Ветровое стекло - с подогревом: Прочее Ford Taurus I

Модуль управления

Модуль управления является основным средством управления переключением для всех операций системы. (Таблица 1) Он также имеет 4 другие функции

1. Он содержит термистор, который предотвращает работу нагретого лобового стекла, если температура в пассажирском салоне выше 10°C.
2. Содержит таймеры, ограничивающие работу системы до 4 минут за цикл.
3. Обеспечивает связь с ЭКА РЭД-IV для увеличения холостого хода двигателя при работе на ветровом стекле с подогревом.
4. Он связан с сенсорным резистором, который предотвращает работу системы, если лобовое стекло треснуло или повреждено.

Схема №9

Войти

Двухпозиционный переключатель

Выключатель включения/выключения расположен на панели приборов на моделях Continental, Sable и Taurus. Он включает обогреваемый модуль управления лобовым стеклом и индикаторную лампочку.

Для моделей Grand Marquis и LTD Crown Victoria задний переключатель управления размораживанием выполняет ту же функцию, что и переключатель включения/выключения на других моделях. Он расположен на пульте управления кондиционером. Переключатель активирует как обогреваемое лобовое стекло, так и размораживатель заднего стекла. Световые индикаторы «ON» включены как для передних, так и для задних оконных электрических систем.

Лобовое стекло состоит из 2-х слоев стекла с пластиковым ламинатом между ними. Слой оксида серебра и цинка наплавляется на заднюю сторону внешнего стекла и образует электрический проводник внутри лобового стекла. Сопротивление лобового стекла около 2,2-2,4 Ом.

Реле управления выходом генератора переменного тока

Это реле переключает выход генератора переменного тока от системы зарядки транспортного средства непосредственно на нагретое лобовое стекло. Он запитывается от модуля управления. (Схема №10)

Схема №10

Войти

Чувствительный резистор

Сенсорный резистор предотвращает работу системы обогрева лобового стекла, если лобовое стекло треснуло или повреждено. Модуль управления постоянно контролирует напряжение на резисторе. Модуль управления выключит систему, если обнаружит падение напряжения из-за разомкнутой цепи в цепи лобового стекла.

Защита цепи

15-амперный предохранитель в панели предохранителей защищает цепь управления низким напряжением.

Высоковольтная силовая цепь защищена плавкой вставкой. Плавкие вставки расположены рядом с реле контроля выхода генератора переменного тока.

Расположение компонентов

Нет питания для модуля управления или заднего переключателя управления размораживанием

1. Проверьте предохранитель № 5 в панели предохранителей. Убедитесь в наличии питания от предохранителя (розовый/оранжевый провод) на модуле управления.
2. Проверьте напряжение батареи на розовом/оранжевом проводе у заднего переключателя управления размораживанием. Проверьте напряжение батареи на желтом проводе выходного управляющего реле генератора переменного тока.
3. Убедитесь, что задний выключатель управления размораживанием и модуль управления заземлены. Проверьте целостность питающего провода модуля управления на контакте № 1 (серый/желтый провод).

Нет питания для модуля управления или обогрева ветрового стекла

1. Проверьте напряжение в цепи от модуля управления к лобовому стеклу на контакте № 11 (черный/белый провод) с включенным выключателем включения/выключения (или задним выключателем управления размораживанием).
2. Проверьте целостность цепи от выходного управляющего реле генератора до контакта № 12 (Коричневый провод).
3. Проверьте систему зарядки, если нет напряжения на питающем проводе генератора переменного тока (желтый провод) выходного управляющего реле генератора переменного тока. При наличии напряжения на реле замените реле.

Треснувшее лобовое стекло

Убедитесь, что сопротивление лобового стекла составляет около 2,2 Ом. Проверьте цепь между контактом № 10 блока управления (Коричневый провод) и лобовым стеклом на целостность. Убедитесь, что лобовое стекло заземлено.

Нет питания для модуля управления или двухпозиционного переключателя

1. Проверить предохранитель № 13. Проверьте напряжение батареи на светло-синем/красном проводе двухпозиционного переключателя.
2. Убедитесь, что выключатель и модуль управления заземлены. Проверьте целостность желтого/белого и оранжевого проводов между модулем управления и двухпозиционным переключателем.

1. При включенном выключателе проверьте наличие напряжения на Желтом проводе модуля управления. Проверьте целостность коричневого провода между модулем управления и выходным реле управления генератора.
2. При работающем двигателе проверьте наличие полного зарядного напряжения на желтом проводе и черном/оранжевом проводе выходного управляющего реле генератора. При отсутствии напряжения проверьте систему зарядки. Если напряжение присутствует на желтом проводе, но не на черном/оранжевом проводе, замените выходное реле управления генератора переменного тока.

Проверьте лобовое стекло на целостность и сопротивление (около 2,4 Ом). Убедитесь, что резистор датчика заземлен.

Предварительные проверки

1. Перед тестированием системы обогрева лобового стекла убедитесь, что аккумулятор и система зарядки исправны.
2. Убедитесь, что все клеммные соединения генератора переменного тока и батареи чистые и плотные. Натяжение ремня генератора должно быть правильным.
3. Для тестирования электрической системы необходим цифровой вольт/Ом-метр, способный считывать до 100 вольт.