Система ОВКВ - автоматическая: Обзор Ford Taurus III

Описание системы овквы - автоматическая: обзора

Система электронного автоматического регулирования температуры (EATC) поддерживает выбранную температуру в автомобиле. Рабочие органы управления A / C-нагревателем EATC включены в интегрированную панель управления (ICP), расположенную рядом с центром приборной панели. (Таблица 1) В ICP включены следующие элементы:

1. Кнопки AUTO (АВТОМАТ) и OFF (ВЫКЛ)
2. Кулисный переключатель FAN (скорость вентилятора)
3. Кнопки функции и переопределения
4. Качалка TEMP (температура - температура)
5. Вакуумный флуоресцентный дисплей (Vfd)

Vfd показывает заданную температуру, температуру окружающей среды, скорость воздуходувки и расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). ICP подключен к модулю дистанционного контроля климата (RCC) с помощью специальной 2-проводной линии связи.

Модуль RCC использует микрокомпьютер для анализа входов от датчика температуры в автомобиле, датчика температуры окружающего воздуха, датчика солнечной нагрузки и функциональных входов, сделанных в ICP пассажирами транспортного средства.

Используя эти входы, модуль RCC определяет правильные выходы для включения сцепления компрессора кондиционера и скорости вентилятора. Модуль RCC также определяет выходы, управляющие дверцей управления температурой воздуха кондиционера, дверцей воздушной заслонки отопителя, дверцей размораживателя лобового стекла и положением входной двери кондиционера. Система имеет функцию самодиагностики, в которой расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) хранятся в памяти микропроцессора и отображаются на Vfd.

Дверь управления температурой воздуха кондиционера управляется электродвигателем привода двери. Остальные раздаточные двери управляются двигателями с вакуумным приводом.

Схема №3

Войти

Тест F - система EATC неработоспособна, работает периодически или неправильно

1. Выполните самодиагностический тест Одновременно нажмите кнопки OFF и FLOOR, затем нажмите кнопку AUTO в течение 2 секунд. На дисплее будет отображаться импульсный трассировщик, проходящий по центру окна дисплея до 30 секунд во время выполнения теста. Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не отображаются, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей отображаются, выполните указанный тест. См. Таблицу " КАТАЛОГ КОДОВ САМОДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТА ". (ref-39943-S01716573502001011200000)
2. Проверьте ручную блокировку воздуходувки. Включите зажигание. Включите систему кондиционирования воздуха. Нажмите и удерживайте кнопку FAN (-). Если воздуходувка замедляется до низкой скорости, перейдите к следующему шагу. Если воздуходувка не замедляет работу до низкой скорости, перейдите к " проверка K ". (ref-39943-S13730443462001011200000)
3. Проверьте ручное управление воздуходувкой. Включите зажигание. Включите систему кондиционирования воздуха. Нажмите и удерживайте кнопку FAN (+). Если воздуходувка работает на высокой скорости, перейдите к следующему шагу. Если воздуходувка не работает на высокой скорости, перейдите к " проверка J ". (ref-39943-S40685058112001011200000)
4. Проверить срабатывание блокировки размораживания Нажмите кнопку F-DEF и проверьте выход воздушного потока. Воздушный поток должен поступать из сопла размораживания лобового стекла и сопла туманоуловителя бокового окна. Дверца воздуховода должна находиться в положении наружного воздуха. Если воздушный поток соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если воздушный поток не соответствует указанному, см. " ИСПЫТАНИЕ ВАКУУМНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ИСПЫТАНИЯ. При необходимости отремонтируйте систему. (ref-39943-S10026305352001011200000)
5. Проверка операции обхода пола Нажмите кнопку значка пола и проверьте выход воздушного потока. Воздушный поток должен быть из выходного канала пола нагревателя. Если воздушный поток соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если воздушный поток не соответствует указанному, см. " ПРОВЕРКА ВАКУУМНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Отремонтируйте систему по мере необходимости. (ref-39943-S10026305352001011200000)
6. Проверьте работу функции VENT Override Нажмите кнопку VENT и проверьте выход воздушного потока. Воздушный поток должен поступать из регистров кондиционера. Если воздушный поток соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если воздушный поток не соответствует указанному, см. " ИСПЫТАНИЕ ВАКУУМНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. При необходимости отремонтируйте систему. (ref-39943-S10026305352001011200000)
7. Убедитесь, что сцепление A / C не включено в режиме VENT Нажмите кнопку VENT. Проверьте, что VENT находится в окне дисплея. Убедитесь, что сцепление A / C не включено. Если оба условия соблюдены, перейдите к следующему шагу. Если оба условия не соблюдены, проверьте модуль реле постоянного контроля или модуль управления силовым агрегатом. См. Статью " ИСПЫТАНИЯ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
8. Проверка срабатывания блокировки MAX A / C Убедитесь, что температура окружающего воздуха превышает 5°C. Нажмите кнопку MAX A / C. Если дверь воздухозаборного канала закрыта для наружного воздуха, перейдите к следующему шагу. Если дверь воздухозаборного канала не закрыта для наружного воздуха, см. " ИСПЫТАНИЕ ВАКУУМНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ ". При необходимости отремонтируйте систему. (ref-39943-S10026305352001011200000)
9. Проверьте работу MAX A / C Нажмите кнопку MAX A / C. Проверьте, что MAX A / C находится в окне дисплея. Убедитесь, что сцепление A / C включено. Если оба условия соблюдены, перейдите к следующему шагу. Если оба условия не соблюдены, проверьте модуль реле постоянного контроля или модуль управления силовым агрегатом. См. статью " ТЕСТЫ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
10. Проверьте работу AUTO Нажмите кнопку AUTO. В окне дисплея должны появиться заданные значения температуры и AUTO. Если отображение правильное, система работает правильно. Тест завершен. Если отображение неправильное, выполните " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР " и повторите шаг 1). (ref-39943-S36964688752001011200000)