Катализатор
Большую роль в системе контроля выбросов играет каталитический нейтрализатор. Каталитический нейтрализатор работает как газовый реактор. Его каталитическая функция заключается в ускорении тепловыделяющей химической реакции компонентов в выхлопных газах с целью уменьшения загрязняющих воздух веществ. Каталитический материал внутри каталитического нейтрализатора состоит из керамической подложки.
Каталитический нейтрализатор предназначен для обеспечения длительного срока эксплуатации. Обслуживание каталитического нейтрализатора не требуется.
Звуковые изоляторы и щиты
Звуковые изоляторы и экраны, прикрепленные к днищу, защищают автомобиль от тепла выхлопной системы и должны регулярно проверяться, чтобы убедиться, что они не помяты или не вышли из положения. Если звуковой изолятор и экран повреждены или имеют признаки ухудшения, следует установить новый звуковой изолятор и экран. Звуковые изоляторы и экраны для глушителя и хвостовой трубы в сборе, выпускной сливной трубы (2.3L) и выхлопной Y-трубы в сборе (4.0L) устанавливаются отдельно.
Меры предосторожности
ПримечаниеНе используйте этилированное топливо в автомобиле, оборудованном каталитическим нейтрализатором. В транспортном средстве, которое постоянно неправильно заправляется топливом, свинец в топливе будет осаждаться в каталитическом нейтрализаторе и полностью покрывать катализатор. Свинец реагирует с платиной, «отравляя» катализатор. Непрерывное использование этилированного топлива может разрушить катализатор и сделать каталитический преобразователь бесполезным.
ПримечаниеДобавление свинца в каталитический нейтрализатор может также затвердеть катализатор, вызывая избыточное противодавление в выхлопной системе и, возможно, вызывая повреждение двигателя.
ПримечаниеЧрезвычайно высокие температуры (1100 ° C [2 -11°C] или выше) из-за пропусков зажигания или чрезмерно богатой топливно-воздушной смеси приведут к спеканию или сгоранию керамической подложки, разрушая каталитический преобразователь. Не продолжайте эксплуатировать автомобиль, если двигатель имеет пропуски зажигания, есть потеря мощности или другие необычные условия эксплуатации, такие как перегрев двигателя и обратное зажигание.
ПримечаниеНе используйте масло или смазочные материалы для изоляторов. Эти смазки могут вызвать порчу резины. Это может привести к отделению изолятора от кронштейна вытяжной подвески во время эксплуатации автомобиля.
ПримечаниеКрепежные детали выхлопной системы имеют конструкцию с преобладающим крутящим моментом. Используйте только новые крепежи с тем же номером детали, что и у оригинала. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, для обеспечения правильного удержания компонентов выхлопных газов.
Обязательно соблюдайте эти меры предосторожности при проведении процедур.
Автомобили с 2.3L
ПримечаниеВыхлопная система будет варьироваться по колесной базе.
ПримечаниеКузов автомобиля снят с искусства для наглядности.
Схема №5
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | W520414 | Гайка, соединяющая выпускную трубу с выпускным коллектором (требуется 2) |
| 2 | 5E212 | Выпускной стояк |
| 3 | 390066 | Крепление коробки передач и амортизатор к болту коробки передач |
| 4 | 5E269 | Вытяжной изолятор |
| 5 | N802641 | Фланцевые гайки для соединения выпускной трубы с глушителем и хвостовой трубой в сборе (требуется 2) |
| 6 | 5E241 | Прокладка между выпускной трубой и глушителем и хвостовой трубой |
| 7 | 5G215 | Болты для соединения выпускной трубы с глушителем и хвостовой трубой (требуется 2) |
| 8 | 5230 | Глушитель и хвостовая труба в сборе |
| 9 | Электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (входит в состав 12A581) | |
| 10 | Электрический соединитель датчика контроля катализатора (CMS) (часть 12A581) | |
| 11 | 5260 | Кронштейн хвостовика и изолирующее устройство в сборе |
| 12 | W520413 | Кронштейн хвостовика и гайка узла изолятора |
| 13 | W520413 | Кронштейн глушителя и монтажные гайки изоляторов (требуется 2) |
| 14 | 5A246 | Кронштейн глушителя и изоляторы в сборе |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Автомобили с 4.0л
ПримечаниеВыхлопная система будет варьироваться по колесной базе.
ПримечаниеКузов автомобиля снят с искусства для наглядности.
Схема №6
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 5E212 | Левый борт выхлопного Y-образного трубопровода |
| 2 | W520414 | Левая сторона выхлопной Y-трубы - правая сторона выхлопной Y-трубы - гайка (требуется 2) |
| 3 | 5B266 | Левый борт выхлопной Y-трубы - правый борт прокладки выхлопной Y-трубы |
| 4 | 5E212 | Правая сторона выхлопной Y-образной трубы |
| 5 | W520414 | Гайки соединения выхлопной Y-трубы в сборе с выхлопным коллектором (требуется 4) |
| 6 | 390066 | Крепление коробки передач и амортизатор к болту коробки передач |
| 7 | 5E269 | Вытяжной изолятор |
| 8 | N802641 | Правый борт выхлопных Y-образных патрубков к глушителю и хвостовым патрубкам в сборе (требуется 2) |
| 9 | 5E241 | Правая сторона прокладки выхлопной Y-трубы-глушителя и хвостовой трубы в сборе |
| 10 | 5G215 | Правая сторона выхлопных Y-образных соединений между трубой и глушителем и болтами узла хвостовика (требуется 2) |
| 11 | 5230 | Глушитель и хвостовая труба в сборе |
| 12 | Электрические разъемы датчика контроля катализатора (CMS) (часть 12A581) | |
| 13 | Электрические разъемы датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (часть 12A581) | |
| 14 | W520413 | Кронштейн хвостовика и гайка узла изолятора |
| 15 | 5260 | Кронштейн хвостовика и изолирующее устройство в сборе |
| 16 | W520413 | Кронштейн глушителя и монтажные гайки изоляторов (требуется 2) |
| 17 | 5A246 | Кронштейн глушителя и изоляторы в сборе |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
- Дополнительную информацию см. в соответствующих процедурах.