Описание кондиционера-отопителя системы - AUTOMATIC (автоматический): обзора
| Внимание | При разрядке системы кондиционирования воздуха используйте только утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента. Старайтесь избегать выброса хладагента в атмосферу. |
|---|
Электронная система автоматического регулирования температуры (ЕАТС) автоматически поддерживает выбранную температуру в транспортном средстве. Панель управления использует микрокомпьютер для анализа выбора температуры/скорости вентилятора, температуры пассажирского салона, температуры окружающей среды, температуры двигателя, датчика солнечной нагрузки и входов переключателя блокировки холодного двигателя.
Микрокомпьютер определяет правильные условия для сцепления муфты компрессора кондиционера, скорости вентилятора, положения дверцы смесителя, положения дверцы панели пола, положения дверцы панели размораживания и положения дверцы свежего рециркулирующего воздуха.
Для работы дверцы температурной смеси используется небольшой электродвигатель. Вакуумные приводы используются для управления дверцами распределения оставшегося воздуха. Цепь обратной связи используется с приводом двери смешивания, чтобы позволить компьютеру идентифицировать положение двери.
Управление двигателем воздуходувки осуществляется с помощью контроллера скорости воздуходувки (BSC). КБС требуется для преобразования сигнала низкого напряжения от узла управления в сигнал высокого напряжения, необходимый для привода двигателя.
Эта система также способна к самодиагностике. Коды ошибок хранятся в памяти микропроцессора и отображаются на узле управления.
Работа датчика температуры окружающей среды
Датчик содержит термистор (терморезистор), который измеряет температуру наружного воздуха и вводит сигнал в блок управления ЕАТС. Датчик температуры окружающей среды расположен перед конденсатором, с левой стороны автомобиля.
Датчик температуры автомобиля
Датчик содержит терморезистор (терморезистор), который измеряет температуру воздуха внутри транспортного средства и подает сигнал на пульт управления ЕАТС. Бортовой датчик расположен за приборной панелью, над перчаточным ящиком.
Работа привода дверцы смесителя
Привод дверцы смесителя расположен сверху узла испарителя. Он управляет движением створки сопряжения по команде от управляющей сборки. Электронная схема позиционирует дверь смесителя посредством электродвигателя. Отдельный потенциометр подает информацию о положении дверцы смесителя обратно в узел управления.
Работа предохранительного клапана
Этот клапан сбрасывает давление выше 450 фунт/кв. дюйм (32 кг/см2) и предотвращает повреждение компрессора переменного тока и других компонентов системы. Предохранительный клапан расположен со стороны линии высокого давления, рядом с коллектором компрессора.
Работа вакуумных приводов
Три вакуумных привода управляют движением воздухораспределителя. Два из вакуумных приводов смонтированы на приточной камере. Один из этих приводов управляет движением дверцы панели пола для обеспечения полного вакуума, частичного вакуума или отсутствия вакуума. Другой привод обеспечивает полный вакуум и отсутствие положений вакуума для двери с размораживанием панели.
Третий вакуумный привод установлен на воздуховоде рециркуляции свежего воздуха и управляет движением дверцы рециркуляции свежего воздуха. Электрический привод дверцы смесителя установлен на корпусе испарителя и обеспечивает автоматическое управление перемещением дверцы смесителя.
Нет работы сцепления компрессора кондиционера
- Если муфта компрессора не работает, проверьте низкий заряд хладагента. Перезарядка необходима.
- Снимите разъем катушки сцепления компрессора кондиционера на катушке. Напряжение аккумулятора должно присутствовать в любом режиме, где должна работать муфта кондиционер. Если напряжение батареи присутствует, но сцепление не сцеплено, замените катушку сцепления.
- Если напряжение аккумулятора отсутствует, проверьте реле давления циклического включения сцепления. Переключатель размыкается, когда давление всасывания составляет около 152 кПа (1,5 кг/см2), и переключатель замыкается, когда давление всасывания повышается до около 310 кПа (3 кг/см2). В случае неисправности замените выключатель.
- Если реле давления при циклическом включении сцепления исправно, проверьте проводку для управления в сборе, проверьте встроенный модуль управления и диод сцепления кондиционера. Неисправность может быть в системе РЭД-IV. Модуль управления РЭД-IV отключает муфту компрессора кондиционера при работе с широко открытой дроссельной заслонкой.