по требованию, замените RCM. Переустановите оригинальный датчик бокового удара и перейдите к шагу 6. Если расшифровка кода ошибки U2018 не был извлечен во время самотестирования по требованию, при правильном функционировании перейдите к шагу 6. (ref-150174-S16711613472002110500000)
5. Проверьте наличие периодической неисправности. Обратитесь к непрерывной коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанной на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченная на шаге 1, была периодической неисправностью, проверьте наличие прерывистого высокого сопротивления или короткого замыкания на батарею на белых и / или коричневых проводах. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". Часто пытайтесь воссоздать неисправность, изгибая жгут проводов и циклически переключая выключатель зажигания. Устраняйте любые обнаруженные периодические проблемы. Переходите к следующему шагу. Если DDDTC, извлеченная на шаге 1, не была периодической неисправностью, переходите к следующему шагу. (ref-150174-S18977640372002110500000)
6. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". НЕ очищайте какие-либо коды неисправностей, пока не будут решены все коды неисправностей. Если не были извлечены все коды неисправностей, повторно подключите систему воздушных мешков. Активируйте систему воздушных мешков. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". ДИАГНОСТИКА При ОТКЛЮЧИ ении СИСТЕМЫ, см. раздел " Очистка системы система впрыска вторичного воздуха. (ref-150174-S19177815252002110500000)(ref-150174-S16711613472002110500000)(ref-150174-S22489416982002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)

Обрыв или низкое сопротивление левой цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности может быть вызвано разомкнутым или высоким сопротивлением в проводе фонарь Green-Red (цепь № 1079) или проводе фонарь Green-Black (цепь № 1080), закороченными вместе проводами фонарь Green-Red и фонарь Green-Black, внутренней неисправностью устройства предварительного натяжения или внутренней неисправностью RCM.

1. Проверка на наличие жестких или прерывистых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. раздел " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Переведите переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Очистите непрерывные коды неисправностей. См. раздел " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе Диагностика. Выполните самодиагностику по требованию. B1877 B1885 B1877 B1885 (ref-150174-S40195073672002110500000)(ref-150174-S35081095002002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)(ref-150174-S27794052922002110500000)
2. Отключить систему подушек безопасности и перепроверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Выполните самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1877 был извлечен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1877 не был извлечен, перейдите к шагу 4. ПРИМЕЧАНИЕ: Для следующего теста перед измерением нуля ожидается чрезвычайно низкое сопротивление. (ref-150174-S01172350132002110500000)
3. Проверьте электрический жгут транспортного средства на предмет высокого сопротивления. Поверните переключатель зажигания 9 в положение ВЫКЛ. Доступ и отсоедините разъем жгута RCM C310B. Перейдите к разделу " ЗЕЛЕНЫЙ РАЗЪЕМ УПРАВЛЕНИЯ (RCM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Измерьте сопротивление между разъемом жгута RCM C310B, клеммами № 15 (светло-зеленый-красный провод) и № 16 (светло-зеленый-черный провод). (ХХХ23) Если сопротивление больше 0,5 см. (ref-150174-S31597396902002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
4. Переходите на сильном сопротивлении 9 Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Доступ и отсоедините левый жгут предварительного натяжения ремня безопасности 27 красный. См. " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ No. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯГ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Подсоедините провод с предохранительной перемычкой между разъемом жгута предварительного натяжения ремня безопасности C381, клеммами № 1 (Светло-Зеленый-Красный провод) и № 3 (Светло-Зеленый-Черный провод). Измерьте сопротивление между клеммами жгута. C381 C313 (ref-150174-S10777798212002110500000)
5. Проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Выполните самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1885 был извлечен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1885 не был извлечен, перейдите к шагу 7. (ref-150174-S01172350132002110500000)
6. Проверить автомобильный жгут на низкое сопротивление Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерить сопротивление между разъемом напольного жгута под сиденьем C313, клеммами № 8 (Провод светло-зеленый-красный) и № 9 (Провод светло-зеленый-черный). ( 27) Если сопротивление меньше 10 К-ом, то восстановить низкое сопротивление в разъеме жгута под сиденьем светло-зеленый-черный между разъемом RCM и разъемом под сиденьем " Перейти на шаг электропроводки больше, чем ". (ref-150174-S18977640372002110500000)
7. Переходите на место с низким сопротивлением 9 Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините левый имитатор натяжного устройства ремня безопасности. Отсоедините левый разъем ремня безопасности с натяжным устройством C381. Установите левое переднее сиденье в транспортное средство. В это время НЕ включайте систему подушек безопасности. Повторно подсоедините напольный разъем C313 (под сиденьем). Измерьте сопротивление между разъемом ремня безопасности с натяжным устройством xtagxt2, клеммами № 1 (зеленый-красный провод) и № 3 (свет ). C381 (ref-150174-S18977640372002110500000)
8. Проверьте наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1, был периодическим сбоем, проверьте наличие прерывистого высокого или низкого сопротивления в контуре предварительного натяжения ремня безопасности. Часто пытайтесь восстановить неисправность, сгибая жгут проводов и переключая зажигание. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1, не был периодическим сбоем, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". НЕ очищайте какие-либо коды неисправностей, пока не будут решены все коды неисправностей. Если не были извлечены все коды неисправностей, повторно подключите систему воздушных мешков. Активируйте систему воздушных мешков. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". ДИАГНОСТИКА При ОТКЛЮЧИ ении СИСТЕМЫ, см. раздел " Очистка системы система впрыска вторичного воздуха. (ref-150174-S19177815252002110500000)(ref-150174-S16711613472002110500000)(ref-150174-S22489416982002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)

Обрыв или низкое сопротивление цепи устройства предварительного натяжения правого ремня безопасности может быть вызвано обрыв или высоким сопротивлением в желто-красном проводе (цепь № 1081) или желто-черном проводе (цепь № 1082), замыканием вместе желто-красного и желто-черного проводов, внутренней неисправностью устройства предварительного натяжения или внутренней неисправностью RCM.

1. Проверка на наличие жестких или прерывистых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. раздел " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Переведите переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Очистите непрерывные коды неисправностей. См. раздел " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе Диагностика. Выполните самодиагностику по требованию. B1881 B1886 B1881 B1886 (ref-150174-S40195073672002110500000)(ref-150174-S35081095002002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)(ref-150174-S27794052922002110500000)
2. Отключить систему подушек безопасности и перепроверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Выполните самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1881 был извлечен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1881 не был извлечен, перейдите к шагу 4. ПРИМЕЧАНИЕ: Для следующего теста перед измерением нуля ожидается чрезвычайно низкое сопротивление. (ref-150174-S01172350132002110500000)
3. Проверьте кабельный жгут транспортного средства на наличие высокого сопротивления. 9 Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Доступ и отсоедините разъем кабеля RCM C310B. Перейдите к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Измерьте сопротивление между разъемом кабеля RCM C310B, клеммами № 23 (желто-красный провод) и № 24 (желто-черный провод). ( 23) Если сопротивление больше 0,5 ом, замените провод. (ref-150174-S31597396902002110500000)
4. Проверьте ремень безопасности на наличие высокого сопротивления. Поверните переключатель зажигания на 0,5 мм в положение ВЫКЛ. Получите доступ и отсоедините правый жгут предварительного натяжения ремня безопасности на 27 мм C389. См. " No. PRETENSIONER РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " в пункте ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ). Подсоедините провод с плавким предохранителем между разъемом ремня безопасности предварительного натяжения ремня безопасности C389, клеммами № 1 (желто-красный провод) и № 3 (желто-черный провод). Измеризмерьте сопротивление между клеммами C315 (ref-150174-S10777798212002110500000)
5. Проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Выполните самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1886 был извлечен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1886 не был извлечен, перейдите к шагу 7. (ref-150174-S01172350132002110500000)
6. Проверьте автомобильный жгут на низкое сопротивление Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между разъемом напольного жгута под сиденьем C315B, клеммами № 7 (Желто-красный провод) и № 8 (Желто-черный провод). ( 27) Если сопротивление меньше 10 к Ом, восстановите низкое сопротивление в Желто-красном и / или Желто-черном проводе между разъемом жгута RCM и разъемом под сиденьем. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ Заменить " Перейти на шаг 9. (ref-150174-S18977640372002110500000)
7. Проверка ремня безопасности желтого цвета на предмет низкого сопротивления Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините имитатор натяжителя ремня безопасности правого ремня безопасности. Отсоедините разъем ремня безопасности правого ремня безопасности C389. Установите правое переднее сиденье в транспортное средство. В это время НЕ включайте систему подушек безопасности. Снова подсоедините напольный разъем C315 (под сиденьем). Измерьте сопротивление между разъемом ремня безопасности C389, клеммами № 1 (желто-красный провод) и № 3 (желто-черный провод ). (ref-150174-S18977640372002110500000)
8. Проверьте наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1, был периодическим сбоем, проверьте наличие прерывистого высокого или низкого сопротивления в контуре предварительного натяжения ремня безопасности. Часто пытайтесь восстановить неисправность, сгибая жгут проводов и переключая зажигание. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1, не был периодическим сбоем, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". НЕ очищайте какие-либо коды неисправностей, пока не будут решены все коды неисправностей. Если не были извлечены все коды неисправностей, повторно подключите систему воздушных мешков. Активируйте систему воздушных мешков. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". ДИАГНОСТИКА При ОТКЛЮЧИ ении СИСТЕМЫ, см. раздел " Очистка системы система впрыска вторичного воздуха. (ref-150174-S19177815252002110500000)(ref-150174-S16711613472002110500000)(ref-150174-S22489416982002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)

Цепь сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG, разомкнутая или замкнутая на батарею, может быть вызвана повреждением черно-желтого провода (цепь № 608), неисправностью приборной панели или внутренней неисправностью RCM.

1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите сканирующее устройство к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлеките и запишите любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполните самотестирование по требованию. См. " САМОТЕСТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ " в разделе ДИАГНОСТИКА. B1869 B1870 B1869 B1870 (ref-150174-S40195073672002110500000)(ref-150174-S35081095002002110500000)(ref-150174-S27794052922002110500000)
2. Проверьте сигнальную лампу подушек безопасности Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Получите доступ к RCM и отсоедините разъем жгута C310A. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Если сигнальная лампа подушек безопасности горит и остается включенной, замените RCM. Перейдите к шагу 7. (ref-150174-S01172350132002110500000)(ref-150174-S31597396902002110500000)
3. Проверьте приборную панель. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Доступ и отсоедините 16-контактный разъем приборной панели. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Повторно подключите разъем жгута RCM C310A. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Выполните самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1870 был извлечен во время самотестирования по требованию, устраните короткое замыкание батареи в черно-желтом проводе. Перейдите к шагу 7. B1870 (ref-150174-S31045129722002110500000)
4. Проверьте RCM. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Получите доступ к RCM и отсоедините разъем жгута C310A. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит и остается включенной, замените RCM. Перейдите к шагу 7. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не горит, перейдите к следующему шагу. (ref-150174-S31597396902002110500000)
5. Проверьте приборную панель Доступ и отсоедините 16-контактный разъем приборной панели C210B. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Измерьте сопротивление между землей и разъемом приборной панели C210B, клемма № 11 (черно-желтый провод). (Рис. 24) Если сопротивление менее 10 Ом, проведите диагностику и ремонт приборной панели по мере необходимости. Перейдите к шагу 7. Если сопротивление более 10 Ом, выполните ремонт в черно-желтом проводе см. электросхемы. (ref-150174-S31045129722002110500000)(ref-150174-S18977640372002110500000)
6. Проверьте наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, восстановленная на шаге 1, была периодической неисправностью, проверьте причину прерывистого разомкнутого или короткого замыкания с батареей на черно-желтом проводе. См. " электросхемы ". Попытайтесь восстановить неисправность, часто изгибая жгут проводов и циклически переключая выключатель зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу. Если Ddtc, восстановленная на шаге 1, не была периодической неисправностью, перейдите к следующему шагу. (ref-150174-S18977640372002110500000)
7. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". НЕ очищайте какие-либо коды неисправностей, пока не будут решены все коды неисправностей. Если не были извлечены все коды неисправностей, повторно подключите систему воздушных мешков. Активируйте систему воздушных мешков. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". ДИАГНОСТИКА При ОТКЛЮЧИ ении СИСТЕМЫ, см. раздел " Очистка системы система впрыска вторичного воздуха. (ref-150174-S19177815252002110500000)(ref-150174-S16711613472002110500000)(ref-150174-S22489416982002110500000)(ref-150174-S12880147672002110500000)

Схема №79

Войти

1. Проверьте соединения на предмет повреждений. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ЖГУТА " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Перейдите к RCM и отсоедините разъем жгута C310A. См. " ОГРАНИЧИТЕЛИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (RCM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверьте RCM (со стороны компонента) и разъем жгута xtxtx1, № 4 (синий-белый). C310A C310A C310A (ref-150174-S01172350132002110500000)(ref-150174-S31597396902002110500000)
2. Проверьте диагностический разъём на наличие повреждений Проверьте разъем канала передачи данных (диагностический разъём) и клемму разъема диагностический разъём № 7 (светло-синий-белый провод). диагностический разъём расположен под правой стороной приборной панели. ( 28) Если разъем диагностический разъём и клемма разъема диагностический разъём № 7 (светло-синий-белый провод) в порядке, перейдите к следующему шагу. Если активируйте разъем диагностический разъём и необходимый разъем диагностический разъём, замените синий-клемму № 7. (ref-150174-S16711613472002110500000)
3. Проверьте цепь № 70 на обрыв Измерьте сопротивление провода фонарь Blue-White между клеммой № 7 разъема диагностический разъём и клеммой № 4 разъема жгута RCM C310A. Если сопротивление менее 5 Ом, замените RCM. Включите систему подушек безопасности. Повторите проверку связи с RCM. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте откройте в проводе фонарь Blue-White. Включите систему подушек безопасности. Повторите проверку связи с RCM.

Как отремонтировать проводы

Чтобы устранить повреждения проводки датчика и жгутов проводов, обратите внимание на следующие условия и перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ РЕМОНТА ". (ref-150174-S39077855342002110500000)

1. Все соединения для сращивания проводов должны располагаться в шахматном порядке на расстоянии не менее 2" (50 мм) друг от друга.
2. Используйте водонепроницаемые разъемы для стыкового соединения надлежащего размера на любой открытой проводке.
3. Используйте термоусадочное нейлоновое соединение, чтобы предотвратить воздействие воды, соли, конденсата и тепла на ремонт проводки.
4. Используйте прозрачные соединители для сращивания, чтобы можно было проверить готовое сращивание.

Процедура ремонта

Вставьте предварительно зачищенные концы провода в водонепроницаемый разъем для стыкового соединения соответствующего размера и обжимной разъем с помощью соответствующих обжимных щипцов. (Рисунок 29) Используя тепловой пистолет, фен или спичку, нагрейте сращивание до тех пор, пока оно не уменьшится и не сойдет с каждого конца трубки. Соединение теперь водонепроницаемо.

Схема №80

Войти