Дополнительная надувная удерживающая система: Диагностика Ford Taurus III

Диагностический монитор

Диагностический монитор, расположенный в центре приборной панели. (Рисунок 1) Диагностический монитор содержит микрокомпьютер, который контролирует компоненты и соединения электрической системы. Диагностический монитор выполняет системную самопроверку внутренних цепей SRS каждый раз, когда переключатель зажигания переводится в положение RUN (РАБОТА). Монитор также включает индикатор готовности SRS (сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК)) во время начальной самопроверки системы и при обнаружении неисправности. Неисправности транслируются во флэш-коды и отображаются через сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.

Если система неисправна и / или лампа система впрыска вторичного воздуха BAG работает неправильно, прозвучит звуковой сигнал, указывающий на необходимость обслуживания. См. " ГЕНЕРАТОР ТОНАЛЬНОГО СИГНАЛА ". Диагностический монитор также может отключить SRS при возникновении определенных неисправностей. (ref-29138-S39591135742001092700000)

Диагностический монитор подушек безопасности не разворачивает подушки безопасности в случае столкновения, но контролирует готовность системы. Передние датчики удара жестко связаны с подушками безопасности и определяют развертывание подушки безопасности.

Как осмотреть после столкновение

В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. Информацию об осмотре после столкновения см. в статье ОСМОТР ПАССИВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Как продиагностировать и тестирование

Самодиагностика

Во время эксплуатации транспортного средства диагностический монитор подушек безопасности обнаруживает и сохраняет коды как прерывистых, так и жестких сбоев в энергонезависимой памяти. коды неисправностей можно извлечь с помощью тестера New Generation Star (NGS), используя опцию retrieve / сброс continuous codes. Если никаких коды неисправностей нет, NGS Tester отобразит сообщение система PASSED. Как только код сбоя будет зарегистрирован в памяти диагностического монитора подушек безопасности, он будет оставаться в памяти до тех пор, пока не будут записаны 80 циклов зажигания или пока NGS не будет использован для стирания DCS.

Самотестирование по требованию может использоваться для проверки отсутствия электрических неисправностей в SRS. Во время этого теста монитор диагностики подушек безопасности проверит каждый электрический компонент в системе. Если обнаружена неисправность, расшифровка кода ошибки отображается на тестере New Generation Star (NGS) с кратким описанием неисправности. Неисправности, обнаруженные во время самотестирования, не сохраняются в памяти, если только та же неисправность не была обнаружена во время нормальной работы автомобиля. Самотестирование должно быть запущено после обслуживания для проверки работы.

Самопроверка по требованию

Подключите NGS к разъему канала передачи данных, расположенному под приборной панелью. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выберите MODEL YEAR (ГОД ВЫПУСКА) и VEHICLE (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО). Выберите DIAGNOSTIC DATA LINK (КАНАЛ ПЕРЕДАЧИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ). Выберите DIAGNOSTIC проверка (РЕЖИМЫ ДИАГНОСТ). Выберите ИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ. Нажмите START, а затем TRIGGER. ДИАГНОСТGGER.

Диагностический тест канала передачи данных.

Подключите NGS к разъему канала передачи данных под приборной панелью. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (работа). Поверните циферблат в DIAGNOSTIC DATA LINK (канал передачи диагностических данных) и нажмите TRIGGER (триггер). Если результаты цепи 70 914 или 915 прошли проверку канала передачи диагностических данных через подушку безопасности. Если диагностический монитор подушки безопасности указан после результатов указанных цепей, за которым следует NO RESPPONSE / NOT EQU, тест завершился неуспешно, см. таблицу DIDIDIAGAGNAGATIC SYMACTOMS.

Схема №3

Войти

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СИМПТОМЫ

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок

Тест A - ошибка связи модуля

Методика испытаний

1. Проверьте систему отключения напряжения зажигания. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключите монитор диагностики подушек безопасности. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. С помощью вольтметра, подключенного к заведомо исправному заземлению, подключите второй вывод к C276-6, цепь 298 (фиолетовый / оранжевый провод). Если измеренное напряжение равно B +, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не указано, сервисная цепь 298 (фиолетовый / оранжевый провод) должна перейти к открытому шагу 6. (ref-29138-S29062613262001092700000)
2. Проверьте цепь 57 (черная) на обрыв Используя омметр, подключенный к заведомо исправному заземлению, подсоедините второй вывод к клемме C276-18, цепь 57 (черный провод) и измерьте сопротивление на массу. Если сопротивление меньше 3 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, сервисная цепь 57 (черный провод) на обрыв. Переходите к шагу 6).
3. Проверьте напряжение батареи С помощью омметра, подключенного к заведомо исправному заземлению, подсоедините второй вывод к клемме C276-14, цепь 609 (оранжевый / желтый провод) разъема диагностического монитора подушки безопасности. Если измерение напряжения равно B +, перейдите к шагу 6). Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте систему диагностики неисправностей предохранителей аккумуляторной батареи. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Проверьте, что предохранитель № 16 (10A) в соединительной панели предохранителя разомкнут. Если предохранитель разомкнут, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не разомкнут, сервисная цепь 609 (оранжевый / желтый провод) разомкнута. Перейдите к следующему шагу 6). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Определенные условия неисправности (расшифровка кода ошибки B1913 или x4) могут привести к срабатыванию подушки. B1914 10A 10A B1913 B1914 (ref-29138-S29062613262001092700000)
5. Проверьте короткое замыкание в жгуте Замените открытый предохранитель. Если предохранитель не открывается снова, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель снова открывается, сервисная цепь 609 (оранжевый / желтый провод) для короткого замыкание на массу. Перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте модуль связи Повторно подключите компоненты системы. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если монитор диагностики подушек безопасности поддерживает связь, повторно активируйте систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Проверьте сигнальную лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ для правильной работы системы. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если монитор диагностики подушек безопасности не поддерживает связь, перейдите к " проверка E " - DATA LINK DIAGNOSTIC проверка отказ / система впрыска вторичного воздуха BAAG DIDIDIDIDIAGAGAGNAGNAGIC COMMUNCOMMUNICATION F. (ref-29138-S29062613262001092700000)(ref-29138-S08203828132001092700000)(ref-29138-S09529903492001092700000)

Испытание B / расшифровка кода ошибки B1869 - сигнальная лампа подушек безопасности отсутствует

1. Понимание функции Прочитайте описание этого теста и изучите электросхему для схемы. См. " электросхема ". Если работа расшифровка кода ошибки хорошо понятна, перейдите к следующему шагу. Если нет, повторно изучите описание и схему. (ref-29138-S18949501222001092700000)
2. Проверьте наличие других предупреждающих индикаторов. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если какие-либо другие предупреждающие индикаторы на комбинации приборов не работают, перейдите к следующему шагу. Если другие предупреждающие индикаторы в порядке, перейдите к шагу 6).
3. Проверьте питание и напряжение На предохранителе № 12 (5A) Проверьте выходную сторону предохранителя № 12 (5A) с помощью вольтметра. Если B + присутствует, перейдите к следующему шагу. Если B + отсутствует, проверьте питающую сторону предохранителя № 12 (5A) с помощью вольтметра. Если B + присутствует, перейдите к шагу 6. Если B + отсутствует, выполните обслуживание цепи 16 (откройте систему). (ref-29138-S08203828132001092700000)
4. Проверить цепь 640 (красный / желтый) На обрыв Снять приборную панель. Отсоединить разъем приборной панели C250. Проверить сопротивление между выходной стороной предохранителя № 12 (5A) и клеммой C250-10, цепь 640 (красный / желтый провод). Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, заменить печатную схему приборной панели. Восстановить автомобиль и систему повторного тестирования. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если сопротивление не указано, восстановить цепь 640. (ref-29138-S08203828132001092700000)
5. Проверить цепь 640 (красная / желтая) на короткое замыкание С помощью омметра, подключенного к заведомо исправному заземлению, подсоединить второй вывод к выходной стороне предохранителя 12 (5A). Если сопротивление составляет 10 к Ом или более, сервисную цепь 640 на короткое замыкание на массу и заменить предохранитель № 12 (5A). Восстановить автомобиль и систему повторного тестирования. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если сопротивление не соответствует указанному, заменить предохранитель № 12 (5A) и систему повторного тестирования. (ref-29138-S08203828132001092700000)
6. Проверьте подачу в воздушный мешок Диагностический монитор Деактивируйте SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". Отсоедините разъемы диагностического монитора воздушного мешка. Снимите пластиковый запирающий клин с разъема C277. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. С помощью вольтметра измерьте напряжение между клеммой C277-11, цепь 608 (черный / желтый провод) и xtag2-10, цепь 57 (черный провод). Перейдите на шаг напряжения не равно. C277 (ref-29138-S29062613262001092700000)
7. Проверить цепь 57 (черная) На обрыв В + Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью вольтметра, подключенного к заведомо исправному заземлению, проверить клемму C277-11, цепь 608 (черный / желтый провод) на напряжение. Если напряжение В +, отключить систему. Сервисная цепь 57 (черный провод) на обрыв. Подключить и повторно активировать систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ ". Если напряжение не указано на следующий шаг. (ref-29138-S29062613262001092700000)
8. Проверить цепь 608 (Black \ Yellow) For обрыв Disconnect комбинация приборов разъём C251. Using a ohmeter, measure resistance of цепь 608 (Black / Yellow провод) between клемма C277-11 of воздух diagnostic контроль и клемма C251-10 of instrump. if resistance система is. if система is. if resistance система. Если istance меньше 3 ом, отсоедините кабель, отсоедините кабель, отсоедините кабель, отсоедините кабель, извлеките лампочку и снимите лампочку. (ref-29138-S08203828132001092700000)(ref-29138-S29062613262001092700000)
9. Проверьте работу лампы Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подключите провод-перемычку от клеммы C277-11, цепь 608 (черный / желтый провод) к земле. Если загорается сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG, замените монитор диагностики подушек безопасности. См. " DIAGNOSTIC контроль " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторно подключите и повторно активируйте систему. Если сигнальная лампа не загорается, проведите короткое замыкание между цепью 608 (черный / желтый провод) и B + или другим проводом. (ref-29138-S01463688882001092700000)(ref-29138-S29062613262001092700000)

Испытание C - непрерывный предупреждающий световой сигнал для подушки безопасности

1. Понимание функции Прочитайте описание этого теста и изучите электросхему для схемы. См. " электросхема ". Если работа расшифровка кода ошибки хорошо понятна, перейдите к следующему шагу. Если нет, повторно изучите описание и схему. (ref-29138-S18949501222001092700000)
2. Проверьте цепь 608 (черный / желтый) на короткое замыкание на массу Выключите систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините разъемы монитора диагностики подушек безопасности. Снимите пластиковый запорный клин с разъема C277. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если сигнальная лампа ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ не горит, перейдите к следующему шагу. Если горит сигнальная лампа, выполните обслуживание цепи 608 (черный / желтый провод) на короткое замыкание на массу, проверьте систему. (ref-29138-S29062613262001092700000)(ref-29138-S29062613262001092700000)
3. Проверьте наличие короткого замыкания на B + Поверните переключатель зажигания в положение OFF. С помощью вольтметра, подключенного к заведомо исправному заземлению, измерьте напряжение на клемме C276-6, цепь 298 (Фиолетовый / Оранжевый провод). Если напряжение меньше 1 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, сервисная цепь 298 (Фиолетовый / Оранжевый провод) для короткого замыкания на B +. Проверьте наличие присоединения цепи AFTERMARKET. Повторно подключите и активируйте систему. См. (ref-29138-S29062613262001092700000)
4. Осмотрите замыкающие стержни Осмотрите замыкающие стержни на пластмассовом запирающем клине на предмет повреждения или плохого соединения. Если замыкающие стержни находятся в хорошем состоянии, замените диагностический монитор воздушного мешка. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторно подключите, проверьте и повторно активируйте систему. Если замыкающие стержни находятся в плохом состоянии, замените пластмассовый запирающий клин. Повторно подключите, проверьте и повторно активируйте систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". (ref-29138-S01463688882001092700000)(ref-29138-S29062613262001092700000)

Испытание D - лампа предупреждения о быстром непрерывном мигании подушки безопасности / все передние датчики удара отсоединены

Тест E - сбой диагностического теста канала передачи данных / сбой связи монитора диагностики подушек безопасности

1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните " ON-DEMAND SELF-проверка ". Если расшифровка кода ошибки B1342 / B1924 получен, неисправность является жесткой, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1342 не получен, неисправность является прерывистой, перейдите к шагу 7). (ref-29138-S27693838382001092700000)
2. Проверка на отказ модуля Используя результаты из шага 1), если самотестирование не дало ответа с помощью расшифровка кода ошибки B1342, перейдите к следующему шагу. Если самотестирование дало ответ с помощью расшифровка кода ошибки B1342, замените монитор диагностики подушек безопасности. См. " DIAGNOSTIC контроль " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите, проверьте и повторно активируйте систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Перейдите к шагу 14). (ref-29138-S01463688882001092700000)(ref-29138-S29062613262001092700000)
3. Проверить бесконечную цепь питания первичного датчика. См. раздел " ВЫВОД ИЗ СТРОЯ И АКТИВАЦИЯ ЦЕПИ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоединить диагностический монитор воздушной подушки безопасности. Установить омметр на наивысшую шкалу (200 к Ом или AUTO). Измерить сопротивление от разъема диагностического монитора C276-15, цепь 619 (розовый / белый провод) и C277-23, цепь 625 (желтый / светло-зеленый провод) от клеммы xtag2-18, цепь 57 C276 C276 C277 C276 (ref-29138-S29062613262001092700000)
4. Определите, закорочен ли датчик или провод. Отсоедините подозрительный первичный датчик аварии, найденный на шаге 3). С помощью омметра измерьте сопротивление на нормально разомкнутых контактах переднего датчика удара на разъеме датчика. Если показания сопротивления бесконечны (разомкнуты), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените передний датчик удара. См. " ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снова подключите систему. Перейдите к шагу 14). (ref-29138-S02898656622001092700000)
5. Проверьте наличие короткого замыкания на цепь датчика. Отсоедините диагностический разъем воздушной подушки. С помощью омметра, подключенного к заведомо исправному заземлению, измерьте сопротивление заземлению клеммы C276-15, цепь 619 (розовый и белый провод). Если сопротивление составляет 1 МО м или более, служебная цепь 625 (желтый / светло-зеленый провод) или 624 (желтый / белый провод) на сопротивление заземлению. Выполните восстановление, подсоединение и реактивацию системы. Перейдите к шагу 14). (ref-29138-S29062613262001092700000)
6. Проверьте неправильную проводку Проверьте разъем C277-22 жгута монитора диагностики подушек безопасности. Этот терминал не следует использовать. Если провод подключен к терминалу C277-22, исправьте неправильную проводку и повторно подключите монитор диагностики подушек безопасности. Перейдите к шагу 14). Если провод не подключен к терминалу C277-22, замените монитор диагностики подушек безопасности. См. " DIAGNOSTIC контроль " в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Повторно подключите, проверьте и активируйте систему, см. раздел " ШАГ " ОТКЛЮЧЕНИЕ " УСТАНОВКА. (ref-29138-S01463688882001092700000)(ref-29138-S29062613262001092700000)
7. Проверить For Serviced коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Deactivate система. See " DISABLING и ACTIVATING система впрыска вторичного воздуха Система подушек безопасности ". Если обслуживание DTTC B1342 / B1924 не выполнялось, перейдите к следующему шагу. Если обслуживание Dtc B1342 / B1924 только что выполнялось, перейдите к шагу 14). (ref-29138-S29062613262001092700000)
8. Проверьте, что цепь датчика удара спереди белая, выключите систему. См. " ВЫВОД И АКТИВАЦИЯ ДАТЧИКА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ x5 ". Отсоедините диагностический монитор воздушной подушки безопасности. Установите омметр на самую высокую шкалу (200 к Ом или АВТО). Измерьте сопротивление от разъема диагностического монитора C276-15, цепи 619 (розовый / белый провод) и C277-23, цепи 625 (желтый / светло-зеленый провод) от клеммы C2764-18-57. C276 C277 C276 (ref-29138-S29062613262001092700000)
9. Определите короткозамкнутую цепь Отсоедините подозрительный первичный датчик аварии, найденный в шаге 8). С помощью омметра измерьте сопротивление на нормально разомкнутых контактах переднего датчика удара на разъеме датчика. Если показания сопротивления бесконечны (разомкнуты), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените передний датчик удара. См. " ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторно подключите систему. Перейдите к шагу 14). (ref-29138-S02898656622001092700000)
10. Проверьте цепи датчика. Отсоедините разъем мониторинга воздушной подушки. С помощью омметра, подключенного к заведомо исправному заземлению, измерьте сопротивление заземлению клеммы C276-15, цепь 619 (Розовый / Белый провод). Если сопротивление составляет 1 МО м или более, сервисная цепь 625 (Желтый / Светло-Зеленый провод) или 624 (Желтый / Белый провод) на сопротивление заземлению. Подключите, проверьте и повторно активируйте систему. Перейдите к шагу 14). (ref-29138-S29062613262001092700000)
11. Подтвердить подключение к аккумуляторной батарее Отключить SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ ПНЕВМОПОДУШКИ СИСТЕМЫ ". Отключить пневмоподушку диагностического монитора. Измерьте напряжение между разъемом жгута диагностического монитора C276-13, цепь 609 (оранжевый / желтый провод) и C276-18, цепь 57 (черный провод). Если напряжение равно B +, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не указано, откройте цепь в 609. B1913 B1914 10A 10A B1913 B1914 (ref-29138-S29062613262001092700000)
12. Проверить предохранитель № 16 (10A) Проверить предохранитель № 16 (10A) питания воздушного мешка диагностический монитор клеммы C276-13 и C276-14, цепь 609 (оранжевый / желтый провод). Если предохранитель значение 10A, перейти к следующему шагу. Если значение предохранителя не 10A, заменить предохранитель на правильное значение (10A). Не использовать замены. Повторно подключить воздушный мешок 14 для выполнения диагностического шага.
13. Проверьте наличие короткого замыкания на B + Удалите предохранитель № 16 (10A), питающий диагностический пакет, Замените диагностический пакет на ".C276-13 и C276-14, схема 609 (оранжевый / желтый провод). Измерьте напряжение между разъемом жгута диагностического монитора C276-13, схема 609 (оранжевый / желтый провод) и C276-18, схема 57 (черный провод). Если показание напряжения равно нулю, замените воздушный фильтр № 16 (xtag5). 10A (ref-29138-S01463688882001092700000)(ref-29138-S29062613262001092700000)
14. Проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активируйте систему и очистите все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-29138-S29062613262001092700000)

1. Проверьте наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните " ON-DEMAND SELF-проверка ". Если получен расшифровка кода ошибки B1867, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1867 не получен, перейдите к шагу 7). (ref-29138-S27693838382001092700000)
2. Установите флажок B + Питание Supply Connect NGS to диагностический разъём. Выберите IABM. Выберите Pid / Data контроль и Record. Выберите Pid VBATIAB. Если напряжение ниже 5 вольт, перейдите к шагу 4). Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте систему зарядки Измерьте напряжение системы зарядки. Если напряжение превышает 9 вольт, отключите систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Замените монитор диагностики подушек безопасности. См. " МОНИТОР ДИАГНОСТИКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Повторно подключите, проверьте и повторно активируйте систему. Перейдите к шагу 10). Если напряжение не соответствует указанному, выполните обслуживание системы зарядки. Перейдите к шагу 10). (ref-29138-S29062613262001092700000)(ref-29138-S01463688882001092700000)
4. Отказ предохранителей аккумуляторной батареи. Отключение системы. См. раздел " ВЫКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СИСТЕМЫ ". Отсоедините диагностический разъем воздушной подушки безопасности. Проверьте предохранитель № 16 (10A) на соединительной панели предохранителей, питающей диагностические клеммы C276-13 и C276-14, цепь 609 (оранжевый / желтый). ( 5) если предохранитель разомкнут, перейдите к следующему шагу. B1913 B1914 10A 10A B1913 B1914 (ref-29138-S29062613262001092700000)
5. Проверьте на короткое замыкание в жгуте Замените открытый предохранитель № 16 (10A). Не используйте никаких замен. Если предохранитель не дует, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель снова открывается, устраните короткое замыкание на массу в цепи 609 (оранжевый / желтый провод). Подключите монитор диагностики подушки безопасности. Перейдите к шагу 10).
6. Проверьте разъемы диагностического монитора подушки безопасности для внутреннего короткого замыкания. Если предохранитель не открывается, перейдите к шагу 10). Если предохранитель открывается, замените диагностический монитор. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Замените предохранитель № 16 (10A). Не используйте замены. Повторно подключите и повторно активируйте систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Перейдите к шагу 10). (ref-29138-S01463688882001092700000)(ref-29138-S29062613262001092700000)
7. Проверьте, исправлена ли система. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Если расшифровка кода ошибки B1867 только что был отремонтирован, проверьте правильное значение предохранителя № 16 (10A). Перейдите к шагу 10). Если расшифровка кода ошибки B1867 не был просто отремонтирован, перейдите к следующему шагу. (ref-29138-S29062613262001092700000)
8. Проверка системы зарядки Проблема с системой периодической зарядки может вызвать расшифровка кода ошибки B1867. Если есть проблема с системой зарядки, устраните проблему. Проверьте предохранитель № 16 (10A) для правильного значения. Перейдите к шагу 10). Если нет проблемы с системой зарядки, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте питание аккумуляторной батареи Проверьте все обжимки, клеммы, предохранители, провода и т. д. в цепи 609 (оранжевый / желтый провод), питающей клеммы C276-13 и C276-14 диагностического монитора подушки безопасности. ( 5) Найдите плохие соединения и т. д. Если проблемы обнаружены, устраните проблемы, проверьте предохранитель № 16 (10A) на правильность значения и перейдите к шагу 10. Если проблем не обнаружено, повторно проверьте код неисправности, чтобы выявить причины низкого напряжения на транспортном средстве. C276
10. Проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активируйте систему и очистите все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-29138-S29062613262001092700000)

1. Проверьте условие Подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните " ON-DEMAND SELF-проверка ". Если получен расшифровка кода ошибки B1913, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1913 не получен, перейдите к шагу 11). (ref-29138-S27693838382001092700000)
2. Проверьте на короткое замыкание отключение подушек безопасности SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Осторожно отключите модули подушек безопасности во время отключения. Подключите NGS к диагностический разъём. Переведите переключатель зажигания из положения OFF в положение RUN и выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если извлекается расшифровка кода ошибки B1913, перейдите к следующему шагу. Если извлекается расшифровка кода ошибки B1913). (ref-29138-S29062613262001092700000)(ref-29138-S27693838382001092700000)
3. Проверьте цепь подушки безопасности со стороны водителя Отключите диагностический монитор. Осмотрите разъем жгута проводов пружины на основании рулевой колонки на наличие поврежденных, потертых или защемленных проводов. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя омметр, измерьте сопротивление цепи 614 (серый / оранжевый провод) к земле, подключите один вывод к клемме C276-2, цепь 614 (серый / оранжевый провод) и второй вывод к клемме xtag1-18, цепь 57 (черный провод). Перейдите к сопротивлению не менее 1 шага, если сопротивление меньше 1. C276
4. Проверьте цепь 614 на короткое замыкание. Отсоедините разъем пружины C271 у основания рулевой колонки. С помощью омметра, подключенного к заведомо исправному заземлению, подключите другой вывод к клемме C276-2, цепь 614 (серый / оранжевый провод). ( 5) Если сопротивление меньше 1 МО м, восстановите цепь 614 (серый / оранжевый провод) или 615 (серый / белый провод) на короткое замыкание. (ref-29138-S22868319022001092700000)(ref-29138-S29062613262001092700000)
5. Проверьте цепи модуля подушек безопасности со стороны пассажира на наличие коротких замыканий Проверьте разъем жгута проводов модуля подушек безопасности со стороны пассажира C270. Проверьте наличие защемленных или натянутых проводов. С помощью омметра измерьте сопротивление цепи 607 (светло-голубой / оранжевый провод) на массу, подключите один вывод к клемме C276-5, вывод 607 (светло-голубой / оранжевый провод) и второй вывод к клемме xtag2-18, цепь 57 (черное сопротивление провода). C276
6. Проверить цепь 607 (фонарь Blue / Orange) For короткое замыкание To масса Disconnactive пассажир сторона подушка безопасности Reconnating Simulator (105-00080) from main жгут. снять shorting bar from жгут сторона разъём. Use ohmmeter connected to good масса, connect other lead to C276-5, цепь 607). (Светочн 5) Если сопротивление меньше 1 мо меньше 1 мо, (ref-29138-S29062613262001092700000)
7. Проверьте передние датчики удара Используйте омметр, подключенный к хорошему заземлению, для измерения сопротивления клеммы C276-15, цепи 619 (розовый / белый провод) (левый передний датчик удара) и клеммы C276-16, цепи (розовый / оранжевый провод правый передний датчик удара). Если сопротивление меньше 40 КО м, переходите к следующему шагу. Если сопротивление больше 40 КО м, замените диагностический монитор воздушного мешка. См. " DIAGNOSTIC контроль " при удалении и установке 15 Перейдите к следующему шагу. (ref-29138-S01463688882001092700000)
8. Проверьте наличие короткого замыкания на датчике Отсоедините разъем датчика переднего удара, обнаруженный открытым в шаге 7). С помощью омметра измерьте сопротивление на клеммах разъема датчика переднего удара. Если показания сопротивления бесконечны, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, замените датчик переднего удара. См. " ДАТЧИКИ ПЕРЕДНЕГО УДАРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снова подключите систему и перейдите к шагу 15). (ref-29138-S02898656622001092700000)
9. Проверка на наличие короткого замыкания в цепи датчика. Отключение датчика, диагностический монитор и использование омметра, подключенного к исправному заземлению, для проверки сопротивления клеммы C276-15, цепи 619 (розовый / белый провод) (слева) или клеммы C276-16, цепи 621 (белый / желтый провод) (справа). Если сопротивление меньше 1 МО м, восстановите цепь 619 (розовый / белый провод) или цепь 621 (белый / желтый провод) для проверки сопротивления массы. 10MA (ref-29138-S29062613262001092700000)
10. Определите, какая сумка является шунтированной. Отсоедините диагностический монитор воздушного мешка. Осмотрите проводку и разъем C271, где контактное кольцо руля соединяется с основным ремнем транспортного средства под рулевой колонкой. Проверьте защемленные или натертые провода. Убедитесь, что шунтирующий стержень правильно установлен в разъеме воздушного мешка пассажира. Используйте омметр для измерения сопротивления между любым из выводов в разъеме воздушного мешка пассажира и металлическим корпусом модуля воздушного мешка. Если сопротивление бесконечно (открыто), замените модуль воздушного мешка со стороны водителя. См. (ref-29138-S31694015932001092700000)(ref-29138-S05326592802001092700000)
11. Проверьте систему деактивации службы расшифровка кода ошибки. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". Если расшифровка кода ошибки B1913 только что был отремонтирован, проверьте правильное значение предохранителя № 16 (10A). Не используйте замены. Повторно подключите систему и перейдите к шагу 15). Если расшифровка кода ошибки B1913 не был просто отремонтирован, перейдите к следующему шагу. (ref-29138-S24778206602001092700000)
12. Проверьте на наличие прерывистых коротких замыканий Проверьте цепи 614 (серый / оранжевый провод), 615 (серый / белый провод), 607 (светло-голубой / оранжевый провод) и 616 (розовый / черный провод) на наличие защемленных или перетертых проводов или других проблем. Если проблемы обнаружены, отремонтируйте проводку, проверьте предохранитель № 16 (10A) на правильность значения. Подключите систему и перейдите к шагу 15). Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте контакт контактное кольцо руля Проверьте проводку контактное кольцо руля на разъеме C271 жгута. Проверьте ступицу рулевого колеса, где контактное кольцо руля соединяется с разъемом C272 подушки безопасности. Проверьте проводку, где модуль подушки безопасности со стороны пассажира соединяется с разъемом C270 жгута. Если какие-либо проблемы обнаружены, устраните проблему, проверьте предохранитель № 16 (10A) на правильность значения. Подключите систему и перейдите к шагу 15). Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте передние датчики удара Осмотрите передние датчики удара и связанные с ними цепи 621 (белый / желтый провод), 624 (желтый / белый провод), 619 (розовый / белый провод) и 625 (желтый / светло-зеленый провод). Проверьте наличие признаков коррозии или сопротивления заземлению. Если проблемы обнаружены, замените передний датчик удара, проверьте предохранитель № 16 (10A), повторно подключите систему и перейдите к следующему шагу. Если никаких проблем не обнаружено, повторно проверьте код массы и проверьте причины неисправности.
15. Проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активируйте систему и очистите все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-29138-S29062613262001092700000)

1. Проверьте условие: подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните самотестирование по требованию. Если получен расшифровка кода ошибки B1914, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1914 не получен, перейдите к шагу 5). (ref-29138-S27693838382001092700000)
2. Определить замкнутую цепь Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ПОЛНАЯ АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключите диагностический монитор. Используя омметр, настроенный на шкалу 200 к Ом / Ом или автоматический, измерьте сопротивление между клеммой C276-18, цепью 57 (черный провод) монитора диагностики подушек безопасности и клеммой C276-15, цепью 619 (розовый / белый провод) и xtag2-23-23 C277 C276 C277 (ref-29138-S24778206602001092700000)(ref-29138-S29062613262001092700000)(ref-29138-S01463688882001092700000)(ref-29138-S29062613262001092700000)
3. Определите, закорочен ли датчик или провод Отсоедините датчик удара, где показание сопротивления не было бесконечным в шаге 2). Измерьте сопротивление на нормально открытых контактах переднего датчика удара на разъеме датчика. Если показание сопротивления бесконечно (открыто), перейдите к следующему шагу. Если показание сопротивления не бесконечно, замените передний датчик удара. См. " ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снова подключите систему и перейдите к шагу 7). (ref-29138-S02898656622001092700000)
4. Зеленый провод, желтый провод, зеленый провод, зеленый провод, желтый провод, желтый провод, желтый провод, желтый провод, желтый провод, зеленый провод, зеленый провод, желтый провод, зеленый провод, зеленый провод, зеленый провод, желтый провод, зеленый провод, зеленый провод, зеленый провод, зеленый провод, зеленый провод, зеленый провод, зеленый провод, зеленый провод, зеленый провод, зеленый провод, зеленый провод, зеленый провод, зеленый провод, зеленый провод, зеленый провод, зеленый провод, зеленый провод, зеленый провод, зеленый провод, зеленый провод, зеленый провод, зеленый провод, зеленый провод, зеленый провод, красный провод, красный провод, красный провод, красный провод, красный провод, красный провод, красный провод, красный провод, зеленый провод, красный провод, красный провод, красный провод, красный провод, красный провод, красный провод, красный провод, красный провод, красный провод, красный провод, красный провод, красный провод, красный провод, красный провод, красный провод, белый провод, красный провод, красный провод, красный провод, красный провод, красный провод, красный провод, красный провод, красный провод, красный провод, красный провод, красный провод, красный провод, красный провод, красный провод, красный провод, красный провод, красный провод, красный провод, белый провод, красный провод, C276 C277 C276 C277 (ref-29138-S29062613262001092700000)
5. Проверьте систему деактивации службы расшифровка кода ошибки. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". Если расшифровка кода ошибки B1914 только что был восстановлен, проверьте предохранитель 4 (10-amp). Не используйте замены. Повторно подключите систему и перейдите к шагу 7). Если расшифровка кода ошибки B1914 не был восстановлен, перейдите к следующему шагу. (ref-29138-S24778206602001092700000)
6. Проверьте передние датчики удара Проверьте цепи 621 (белый / желтый провод), 624 (желтый / белый провод), 619 (розовый / белый провод) и 625 (желтый / светло-зеленый провод) на наличие защемленных или натертых проводов или других проблем. Если проблемы обнаружены, замените передний датчик удара. Проверьте предохранитель 4, перейдите к следующему шагу. Если никаких проблем не обнаружено, проверьте код неисправности и найдите причины прерывистых коротких замыканий или сопротивления заземлению.
7. Проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активируйте систему и очистите все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-29138-S29062613262001092700000)

1. Проверьте условие: подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните самотестирование по требованию. Если получен расшифровка кода ошибки B1921, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1921 не получен, перейдите к шагу 5). (ref-29138-S27693838382001092700000)
2. Измерьте сопротивление Подключите NGS к диагностический разъём. Выберите IABM. Выберите PID / Data контроль и запишите. Выберите PID кронштейн. Если сопротивление больше 3 Ом, деактивируйте систему. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". Снимите монитор и кронштейн воздушного мешка. См. " DIAGNOSTIC контроль " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Тщательно очистите монтажные поверхности. Установите монитор воздушного мешка и перейдите к следующему шагу 3, если сопротивление меньше сопротивления). (ref-29138-S24778206602001092700000)(ref-29138-S01463688882001092700000)
3. Повторная проверка сопротивления Повторите процедуру в шаге 2). Если сопротивление больше 3 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, подключите монитор диагностики подушки безопасности. Перейдите к шагу 8).
4. Проверка опорного массы Проверьте крепление заземляющих соединений и разъемов в цепи 57 (черный провод), питающей клеммы жгута диагностического монитора C277-10 и C276-18. При обнаружении плохих соединений отремонтируйте цепь по мере необходимости. Добавьте заземляющий браслет от цепи 57 (черный провод) к одному из креплений для монтажа монитора воздушного мешка. Подключите диагностический монитор воздушного мешка и перейдите к шагу 8). Если нет плохих соединений, замените диагностический монитор воздушного мешка. См. " DIAGNAGNOSTIC " При УДАЛЕНИИ и ПОВТОРНОЙ УСТАНОВКЕ ПРОВЕРКЕ системы. См. См. (ref-29138-S01463688882001092700000)(ref-29138-S29062613262001092700000)
5. Проверьте систему на предмет деактивации службы расшифровка кода ошибки. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". Если расшифровка кода ошибки B1921 только что был восстановлен, перейдите к шагу 8). Если расшифровка кода ошибки B1921 не был восстановлен, перейдите к следующему шагу. (ref-29138-S24778206602001092700000)
6. Проверьте наличие коррозии Проверьте кронштейн диагностического монитора и монтажные поверхности. Проверьте наличие следов коррозии или плохого контакта. Если коррозии нет, перейдите к следующему шагу. Если обнаружена значительная коррозия, замените диагностический монитор воздушного мешка. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверьте и повторно активируйте систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". Перейдите к шагу 8). (ref-29138-S01463688882001092700000)(ref-29138-S29062613262001092700000)
7. Проверьте цепь 57 (BLK) Проверьте крепление соединений и сращиваний массы в цепи 57 (черный провод), питающей клеммы разъема жгута диагностического монитора C277-10 и C276-18. Если обнаружены неправильные соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Добавьте заземляющий браслет из цепи 57 (черный провод) к одному из крепежных элементов диагностического монитора. Подключите диагностический монитор и перейдите к следующему шагу. Если нет неправильных соединений, снимите диагностический монитор воздушного мешка и кронштейн с транспортного средства и тщательно очистите монтажные поверхности.
8. Проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активируйте систему и очистите все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-29138-S29062613262001092700000)

1. Проверьте условие: подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если получен расшифровка кода ошибки B1922, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1922 не получен, перейдите к шагу 6). (ref-29138-S27693838382001092700000)
2. Проверьте напряжение цепи на стороне водителя, отключите SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Осмотрите проводку подушек безопасности на стороне водителя на предмет потенциального короткого замыкания на управление скоростью и / или проводку сирены. Отключите монитор подушки безопасности. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. С помощью вольтметра измерьте напряжение между клеммами C276-2, цепь 614 (серый / оранжевый провод) и xtag1-18, цепь 57 (черный провод). C276 (ref-29138-S29062613262001092700000)
3. Проверьте цепь 614 на наличие короткого замыкания между проводом и проводом серого цвета. Удалите блокирующий клин и шунтирующую шину с клеммы C276-2, цепь 614 (провод серого / оранжевого цвета) со стороны жгута разъема диагностического монитора подушки безопасности. Удалите имитатор подушки безопасности со стороны водителя (105-R0010). Используйте вольтметр, подключенный к хорошему заземлению, подключите другой провод к клемме C276-2, цепь 614 (провод серого / оранжевого цвета). Если напряжение больше нуля.
4. Измерьте напряжение на стороне пассажира Измерьте напряжение между клеммой разъема жгута диагностического монитора C276-5, цепь 607 (светло-голубой / оранжевый провод) и C276-18, цепь 57 (черный провод). Если напряжение больше нуля вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, замените диагностический монитор подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Повторно подключите и проверьте систему. Перейдите к шагу 9). (ref-29138-S29062613262001092700000)
5. Проверьте цепь 609 на наличие короткого замыкания между проводом и проводом. Удалите блокирующий клин и закорачивающую шину с клеммы C276-5, цепь 607 (светло-синий / оранжевый провод) на стороне жгута разъема диагностического монитора подушки безопасности. Удалите имитатор подушки безопасности на стороне пассажира (105-00080). Используйте вольтметр, подключенный к хорошему заземлению, подключите второй вывод к клемме C276-5, цепь 607 (светло-синий / оранжевый провод). (ref-29138-S29062613262001092700000)
6. Проверьте систему деактивации службы расшифровка кода ошибки. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". Если расшифровка кода ошибки B1922 только что был восстановлен, перейдите к шагу 9). Если расшифровка кода ошибки B1922 не был восстановлен, перейдите к следующему шагу. (ref-29138-S24778206602001092700000)
7. Проверьте наличие коротких замыканий на рулевую колонку Проверьте проводной жгут подушки безопасности на стороне водителя на наличие коротких замыканий для контроля скорости или рупорной проводки. Если проблемы отмечены, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 9). Если никаких проблем не отмечено, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте наличие прерывистых коротких замыканий между проводами. Проверьте цепь 614 (серый / оранжевый провод) и 615 (серый / белый провод) на модуле подушки безопасности со стороны водителя и цепи 607 (светло-синий / оранжевый провод) и 616 (розовый / черный провод) на наличие коротких замыканий между проводами. Если проблемы обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 9). Если проводка в порядке, повторно изучите код неисправности и найдите причины прерывистых коротких замыканий на напряжение батареи. Попытайтесь восстановить неисправную проводку.
9. Проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активируйте систему и очистите все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-29138-S29062613262001092700000)

1. Проверьте условие: подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните самотестирование по требованию. Если получен расшифровка кода ошибки B1923, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1923 не получен, перейдите к шагу 5). (ref-29138-S27693838382001092700000)
2. Проверьте, подключена ли цепь 631. Если к клемме C276-17 диагностического монитора подушек безопасности подключен провод, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените диагностический монитор подушек безопасности. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снова подключите и проверьте систему. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Перейдите к шагу 7). (ref-29138-S01463688882001092700000)(ref-29138-S08203828132001092700000)
3. Убедитесь, что цепь исправна Цвет Отключить SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключите диагностический монитор. Проверьте, что клемма C276-17, цепь 631 является проводом Tan/Red. Если это так, перейдите к следующему шагу. Если это не так, проверьте и исправьте проводку. Подключите и проверьте систему. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Перейдите к шагу 7). (ref-29138-S29062613262001092700000)(ref-29138-S08203828132001092700000)
4. Измерение сопротивления Используйте омметр, настроенный на шкалу 200K Ом или AUTO. Измерьте сопротивление между разъемом жгута диагностического монитора C276-17, цепь 631 (провод Tan/Red) и C276-18, цепь 57 (черный провод). Если сопротивление бесконечно, замените монитор воздушного мешка. См. " DIAGNOSTIC контроль " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Восстановите, проверьте и повторно включите систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ и АКТИВАЦИЯ воздушного мешка ". Tan/Red (ref-29138-S01463688882001092700000)(ref-29138-S29062613262001092700000)
5. Проверьте систему деактивации службы расшифровка кода ошибки. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". Если расшифровка кода ошибки B1923 только что был восстановлен, перейдите к шагу 7). Если расшифровка кода ошибки B1923 не был восстановлен, перейдите к следующему шагу. (ref-29138-S24778206602001092700000)
6. Проверьте прерывистые короткие замыкания на провод Проверьте цепь 631 (провод Tan/Red) на наличие защемленных или натянутых проводов, приводящих к прерывистому короткому замыканию на массу. Если проблемы отмечены, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к следующему шагу. Если проблем не обнаружено, повторно изучите код неисправности и найдите причины прерывистых коротких замыканий на цепь 631 (провод Tan/Red). Попытайтесь воссоздать жесткие неисправности, управляя транспортным средством, сгибая жгуты проводки и т. д. Устраните прерывистые проблемы и перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активируйте систему и очистите все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-29138-S29062613262001092700000)

1. Проверьте условие: подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если получен расшифровка кода ошибки B1932, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1932 не получен, перейдите к шагу 6). (ref-29138-S27693838382001092700000)
2. Проверьте сопротивление цепи, отключите SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если получен расшифровка кода ошибки B1932, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1932 не получен, перейдите к шагу 9). (ref-29138-S29062613262001092700000)(ref-29138-S27693838382001092700000)
3. Проверить Resistance цепь 614 To 615 Disconnect подушка безопасности diagnostic контроль. Set ohmeter to нижний scale (200k / ohm or AUTO). Zero ohmeter by touch leads together together. Record resistance reasing. снять plastic ledge from Gray жгут разъём xtagxt1-2, цепь 614 (Серый / оранжевый провод). C276 C276 C276 (ref-29138-S01463688882001092700000)(ref-29138-S29062613262001092700000)
4. Изоляция Сопротивление Отсоединить разъем часовой пружины. Подключить имитатор пневматической подушки (105-R0010) к разъему кабеля в основании рулевой колонки. Обнулить омметр, дотронувшись до выводов и записать показания. Измерить сопротивление между клеммой C276-2 разъема диагностического монитора, цепью 614 (серый / оранжевый провод) и C276-3, цепью 615 (серый / белый провод). Вычитание показаний при установке на нуль. (ref-29138-S22868319022001092700000)
5. Проверить цепь 614 For обрыв Use ommeter to connect one lead to цепь 614 (Gray / Orange провод) at подушка безопасности контактное кольцо руля жгут разъём C271. Go и 14 to клемма C276-2, цепь 614 (Gray / Orange провод). If resistance is less ther than 3 ohoms, repair цепь 615 (серый / белый провод) for обрыв. Reconcue. Reconcue, reconcue, recuit, reable, reactivate 6- см. шаг 9). (ref-29138-S29062613262001092700000)
6. Проверьте систему расшифровка кода ошибки обслуживание Deactivate. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Если расшифровка кода ошибки B1932 только что был отремонтирован, перейдите к шагу 9). Если расшифровка кода ошибки B1932 не только был отремонтирован, перейдите к следующему шагу. (ref-29138-S29062613262001092700000)
7. Проверьте проблемы с проводкой воздушного мешка. Отсоедините диагностический монитор воздушного мешка. Установите омметр на самый низкий уровень, чем у водителя (200K Ом или AUTO). Нулевой омметр, коснувшись проводов вместе и запишите показания. Удалите пластиковый запирающий клин с бокового разъема серого жгута в основании рулевой колонки. Измерьте сопротивление между клеммами разъема диагностического жгута C276-2, цепь 614 (серый / оранжевый провод) и C276-3, цепь 615 (серый / белый провод).
8. Проверьте цепи 614 и 615 Проверьте цепь 614 (серый / желтый провод) и 615 (серый / белый провод) на наличие защемленных или натертых проводов, приводящих к высокому сопротивлению. Если проблемы отмечены, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к следующему шагу. Если проблем не обнаружено, повторно изучите код неисправности и найдите причины прерывистого высокого сопротивления или разомкнутых в соответствующих цепях. Попытайтесь воссоздать жесткие неисправности, управляя транспортным средством, сгибая жгутами проводов, устраните прерывистые проблемы и перейдите к следующему шагу, если проблем не обнаружено.
9. Проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активируйте систему и очистите все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-29138-S29062613262001092700000)

1. Проверьте условие: подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните самотестирование по требованию. Если получен расшифровка кода ошибки B1933, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1933 не получен, перейдите к шагу 5). (ref-29138-S27693838382001092700000)
2. Проверьте сопротивление цепи, отключите SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если получен расшифровка кода ошибки B1932, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1933 не получен, перейдите к шагу 8). (ref-29138-S29062613262001092700000)(ref-29138-S27693838382001092700000)
3. Проверьте цепь сопротивления 607 До 616 Отключите диагностический монитор воздушного мешка. Установите омметр на самую низкую шкалу (200 к Ом или АВТО). Измерьте нулевой омметр, коснувшись вместе проводов. Запишите сопротивление. Снимите пластиковый запирающий клин с серого кабеля C276 на мониторе воздушного мешка. Измерьте сопротивление между разъемом диагностического кабеля C276-5, цепью 607 (светло-голубой / оранжевый провод) и xag2-4, цепь. C276 (ref-29138-S01463688882001092700000)(ref-29138-S29062613262001092700000)
4. Проверить цепь 607 For обрыв TIVIVATION Disconnect simulator from main жгут. Use ohmeter to connect one lead to цепь 607 (фонарь Blue / Orange провод) at пассажир-сторона подушка безопасности модуль жгут разъём. Connect, verify, и reactivate система is than step. C276 (ref-29138-S29062613262001092700000)
5. Проверьте систему расшифровка кода ошибки обслуживание Deactivate. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Если расшифровка кода ошибки B1933 только что был отремонтирован, перейдите к шагу 8). Если расшифровка кода ошибки B1933 не только что был отремонтирован, перейдите к следующему шагу. (ref-29138-S29062613262001092700000)
6. Проверьте проблемы с проводкой воздушного мешка. Отсоедините диагностический монитор воздушного мешка. Установите омметр на самую низкую шкалу, чем разъем воздушного мешка (200K Ом или AUTO). Обнуьте омметр, касаясь проводов вместе и запишите сопротивление. Удалите пластиковый запирающий клин с серого бокового разъема электрического жгута в основании рулевой колонки. Измерьте сопротивление между клеммами разъема диагностического жгута C276-4, цепь 616 (розовый / черный провод) и C276-5, цепь 607 (свет синий / оранжевый провод).
7. Проверьте цепи 607 и 616 Проверьте цепь 607 (светло-голубой / оранжевый провод) и 616 (розовый / черный провод) на наличие защемленных или натертых проводов, приводящих к высокому сопротивлению. Если проблемы отмечены, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к следующему шагу. Если никаких проблем не обнаружено, повторно изучите код неисправности и найдите причины прерывистого высокого сопротивления или разомкнутого в соответствующих цепях. Попытайтесь воссоздать жесткие неисправности, управляя транспортным средством, изгибая электропроводку, и т. д. Устраните прерывистые проблемы и перейдите к следующему шагу, если проблем не отмечено.
8. Проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активируйте систему и очистите все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-29138-S29062613262001092700000)

1. Проверьте условие: подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните самотестирование по требованию. Если получен расшифровка кода ошибки B1934, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1934 не получен, перейдите к шагу 5). (ref-29138-S27693838382001092700000)
2. Проверьте сопротивление цепи, отключите SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если получен расшифровка кода ошибки B1932, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1934 не получен, перейдите к шагу 9). (ref-29138-S29062613262001092700000)(ref-29138-S27693838382001092700000)
3. Measure Resistance Disconnect подушка безопасности Simulator (105-R0010) from водитель-сторона подушка безопасности activation контроль. Disconnect подушка безопасности diagnostic контроль. Set ohmeter to highest scale (200k / ohm or AUTO). Zero ohmeter by touching leadings. record plastic claping C276 at воздух. Mear resisting resistance beter beter beter diaging beter diaging beter diaging diaging diaging diago diago diague beta diago diago diago diago diago diago diago. C276 C276 (ref-29138-S01463688882001092700000)(ref-29138-S29062613262001092700000)
4. Проверьте на наличие короткого замыкания в проводе СЕРЫЙ Разъем часовой пружины в основании рулевой колонки. Измерьте сопротивление между клеммой C276-2 разъема кабеля диагностического монитора, цепь 614 (Серый / Оранжевый провод) и C276-3, цепь 615 (Серый / Белый провод). Если показание сопротивления составляет 1 МО м или более, проверьте правильность установки. Замените часовую пружину, если короткие шины в норме. См. раздел " КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ АЮЩЕЙ ПРУЖИНЫ " При удалении и установке. (ref-29138-S22868319022001092700000)(ref-29138-S29062613262001092700000)
5. Проверьте систему расшифровка кода ошибки обслуживание Deactivate. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Если расшифровка кода ошибки B1934 только что был отремонтирован, перейдите к шагу 9). Если расшифровка кода ошибки B1934 не только был отремонтирован, перейдите к следующему шагу. (ref-29138-S29062613262001092700000)
6. Проверьте шунтирующие шины. Отключите диагностический монитор воздушного мешка. Установите омметр на более низкую шкалу, чем у кабеля 200K Ом или AUTO. Обнуьте омметр, коснувшись вместе выводов, и запишите сопротивление. Снимите пластиковый блокирующий клин с бокового разъема серого кабеля в основании рулевой колонки. Измерьте сопротивление между клеммами разъема диагностического кабеля C276-2, цепь 614 (серый / оранжевый провод) и xtag2-3, цепь 615 (серый / белый провод) во время поворота боковых проводов. C276
7. Проверьте контактное кольцо руля снять подушка безопасности Simulator (105-R0010) с рулевого колеса. Измерьте сопротивление между клеммой разъема жгута монитора диагностики подушки безопасности C276-2, цепь 614 (серый / оранжевый провод) и C276-3, цепь 69 (серый / белый провод) при повороте рулевого колеса. Если показание сопротивления не бесконечно (открыто), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не указано, замените пружину, если показание сопротивления скачет при повороте рулевого колеса. (ref-29138-S22868319022001092700000)
8. Проверьте цепи 614 и 615 Проверьте цепь 614 (серый / желтый провод) и 615 (серый / белый провод), провода часовой пружины, где она сопрягается с основным жгутом и где часовая пружина сопрягается с модулем подушки безопасности со стороны водителя на предмет потенциальных прерывистых коротких замыканий между цепями. Если проблемы отмечены, отремонтируйте по мере необходимости и замените часовую пружину и подушку безопасности со стороны водителя, если проводка повреждена. Перейдите к следующему шагу. Если проблем не обнаружено, повторно изучите код неисправности и найдите причины возникновения перемежающегося высокого сопротивления или откройте соответствующие цепи.
9. Проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активируйте систему и очистите все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-29138-S29062613262001092700000)

1. Проверьте состояние и подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ. Если расшифровка кода ошибки B1935 извлечен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1935 не извлечен, перейдите к шагу 4). ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем шаге может быть полезно проверить разъем электрического жгута пружины с часовым механизмом для примера обычной шины короткого замыкания. (ref-29138-S27693838382001092700000)
2. Выполните самотестирование по требованию. Отключите шину SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Подключите NGS к диагностический разъём. Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если извлекается расшифровка кода ошибки B1935, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1935 не извлекается, проверьте закорачивающие планки на разъеме подушки безопасности пассажира. Замените шину подушек безопасности пассажира. (ref-29138-S29062613262001092700000)(ref-29138-S27693838382001092700000)
3. Проверьте цепь сопротивления 616 К 607 Отсоедините датчик воздушной подушки (105-R0010) от разъема воздушной подушки со стороны водителя. Отсоедините диагностический монитор воздушной подушки. Установите омметр на самую высокую шкалу (200 к / ом или AUTO). Нулевой омметр, прикоснувшись к выводам. Запишите показания сопротивления. Снимите пластиковый клин с разъема серой C276 на мониторе воздушной подушки. Измерьте сопротивление между разъемом воздушной подушки. C276 C276 (ref-29138-S01463688882001092700000)(ref-29138-S29062613262001092700000)
4. Проверьте систему расшифровка кода ошибки обслуживание Deactivate. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Если расшифровка кода ошибки B1935 только что был отремонтирован, перейдите к шагу 7). Если расшифровка кода ошибки B1934 не только что был отремонтирован, перейдите к следующему шагу. (ref-29138-S29062613262001092700000)
5. Проверьте шунтирующие планки. Отключите диагностический монитор с воздушной подушкой. Установите омметр на самую низкую шкалу (xtagx7 Ом или AUTO). Обнуьте омметр, соприкасаясь с выводами, и запишите показания. Снимите пластиковый запирающий клин с бокового разъема серого жгута в основании рулевой колонки. Измерьте сопротивление между разъемом диагностического кабеля C276-4, цепь 616 (розовый / черный провод) и xtag2-5, цепь 607 (светло-синий / оранжевый провод). 200K C276
6. Проверьте цепи 607 и 616. Проверьте проводку и соединения в цепях 607 (светло-голубой / оранжевый провод) и 616 (розовый / черный провод) на наличие возможных прерывистых коротких замыканий между цепями. Проверьте провода воздушного мешка для подсоединения жгута на предмет того же состояния. Если проблемы обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости и замените подушку безопасности для пассажиров, если проводка повреждена. Перейдите к следующему шагу. Если проблем не обнаружено, повторно изучите код неисправности и найдите причины прерывистого высокого сопротивления или разомкнутого в соответствующих цепях. Попытайтесь, чтобы устранить серьезные неполадки и устранить неполадки при вождении транспортного средства.
7. Проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активируйте систему и очистите все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-29138-S29062613262001092700000)

1. Проверьте условие: подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните команду " RETRIEVING неисправность CODES ". Если получен расшифровка кода ошибки B1937, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1937 не получен, выполните обслуживание оставшихся коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). (ref-29138-S15714390512001092700000)
2. Выполните самотестирование по требованию Подключите NGS к диагностический разъём. Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если получен расшифровка кода ошибки B1937, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1937 не получен, неисправность является прерывистой и в настоящее время отсутствует. Перейдите к шагу 7). (ref-29138-S27693838382001092700000)
3. Измерьте сопротивление Деактивируйте SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключите диагностический монитор подушки безопасности. Установите омметр на 200 Ом шкалы и AUTO. Нулевой омметр, касаясь выводов вместе и запишите показания сопротивления. Измерьте сопротивление между клеммами кабеля монитора подушки безопасности C277-7, цепь 626 (фиолетовый провод) и C276-18, цепь 57 (черный провод). Если сопротивление составляет 235-265 Ом. (ref-29138-S29062613262001092700000)(ref-29138-S01463688882001092700000)
4. Проверьте разъем Проверьте разъем реле давления на модуле подушки безопасности для пассажиров. Если разъем полностью вставлен и функционирует правильно, перейдите к следующему шагу. Если разъем не соответствует указанному, прочно вставьте разъем и проверьте систему. Перейдите к шагу 10).
5. Проверьте модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Отсоедините разъем переключателя модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Используя омметр с током короткого замыкания менее 10MA, измерьте сопротивление между клеммами переключателя давления на разъеме переключателя подушки безопасности со стороны пассажира. Если сопротивление составляет 235-265 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 10). (ref-29138-S05326592802001092700000)
6. Проверить цепь 626 (фиолетовый) На обрыв Отключить диагностический монитор подушки безопасности. Отсоединить переключатель давления подушки безопасности на стороне пассажира от главного жгута. С помощью омметра подключить один вывод к цепи 626 (фиолетовый провод) на стороне жгута, где переключатель давления подключен к главному жгуту. Подключить второй вывод к клемме C277-7, цепь 626 (фиолетовый провод). Если сопротивление меньше 3 Ом, отремонтировать цепь 57 (черный провод) на обрыв. Подключить, проверить, сопротивление и повторно активировать систему.
7. Проверьте, что обслуженный расшифровка кода ошибки деактивирует SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Если расшифровка кода ошибки B1937 только что был обслужен, перейдите к шагу 10). Если расшифровка кода ошибки B1937 не просто был обслужен, перейдите к следующему шагу. (ref-29138-S29062613262001092700000)
8. Проверьте модуль подушки безопасности со стороны пассажира Проверьте проводку на подушке безопасности со стороны пассажира, где она сопрягается с жгутом, на наличие признаков коррозии в разъемах и плохих обжимок или соединений. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если проблемы не обнаружены, замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 10). (ref-29138-S05326592802001092700000)
9. Проверьте провода Проверьте проводку и соединения в цепи 626 (фиолетовый провод) и 57 (черный провод) (от реле давления). Ищите плохие обжимы, коррозию, защемления и т. Д., Которые могут вызвать высокое сопротивление. Если проблемы обнаружены, выполните необходимое обслуживание и перейдите к следующему шагу. Если проблем не обнаружено, ищите причины прерывистого высокого сопротивления или разомкнутого в соответствующих цепях. Попытайтесь воссоздать жесткие неисправности, управляя транспортным средством, сгибая жгуты проводов, и т. д. К следующему шагу.
10. Проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активируйте систему и очистите все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-29138-S29062613262001092700000)

1. Проверьте условие: подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните команду " RETRIEVING неисправность CODES ". Если получен расшифровка кода ошибки B1939, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1939 не получен, выполните обслуживание оставшихся коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). (ref-29138-S15714390512001092700000)
2. Выполните самотестирование по требованию Подключите NGS к диагностический разъём. Выполните " ON-DEMAND SELF-проверка ". Если расшифровка кода ошибки B1937 извлечен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1939 не извлечен, неисправность является прерывистой и в настоящее время отсутствует. Перейдите к шагу 5). (ref-29138-S27693838382001092700000)
3. Измерение сопротивления Деактивация SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините диагностический монитор подушки безопасности. Установите омметр на 200 Ом или AUTO. Нулевой омметр, коснувшись выводов вместе и запишите показания сопротивления. Измерьте сопротивление между клеммами разъема мониторинга подушки безопасности C277-7, цепь 626 (фиолетовый провод) и C276-18, цепь 57 (черный провод). Если сопротивление составляет 235-265 Ом. (ref-29138-S29062613262001092700000)(ref-29138-S01463688882001092700000)
4. Проверьте модуль подушек безопасности со стороны пассажира. Отсоедините разъем переключателя модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Используя омметр с током короткого замыкания менее 10MA, измерьте сопротивление между клеммами переключателя давления на разъеме переключателя подушек безопасности со стороны пассажира. Если сопротивление составляет 235-265 Ом, закоротите на массу в цепи 626 (фиолетовый провод). Снова подключите систему и перейдите к шагу 8). Если сопротивление не соответствует указанному, замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира. См. " УДАЛЕНИЕ ПАССАЖИРА И ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ". (ref-29138-S05326592802001092700000)
5. Проверьте для обслуживаемого расшифровка кода ошибки Деактивировать SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Если расшифровка кода ошибки B1939 только что был обслужен, перейдите к шагу 8). Если расшифровка кода ошибки B1939 не только был обслужен, перейдите к следующему шагу. (ref-29138-S29062613262001092700000)
6. Проверьте разъем Проверьте проводку переключателя давления подушек безопасности на стороне пассажира, где подушка безопасности подключается к жгуту, на наличие признаков натертых проводов или коротких замыканий между проводами. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если проблемы обнаружены, выполните обслуживание по мере необходимости и перейдите к шагу 8).
7. Проверьте цепи 626 и 57 Проверьте проводку и соединения в цепи 626 (фиолетовый провод) и 57 (черный провод), питающие реле давления подушки безопасности со стороны пассажира. Найдите защемления или области потенциальных прерывистых коротких замыканий между этими цепями. Если обнаружены проблемы, выполните обслуживание по мере необходимости и замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. Если проблем не обнаружено, найдите причины прерывистых коротких замыканий в соответствующих цепях, попытайтесь заново. (ref-29138-S05326592802001092700000)
8. Проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активируйте систему и очистите все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-29138-S29062613262001092700000)

1. Проверьте условие: подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если получен расшифровка кода ошибки B1941, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1941 не получен, перейдите к шагу 6). (ref-29138-S27693838382001092700000)
2. Измерение сопротивления Деактивация SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключите монитор диагностики подушки безопасности. Установите омметр на 200 Ом или AUTO. Нулевой омметр, коснувшись выводов вместе и запишите показания сопротивления. Измерьте сопротивление между клеммами кабеля монитора подушки безопасности C276-16, цепь 621 (белый / желтый провод) и C277-24, цепь 624 (желтый / белый провод). (ref-29138-S29062613262001092700000)
3. Проверка на короткое замыкание и удаление батареи При отключенном диагностическом мониторе переключите выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между землей и клеммами C276-15, цепь 619 (розовый / белый провод), C276-16, цепь 621 (белый / желтый провод) C277-23, цепь 625 (желтый / светло-зеленый провод) и C277-24, цепь 624 (желтый / белый провод) разъема диагностического жгута . (ref-29138-S01463688882001092700000)
4. Проверьте цепь сопротивления 621 К 624 Получите доступ к правому переднему датчику удара. Отсоедините датчик от жгута. Измерьте сопротивление между цепями 621 (белый / желтый провод) и 624 (желтый / белый провод) на стороне датчика разъема. Если сопротивление меньше 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2 Ом, замените правый передний датчик удара. См. " ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверьте систему. Перейдите к шагу 10). (ref-29138-S02898656622001092700000)
5. Проверить цепь 621 For обрыв Disconnect подушка безопасности diagnostic контроль. Disconnect правый передний impact датчик. Use an reconnometer, measure resistance of цепь 621 (White / Yellow провод) between правый передний impact датчик разъём C149 и клемма C276-16 of подушка безопасности). If resistance thering then less than 3 ound. обслуживание circut 624 (Yetch (Yember) for обрыв. Recember., Reconce yellent., Recember., Rechit 624 (ree) to обрыв., Recept for обрыв., Recept is is is is is is is is is is is is.)., to обрыв., to обрыв.). (ret As ept As pit. (ret As.)., As, As, As
6. Проверьте систему расшифровка кода ошибки обслуживание Deactivate. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Если расшифровка кода ошибки B1941 только что был отремонтирован, перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-29138-S29062613262001092700000)
7. Проверьте провода Проверьте провода, обжимки, разъемы и т. Д. На цепях 621 (белый / желтый провод) и 624 (желтый / белый провод) на наличие признаков плохого соединения. Если проблемы отмечены, отремонтируйте и перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте короткое замыкание на батарею Проверьте цепи 621 (белый / желтый провод), 619 (розовый / белый провод), 624 (желтый / белый провод) и 625 (желтый / светло-зеленый провод). Если какие-либо проблемы отмечены, отремонтируйте и перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте датчик Осмотрите правый передний датчик удара. Найдите признаки коррозии. Если проблема или коррозия обнаружена, замените правый передний датчик удара. См. " ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 10). Если проблем не обнаружено, повторно изучите код неисправности и найдите причины периодических неисправностей или высокого сопротивления в применимых цепях. Попытайтесь воссоздать жесткие коды неисправностей, управляя транспортным средством, сгибая жгут проводов, переключая зажиганием зажигания и т. д. Сервисные проблемы. Перейдите к шагу 10). (ref-29138-S02898656622001092700000)
10. Проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активируйте систему и очистите все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-29138-S29062613262001092700000)

1. Проверьте условие: подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если получен расшифровка кода ошибки B1942, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1941 не получен, перейдите к шагу 6). (ref-29138-S27693838382001092700000)
2. Измерение сопротивления Отключение SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключите монитор диагностики подушек безопасности. Установите омметр на шкалу 200 Ом или AUTO. Нулевой омметр, коснувшись выводов вместе и запишите показания сопротивления. Измерьте сопротивление между клеммами кабеля монитора подушки безопасности xtrohx0-15, цепь 619 (розовый / белый провод) и C277-23, цепь 625 (желтый свет / зеленый провод ). C276 (ref-29138-S29062613262001092700000)
3. Проверьте наличие короткого замыкания на батарею При отключенном диагностическом мониторе переключите выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между землей и клеммами C276-15, цепь 619 (розовый / белый провод), C276-16, цепь 621 (белый / желтый провод) C277-23, цепь 625 (желтый / светло-зеленый провод) и C277-24, цепь 624 (желтый / белый провод) напряжения диагностического жгута . (ref-29138-S01463688882001092700000)
4. Проверьте цепь сопротивления 621 до 624 Получите доступ к левому переднему датчику удара. Отсоедините датчик от жгута. Измерьте сопротивление между цепями 619 (розовый / белый провод) и 625 (желтый / светло-зеленый провод) на стороне датчика разъема C148. Если сопротивление меньше 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2 Ом, замените левый передний датчик удара. См. " ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Проверьте систему. Перейдите к шагу 10). (ref-29138-S02898656622001092700000)
5. Проверить цепь 619 на обрыв Отключить диагностический монитор подушки безопасности. Отключить левый передний датчик удара. С помощью омметра повторно измерить сопротивление цепи 619 (розовый / белый провод) между правым передним разъемом датчика удара и клеммой C276-15 диагностического монитора подушки безопасности. Если сопротивление меньше 2 Ом, сервисная цепь 625 (желтый / светло-зеленый провод) на обрыв. Повторно подключить, проверить и повторно активировать систему. Перейти к шагу 10). Если сопротивление не указано в качестве сервисной цепи, перейти к шагу 19.
6. Проверьте систему расшифровка кода ошибки обслуживание Deactivate. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Если расшифровка кода ошибки B1942 только что был отремонтирован, перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-29138-S29062613262001092700000)
7. Проверьте провода Проверьте провода, обжимки, разъемы и т. д. на цепях 619 (розовый / белый провод) и 625 (желтый / светло-зеленый провод) на наличие признаков плохого соединения. Если проблемы отмечены, отремонтируйте и перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте короткое замыкание на батарею Проверьте цепи 621 (белый / желтый провод), 619 (розовый / белый провод), 624 (желтый / белый провод) и 625 (желтый / светло-зеленый провод). Если какие-либо проблемы отмечены, отремонтируйте и перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте датчик Осмотрите левый передний датчик удара. Проверьте наличие признаков коррозии. Если обнаружена проблема или коррозия, замените левый передний датчик удара. См. " ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 10). Если проблем не обнаружено, повторно изучите код неисправности и найдите причины периодических неисправностей или высокого сопротивления в применимых цепях. Попытайтесь воссоздать жесткие коды неисправностей, управляя транспортным средством, изгибая жгут проводов, переключая зажиганием и т. д. Сервисные проблемы. Перейдите к шагу 10). (ref-29138-S02898656622001092700000)
10. Проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активируйте систему и очистите все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-29138-S29062613262001092700000)

1. Проверьте условие: подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если получен расшифровка кода ошибки B1944, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1944 не получен, перейдите к шагу 6). (ref-29138-S27693838382001092700000)
2. Измерение сопротивления Деактивация SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключите диагностический монитор подушек безопасности. С помощью омметра, подключенного к заведомо исправному заземлению, измерьте сопротивление клеммы C277-21, цепь 622 (Tan / Black провод) к заземлению. ( 6) Если сопротивление больше 3 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 3 Ом, перейдите к шагу 5). (ref-29138-S29062613262001092700000)
3. Проверьте переднее соединение датчика удара с землей. Получите доступ к правому переднему датчику удара и отсоедините разъем датчика от жгута. С помощью омметра, подключенного к заведомо исправному заземлению, измерьте сопротивление цепи 622 (Tan / черный провод) в разъеме датчика и заземлении. Вычитайте показания, обнаруженные при обнулении омметра. Если сопротивление превышает 3 Ом, снимите винты, удерживающие датчик, очистите монтажную поверхность и установите датчик. Перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, проведите цепь или проверьте высокое сопротивление в цепи 622 (черный провод).
4. Проверьте PID CRSHSN1 Используя омметр, подключенный к заведомо исправному заземлению, измерьте сопротивление цепи 622 (провод Tan / Black) относительно массы на правом разъеме датчика удара спереди C149. Если сопротивление меньше 3 Ом, снова подключите систему и перейдите к шагу 10). Если сопротивление больше 3 Ом, замените правый датчик удара. См. " ДАТЧИКИ УДАРА СПЕРЕДИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снова подключите систему. Перейдите к шагу 10). (ref-29138-S02898656622001092700000)
5. Проверьте опорное масса Проверьте крепление заземляющих соединений и разъемов в цепи 57 (черный провод), питающей клеммы разъема диагностического монитора подушки безопасности C277-10 и C276-18. Если обнаружены какие-либо плохие соединения, устраните проблему и, при необходимости, добавьте заземляющий браслет от цепи 57 (черный провод) к одному из крепежных элементов диагностического монитора. Подключите диагностический монитор подушки безопасности. Проверьте систему и перейдите к шагу 10). Если соединения в порядке, замените диагностический монитор подушки безопасности. См. (ref-29138-S01463688882001092700000)
6. Проверьте систему расшифровка кода ошибки обслуживание Deactivate. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Если расшифровка кода ошибки B1944 только что был отремонтирован, перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-29138-S29062613262001092700000)
7. Проверьте провода Проверьте провода, обжимки, разъемы и т. д. на цепях 622 (Tan / Black провод) на наличие признаков плохого соединения. Подключите NGS к диагностический разъём. Выберите IABM. Выберите Pid / Data контроль и запись. Выберите Pid CRSHSN1. Покачивайте провода во время просмотра PID. Если показания идут больше 3 Ом или отмечены другие проблемы, отремонтируйте и перейдите к шагу 10).
8. Проверьте датчик Проверьте правый передний датчик удара на наличие признаков коррозии. Подключите NGS к диагностический разъём. Выберите IABM. Выберите Pid / Data контроль и запись. Выберите Pid CRSHSN1. Покачивайте провода, наблюдая за PID. Если считывание превышает 3 Ом или отмечены другие проблемы, устраните и перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте цепь 57 (BLK) Проверьте крепление заземляющих соединений и сращиваний в цепи 57 (Черный провод), питающей клеммы разъема жгута диагностического монитора C276-10 и C276-18. ( 5) Если какие-либо проблемы обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости. При необходимости добавьте заземляющий ремень от цепи 57 (Черный провод) к одному из крепежных элементов диагностического монитора. Подключите монитор воздушного мешка. Перейдите к шагу 10). Если проблем не обнаружено, удалите крепежные винты для передней монтажной поверхности.
10. Проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активируйте систему и очистите все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-29138-S29062613262001092700000)

Расшифровка кода ошибки 1945 - левый передний датчик удара не установлен на транспортном средстве должным образом / цепь заземления разомкнута

1. Проверьте условие: подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Если получен расшифровка кода ошибки B1945, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1945 не получен, перейдите к шагу 6). (ref-29138-S27693838382001092700000)
2. Измерьте сопротивление Деактивируйте SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключите диагностический монитор подушек безопасности. С помощью омметра, подключенного к заведомо исправному заземлению, измерьте сопротивление клеммы C277-20, цепь 620 (Фиолетовый / Светло-голубой провод) к заземлению. ( 6) Если сопротивление больше 3 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 3 Ом, перейдите к шагу 5). (ref-29138-S29062613262001092700000)
3. Проверьте передний датчик удара Масса Доступ к левому переднему датчику удара и отсоедините разъем датчика от жгута. С помощью омметра, подключенного к заведомо исправному заземлению, измерьте сопротивление цепи 620 (фиолетовый / светло-синий провод) в разъеме датчика C148 и заземлении. Вычитайте показания, обнаруженные при обнулении омметра. Если сопротивление больше 3 Ом, снимите винты, удерживающие датчик, очистите монтажную поверхность и установите датчик. Перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, проведите синий или высокий уровень сопротивления в цепи.
4. Проверьте PID CRSHSN2 Используя омметр, подключенный к заведомо исправному заземлению, измерьте сопротивление цепи 620 (фиолетовый / светло-синий провод) относительно массы у левого разъема датчика переднего удара C148. Если сопротивление меньше 3 Ом, снова подключите систему и перейдите к шагу 10). Если сопротивление больше 3 Ом, замените левый датчик удара. См. " ДАТЧИКИ ПЕРЕДНЕГО УДАРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снова подключите систему. Перейдите к шагу 10). (ref-29138-S02898656622001092700000)
5. Проверьте опорное масса Проверьте крепление заземляющих соединений и разъемов в цепи 57 (черный провод), питающей клеммы разъема диагностического монитора подушки безопасности C277-10 и C276-18. Если обнаружены какие-либо плохие соединения, устраните проблему и, при необходимости, добавьте заземляющий браслет от цепи 57 (черный провод) к одному из крепежных элементов диагностического монитора. Подключите диагностический монитор подушки безопасности. Проверьте систему и перейдите к шагу 10). Если соединения в порядке, замените диагностический монитор подушки безопасности. См. (ref-29138-S01463688882001092700000)
6. Проверьте систему расшифровка кода ошибки обслуживание Deactivate. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Если расшифровка кода ошибки B1945 только что был отремонтирован, перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-29138-S29062613262001092700000)
7. Проверьте провода Проверьте провода, обжимки, разъемы и т. д. на цепях 620 (фиолетовый / светло-синий провод) на наличие признаков плохого соединения. Подключите NGS к диагностический разъём. Выберите IABM. Выберите Pid / Data контроль и Record. Выберите Pid CRSHSN1. Покачивайте провода при просмотре PID. Если чтение идет больше 3 ом или отмечены другие проблемы, отремонтируйте и перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте датчик Проверьте левый передний датчик удара на наличие признаков коррозии. Подключите NGS к диагностический разъём. Выберите IABM. Выберите Pid / Data контроль и Record. Выберите Pid CRSHSN1. Покачивайте провода, наблюдая за PID. Если считывание превышает 3 Ом или отмечены другие проблемы, устраните и перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверить цепь 57 (BLK) Проверить крепление заземляющих соединений и сращиваний в цепи 57 (Черный провод), питающей клеммы разъема жгута диагностического монитора C276-10 и C276-18. (Шток 5) При обнаружении каких-либо проблем отремонтировать по мере необходимости. При необходимости добавить заземляющую перемычку от цепи 57 (Черный провод) к одному из крепежных элементов диагностического монитора. Подключить монитор воздушного мешка. Перейти к шагу 10). Если проблем не обнаружено, снять крепежные винты для левой монтажной поверхности.
10. Проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите NGS к диагностический разъём. Если другие коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не извлечены, повторно активируйте систему и очистите все коды неисправностей. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-29138-S29062613262001092700000)