Описание управления антиблокировочной тормозного системой: обзора
ПримечаниеБолее подробную информацию о тормозной системе см. в соответствующей статье ДИСК И БАРАБАН.
| Внимание | См. статью МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ АНТИБЛОКИРОВКЕ ТОРМОЗОВ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Антиблокировочная тормозная система (ABS) позволяет водителю останавливаться на кратчайшем расстоянии, сохраняя при этом рулевое управление. Во время обычной антиблокировочной работы будет восприниматься пульсация в педали тормоза и звук щелчка. Система состоит из главного цилиндра / усилителя в сборе, электронного блока управления (ECU), гидравлического блока управления (Hcu), электрического насоса / двигателя, датчиков колес 4, а также сигнальных огней АНТИБЛОКИРОВКИ и ТОРМОЖЕНИЯ ( 1).
Схема №3
Операция
ЭБУ получает и обрабатывает сигнал скорости вращения колеса от каждого датчика колеса. Когда происходит блокировка колеса, ЭБУ активирует электромагнитные клапаны для модуляции гидравлического давления на каждое колесо. Насос / двигатель в сборе обеспечивает гидравлическое давление в системе. ABS включает в себя возможности самодиагностики. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-96462-S18598318862001041800000)
Система контроля тяги управляет вращением колес путем модуляции крутящего момента двигателя путем связи с блоком управления силовым агрегатом и путем применения и отпускания соответствующего тормоза для восстановления тяги, когда одно или оба ведущих колеса теряют тягу и начинают вращаться во время ускорения. Управление тягой может быть отключено нажатием переключателя управления тягой.
Плохое слежение за автомобилем во время работы АБС
Возможный источник проблемы может быть: неисправный гидравлический блок, воздух в тормозной жидкости, проблема системы базового тормоза. Перейти к " ТЕСТ К ". (ref-96462-S27782697502001041800000)
Испытание K: плохое слежение за транспортным средством во время работы АБС
- Стравливание тормозной системы Стравливание тормозной системы. См. " Стравливание тормозной системы ". Если транспортное средство все еще не отслеживает должным образом, переходите к следующему шагу. Если транспортное средство отслеживает должным образом после стравливания тормозов, проблема устраняется. (ref-96462-S12102138302001041800000)
- Проверьте левый передний впускной клапан ABS (закрытое положение) Поднимите и поддержите автомобиль. Поверните все 4 колеса, чтобы обеспечить свободное вращение. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите активную команду модуля управления ABS Lf INLET ON. Умеренно примените педаль тормоза. Попросите помощника попытаться повернуть левое переднее колесо. Если колесо вращается, включите активную команду Lf INLET OFF и перейдите к следующему шагу. Если колесо не вращается, замените Hccu и повторите самотестинг.
- Проверьте левый передний впускной клапан ABS (открытое положение). При вращении левого переднего колеса умеренно примените педаль тормоза. Если левое переднее колесо вращается, замените Hcu. Повторите самотестирование. Если левое переднее колесо не вращается, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте левый передний выходной клапан ABS (открытое положение) Включите умеренную педаль тормоза. Используя тестер сканирования, выполните команду Lf INLET ON. Выполните команду ABS Питание ON в течение 6 секунд. Триггер должен быть нажат 3 раза. Каждый пресс запускает насос в течение 2 секунд. Выполните команду ABS управление модуль Lf OUTLET, ON, а затем OFF 3 раза. С помощью помощника попытайтесь вращать левое переднее колесо. Если не вращается, замените триггер.
- Проверьте левый передний выпускной клапан ABS (закрытое положение) Приложите умеренное усилие на педаль тормоза. С помощью помощника попытайтесь вращать левое переднее колесо. Если колесо вращается, замените Hcu. Повторите самотестирование. Если колесо не вращается, повторите тест из шага 2 для колес Rf, Lr и Rr с помощью указанных команд. Если сбоя не происходит, система работает нормально.