Дополнительная надувная удерживающая система: Диагностика Ford Taurus IV

Процедура отключения диагностики

Эта процедура должна использоваться только при выполнении диагностики или ремонта системы подушек безопасности.

1. Запишите заранее установленные радиочастоты для перепрограммирования. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Подождите не менее одной минуты для резервного питания, чтобы истощить запасенную энергию.
2. Снимите нижнюю открывающуюся крышку рулевой колонки. Отсоедините желтый 4-контактный разъем нижней пружины. (Рисунок 2) Подключите имитатор подушки безопасности (418-F403) к бортовому жгуту нижнего разъема пружины.
3. Извлеките двухступенчатый модуль подушки безопасности со стороны пассажира. См. " ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите имитатор подушки безопасности (418-F403) к стороне ремня безопасности со стороны водителя (вместо двухступенчатой подушки безопасности). (Примечание 3) ВНИМАНИЕ: Возможна неисправность системы подушки безопасности. Некоторые модели не оснащены боковыми подушками безопасности. F405 F407 (ref-150174-S15614227772002110500000)
4. Снимите левое и правое передние сиденья. См. " ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. На моделях, оборудованных боковыми подушками безопасности, подключите подушка безопасности Simulator (418-133) к стороне автомобильного жгута каждого разъема пола боковых подушек безопасности. На всех моделях подключите подушка безопасности Simulator (418-F405) к 10-контактному разъему пола со стороны водителя. Подключите подушка безопасности Simulator (418-xtag1) к 10-контактному разъему пола аккумулятора. F407 (ref-150174-S03890137462002110500000)

Процедура активации диагностики

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подождите не менее одной минуты, пока резервный источник питания истощит запасенную энергию. Снимите имитаторы подушек безопасности с 10-контактных разъемов пола со стороны водителя и пассажира и снова подключите разъемы.
2. На моделях, оборудованных боковыми подушками безопасности, снимите имитаторы подушек безопасности с разъемов боковых подушек безопасности левого и правого передних сидений и снова подключите разъемы. На всех моделях установите передние сиденья. Снимите имитатор подушки безопасности с двухступенчатого разъема подвесной системы подушек безопасности для пассажиров и переустановите модуль подушки безопасности.
3. Снимите имитатор воздушного мешка с разъема подвесного ремня часовой пружины и снова подсоедините разъемы. Установите нижнюю крышку открывания рулевой колонки с усилением и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторно подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте систему. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Перепрограммируйте предварительно установленные радиочастоты и установите часы. (ref-150174-S41591072212002110500000)(ref-150174-S22489416982002110500000)

Как осмотреть после столкновение

Если транспортное средство было вовлечено в столкновение, некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены См. статью " ТАБЛИЦЫ ОСМОТРА И ЗАМЕНЫ ЭЛЕМЕНТОВ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ / SRS " в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-97664)

Как продиагностировать дополнительной надувной удерживающей система: диагностику

Самодиагностика

Во время эксплуатации транспортного средства модуль управления зажиганием (RCM) обнаруживает и сохраняет в энергонезависимой памяти циклы как прерывистого, так и жесткого отказа. RCM также отображает световой код неисправности (LFC) на предупреждающем огне система впрыска вторичного воздуха BAG. коды неисправностей можно извлечь с помощью Всемирной диагностической системы (WDS), тестера кода New Generation Star (NGS) или эквивалентного инструмента сканирования, если не будет зарегистрировано сообщение о неисправности системы считывания-очистки.

Самотестирование по требованию может использоваться для проверки отсутствия электрических неисправностей в системе подушек безопасности. Во время этого теста RCM проверит каждый электрический компонент в системе. Если обнаружена неисправность, расшифровка кода ошибки отображается на сканирующем устройстве с кратким описанием неисправности. Неисправности, обнаруженные во время самотестирования, не сохраняются в памяти, если только та же неисправность не была обнаружена во время нормальной работы автомобиля. Самотестирование должно быть запущено после обслуживания для проверки работы.

Процедура диагностики

1. Извлеките все коды неисправностей, сохраненные в памяти RCM, выполнив RETRIEVE-сброс CONTINUOUS коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-150174-S35081095002002110500000)
2. Запустите самотестирование по требованию, чтобы определить, какие коды неисправностей в настоящее время воспринимаются RCM. См. " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". (ref-150174-S27794052922002110500000)
3. Если сохраненные коды неисправностей отличаются от текущих коды неисправностей, всегда сначала ремонтируйте текущие коды неисправностей.
4. Если в памяти отображаются другие непрерывные коды неисправностей, чем самотестирование по требованию, сначала восстановите коды самотестирования по требованию, а затем восстановите непрерывные коды.
5. Если данные не получены и наблюдаются симптомы, обратитесь к таблице диагностических симптомов. См. Таблицу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СИМПТОМЫ ". (ref-150174-S01171130602002110500000)

Как осмотреть и проверка

1. Если горит сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG, визуально проверьте наличие явных механических и электрических повреждений следующих компонентов перед проведением диагностических тестов: Поврежденный кронштейн на модуле управления ограничителями, датчик бокового удара или датчик передней аварии. Перегорел предохранитель (и). Поврежден жгут проводов. Ослаблены или корродированы разъемы. Повреждены короткозамыкающие стержни. Разомкнутые или короткие замыкания или свободно установленные датчики.

Если повреждение визуально не очевидно, используйте инструмент сканирования для извлечения диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) и выполните самотестирование по требованию. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ ". (ref-150174-S40195073672002110500000)

Использование сканирующего инструмента

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, для получения непрерывных диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) и выполните самотестирование диагностики.
2. Если самотестирование пройдено и коды неисправностей не получены, перейдите к таблице диагностических симптомов. См. Таблицу " DIAGNOSTIC SYMPTOMS ". (ref-150174-S01171130602002110500000)
3. Если коды неисправностей извлечены, перейдите к таблице идентификации диагностических кодов неисправностей, чтобы продолжить диагностику. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) идентификация ". (ref-150174-S19177815252002110500000)
4. Если модуль модуля управления ограничениями (RCM) не может быть доступен с помощью сканирующего инструмента, перейдите к " проверка Ah: NO COMMUNICATION с RCM " в разделе " DIAGNOSTIC тесты " для продолжения диагностики. (ref-150174-S09469658542002110500000)(ref-150174-S40193917502002110500000)

Самопроверка по требованию

Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному в левой части приборной панели. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства для используемого сканирующего устройства. Модуль модуля управления ограничениями (RCM) выполнит самотестирование по требованию и отобразит на экране тестера данные по требованию.

Диагностические тесты

Испытание A: сигнальная лампа воздушного мешка постоянно включена - RCM отключен, не работает или Потерян-Низкий уровень воспламенения

Испытание B: цепь тонального индикатора воздушного мешка замыкается на батарею (расшифровка кода ошибки B1891)

Испытание C: цепь тонального предупреждающего индикатора воздушного мешка замыкается на массу или размыкается (расшифровка кода ошибки B1892)

Испытание D: замыкание переднего датчика столкновений на землю (расшифровка кода ошибки B1901)

Испытание E: ошибка монтажа датчика передней аварии или ошибка связи (расшифровка кода ошибки B2225 или B2227)

Испытание F: подушка безопасности со стороны водителя № 1, замыкающая на батарею или землю (расшифровка кода ошибки B1887 или B1916)

Испытание G: подушка безопасности со стороны пассажира № 1, замыкающая на батарею или землю (расшифровка кода ошибки B1888 или B1925)

Испытание H: предварительное натяжение ремня безопасности со стороны водителя, короткое замыкание на батарею или землю (расшифровка кода ошибки B1878 или B1879)

Испытание I: устройство предварительного натяжения ремня безопасности для пассажира, короткое замыкание на батарею или землю (расшифровка кода ошибки B1882 или B1883)

Тест J: высокое сопротивление заземления кронштейна RCM (расшифровка кода ошибки B1921)

Испытание K: неисправность переключателя пряжки со стороны водителя (расшифровка кода ошибки B2432)

Испытание L: неисправность переключателя пряжки со стороны пассажира (расшифровка кода ошибки B2436)

Испытание M: неисправность переключателя положения сиденья (расшифровка кода ошибки C1946)

Испытание N: боковая подушка безопасности № 2 со стороны водителя, замыкающая на батарею или землю (расшифровка кода ошибки B2228 или B2230)

Испытание о: боковая подушка безопасности водителя сквиб № 2 разомкнута или имеет низкое сопротивление (расшифровка кода ошибки B2232 или B2234)

Тест Q: подушка безопасности со стороны пассажира пиропатрона № 2 короткое замыкание на батарею или землю (расшифровка кода ошибки B2229 или B2231)

Испытание R: подушка безопасности со стороны пассажира № 2 с открытым или низким сопротивлением (расшифровка кода ошибки B2233 или B2235)

Испытание S: подушка безопасности со стороны водителя, пиропатрона № 1, цепь разомкнута (расшифровка кода ошибки B1932)

Испытание T: подушка безопасности со стороны пассажира, пиропатрона № 1, цепь разомкнута (расшифровка кода ошибки B1933)

Испытание U: боковая подушка безопасности водителя пиропатрона № 1 сопротивление цепи низкое (расшифровка кода ошибки B1934)

Испытание V: низкое сопротивление цепи зажима № 1 подушки безопасности со стороны пассажира (расшифровка кода ошибки B1935)

Испытание W: левостороннее замыкание воздушного мешка на батарею или землю (расшифровка кода ошибки B1992 или B1993)

Испытание X: цепь левого воздушного мешка разомкнута или имеет низкое сопротивление (расшифровка кода ошибки B1994 или B1995)

Испытание Y: замыкание правой стороны воздушного мешка на батарею или землю (расшифровка кода ошибки B1996 или B1997)

Испытание Z: цепь правого воздушного мешка разомкнута или имеет низкое сопротивление (расшифровка кода ошибки B1998 или B1999)

Испытание Aa: ошибка монтажа датчика столкновений с левой стороны (расшифровка кода ошибки B2441)

Тест AB: неисправность монтажа датчика аварии с правой стороны (расшифровка кода ошибки B2440)

Как проверить AC: левый сторона удар датчика COMMUNICATION неисправность (проверка AC: левый сторона удара датчика COMMUNICATION неисправность (расшифровка кода ошибки U2017)

Тестовое объявление: отказа связи датчика аварии с правой стороны (расшифровка кода ошибки U2018)

Испытание Ae: левый механизм предварительного натяжения ремня безопасности открыт или имеет низкое сопротивление (расшифровка кода ошибки B1877 или B1885)

Испытание Af: устройство предварительного натяжения правого ремня безопасности открыто или имеет низкое сопротивление (расшифровка кода ошибки B1881 или B1886)

Испытание AG: цепь сигнальной лампы воздушного мешка разомкнута или замкнута на батарею (расшифровка кода ошибки B1869 или B1870)