Как разобрать рулевого механизма - мощность: капитального ремонта
- Тщательно очистить внешнюю поверхность рулевого механизма. Установить рулевой механизм в зажимное приспособление. Поместите зажимное приспособление в тиски. Снимите концы тяг и контргайки. Снимите и утилизируйте фиксирующие зажимы пыльника. Снимите сапоги и дыхательную трубку.
- Удерживая держатель на конце зубьев, ослабьте гайки шарового шарнира гаечным ключом (T74P-3504-U). Снять тяги с шаровыми шарнирами. Снять ограничители хода (если они оборудованы).
- С помощью ключа колпачка корпуса шестерни (T83P-3504-AH) снимите колпачок вала шестерни. Установить заменитель уплотнения подшипника входного вала (T83P-3504-R). Удерживая вал шестерни, снимите и утилизируйте контргайку подшипника шестерни.
- Снимите стопорное кольцо с корпуса. Закрепите вал-шестерню и съемник золотникового клапана (T78P-3504-B) на валу-шестерне. см. рис. 2 Медленно снимите вал-шестерню и клапан в сборе, чтобы свести к минимуму разлив масла.
- Вставьте направляющую для извлечения уплотнения нижней шестерни (T81P-3504-E, T78P-3504-E2 или D82P-3504-E1) вместе со съемником уплотнения нижней шестерни (T78P-3504-E) в корпус шестерни. Коснитесь инструмента вниз. Разверните инструмент внутри корпуса. Используя большую пару плоскогубцев, снимите пломбу и инструмент.
- Снять головку заклепки острым долотом. С помощью приспособления для удаления штифта валика (T78P-3504-N) вытолкните штифт валика из поворотной втулки. Не снимайте наружные гидравлические трубки. Ключом контргайки регулировочной пробки (T81P-3504-G) отверните контргайку регулировочной пробки.
- С помощью регулировочного ключа (T81P-3504-U) снимите регулировочную пробку, пружину и направляющую держателя. Снимите «О» кольца с золотникового клапана, отжав их в одну сторону и разрезав ножом. Не царапайте и не забивайте углы или лыски втулки клапана.
- С помощью устройства удаления уплотнений (T81P-3504-E) снимите уплотнение вала нижней шестерни. Вставить инструмент в сборе в отверстие клапана до его опускания. Слегка постучите пластиковым молотком по сиденью.
- С помощью гидромолота (T50T-100-A) извлеките инструмент и уплотните отверстие клапана. Уплотнение шестерни утилизировать. Используя молоток скольжения и приспособление (T58L-101-A), снимите подшипник вала нижней шестерни.
- Снимите стопорное кольцо. Вытащите рейку из корпуса с правой стороны, вместе с торцевой пластиной и алюминиевой втулкой рейки.
- Если рейку трудно снять, вручную затяните тягу для реечной передачи. Поместите груз молота скольжения на тягу. Наверните контргайку. Осторожно снимите штатив. С помощью расширителя (T78P-3504-J) снимите и утилизируйте внутреннее масляное уплотнение стойки.
- Масляное уплотнение содержит нейлоновое кольцо, которое может отделяться во время удаления. Убедитесь, что все части уплотнения удалены из корпуса. Снимите поршневое пластиковое уплотнительное кольцо со стойки. Снимите уплотнительное кольцо.
- Размещение инструмента в тисках. Снимите уплотнение с помощью маслосъемника штатива (T81P-3504-B) и гидромолота (T50T-100-A). Снимите уплотнительное кольцо с втулки держателя.
Схема №4
Схема №5
- Вставьте втулку статива в держатель втулки статива (T78P-3504-L), сначала уплотните конец.
- Запрещается взводить рукоятку инструмента. Если инструмент заедает в области левого поворотного прижимного окна, совместите плоскую поверхность на инструменте с прижимным окном.
- Закрасьте метку на зубце центральной рейки для повторной сборки. Установите кольцо «О» в канавку поршня. нанесите смазку на зубья рейки и поверхность скольжения подшипника рейки.
- Вставьте держатель (T74P-3504-G) в правую часть корпуса штатива. Смажьте кольцо «О» и защитную втулку жидкостью гидроусилителя руля. Используя защитную гильзу (T85L-3504-B), установите штатив в корпус.
- Втулка протектора выводов в сквозное правое боковое отверстие корпуса стойки. Осторожно вдавите штатив до тех пор, пока защитная втулка не будет выступать из левого конца. Снимите протектор и гильзу со стойки. Установите левую стяжную тягу, чтобы зубья рейки не повредили внутреннее масляное уплотнение.
- Нанесите жидкость гидроусилителя рулевого управления на масляное уплотнение внешней стойки. Установите уплотнительное кольцо на амортизатор. Установите наружное масляное уплотнение, нейлоновую шайбу и амортизатор на уплотнитель (T74P-3504-F). Пружинный выступ уплотнения должен быть обращен внутрь втулки.
- Установите защитную втулку (T78P-3504-M) в правое отверстие корпуса статива. Смазать втулку и кольцо «О» жидкостью гидроусилителя руля. Приложите давление руки к амортизатору сиденья. Снимите защитную гильзу.
- Установите торцевую пластину на штатив. Установите торцевую пластину напротив амортизатора. Используйте гнездо глубиной 1 1/8" для посадки торцевой пластины, если давление руки не будет.
- Установите стопорное кольцо. Снимите защитную гильзу.
- С помощью программы для установки подшипников (T78P-3504-G) поместите подшипник вала нижней шестерни напротив заплечика в корпус шестерни. Смазать масляное уплотнение шестерни жидкостью гидроусилителя руля.
- С помощью установщика уплотнений (T78P-3504-F) установите уплотнение с кромкой инструмента, обращенного к уплотнению. Монтаж в сборе в тисках с мягкой челюстью. Расположите инструмент оправки над валом-шестерней. Смазать жидкостью гидроусилителя руля.
- Используя набор оправок (T75L-3517-A1, A2, A3, A4), установите 4 уплотнительных кольца в канавки клапана. скольжение одного кольца по оправке. Инструмент толкателя скольжения по оправке. Вручную отжать кольцо вниз клина в четвертую канавку (ближайшую к резьбе контргайки). (Схема №5)
- После установки наденьте калибровочный инструмент на кольца. После установки каждого кольца вставьте проставки. Последнее уплотнительное кольцо защелкивается в наружную канавку непосредственно на установщике уплотнительного кольца. Удалите инструмент для калибровки. Убедитесь, что кольца не разрезаны и свободно вращаются в канавках.
- С помощью программы Installer (T78P-3504-C) установите клапан в сборе в корпус. Убедитесь, что правый конец реечной передачи выступает на 1/4" (6 мм) больше левой стороны. Выровняйте плоскость «Г» вала-шестерни на 180 градусов от центра отверстия пылезащитного колпака.
- На всех моделях подсчитайте количество оборотов от упора до упора, чтобы обеспечить центровку реечной передачи.
- Если число оборотов не одинаково, поверните вал-шестерню на один зуб в направлении, требующем наименьших оборотов от центра. Повторяйте до правильного. Центральная реечная передача. Установите и затяните контргайку вала-шестерни.
- С помощью установщика уплотнений (T78P-3504-D) установите пылезащитное уплотнение вала шестерни. Установите пылезащитный колпачок подшипника шестерни. Затянуть пылезащитный колпачок в соответствии со спецификацией. Заполните корпус смазкой для зубчатых колес.
- Установите направляющую рейки, пружину и регулировочную пробку. Установить предварительную загрузку. Наверните контргайку. Придерживая один шаровой шарнир тяги регулируемым ключом, затяните другой шаровой шарнир ключом (T74P-3504-U). Это затягивает обе тяги одновременно.
- Установите новые штифты валика в шаровой шарнир легким постукиванием пластиковым молотком. Смажьте смазкой канавку на тягах, где зажим пыльников. Установите пыльники и дыхательную трубку. Установите новые загрузочные зажимы. Наверните контргайки на тяги.
- Смажьте наконечник резьбы штока смазкой. Установить концы тяг. Установите рулевой механизм. Проверьте и отрегулируйте схождение при необходимости. Затянуть контргайки конца тяги.
