Система наружного освещения: Обзор Ford Ranger II рестайлинг

Система наружного освещения состоит из следующих компонентов:

1. Фары в сборе (со встроенными стояночными лампами)
2. Противотуманные фары (если таковые имеются)
3. Выключатель стоп-лампа
4. Многофункциональный выключатель
5. Переключатель фар (со встроенным переключателем противотуманных фар, если он установлен)
6. SJB
7. Реле мигания индикатора
8. Выключатель лампы заднего хода (механическая коробка передач)
9. Цифровой датчик диапазона передачи (Tr) (автоматическая коробка передач)
10. Высокая установленная стоп-лампа
11. Блоки задних ламп
12. Лампы номерного знака
13. Соединитель буксировки прицепа

Принципы работы

Напряжение постоянно подается Sjb на выключатель фары. Когда выключатель фары находится в положении " Фары включены ", напряжение направляется на многофункциональный переключатель. Затем многофункциональный переключатель направляет напряжение на Sjb, который направляет напряжение на фары.

Sjb также постоянно подает напряжение на многофункциональный переключатель. Когда функция flash-to-pass включена, напряжение направляется на Sjb, который направляет напряжение на дальний свет.

Нормальная эксплуатация

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) обеспечивает напряжение для многофункционального переключателя и переключателя фар в любое время. Когда переключатель фар установлен в положение включения фар, напряжение направляется на многофункциональный переключатель для работы фары.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Выключатель фар
4. Многофункциональный выключатель
5. SJB

При установке переключателя фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ многофункциональный переключатель направляет напряжение на Интеллектуальную распределительную коробку (Sjb). Sjb затем направляет напряжение на левый и правый ближний свет.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Многофункциональный выключатель
3. SJB

Когда многофункциональный переключатель установлен в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ с включенными фарами, многофункциональный переключатель направляет напряжение на интеллектуальную распределительную коробку (Sjb), после чего Sjb направляет напряжение на дальний свет.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Многофункциональный выключатель
4. SJB

Когда выключатель фар находится в положении " Фары включены ", интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) направляет напряжение на левый и правый ближний свет. Каждая фара имеет специальную цепь массы.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. SJB

При установке переключателя фар в положение " Фары включены " переключатель фар направляет напряжение на многофункциональный переключатель.

Когда многофункциональный переключатель находится в положении низкий BEAM (БЛИЖНИЙ СВЕТ), многофункциональный переключатель направляет напряжение в интеллектуальную распределительную коробку (Sjb), которая затем направляет напряжение в левый и правый ближний свет.

Когда многофункциональный переключатель находится в положении высокий BEAM (ДАЛЬНИЙ СВЕТ), многофункциональный переключатель направляет напряжение на Sjb, который затем направляет напряжение на дальний свет и на приборную панель (Ic).

1. Расшифровка кода ошибки B1470 (лампа Headlamp вход цепь отказ) - расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на напряжение от цепи питания низкого напряжения луча.
2. Расшифровка кода ошибки B1569 (лампа Headlamp высокий-Beam цепь короткое замыкание to аккумулятор) - расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на напряжение от схемы подачи напряжения дальнего света.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель фар
3. Многофункциональный выключатель
4. SJB

На многофункциональный переключатель постоянно подается напряжение от интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb). Когда многофункциональный переключатель установлен в положение FLASH-TO-PASS, напряжение подается на схему дальнего света.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Многофункциональный выключатель
4. SJB

Напряжение постоянно подается Sjb на выключатель стоп-сигнала. При нажатии на педаль тормоза напряжение подается на высоко установленный стоп-сигнал и многофункциональный выключатель, который направляет напряжение на задние фонари.

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) обеспечивает напряжение для выключателя стоп-сигнала в любое время. Когда педаль тормоза нажата, напряжение направляется на высоко установленный стоп-сигнал и многофункциональный переключатель. Многофункциональный переключатель затем направляет напряжение на задние фонари Lh и Rh. Оба фонаря имеют общую цепь массы.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Выключатель стоп-лампа
4. Высокая установленная стоп-лампа
5. Многофункциональный выключатель
6. SJB

При нажатии на педаль тормоза напряжение подается на высокий установленный стоп-сигнал и многофункциональный переключатель, после чего многофункциональный переключатель направляет напряжение на задние фонари левого и правого шасси. Напряжение на задние фонари левого и правого шасси также проходит через предохранители 42 (7.5a) и 38 (7.5a) аккумуляторной блока предохранителей и реле (Bjb) для буксировочных огней прицепа.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель стоп-лампа
3. Многофункциональный выключатель

Sjb подает напряжение на реле-мигатель индикатора при включенном зажигании, реле-мигатель индикатора подает напряжение на МФИ. При установке МФИ в положение Lh (ЛЕВЫЙ) или Rh TURN (ПРАВЫЙ) МФИ направляет напряжение на передние лампы поворота Lh (ЛЕВЫЙ) или Rh (ПРАВЫЙ).

Задние огни поворотов являются комбинированными огнями стоп-сигнала / разворота, при нахождении многофункционального переключателя в положении левого или правого разворота напряжение также направляется на задние огни левого или правого через имеющуюся схему стоп-сигнала.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Реле мигания индикатора
4. Многофункциональный выключатель
5. SJB

При установке МФК в положение Lh (ЛЕВЫЙ) или Rh TURN (ПРАВЫЙ), МФК направляет напряжение на переднюю лампу поворота Lh (ЛЕВЫЙ) или Rh (ПРАВЫЙ), а также на заднюю лампу Lh (ЛЕВЫЙ) или Rh (ПРАВЫЙ) через имеющуюся схему стоп-сигнала.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Многофункциональный выключатель

Sjb постоянно подает напряжение на реле мигания индикатора, затем реле мигания индикатора направляет напряжение на многофункциональный выключатель. Когда выключатель опасности включен, многофункциональный выключатель направляет напряжение на все поворотные лампы.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Реле мигания индикатора
4. Многофункциональный выключатель
5. SJB

Напряжение постоянно подается на реле стояночного фонаря. Реле стояночного фонаря интегрировано в Sjb. Когда выключатель фары установлен в положение PARKING LAMPS ON, напряжение направляется на Sjb, сигнализируя о запросе стояночных фонарей. Когда Sjb получает этот запрос, реле возбуждается, и напряжение подается на стояночные фонари.

Реле стояночного фонаря интегрировано в интеллектуальную распределительную коробку (Sjb) и управляется ею. Переключатель фар всегда обеспечивается напряжением. Когда переключатель фар установлен в положение PARKING LAMPS ON, переключатель фар направляет напряжение на Sjb. Когда Sjb получает сигнал напряжения от переключателя фар, реле стояночного фонаря (интегрированное в Sjb) возбуждается и напряжение направляется на лампы парковки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Выключатель фар
4. SJB

Реле стояночной лампы интегрировано в интеллектуальную распределительную коробку (Sjb) и управляется ею. Когда выключатель фары установлен в положение PARKING LAMPS ON, выключатель фары направляет напряжение на Sjb. Когда Sjb получает сигнал напряжения от переключателя фары, реле стояночной лампы возбуждается и напряжение направляется на стояночные лампы, разъем буксировки прицепа и переключатель диммера приборной панели.

1. Расшифровка кода ошибки B2261 (Park лампа выключатель отказ) - расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на напряжение от стояночных ламп по входной цепи запроса.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель фар
3. SJB

Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) подает напряжение на реле противотуманной фары. Масса катушки реле противотуманной фары управляется Sjb. Когда выключатель противотуманной фары включен, напряжение подается на Sjb, сигнализируя о запросе противотуманных фар. Если выключатель зажигания находится в положении RUN, Sjb обеспечивает масса катушки реле противотуманной фары. При включении реле противотуманной фары напряжение направляется на противотуманные фары.

Защита полевого транзистора (FET)

Полевой транзистор (FET) - это тип транзистора, который при использовании с программным обеспечением модуля может использоваться для контроля и управления протеканием тока на выходах модуля. Стратегия защиты полевого транзистора используется для предотвращения повреждения модуля в случае чрезмерного протекания тока.

SJB использует стратегию защитной схемы FET для многих своих выходов (например, выходная схема фары). Выходные нагрузки (уровень тока) контролируются на чрезмерный ток (как правило, короткие замыкания) и отключаются (отключает напряжение или масса, обеспечиваемое модулем) при обнаружении события неисправности. Непрерывный расшифровка кода ошибки сохраняется при событии отказа, и запускается кумулятивный счетчик.

Когда потребность в выходном сигнале исчезает, модуль сбрасывает защиту схемы на ПТ, чтобы обеспечить функционирование схемы. В следующий раз, когда драйвер запрашивает схему для активации, которая была отключена предыдущим коротким замыканием (защита полевого транзистора), и схема остается закороченной, защита полевого транзистора снова отключает схему, и кумулятивный счетчик продвигается вперед.

Когда чрезмерная нагрузка цепи возникает достаточно часто, модуль отключает выход до тех пор, пока не будет выполнена процедура ремонта. Каждая схема, защищенная FET, имеет 3 предопределенных уровня устойчивости к короткому замыканию, основанных на вредном воздействии каждой неисправности схемы на FET и способности FET противостоять ей. Уровень времени жизни модуля для событий отказа устанавливается на основе долговечности полевого транзистора. Если общий уровень допуска определен как 600 событий отказа, 3 предопределенных уровня будут 200 400 и 600 событий отказа.

При достижении каждого уровня допуска непрерывный расшифровка кода ошибки, который был сохранен при первом отказе, не может быть очищен командой очистки непрерывных расшифровка кода ошибки. Модуль не позволяет очистить этот код или восстановить нормальную работу схемы до тех пор, пока успешное самотестирование не докажет, что неисправность устранена. После успешного завершения самотестирования (отсутствие расшифровка кода ошибки по требованию) B106E расшифровка кода ошибки и соответствующий непрерывный расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки, связанный с закороченной цепью) автоматически очищаются, и функция цепи возвращается в исходное состояние.

Когда достигается первый или второй уровень, устанавливается непрерывный расшифровка кода ошибки (связанный с коротким замыканием) вместе с B106E расшифровка кода ошибки. Эти расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью модуля самопроверки по требованию, затем операции сброс расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве (если тест по требованию показывает, что неисправность устранена). Модуль никогда не сбрасывает счетчик событий отказа на ноль и продолжает продвигать счетчик событий отказа, когда происходят события короткого замыкания.

Если количество событий короткого замыкания достигает третьего уровня, то расшифровка кода ошибки B106F и B1342 установлены вместе с соответствующим непрерывным расшифровка кода ошибки. Это расшифровка кода ошибки не может быть очищено, и модуль должен быть заменен.

Защищенная выходная цепь Sjb FET для системы противотуманной фары представляет собой цепь, управляемую землей катушки реле противотуманной фары.

Соединительная коробка батареи (Bjb) обеспечивает напряжение для реле противотуманной фары. Когда выключатель противотуманной фары включен, сигнал напряжения направляется на Sjb. Масса катушки реле противотуманной фары контролируется Sjb. Когда реле противотуманной фары включено, напряжение направляется на противотуманные фары.

Описание кода неисправности

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Реле противотуманной фары
4. Выключатель фар
5. SJB

При возбуждении реле противотуманной фары напряжение направляется на противотуманные фары.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы

Когда выключатель противотуманной фары включен, сигнал напряжения подается на интеллектуальную распределительную коробку (Sjb). Масса катушки реле противотуманной фары контролируется Sjb. Когда реле противотуманной фары включено, напряжение подается на противотуманные фары.

1. Расшифровка кода ошибки B2030 (передний Fog лампа реле Ckt отказ) - непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу от цепи управления землей катушки реле противотуманной фары.
2. Расшифровка кода ошибки B2472 (Fog лампа выключатель отказ) - расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на напряжение от входной цепи переключателя противотуманных фар.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель фар
3. Реле противотуманной фары
4. SJB

Когда выключатель противотуманной фары включен, напряжение подается на противотуманные фары на индикаторе в пределах переключателя фар. Отдельная цепь массы предусмотрена на переключатель фар для противотуманных фар на индикаторе.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель фар

Когда выключатель зажигания находится в положении RUN, Sjb подает напряжение на цифровой датчик диапазона передачи (Tr) (автоматическая коробка передач) или переключатель реверсивной лампы (ручная коробка передач). Когда коробка передач установлена в положение REVERSE, напряжение направляется на реверсивные лампы.

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) обеспечивает напряжение для цифрового датчика диапазона передачи (Tr) (автоматическая коробка передач) или переключателя реверсивной лампы (ручная коробка передач), когда зажигание находится в режиме RUN. Когда коробка передач находится в режиме REVERSE, цифровой датчик Tr (или переключатель реверсивной лампы) направляет напряжение на реверсивные лампы.

Реверсивные лампы разделяют цепь массы со стопорными лампами.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Цифровой датчик диапазон трансмиссии (автоматическая коробка передач)
4. Выключатель лампы заднего хода (механическая коробка передач)
5. SJB

Когда трансмиссия установлена в положение РЕВЕРС (R), напряжение подается на реверсивные лампы.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы

Когда коробка передач установлена в положение РЕВЕРС (R), цифровой датчик диапазона передачи (Tr) или переключатель реверсивной лампы направляет напряжение на реверсивные лампы.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель лампы заднего хода (механическая коробка передач)
3. Цифровой датчик диапазон трансмиссии (автоматическая коробка передач)

Цепь подается на разъем буксировки прицепа для поддержки стояночных огней прицепа и функционирования огней остановки / поворота. Когда огни стоянки транспортного средства включены, Sjb подает напряжение на разъем буксировки прицепа для стояночных огней прицепа. Когда работают огни остановки / поворота транспортного средства, напряжение подается на разъем буксировки прицепа для огней остановки / поворота прицепа.

В буксировочном соединителе прицепа предусмотрена единая цепь массы для ламп прицепа.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Трейлер

При включенных стояночных лампах Sjb подает напряжение на разъем буксировки прицепа.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Трейлер
4. SJB

При нажатии на педаль тормоза подается напряжение на разъем буксировки прицепа для ламп остановки / поворота левого и правого прицепа.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Трейлер

DRL управляются Sjb. Sjb управляет фарами ближнего света с пониженной интенсивностью, когда выполняются следующие условия:

1. Фары дальнего света не горят
2. Выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА)
3. Стояночный тормоз не включен

Полевой транзистор (FET) - это тип транзистора, который при использовании с программным обеспечением модуля может использоваться для контроля и управления протеканием тока на выходах модуля. Стратегия защиты полевого транзистора используется для предотвращения повреждения модуля в случае чрезмерного протекания тока.

SJB использует стратегию защитной схемы FET для многих своих выходов (например, выходная схема фары). Выходные нагрузки (уровень тока) контролируются на чрезмерный ток (как правило, короткие замыкания) и отключаются (отключает напряжение или масса, обеспечиваемое модулем) при обнаружении события неисправности. Непрерывный расшифровка кода ошибки сохраняется при событии отказа, и запускается кумулятивный счетчик.

Когда потребность в выходном сигнале исчезает, модуль сбрасывает защиту схемы на ПТ, чтобы обеспечить функционирование схемы. В следующий раз, когда драйвер запрашивает схему для активации, которая была отключена предыдущим коротким замыканием (защита полевого транзистора), и схема остается закороченной, защита полевого транзистора снова отключает схему, и кумулятивный счетчик продвигается вперед.

Когда чрезмерная нагрузка цепи возникает достаточно часто, модуль отключает выход до тех пор, пока не будет выполнена процедура ремонта. Каждая схема, защищенная FET, имеет 3 предопределенных уровня устойчивости к короткому замыканию, основанных на вредном воздействии каждой неисправности схемы на FET и способности FET противостоять ей. Уровень времени жизни модуля для событий отказа устанавливается на основе долговечности полевого транзистора. Если общий уровень допуска определен как 600 событий отказа, 3 предопределенных уровня будут 200 400 и 600 событий отказа.

При достижении каждого уровня допуска непрерывный расшифровка кода ошибки, который был сохранен при первом отказе, не может быть очищен командой очистки непрерывных расшифровка кода ошибки. Модуль не позволяет очистить этот код или восстановить нормальную работу схемы до тех пор, пока успешное самотестирование не докажет, что неисправность устранена. После успешного завершения самотестирования (отсутствие расшифровка кода ошибки по требованию) B106E расшифровка кода ошибки и соответствующий непрерывный расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки, связанный с закороченной цепью) автоматически очищаются, и функция цепи возвращается в исходное состояние.

Когда достигается первый или второй уровень, устанавливается непрерывный расшифровка кода ошибки (связанный с коротким замыканием) вместе с B106E расшифровка кода ошибки. Эти расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью модуля самопроверки по требованию, затем операции сброс расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве (если тест по требованию показывает, что неисправность устранена). Модуль никогда не сбрасывает счетчик событий отказа на ноль и продолжает продвигать счетчик событий отказа, когда происходят события короткого замыкания.

Если количество событий короткого замыкания достигает третьего уровня, то расшифровка кода ошибки B106F и B1342 установлены вместе с соответствующим непрерывным расшифровка кода ошибки. Это расшифровка кода ошибки не может быть очищено, и модуль должен быть заменен.

Защищенный выход Sjb FET является выходом DRL внутри Sjb. Сами цепи ближнего света защищены предохранителями Sjb 3 (10A) и 4 (10A).

Дневные ходовые огни (DRL) управляются Sjb. Sjb управляет фарами ближнего света с пониженной интенсивностью для функции DRL.

1. Расшифровка кода ошибки B106E (твердотельный драйвер отключен из-за короткого замыкания) - непрерывный расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда Sjb временно отключил выходной драйвер. Модуль временно отключил выход ближнего света из-за чрезмерного потребления тока (например, короткого замыкание на массу). Sjb не может включить выход ближнего света до тех пор, пока причина короткого замыкания не будет устранена, коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не будет очищена и не будет выполнено успешное самотестирование.
2. Расшифровка кода ошибки B106F (модуль Disabled Due to External неисправность) - непрерывный расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда Sjb постоянно отключает выходной драйвер. Модуль постоянно отключает выход ближнего света, потому что ошибка чрезмерного потребления тока (например, короткое замыкание на массу) превысила пределы, которые Sjb может выдержать. Причина чрезмерного потребления тока ДОЛЖНА быть устранена до установки нового Sjb.
3. Расшифровка кода ошибки B2973 (выход дневных ходовых огней закорочен на массу) - непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу (или высокое потребление тока) от схемы ближнего света.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Лампы фар
2. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) устанавливает расшифровка кода ошибки U0155, если отсутствуют сообщения данных, полученные от приборной группы (Ic) по высокоскоростной сети контроллера (Hs-CAN). Полный список всех сетевых сообщений см. в разделе " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ".

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Сеть связи
2. IC