Система зарядки: Диагностика Ford Ranger II рестайлинг

Система зарядки электрооборудования 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Диаграмма симптомов

Состояние	Возможные источники	Действие
Батарея разряжена или напряжение батареи низкое	Высокий ключ-off current drain (s) Двигатель, генератор и масса аккумуляторной батареи Положительный кабель аккумуляторной батареи Генератор B + цепь высокого сопротивления Аккумуляторная батарея Генератор	ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-365377-S11955437642010070700000)
Индикатор предупреждения системы зарядки горит при работающем двигателе (напряжение системы зарядки не увеличивается)	Цепь Регулятор напряжения Генератор	ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-365377-S17187298482010070700000)
Система зарядки перезаряжается (напряжение батареи превышает 15,5 вольт)	Цепь Регулятор напряжения Генератор	ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-365377-S27623336282010070700000)
Индикатор предупреждения системы зарядки горит при работающем двигателе, а аккумулятор повышает напряжение	Цепь Приборная панель (IC) Регулятор напряжения Генератор	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-365377-S42236623962010070700000)
Индикатор системы зарядки выключен, выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), а двигатель выключен	Схема лампы IC Регулятор напряжения Генератор	ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-365377-S16159168002010070700000)
Мигает или периодически мигает предупреждающий индикатор системы зарядки	Разъеденный вывод (и) Предохранитель (и) Цепь Регулятор напряжения Генератор Натянутая проводка (около водяного насоса)	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-365377-S12759618272010070700000)
Генератор шумит	Ремень привода вспомогательных устройств Ослабленные болты/кронштейны Генератор/шкив	ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-365377-S15528495312010070700000)
Радиопомехи	Генератор Автомобильная развлекательная система	ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-365377-S25565908632010070700000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест A: батарея разряжена или напряжение батарей низкое

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360990)

Контрольное испытание а: батарея разряжена или напряжение батарей низкое

ПримечаниеИспользуйте комплект Flex Probe Kit для всех тестовых разъемов, чтобы предотвратить повреждение клемм проводки. Не используйте стандартные многометровые зонды.

ПримечаниеУбедитесь, что напряжение батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

Схема №12

Рис. 12: диагностический тест A: БАТАРЕЯ РАЗРЯЖЕНА ИЛИ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ НИЗКОЕ. Ford Ranger II рестайлинг

Схема №13

A1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ " и проведите диагностический тест A: Тест состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея удерживать заряд и в порядке ли она для использования. Проходит ли батарея тест состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к A2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ ТЕСТ самопроверки системы для нормальной работы. (ref-365408)(ref-365408)
A2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Запустите двигатель. Когда двигатель работает на холостом ходу, фары включены, а вентилятор нагревателя включен, измерьте падение напряжения между корпусом генератора и отрицательной клеммой аккумулятора. Падение напряжения менее 0,25 вольта (250 м В)? Да: ПЕРЕЙТИ к A3. Нет: ОСМОТРИТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ землю двигателя, землю генератора или землю аккумулятора на предмет коррозии. ОЧИСТИТЕ распределительную систему. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
A3 ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В B + ЦЕПЬ SDC02 (Rd) При работающем двигателе на холостом ходу, включенных фарах и включенной воздуходувке измерьте падение напряжения между генератором B + C102B, цепью SDC02 (Rd) и положительной клеммой аккумулятора. Падение напряжения менее 0,5 В? Да: ПЕРЕЙТИ К A4. Нет: ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЛЮБУЮ КОРРОЗИЮ В B + X- X3 (Rd) или Провести ТЕСТ. SDC02
А4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ТОКА Проведите тестирование батареи - стока. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Есть ли какие-либо цепи, вызывающие чрезмерные утечки тока? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Проверьте систему на нормальную работу. Нет: Нет проблем, обнаруженных в это время. Проверьте с заказчиком, чтобы определить, может ли какая-либо электрическая система (системы) случайно остаться включенной. Если ничего необычного не обнаружено, повторите САМОТТ. (ref-365408)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", " Система зарядки " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360990)

Точечное испытание G: генератор зашумлена

G1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ШУМА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ И НЕЗАКРЕПЛЕННЫХ МОНТАЖНЫХ КРОНШТЕЙНОВ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Проверьте ремень привода вспомогательных устройств на наличие повреждений и неправильную установку. См. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ". Проверьте монтажные кронштейны вспомогательных устройств и шкив генератора на отсутствие провисаний или несоосности. Исправен ли привод вспомогательных устройств? Да: ПЕРЕХОД НА G2. Нет: ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ систему на предмет нормальной работы. (ref-365381)
G2 ПРОВЕРЬТЕ ГЕНЕРАТОР НА ЧРЕЗМЕРНЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ШУМ Отключите: Генератор C102B для 2.3L или C102C для 4.0L. Запустите двигатель. При работающем двигателе определите, все ли еще шумит генератор. Шум все еще присутствует? Да: ИДИТЕ в G3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый генератор. СМ. " ГЕНЕРАТОР - 2.3L " или " ГЕНЕРАТОР - 4.0L SOHC " Проверьте систему на нормальную работу. (ref-365377-S05360244122010070700000)(ref-365377-S07268689342010070700000)
G3 ПРОВЕРЬТЕ ГЕНЕРАТОР НА МЕХАНИЧЕСКИЙ ШУМ Выключите все аксессуары. При работающем двигателе используйте стетоскоп или эквивалентное прослушивающее устройство, чтобы проверить генератор на необычный механический шум. Является ли генератор источником шума? Да: УСТАНОВИТЕ новый генератор. СМ. " ГЕНЕРАТОР - 2.3L " или " ГЕНЕРАТОР - 4.0L SOHC ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: СМ. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для диагностики источника шума. (ref-365377-S05360244122010070700000)(ref-365377-S07268689342010070700000)(ref-365375)

Точный тест H: Радиопомехи

Точечное испытание H: радиопомехи

H1 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО ГЕНЕРАТОР ЯВЛЯЕТСЯ ИСТОЧНИКОМ РАДИОПОМЕХ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если аудиоустройство OEM было заменено на 2.3L, транспортное средство не может пройти это испытание. Верните транспортное средство в состояние OEM перед выполнением этого точного испытания. Запустите двигатель. Запустите и запустите двигатель. Настройте аудиоустройство на станцию, где присутствуют помехи. Зажигание выключено. Отключите: Генератор xtag0 для 2.3L или xtag1 для запуска 4.0. C102B C102C (ref-365434)(ref-365377-S05360244122010070700000)(ref-365377-S07268689342010070700000)

Схема №14

Рис. 14: Генератор - 2.3L. Ford Ranger II рестайлинг

Пункт	Номер детали	Описание
1	6B209	Устройство натяжения ремня переднего привода (FEAD)
2	8620	Ремень FEAD
3	W701331-S439	Болты генератора (требуется 2)
4		Электрический соединитель генератора (входит в состав 14A280)
5	W705790-S901	Генератор B + концевая гайка (ранняя сборка)
5	W711953	Генератор B + концевая гайка (поздняя сборка)
6		Клемма B + генератора (часть 14A280)
7	10346	Генератор

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ