Информационный центр - Контрольно-Измерительные приборы и предупредительные шторы: Диагностика Ford Ranger II рестайлинг

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические Электрические принадлежности Приводной ремень Уровень тормозной жидкости Регулировка двери Уровень охлаждающей жидкости двигателя Уровень масла двигателя Система испарения топлива Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) предохранитель (и): 9 (5A) 10 (10A) 33 (5A) Лампочки Электропроводка, клеммы или разъемы Ключ-в-сигнализатор зажигания Блок приборов (ИК)
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте последнюю версию программного обеспечения средства сканирования. Если причина визуально не очевидна, подключите средство сканирования к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиодный индикатор VCM (Vehicle Communication модуль) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём подаются на VCM. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-365388)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-365388)
7. Проведите сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает на сообщение для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ ". Если сетевое тестирование прошло успешно, извлеките и запишите непрерывную память коды неисправностей. (ref-365388)
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для IC.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Все остальные коды неисправностей см. в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-365392-S09310745472010070700000)(ref-365389)
10. Если данные, связанные с проблемой, не получены, ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART - комбинация приборов (Ic) " или ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART - предупреждение CHIMES ". (ref-365392-S17252674622010070700000)(ref-365392-S28473794272010070700000)

Режим самотестирования ИС

Для входа в режим самотестирования ИС, когда ключ зажигания находится в положении OFF, нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра. Поверните ключ в положение RUN и удерживайте кнопку сброса одометра до тех пор, пока дисплей одометра не покажет тест, обычно в течение 3-5 секунд. Нажмите кнопку сброса одометра один раз, чтобы пройти каждый этап самотестирования. Для выхода из режима самотестирования ИС поверните зажигание в положение OFF.

ОПИСАНИЕ ДИСПЛЕЯ ИС

Таблица расшифровки кода ошибки группы приборов (IC)

ДИАГРАММЫ расшифровка кода ошибки

Диаграмма расшифровки кода ошибки блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Диаграммы симптомов

Таблица симптомов - Приборная панель (IC)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диаграмма симптомов - Предупреждающие сигналы

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест A: Приборная панель (IC) не работает

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360990)

Контрольное испытание A: ис не работает

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. A1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИС Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования ИС. расшифровка кода ошибки U2472 записан? Да: GO в " диагностический тест AP ". Нет: GO в A2. (ref-365392-S21398943762010070700000)
2. A2 ПРОВЕРЬТЕ Ic B + напряжение SUPPLY зажигание OFF. Disconnect: Ic C220b. Измерьте напряжение между Ic C220b-10, цепью SBP33 (Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К A3. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель Sjb 33 (5A) в норме, Если OK, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ систему управления Xtxtag2). SBP33 (ref-360990)
3. A3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Ic НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Ic C220a. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между Ic, стороной жгута и землей следующим образом: разъём-контакт REFERENCE разъём-контакт цепь C220a-1 GD161 (Bk / Ye) C220b-3 xtag1 (Bk / Wh). GD174
4. А4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ИС Отсоедините все разъемы ИС. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключите все разъемы ИС и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ИС. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (ИС) ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-365392-S23566883112010070700000)

Точный тест B: Неверная индикация топливомера

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360990)

Контрольная точка B: неверная индикация топливомера

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. B1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Ic Проверьте записанные коды неисправностей Ic из самотестирования. Есть ли записанные коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки B1202, Перейти к B3. Для расшифровка кода ошибки B1204, Перейти к B6. Для всех остальных коды неисправностей см. " Диаграммы расшифровка кода ошибки ". Нет: Перейти к B2. (ref-365392-S09310745472010070700000)
2. B2 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ Ic GAUGS, ИСПОЛЬЗУЯ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных Ic. Выберите активную команду Ic топливо Указатель (топливо). Командуйте топливомером на 20%, 50% и 70%. Указывает ли топливомер примерно на четверть бака на 20%, на 1 / 2 бака на 50% и на 3 / 4 бака на 70%? Да: Перейти к Tк Txx0. B11
3. B3 ПРОВЕДИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПРИ РАЗОМКНУТОМ СИГНАЛЕ 4: Если предохранительный соединительный провод вышел из строя, обратитесь к разделу " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ", чтобы определить возможную причину короткого замыкания цепи. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: Модуль топливного насоса C4033. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно найдите и используйте заведомо исправный, чистый источник массы для этого испытания. Отказ в использовании предохранительного соединительного соединительного соединительного соединительного провода может привести к неточным результатам испытания. C4033 VMC11 B1202 B1204 (ref-360990)
4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА И ЗАЗЕМЛЕНИЕ НАСОСА НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между модулем топливного насоса C4033-1, цепью GD174 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: GO to B10. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь GD174 (Bk / Wh) для работы в открытом состоянии.
5. B5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА НА ОТКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между модулем топливного насоса C4033-2, цепь VMC11 (Ye / Vt), сторона жгута и Ic C220b-7, цепь VMC11 (Ye / Vt), сторона жгута. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: Повторите с B11. Нет: восстановите цепь Vt. VMC11
6. B6 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключение: Модуль топливного насоса xtagx7. Зажигание ВКЛ. Подождите одну минуту. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Ic Self-проверка. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проведите диагностику Ic self-проверка. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки B1204 также может присутствовать при выполнении этого шага и должно игнорироваться. C4033 B1202 B10
7. B7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВВОДА УРОВНЯ ТОПЛИВА ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО замыкание на массу. Измерьте сопротивление между Ic C220b-7, цепью VMC11 (Ye / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к B11. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ VMC11 (Ye / Vt) для короткого замыкание на массу. Проведите самопроверку.
8. B8 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА, ПОСТУПАЮЩЕГО В ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР, ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО, НА ИЗМЕРИТЕЛЬНОМ ПРИБОРЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА 10. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку измерительный прибор может находиться в режиме индикации наличия топлива, значения PID могут не совпадать с показаниями измерительного прибора. Во время этого этапа испытания следует игнорировать показания измерительного прибора. Зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно найдите и используйте известный исправный, чистый источник массы для этого испытания. Подключите один вывод измерительного прибора измерительного прибора к топливному прибору 0-2, цепь. C4033 VMC11 B11
9. B9 ОСМОТРИТЕ ТОПЛИВНЫЙ БАК НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Визуально осмотрите топливный бак на наличие повреждений или деформаций. Топливный бак в порядке? Да: GO to B10. Нет: УБЕДИТЕСЬ В ИСПРАВНОСТИ карты датчика уровня топлива и рычага поплавка. УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ТОПЛИВНЫЙ БАК. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ТОПЛИВНЫЙ БАК И ЛИНИИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-365426)
10. B10 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА 180. ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление датчика уровня топлива будет измеряться между 10 Ом ± 2 Ом в верхнем положении остановки и 180 Ом ± 4 Ом в нижнем положении остановки. Удалите модуль топливного насоса. См. Топливный насос в " ТОПЛИВНОМ БАКЕ И ЛИНИЯХ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоедините входной провод датчика уровня топлива от модуля топливного насоса для этого измерения. Измерьте сопротивление между входным проводом датчика уровня топлива и датчиком уровня топлива в нижнем положении остановки? Медленно уменьшите сопротивление между входным проводом и датчиком уровня топлива. (ref-365426)(ref-365426)
11. B11 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ИС Отсоедините все разъемы ИС. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырей вытолкнули штыри Подключите все разъемы ИС и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВУЮ ИС. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (ИС) ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: В это время система работает неправильно. Возможно, что проблема была вызвана коррозией разъема DCS. (ref-365392-S23566883112010070700000)

Точечное испытание C: датчик температуры не работает

1. C1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Извлеките записанные коды неисправностей из самотестирования блок управления силовым агрегатом ключ ON двигатель OFF (KOEO). Извлечены ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". Нет: GO to C2. (ref-355661)
2. C2 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE Ic SELF-проверка Извлекает записанные коды неисправностей из Ic self-проверка. Извлекается ли расшифровка кода ошибки U0100? Да: GO в " диагностический тест Ak ". Нет: GO в C3. (ref-365392-S27743970742010070700000)
3. С3 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ДАТЧИКОВ ИК С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных ИК. Выберите активную команду датчика температуры ИК (ENGCOOLNT). Команда датчика температуры на то. Начинается ли измерение температуры в холодном состоянии (С) и затем переходит в горячее состояние (Н), затем возвращается в холодное состояние (С). да: Установите НОВЫЙ ТЕСТ В В систему блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-365395)(ref-365392-S23566883112010070700000)

Контрольное испытание D: неверная индикация датчика температуры

1. D1 ПРОВЕРКА КОРРЕКТНОСТИ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Проверьте правильность работы системы охлаждения двигателя и термостата. Правильно ли работают система охлаждения двигателя и термостат? Да: ПЕРЕЙТИ К D2. Нет: СМ. " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-365412)
2. D2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверка записанных расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO). Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: СНАЧАЛА ДИАГНОСТИРУЙТЕ все блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки. СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. Нет, перейти к D3.
3. D3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИС Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования ИС. Есть ли записанные коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100 перейдите к " диагностический тест Ak ". Для всех других коды неисправностей обратитесь к " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Нет: GO к D4. (ref-365392-S27743970742010070700000)(ref-365392-S09310745472010070700000)
4. D4 РАБОТА С ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ АКТИВНАЯ КОМАНДА С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА СКАНИРОВАНИЯ ЗАЖИГАНИЕ. Да, войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Ic регистратор данных. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить сканирующий прибор на 0 или полный холод перед началом этого шага. Выберите датчик температуры Ic (ENGCOOLNT) активная команда. Выполните измерения температуры в соответствии со следующей таблицей: ГРАФИК ТЕМПЕРАТУРЫ Температура Команда измерения в горячем центре Положение 0% полный холод (C%)% диапазон (ref-365392-S23566883112010070700000)
5. D5 ПРОВЕРЬТЕ ТЕМПЕРАТУРУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДИАПАЗОНЕ ОТ 24 ° ДО 32 ° ОТ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ. Включите датчик температуры Ic. ПРИМЕЧАНИЕ: На дисплее ниже используются xxx ' s для представления числового или буквенно-цифрового значения. Значение может отображать то же количество символов, представленных xxx ' s или может быть больше / меньше, в зависимости от типа дисплея и что символ минус в скобках отображается только если температура ниже 0 ° C. Например: на дисплее xxx может отображаться 20. (ref-365392-S23566883112010070700000)

Точечное испытание E: спидометр не работает

1. E1 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ Ic Указатели, ИСПОЛЬЗУЯ ЗАЖИГАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных Ic. Выберите активную команду Ic speedometer (SPDOMETER). Выберите и прокрутите спидометр до 20%, 50% и 70%. Показывает ли спидометр примерно 24 миль / ч при 20%, 60 миль / ч при 50% и 84 миль / ч при 70%? Да: Перейти к E2: Тест C. (ref-365392-S23566883112010070700000)
2. E2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Извлеките записанные коды неисправностей из блок управления силовым агрегатом ключ ON двигатель OFF (KOEO) self-проверка. Извлечены ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". Нет: Перейти к E3. (ref-355661)
3. E3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИМС Извлеките записанные коды неисправностей из самотестирования ИМС. Извлечено ли расшифровка кода ошибки U0100? Да: ПЕРЕЙТИ К " диагностический тест Ak ". Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. (ref-365392-S27743970742010070700000)(ref-365395)

Диагностический тест F: неправильная индикация спидометра

1. F1 НАБЛЮДАТЬ ЗА РАБОТОЙ СПИДОМЕТРА Включение зажигания. Наблюдать за спидометром во время движения транспортного средства на различных скоростях и частой остановки. Начинается ли спидометр со скорости 0 км / ч (0 миль / ч) и полностью возвращается в положение 0 км / ч (0 миль / ч), когда транспортное средство остановлено? Да: ПЕРЕЙТИ К F2. Нет: УСТАНОВИТЬ новую ИС. СМ. " КЛАСТЕР ПРИБОРОВ (Ic) ". ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. (ref-365392-S23566883112010070700000)
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ КОНФИГУРАЦИЮ РАЗМЕРА И ОТНОШЕНИЯ ОСЕЙ ШИНЫ Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Программирование модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Правильный размер шины можно найти на сертификационной этикетке транспортного средства на стойке Lh. Обратитесь к " ИДЕНТИФИКАЦИОННЫМ КОДАМ ". Из меню программируемых параметров проверьте, что у транспортного средства есть правильный размер шины в соответствии с сертификационной этикеткой, а размер шины и отношение осей правильно настроены в блок управления силовым агрегатом. (ref-365363)
3. F3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Извлеките записанные коды неисправностей из самотестирования блок управления силовым агрегатом ключ ON двигатель OFF (KOEO). Извлечены ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". Нет: GO к F4. (ref-355661)
4. F4 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE Ic SELF-проверка Извлеките записанные коды неисправностей из Ic self-проверка. Извлекается ли расшифровка кода ошибки U0100? Да: GO в " диагностический тест Ak ". Нет: GO в F5. (ref-365392-S27743970742010070700000)
5. F5 ВЫПОЛНИТЕ ПРИРАЩЕНИЕ Ic Указатели активно COMMAND USING THE SCAN TOOL зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Ic регистратор данных? Выберите активную команду Ic speedometer (SPDOMETER) и выполните команду speedometer с приращением приблизительно 32,2 км / ч (20 миль / ч). Наблюдайте за скоростемером, который запускается на скорости 0 км / ч (0 миль / ч) и обращается приблизительно на скорости 32,2 км (20). (ref-365392-S23566883112010070700000)
6. F6 УСТАНОВИТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 93 Значения датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) pids ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого шага может потребоваться помощь второго человека для контроля и записи данных сканирующего прибора. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: блок управления силовым агрегатом регистратор данных? Выберите скорость транспортного средства блок управления силовым агрегатом (датчик скорости автомобиля) PID и контролируйте PID во время вождения транспортного средства на скорости 32 км / ч (20 миль / ч), 64 км / ч (40 км) и 97 км / ч (60 миль / ч). (ref-365392-S23566883112010070700000)

Точечное испытание G: одометр не работает

1. G1 проверить FOR CORRUPTED Nvm зажигание ON. Обратите внимание на область отображения центра сообщений. Отображает ли одометр ERROR? Yes: установить a new Ic. REFER to " комбинация приборов (Ic) ". проверка the система for normal operation. No: GO to G2. (ref-365392-S23566883112010070700000)
2. G2 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ И ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ДИСПЛЕЯ ОДОМЕТРА. Включите диагностический режим на сканирующем приборе: Регистратор данных ИС. Выберите активную команду сегмента дисплея одометра ИС (ALL<UNK> SEG). Выдайте команду и контролируйте дисплей одометра. Загораются ли сегменты дисплея одометра? Да: GO НА G3. Нет: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ИС. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (ИК) ". ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ. (ref-365392-S23566883112010070700000)
3. G3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Извлеките записанные коды неисправностей из блок управления силовым агрегатом ключ ON двигатель OFF (KOEO) self-проверка. Извлечены ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". Нет: GO to G4. (ref-355661)
4. G4 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИМС Извлеките записанные коды неисправностей из самотестирования ИМС. Извлечено ли расшифровка кода ошибки U0100? Да: ПЕРЕЙТИ К " диагностический тест Ak ". Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-365392-S27743970742010070700000)(ref-365395)

Точечное испытание H: тахометр не работает

1. H1 ВЫПОЛНЯЙТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ Ic Указатели С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включение зажигания. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Ic регистратор данных. Выберите активную команду Ic tachometer (TACH). Прокрутите тахометр на 20%, 50% и 70%. Показывает ли тахометр приблизительно 1 400 об / мин на 20%, 3 500 об / мин на 50% и 4 900 об / мин на кластере. да: Установите новую систему КИП: 2. (ref-365392-S23566883112010070700000)
2. H2 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Извлеките записанные коды неисправностей из блок управления силовым агрегатом ключ ON двигатель OFF (KOEO) self-проверка. Извлечены ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". Нет: GO to H3. (ref-355661)
3. H3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИС Извлеките записанные коды неисправностей из самотестирования ИС. Извлечено ли расшифровка кода ошибки U0100? Да: ПЕРЕЙТИ К " диагностический тест Ak ". Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-365392-S27743970742010070700000)(ref-365395)

Диагностический тест I: неправильная индикация тахометра

1. I1 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ Ic Указатели С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включение зажигания. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Ic регистратор данных. Выберите активную команду Ic tachometer (TACH). Прокрутите тахометр на 20%, 50% и 70%. Показывает ли тахометр приблизительно 1 400 об / мин на 20%, 3 500 об / мин на 50% и 4 900 об / мин на 70% кластера? 2: Установите новую систему КИП: нет. (ref-365392-S23566883112010070700000)
2. I2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Извлеките записанные коды неисправностей из блок управления силовым агрегатом ключ ON двигатель OFF (KOEO) self-проверка. Извлечены ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". Нет: GO to I3. (ref-355661)
3. I3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE Ic SELF-проверка Извлечь записанные коды неисправностей из Ic self-проверка. Извлечено ли расшифровка кода ошибки U0100? Да: ПЕРЕЙТИ К " диагностический тест Ak ". Нет: ПЕРЕЙТИ К I4. (ref-365392-S27743970742010070700000)
4. I4 ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ПО ОБОРОТАМ СИГНАЛ ПИД РОЗЖИГ ВКЛ. Запустите двигатель. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выберите, проконтролируйте и запишите ПИД (обороты) по оборотам блок управления силовым агрегатом при разгоне двигателя на разных оборотах. Сравните значения ПИД по оборотам с показаниями тахометра. Правильно значения на тахометре не соответствуют значениям ПИД по времени PCМ? Да: Установите (ref-365395)

Диагностический тест J: Индикатор предупреждения о низком давлении масла никогда/всегда включен

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360990)

Точечное испытание J: индикатор предупреждения о низком давлении масла никогда/всегда включен

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. J1 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ИС С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ ВКЛ. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Индикатор данных ИС, Выбрать активную команду предупреждения о низком давлении масла ИС (масло<UNK> P<UNK> низкий). Подать команду на включение и выключение индикатора низкого давления масла. Предупреждающий индикатор низкого давления масла загорается при подаче команды на включение и выключение сигнализатора низкого давления масла при отключении сигнализатора. (ref-365392-S23566883112010070700000)
2. J2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЗАСТРЕВАНИЯ РАЗОМКНУТОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отключите: Переключатель давления масла в двигателе C103. Подсоедините провод перемычки с предохранителем между переключателем давления масла в двигателе C103, цепью CMC24 (Gy), стороной жгута и землей. Зажигание включено. Выключается ли предупреждающий индикатор низкого давления масла? Да: СНИМИТЕ провод ПЕРЕМЫЧКИ. ПЕРЕЙДИТЕ на J6. НЕТ: СНИМИТЕ ПЕРЕМЫЧ3.
3. J3 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ КОНТУР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Ic C220a. Измерьте сопротивление между Ic C220a-7, цепью CMC24 (Gy), стороной жгута и переключателем давления масла двигателя C103, цепью CMC24 (Gy), стороной жгута. Является сопротивление менее 5 ом? Да: Перейдите к J7 нет ремонта Цепи AGX3. CMC24
4. J4 ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ЗАКЛИНИЛО ЛИ ЗАКРЫТОЕ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отключите: Реле давления масла двигателя C103. Зажигание ВКЛ. Наблюдайте за индикатором предупреждения о низком давлении масла. Включен ли индикатор предупреждения о низком давлении масла? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель давления масла двигателя (EOP). СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L " или " ДВИГАТЕЛЬ - 4.0L SOHC ". Испытайте Систему на отсутствие работы J5. (ref-365364)(ref-365365)
5. J5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключите: Ic C220a. Измерьте сопротивление между Ic C220a-7, цепью CMC24 (Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10000 Ом? Да: GO на J7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ xtag1 (Gy) для ПРОВЕРКИ на короткое замыкание на массу. CMC24
6. J6 ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА Выполните проверку давления масла. Соответствует ли давление масла спецификации? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель EOP. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L " или " ДВИГАТЕЛЬ - 4.0L SOHC ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L " или " ДВИГАТЕЛЬ - 4.0L SOHC ". (ref-365364)(ref-365365)(ref-365364)(ref-365365)
7. J7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ИС Отсоедините все разъемы ИС. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы ИС и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (ИС) ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-365392-S23566883112010070700000)

Точный тест K: Индикатор предупреждения системы зарядки никогда / всегда включен

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360990)

Диагностический тест K: предупреждающий индикатор системы зарядки никогда/всегда включен

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. K1 проверить THE система зарядки OPERATION Проверьте систему зарядки на правильность работы. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". Работает ли система зарядки правильно? Да: Если индикатор предупреждения системы зарядки не работает, переходите к разделу K2. Если индикатор предупреждения системы зарядки всегда горит, переходите к разделу K4. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " для диагностики системы зарядки. (ref-365377)(ref-365377)
2. K2 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Ic C220a. Отключите: Генератор C102a. Измерьте напряжение между Ic C220a-20, цепью VDC42 (Gn), стороной жгута и землей. Зажигание включено. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь xtxtag1 (Gn) на короткое замыкание. VDC42
3. K3 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Измерьте сопротивление между микросхемой C220a-20, цепью VDC42 (Gn), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: GO к K6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь VDC42 (Gn) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование.
4. К4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ГЕНЕРАТОРА ЗАРЯДКА Зажигание ВЫКЛ. Отключите: Генератор C102b. Да для двигателей 2.3L подсоедините провод-перемычку с предохранителем между генератором C102b-1, цепью VDC42 (Gn), стороной жгута и землей. Для двигателей 4.0L подсоедините провод-перемычку с предохранителем между генератором C102c-1, цепью VDC42 (Gn), стороной жгута нет Система. (ref-365377)
5. K5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Ic K220a. Для двигателей 2.3L измерьте сопротивление между Ic C220a-20, цепь VDC42 (Gn), сторона жгута и генератором C102b-1, цепь VDC42 (Gy), сторона жгута. Для двигателей 4.0L измерьте сопротивление между Ic C220a-AG2 VDC42 VDC42 VDC42
6. K6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ИС Отсоедините все разъемы ИС. Проверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штыри неправильно установленные ламповые розетки перегорели лампы Подключите все разъемы ИС и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый ИС. СМ. " ПРИБОРНЫЙ БЛОК (ИК) ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: Система может работать правильно в это время. (ref-365392-S23566883112010070700000)

Диагностический тест L: Индикатор предупреждения о торможении никогда не горит

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360990)

Точечное испытание L: предупреждающий индикатор тормоза никогда не горит

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. L1 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ИС С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Введите на сканирующем инструменте следующий режим диагностики: регистратор данных ИС. Выберите активную команду индикатора предупреждения о торможении ИС (BRK<UNK> лампа). Выдайте команду включения индикатора предупреждения о торможении. Наблюдайте за индикатором предупреждения о торможении. Загорается ли индикатор предупреждения о торможении при подаче команды? Да: ПЕРЕХОД к L2. нет: Установите НОВУЮ систему КИП. Обратитесь. (ref-365392-S23566883112010070700000)
2. L2 проверить THE стояночный тормоз вход TO THE Ic Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных Ic. Контролируйте PID входа стояночного тормоза Ic (PRKSWAPPL) во время применения стояночного тормоза. Показывает ли PID стояночного тормоза ON при применении стояночного тормоза? Да: GO к L6. Нет: GO к L3.
3. L3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. Отключите: Выключатель стояночного тормоза C2015. Подключите провод с предохранителем между выключателем стояночного тормоза GD175-1, цепью CCB09 (Gy / Bu), стороной жгута и выключателем стояночного тормоза C2015-2, цепью (Bk / Bu), стороной жгута. Снимите нормально ВКЛЮЧИ НЕТ ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ ТОРМОЗА Для ВКЛЮЧЕНИЯ ДА: ПЕРЕМЫЧКИ: Включите C2015
4. L4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между переключателем стояночного тормоза C2015-2, цепью GD175 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ на I5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь xtag2 (Bk / Bu) для нормальной работы системы. GD175
5. L5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НА ОБРЫВ Отключите: Ic C220b. Измерьте сопротивление между Ic C220b-20, цепью CCB09 (Gy / Bu), стороной жгута и переключателем стояночного тормоза C2015-1, цепью CCB09 (Gy / Bu), стороной жгута. Сопротивление менее 5 Ом? Да: Перейти к Lx9: нет Испытания a ремонтной цепи: нет. CCB09
6. L6 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что уровень тормозной жидкости низкий или был низким перед ремонтом тормозной системы, прежде чем продолжить диагностику. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: Реле уровня тормозной жидкости C124. Зажигание ВКЛЮЧЕНО. Горит ли индикатор предупреждения о торможении? Да: ПЕРЕЙТИ на L8. Нет: ПЕРЕЙТИ на L7.
7. L7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВВОДА И ВОЗВРАТА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Ic C220b. Измерьте сопротивление между переключателем уровня тормозной жидкости C124-2, цепью CMC19 (Gy / Vt), стороной жгута и переключателем уровня тормозной жидкости C124-3, цепью RMC19 (Ye / Gy), стороной жгута является сопротивление больше 10? Вопрос для испытания? больше 10? Нет? Нет? Вопрос? Нет?
8. L8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между переключателем уровня тормозной жидкости C124-1, цепью GD175 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель уровня тормозной жидкости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: ЦЕПЬ РЕМОНТА xtag2 (B) GD175
9. L9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ИС Отсоедините все разъемы ИС. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключите все разъемы ИС и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ИС. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (ИС) ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-365392-S23566883112010070700000)

Диагностический тест M: Индикатор предупреждения о торможении всегда включен

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360990)

Контрольное испытание м: индикатора предупреждения тормозной системы всегда включен

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. M1 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ИС С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных ИС. Выберите активную команду индикатора предупреждения о торможении ИС (BRK<UNK> лампа). Снова включите команду индикатора предупреждения о торможении. Наблюдайте за индикатором предупреждения о торможении. Выключается ли индикатор предупреждения о торможении, когда по команде выключается? Да: ПЕРЕЙТИ к M2. НЕТ. (ref-365392-S23566883112010070700000)
2. M2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Используйте записанные коды неисправностей модуля ABS из самотестирования. Извлечены ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Нет: ПЕРЕЙТИ К M3. (ref-365394)
3. М3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ Ic САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверка записанных коды неисправностей из Ic самотестирования. Есть ли записанные коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки C1125, перейти к M6. Для расшифровка кода ошибки U0121:00 перейти к " диагностический тест AM ". Для всех остальных коды неисправностей обратитесь к " расшифровка кода ошибки CHARS ". No: Перейти к M4. (ref-365392-S05443605162010070700000)(ref-365392-S09310745472010070700000)
4. M4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Выключение зажигания. Отключите: Выключатель стояночного тормоза C2015. Зажигание ВКЛ. Наблюдайте за индикатором предупреждения тормозов. Индикатор предупреждения тормозов выключился? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель стояночного тормоза. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO to M5.
5. M5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключите: Ic C220b. Измерьте сопротивление между переключателем стояночного тормоза C2015-1, цепью CCB09 (Gy / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ В M10. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ Xtxtag3 (Gy / B) для испытания на массу. CCB09
6. М6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ. Отключите: Переключатель уровня тормозной жидкости C124. Подсоедините провод предохранительной перемычки между переключателем уровня тормозной жидкости C124-2, цепью CMC19 (Gy / Vt), стороной жгута и переключателем уровня тормозной жидкости C124-3, цепью RMC19 (Ye / Gy), индикатором включения жгута.
7. М7 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА ОТКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Ic C220b. Измерьте сопротивление между Ic C220b-18, цепью CMC19 (Gy / Vt), стороной жгута и переключателем уровня тормозной жидкости C124-2, цепью CMC19 (Gy / Vt), стороной жгута является сопротивление не менее 5 ом? CMC19
8. M8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между Ic C220b-19, цепь RMC19 (Ye / Gy), сторона жгута и переключателем уровня тормозной жидкости C124-3, цепь RMC19 (Ye / Gy), сторона жгута. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к M9. Нет РЕМОНТ. Проверьте работу цепи на ОБРЫВ. RMC19
9. M9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВВОДА И ВОЗВРАТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между Ic C220b-18, цепью CMC19 (Gy / Vt), стороной жгута и землей; и между Ic C220b-19, цепью RMC19 (Ye / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 ом Xxxxx 0 (gx). Вопрос 2: исправен??? M10
10. M10 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ИС Отсоедините все разъемы ИС. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключите все разъемы ИС и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВУЮ ИС. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (ИС) ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема Может быть вызвана коррозией или неплотной связью. (ref-365392-S23566883112010070700000)

Точечное испытание N: предупреждающий индикатор ABS никогда / всегда включен

1. N1 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ИС ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных ИС. Выберите активную команду предупредительного индикатора АБС ИС (ABS<UNK> лампа). Затем включите команду предупредительного индикатора АБС. Наблюдайте предупредительный индикатор АБС. Включается ли предупредительный индикатор АБС при включенной команде и выключается при отключенной команде? Да: Перейти к Nк N2 (ref-365392-S23566883112010070700000)
2. N2 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИС Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования ИС. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0121, GO в " диагностический тест AM ". Для всех других коды неисправностей см. " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Нет: GO в N3. (ref-365392-S05443605162010070700000)(ref-365392-S09310745472010070700000)
3. N3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования модуля ABS. Зарегистрированы ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Нет: Если предупреждающий индикатор ABS никогда не горит, система работает нормально. Если предупреждающий индикатор ABS всегда горит, УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. " ИСПЫТАНИЕ ДИНАМИЧЕСКИХ СИСТЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-365394)(ref-365394)

Контрольное испытание о: индикатор контроля тяги никогда / всегда включен

1. О1 ВЫПОЛНЯЙТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ИС С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных ИС. Выберите активную команду индикатора тягового управления ИС (CHK<UNK> TRAC). Выдавайте команду включения и выключения активного индикатора тягового управления при наблюдении за индикатором тягового управления. Загорается ли индикатор тягового управления при включении и выключении за выключением при отключении команды? Да: Перейти к блоку О2. нет. (ref-365392-S23566883112010070700000)
2. O2 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИС Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования ИС. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0121 ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест AM ". Для всех других коды неисправностей ОБРАТИТЕСЬ к " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Нет: GO к O3. (ref-365392-S05443605162010070700000)(ref-365392-S09310745472010070700000)
3. O3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОПРОВЕРКА Проверьте записанные коды неисправностей из самопроверки модуля ABS. Есть ли записанные коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Нет: Если индикатор контроля тяги никогда не горит, система в это время работает правильно. Если индикатор контроля тяги всегда горит, УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. ОБРАТИТЕСЬ К " ДИНАМИЧЕСКИМ СИСТЕМАМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-365394)(ref-365394)

Контрольное испытание P: индикатор отключения противобуксовочной системы никогда / всегда включен

1. P1 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ИС С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных ИС. Выбрать активную команду отключения индикатора тягового управления ИС (TRAC OFF). Выдавать команду включения и выключения индикатора отключенного тягового управления при наблюдении за индикатором отключения тягового управления. Загорается ли индикатор отключенного тягового управления при включении и отключении при подаче команды? Да: Перейти к Pк блоку P2. нет. (ref-365392-S23566883112010070700000)
2. Р2 ПРОВЕРЬТЕ ВХОД УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ УСИЛИЕМ В ИМС Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Регистратор данных ИМС. Выберите индикатор управления тяговым усилием ИМС ПИД (TRAC<UNK> Sw). Контролируйте ПИД управления тяговым усилием, нажимая и отпуская выключатель отключения управления тяговым усилием. Считывает ли ПИД управления тяговым усилием, когда кнопка отпущена и нажата, ДА НЕ? Да: Перейдите к Пк П3 NO ДИНАМИЧЕСКОЙ УПРАВЛЕНИЯ: ОБРАТИТЕСЬ К К К к ОТКЛЮЧЕНИЮ. (ref-365394)
3. P3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИС Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования ИС. Есть ли записанные коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0121, GO в " диагностический тест AM ". Для всех других коды неисправностей СМ. " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Нет: GO в P4. (ref-365392-S05443605162010070700000)(ref-365392-S09310745472010070700000)
4. P4 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования модуля ABS. Есть ли записанные коды неисправностей? Да: СМ. " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Нет: УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-365394)(ref-365394)

Контрольное испытание Q: индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) никогда/всегда включена

1. Q1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Извлеките записанные коды неисправностей из блок управления силовым агрегатом ключ ON двигатель OFF (KOEO) self-проверка. Извлечены ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". Нет: Перейти к Q2. (ref-355661)
2. Q2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ Ic САМОТЕСТИРОВАНИЯ Извлеките записанные коды неисправностей из Ic самотестирования. расшифровка кода ошибки U0100 извлечен? Да: ПЕРЕЙТИ К " диагностический тест Ak ". Нет: ПЕРЕЙТИ К Q3. (ref-365392-S27743970742010070700000)
3. Q3 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ИС С ПОМОЩЬЮ ЭЛЕКТРОННОГО ПРИБОРА ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Введите следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных ИС. Выберите активную команду индикатора контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ИС (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)<UNK> IC). Затем снова включите индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Наблюдайте за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Зажигает ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при подаче команды и выключает при подаче команды на систему контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? Да: Если (ref-365395)(ref-365392-S23566883112010070700000)

Диагностический тест R: Сигнал поворота Lh / Rh или индикатор дальнего света никогда / всегда включен

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360990)

Точечное испытание R: сигнал поворота влево / вправо или индикатор дальнего света никогда / всегда не горит

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. R1 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ПОВОРОТА И РАБОТУ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Включение зажигания. Включите левый / правый сигнал поворота или дальний свет. Правильно ли работает левый / правый сигнал поворота или дальний свет? Да: Если индикатор поворота левый / правый никогда не горит, переходите к R2. Если индикатор дальнего света никогда не горит, переходите к R3. Нет: СМ. " ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-365393)
2. Р2 ПРОВЕРЬТЕ ПООЧЕРЕДНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ЦЕПЕЙ ВВОДА ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО ПОВОРОТА ДЛЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ. Отключите: Ic C220a. Зажигание ВКЛ. Установите многофункциональный выключатель в положение Lh или Rh TURN. Измерьте напряжение между Ic C220a-12, цепь CLS39 (Vt / Wh) (Ly), сторона жгута и земля; или между Cx1 CLS41
3. R3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Установите переключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Установите многофункциональный переключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Правильно ли работают лучи дальнего света? Да: ПЕРЕЙТИ К R4. Нет: СМ. " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-365393)
4. R4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ИС Установите выключатель фары в положение ВЫКЛЮЧЕНИЕ ФАР. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: ИС C220b. Установите выключатель фары в положение ВКЛЮЧЕНИЕ ФАР. Установите многофункциональный выключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Измерьте напряжение между ИС C220b-11, цепью SBR14 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Есть напряжение больше, чем на R5?
5. R5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ Установите выключатель фары в положение ВЫКЛЮЧЕНИЕ ФАР. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Измерьте сопротивление между Ic C220b-11, цепь SBR14 (Bn / Rd), сторона жгута и Sjb C2280a-21, цепь SBR14 (Bn / Rd), сторона жгута меньше 5 перейти на ремонт? да? SBR14
6. R6 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА ЗАЖИГАНИЕ ИС. Отсоедините: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между Ic C220a-1, цепью GD161 (Bk / Ye), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: GO до R8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь GD161 (Bk / Ye) для ОТКРЫТОЙ ПРОВЕРКИ системы.
7. R7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверить систему на предмет нормальной работы. Нет: система работает правильно. (ref-365389)
8. R8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ИС Отсоедините все разъемы ИС. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы ИС и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (ИС) ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-365392-S23566883112010070700000)

Точечное испытание S: индикатор OVERDRIVE (O / D) OFF никогда / всегда включен

1. S1 проверить THE OVERDRIVE OPERATION Проверьте работу переключателя управления трансмиссией. Правильно ли работает переключатель управления трансмиссией? Да: ПЕРЕЙТИ К S2. Нет: СМ. " АВТОМАТИЧЕСКИЕ ТРАНСАКСЕЛИ / ВНЕШНИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ". (ref-365396)
2. S2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Извлеките записанные коды неисправностей из самотестирования блок управления силовым агрегатом ключ ON двигатель OFF (KOEO). Извлечены ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". Нет: GO к S3. (ref-355661)
3. S3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE Ic SELF-проверка Извлеките записанные коды неисправностей из Ic self-проверка. Извлечено ли расшифровка кода ошибки U0100? Да: GO в " диагностический тест Ak ". Нет: GO в S4. (ref-365392-S27743970742010070700000)
4. S4 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ИС С ПОМОЩЬЮ ЭЛЕКТРОННОГО СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВКЛ. ЗАЖИГАНИЕ. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: регистратор данных ИС. Выбрать активную команду управления ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ИС (O<UNK> DOFFLMP). Подать команду управления АКТИВНОЙ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ, а затем снова включить. Наблюдать индикатор предупреждения о выключении при перегрузке. (ref-365395)(ref-365392-S23566883112010070700000)

Контрольное испытание T: индикатор Круиз-Контроля никогда/всегда включен

1. T1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Убедитесь, что круиз-контроль работает правильно. Правильно ли работает круиз-контроль? Да: ПЕРЕЙТИ К T2. Нет: СМ. " КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-365397)
2. T2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Извлеките записанные коды неисправностей из самотестирования блок управления силовым агрегатом ключ ON двигатель OFF (KOEO). Извлечены ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". Нет: GO to T3. (ref-355661)
3. T3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE Ic SELF-проверка Извлечь записанные коды неисправностей из Ic self-проверка. Извлечено ли расшифровка кода ошибки U0100? Да: ПЕРЕЙТИ К " диагностический тест Ak ". Нет: ПЕРЕЙТИ К T4. (ref-365392-S27743970742010070700000)
4. T4 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ИС С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на инструменте сканирования: регистратор данных ИС. Выберите активную команду управления индикатором круиз-контроля ИС (SC<UNK> SET). Затем снова включите команду управления круиз-контролем. Наблюдайте за индикатором круиз-контроля. Загорается ли индикатор круиз-контроля при включении и выключается при выключении команды? Да: ОБРАТИТЕСЬ к НОВОЙ к системе управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-365395)(ref-365392-S23566883112010070700000)

Точечное испытание V: предупреждающий индикатор ремня безопасности никогда / всегда включен

1. V1 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE Ic SELF-проверка Извлечь записанные коды неисправностей из Ic self-проверка. Извлечено ли расшифровка кода ошибки U0151? Да: ПЕРЕЙТИ К " диагностический тест Ao ". Нет: ПЕРЕЙТИ К V2. (ref-365392-S39044392852010070700000)
2. V2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ RCM Извлечь записанные коды неисправностей из самотестирования RCM. Извлечены ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Нет: ПЕРЕЙТИ К V3. (ref-365409)
3. V3 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ Ic предупреждение лампа и CHIME, ИСПОЛЬЗУЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ЗАЖИГАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Ic регистратор данных. Выберите активную команду предупредительного индикатора ремня безопасности Ic (SBLT<UNK> лампа). Затем снова включите команду предупредительной лампы ремня безопасности. Следите за индикатором предупредительной сигнализации ремня безопасности. Индикатор предупредительной сигнализации ремня безопасности ссылается на команду ON и выключает систему Ra. (ref-365409)(ref-365392-S23566883112010070700000)

Диагностический тест W: индикатор 4WD низкий / 4WD высокий никогда / всегда включен

1. W1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ 4WD Проверьте работу функции 4WD. Правильно ли работает 4WD? Да: ПЕРЕЙТИ К W2. Нет: СМ. " СИСТЕМЫ С ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (4WD) ". (ref-365398)
2. W2 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE Ic SELF-проверка Извлечь записанные коды неисправностей из Ic self-проверка. Извлечен ли расшифровка кода ошибки U0102? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест AL ". Нет: ПЕРЕЙТИ К W3. (ref-365392-S34341653822010070700000)
3. W3 ВЫПОЛНИТЕ УПРАВЛЕНИЕ Ic 4WD раздаточная коробка управление активно COMMAND USING THE SCAN TOOL зажигание ON. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Ic регистратор данных. Выберите Ic 4WD низкий (низкий лампа) или 4WD высокий (высокий<UNK> лампа) активно command the Xttag3 низкий низкий низкий низкий. 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD (ref-365398)(ref-365392-S23566883112010070700000)

Диагностический тест X: предупреждающий индикатор подушки безопасности никогда / всегда включен

1. X1 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE Ic SELF-проверка Извлечь записанные коды неисправностей из Ic-самотестирования. Извлечено ли расшифровка кода ошибки U0151? Да: ПЕРЕЙТИ К " диагностический тест Ao ". Нет: ПЕРЕЙТИ К X2. (ref-365392-S39044392852010070700000)
2. X2 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ RCM Извлеките записанные коды неисправностей из самотестирования RCM. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Нет: ПЕРЕЙТИ К X3. (ref-365409)
3. X3 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ВЫХОДОМ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ Ic С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных Ic. Выберите активную команду индикатора состояния подушки безопасности Ic (УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО). Включите и снова включите индикатор состояния подушки безопасности. Загорается ли индикатор состояния подушки безопасности при включении и выключается при отключении команды. Да: УСТАНОВИТЕ НОВУЮ СИСТЕМУ ПРОВЕРКИ RCM. (ref-365409)(ref-365392-S23566883112010070700000)

Диагностический тест Y: противоугонный индикатор никогда / всегда включен

1. Y1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИС Извлеките записанные коды неисправностей из самотестирования ИС. Есть ли извлеченные коды неисправностей? Да: Если были извлечены коды неисправностей, связанные с PATS, ОБРАТИТЕСЬ к " противоугонная система - PASSIVE противоугонная система система (PATS) ". Для расшифровка кода ошибки B2477, ОБРАТИТЕСЬ к " модуль SYMTOMT TURE ". (ref-365427)(ref-365390)(ref-365392-S23850963832010070700000)
2. Y2 УБЕДИТЕСЬ В ПРАВИЛЬНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ПЛАТ Проверьте ПЛАТЫ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ПРАВИЛЬНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ. Правильно ли функционирует ПЛАТА ДЛЯ ПРОВЕРКИ ПРАВИЛЬНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ? Да: УСТАНОВИТЕ НОВУЮ ИНТЕГРАЛЬНУЮ СХЕМУ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (ИНТЕГРАЛЬНАЯ СХЕМА) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. Нет: ПРОВЕРЬТЕ, что транспортное средство оборудовано ПЛАТАМИ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРОТИВОУГОННАЯ ПАССИВНАЯ ПРОТИВОСИСТЕМА (ПЛАТЫ) ". (ref-365392-S23566883112010070700000)(ref-365427)

Контрольное испытание Z: контрольный предупреждающий индикатор топливного колпачка никогда / всегда не горит

1. Z1 ВЫПОЛНИТЕ КОМАНДУ РАБОТЫ С ИНДИКАТОРНЫМ КОЛПАЧКОМ ИС С ПОМОЩЬЮ ЭЛЕКТРОННОГО ПРИБОРА ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Извлеките записанные данные из блока блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ключ ON двигатель OFF (KOEO) самодиагностика. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Ic регистратор данных. Выберите Ic проверить топливо cap indicator (топливо CAP) активно command проверить проверить the проверить the проверить the проверить the проверить the проверить. проверить the проверить the Icheck. (ref-365395)(ref-365392-S23566883112010070700000)
2. Z2 RETRIEVE THE RECORDED CAP коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) AT THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка INDICATOR can проверить for recorded блок управления силовым агрегатом коды неисправностей from the ключ ON двигатель OFF (KOEO) SELF-проверка. Is DTTC P0457 retrieved? Yes: If проверить топливо caps indicator is iled to a проверить. (ref-355661)(ref-365395)
3. Z3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ Ic САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверьте записанные Ic коды неисправностей из непрерывного самотестирования и самотестирования по требованию. расшифровка кода ошибки U0100 записан? Да: ПЕРЕЙДИТЕ В " диагностический тест Ak ". Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. (ref-365392-S27743970742010070700000)(ref-365395)

Контрольное испытание Aa: индикатор предупреждения о перегреве никогда / всегда включен

1. AA1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Извлеките записанные коды неисправностей из блок управления силовым агрегатом ключ ON двигатель OFF (KOEO) self-проверка. Извлечены ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". Нет: GO to AA2. (ref-355661)
2. AA2 ИЗВЛЕКАЕМ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИС Извлекаем записанные коды неисправностей из самотестирования ИС. расшифровка кода ошибки U0100 извлечен? Да: GO в " диагностический тест Ak ". Нет: GO в AA3. (ref-365392-S27743970742010070700000)
3. AA3 ВЫПОЛНИТЕ КОМАНДУ ИНДИКАТОРА ИС ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ ЭЛЕКТРОННОГО СКАНЕРА ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Ic регистратор данных. Выберите активную команду индикатора перегрева Ic (OVTEMP<UNK> LMP). Выдайте команду на включение предупреждающего индикатора перегрева. Следите за предупреждающим индикатором перегрева. При подаче команды на включение и выключение предупреждающего индикатора перегрева. (ref-365395)(ref-365392-S23566883112010070700000)

Точечное испытание AB: предупреждающий индикатор TPMS никогда / всегда включен

1. AB1 ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ Убедитесь, что давление во всех шинах соответствует рекомендованным давлениям в шинах, указанным на сертификационной этикетке транспортного средства. См. " ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ ". Все ли шины соответствуют рекомендованным давлениям в шинах? Да: ПЕРЕЙТИ к AB2. Нет: ИСПРАВИТЬ давление в шинах. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. (ref-365363)
2. AB2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Sjb Извлеките записанные коды неисправностей из самотестирования Sjb. Есть ли записанные коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к диаграмме расшифровка кодов ошибок в " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ МОДУЛЯХ ". Нет: GO to AB3. (ref-365389)
3. AB3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE Ic SELF-проверка Извлеките записанные коды неисправностей из самотестирования Ic. Извлечено ли расшифровка кода ошибки U0140? Да: GO в " диагностический тест AN ". Нет: GO в AB4. (ref-365392-S24646948742010070700000)
4. AB4 ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ИС С ПОМОЩЬЮ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПРИБОРА Включить ". Включить следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных ИС. Выбрать индикатор TPMS ИС (TPM<UNK>) активной команды. Затем снова включить индикатор TPMS. Наблюдать предупреждающий индикатор TPMS. Включить предупреждающий индикатор TPMS. (ref-365389)(ref-365392-S23566883112010070700000)

Диагностический тест AC: Звучит, когда дверь водителя является Приоткрыто (нет ключа в зажигании и фары выключены)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360990)

Точечное испытание AC: гудок звучит, когда дверь водителя приоткрыта (нет ключа в замке зажигания и фары выключены)

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. AC1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ Выключение зажигания. Отключите: Часовую пружину C218a. Откройте дверь водителя и следите за предупреждающим сигналом ключа в замке зажигания. Продолжает ли звучать звуковой сигнал? Да: GO to AC2. Нет: GO to AC3.
2. AC2 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ КЛЮЧА В ЗАЖИГАНИИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отключите: Ic C220a. Измерьте сопротивление между Ic C220a-4, цепью CDC30 (Bu / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К xtag2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ на ЗЕМЛЮ на КОРОТКОЕ 3 (B). AC4 CDC30
3. AC3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛИЗАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: Выключатель сигнализации включения зажигания. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между нижним контактом 10 пружины, стороной компонента и землей. Сопротивление превышает 10000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель сигнализации включения зажигания. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛИЗАЦИИ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-365392-S00741377132010070700000)
4. AC4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ИС Отсоедините все разъемы ИС. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключите все разъемы ИС и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВУЮ ИС. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (ИС) ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема Может быть вызвана коррозией или неплотной связью. (ref-365392-S23566883112010070700000)

Точное тестирование AD: Предупреждающий сигнал ключ-in-зажигания не работает

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360990)

Точечное испытание AD: сигнальный утор ключа в замке зажигания не работает

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. AD1 ПРОВЕРЬТЕ ДВЕРНОЙ Приоткрыто ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР Включение зажигания. При открытой двери водителя наблюдайте за дверным Приоткрыто предупреждающим индикатором. Правильно ли работает дверной Приоткрыто предупреждающий индикатор? Да: GO to AD2. Нет: GO to " диагностический тест U ". (ref-365392-S30565619362010070700000)
2. AD2 проверить THE ключ-IN-Выключатель зажигания OPERATION Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных ИС. Выберите PID ключа ИС в зажигании (IGN<UNK> ключ). Контролируйте PID ключа в зажигании. Указывает ли PID ключ зажигания? Да: GO to AD6. Нет: GO to AD3.
3. AD3 проверить THE ключ-IN-Выключатель зажигания OPERATION OFF. Disconnect: контактное кольцо руля yes C218a. зажигание ON. Go a fused jumper провод between the контактное кольцо руля C218a-10, цепь CDC30 (Bu / Gy), жгут сторона и масса. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Idatalogger-in-in-in-P AD4 AD5
4. AD4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КЛЮЧА-В-ЗАЖИГАНИИ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Ключ-В-ЗАЖИГАНИИ Переключатель предупреждения. Измерьте сопротивление между нижней пружинной шпилькой 10, на стороне компонента и ключом-в-зажигании переключатель предупреждения, на стороне компонента. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый ключ-в-зажигании переключатель предупреждения. СМ. " КЛЮЧ-В-В-ЗАЖИГАНИИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ". Проверьте систему нормальной работы. (ref-365392-S00741377132010070700000)
5. AD5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ КЛЮЧА В ЗАЖИГАНИИ НА ОБРЫВ bu ВЫКЛ. Отключите: Ic C220a. Измерьте сопротивление между Ic C220a-4, цепью CDC30 (Bu / Gy), стороной жгута и часовой пружиной C218a-10, цепью CDC30 (Bu / Gy), стороной жгута нет сопротивления менее 5 Ом x3 / AGX3? AD6 CDC30
6. AD6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ИС Отсоедините все разъемы ИС. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключите все разъемы ИС и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВУЮ ИС. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (ИС) ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема Может быть вызвана коррозией или неплотной связью. (ref-365392-S23566883112010070700000)

Диагностический тест Ae: Фара на предупреждающем уме не работает правильно

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360990)

Точечное испытание Ae: фара на предупреждающем уторе работает неправильно

1. AE1 ПРОВЕРЬТЕ ДВЕРНОЙ Приоткрыто ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР Включение зажигания. При открытой двери водителя наблюдайте за дверным Приоткрыто предупреждающим индикатором. Правильно ли работает дверной Приоткрыто предупреждающий индикатор? Да: GO to AE2. Нет: GO to " диагностический тест U ". (ref-365392-S30565619362010070700000)
2. AE2 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПОДСВЕТКИ ИС Установите переключатель фар в положение ФАРЫ или СТОЯНОЧНЫЕ ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Правильно ли работает подсветка панели ИС? Да: УСТАНОВИТЕ новую ИС. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (ИС) ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ПОДСВЕТКА " для продолжения диагностики подсветки ИС. (ref-365392-S23566883112010070700000)(ref-365430)

Диагностический тест Af: стояночный тормоз на предупреждающем уме не работает правильно

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360990)

Точечное испытание Af: стояночный тормоз на предупреждающем уторе работает неправильно

1. AF1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СПИДОМЕТРА Включение зажигания. Следите за работой спидометра во время езды более 5 км / ч (3 миль / ч). Правильно ли работает спидометр? Да: ПЕРЕЙТИ к AF2. Нет: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест E ". (ref-365392-S07000607112010070700000)
2. AF2 проверить THE стояночный тормоз предупреждение INDICATOR OPERATION Включите и отпустите стояночный тормоз. Контролируйте индикатор предупреждения о торможении при включении и отпускании стояночного тормоза. Включается ли индикатор предупреждения о торможении при включении стояночного тормоза и выключается при отпускании? Да: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. " комбинация приборов (Ic) ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест L ". (ref-365392-S23566883112010070700000)(ref-365392-S00241382172010070700000)

Диагностический тест AG: предупреждающий утор ремня безопасности не работает / функция " Ремень-Миндер ® " работает неправильно

1. AG1 ПРОВЕРЬТЕ СРАБАТЫВАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА КЛЮЧА В ЗАЖИГАНИИ. С ключом в зажигании откройте переднюю дверь левого замка и наблюдайте за срабатыванием предупреждающего утора ключа в зажигании. Правильно ли срабатывает предупреждающий утор ключа в зажигании? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К AG2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (ИС) ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-365392-S23566883112010070700000)
2. AG2 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ИНДИКАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О РЕМНЕ БЕЗОПАСНОСТИ Включение зажигания. В течение одной минуты отстегните пряжкой левый передний ремень безопасности. При работающем двигателе убедитесь, что индикатор предупреждения о ремне безопасности горит при отстегнутом ремне безопасности и выключается при застегивании. Правильно ли работает индикатор предупреждения о ремне безопасности? Да: GO to AG3. Нет: GO к " диагностический тест V ". (ref-365392-S16610315882010070700000)
3. AG3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СПИДОМЕТРА Проверьте правильность работы спидометра. Правильно ли работает спидометр? Да: GO to AG4. Нет: GO to " диагностический тест E ". (ref-365392-S07000607112010070700000)
4. AG4 ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ КОНФИГУРАЦИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Убедитесь, что Ремень-Двигатель ® выключен или включен для данного положения сидения. Обратитесь к разделу " РЕМЕНЬ-ДВИГАТЕЛЬ ® ВЫКЛЮЧЕН / ВКЛЮЧЕН " для конфигурации без сканирующего устройства. Активирован ли Ремень-Двигатель ® для данного положения сидения? Да: Если Ремень-Двигатель ® всегда включен на расстоянии более 5 км (3 миль / ч), обратитесь к системе безопасности. (ref-365392-S08002038412010070700000)(ref-365409)(ref-365392-S08002038412010070700000)

Точный тест Ah: расшифровка кода ошибки B1317

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360990)

Точечное испытание Ah: расшифровка кода ошибки B1317

1. AH1 проверить FOR расшифровка кода ошибки B1317, B1676 OR P0536 SET IN OTHER MODULES зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование. Извлеките данные непрерывной памяти из всех модулей. расшифровка кода ошибки B1317, B1676 или P0536 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) установлен более чем в одном модуле. Да: обратитесь к разделу " Система зарядки ", чтобы диагностировать состояние ". AH2 (ref-365377)
2. AH2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Выключите все внутренние / внешние фонари и аксессуары. Запустите и запустите двигатель примерно на 2000 об / мин в течение 3 минут, контролируя напряжение батареи. Повышается ли напряжение батареи до 15,5 вольт или выше? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ " для диагностики состояния перезарядки. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к AH3. (ref-365377)
3. AH3 RECHECK FOR расшифровка кода ошибки CHARGING B1317 Выключить двигатель. Включить зажигание. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Ic Self-проверка. Очистить непрерывную память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Провести самотестирование Ic. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B1317? Да: УСТАНОВИТЬ новую Ic. СМ. " КЛАСТЕР ПРИБОРОВ (Ic) ". Проверить систему на предмет нормальной работы. Нет. (ref-365392-S23566883112010070700000)

Точный тест AI: расшифровка кода ошибки B1318

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360990)

Тест PINPOINT AI: расшифровка кода ошибки B1318

Схема №40

Войти

1. AI1 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ Ic коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включение зажигания. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование Ic. Очистить коды неисправностей. Повторить самотестирование Ic. Присутствует ли еще расшифровка кода ошибки B1318? Да: GO в AI2. Нет: Система работает правильно в это время. Возможно, DDTC был установлен из-за предыдущего состояния низкого напряжения батареи.
2. AI2 проверить THE система зарядки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) IN THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: блок управления силовым агрегатом Self-проверка. Извлеките непрерывную память коды неисправностей из всех модулей. расшифровка кода ошибки P0620, P0622, P0625, P0626 или P065B установлен в блок управления силовым агрегатом? Да: обратитесь к разделу " ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА ". Нет: перейти к xtag6. AI3 (ref-365377)
3. AI3 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ И СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА Проверьте состояние батареи и убедитесь, что батарея полностью заряжена. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Батарея В ПОРЯДКЕ и полностью заряжена? Да: ПЕРЕЙТИ К AI4. Нет: СМ. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-365408)(ref-365408)
4. AI4 ПРОВЕРЬТЕ ПИД НАПРЯЖЕНИЯ ИС Включение зажигания. Измерьте и запишите напряжение на аккумуляторной батарее. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных ИС. Контролируйте ПИД напряжения ИС (VBATТ1). Напряжение в пределах 0,2 вольта от зарегистрированного напряжения аккумуляторной батареи? Да: GO в AF7. Нет: GO в AF5.
5. AI5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ Ic. Отключите: Ic C220a. Зажигание включено. Измерьте напряжение между Ic C220a-10, цепью SBP33 (Rd), стороной жгута и землей. Напряжение в пределах 0,2 вольта от зарегистрированного напряжения батареи? Да: GO до AF6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь на высокое сопротивление. Очистите расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование.
6. AI6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Ic НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между Ic, стороной жгута и землей следующим образом: РАЗЪЕМ-КОНТАКТ КАРТА Разъем-контакт Цепь C220a-1 GD161 (Bk / Ye) C220b-3 GD174 (Bk / Wh). Сопротивление Необходимо повторить менее чем на 5 Ом? Да: очистите цепь T3. AF7
7. AI7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ИС Отсоедините разъем ИС. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырей вытолкнули штыри Подключите разъем ИС и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВУЮ ИС. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (ИС) ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неисправным или поврежденным разъемом. (ref-365392-S23566883112010070700000)

Контрольное испытание Aj: расшифровка кода ошибки B1363

1. AJ1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ Ic САМОТЕСТИРОВАНИЕ Извлеките записанные коды неисправностей из самотестирования Ic. Извлечено ли расшифровка кода ошибки B1363? Да: ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки B1363 извлечено снова, перейдите к AJ2. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана слишком долгим запуском зажигания выключателя.
2. AJ2 КОНТРОЛИРУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Sjb pids Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Регистратор данных Sjb. Выберите и контролируйте переключатель зажигания Sjb PID (IGN<UNK> Sw) при перемещении переключателя зажигания от запуска к запуску. Соответствуют ли значения переключателей PID положениям переключателя зажигания? Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ Ic СМ. " Приборная панель NO ". (ref-365392-S23566883112010070700000)(ref-365391)

Контрольное испытание Ak: расшифровка кода ошибки U0100

1. AK1 VERIFY CUSTOMER CONCERN зажигание ON. Проверьте наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: Перейти к AK2. Нет: Система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или периодически возникающего сбоя.
2. AK2 проверить THE COMMUNICATION сеть Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Проверка сети. Проведите проверку сети. Проходит ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверку сети? Да: GO to AK3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". (ref-365388)
3. AK3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверьте записанные Ic коды неисправностей из самотестирования. расшифровка кода ошибки B1317 или расшифровка кода ошибки B1318 записаны? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест Ah " (расшифровка кода ошибки B1317) или ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест AI " (расшифровка кода ошибки B1318) Нет: ПЕРЕЙТИ к AGX5. AK4 (ref-365392-S01412070362010070700000)(ref-365392-S00376851402010070700000)
4. AK4 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА ВРЕМЕНИ ТРАФИКА Ic коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого модуля (PMI), или PMI может не быть выполнена. Очистите коды неисправностей. Повторите самотестирование Ic. Присутствует ли U0100 DDTC? Да: УСТАНОВИТЕ новую систему блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Автоматическое тестирование системы управления ". (ref-365395)

Контрольное испытание AL: расшифровка кода ошибки U0102

1. AL1 VERIFY CUSTOMER CONCERN зажигание ON. Проверьте наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: Перейти к AL2. Нет: Система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или периодически возникающего сбоя.
2. AL2 проверить THE COMMUNICATION сеть Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Проходит ли модуль управления 4x4 проверку сети? Да: GO to AL3. Нет: СМ. " модуль COMMUNICATIONS сеть ". (ref-365388)
3. AL3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверьте записанные Ic коды неисправностей из самотестирования. расшифровка кода ошибки B1317 или расшифровка кода ошибки B1318 записаны? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест Ah " (расшифровка кода ошибки B1317) или ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест AI " (расшифровка кода ошибки B1318) Нет: ПЕРЕЙТИ к AGX5. AL4 (ref-365392-S01412070362010070700000)(ref-365392-S00376851402010070700000)
4. AL4 RECHECK THE Ic коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого модуля (PMI) или PMI, возможно, не был выполнен. Очистите коды неисправностей. Повторите самотестирование Ic. Присутствует ли еще DTTC U0102? Да: переход к xtag2. Нет: Система правильно работает в это время. AL5
5. AL5 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0102 SET IN OTHER MODULES сброс all коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). зажигание OFF. зажигание ON. Wait 10 seconds. Enter the next diagnostic mode on the scan tool: Self-проверка. Retrieve the continuous memory коды неисправностей from all modules. Is расшифровка кода ошибки U0102 set in блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) et new 4xree Rep A new 4xrep Rep Rep Rep Rep. Rep. T(T. 4WD (ref-365398)(ref-365392-S23566883112010070700000)

Точечное испытание AM: расшифровка кода ошибки U0121

1. AM1 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ПРОИЗОШЛО ВОЗГОРАНИЕ, ВЫЗВАННОЕ ПРОБЛЕМАМИ ЗАКАЗЧИКА. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: ПЕРЕЙТИ к AM2. Нет: Система в это время работает в обычном режиме. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
2. AM2 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ СЕТИ СВЯЗИ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Проверка сети. Проведите проверку сети. Проходит ли модуль ABS проверку сети? Да: GO to AM3. Нет: СМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-365388)
3. AM3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверьте записанные Ic коды неисправностей из самотестирования. расшифровка кода ошибки B1317 или расшифровка кода ошибки B1318 записаны? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест Ah " (расшифровка кода ошибки B1317) или ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест AI " (расшифровка кода ошибки B1318) Нет: ПЕРЕЙТИ к AGX5. AM4 (ref-365392-S01412070362010070700000)(ref-365392-S00376851402010070700000)
4. AM4 RECHECK THE Ic коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого кластера (PMI), или PMI не был выполнен. Очистите коды неисправностей. Повторите самотестирование Ic. расшифровка кода ошибки U0121 все еще присутствует? Да: установите новый модуль ABS, обратитесь к разделу " Динамические TCS ". U0121 (ref-365394)(ref-365392-S23566883112010070700000)

Точечное испытание AN: расшифровка кода ошибки U0140

1. AN1 VERIFY CUSTOMER CONCERN зажигание ON. Проверьте наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: GO to AN2. Нет: Система работает правильно в это время. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или непостоянного состояния сбоя.
2. AN2 ПРОВЕРЬТЕ КОММУНИКАЦИОННУЮ СЕТЬ Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Проведите проверку сети. Проходит ли Sjb проверку сети? Да: GO to AN3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К " модуль COMMUNICATIONS сеть ". (ref-365388)
3. AN3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверьте записанные Ic коды неисправностей из самотестирования. расшифровка кода ошибки B1317 или расшифровка кода ошибки B1318 записаны? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест Ah " (расшифровка кода ошибки B1317) или ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест AI " (расшифровка кода ошибки B1318) Нет: ПЕРЕЙТИ к AGX5. AN4 (ref-365392-S01412070362010070700000)(ref-365392-S00376851402010070700000)
4. AN4 RECHECK THE Ic коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого кластера (PMI) или PMI не был выполнен. Очистите коды неисправностей. Повторите самотестирование Ic. расшифровка кода ошибки U0140 все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую систему Sjb, обратитесь к " Многофункциональному тесту ". U0140 (ref-365389)(ref-365392-S23566883112010070700000)

Точечное испытание Ao: расшифровка кода ошибки U0151

1. AO1 VERIFY CUSTOMER CONCERN зажигание ON. Проверьте наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: GO to AO2. Нет: Система работает правильно в это время. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или непостоянного состояния сбоя.
2. AO2 проверить THE COMMUNICATION сеть Войти в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Проверка сети. Провести проверку сети. Проходит ли RCM проверку сети? Да: GO to AO3. Нет: СМ. " модуль COMMUNICATIONS сеть ". (ref-365388)
3. AO3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверьте записанные Ic коды неисправностей из самотестирования. расшифровка кода ошибки B1317 или расшифровка кода ошибки B1318 записаны? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест Ah " (расшифровка кода ошибки B1317) или ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест AI " (расшифровка кода ошибки B1318) Нет: ПЕРЕЙТИ к AGX5. AO4 (ref-365392-S01412070362010070700000)(ref-365392-S00376851402010070700000)
4. AO4 RECHECK THE Ic коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого блока (PMI), или PMI может не быть выполнена. Очистите коды неисправностей. Повторите самотестирование Ic. расшифровка кода ошибки U0151 все еще присутствует? Да: установите новый RCM. См. " Дополнительная проверка системы ". U0151 (ref-365409)(ref-365392-S23566883112010070700000)

Точное тестирование AP: расшифровка кода ошибки U2472

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360990)

Диагностический тест AP: расшифровка кода ошибки U2472

Схема №41

Войти

1. AP1 ПРОВЕРКА РАБОТЫ МИКРОСХЕМЫ 20x0 ПОДАЧА НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: ICC220B. Измерьте напряжение между Ic C220b, стороной жгута и землей следующим образом: разъём-контакт CHART разъём-контакт цепь C220b-8 CBP10 (Ye / Og) C220b-12 xtag2 (Vy / Gy) вкл. CBP09 CBP10 CBP09 AP2 5A 10A (ref-360990)
2. AP2 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ ПИДЫ Sjb ОТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Включение зажигания. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных Sjb. Выберите переключатель зажигания PID (IGN<UNK> Sw) Sjb. Контролируйте PID переключателя зажигания при циклическом переключении переключателя зажигания из положения ACC, OFF, RUN и START NO. AP3 (ref-365391)
3. AP3 проверить THE Ic коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование Ic. Повторите самотестирование Ic. Очистите коды неисправностей. расшифровка кода ошибки U2472 все еще присутствует? Да: Перейти к AP4. Нет: Система работает правильно в это время. расшифровка кода ошибки мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика.
4. AP4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. (ref-365389)