Как разобрать ведущий мост - 9": капитального ремонта
- Отметьте крышки подшипников дифференциала и соответствующие опоры подшипников для повторной сборки. Снимите замки регулировочных гаек, крышки подшипников и регулировочные гайки. Поднять картер дифференциала с носителя. Снимите боковые подшипники дифференциала с корпуса.
- Отметьте картер дифференциала, крышку и коронную шестерню для повторной сборки. Отдельная крышка дифференциала от корпуса. Снимите упорную шайбу боковой шестерни и боковую шестерню. Используя дрейф, выведите 3 стопорных штифта вала шестерни дифференциала.
- Используя латунный вынос, выведите длинный стопорный штифт вала шестерни дифференциала. С латунным дрейфом внутри корпуса выведите 2 коротких вала шестерни дифференциала. Снимите с картера позиционирующую колодку, сателлиты дифференциала и упорные шайбы. Снимите боковую шестерню и упорную шайбу с корпуса.
- Установите защитную втулку на поверхность подшипника ведущей шестерни. Выпрессовать вал ведущей шестерни из фиксатора шестерни. Затем выпрессовать вал шестерни из обоймы заднего подшипника шестерни. Снимите направляющий подшипник и фиксатор подшипника с помощью привода. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ снимайте чашки подшипника ведущей шестерни с фиксатора, если чашки не изношены или не повреждены, или если дорожка качения и ролики повреждены.
- Чтобы снять чашки подшипника ведущей шестерни, используйте съемник чашек подшипника (T77F 1102 A или D78P 125 B).
