Устройство и принцип работы ветрового стекла - с подогревом: обзора
Система обогрева лобового стекла предназначена для быстрого таяния льда путем подачи высокого напряжения на специально изготовленное лобовое стекло. Генератор переменного тока и регулятор напряжения также врезаны в нагретое лобовое стекло во время работы системы.
| Предупреждение | Эта система при включении работает на 30-70 вольт. Чтобы предотвратить травму, соблюдайте осторожность при тестировании системы. |
|---|
Функционирование системы
Обогреваемое лобовое стекло будет работать только при следующих условиях
- Температура в пассажирском салоне должна быть ниже 10°C.
- Двигатель работает, чтобы дать выход генератора переменного тока.
- Напряжение батареи не менее 11 вольт.
Обогрев лобового стекла включается двухпозиционным переключателем на моделях Continental, Sable и Taurus или задним переключателем управления размораживанием на моделях Grand Marquis и LTD Crown Victoria. При повороте этого переключателя в положение «ВКЛ» реле таймера начинает 4-минутный цикл хронирования. Затем подается питание на модуль управления обогреваемым лобовым стеклом.
ПримечаниеНа моделях Grand Marquis и LTD Crown Victoria система обогрева лобового стекла включается тем же переключателем, который активирует задний размораживатель.
Когда управляющий модуль получает сигнал питания от двухпозиционного переключателя (или заднего управляющего переключателя размораживания), управляющий модуль выполняет 4 функции:
- Включает индикаторную лампу водителя.
- Отключает регулятор напряжения.
- Включает реле управления выходом генератора переменного тока, переключая выход генератора переменного тока от электрической системы автомобиля на цепь лобового стекла.
- Восстанавливает выход генератора путем повторного включения регулятора напряжения.
ПримечаниеКогда обогреваемое лобовое стекло работает, электрическая система автомобиля работает от аккумулятора.
Напряжение батареи падает до 12 вольт при отключении от генератора переменного тока. Регулятор напряжения полностью заполнит генератор переменного тока, когда он почувствует падение напряжения батареи. После этого выходное напряжение генератора переменного тока поднимется до 30-70 вольт в зависимости от частоты вращения двигателя. Модуль управления и регулятор напряжения ограничивают напряжение на лобовом стекле до 70 вольт.
Если напряжение батареи упадет ниже 11 вольт, модуль управления отключит питание реле управления выходом генератора переменного тока. Это действие повторно соединит генератор переменного тока с электрической системой транспортного средства. После окончания 4-минутного цикла ГРМ обогреваемое лобовое стекло выключается и система зарядки возвращается в нормальный режим работы.
Работа РЭД-IV
Модуль управления подключен к узлу управления двигателем РЭД-IV (ECA). Когда обогреваемое лобовое стекло включено, а коробка передач находится в нейтральном или парковом положении, модуль управления сигнализирует ECA об увеличении частоты вращения двигателя примерно до 1400 об/мин. Когда коробка передач переключается на передачу, ECA возобновляет нормальное управление частотой вращения холостого хода.
Модуль управления подключается к ECA через ту же проводку, что и сигнал «ВКЛ» компрессора переменного тока. Если кондиционер включен одновременно с обогреваемым ветровым стеклом, то сигнал кондиционера будет подавляться вместо сигнала модуля управления ветровым стеклом.
Работа с нагрузочным тестом
- Подключите вольтметр к аккумулятору. Запустите двигатель. Запустить двигатель на 1000-2000 об/мин. Включить обогрев лобового стекла.
- Включите фары, мотор вентилятора отопителя (самая высокая настройка) и обогреваемое заднее стекло на 3 минуты.
- Напряжение батареи не должно опускаться ниже 11 вольт. Обогрев лобового стекла должен оставаться включенным, если батарея выше 11 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Нагретое лобовое стекло отключится, если напряжение батареи упадет ниже 11 вольт.
- Если напряжение падает ниже 11 вольт, зарядите или замените батарею. Также проверьте правильность размера батареи.
- Если модуль управления выключается в течение 3 минут при батарее выше 11 вольт и выключенном кондиционере, замените модуль управления. Если нагрев лобового стекла продолжается более 5 минут, замените модуль управления.
- Подключите вольтметр к аккумулятору. Запустите двигатель. Прогон двигателя около 1000 об/мин. Включить обогрев лобового стекла.
- Включите фары, мотор вентилятора отопителя (самая высокая настройка) и обогреваемое заднее стекло на 3 минуты.
- Напряжение батареи не должно опускаться ниже 11 вольт. Обогрев лобового стекла должен оставаться включенным, если батарея выше 11 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Нагретое лобовое стекло отключится, если напряжение батареи упадет ниже 11 вольт.
- Если напряжение падает ниже 11 вольт, зарядите или замените батарею. Также проверьте правильность размера батареи.
- Если модуль управления выключается в течение 3 минут при батарее выше 11 вольт и выключенном кондиционере, замените модуль управления. Если нагрев лобового стекла продолжается более 5 минут, замените модуль управления.