Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Ranger/Ford Ranger II рестайлинг (2009-2011)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Колеса и шины: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Колеса и шины: Капитальный ремонт Ford Ranger II рестайлинг

Колёса и шины 10 иллюстраций ~6 мин чтения

Как разобрать колесо и шину: капитального ремонта

ПримечаниеНесоблюдение приведенных ниже инструкций может привести к повреждению датчика системы контроля давления в шинах (TPMS).

ПримечаниеИспользуйте только Цифровой манометр давления в шинах в любое время измерения давления в шинах, чтобы быть уверенным в получении точных значений.

ПримечаниеКолесо и шина, оснащенные датчиком системы контроля давления в шинах (TPMS), будут иметь следующий глагол, штампованный или отлитый на колесе: датчик MAY BE INSIDE. Анимированная версия этой процедуры доступна онлайн.

ПримечаниеДатчик TPMS крепится к колесу на 180 градусов напротив штока клапана и удерживается на месте с помощью ремешка из нержавеющей стали. Датчик не установлен на штоке клапана.

Диагностический тест I

I5 TPMS

Как собрать колесо и шину: капитального ремонта

ПримечаниеПовреждение датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) может произойти, если монтаж шины не выполняется в соответствии с инструкциями.

Диагностический тест I

I5 Следующие шаги должны выполняться только в том случае, если борта шины не могут быть посажены путем накачивания шины до максимального давления накачки, указанного на боковине шины.
  1. Повторно смажьте борт шины и посадочное место борта колеса.
  2. Установить дистанционный клапан и манометр.
  3. Наденьте средства защиты глаз и ушей и встаньте на расстоянии не менее 3,65 м (12 футов) от колеса и шины в сборе.
  4. Накачивать шину с помощью дистанционного клапана и манометра до посадки бортов или до тех пор, пока манометр не окажется на 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм) больше максимального давления накачки на боковину шины. Если бортики не сели, сдуйте шину и переходите к следующему шагу.
  5. Поместите колесо и шину в сборе в клетку безопасности, одобренную OSHA.
  6. Накачивать шину с помощью дистанционного клапана и манометра до тех пор, пока бортики не сядут или пока манометр не будет на 276 кПа (40 фунтов на квадратный дюйм) больше максимального давления накачки на боковине шины. Не превышайте 276 кПа (40 фунт/кв. дюйм) выше максимального давления на боковину шины. Установите новую шину, если борта не садятся при таком давлении.
Схема №4
ПунктНомер деталиОписание
11A150/1A189Датчик давления в шинах/комплект датчика
21A175Ложемент датчика
314C202Стопорный зажим (также входит в состав 1A189)

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

ПредупреждениеБатарея датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) может выделять опасные химические вещества в случае сильного механического повреждения. Если эти химические вещества попадают на кожу или в глаза, немедленно промойте их водой в течение как минимум 15 минут и немедленно обратитесь к врачу. При проглатывании какой-либо части батареи немедленно обратитесь к врачу. При утилизации датчиков TPMS следуйте правильным процедурам утилизации опасных материалов. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

ПримечаниеДатчики давления в шинах оснащены литий-ионными аккумуляторами и должны утилизироваться соответствующим образом.

ПримечаниеДатчики давления в шинах изготавливаются в нескольких цветах на основе их применения. При установке нового датчика убедитесь, что цвет устанавливаемого датчика соответствует цвету снятого датчика. Разноцветные датчики не взаимозаменяемы.

ПримечаниеДатчик можно снять и установить, не снимая лямку или ложемент.

Схема №5
Схема №6
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик, люлька и ремешок могут быть повреждены в результате неправильного монтажа или демонтажа шины. Демонтируйте шину только в соответствии с инструкциями. Снимите шину с колеса. Для получения дополнительной информации см. " КОЛЕСО И ШИНА ". (ref-365372-S18472201782010070700000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте большую отвертку. Приложите минимальное усилие во время снятия или может произойти повреждение стопорного зажима датчика. Используя карманную отвертку или аналогичный инструмент, снимите стопорный зажим датчика. Анимированная версия этой процедуры доступна в режиме онлайн.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте большую отвертку. Приложите минимальное усилие во время снятия или может произойти повреждение датчика. Используя карманную отвертку или аналогичный инструмент, отсоедините датчик от подставки. Анимированная версия этой процедуры доступна в режиме онлайн.
  4. Снимите датчик.
Схема №7
Схема №8
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Повреждение датчика может произойти, если во время установки датчика приложено чрезмерное усилие. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что датчик полностью посажен в люльку. Датчик будет издавать " щелчок " шум при правильной посадке. Поместите датчик в люльку, вставив шарнирный конец датчика в крючковый конец люльки и толкая противоположный конец датчика вниз на люльку.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный зажим может быть полностью установлен только при установке в правильной ориентации. Если стопорный зажим датчика не может быть полностью вставлен, то датчик может быть не полностью установлен на подставке или стопорный зажим может быть вставлен назад. Вставьте новый стопорный зажим в датчик.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик, люлька и ремешок могут быть повреждены в результате неправильного монтажа или демонтажа шины. Монтируйте шину только в соответствии с инструкциями. Установите шину на колесо. Для получения дополнительной информации см. " КОЛЕСО И ШИНА ". (ref-365372-S18472201782010070700000)
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый датчик давления в шинах поставляется в выключенном режиме (или в режиме экономии заряда аккумулятора) и должен быть включен до того, как его можно будет обучить. Чтобы включить датчик, установите его на колесо, установите шину и накачайте шину до рекомендованного давления накачки. Подождите не менее 2 минут, затем продолжайте процедуру обучения датчика. Обучите датчик (ы) давления в шинах. Дополнительную информацию см. в разделе " ОБУЧЕНИЕ ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS) ". (ref-365372-S23647529362010070700000)
ПредупреждениеБатарея датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) может выделять опасные химические вещества в случае сильного механического повреждения. Если эти химические вещества попадают на кожу или в глаза, немедленно промойте их водой в течение как минимум 15 минут и немедленно обратитесь к врачу. При проглатывании какой-либо части батареи немедленно обратитесь к врачу. При утилизации датчиков TPMS следуйте правильным процедурам утилизации опасных материалов. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

ПримечаниеДатчики давления в шинах оснащены литий-ионными аккумуляторами и должны утилизироваться соответствующим образом.

ПримечаниеДатчики давления в шинах изготавливаются в нескольких цветах на основе их применения. При установке нового датчика убедитесь, что цвет устанавливаемого датчика соответствует цвету снятого датчика. Разноцветные датчики не взаимозаменяемы.

ПримечаниеДатчик поставляется отдельно, ложемент и ремешок поставляются в виде комплекта ремешка. Существует несколько различных наборов ремешков в зависимости от диаметра колеса, но все наборы ремешков имеют один и тот же базовый номер детали.

Схема №9
  1. Снимите датчик системы контроля давления в шинах (TPMS), дополнительную информацию см. в разделе " ДАТЧИК СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS) ". (ref-365372-S32729770042010070700000)
  2. ВНИМАНИЕ: При обслуживании транспортного средства всегда используйте средства защиты глаз. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При обращении с компонентами или деталями, имеющими острые или острые края, используйте защитные перчатки. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. Снимите ремень, установленный на заводе-изготовителе, в следующей последовательности: Найдите ремень и прикрепите ремень к колесу с помощью клейкой ленты или аналогичного предмета с обеих сторон пряжки, приблизительно на расстоянии 25 мм (0,98 дюйма) от пряжки, используя большую отвертку и закручивание.
  3. Чтобы снять установленную у дилера лямку, поверните винт червячной передачи до полного освобождения лямки от червячной передачи. Ремешок утилизируйте.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы помочь сборке, отметьте местоположение люльки перед разборкой. Используя отвертку или аналогичный инструмент, снимите люльку, вставив отвертку под люльку и поддев. Анимированная версия этой процедуры доступна в режиме онлайн.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что датчик полностью установлен в новую опору. Датчик будет издавать " щелчок ", когда он полностью установлен. Поместите датчик в новую опору, вставив шарнирный конец датчика в крюковый конец опоры и толкая противоположный конец датчика вниз на опору.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Металлические скребки могут повредить колесо. Используйте только пластиковые или неметаллические скребки, чтобы удалить остатки клейкой полосы люльки. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик и люлька должны быть установлены в нише для сбрасывания колеса, под углом 180 градусов от штока клапана. Используя колесо и очиститель шин, очистите область, где должны быть установлены датчик и люлька.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик и люлька должны быть расположены так, чтобы шарнирная сторона датчика находилась на правой стороне, если смотреть со стороны бордюра (сторона красоты) колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик имеет рельефную маркировку, указывающую, как расположить датчик. Снимите лейнер клейкой ленты с люльки и поместите датчик и люльку в колодец для опускания колеса на 180 градусов от штока клапана. Видеоверсия этой процедуры доступна в режиме онлайн.
  4. Конусный конец лямки установите через отверстие люльки на шарнирной стороне датчика. Это позволит расположить червячную передачу со стороны стопорного зажима датчика. Анимированная версия этой процедуры доступна в режиме онлайн.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Стальные колеса имеют " высокое пятно " по своей окружности. Убедитесь, что ремень и датчик установлены в самом нижнем месте, чтобы избежать повреждения датчика во время разборки и сборки колеса и шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите ремень параллельно фланцу колеса, затягивая червячную передачу. Расположите червячную передачу на расстоянии 13-26 мм (0,5-1,0 дюйма) от датчика и затяните червячную передачу. Затяните до 3 Нм (27 фунтов-в).
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик, люлька и ремешок могут быть повреждены в результате неправильного монтажа или демонтажа шины. Монтируйте шину только в соответствии с инструкциями. Установите шину на колесо. Для получения дополнительной информации см. " КОЛЕСО И ШИНА ". (ref-365372-S18472201782010070700000)
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый датчик давления в шинах поставляется в выключенном режиме (или в режиме экономии заряда аккумулятора) и должен быть включен до того, как его можно будет обучить. Чтобы включить датчик, установите его на колесо, установите шину и накачайте шину до рекомендованного давления накачки. Подождите не менее 2 минут, затем продолжайте процедуру обучения датчика. Обучите датчик (ы) давления в шинах. Дополнительную информацию см. в разделе " ОБУЧЕНИЕ ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS) ". (ref-365372-S23647529362010070700000)

Другие статьи — Колеса и шины